WEDSTRIJDBEPALINGEN Combinatiewedstrijd WSV Almere-Haven en R&ZV Naarden SEIZOEN 2015 Deel I 1 REGELS De wedstrijdserie van de Combinatiewedstrijd wordt gezeild binnen de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW) 2013-2016 de bepalingen van het WATERSPORVERBOND en deze wedstrijdbepalingen. 2 INSCHRIJVINGEN Deelnemers van WSV Almere-Haven en R&ZV Naarden kunnen zich inschrijven bij hun Wedstrijd organisatie, door zich op te geven voor de avond competitie. Voor deelnemers voor WSV Almere Haven en R&ZV Naarden worden 4 avonden gevaren op de volgende data: Dinsdag 12 mei, woensdag 10 juni, dinsdag 7 juli en woensdag 12 augustus. 3 MEDEDELINGEN AAN DEELNEMERS Mededelingen aan de deelnemers zullen mondeling, dan wel schriftelijk worden gedaan op de desbetreffende wedstrijdavond, door de wedstrijdorganisatie Dit zal middels de L-vlag kenbaar gemaakt worden. vanaf het startschip 4 PROGRAMMA VAN DE WEDSTRIJDEN 4.1 Het waarschuwingssignaal voor de eerste startgroep wordt om 19.55 uur gegeven. 4.2 Een wedstrijd wordt niet naar een latere datum uitgesteld wanneer deze door omstandigheden geen doorgang kan vinden. In dat geval komt de betreffende wedstrijd te vervallen. 4.3 Vlag OW met twee geluidssignalen bij het hijsen en één geluidssignaal bij het wegnemen betekent: De wedstrijd is uitgesteld. Eén minuut na het neerhalen van de OW (met één geluidssignaal) zal het waarschuwingssignaal worden gegeven. 5 HANDICAPSYSTEEM De Combinatie wedstrijd wordt verdeeld in vier klasse, SW Hoog, SW Laag, Sportboten en J80 en wordt gestart in 3 groepen. Almere en Naarden hebben speciaal voor de vier wedstrijden een klasse indeling gemaakt die aan dit regelement is toegevoegd. Groep 1. SW Hoog (starttijd 20:00, start vlag J, Klasse vlaggen J) Groep 2. SW Laag (starttijd 20:05, start vlag T, Klasse vlag T) Groep 3. Sportboten + J80 (starttijd 20:10, start vlag 1 wimpel, klasse vlag 1 wimpel) 6 WEDSTRIJD- EN STARTGEBIED 6.1 Het wedstrijdgebied is het Gooimeer gedeelte dat ongeveer in het midden tussen Naarden en Almere haven ligt. 6.2 De locatie van de startlijn is afhankelijk van de windrichting. Het startgebied is gedefinieerd als een denkbeeldige driehoek van weerszijden van de startlijn tot het eerste te ronden merkteken en 50 meter hier buiten en het geasseerde gebied op de schematische banen kaart. Groepen die niet bezig zijn met de start moeten uit dit gebied blijven. Als men zich hier niet aanhoud kan dit een DSQ tot gevolg hebben.
