Integro/Intouro. De streekbussen.

Integro/Intouro. De streekbussen.

Wat mag u van een Mercedes Benz verwachten? Meer. Er zijn bussen en Mercedes Benz bussen. In een branche waarin fel wordt geconcurreerd, zorgt de ster niet alleen voor het beslissende onderscheid, maar ook voor de beslissende voorsprong. Bovendien geeft hij u het uitstekende gevoel dat u de juiste beslissing hebt genomen voor de toekomst van uw bedrijf. Koploper van de vooruitgang. Geen enkele andere producent ter wereld heeft zich zo ingespannen voor de ontwikkeling van de bus als Mercedes Benz. Niet alleen omdat Carl Benz in 1895 de eerste bus ter wereld bouwde, maar ook omdat Mercedes Benz sindsdien altijd oog heeft gehad voor verbetering van de prestaties, de veiligheid en de milieuvriendelijkheid van het vervoermiddel. Daarom vindt u bij de bussen van Mercedes Benz nu al praktische en vooruitstrevende oplossingen voor de uitdagingen van morgen. Zo blijft u uw concurrenten ook in de toekomst een stap voor. 2 3

Streekbussen highlights. De Intouro en de Integro hebben zich vanaf het moment dat ze op de markt kwamen in talloze wagenparken onmisbaar gemaakt. Zij slaan dan ook met verve een brug tussen stad en streek. En uitgerust met Euro VI-motoren doen ze dat nog veel efficiënter. Een nieuwe maatstaf. Mercedes Benz vervult sinds jaar en dag een voortrekkersrol bij de ontwikkeling van milieuvriendelijke, innovatieve aandrijftechnologieën. Met de nieuwe BlueEfficiency Power-technologie is de lat opnieuw hoger gelegd. Zo zijn alle Tourismo-modellen standaard met de noodstopassistent AEBS (Advanced Emergency Braking System) uitgerust. Want met de efficiënte, krachtige BlueTec -motoren is het gelukt om het brandstofverbruik zelfs met Euro VI verder te verlagen en de levensduur en de onderhoudsintervallen te verlengen. En dat staat garant voor een uitstekende algemene rendabiliteit een heel busleven lang. Twee rendabele multitalenten. Met hun veelzijdige toepassingsmogelijkheden zijn de twee streekbussen rendabele multitalenten voor uw bedrijf. Waar de functionele Intouro het uitstekend doet in het dagelijkse lijnvervoer, scoort de hoogwaardige Integro ook tijdens excursies en dagtochten. De twee streekbussen zijn in drie lengtevarianten leverbaar, zodat er voor elk inzetdoel een optimale keuze kan worden gemaakt. Alle Intouro-varianten zijn uitgerust met de OM 936-motor, die in twee vermogensklassen verkrijgbaar zijn. Voor de langste variant van de Integro is bovendien de krachtige OM 470-motor in twee vermogensklassen beschikbaar. Voor welke bus u ook kiest, hij zal u in elk geval weten te overtuigen als nieuwe topper in uw wagenpark. Voorbeeldige veiligheid. Veiligheid is bij de twee streekbussen standaard aan boord. Dat begint al met de stabiele carrosserie, die ervoor zorgt dat alle inzittenden zich goed beschermd kunnen voelen. Daarnaast zijn er tal van elektronische hulpsystemen die de chauffeur actief ondersteunen bij het voorkomen van ongevallen, zoals het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ). En omdat veiligheid in het busverkeer boven alles gaat, beschikt de Intouro over maar liefst twee assistentiesystemen: de spoorassistent (SPA) en de noodremassistent AEBS (Advanced Emergency Braking System). Zij zorgen er met gebundelde krachten voor dat kritieke rijsituaties met nog meer succes worden bezworen. Constante kwaliteit. Mercedes Benz staat als geen andere fabrikant voor uitzonderlijke kwaliteit, die ook in de Intouro en in de Integro consequent wordt doorgevoerd. Zo staan de vele hoogwaardige, gestandaardiseerde componenten uit het modulesysteem van de Mercedes Benz streekbussen garant voor korte stilstandtijden, hoge inzetbereidheid, een lange levensduur en een snelle, duurzame rendabiliteit. Twee echte Mercedes Benz bussendie u met hun constante kwaliteit en uitstekende rendabiliteit een mooi con currentievoordeel bieden. 4 5

