WEDSTRIJDBEPALINGEN Eemdelta race 2015

Transcriptie

1 WEDSTRIJDBEPALINGEN Eemdelta race 2015 De Eemdelta race is de krachtmeting van het Gooimeer. Deze zeilwedstrijd wordt gedragen door de omliggende zeilverenigingen en alleen leden van deze verenigingen kunnen meedoen aan deze wedstrijd: R&ZV Naarden, WSV Almere-Haven, WSV AVOH, WSV De Eendracht, WSV Eemland, WSV Gooierhaven, WSV Spakenburg, Z&MV De Zuidwal De wedstrijd wordt dit jaar door WSV Almere-Haven en R&ZV Naarden georganiseerd. Het walprogramma (borrel, BBQ en uitslag) zal bij R&ZV Naarden zijn. De race wordt gevaren op zaterdag 27 juni Wat houdt de Eemdelta race in? Zoveel mogelijk wedstrijden (waarschijnlijk 3-4) van circa 1 uur op het Gooimeer. Er wordt gevaren in 2 SW-klasse, Sportboten en eenheidsklasse (vanaf vijf boten). Bij voldoende animo is er ook een Rond- en platbodemklasse. Deze varen een andere baan. Wanneer een klasse minder dan vijf schepen heeft, zal deze automatisch in de SW-klasse terecht komen. Er wordt op een up- downwind baan gevaren. Er wordt gevaren onder wedstrijdregels Dagindeling (ovb) 11:00u Start de 1e wedstrijd. (10.55 uur eerste waarschuwings sein) 17.00u Borrel en BBQ in 't Behouden Huys bij R&ZV Naarden 19.00u Prijsuitreiking in 't Behouden Huys bij R&ZV Naarden WEDSTRIJDBEPALINGEN Deel I 1 REGELS De wedstrijdserie van de Eemdelta race wordt gezeild binnen de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW) de bepalingen van het WATERSPORVERBOND en deze wedstrijdbepalingen. 2 INSCHRIJVINGEN Inschrijven kan via onderstaande link. Het inschrijfgeld bedraagt 25,00 en dient - samen met de bijdrage voor de barbeque (indien van toepassing) - gelijktijdig met de inschrijving te worden overgemaakt naar Rabobank rekeningnummer NL73RABO t.n.v. R&ZV Naarden, onder vermelding van Eemdelta Race 2015, naam deelnemer, bootnaam en evt. startnummer. Pas na ontvangst van het inschrijfgeld bent u ingeschreven. 3 MEDEDELINGEN AAN DEELNEMERS Mededelingen aan de deelnemers gedurende de wedstrijddag zelf zullen mondeling, dan wel schriftelijk worden gedaan op de desbetreffende wedstrijddag, door de wedstrijdorganisatie. Dit zal middels de L-vlag vanaf het startschip kenbaar gemaakt worden. Mededelingen tot 1 dag voor de wedstrijddag zullen via gedaan worden, door de wedstrijdorganisatie. 4 PROGRAMMA VAN DE WEDSTRIJDEN 4.1 Het eerste waarschuwingssignaal voor de eerste startgroep wordt om uur gegeven. 4.2 Startschema: uur SW Hoog d.m.v. klassevlag: J uur SW Laag d.m.v. klassevlag: T uur Sportboten en Eenheidsklassen d.m.v. klassevlag: 1 wimpel

2 De tweede en derde en vierde en vijfde wedstrijd zal gestart worden volgens bovenstaand rooster en zo spoedig mogelijk na de reglementaire finish van de laatste boot in de eerste wedstrijd. Indien er geen tweede of derde of vierde of vijfde start zal zijn wordt dit op het startschip kenbaar gemaakt door het tonen van OW vlag boven A-Vlag. OW-Vlag A-Vlag 4.3 Vlag OW met twee geluidssignalen bij het hijsen en één geluidssignaal bij het wegnemen betekent: De wedstrijd is uitgesteld. Eén minuut na het neerhalen van de OW (met één geluidssignaal) zal het waarschuwingssignaal worden gegeven. 4.4 Na uur worden geen starts meer gegeven. 5 HANDICAPSYSTEEM De wedstrijd wordt verdeeld in vier klasse, SW Hoog (>104), SW Laag (<104), Sportboten en Eenhiedsklassen (minimaal 5 deelnemers) en wordt gestart in 3 groepen. De Groepen zullen 1 dag voor de wedstrijd bekend gemaakt worden via . Groep 1. SW Hoog (starttijd 11:00, start vlag J, Klasse vlaggen J) Groep 2. SW Laag (starttijd 11:05, start vlag T, Klasse vlag T) Groep 3. Sportboten + eenheidsklassen (starttijd 11:10, start vlag 1 wimpel, klasse vlag 1 wimpel) 6 WEDSTRIJD- EN STARTGEBIED 6.1 Het wedstrijdgebied is het Gooimeer gedeelte dat ongeveer in het midden tussen Naarden en Almere haven ligt. 6.2 De locatie van de startlijn is afhankelijk van de windrichting. Het startgebied is gedefinieerd als een denkbeeldige driehoek van weerszijden van de startlijn tot het eerste te ronden merkteken en 50 meter hier buiten en het gemarkeerde gebied op de schematische banen kaart. Groepen die niet bezig zijn met de start moeten uit dit gebied blijven. Als men zich hier niet aanhoud kan dit een DSQ tot gevolg hebben.

