PERSBERICHT 22 september 2010 INTERNATIONAAL BEDRIJFSVOERTUIGENSALON VAN HANNOVER RENAULT PRESENTEERT EEN VERRUIMD GAMMA: VAN 2 TOT 22 M 3 EN, IN WERELDPREMIERE, KANGOO EXPRESS Z.E. VANAF 15 000 EXCL. BTW 1 Het merk Renault is sinds 1998 West-Europees marktleider in de sector van de bedrijfsvoertuigen. Renault heeft een marktaandeel van 15,72%, dat is 1,3 punt meer dan in augustus 2009. Om zijn leiderschap te consolideren, lanceerde Renault in 2010 drie nieuwe modellen: Kangoo Express Maxi, Nieuwe Trafic en Nieuwe Master. Midden 2011 zal de elektrische bestelwagen Kangoo Express Z.E. dit gamma aanvullen. Dit voertuig wordt in wereldpremière voorgesteld op het Internationaal Salon van Hannover. Naargelang het land zal het verkocht worden tegen 15 000 excl. btw 2 (na aftrek van fiscale premie van 5 000) tot 20 000 excl. btw 2 (excl. fiscale premie). Sinds 1901 en de lancering van de bestelwagen Monocylindre behoort Renault tot de belangrijkste spelers in de sector van de bedrijfsvoertuigen. De onderneming is al 12 jaar marktleider in West- Europa en versterkt die positie nog met een marktaandeel dat gestegen is van 14,4% eind augustus 2009 tot 15,7% eind augustus 2010. Op een markt die met bijna 10% is gestegen, verhoogt Renault zijn volumes met 20%. Het gamma bedrijfsvoertuigen van Renault werd in het begin van het jaar uitgebreid met 3 nieuwe modellen: Nieuwe Master, Nieuwe Trafic en Kangoo Express Maxi. Het bevat nu modellen met volumes van 2 tot 22 m³ en biedt een oplossing voor alle behoeften van de professionele klanten. KANGOO EXPRESS Z.E., HET 100% ELEKTRISCHE BEDRIJFSVOERTUIG VANAF 15 000 EXCL. BTW 1 Op het internationaal salon van Hannover presenteert Renault in wereldpremière de definitieve versie van Kangoo Express Z.E., de eerste in serie geproduceerde elektrische bestelwagen die door een autoconstructeur werd ontwikkeld en geproduceerd. 1 Na aftrek van fiscale premie van 5 000 in Frankrijk, excl. opties. 2 Excl. opties. Renault België Luxemburg Directie Communicatie W.A. Mozartlaan, 1620 Drogenbos Tel.: + 32 (0)2 334 78 55 Sites : www.renault.be & www.media.renault.be
Kangoo Express Z.E. zal midden 2011 in Europa te koop zijn tegen 15 000 tot 20 000 excl. btw 2, afhankelijk van de fiscale premies, die van land tot land verschillen. In Frankrijk zal de superbonus van 5 000 de prijs van Renault Kangoo Express Z.E. op 15 000 excl. btw 1, brengen, wat op hetzelfde niveau ligt als de prijs van een Kangoo Express Diesel met hetzelfde vermogen. Renault biedt voor het elektrisch voertuig innovatieve aanschafformules aan. De eigendom van het voertuig en van de batterijen zal namelijk gescheiden worden. De klanten kunnen hun Z.E. bestelwagen kopen of huren, en nemen een abonnement voor de batterij tegen een maandbedrag van 72 excl. btw. Met Kangoo Express Z.E. zal een oplaadbeurt voor 160 km 1 tot 2 euro kosten, afhankelijk van de prijs per kwh. Dit is ontzettend weinig, vergeleken met het brandstofbudget van een bestelwagen met verbrandingsmotor. Het eerste elektrische voertuig van Renault, dat beschikbaar zal zijn voor aankoop en gebruik, zal dan ook een aantrekkelijk aanbod zijn voor professionele klanten. Identieke laadcapaciteiten als de versie met verbrandingsmotor De elektrische bestelwagen, gebaseerd op Renault Kangoo Express, staat voor mobiliteit met nulemissie 2 voor milieubewuste professionele gebruikers. Hij werd ontworpen om duurzaam en betrouwbaar te zijn. Renault Kangoo Express Z.E., die 4,21 m lang is, heeft een laadvolume van 3 tot 3,5 m³, een maximale laadlengte van 2,50 m en een laadvermogen van 650 kg. Dankzij de centrale montage van de batterijen onder de vloer konden de laadcapaciteiten van Kangoo Express met verbrandingsmotor volledig behouden blijven. De asymmetrische, openklappende deuren achteraan en de zijdelingse schuifdeur vergemakkelijken de toegang tot de laadruimte, die plaats biedt voor een europallet. De klanten zullen ook kunnen beschikken over alle professionele uitrustingskenmerken waaraan zij al gewend zijn: volle wand of draaibare wand in combinatie met de neerklapbare passagierszetel, dakluik, manuele of automatische airconditioning, radio's met Bluetooth-connectiviteit. Renault Kangoo Express Z.E. heeft hetzelfde globale design als de versie met verbrandingsmotor. Een Z.E. chroombadge aan de achterzijde geeft de elektrische identiteit van het voertuig aan. Het laadluik bevindt zich vooraan op de wagen, vlakbij de rechterspiegel. Met een klassieke laadcyclus op een huishoudelijk 220V-, 16A-stopcontact, kan het voertuig in 6 tot 8 uur worden opgeladen, hetzij 's nachts of tijdens de werkdag. Kangoo Express Z.E. haalt een autonomie van 160 km over de gemengde NEDC-cyclus. Het autonomiebeheer is de voornaamste uitdaging voor elektrische wagens. Renault stelt dan ook alles in het werk om dat beheer zo eenvoudig en efficiënt mogelijk te maken. De HMI (Human Machine 1 Na aftrek van fiscale premie van 5 000 in Frankrijk, excl. opties. 2 In het gebruik, uitgezonderd slijtageonderdelen.