7 Baan Er zal een upwind/downwind baan gevaren worden. Baan A of B. Op het start schip zal worden aangeven welke baan en hoeveel ronden er gevaren moeten worden. (VB. A2 betekent Baan A en twee rondes, dit kan per start groep verschillen, let dus op bij de start) Baan A. Er zal een upwind/downwind baan gevaren worden waarbij alle boeien bakboord gerond moeten worden. Er zijn twee bovenwindse boeien. De eerste bovenen windse boei (upwind mark F, rode koers lijn) dient door de SW hoog gerond te worden (Groep 1.). De tweede boei (upwind mark G, blauwe koers lijn) die verder weg ligt moet door SW Laag, sportboten en J80 gerond worden (Groep 2 en 3). In het finish rak hoeft de down wind mark (benede windse boei) niet gerond te worden. -Wanneer het ronde bord op het start schip A2 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish -Wanneer het ronde bord op het start schip A3 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish. -Wanneer het ronde bord op het start schip A4 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish. - Up wind Mark F: Grote gele cylinder met letter F - Up wind Mark G: Grote gele cylinder met letter G - Down wind mark (dwm): Naarden Boei? - Start lijn: Bakboord zijde van start schip tussen schip en smalle gele cylinder boei. - Finish lijn: Stuurboordzijde van start schip tussen schip en staak. Alle boei rondingen zullen bakboord rondingen zijn, dus boei wordt aan bakboordzijde gehouden Baan B. Er zal een upwind/downwind baan gevaren worden waarbij de bovenwindse boei bakboord gerond moeten worden en waar tevens een spreader ligt die ook bakboord gerond moet worden. Dit geld voor alle start groepen/klasses. De beneden windse boei bestaat uit twee boeien die een gate vormen. Er moet tussen deze twee boeien doorgevaren worden en dan mag men 1 van de twee boeien kiezen om te ronden. Dus de bakboordboei bakboord ronden of de stuurboord boei stuurboord ronden. In het finish rak hoeft er niet door de gate heen gevaren te worden ( twee beneden windse boeien) en dus ook geen beneden boei gerond te worden. -Wanneer het ronde bord op het start schip B2 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish -Wanneer het ronde bord op het start schip B3 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish. -Wanneer het ronde bord op het start schip B4 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish. - Up wind Mark G: Grote gele cylinder met letter G - Spreader: Staak - Down wind mark (dwm): Grote gele cylinder met letter F of Grote gele boei Naarden. - Start lijn: Bakboord zijde van start schip tussen schip en smalle gele cylinder boei. - Finish lijn: Stuurboordzijde van start schip tussen schip en staak.
Schematische banen kaart. Baan A. Up-wind mark G (gele boei met letter g) Windrichting Up-wind mark F (gele boei met letter F) Down-wind mark (naarden boei) start boei Startlijn Finish lijn finish boei - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - ILM - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -start gebied - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Schematische banen kaart. Baan B Up-wind mark G Windrichting spreader staak D-W F en D-W Naarden vormen een gate. Vrije keuze of D-W Naarden bakboord ronden of D-W F stuurboord ronden Down-wind mark F Down-wind mark (naarden boei) start boei Startlijn Finish lijn finish boei - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - ILM - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -start gebied - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
8 START PROCEDURE: De start vindt altijd plaats tegen de windrichting in. De startlijn is een denkbeeldige lijn die zich bevindt zich tussen de start boei aan bakboordzijde en een oranje vlag op het startschip. Het startschip bevindt zich aan het stuurboord uiteinde van de startlijn, tenzij de diepte van het water in verband met de lengte van de ankerketting dit belet. Er worden vier wedstrijden gevaren waarvan er drie meetellen voor het algemeen klassement van de Combinatiewedstrijd, er is dus een aftrek wedstrijd. Voor open boten is het dragen van een zwem/reddingsvest altijd verplicht. Voor ieders veiligheid wil het wedstrijdcomité graag weten wie er aan de wedstrijd meedoen. Hiervoor dient elke deelnemer zich vóór de start bij het startschip te melden en hun wedstrijdnummer voor gezien te laten verklaren (Dit moet voor 19:50 gebeurd zijn). In gebreke blijven hiervan heeft DNS tot gevolg. 