3 7 Baan Er zal een up-down wind baan gevaren worden. Baan A of B. Op het start schip zal worden aangeven welke baan en hoeveel ronden er gevaren moeten worden. (VB. A2 betekent Baan A en twee rondes, dit kan per start groep verschillen, let dus op bij de start!) Baan A. Er zal een upwind/downwind baan gevaren worden waarbij alle boeien bakboord gerond moeten worden. Er zijn twee bovenwindse boeien. De eerste bovenen windse boei (upwind mark F, rode koers lijn) dient door de SW hoog gerond te worden (Groep 1.). De tweede boei (upwind mark G, blauwe koers lijn) die verder weg ligt moet door SW Laag, sportboten en Eenheidklasse gerond worden (Groep 2 en 3). In het finish rak hoeft de down wind mark (benede windse boei) niet gerond te worden. -Wanneer het ronde bord op het start schip A2 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish -Wanneer het ronde bord op het start schip A3 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish. -Wanneer het ronde bord op het start schip A4 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) downwind mark upwind mark (F of G) Finish. - Up wind Mark F: Grote gele cylinder met letter F - Up wind Mark G: Grote gele cylinder met letter G - Down wind mark (dwm): Naarden Boei? - Start lijn: Bakboord zijde van start schip tussen schip en smalle gele cylinder boei. - Finish lijn: Stuurboordzijde van start schip tussen schip en staak. Alle boei rondingen zullen bakboord rondingen zijn, dus boei wordt aan bakboordzijde gehouden Baan B. Er zal een upwind/downwind baan gevaren worden waarbij de bovenwindse boei bakboord gerond moeten worden en waar tevens een spreader ligt die ook bakboord gerond moet worden. Dit geld voor alle start groepen/klasses. De beneden windse boei bestaat uit twee boeien die een gate vormen. Er moet tussen deze twee boeien doorgevaren worden en dan mag men 1 van de twee boeien kiezen om te ronden. Dus de bakboordboei bakboord ronden of de stuurboord boei stuurboord ronden. In het finish rak hoeft er niet door de gate heen gevaren te worden ( twee beneden windse boeien) en dus ook geen beneden boei gerond te worden. -Wanneer het ronde bord op het start schip B2 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish -Wanneer het ronde bord op het start schip B3 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish. -Wanneer het ronde bord op het start schip B4 aangeeft dan moet er als volgt gevaren worden: Start upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en Spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) downwind mark (F of Naarden) upwind mark (G) en spreader (staak) Finish. - Up wind Mark G: Grote gele cylinder met letter G - Spreader: Staak - Down wind mark (dwm): Grote gele cylinder met letter F en Grote gele boei Naarden (of smalle gele cylinder). - Start lijn: Bakboord zijde van start schip tussen schip en smalle gele cylinder boei (of rode boei). - Finish lijn: Stuurboordzijde van start schip tussen schip en staak.

4 Schematische banen kaart. Baan A. Up-wind mark G (gele boei met letter g) Windrichting Up-wind mark F (gele boei met letter F) Down-wind mark (naarden boei) start boei Startlijn Finish lijn finish boei ILM start gebied

5 Schematische banen kaart. Baan B Up-wind mark G Windrichting spreader staak D-W F en D-W Naarden vormen een gate. Vrije keuze of D-W Naarden bakboord ronden of D-W F stuurboord ronden Down-wind mark F Down-wind mark (naarden boei) start boei Startlijn Finish lijn finish boei ILM start gebied