Reken op efficiëntie. De Intouro en de Integro zijn ontwikkeld met het doel de kosten van het dagelijks gebruik blijvend laag te houden. In de Euro VI uitvoering onderstrepen de twee multitalenten opnieuw hun hoge efficiëntie en leveren ze u al vanaf de eerste kilometer voordeel op. Een echte mijlpaal. Bij de ontwikkeling van de nieuwe streekbusgeneratie lag de nadruk vooral op de nieuwe aandrijflijn voor Euro VI, die met de nieuwe BlueEfficiency Powermotoren van Mercedes Benz is gerealiseerd. Ook de motoren overtuigen niet alleen door hun milieuvriendelijkheid, maar ook door een hoge rendabiliteit. Dat is te danken aan het feit dat Mercedes-Benz alles op alles heeft gezet om op de juiste plaatsen te besparen. Ondanks Euro VI kon het gewicht van de tweeassers worden teruggedrongen, terwijl dat van de drieasser vrijwel gelijk bleef. Voor u betekent dat meer laadvermogen en een aanzienlijk lager brandstof-, AdBlue- en motorolieverbruik. Geslaagde downsizing. Of het nu de OM 936 of de OM 470 bij de drieassige Integro betreft; de motoren overtuigen in alle vier de vermogensklassen met een hoog koppel bij zeer lage toerentallen en met een uitstekend acceleratievermogen. Met name de compacte 7,7-litermotor verrast met een uitgesproken soepelheid en een enorm acceleratievermogen. Dat is dus een in alle opzichten geslaagde downsizing ten opzichte van de voorganger met zijn aanzienlijk grotere cilinderinhoud. De beide motorvarianten zijn zeer milieuvriendelijk. Er kon aan de strenge Euro VI-normen worden voldaan dankzij een combinatie van common-railinspuiting, vraaggestuurde uitlaatgasrecirculatie, downstream oxidatiekatalisator, roetfilter en SCR-techniek met AdBlue-inspuiting voor de reiniging van uitlaatgassen. Nieuw rijcomfort. De standaard handgeschakelde zesversnellingsbak met joystick-bediening en servoshift-ondersteuning biedt al een hoog rijcomfort. Nog gemakkelijker wordt het met de geautomatiseerde ZF EcoLife-transmissie of automatische versnellingsbak met koppelomvormer. Een nieuwe transmissiegeneratie, de automatische achtversnellingsbak GO 250-8 die zich al in de Travego heeft bewezen, maakt de hoogste rendabiliteit en uiterst comfortabel rijden met eenvoudige joystick-bediening mogelijk. Hierbij stelt de chauffeur alleen de rijrichting in; de transmissieregeling zorgt voor de rest. En het mooiste is dat de innovatieve transmissie geheel met het oog op een laag verbruik ontwikkeld is en dus bijdraagt aan brandstofbesparing. Innovatieve koeling. De krachtige, lichte secundaire waterretarder die in het innovatieve koelconcept is geïntegreerd, gebruikt motorkoelwater als rem- en koelmedium. Deze gebruikt motorkoelwater als rem- en koelvloeistof. Hierdoor vervalt de voorheen noodzakelijke olie-/ waterwarmtewisselaar, net als het olie verversen voor de retarder. En terwijl het gewicht met ongeveer 30 kg daalt, neemt het remvermogen toe. Bovendien stijgt de algemene rendabiliteit dankzij de onderhoudsvrije retarder nog verder. 6 7