19:55 uur - 5 minuten sein: klasse vlag J omhoog groep 1. SW hoog + Huizen SW B en SW C 19:56 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 19:59 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 20:00 uur- Start signaal: Klasse vlag J omlaag. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20:00 uur - Start signal groep 1. is het 5 minuten signaal Groep 2. SW laag + Huizen SW A: Klasse vlag T omhoog 20:01 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 20:04 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 20:05 uur - Start signaal: Klasse vlag T omlaag. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20:05 uur - Start signal groep 2. is het 5 minuten signaal Groep 3. Sport boten en J80): Klasse vlag 1 Wimpel omhoog 20:06 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 20:09 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 20:10 uur - Start signaal: Klasse vlag T omlaag. Alle vlag signalen gaan gepaard met een geluid signaal maar vlag signaal zijn bepalend. INDIVIDUELE TERUGROEP: Wanneer op het startsein van een boot enig deel van zijn romp, bemanning of uitrusting aan de baanzijde van de startlijn is zal het wedstrijdcomité onmiddellijk vlag X tonen. Naast het tonen van de X vlag zal het wedstrijdcomité ook één geluidsignaal geven. Een boot die te vroeg gestart is moet opnieuw starten anders wordt hij als DSQ aangemerkt.de X vlag zal gestreken worden als alle te vroeg gestarte deelnemers zich achter de startlijn of de verlengden daarvan bevinden of uiterlijk 4 minuten na het startsein. ALGEMENE TERUGROEP: Indien het wedstrijdcomité de start dusdanig onoverzichtelijk vindt dat een individuele terugroep niet gegeven kan worden, kan zij besluiten de Eerste Vervangingswimpel te hijsen, onder begeleiding van twee geluidssignalen (schoten of toeters), ten teken van een algemene terugroep. (alle boten dienen terug te gaan en zich voorbereiden op een nieuwe start) Het nieuwe voorbereidingssein wordt gegeven één minuut na de start van de laaste klasse (vb. als klasse SW laag een algehele terugroep krijgt zal deze dus 1 minuut na het start signaal van de sportboten en J80 opnieuw een voorbereidings sein krijgen, als Sprotboten en J80 een algehele terugroep krijgen zal
1 minuut na het strijken van de Eerste Vervangingswimpel, onder begeleiding van één geluidssignaal het nieuwe voorbereidingssein worden gegeven). Gedurende de startperiode zijn de optische seinen van het Startschip bepalend. Indien op het startschip vlag Y DSQ! is gehesen is het dragen van een zwemvest verplicht, niet dragen leidt tot 9 DE FINISH. De wedstrijd zal ten alle tijden worden gefinisht tussen het startschip en de finish boei. De wedstrijdleiding zal bij de start aangeven hoeveel ronden er gevaren moeten worden. Mocht er ingekort moeten worden dan zal de rubber boot met een blauwe vlag en de klasse vlag tussen de bovenwindse boei en de benedenwindsboei liggen, dit betekent dat er 1 ronde minder gevaren dient te worden als dat er bij de start is aangegeven. (vb. Start schip gaf 3 ronden aan, ziet u de rubber boot met uw start vlag en blauwe vlag dan betekent dat dat u 2 ronden moet varen). Doel is om alle schepen de mogelijkheid te geven om voor 10 uur te finishen en de snelste schepen minimaal een uur te laten varen. De uitslagen worden berekend door WSV Almere haven en R&ZV Naarden gebruik makend van de door sail support bepaalde standaard SW s cijfers. 10 AFBREKEN Conform de Regels voor Wedstrijdzeilen 2013-2016 is het de wedstrijdleiding toegestaan een wedstrijd af te breken, hiertoe zal de N vlag getoond worden. Indien mogelijk zal de rubberboot de vlag aan iedere deelnemer tonen. Indien er gedurende de wedstrijd voor een langere periode minder dan 5 knopen wind is, of de windrichting dusdanig veranderd dat de wedstrijdleider van mening is dat er geen eerlijke wedstrijd meer is kan de wedstrijdleider besluiten de wedstrijd af te breken en niet mee te laten tellen voor het algemeen klassement.. Dit alles ter beoordeling door de wedstrijdleiding, protesten hiertegen worden niet ontvankelijk verklaard. 11 TIJDSLIMIET De finish sluit om 22.00 uur. Boten die er niet in slagen de finish te bereiken om 22.00 uur krijgen de score DNF. Dit wijzigt regel 35. De streeftijd voor de eerste boot uit elke klasse is 60 tot 75 minuten. De wedstrijdleiding behoud zich het recht voor om door invallende duisternis de eindtijd van 22:00 uur te vervroegen, een en ander naar inzicht toe te passen door de wedstrijdleiding. 