6 8 START PROCEDURE: De start vindt altijd plaats tegen de windrichting in. De startlijn is een denkbeeldige lijn die zich bevindt zich tussen de start boei aan bakboordzijde en een oranje vlag op het startschip. Het startschip bevindt zich aan het stuurboord uiteinde van de startlijn, tenzij de diepte van het water in verband met de lengte van de ankerketting dit belet. Voor open boten is het dragen van een zwem/reddingsvest altijd verplicht. Voor ieders veiligheid wil het wedstrijdcomité graag weten wie er aan de wedstrijd meedoen. Hiervoor dient elke deelnemer zich vóór de start bij het startschip te melden en hun wedstrijdnummer voor gezien te laten verklaren (Dit moet 10 minuten voor de eerste start gebeurd zijn). In gebreke blijven hiervan heeft DNS tot gevolg. 10:55 uur - 5 minuten sein: klasse vlag J omhoog groep 1. SW hoog 10:56 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 10:59 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 11:00 uur- Start signaal: Klasse vlag J omlaag :00 uur - Start signal groep 1. is het 5 minuten signaal Groep 2. SW laag Klasse vlag T omhoog 11:01 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 11:04 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 11:05 uur - Start signaal: Klasse vlag T omlaag :05 uur - Start signal groep 2. is het 5 minuten signaal Groep 3. Sport boten en eenheidsklasse): Klasse vlag 1 Wimpel omhoog 11:06 uur - 4 minuten sein: P vlag omhoog 11:09 uur - 1 minuut sein: P vlag omlaag 11:10 uur - Start signaal: Klasse vlag T omlaag. Alle vlag signalen gaan gepaard met een geluid signaal maar vlag signaal zijn bepalend. INDIVIDUELE TERUGROEP: Wanneer op het startsein van een boot enig deel van zijn romp, bemanning of uitrusting aan de baanzijde van de startlijn is zal het wedstrijdcomité onmiddellijk vlag X tonen. Naast het tonen van de X vlag zal het wedstrijdcomité ook één geluidsignaal geven. Een boot die te vroeg gestart is moet opnieuw starten anders wordt hij als DSQ aangemerkt.de X vlag zal gestreken worden als alle te vroeg gestarte deelnemers zich achter de startlijn of de verlengden daarvan bevinden of uiterlijk 4 minuten na het startsein. ALGEMENE TERUGROEP: Indien het wedstrijdcomité de start dusdanig onoverzichtelijk vindt dat een individuele terugroep niet gegeven kan worden, kan zij besluiten de Eerste Vervangingswimpel te hijsen, onder begeleiding van twee geluidssignalen (schoten of toeters), ten teken van een algemene terugroep. (alle boten dienen terug te gaan en zich voorbereiden op een nieuwe start) Het nieuwe voorbereidingssein wordt gegeven één minuut na de start van de laaste klasse (vb. als klasse SW laag een algehele terugroep krijgt zal deze dus 1 minuut na het start signaal van de sportboten en J80 opnieuw een voorbereidings sein krijgen, als Sprotboten en J80 een algehele terugroep krijgen zal 1 minuut na het strijken van de Eerste Vervangingswimpel, onder begeleiding van één geluidssignaal het nieuwe

7 voorbereidingssein worden gegeven). Gedurende de startperiode zijn de optische seinen van het Startschip bepalend. Indien op het startschip vlag Y DSQ! is gehesen is het dragen van een zwemvest verplicht, niet dragen leidt tot 9 DE FINISH. De wedstrijd zal ten alle tijden worden gefinisht tussen het startschip en de finish boei. De wedstrijdleiding zal bij de start aangeven hoeveel ronden er gevaren moeten worden. Mocht er ingekort moeten worden dan zal de rubber boot met een blauwe vlag en de klasse vlag tussen de bovenwindse boei en de benedenwindsboei liggen, dit betekent dat er 1 ronde minder gevaren dient te worden als dat er bij de start is aangegeven. (vb. Start schip gaf 3 ronden aan, ziet u de rubber boot met uw start vlag en blauwe vlag dan betekent dat dat u 2 ronden moet varen). De uitslagen worden berekend door WSV Almere haven en R&ZV Naarden gebruik makend van de door sail support bepaalde standaard SW s cijfers. 10 AFBREKEN Conform de Regels voor Wedstrijdzeilen is het de wedstrijdleiding toegestaan een wedstrijd af te breken, hiertoe zal de N vlag getoond worden. Indien mogelijk zal de rubberboot de vlag aan iedere deelnemer tonen. Indien er gedurende de wedstrijd voor een langere periode minder dan 5 knopen wind is, of de windrichting dusdanig veranderd dat de wedstrijdleider van mening is dat er geen eerlijke wedstrijd meer is kan de wedstrijdleider besluiten de wedstrijd af te breken en niet mee te laten tellen voor het algemeen klassement.. Dit alles ter beoordeling door de wedstrijdleiding, protesten hiertegen worden niet ontvankelijk verklaard. 11 TIJDSLIMIET De tijdslimiet per wedstrijd is 30 minuten na de finishtijd van de eerste deelnemer per klasse. Boten die er niet in slagen om binnen 30 minuten na de eerst gefinishte boot in haar klasse te finishen, krijgen de score DNF. De streeftijd voor de eerste boot uit elke klasse is minuten. 12 PROTESTEN Conform de Regels voor Wedstrijdzeilen Regel 44 is het toegestaan een straf te nemen, Regel 44.3 is niet van toepassing. Voor de avondwedstrijden geldt dat de alternatieve straf voor overtredingen uit deel 2 een één-ronde straf voldoende is. Protesten moeten bij het finishen of direct daarna gemeld worden aan de wedstrijdleider. Protesten moeten worden geschreven op formulieren die verkrijgbaar zijn bij het wedstrijdbureau en daar ingeleverd worden direct na binnenkomst van het finish schip. Mededelingen betreffende protesten zullen worden bekendgemaakt binnen 30 minuten na het verstrijken van de protesttijd om de deelnemers te informeren over plaats en tijd van de behandeling van protesten waarbij zij als partij of getuige zijn betrokken. Dit hoeft niet op de dag zelf plaats te vinden. In afwijking van regel 65.2 moet een verzoek om een schriftelijke uitspraak schriftelijk worden ingediend binnen 48 uur na de mondelinge uitspraak. Protesten worden behandeld na de bekendmaking van de voorlopige uitslag. Indien, na behandeling, de uitspraak van een protest deze voorlopige uitslag beïnvloedt, zal de gewijzigde uitslag bekend worden gemaakt via /website.

