kwh 28,2 ton CO2 15,0 personenwagen in km km 0,22 kg CO2 / km 28,3 ton CO2 15,1 Subtotaal 56,5 ton CO2 30,1

Vergelijkbare documenten
Doelstelling scope 2: IDDS wil in 2020 ten opzichte van %

Milieubarometerrapport 2017

Carbon footprint 2017 (3.C.1) In de onderstaande tabellen staan de energieverbruiken van ICS Groep uitgedrukt in CO2-eq.

Externe publicatie CO2 Prestatieladder

Carbon footprint 2017 (3.C.1) In de onderstaande tabellen staan de energieverbruiken van ICS Groep uitgedrukt in CO2-eq.

CO2 scope 3 verborgen Netto CO2-uitstoot 216 ton CO2 Tabel 1: CO 2-footprint Waalpartners 2016

Milieubarometerrapport 2018

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e helft 2014

Voortgang doelstellingen 2015/2016 CO2-prestatieladder 18 november 2016

Halfjaarlijkse rapportage footprint, doelstellingen en maatregelen

Ons energiebeleid. Energieverbruik Scope 1 en 2 doelstellingen AGEL adviseurs

Milieubarometerrapport 2016 (Som)

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e helft 2016

Milieubarometerrapport 2014

Energie en emissiebeleid

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e+2e helft 2014

De voortgangsrapportage van CO 2 -reductie Visscher Oldebroek Eerste half jaar 2016

Milieubarometerrapport 2014 (Som van 2014)

Verheij Infra b.v. Halfjaarlijks maakt Verheij Infra een Periodieke voortgangsrapportage. In deze rapportage wordt melding gedaan van:

Milieubarometerrapport 2012 (Som van 2012)

Externe publicatie CO2 Prestatieladder

CO2-reductieplan Kuurman

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014

Energiebeoordelingsverslag 2016

CO2 prestatieladder. Het CO2-verbruik reduceren binnen de gehele organisatie. Inzicht. Doelstelling CO2-reductie

Hoofdstuk 4 beschrijft ons plan van aanpak, inclusief de te nemen maatregelen in het bedrijf en vervoer (3.B.1 van CO 2 -Prestatieladder).

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e+2e helft 2016

DE CO 2 -PRESTATIELADDER

Milieubarometerrapport 2018

Half jaarverslag 2017

Milieubarometerrapport 2017

Inzicht - Footprint. Jaaroverzicht 2018

Milieubarometerrapport 2017

1. Inleiding. 4.B.2 Voortgangsrapportage 1 januari 2015 / 30 juni CO2 prestatieladder. 25 augustus 2015 versie 1. Inhoud. 1.

Milieubarometerrapport 2015

Milieubarometerrapport 2017

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e helft 2015

Milieubarometerrapport 2013 (Som van 2013)

3.B.1 Energiereductieprogramma 2014 ten behoeve van de CO2 -Prestatieladder. Hollandridderkerk Groep

De voortgangsrapportage van CO 2 reductie Visscher Oldebroek Jaar 2015

Factsheet CO2-Prestatieladder

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 2013

Milieu jaarverslag 2013-Q4

CO 2 -emissierapportage 2016 Centercon B.V.

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2013

CO2-Prestatieladder Energiemanagement actieplan Invalshoek B; Reductie Projectburo B.V.

Half jaarverslag 2018

3.C.1 Voortgangrapportage CO Ter Riele

CO-2 Rapportage Aann. bedr. H. van Haarst B.V. Kanaalstraat 329 Enschede

Milieubarometerrapport 2017

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 2014

Energie beoordelingsverslag januari 2016 (definitief)

W & M de Kuiper Holding

Energie beoordelingsverslag januari 2016 (definitief)

Derde voortgangsrapportage CO2-emissiereductie.

