IJspegel Trophy

Transcriptie

1

2 IJspegel Trophy op de rede van Scheveningen Georganiseerd door Jachtclub Scheveningen Hellingweg 98, 2583 WH Den Haag Telefoon: Huub de Haer, havenmanager Telefoon havenmeester

3 1. DE REGELS Op de wedstrijdserie (IJspegel Trophy) en de Lente Teamwedstrijd zijn van toepassing: a. De regels zoals vastgelegd in de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW). b. De Bijzondere Bepalingen van de Offshore Racing Council (laatste uitgave) volgens Categorie 4. c. Het is niet verplicht om tijdens de wedstrijden een trysail en/of stormfok aan boord te hebben. d. Voor de Dual Handed klasse geldt dat het gebruik van een stuurautomaat of windvaanstuurinrichting is toegestaan. Dit wijzigt RvW 52. e. Materiaal dat wordt gebruikt om spinnakers te wollen wordt niet beschouwd als afval in de zin van RvW 55. Dit wijzigt RvW MEDEDELINGEN AAN DEELNEMERS EN LOKATIE VAN WEDSTRIJDBUREAU Voorafgaande aan de wedstrijd(en) zullen mededelingen aan deelnemers worden vermeld op het officiële mededelingenbord in de clubruimte aan de Hellingweg 136. Daar bevindt zich dan ook het wedstrijdbureau, waar alle deelnemende boten op elke wedstrijddag tussen en uur moeten worden aangemeld. Na afloop van de wedstrijd(en) bevinden het mededelingenbord en wedstrijdbureau en de protestkamer zich in het havenkantoor aan de Hellingweg AANVULLINGEN EN WIJZIGINGEN OP DE WEDSTRIJDBEPALINGEN 3.1. Het aantal wedstrijden per startgroep met de startvolgorde van de groepen, het te zeilen baantype (I, II of III) en de verwachte locatie van het startschip worden elke wedstrijddag vóór uur op het mededelingenbord bekend gemaakt, evenals iedere wijziging in deze bepalingen op de dag, dat zij van kracht wordt. Vlag L wordt daarbij niet gehesen en een geluidssein wordt niet gegeven. Dit wijzigt RvW Wedstrijdseinen Een wijziging in de wedstrijddagen of een vroeger tijdstip van het waarschuwingssein (WB 5) zal echter worden vermeld vóór uur op de dag voorafgaande aan de dag, dat deze van kracht wordt. Behalve op het mededelingenbord zal zo n wijziging, ook bekend worden gemaakt via de website Voor de Lente Teamwedstrijd gelden aparte wedstrijdbepalingen. Deze worden vóór 31 maart 2014 bekend gemaakt. Zie ook WB SEINEN OP DE WAL Seinen op de wal worden niet gegeven. In plaats daarvan worden mededelingen gedaan in overeenstemming met WB PROGRAMMA: IJSPEGEL TROPHY EN LENTE TEAMWEDSTRIJD 5.1. De wedstrijddagen zijn: 2013: 13 en 27 oktober 10 en 24 november 8 december 2014: 26 januari - 9 en 23 februari - 9 en 23 maart Pagina 1

4 5.2. Op maandag 30 maart 2014 wordt de Lente Teamwedstrijd om de Baggercup verzeild. De Lente Teamwedstrijd is een onderdeel van de IJspegel Trophy maar telt niet mee voor de totaalpuntentelling van het klassement De wedstrijd van 8 december 2013 is tevens de " Midwinterwedstrijd " om de Albatros Cup Op elke wedstrijddag wordt het waarschuwingssein van de eerst startende groep om circa uur gegeven Er wordt op een wedstrijddag gestreefd naar tenminste twee wedstrijden voor één of meer startgroepen. 6. GROEPSINDELING EN IDENTIFICATIE VAN DE BOTEN 6.1. De deelnemende boten worden in groepen ingedeeld op basis van verwachte prestaties, snelheidspotentieel en het aantal inschrijvers. De startvlag en groepsidentificatie zijn als volgt: Klasse: Startgroep vlag: Groepsidentificatie: Groep 1 Vlag T Cijferwimpel 1 Groep 2 Vlag U Cijferwimpel 2 Groep 3 Vlag V Cijferwimpel 3 Groep 4 Vlag R Cijferwimpel De cijferwimpel die dient als groepsidentificatie moet in de achterstag worden gevoerd Boten moeten duidelijk herkenbaar zijn aan een zeilnummer in het grootzeil en indien gehesen, aan hetzelfde zeilnummer in de spinnaker De indeling van boten in groepen wordt indien mogelijk bekend gemaakt via de website, doch in ieder geval op de dag van de eerste wedstrijd in overeenstemming met WB Het wedstrijdcomité kan een boot vóór haar tweede geldige wedstrijddag overhevelen naar een andere groep op basis van de criteria in WB 6.1. Een deelnemer kan een schriftelijk verzoek om in een andere groep te worden ingedeeld indienen bij het wedstrijdcomité op grond van dezelfde criteria. Ook dit moet geschieden vóór haar tweede geldige wedstrijddag. Een geldige wedstrijddag voor een boot is een wedstrijddag, waarin tenminste één score ongelijk is aan DNC of DNS. Als een boot na haar eerste geldige wedstrijddag is ingedeeld in een andere groep, zal het aantal toegewezen punten voor de wedstrijd(en) (exclusief de wedstrijd(en) met scores genoemd in RvW A11, maar met uitzondering van RDG) van die eerste geldige wedstrijddag in die andere groep gelijk zijn aan het aantal gemiddelde punten van de resterende wedstrijden vóór de winterstop in die groep. WB 6.5 is van toepassing tot aan de winterstop Tegen de indelingen en wijzigingen daarin overeenkomstig WB 6.6 kan geen verzoek om verhaal worden ingediend. Dit wijzigt RvW 60.1 en 62.1 Pagina 2