Zet in op veiligheid. De bus geldt als een van de veiligste vervoersmiddelen ter wereld. Innovaties van Mercedes Benz leveren daaraan een belangrijke bijdrage. In de twee streekbussen Intouro en Integro zijn ze standaard aan boord. Veiligheid als visie. Sinds de uitvinding van de bus door Carl Benz heeft Mercedes Benz zich als geen ander toe gelegd op de veiligheid van bussen. Veel nieuwe ontwikkelingen die tegenwoordig standaard zijn, werden voor het eerst toegepast in een voertuig met een ster. Mercedes Benz streeft een visie na, waarin ongevalvrij rijden centraal staat. Die veiligheidsgedachte wordt geïmplementeerd door middel van een integraal veiligheidsconcept dat vrijwel elk veiligheidsaspect afdekt: vanaf de rijveiligheid en het bedwingen van kritieke situaties tot ongevallenpreventie en maatregelen ter bescherming van de inzittenden bij een ongeval. Veiligheid gaat voor alles. Standaardveiligheid. Net als bij alle bussen van Mercedes Benz is veiligheid ook bij de Intouro en de Integro sinds jaar en dag een zeer belangrijk onderwerp. Zo ondersteunen snel reagerende schijfremmen op elke as uw chauffeur in kritieke rijsituaties. Standaard ABS en ASR verhogen de veiligheid tijdens het remmen en optrekken, ook op slechte wegdekken. De remassistent (BA) verkort de remweg bij een noodstop tot het minimum. En het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ) helpt de chauffeur om onvoorziene situaties, zoals smalle, bochtige wegen of abrupte uitwijkmanoeuvres, beter het hoofd te bieden. Het elektropneumatische remsysteem (EBS) biedt aanvullende ondersteuning. Het verkort de remweg aanzienlijk, omdat de remmen sneller en nauwkeuriger reageren. Nieuw in de Intouro zijn een spoorassistent (SPA) * en de noodremassistent AEBS (Advanced Emergency Braking System) *. Terwijl de SPA de chauffeur via een trilling in de stoel waarschuwt voor het onbedoeld overschrijden van de wegmarkeringen, bezweert de noodremassistent AEBS het gevaar van kop-staartbotsingen en van het inrijden op stilstaande obstakels. Tot een snelheid van 45 km per uur initieert het systeem zelfstandig een noodstop. Daarmee voldoet het betrouwbaar aan de Europese voorschriften voor een automatische noodstop. Veiligheid in persoon. Er is nauwelijks een betere bescherming voor uw passagiers denkbaar dan een volledig geconcentreerde chauffeur. Daarom heeft Mercedes Benz er alles aan gedaan om de chauffeursplaats in de twee streekbussen zo comfortabel en ergonomisch mogelijk in te richten. Alle bedieningselementen zijn onder handbereik in een halve cirkel voor de chauffeur ondergebracht. Het kleurrijke en gemakkelijk afleesbare display is in een oogopslag zichtbaar. Het is aangepast aan de elektronische structuur en de informatievereisten van Euro VI en biedt alle belangrijke informatie in één blik. Verder ondersteunt het de chauffeur indien gewenst met extra informatie zoals reisgegevens of brandstofverbruik. Daarnaast beschikt de chauffeursplaats over een branddetectiesysteem met een detectieleiding in de motorruimte en kan indien gewenst de inbouw van een alcoholtester worden voorbereid. Zo heeft de chauffeur alles ontspannen onder controle en kan hij zijn volledige aandacht op het verkeer richten. * AEBS en SPA: toelating volgens klasse III indien standaard en volgens klasse II + III indien optie 8 9