CO2-reductieplan Kuurman

Milieubarometerrapport 2018

CO-2 Rapportage Aann. bedr. H. van Haarst B.V. Kanaalstraat 329 Enschede

3.B.1_1 De Wilde Infra- & Cultuurtechniek B.V. CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.1

Milieubarometerrapport 2015

Milieubarometerrapport 2015

CO 2 -Prestatieladder

1. Inleiding. 4.B.2 Voortgangsrapportage 1 januari 2016 / 30 juni. CO2 prestatieladder versie 1. Inhoud. 1. Inleiding

CO2 Emissies & voortgang van doelstellingen Nieuwsbrief 2 van 2017

Milieubarometerrapport 2017

Milieubarometerrapport 2013

3.B.1-2 Review CO 2 reductiedoelstellingen

CO2 footprint rapportage e half jaar

Voortgangsrapportage over 2015 CO 2 -Prestatieladder 3.A.1 / 3.B.1

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2017

Inzicht. Doelstelling CO2-reductie

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2015

Scope 1 en 2 doelstellingen KZ Aanneming en Groenvoorziening

3.B.1-1 CO 2 reductiedoelstellingen

3.B.1 Energiereductieprogramma 2012 ten behoeve van de CO 2 -Prestatieladder. Hollandridderkerk Groep

1. Inleiding. 4.B.2 Voortgangsrapportage 1 januari 2017/ 31 december CO2 prestatieladder versie 1. Inhoud. 1.

[NIEUWSBRIEF NR. 2 JELLE BIJLSMA BV] 1 december 2014

Milieubarometerrapport 2013

Milieubarometerrapport 2013

CO2-prestatieladder Periodieke voortgangsrapportage 1e+2e helft 2015

3.A.1 Carbon Footprint Rapportage Allinq Group 2018

Half jaarverslag Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 3.0 en ISO norm Opgesteld door Paul Jonk Opgesteld op

CO 2 -emissie voortgangsrapportage 2015 Centercon B.V.

Milieubarometerrapport 2014

Voortgangsrapport Begindatum inventarisatie: Einddatum inventarisatie: Brondatum: Versie: 1.0

Milieubarometerrapport 2016

CO 2 -Prestatieladder

CO₂-nieuwsbrief. De directe emissie van CO₂ - vanuit scope 1 is gemeten en berekend als ton CO₂ -, 95% van de totale footprint.

4.B.2 Voortgangsrapportage eerste helft 2018 periode jan-30 juni Inhoud

3.B.1_1 De Wilde infra- en cultuurtechniek b.v. CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.2

Herberekening Basisjaar CO 2 -Footprint

Handboek CO2 prestatieladder Management review Versie 1.6 Versiedatum Pagina 1 van 9. Management review

Voortgangsrapportage

3.A.1 Carbon Footprint Rapportage Allinq Group 2017

Inzicht in de Carbon Footprint van GKB Groep B.V. CO2 Prestatieladder niveau 4 over het jaar 2012 en 2013

Milieubarometerrapport 2015

Periodieke rapportage 2016 H1

Energie beoordelingsverslag

2012/2013. [3.B.2_1 Energiereductieprogramma] CO2-prestatieladder Niv. 3. CO2 prestatieladder niv. 3. Struyk Verwo Aqua

Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2016

Transcriptie:

CO₂-Prestatieladder Hoogstraten Wegenbouw is sinds 2014 gecertificeerd op niveau 3 voor de CO₂ - Prestatieladder. Er is een plan van aanpak geschreven conform de norm ISO 14064-1. Hieruit is over 2013 de CO₂-Footprint berekend. 2013 geldt daarmee als referentiejaar voor de komende jaren. Jaarlijks zal er een evaluatie van de footprint plaatsvinden Hieronder treft u onze footprint aan van het referentiejaar 2013. Tabel 1 : CO₂ -FOOTPRINT 2013 Aardgas voor verwarming 21.847 m3 1,884 m3 41,2 ton CO2 21,9 Schone benzine 420 liter 2,79 liter 1,2 ton CO2 0,6 Diesel 6.270 liter 3,23 liter 20,3 ton CO2 10,8 Personenwagen (in liters) benz. 29,3 liter 2,79 liter 0,1 ton CO2 0,0 Personenwagen (in liters) diesel 8.481 liter 3,23 liter 27,4 ton CO2 14,6 Bestelwagen (in liters) diesel 12.684 liter 3,23 liter 41, 21,8 Subtotaal 131, 69,9 Ingekochte elektriciteit 53.656 kwh 0,526 kwh 28,2 ton CO2 15,0 personenwagen in km. 128.542 km 0,22 km 28,3 ton CO2 15,1 Subtotaal 56,5 ton CO2 30,1 Totaal 187,5 ton CO2 100,0 Totaal Afgerond Netto CO₂-uitstoot 187,5 ton CO2

