Actualisatie van de studie ten behoeve van de verkeersontsluiting van Airport Weeze Aktualisierung des Verkehrsgutachtens zur landseitigen Anbindung des Airport Weeze Kort verslag Kurzbericht Kreis Kleve Ingenieurgruppe IVV
Inhoudsopgave Inhaltsverzeichnis Inleiding Einleitung Beschikbare studies en onderzoeken Vorhandene Studien und Untersuchungen 1 3 Actuele verkeersproductie en attractie Aktuelles Verkehrsaufkommen am Airport Weeze Airport Weeze 5 Te verwachten vervoersvraag Zu erwartende Verkehrsnachfrage 5 Conclusies Schlussfolgerungen 9 Aanbevelingen Handlungsempfehlungen 9
Inleiding Einleitung & Fluggastentwicklung am Airport Weeze bis 2020 Fluggäste pro Jahr worst case 3.100.000*) most likely 4.100.000*) best case 4.850.000*) 5.400.000 4.800.000 4.200.000 3.600.000 2.879.500 3.000.000 2.400.000 1.800.000 2006 1.000.000 2005 849.000 2004 585.000 2003 589.000 793.000 600.000 208.000 1.200.000 2007 2008 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Jahre *) Abb. 1: Fig. 1: Fluggastentwicklung am Airport Weeze bis 2020 (Quelle: Fluggastprognose vom Airport Research Center GmbH & Karl-Friedrich Müller, Stand Juli 2007) Ontwikkeling van het aantal passagiers op Airport Weeze tot 2020 (bron: Passagierprognose van het Airport Research Center GmbH & Karl-Friedrich Müller, juli 2007)
Abb. 2: Zufahrtsrouten für den Straßenverkehr zum Airport Weeze Fig. 2: Routes voor het wegverkeer naar Airport Weeze
Beschikbare studies en onderzoeken Vorhandene Studien und Untersuchungen Studie Verkeersontsluiting Airport Niederrhein (2003) Studie zur Verkehrsanbindung des Airport Niederrhein (2003) Vastleggen van het tracé van de Nordwesttangente Weeze (2005) Linienfindung zur Nordwesttangente Weeze (2005) Enquête onder de passagiers (2006) Fluggastbefragung (2006) Verkeerstellingen (2007) Verkehrserhebungen (2007)
Abb. 3: Fig. 3: Veränderung der Verkehrsbelastung an der Zufahrt zum Airport Weeze zwischen dem 31.05.2007 und dem 30.08.2007 Verandering van de verkeersintensiteiten aan de toegang tot Airport Weeze tussen 31.05.2007 en 30.08.2007 Passagierontwikkeling 2003-2008 Fluggastentwicklung 2003-2008 Passagierentwicklung am Airport Weeze bis 2007/2008 1.000.000 1.000.000 900.000 849.000 Anzahl Personen 800.000 793.000 700.000 600.000 589.000 585.000 2005 2006 500.000 400.000 300.000 200.000 208.000 100.000 0 2003 Abb. 4: Fig. 4: 2004 2007 2008 Fluggastentwicklung am Airport Weeze 2003 2008, Jahressummen Passagierontwikkeling op Airport Weeze 2003 2008, som per anno
Actuele Verkeersproductie en attractie Airport Weeze Aktuelles Verkehrsaufkommen am Airport Weeze Anteil Fluggäste Besetzungsgrad 1.) eigener PKW 61% 2.180 1.73 1.260 x 1 2.) gebrachte Fluggäste 21% 750 1.73 430 x 2 3.) Sonstige 5% 180 2.0 90 x 2 4.) Flugplatzzubringer (z.b. Taxi) 4% 140 2.0 70 x 2 5.) Ryanair-Shuttle 3% 100 2.0 50 x 2 Reisemittel Summe 3.350 Verkehrserzeugungsrate Abb. 5: Fig. 5: 2.540 3.350 PKWFahrten 2.540 0,76 Pkw-Fahrten / Fluggast Berechnung der Verkehrserzeugungsrate Berekening van de verkeersproductie per passagier Te verwachten vervoersvraag Zu erwartende Verkehrsnachfrage
Verkehrsaufkommen am Airport Weeze 2010 1.) Verkehrsaufkommen durch Fluggäste 2010 ca. 2.879.500 2.879.500 Passagiere/Tagesfaktor 280 ÖV-Anteil 7 % Æ 10.284 Passagiere/ Tag 7.300 PKW/Tag im Quell- und Zielverkehr Verkehrserzeugungsrate 0,76 Æ 2.) Verkehrsaufkommen durch Beschäftigte Beschäftigte 2.200 Anwesenheitsgrad 0,80 ÖV-Anteil 5% Besetzungsgrad 1,1 Æ 1.520 x 2 3.040 Pkw/ Tag im Quell- und Zielverkehr 3.) Besucher und Kunden 800 Pkw/ Tag 4.) Anlieferung 990 Kfz/ Tag 12.130 Kfz/ Tag 2.200 x 0,80 x 0,95 1,1 Summe im Querschnitt an der Flughafenstraße Abb. 6: Fig. 6: Herleitung des durch den Flughafen verursachten Verkehrsaufkommens (2010) Berekening van het door de luchthaven gegenereerd verkeer (2010) Verkehrsaufkommen am Airport Weeze 2020 1.) Szenario B ( most likely ) 2020 4.100.000 Fluggäste/ Jahr 4.100.000 Passagiere/Tagesfaktor 280 ÖV-Anteil 7 % Æ 14.642 Passagiere/ Tag Verkehrserzeugungsrate 0,76 Æ 10.300 PKW/Tag im Quell- und Zielverkehr 2.) Verkehrsaufkommen durch Beschäftigte Beschäftigte Anwesenheitsgrad 0,80 ÖV-Anteil 5% Besetzungsgrad 1,1 Æ 2.150 x 2 4.300 Pkw/ Tag im Quell- und Zielverkehr 3.) Besucher und Kunden 1.400 Pkw/ Tag 4.) Anlieferung 1.200 Kfz/ Tag 17.200 Kfz/ Tag 3.100 x 0,80 x 0,95 1,1 Summe im Querschnitt an der Flughafenstraße Abb. 7: Fig. 7: 3100 Herleitung des durch den Flughafen verursachten Verkehrsaufkommens für das Jahr 2020 (Szenario most likely ) Berekening van het door de luchthaven gegenereerd verkeer voor het tijdstip 2020 (scenario most likely )
Consequenties voor de verkeersintensiteiten in 2010 Prognose voor het tijdstip 2020 Auswirkungen auf die Verkehrsbelastungen im Jahr 2010 Prognose für 2020
Prognose voor het tijdstip 2020 incl. Nordwesttangente Weeze Prognose für 2020 mit Nordwesttangente Weeze
Conclusies Schlussfolgerung Maatregelen voor de korte termijn (2010) Kurzfristmaßnahmen, Zeithorizont 2010 Aanbevelingen Handlungsempfehlungen
Maatregelen voor de lange termijn Langfristmaßnahmen