Kosten voor onderhoud en reparaties Een bus levert alleen geld op wanneer hij rijdt. Restwaarde Een eersteklas bus is ook weer goed verkoopbaar. Sta op volledige inzet. Rendabel streekvervoer vraagt om een hoge vervoerscapaciteiten lage kosten. Juist met het oog daarop zijn de Intouro en de Integro ontwikkeld. En ze worden alleen maar beter. Kosten bedrijfsmiddelen Een goede bus wordt nog beter door zijn chauffeur. Investeringskosten De beste investering: een bus die geld bespaart. Uitstekende rendabiliteit. De taak die de ontwikkelaars van Mercedes Benz zich hadden gesteld, leek onuitvoerbaar: het brandstofverbruik reduceren en de uitstoot van uitlaatgassen verlagen terwijl aan emissienorm Euro VI wordt voldaan. Met de efficiënte, krachtige BlueTec -motoren is beide gelukt. Zelfs met extra filters voor Euro VI ligt het brandstofverbruik lager dan dat van de eerdere modellen. Naast de nieuwe motoren dragen ook geoptimaliseerde hulp aggregaten zoals geregelde generatoren en de zuinige compressor bij aan het lage verbruik. Het AdBlue- en motorolieverbruik zijn eveneens drastisch gedaald. Dat alles gaat samen met lange onderhoudsintervallen tot wel 90.000 km en een uitzonderlijk lange levensduur. Een bus levert alleen geld op wanneer hij rijdt. Alles in de twee streekbussen is zo ontworpen dat dure stilstandtijden tot het minimum worden beperkt. De motor en alle belangrijke aggregaten zijn goed bereikbaar, wat de onderhoudswerkzaamheden vergemakkelijkt. En als er al eens schade wordt opgelopen, kunnen de uitgekiende carrosserieonderdelen afzonderlijk worden vervangen, zodat de schade snel is verholpen. Zo kan uw streekbus weer snel de weg op om voor u en uw onderneming zijn werk te doen. Overzicht van de TCO 10 Lees meer over de kostenfactoren die een rol spelen bij de exploitatie van een bus: http://overall-economy.bus.mercedes-benz.com 11

De Intouro stad treft streek, prijs treft prestatie. Veelzijdig inzetbaar, gewoon voordelig. Zo staat de Intouro al sinds jaar en dag in Europa bekend. In Euro VI-uitvoering met drie lengtevarianten wordt de rendabele hogevloer-streekbus nog aantrekkelijker. Een robuust werkpaard. Lijn- of streekbus? Deze vraag speelt bij de Intouro geen rol! Met zijn vele toepassingsmogelijkheden, zijn ongeëvenaarde functionaliteit en hoge rendabiliteit voelt het robuuste werkpaard zich op de meest uiteenlopende routes thuis. Hij heeft zich niet voor niets sinds zijn marktintroductie in 2007 met meer dan 6.000 exemplaren in vele landen bewezen in de harde praktijk van alledag. Het voertuig is nu in drie lengtevarianten en met twee zuinige, milieuvriendelijke Euro VI-motoren leverbaar, zodat u het optimaal aan uw wensen kunt aanpassen. Drietal voor een complete serie. De ingenieurs van Mercedes Benz hebben het streekbusprogramma opnieuw gestructureerd, zodat er voor elk inzetdoel een optimale keuze kann worden gemaakt. Het bestaat nog steeds uitsluitend uit tweeassers, maar die zijn nu in drie lengten leverbaar: het basismodel van 12,14 m, de Intouro M in de nieuwe lengte van 12,64 m en de nieuwe Intouro L van maar liefst 13,32 m. De voor- en achteroverbouw zijn bij alle lengtevarianten identiek, alleen de wielbasis verschilt. De uitrusting van de Intouro is al net zo flexibel. Of het nu gaat om een bestemmingsdisplay, dubbele middendeur, lift voor rolstoelgebruikers, stoelen, bagagerekken of een wisselpodest de Intouro laat zich precies afstemmen op het gebruik. De twee nieuwkomers. De Intouro M is de nieuwe zitplaatsgigant. Hoewel hij slechts 0,5 m langer is dan het basismodel, beschikt hij over vier extra zitplaatsen. De verlenging van het voetstuk, de verplaatsing van de middendeur en geoptimaliseerde stoelafstanden resulteren in een bovengemiddeld hoog aantal van maximaal 59 plaatsen. Daarbij is hij met een draaicirkel van slechts 22,25 m zeer goed hanteerbaar. Nog meer capaciteit biedt de nieuwe Intouro L. De langste bus in het programma biedt zitplaatsen voor maximaal 63 passagiers. Dat maakt hem ideaal voor het forensenverkeer of voor streekvervoerlijnen met grote halteafstanden en een grote behoefte aan zitplaatsen. Wanneer alle zit- en staplaatsen en de volledige laadcapaciteit van de bagageruimte wordt benut, is hij vooral geschikt voor landen waar het toegelaten totaalgewicht voor tweeassige bussen meer dan 18 ton bedraagt. Een aantrekkelijk voertuig. Met zijn aantrekkelijke design kan de Intouro op ieders sympathie rekenen. In Euro VI-uitvoering is de streekbus alleen maar mooier geworden. Ook de Intouro heeft nu, net als de Integro voor hem, een nieuw ontworpen achterzijde met een motorklep en de karakteristieke symmetrische ventilatieroosters. Hierachter bevindt zich het koel- en ventilatieconcept dat ontwikkeld is voor de Euro VI-technologie. 12 13

