Bestek Bewegwijzeringplan Presentatie voor de Raad 2 februari 2012 Eric de Niet Beleidsontwikkeling Joost Schiereck Realisatie & Beheer Opbouw presentatie Achtergrond Waarom een bewegwijzeringsplan? Wet BAG en nieuwe richtlijnen Opdracht B&W Het plan: de systematiek Kostenverhaal Vragen? 2 Achtergrond Bewegwijzeringplan Zaanstad (beleidsplan, 2008) B&W heeft hiermee ingestemd en opdracht gegeven tot verdere uitwerking in een bestek (2009) Bestek nu gereed 3 1
Waarom Bewegwijzeringplan? Inconsequenties in huidige bewegwijzering: Gebruik oude gemeentenamen niet consistent met nieuwe Aanduidingen sluiten niet aan bij officiële benaming Op snelweg geen heldere oriëntatie door ontbreken verdeelpunten Geen goede bewegwijzering naar het hoofdcentrum van Zaanstad Zaanstad is gegroeid, bewegwijzering ook, maar ongebreideld/ad hoc per project zonder naar het totaal te kijken. (verouderd) Daarom: bewegwijzering tegen het licht houden en tevens: Aansluiten/inspelen op nieuwe landelijke richtlijnen Realiseren goede verwijzing naar de parkeervoorzieningen 4 Wet BAG en nieuwe richtlijnen Wet BAG (Basisregistratie Adressen en Gebouwen) Woonplaatsenbesluit 7 oude kernen en West-Knollendam Dit blijven de postadressen en woonplaatsen Nieuwe richtlijnen bewegwijzering RWS verwijst in principe alleen naar BAG-namen Zonder plan en zonder bereikte overeenstemming met RWS: verdwijnt Zaanstad van de borden (A1, A2, A4, A7, A8, A10) wordt alleen Zaandam voorverwezen, maar alleen nog maar vlakbij Zaanstad, andere kernen alleen bij afrit (net zoals nu) Zaanstad vanuit de wijde omgeving slecht bereikbaar/herkenbaar 5 2
Opdracht B&W Opstellen Bewegwijzeringplan: totaalvisie: - identiteit/naamgeving - bewegwijzering Uitgangspunten B&W: Zaanstad Aanduiding dorpen en wijken Centrumverwijzingen In 2009 is besloten dit plan verder uit te werken tot een bestek 8 Het plan: de systematiek Hoogste niveau: Zaanstad Verdeelpunten: Zaanstad Zuid Zaanstad Centrum Zaanstad Noord Laagste Niveau: officiële Wijknamen (verwijzen naar oude dorpsnamen) Genummerde Stadsroutes Goede parkeerverwijzing 9 3
Wijknamen Westzaan Wormerveer Krommenie-Oost Krommenie-West Assendelft-Noord Assendelft-Zuid Oud Zaandijk Rooswijk Oud Koog aan de Zaan Westerkoog Zaandam Noord Zaandam Zuid Zaandam West Zaandam Kogerveldwijk Zaandam Rosmolenwijk Zaandam Peldersveld/Hoornseveld Zaandam Poelenburg Zaandam Oude Haven Zaandam Westerwatering 10 1 bebouwde kom Zaanstad 11 verdeelpunten vanaf de A8 12 4
verdeelpunten vanaf de A8 13 verdeelpunten vanaf de A8 14 Parkeerverwijssysteem Geen oost west verwijzingen, maar: P Ring En bij keuzemomenten: naam parkeervoorzieningen vb. P Ring Hermitage Stadhuis Parkeerverwijssysteem is dynamisch (vol/vrij aanduidingen) 15 5
16 stadsroutenummers 17 Overeenstemming met RWS Handhaven naam Zaanstad en onderverdeling Noord/Centrum/Zuid Afspraken over unieke afritten op A8 en afrit op A7 A8 Zaanstad -Oud Koog - Oud Zaandijk s152 Zaanstad -Rooswijk - Westerkoog s153 A7 Zaanstad -Zaandijk -'t Kalf [recr] Zaanse Schans [P+R] Wormerland s153 s155 18 6
Vb. : Iepenstraat in Krommenie Krommenie ligt in Zaanstad Noord A4: volg Amsterdam + Zaanstad (A10) A10-west: volg Zaanstad A8: afrit 1: Zaanstad-Zuid, volg Zaanstad A8: KP Zaandam: Zaanstad-Centrum, volg Zaanstad Noord A8: afrit 2: Z stad Oud Koog/Zaandijk, volg Zaanstad Noord A8: afrit 3: Z stad Rooswijk/Westerkoog, volg Zaanstad Noord A8: afrit 4: Zaanstad Noord (N246) N246: volg Krommenie N203: bord wijk Krommenie 19 Idem maar volgens richtlijn Krommenie ligt in Zaanstad A4: volg Amsterdam A10-west: volg Zaandam/Purmerend A8: afrit 1: Zaandam-Zuid, volg Alkmaar A8: KP Zaandam: Zaandam, volg Alkmaar/Beverwijk A8: afrit 2: volg Alkmaar/Beverwijk A8: afrit 3: volg Alkmaar/Beverwijk A8: afrit 4: volg Krommenie (N246) N246: volg Krommenie 20 21 7
22 24 8
25 27 9
29 10
Kostenverhaal Raming Beleidsplan (DHV): 1,3 miljoen Thematische onderverdeling (Zaanstad): Wijknamen: 250.000 Zaanstad (-Zuid, -Centrum en -Noord): 100.000 Stadsroutenummering: 50.000 Parkeerverwijssysteem: 300.000 (DHV) Bedrijvennummering: 600.000 X Raming Bestek Tebodin: 1,5 miljoen 31 Waarom kosten hoger? Verschil uitwerkingsniveau (beleidsplan vs bestek) Onderschatting impact beleidsplan (DHV) Loskoppelen bedrijvennummering was niet zuiver (Zaanstad) Stap van beleidsplan naar bestek te groot 32 Opties kostenbesparingen Begroting is reëel (feitelijk compleet projectplan) gedetailleerd en posten onvoorzien/tijdelijke verkeersmaatregelen Aanbestedingsmarkt is momenteel zeer scherp grote kans op aanbestedingsvoordeel Andere opties niet wenselijk/reëel: Schrappen onderdelen leidt tot inconsistentie Landelijke normen en kwaliteitseisen Aanpassingen laatste jaren vooral onderhoud/vervanging oude systeem 33 11
Einde Presentatie Vragen? 34 12