12 PROTESTEN Conform de Regels voor Wedstrijdzeilen 2013-2016 Regel 44 is het toegestaan een straf te nemen, Regel 44.3 is niet van toepassing. Voor de avondwedstrijden geldt dat de alternatieve straf voor overtredingen uit deel 2 een één-ronde straf voldoende is. Protesten moeten bij het finishen of direct daarna gemeld worden aan de wedstrijdleider. Protesten moeten worden geschreven op formulieren die verkrijgbaar zijn bij het wedstrijdbureau en daar ingeleverd worden direct na binnenkomst van het finish schip. Mededelingen betreffende protesten zullen worden bekendgemaakt binnen 30 minuten na het verstrijken van de protesttijd om de deelnemers te informeren over plaats en tijd van de behandeling van protesten waarbij zij als partij of getuige zijn betrokken. Dit hoeft niet op de avond zelf plaats te vinden. In afwijking van regel 65.2 moet een verzoek om een schriftelijke uitspraak schriftelijk worden ingediend binnen 48 uur na de mondelinge uitspraak. Protesten worden behandeld na de bekendmaking van de voorlopige uitslag. Indien, na behandeling, de uitspraak van een protest deze voorlopige uitslag beïnvloedt, zal de gewijzigde uitslag op de eerstvolgende wedstrijdavond bekend worden gemaakt.
13 Uitslagen Per avondwedstrijd wordt een uitslag bekend gemaakt. Er worden vier wedstrijden gevaren waarvan er drie meetellen voor het algemeen klassement van de Combinatiewedstrijd, er is dus een aftrek wedstrijd. 14 Prijzen Voor elke klasse zal er na vier wedstrijden een klassement worden opgemaakt. Voor elke klasse zullen er leuke prijsjes te winnen zijn. Over de prijs uitreiking wordt u tijdens het seizoen ingelicht, we zijn nog aan het bedenken wat een leuk format zal zijn. Deel II Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen NB: Boten kunnen op grond van de voorschriften in dit deel II niet tegen een andere boot protesteren. 1. Veiligheid 1.1 De leiding over een boot en de zorg voor de veiligheid aan boord, evenals het afsluiten van de benodigde verzekering is de onontkoombare verantwoordelijkheid van de eigenaar of van diegene die het boot heeft ingeschreven. 1.2 Deelnemers die de wedstrijd voortijdig afbreken, dienen de wedstrijdleiding (bevindt zich aan boord van het start/finishschip) hiervan z.s.m. op de hoogte te stellen. 1.3 In geval van nood: * Gebruiken we onderling tijdens de Avondcompetitie Marifoonkanaal 10, * Is de Almeerse reddingsbrigade op te roepen via 112. Of uiteraard via Marifoonkanaal 16 (Den Helder Rescue). 1.4 Als startschip vóór het waarschuwingssignaal vlag Y hijst is vanaf dat moment artikel 40 in werking, dit houdt onder andere in dat het dragen van een reddingsvest of andere doelmatige persoonlijke drijfmiddelen verplicht is. Voor de open boten klasse is het dragen van een zwem/reddingsvest te allen tijde verplicht! 1.5 Wanneer een deelnemer solo deelneemt aan een avondwedstrijd moet hij / zij zich er van bewust zijn dat, de tegenstanders er geen rekening mee houden dat de handelingen aan boord langer duren. 1.6 Als het wedstrijdcomité geen assistentie heeft van een rescueboot en bij meer dan 21 knopen wind zullen open zwaardboten niet gestart worden. 1.7 Aan het begin en eind van de avondcompetitie is het s avonds al snel donker, ook op dit moment is het BPR leidend en is juiste verlichting verplicht. 2. Aansprakelijkheid en Verzekering 2.1 De wedstrijdcommissie, noch enige andere bij de organisatie van de wedstrijden betrokken partij, aanvaardt enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, dood en/ of persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect kan ontstaan vóór, tijdens of na de wedstrijden. 2.2 Iedere deelnemende boot dient in het bezit te zijn van een geldige verzekering* tegen wettelijke aansprakelijkheid met een minimumdekking van 3.800.0000, - per gebeurtenis. Toelichting: In de verzekering dient een dekking te zijn opgenomen voor het zeilen in wedstrijdverband! 3. Wedstrijdnummers 3.1 Het moet voor de zeilcomissie duidelijk zijn welke deelnemer start, passeert en finisht, daarom moet de boot voorzien zijn van duidelijke wedstrijdnummer op een apart doek aan de railing of duidelijk in het grootzeil. Indien het wedstrijdnummer op de boot ontbreekt zal er worden gestraft met een DSQ.