8 13 Uitslagen Het streven is om zoveel mogelijk wedstrijden te varen en hier over een klassement te maken. Bij vier of meer wedstrijden is er 1 aftrek wedstrijd, bij minder dan vier wedstrijden is er geen aftrek wedstrijd. 14 Prijzen Voor elke klasse zal er een klassement worden opgemaakt. Voor elke klasse zullen er leuke prijsjes te winnen zijn. De prijs uitreiking zal om 19: 00 uur plaats vinden in 't Behouden Huys bij R&ZV Naarden. Deel II Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen NB: Boten kunnen op grond van de voorschriften in dit deel II niet tegen een andere boot protesteren. 1. Veiligheid 1.1 De leiding over een boot en de zorg voor de veiligheid aan boord, evenals het afsluiten van de benodigde verzekering is de onontkoombare verantwoordelijkheid van de eigenaar of van diegene die het boot heeft ingeschreven. 1.2 Deelnemers die de wedstrijd voortijdig afbreken, dienen de wedstrijdleiding (bevindt zich aan boord van het start/finishschip) hiervan z.s.m. op de hoogte te stellen. 1.3 In geval van nood: * Gebruiken we onderling tijdens de wedstrijd Marifoonkanaal 10, * Is de Almeerse reddingsbrigade op te roepen via 112. Of uiteraard via Marifoonkanaal 16 (Den Helder Rescue). 1.4 Als startschip vóór het waarschuwingssignaal vlag Y hijst is vanaf dat moment artikel 40 in werking, dit houdt onder andere in dat het dragen van een reddingsvest of andere doelmatige persoonlijke drijfmiddelen verplicht is. Voor de open boten klasse is het dragen van een zwem/reddingsvest te allen tijde verplicht! 1.5 Wanneer een deelnemer solo deelneemt aan een wedstrijd moet hij / zij zich er van bewust zijn dat, de tegenstanders er geen rekening mee houden dat de handelingen aan boord langer duren. 1.6 Als het wedstrijdcomité geen assistentie heeft van een rescueboot en bij meer dan 21 knopen wind zullen open zwaardboten niet gestart worden. 2. Aansprakelijkheid en Verzekering 2.1 De wedstrijdcommissie, noch enige andere bij de organisatie van de wedstrijden betrokken partij, aanvaardt enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, dood en/ of persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect kan ontstaan vóór, tijdens of na de wedstrijden. 2.2 Iedere deelnemende boot dient in het bezit te zijn van een geldige verzekering* tegen wettelijke aansprakelijkheid met een minimumdekking van , - per gebeurtenis. Toelichting: In de verzekering dient een dekking te zijn opgenomen voor het zeilen in wedstrijdverband! 3. Wedstrijdnummers 3.1 Het moet voor de zeilcommissie duidelijk zijn welke deelnemer start, passeert en finisht, daarom moet de boot voorzien zijn van duidelijke wedstrijdnummer op een apart doek aan de railing of duidelijk in het grootzeil. Indien het wedstrijdnummer op de boot ontbreekt zal er worden gestraft met een DSQ.