Comfort op alle plaatsen. Wie instapt in de Intouro voelt zich meteen prettig. De uitnodigende, naar buiten draaiende deuren en de elektronische niveauregeling (ENR) maken het instappen gemakkelijk. Met de optioneel verkrijgbare lift kunnen ook mensen met een beperkte mobiliteit probleem loos aan boord komen. Uw gasten nemen graag plaats op de degelijke Inter Star Eco stoelen. Naar wens voorzien we uw Intouro met de nog comfortabelere Travel Star Eco stoelen. Natuurlijk zit ook de chauffeur ontspannen op zijn ergonomische werkplek. Het nieuwe overzichtelijke display biedt hem alle informatie in een oogopslag en hij kan zijn bus met de eveneens nieuwe joystick-bediening gemakkelijk en veilig door het verkeer loodsen. Klaar voor elke toepassing. De Intouro-modellen zijn uitgerust met de compacte OM 936-motor van de BlueEfficiency Power-generatie. Het vermogen van de verticaal achterin geplaatste zescilinder-lijnmotor bedraagt naar keuze 220 kw (299 pk) of 260 kw (354 pk). De Intouro is standaard voorzien van een zesversnellingsbak, maar afhankelijk van het inzetgebied kunt u ook kiezen voor de geautomatiseerde transmissie Mercedes GO 250-8 PowerShift of voor een automatische versnellingsbak met koppelomvormer. Zo bent op alles voorbereid, of uw Intouro nu wordt ingezet in het streekvervoer, dat vanwege de korte halte-afstanden en veeleisende topografie om extra power vraagt, of op langere routes met grote stukken snelweg, waar lagere toerentallen een pre zijn. 14 15

