Restauratie perronkappen VHertogenbosch Vroege staalconstructie behouden Laszló Vakar 1 Het recent gebouwde stationscomplex van 's-hertogenbosch bevat twee
Afb. l. Hel vakwerkstation van 1870 van architect K.H. van Brederode. Prenthriefkaart naar BULLETIN KNOB 1999-3
BULLETIN KNOB 1999-3 99 Eindhoven laag gedeelte =178560 hoog gedeelte
IOO BULLETIN KNOB 1999-3,^-v <***""**% *-yv ', l m kupgevd tuigt' küp l' glmlmgen
BULLETIN KNOB 1999-3 IOI Afb. 8. Het stationsgebouw van 1952 van S. van Ravesteyn. {Fotograaf onbekend, gemeentearchief 's-hertogenbosch) Analyse
1O2 BULLETIN KNOB Afb. 11. De kapitelen zijn door roestvorming van de onderliggende staalconstructie stukf>edrukt. (Foto Holland Railconsult, Utrecht) capillair naar binnen en veroorzaakt ernstige roestvorming (afb. 12), terwijl onderhoud onmogelijk
BULLETIN KNOB 1999-3 103 2x L70x70x7 U20x80xlO A strip 160x8 A-A + strip 200x10 bestaande situatie B-B nieuwe situatie trip 200x10 lengte eoo verstijving nok lage en hoge kap Afb. 13. De constructie in de nok van de spanten wordt lokaal versterkt door strippen in te lassen. (Tekening Holland Railconsult. Utrecht) vulplaat 125x10 lengte 50mm doorsnede
104 BULLETIN KNOB I99Q-3 A ' 7WV/ doorsnede A-A doorsnede B-B \\ \ randstaven wandstaven ^ strip 50x8
BULLETIN KNOB 1999-3 105 gebracht, maar
io6 BULLETIN KNOB 1999-3 Afb. 20. Het stabiliteitsportaal voegt zich naar de langxliggers van de kap. (Tekening Ho/land Railconsult, Utrecht) om zo de ramen afdoende te kunnen bevestigen. Teneinde de oude raamconstructie voor
BULLETIN KNOB 1999-3 107 Aanheling
io8 BULLETIN KNOB 1999-3 Alle sinds de aanleg op de constructie aangebrachte verflagen bleken
BULLETIN KNOB I999~3 IO9 A/b.