Vervolgens de cijfers vanuit 2014. Tabel 1 : CO₂ -FOOTPRINT 2014 Aardgas voor verwarming 15.384 m3 1,884 m3 29, 15,3 Schone benzine 160 liter 2,79 liter 0,4 ton CO2 0,2 Diesel 5.372 liter 3,23 liter 17,4 ton CO2 9,1 Personenwagen (in liters) benz. 0 liter 2,79 liter 0, 0,0 Personenwagen (in liters) diesel 10.246 liter 3,23 liter 33,1 ton CO2 17,4 Bestelwagen (in liters) diesel 18.116 liter 3,23 liter 58,5 ton CO2 30,8 Subtotaal 138,4 ton CO2 72,9 Ingekochte elektriciteit 67.787 kwh 0,526 kwh 35,7 ton CO2 18,8 personenwagen in km. 71.537 km 0,22 km 15,7 ton CO2 8,3 Subtotaal 51,4 ton CO2 27,1 Totaal 189,8 ton CO2 100,0 Totaal Afgerond Netto CO₂-uitstoot 189,8 ton CO2

Het eerste halfjaar van 2015 Tabel 1 : CO₂ -FOOTPRINT 2015 Q1 + Q2 Aardgas voor verwarming 15.591 m3 1,884 m3 29,4 ton CO2 30,3 Schone benzine 80 liter 2,79 liter 0,2 ton CO2 0,2 Diesel 291 liter 3,23 liter 0,9 ton CO2 1,0 Personenwagen (in liters) benz. 0 liter 2,79 liter 0, 0,0 Personenwagen (in liters) diesel 5.295 liter 3,23 liter 17,1 ton CO2 17,7 Bestelwagen (in liters) diesel 10.860 liter 3,23 liter 35,1 ton CO2 36,2 Subtotaal 82,7 ton CO2 85,4 Ingekochte elektriciteit 19.096 kwh 0,526 kwh 10, 10,4 personenwagen in km. 18.376 km 0,22 km 4, 4,2 Subtotaal 14,1 ton CO2 14,6 Totaal 96,8 ton CO2 100,0 Totaal Afgerond Netto CO₂-uitstoot 96,8 ton CO2 Bovenstaande gegevens betreft de cijfers voor het 1 e en 2 e kwartaal. Definitieve resultaten kunnen we pas geven aan het einde van 2015. Met betrekking tot de gedeclareerde km is het al wel duidelijk dat hier een flinke afname is. Op de volgende pagina de cijfers van geheel 2015.

Tabel 1 : CO₂ -FOOTPRINT 2015 Aardgas voor verwarming 21.542 m3 1,884 m3 40,6 ton CO2 24,4 Schone benzine 120 liter 2,79 liter 0,3 ton CO2 0,2 Diesel 1.382 liter 3,23 liter 4,5 ton CO2 2,7 Personenwagen (in liters) benz. 0 liter 2,79 liter 0, 0,0 Personenwagen (in liters) diesel 10.968 liter 3,23 liter 35,4 ton CO2 21,3 Bestelwagen (in liters) diesel 17.436 liter 3,23 liter 56,3 ton CO2 33,8 Subtotaal 137,1 ton CO2 82,4 Ingekochte elektriciteit 30.540 kwh 0,526 kwh 16,1 ton CO2 9,6 personenwagen in km. 60.562 km 0,22 km 13,3 ton CO2 8,0 Subtotaal 29,4 ton CO2 17,6 Totaal 166,5 ton CO2 100,0 Totaal Afgerond Netto CO₂-uitstoot 166,5 ton CO2