De Integro één bus, vele talenten. De Integro heeft als onbetwist multitalent in veel wagenparken zijn plaats veroverd. De hoogwaardige streekbus is geschikt voor inzet in het dagelijkse lijnvervoer, maar doet het ook uitstekend bij excursies en dagtochten. In de nieuwe Euro VI-uitvoering onderstreept hij opnieuw zijn constante rendabiliteit. De flexibele alleskunner. Lijnvervoer, shuttledienst of dagtocht; met zijn veelzijdige toepassingsmogelijkheden is de Integro een flexibele alleskunner voor uw bedrijf. U kunt kiezen uit drie lengtevarianten en twee Euro VI-motoren in vier vermogensklassen. De twee tweeassers beschikken over de soepele OM 936 met 220 kw (299 pk) of 260 kw (354 pk), terwijl de 14,92 m lange drieasser met de krachtige OM 470 met 265 kw (360 pk) of 290 kw (394 pk) is uitgerust. De Integro is naar wens leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, de geautomatiseerde ZF EcoLife-transmissie, een automatische versnellingsbak met koppelomvormer of de automatische achtversnellingsbak GO 250-8. Voor welke variant u ook kiest, hij zal u zeker weten te overtuigen; met een rendabiliteit die zijn weerga niet kent, rijeigenschappen die het hart van uw chauffeur sneller doen kloppen en een comfort dat uw passagiers versteld doet staan. Volop ruimte voor eigen ideeën. De Integro biedt veel ruimte voor comfort. Dat begint al bij de royale, brede middengang met een stahoogte van 2,17 m. Deze biedt ook lange mensen voldoende ruimte, zodat ze gemakkelijk hun zitplaats bereiken. De Inter Star Eco stoelen zijn met rugleuningen van verschillende hoogte leverbaar en zorgen voor aangenaam zitcomfort met veel zijdelingse steun. De stoelen en stangen zijn flexibel bevestigd, zodat ze snel voor verschillende toepassingen kunnen worden aangepast. De stoelen bij de tweede deur kunnen als optie op wisselvoetstukken worden gemonteerd, die u met weinig handelingen kunt verwijderen en terugplaatsen. Voor maximaal reiscomfort kunt u ook de Travel Star Eco stoelen kiezen. Hierbij passend zijn de gidsstoel, koelkast, toilet, bagagerekken, nachtverlichting, leeslampjes, ventilatie en gordijnen verkrijgbaar voor een warme sfeer tijdens lange ritten. Altijd een behaaglijk klimaat. Hoe het weer buiten ook is, in de Integro kunnen uw passagiers altijd op een aangename temperatuur rekenen. Daarvoor zorgen de moderne heteluchtverwarming, een krachtige verwarming voorin, een aanvullende verwarming en twee elektrische dakventilatoren. Voor nog meer comfort kunt u uw Integro met een aangename airconditioningsinstallatie uitrusten. Bovendien is hij ook nog eens zeer onderhoudsvriendelijk. Fantastisch rijcomfort. De Integro heeft een uitstekende wegligging. Zijn chassis met volwaardige reisbustechniek is dan ook afgestemd op de bijzondere eisen die het streekvervoer aan een bus stelt. Zo maakt de vooras met onafhankelijke wielophanging hem niet alleen buitengewoon veilig en comfortabel, maar ook zeer wendbaar vanwege de grote wielinslag. De doorontwikkelde aandrijfas vormt hierop een perfecte aanvulling. Deze is comfortabel geveerd, zeer stil en bijzonder onderhoudsvriendelijk. En bij de drieasser vergemakkelijkt de hydraulisch gestuurde, actieve naloopas met onafhankelijke wielophanging het manoeuvreren. Deze blijft actief bij het rechtuit rijden en draagt dan bij aan de hoge rijstabiliteit. 16 17

Intelligente diagnose. In de Integro is de traditionele elektronica vervangen door een flexibel programmeerbare besturing (FPS) van de tweede generatie. Dit systeem bestaat uit intelligente modules die verantwoordelijk zijn voor de besturing en de controle van de verschillende voertuigonderdelen. Het werkt bijzonder betrouwbaar en stelt u in staat om fouten en storingen sneller op te sporen en te verhelpen. Hiervoor is een eenvoudige diagnose met een druk op de knop voldoende onboard op het display of extern via speciale software. Zo worden uw stilstandtijden automatisch tot het minimum beperkt. Een geslaagd optreden. De Integro overtuigt met zijn bekende sterke punten en is desondanks verrassend anders. Zijn vriendelijke front en de kenmerkende zijkanten gaan nu namelijk vergezeld van een achterzijde die opnieuw is ontworpen ten behoeve van de Euro VI-technologie. De motorkap met de ventilatieopeningen verleent de achterkant dynamiek en kracht. De achterlichten lopen net als bij de Travego aan de zijkant door, wat de verwantschap met het vlaggenschip onder de reisbussen onderstreept. Een geslaagd optreden met een vorstelijk einde. 18 19

Samengesteld voor elke wens. Veelzijdigheid is de troef van de Mercedes Benz streekbussen. Met 6 modellen in 2 series en tal van uitvoeringsopties is het eenvoudig om een passend voertuig voor elke toepassing te vinden. Er is er ook een die bij uw wensen past. Integro Intouro Integro C633.620-13 12,1 m Intouro C633.720-13 12,1 m Intouro C633.720-13 (Dubbele deur) 12,1 m Integro M C633.640-13 13,0 m Intouro M C633.723-13 12,6 m Intouro M C633.723-13 (Dubbele deur) 12,6 m Integro L C633.660-13 15,0 m Intouro L C633.743-13 13,3 m Intouro L C633.743-13 (Dubbele deur) 13,3 m 20 21