5 7. WEDSTRIJDGEBIED Het wedstrijdgebied is het gebied voorkomend op pagina van de Hydrografische kaart 1801, laatste uitgave. 8. DE BANEN 8.1. Er kunnen drie type banen uitgelegd worden: I - Lussenbanen II - Betonningsbanen III - Andere type banen 8.2. Indien baantype II of III wordt gevaren, vervallen de WB 8.3 tot en met 8.8, 9.1 en BAANTYPE I: Lussenbaan. Addendum A toont vier mogelijk te varen banen en de volgorde waarin de merktekens moeten worden gerond of gepasseerd De te varen baan wordt aangegeven door het aan boord van het startschip tonen van een baannummer. Het baannummer bestaat uit een zwart cijfer op een geel bord voor het aantal ronden zoals aangegeven in addendum A. Het tonen van dit bord zal geschieden niet later dan het tonen van het voorbereidingssein van de desbetreffende startgroep. Dit wijzigt RvW Indien voor een startgroep het aantal ronden voor een wedstrijd wordt gewijzigd ten opzichte van het aantal ronden in de voorafgaande startgroep zal vlag E worden getoond vanaf het waarschuwingssein van de desbetreffende startgroep De lengte van het in-de-windse rak kan variëren en wordt aangegeven door het aan boord van het startschip tonen van een zwarte letter op een geel bord: Letter: D E F Afstand in zeemijl(en) is circa: 1 1,3 1, De benaderde ware peiling vanaf het startschip naar het bovenwindse merkteken wordt aangegeven door het aan boord van het startschip tonen van drie zwarte cijfers op gele borden Via aanwijzing op het mededelingenbord kan bij een Lussenbaan merkteken 1 voorzien worden van een z.g. spreiderboei, een merkteken, dat op enige afstand aan bakboord van merkteken 1 ligt en ook aan bakboord moet worden gehouden Via aanwijzing op het mededelingenbord kan merkteken 3 vervangen worden door een z.g. gate Boten, die de baan niet correct varen, kunnen door het wedstrijdcomité zonder verhoor worden gediskwalificeerd (= DSQ). Dit wijzigt RvW MERKTEKENS 9.1. Voor baantype I zijn de merktekens 1 en 3 ongenummerde gele opblaasbare boeien. Nieuwe merktekens, wanneer gebruikt in overeenstemming met WB 12 (Wijziging van de positie van het volgende merkteken), zullen ongenummerde oranje opblaasbare boeien zijn. Indien merkteken 1 (in verband met een vlotte voortgang van het wedstrijdprogramma) een oranje in plaats van een gele opblaasbare boei is, wordt dit aangegeven door het Pagina 3