Deel III Klasse indeling. Groep 1. SW-Hoog Datum: J vlag Klasse Startnr. Naam jacht SW Schipper Type jacht 1 SW-Hoog 400 almere Poseidon 115 J. Gatersieben Fly Tour 2 SW-Hoog 402 almere Stella 106 A. Joosse Sadler 32 lang kieler 3 SW-Hoog 412 almere Tadore 111 L. van Langen Waarschip 1/4T*1.2 4 SW-Hoog 414 almere Thumb 15 100 J. Veenstra Thumb 15 5 SW-Hoog 456 almere Wolk 106.1 J. Stoffers Start 7 6 SW-Hoog 478 almere Emmeken 108.1 L. Lelijveld Jaguar 25 7 SW-Hoog 497 almere Fair Lady 114.4 R. Donselaar Contest 25*1.25 8 SW-Hoog 499 almere Boekanier 111.5 R. van Niejenhuis Pampus NAT 9 SW-Hoog 7707 almere Sealous 113 Marijn Snel Laser Radial 10 SW-Hoog 4 Clara 114.5 Dingeman Boogert Frances 26 11 SW-Hoog 25 Kerteminde 107 Ubel van der Werff Noorse Volksboot poly. 12 SW-Hoog 58 Aquaholic 105.5 Xander Bianchi Westerley GK24*1.40 13 SW-Hoog 96 Spoom 106.2 Leo Loman Waarschip 1/4T *1,50 14 SW-Hoog 230 Vrijheid 112.5 Ted Majoor Albin Vega 15 SW-Hoog 232 Knoet 104.6 Jan Hesselink Spaekhugger 16 SW-Hoog 240 Comodo 104.5 Rene Kemps Compromis 888 17 SW-Hoog 246 Lyra 110 Hans Hentzepeter Albin Vega 18 SW-Hoog 249 Nanna 127.5 Taco Blokhuis Cornish Crabber 19 SW-Hoog 290 Atlantis 105.5 Derk-Jan v.d. Berg Kelt 850 20 SW-Hoog 304 Flyer 104.2 Jasper Ravesteijn Hunter 28.5 21 SW-Hoog 309 Breenweef 108.6 Ivo Koopmans Jouet 24 22 SW-Hoog 310 Sweetspot 106.5 Sander de Bruin Sun Way 25 23 SW-Hoog 1081 Triple X 110,6 Renato Oud Waarschip 750 Groep 2. SW-Laag Datum: T vlag Klasse Startnr. Naam jacht SW Schipper Type jacht 1 SW-Laag 11 Kyan 103 Rob van den Akker Kelt 800*1,40 2 SW-Laag 81 Team Windrose 103.3 Bert Piels Bavaria 820 3 SW-Laag 207 Quest 100.5 Han van Nes Dehler 25 CR 4 SW-Laag 211 Bellini 94.5 Eric Zuidmeer Saffier 26 5 SW-Laag 216 Fram 101.6 Floris Cornelissen Friendship 28*1.60 6 SW-Laag 218 Geusje 98.6 Rien Beekes Dehler 28 7 SW-Laag 228 Orion 99.7 Dick de Kruijk Bonita 767 8 SW-Laag 241 Sunbreeze 100.5 Louis van Kesteren Sunway 28 9 SW-Laag 245 Brizo 99.4 Edwin Stut Waarschip 1/2 ton 10 SW-Laag 251 Viva Lavida 93.5 Hans Spee Saffier 26 11 SW-Laag 252 Wilde Vogel 102,1 Bjarke Christesen van de Stadt Zeemin (mod) 12 SW-Laag 306 Triton 100.5 Joep Maeijer Dehler 25 CR 13 SW-Laag 399 almere Rafikie Cobi 98.6 H. Wijnstra