Vergelijking met voorgaande jaren Het basisjaar voor Hoogstraten Wegenbouw b.v. is 2013, de daarop volgende jaren zullen worden vergeleken met dit basisjaar als referentiejaar. De cijfers van 2013 en 2014 hebben betrekking op het gehele jaar. 2013 2014 Q1+Q2 2015 Totaal 2015 scope 1 Gas verbruik 41160 28983 29373 40585 Benzine machines 1172 446 223 335 Diesel Machines 20249 17352 939 4464 Diesel Busjes 40969 58515 35077 56318 Diesel personenwagens 27394 33095 17104 35426 Benz personenwagens 82 0 0 0 scope 2 Ingekochte elektriciteit 28223 35656 10045 16064 Kilometers pers. Auto's 28279 15738 4043 13324 Totaal in kg CO2 uitstoot 187528 189785 96804 166516 Alle getallen in kg. CO₂ uitstoot. Toelichting: Het gas en elektra verbruik is niet zomaar eenduidig te verklaren, omdat in 2013 gedeeltelijk 2 panden werden gebruikt. Gedurende een deel van 2014 was er tijdelijk in het gebouw ook andere huisvesting wat de enorme toename in de elektriciteit verklaart. Voor het dieselverbruik geldt dat in 2014 de omzet ruim 1,5 keer zo groot was als in 2013. In 2015 is de omzet juist weer minder als in 2014 doch nog wel boven die van 2013. Wel lagen onze projecten voornamelijk in het westen van Nederland wat veel kilometers voor de bedrijfsauto s heeft betekend. Beleid Hoogstraten Wegenbouw heeft zich ten doel gesteld haar energieverbruik te reduceren. Door omstandigheden is de huidige huisvesting veel te ruim. Hierin zal in 2015 /2016 verandering in komen en zal gezocht worden naar een oplossing op maat. De verwachting is dat er medio april-mei 2016 verhuist zal worden naar een andere locatie. Voor dit onderdeel zal daarom ook een forse besparing kunnen plaatsvinden. Uit de Footprint kan worden afgelezen dat het zakelijke verkeer een grote rol speelt bij de CO₂ uitstoot. Het beleid is er op gericht dit de komende jaren te gaan verminderen Daarnaast zullen ook medewerkers voor de taak gesteld worden om bij hun werkzaamheden energie te besparen. Deels zal dat door het gedrag moeten plaatsvinden en deels door planning en inzet van (schonere) machines. Meten is weten! Vanaf 2015 wordt maandelijks de verbruikscijfers gemonitord en besproken in onze kwaliteitsgroep. Hierin participeert de directie en zal er waar nodig van daaruit gestuurd en gecorrigeerd worden.

Doelstellingen voor 2016 CO₂-reductie beleid. De directie streeft in 2016 naar een reductie van 25-30% t.o.v. de situatie in 2013. Zij wil dit ophangen aan het aantal Fte s. In 2013 waren dit in totaal 16 Fte s, Deze 25-30% reductie zal moeten bewerkstelligt door: brandstof- en elektriciteitsreductie op de kantoren ca 70% (verandering van pand) Reductie op de gedeclareerde kilometers van 17% (is nu al reeds behaald) Reductie op zakelijk vervoer van ca 11% (schonere voertuigen en verandering gedrag) Reductie op mobiele werktuigen ca. 5% (schonere machines en verandering gedrag) Op de totale CO₂ uitstoot zou dit een reductie zijn van ca 25-30% Deelname aan initiatieven (Keteninitiatief) Hoogstraten Wegenbouw BV zal het initiatief nemen om CO₂ bewustwording en reductie op de agenda zetten binnen de activiteitencommissie van de VMS. In het najaar van 2015 is hier wederom contact gelegd met de VMS om dit initiatief levensvatbaar te maken. Vanwege het feit dat de prioriteit bij de VMS op dat moment elders lag zal dit pas weer in het voorjaar actueel worden. Wij zullen voorstellen eerst een analyse te doen van de keten om vervolgens meer gericht actie te kunnen nemen binnen de branche. Verder zullen onze medewerkers dit jaar gaan deelnemen aan het nieuwe rijden. De reden hiertoe is dat de CO2 uitstoot juist op dit punt flink te verbeteren valt. Verandering van gedrag is hierin dus van groot belang.