6 tonen van een rode vlag tegelijkertijd met het waarschuwingssein en tot het startsein. In dit geval is de kleur van een nieuw merkteken 1 als bedoeld in de vorige alinea geel Voor baantype II zullen als merktekens van de baan de vaste boeien op kaart 1801 worden gebruikt Voor baantype III kunnen als merktekens zowel gekleurde opblaasbare boeien als vaste boeien worden gebruikt. 10. DE START De wedstrijden worden gestart volgens RvW 26 met het waarschuwingssein 5 minuten vóór het startsein. Een lang geluidssein bij het wegnemen van het voorbereidingssein wordt vervangen door geluidssein. Dit wijzigt RvW Een attentie sein (vlag F met één geluidssein) zal worden gegeven 5 minuten vóór het waarschuwingssein van de eerste startgroep, die start. Vlag F zal worden gestreken 1 minuut vóór het waarschuwingssein met één geluidssein. Dit wijzigt RvW 27.1 Het wedstrijdcomité zal de te varen baan aangeven vóór of met het voorbereidingssein, zoals beschreven in WB De startlijn zal liggen tussen een staak met een oranje vlag op het startschip, als merkteken van de startlijn aan stuurboordzijde en een ongenummerde oranje opblaasbare boei als merkteken aan bakboordzijde Het startschip is herkenbaar aan het voeren van de clubwimpel van Jachtclub Scheveningen Iedere boot moet voor het eerste waarschuwingssein van de wedstrijddag aan stuurboordzijde van het startschip op praaiafstand passeren om zeilnummer en groepsidentificatie te laten registreren. Daarna zal die boot een visueel signaal van het startschip krijgen om als starter erkend te worden Boten, waarvoor het waarschuwingssein nog niet is gegeven moeten het startgebied, zijnde het gebied op minder dan 75 meter rondom de startlijn vermijden en vrij blijven van alle boten waarvoor het waarschuwingssein is gegeven Een boot mag niet later starten dan 9 minuten na het startsein van zijn groep, anders volgt de score DNS zonder verhoor. Dit wijzigt RvW A TERUGROEPEN (vlag X) Individuele terugroepseinen worden gegeven volgens RvW Indien mogelijk zullen de nummers en/of namen van de terug te roepen boten op VHF 72 worden bekend gemaakt. Het nalaten hiervan levert geen grond op voor verhaal. 12. WIJZIGING VAN DE POSITIE VAN HET VOLGENDE MERKTEKEN Om het volgende rak te wijzigen zal het wedstrijdcomité een nieuw merkteken leggen en, zo snel als praktisch mogelijk is, het oorspronkelijke merkteken verwijderen. Pagina 4

7 12.2. Een wijziging van de baan door het startschip en/of een ander comitéschip kan, behalve volgens RvW 33 en Wedstrijdseinen extra worden aangegeven door het tonen van oranje flitslichten Als een comitéschip in de omgeving van boei 3 vlag W toont met herhaalde geluidsseinen moet één lus minder worden verzeild. Het startschip zal de seinen ook tonen Als vlag C of W getoond wordt met één of meer startgroepsvlaggen geldt de wijziging alleen voor de betreffende startgroep(en). Als alleen vlag C of W wordt getoond geldt de wijziging voor alle startgroepen. 13. DE FINISH De finishlijn zal liggen tussen een staak met een blauwe vlag op de finishboot, als merkteken van de finishlijn aan stuurboordzijde en een ongenummerde oranje opblaasbare boei als merkteken aan bakboordzijde Iedere boot is verplicht zijn finishtijd zelf op te nemen in uren, minuten en seconden en deze gegevens te vermelden op de wedstrijdverklaring. Indien de finishtijd ook door het wedstrijdcomité is opgenomen, prevaleert deze boven de eigen vermelde finishtijd. Ook dient de naam of het zeilnummer van de deelnemende boot die voor en die achter de betreffende boot zijn gefinisht, op de wedstrijdverklaring worden vermeld Binnen de protesttijdslimiet (40 minuten, zie WB 15.2), moet de ingevulde en ondertekende wedstrijdverklaring worden ingeleverd bij het wedstrijdbureau. 14. TIJDSLIMIET Alle boten, die op een wedstrijddag om uur niet zijn gefinisht, scoren DNF zonder verhoor. Dit wijzigt RvW 35, A4 en A Boten die niet finishen binnen 30 minuten nadat de eerste boot van haar startgroep de baan heeft gevaren en gefinisht is, zullen de score DNF krijgen. Echter indien minder dan 50% van het aantal gestarte boten binnen deze tijdslimiet finisht wordt de limiet met 15 minuten verlengd. Indien minder dan 50% van de gestarte boten binnen de verlengde tijdslimiet finisht kan het wedstrijdcomité de wedstrijd afbreken. Dit wijzigt regel 32, 35 en A Deze bepaling geldt alleen voor baan type I (lussenbaan) 15. PROTESTEN EN VERZOEKEN OM VERHAAL Protestformulieren zijn verkrijgbaar bij het wedstrijdbureau. Protesten en verzoeken om verhaal of heropening moeten daar worden ingeleverd binnen de tijdslimiet, die van toepassing is Voor alle boten is de protesttijdslimiet 40 minuten, nadat het finishschip in de haven een signaal (ca. 6 seconden) op de scheepshoorn heeft gegeven Mededelingen om deelnemers op de hoogte te brengen van verhoren, waarin zij partij of als getuigen zijn genoemd, zullen zo spoedig mogelijk worden opgehangen en in ieder geval binnen 10 minuten na het verstrijken van de protesttijdlimiet Mededelingen over protesten door het wedstrijdcomité of het protestcomité zullen worden opgehangen om deelnemers op de hoogte te brengen op grond van RvW 61.1.b. Pagina 5