Pionier 930 14 SW-Laag 404 almere Schuimsnor 100.5 H. Stuivenberg Pion 15 SW-Laag 405 almere Pura Vida 95.5 M. Brouwer Pion 16 SW-Laag 406 almere First Love 101 J. Gerrits First 285 vleugel 17 SW-Laag 409 almere Zahir 95.5 Raoul Godhelt Pion 18 SW-Laag 420 almere Second Wave 101.6 G. Snel Rober III 19 SW-Laag 428 almere Vivace 101.3 D. Muller Dehler Duetta 860 20 SW-Laag 437 almere Zwelgje 98.8 F. Barendsen Waarschip 28 LD 21 SW-Laag 438 almere Blue Temptation 95.5 R. Kooke Pion 22 SW-Laag 453 almere Adventure 103 A. Petrus First 285 vleugel 23 SW-Laag 458 almere Switch 92.4 J. Wiggers First 305 * 1.75 24 SW-Laag 461 almere Hatseflatse 103.6 M. Bakker Moody 33 * 1.65 25 SW-Laag 472 almere Blue Lion 103.6 R. Vriend Friendship 28 * 1.60 26 SW-Laag 484 almere Koh-i-Noor 105 R. Nieuwenhuis Victoire 855 27 SW-Laag 495 almere Fortune 95.5 R. de Groot Pion 28 SW-Laag 395 almere Antares 95 Imminga & Eyke First 305 * 1.4
Groep 3. J-80/sport Datum: 1 wimpel Klasse Startnr. Naam jacht SW Schipper Type jacht 1 J-80 37 Njord 88 Bram Adema J-80 2 J-80 47 JJ 88 Ed Monchen J-80 3 J-80 49 Helios 88 Inge van Haeringe J-80 4 J-80 250 Joyride 88 Torsten & Roel J-80 5 J-80 307 Jeeeeehhh 88 Mariette Hoogenboom J-80 6 J-80 7916 Juul 88 Bernard Holsboer J-80 7 J-80 8316 Jzus 88 Nick Elsink J-80 8 J-80 8931 Sjees 88 Sjoerd Jan Ribberink J-80 9 J-80 938 almere Gamechanger 88 Dennis de Vlaam J-80 10 Sportboten 403 almere Fianchetto 100.5 F. Brand F&F 65 11 Sportboten 446 almere leff 100.5 M. Pessel F&F 65 12 Sportboten 422 almere Selfish 98 R. Raadsheer Scholtz 22 13 Sportboten 3158 Voyager 92 Willem Stam Laser SB20 14 Sportboten 6 Dragonfly 97.8 Alan Rijks Draak Int. 15 Sportboten 20 Liberty-X 95.6 Rob Vermeulen X-302 16 Sportboten 60 Funrunner 103.5 Adriaan van Vollenhoven Tirion 21 17 Sportboten 64 Just Kidding 95.3 Patrick Kroon J-24 18 Sportboten 235 Blue Box 93.8 Sjoerd van Wayenburg X-79 19 Sportboten 242 Ocean Blue 103.5 Theun van Halewijn Tirion 21 20 Sportboten 247 Ferox 93.1 Martijn Kamermans Winner 900 limited 21 Sportboten 253 Gladiolen 93 Mark Snijder Laser SB 20 22 Sportboten 308 Jason 102.7 Karel de Leeuw Whaleboat 830 23 Sportboten 322 Nelly 103.5 Bart Hermelink Yngling 24 Sportboten 5594 Climax 93.8 Jeroen Nuesink X-79