Als u morgen de norm wilt bepalen, neemt u vandaag contact met ons op. OMNIplus service voor alle routes. Als ondernemer hebt u een partner nodig die ervoor zorgt dat uw Mercedes-Benz bus voortdurend in beweging blijft. Een partner als OMNIplus. OMNIplus biedt u onder andere het dichtste servicenetwerk voor bussen in Europa met meer dan 600 erkende servicepunten, de voordelige ServiceCard en een betrouwbare 24h SERVICE. Met TireService en BusPool* is OMNIplus bovendien uw hulp en toeverlaat bij pech. *Geldt alleen voor Duitsland. OMNIplus service voor uw pitstop. Met OMNIplus bespaart u tijd en geld. Verhoog de inzetbereidheid van uw wagenpark door gebruik te maken van de flexibele serviceovereenkomsten BasicPlus en Premium voor reparatie en onderhoud. Kies hierbij uit verschillende jaarkilometrages en combineer deze met de looptijd die het beste bij uw onderneming past. OMNIplus is ook uw partner voor originele onderdelen en accessoires van bewezen kwaliteit. Of het nu gaat om V-snaren, aanjagers of remschijven, OMNIplus heeft de juiste originele onderdelen voor uw Mercedes-Benz-bus. Altijd de juiste training. Onze ervaren specialisten van OMNIplus Training bieden praktische oplossingen voor huidige uitdagingen. Veiligheidstraining, ecotraining, voertuigtraining of breakdowntraining, technische kennis voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, opleidingen voor chauffeurs of werkplaatspersoneel: OMNIplus heeft de juiste training voor elke taak. www.omniplus.com De partner voor uw gebruikte bus. Met BusStore, het merk voor gebruikte bussen in Europa, wordt u bij de verkoop van uw gebruikte bus ondersteund door een betrouwbare partner. Wanneer u besluit om een nieuwe Mercedes-Benz-bus aan te schaffen, kunt u hier uw gebruikte bus tegen marktconforme voorwaarden inruilen.** Uw contactpersoon bij Mercedes-Benz draagt zorg voor alle details en neemt de volledige afwikkeling met BusStore van u over. www.bus-store.com Efficiënt en economisch onderweg met FleetBoard Bus. Ontdek onbenut besparingspotentieel voor uw busritten met FleetBoard, het modulaire telematicasysteem van Daimler. Het wagenparkbeheersysteem is specifiek afgestemd op bussen en omvat talrijke functies voor het optimaliseren van rijgedrag en processen. Daarmee draagt FleetBoard bij aan de vermindering van voertuigslijtage en brandstofverbruik, alsmede aan een kostendaling en verhoging van uw service kwaliteit. www.fleetboard.com Financiële dienstverlening voor de bus. Mercedes-Benz Financial Services** is de specialist voor financiële dienstverlening met betrekking tot de bussen van Mercedes-Benz. Omdat wij de branche door en door kennen, rijdt u met onze financieringsovereenkomsten, leasecontracten en verzekeringen altijd voor een eerlijke prijs. Onze experts bieden u persoonlijk advies en stellen een aantrekkelijke offerte voor u op. 22 **Deze service is niet in alle landen beschikbaar. 23

Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig Elektronische voertuigcomponenten zoals de airbagregeleenheid en de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens. Voorbeelden hiervan zijn storingsmeldingen, snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het moment van een ongeval. Audio- en videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te kunnen evalueren, worden gegevens in samengevatte vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen, waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt Mercedes-Benz Bussen alle klantgegevens vertrouwelijk. Over de informatie in deze brochure: het is mogelijk dat er na het ter perse gaan van deze publicatie op augustus 2014 nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleuren kunnen OM druktechnische redenen afwijken. Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw Mercedes Benz verkoper naar de bindende actuele voorwaarden. www.mercedes-benz.nl/autobussen EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - 6098.3102.07/0915/10 Printed in Germany