8 15.5. Boten kunnen niet tegen elkaar protesteren op grond van een overtreding van RvW 55, WB 10.6, 17.3 of 20. Dit wijzigt RvW 60.1a. Het protestcomité kan bij overtreding een waarschuwing geven In afwijking van RvW 65.2 moet een verzoek om een schriftelijke uitspraak schriftelijk bij het wedstrijdbureau worden ingediend binnen één uur na de mondelinge uitspraak, tenzij het protestcomité anders beslist. 16. TIJDVERGOEDINGSYSTEEM EN PUNTENTELLING De uitslagen van de IJspegel Trophy serie worden voor de ORC club volgens Time on Time Triple Number System berekend en voor de IRC door haar gezeilde tijd met haar TCC te vermenigvuldigen De van toepassing zijnde Triple Number handicap zal op het startschip worden getoond bij het waarschuwingssein door een zwarte letter op een wit bord: Letter L voor windsterkte laag. Letter M voor windsterkte midden. Letter H voor windsterkte hoog. Blijkt de wind tijdens een race toch belangrijk veranderd te zijn dan kan het wedstrijdcomité de windrange wijzigen. In dat geval zal de nieuwe windrange getoond worden op het finishschip. Tegen de beslissing ten aanzien van de windrange door het wedstrijdcomité is geen verzoek om verhaal mogelijk. Dit wijzigt RvW Voor de berekening van de totale score van de IJspegel Trophy serie geldt het grootste aantal ingeschreven boten En verder geldt voor deze serie dat: bij zes of minder gevaren wedstrijden géén wedstrijd met het slechtste resultaat aftrekbaar is, bij zeven of acht gevaren wedstrijden één wedstrijd met het slechtste resultaat aftrekbaar is, bij negen of tien gevaren wedstrijden twee wedstrijden met de slechtste resultaten aftrekbaar zijn, bij elf, twaalf, dertien of veertien gevaren wedstrijden drie wedstrijden met de slechtste resultaten aftrekbaar zijn, bij vijftien of meer gevaren wedstrijden vier wedstrijden met de slechtste resultaten aftrekbaar zijn. 17. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN Het wedstrijdcomité behoudt zich het recht voor om boten vóór of na een wedstrijd te controleren op de voorgeschreven veiligheidsuitrusting Het is verboden met anker(s) op de boeg te varen Boten, die opgeven, dienen dit zo spoedig mogelijk te melden (VHF-72) bij het start- of finishschip Noodsituaties of Man Overboord gevallen dienen onmiddellijk gemeld te worden bij het wedstrijdcomité op VHF RESERVE Pagina 6

9 19. COMITESCHEPEN Deze zijn herkenbaar aan het voeren van de clubwimpel van Jachtclub Scheveningen en of een vlag met de letters RC. 20. NATIONALE VLAG Tijdens de wedstrijden mag de nationale vlag niet worden gevoerd. 21. RADIO COMMUNICATIE Behalve in geval van nood is het gebruik van radioapparatuur voor zenddoeleinden door de deelnemende boten tijdens de wedstrijden verboden Het wedstrijdcomité zal VHF kanaal 72 uitluisteren. Ook zullen mededelingen met betrekking tot de wedstrijd via kanaal 72 worden gedaan. Deze mededelingen zijn echter geen vervanging van de wedstrijdseinen en het nalaten van het doen van mededelingen is dan ook geen grond voor verhaal De deelnemers dienen bij vertrek uit de haven, alsmede bij binnenkomst Verkeerscentrale Scheveningen uit te luisteren op VHF PRIJZEN Per groep zijn er dagprijzen beschikbaar. Het aantal dagprijzen is afhankelijk van het aantal deelnemers. Daarnaast wordt er per groep een Overall IJspegel Trophy wisselprijs uitgereikt. 23. AANSPRAKELIJKHEID Deelnemers nemen voor eigen risico deel aan de IJspegel Trophy serie en andere wedstrijden georganiseerd door Jachtclub Scheveningen. Zie RvW 4: Besluit om wedstrijd te zeilen De leden van het bestuur en de betrokken commissieleden van Jachtclub Scheveningen accepteren geen enkele aansprakelijkheid voor materiele schade of persoonlijk letsel of dood veroorzaakt in samenhang met of voor, gedurende of na de wedstrijden. 24. MEETBRIEF Elke deelnemende boot moet in het bezit zijn van een geldige meetbrief. 25. VERZEKERING Elke deelnemende boot moet verzekerd zijn voor wettelijke aansprakelijkheid met een minimum van 1, per gebeurtenis op de Noordzee of het equivalent daarvan. Pagina 7

10 ADDENDUM A Merktekens aan bakboord houden Merktekens aan bakboord houden Finish Start Baan nummer: Start Finish Start Finish Start Finish Start -1- Finish Pagina 8