BUGGY DOCUMENTEN Wanneer mensen die nieuw zijn in het Buggy-wereldje tot de aankoop van een Buggy besluiten, dan wordt er vooral gekeken naar de kleur, de body, het chassis, roest, de motor, de binnenafwerking, de velgen, de banden,... Maar al te vaak worden de papieren over het hoofd gezien. Een lik verf, wat Kever chassis-onderdelen, een reparatie aan de motor,... het kost bij een Buggy allemaal niet echt veel en het is meestal vlug aangepast. Blijkt na aankoop echter dat de Buggy niet over de juiste documenten beschikt, dan kan dit het begin zijn van een lange lijdensweg en een financiële aderlating. Buggy papieren bestaan in alle geuren en kleuren. Dit document probeert was klaarheid te brengen in de documentensets die je kan tegenkomen. Een gewaarschuwd man is er twee waard. 1 - BUGGY S VAN BELGISCHE MAKELIJ In België zijn er bij mijn weten slechts 4 firma's gemachtig geweest om Buggy's te bouwen, met name : APAL, RITTER, VANCLEE en VF. Deze 4 firma's hebben geen Buggy's gebouwd vóór 15 maart 1968. Dus hoort er bij elke Buggy van Belgische makelij normaal gezien ook een gelijkvormigheidsattest en een identificatieplaatje. 2 - BUGGY'S GEÏMPORTEERD UIT ANDERE EU-LANDEN Er is een vrij recente wet die zegt dat een voertuig ingeschreven in om het even welk land van de EU, in die hoedanigheid ook moet kunnen ingeschreven worden in elk ander land van de EU. Nu, in de meeste EU landen zijn de wetten altijd stricter toegepast dan in België. Persoonlijk heb ik al papieren gezien van Nederlandse, Duitse, Franse, Zwitserse en Scandinavische Buggy's. En al deze hebben op hun inschrijvingsbewijs bij "Merk en Type" het woord Buggy en vaak ook de specificaties van een buggy-fabrikant staan. Wanneer je zo'n voertuig importeert dan worden deze gegevens overgenomen op het Belgisch inschrijvingsbewijs en staat er bij "Merk en Type" VOLKSWAGEN BUGGY, of zelfs specificaties als LM SOVRA / BUGGY LM1 C. 3 - BUGGY S DIE NIET BEHOREN TOT CATEGORIE 1 OF 2 HIERBOVEN Buggy's geïmporteerd uit een niet - EU-land, Buggy s die nooit eerder zijn ingeschreven geweest, nieuw gebouwde Buggy's,... Dienen de "unieke-voertuig-keuring" in België te passeren. Een soort van homologatiekeuring als "alleenstaand geval". En kunnen nadien via categorie 1 in het verkeer gebracht worden. Deze procedure is echter behoorlijk duur en tijdrovend. Een alternatief is de Buggy naar een ander EU-land te brengen waar men nog soepeler is inzake unieke-voertuig-keuring, bvb de SVA/MOT in Engeland, of de APK in Nederland, hem daar laten keuren en inschrijven en 'm daarna terug naar België te importeren, waardoor hij via categorie 2 in België de weg op kan. (De procedure via de SVA/MOT in Engeland is onder andere ook vrij populair bij de kitcar-bouwers).
4 - DE KEVER BUGGY S Uit de Belgische wet leren we het volgende : Een personenvoertuig met een eerste inschrijvingsdatum van vóór 15 maart 1968 dient niet in bezit te zijn van een gelijkvormigheidsattest of identificatieplaatje. Dit houdt ondermeer in dat er ook geen specificaties van dat voertuig zijn neergelegd bij het verkeerswezen. In het verleden zijn er veel mensen die deze grijze zone van de wet ruim geïnterpreteerd hebben : Zij beweren dat je een dergelijk voertuig mag modificiëren zoals je het zelf wenst, dus ook het dak van een Kever afzagen en er een Speedster van maken, of hem van zijn volledige carrosserie ontdoen en er een Buggy van maken. Dit heeft jaren goed gegaan, maar sinds 1 maart 2006 wordt de wet strenger toegepast, en geraken voertuigen met dergelijke documenten niet meer door de keuring! Er wordt ook aan een nieuwe Oldtimer-wet gewerkt op EU niveau. Wat deze wet precies inhoudt en wanneer ze in voege treedt weet uiteraard nog niemand, maar dat ze strenger zal zijn dan de huidige wet staat zo goed als buiten kijf. BUGGY DOCUMENTEN Op de volgende bladzijden een voorbeeld van een aantal documentensets. Een Belgische APAL - Inschrijvingsbewijs - Gelijkvormigheidsattest + Identificatie plaatjes Een Belgische Ritter - Inschrijvingsbewijs - Gelijkvormigheidsattest + - Identificatie plaatjes - Keuringsbewijs - Dagelijks voertuig Een Belgische Vanclee - Inschrijvingsbewijs + Gelijkvormigheidsattest VW - Gelijkvormigheidsattest Vanclee + Identificatie plaatje Een Belgische BUGGY (na invoer uit Nederland) - Inschrijvingsbewijs - Keuringsbewijs - Oldtimer - Oldtimer-Verklaring Een Belgische KEVER BUGGY - Inschrijvingsbewijs Een Zwitserse RITTER - Carte grise Een Zweedse BUGGY - Fordonsidentitet Een Duitse APAL (voor uitvoer naar België) - Fahrzeugbrief - TÜV HU - TÜV AU - Abmeldebescheinigung Een Nederlandse BUGGY (voor uitvoer naar België) - Kenteken Deel I - Kenteken Deel II - Kenteken Deel III - RDW Keuringsrapport (APK) - RDW Uitvoerverklaring C.B. - Document versie 07-07-2007