Interface) op het dashboard werd specifiek ontwikkeld om de bestuurder te informeren over het laadniveau van de wagen en het resterende rijbereik: - vlakbij de snelheidswijzer zit een meter die het laadniveau van de batterij aanduidt; - een econometer geeft het momentane energieverbruik aan; - deze econometer werkt met nieuwe kleurcodes: donkerblauw voor de normale gebruikszone, lichtblauw voor de optimale werking (energierecuperatie) en rood voor overmatig verbruik, dat een negatieve invloed heeft op de autonomie; - de boordcomputer is aangepast aan de elektrische wagen. Hij geeft het beschikbare rijbereik aan, evenals het aantal resterende KWh en het gemiddelde en momentane energieverbruik. Nieuwe functies zoals een voorverwarming en voorventilatie tijdens de oplaadtijd worden eveneens aangeboden om het rijbereik te maximaliseren. Een 100% elektrische motor, een nieuw rijplezier De elektrische bestelwagen heeft een gezond, evenwichtig en geruststellend weggedrag. Zijn dynamische prestaties (beperking van de rolbewegingen, stuurinrichting enz.) zijn identiek aan die van de versie met verbrandingsmotor. Bovendien biedt Kangoo Express Z.E. nog meer rijplezier. Hij rijdt stil en soepel, zonder schakelen, de hernemingen en acceleraties onderin zijn levendig, en zijn motor levert zijn maximumkoppel (226 Nm) meteen al bij het vertrek. Deze elektromotor ontwikkelt een vermogen van 44 kw (60 pk) en heeft een maximaal toerental van 10 500 t/min. Het energierendement ligt met 90% veel hoger dan dat van verbrandingsmotoren (25%). Banden met lage rolweerstand zorgen voor nog betere energieprestaties. Wanneer de bestuurder het gaspedaal intrapt, voedt de lithium-ionbatterij met 22 kwh de elektrische motor. Die zet elektrische energie om in mechanische energie die wordt doorgegeven aan de aandrijfwielen. De batterij wordt opnieuw opgeladen tijdens de vertragingsfasen. Wanneer de bestuurder de voet van het gaspedaal haalt, wordt de kinetische energie van de wagen gerecupereerd door de motor, die de energie omzet in elektrische stroom. De stroom die op die manier gegenereerd wordt, laadt de batterij weer op. Renault Kangoo Express Z.E. zal verkrijgbaar zijn in 9 kleuren, sommige pastel en andere met effecten. De professionele klanten kunnen ook opteren voor kleuren die aansluiten bij de huisstijl van hun bedrijf. De elektrische bestelwagen zal in Frankrijk gebouwd worden in de Renault-fabriek van Maubeuge (Maubeuge Carrosserie Automobile), op dezelfde productielijnen als de versie met verbrandingsmotor. Hij zal voordeel halen uit de knowhow, het leveranciersnetwerk en het logistiek netwerk van deze vestiging. Deze keuze zal het mogelijk maken om een snelle productiestart te combineren met een erg hoog kwaliteitsniveau.
De eerste in serie geproduceerde elektrische bestelwagen zal worden aangeboden met één uitrustingsniveau. Het voertuig kan nu al gereserveerd worden op de website www.renault-ze.com. Met deze voorreservering krijgt de klant voorrang op het ogenblik van de lancering. Belangrijkste standaardkenmerken van het voertuig Uitrusting Kangoo Express - 15" velgen met schijfremmen rondom - gesloten asymmetrische achterdeuren - ABS en AFU - Centrale deurvergrendeling + afstandsbedieningen - Elektrische, variabele stuurbekrachtiging - Bestuurdersairbag - In de hoogte verstelbaar stuurwiel - In de hoogte verstelbare veiligheidsgordels - Boordcomputer - 2 beschermbuizen van de bestuurder, naargelang het land - Cabinetapijt - Elektrische ruiten - Elektrische buitenspiegels met temperatuursensor - 650 kg nuttig laadvermogen - 6 sjorringen in de vloer - Verlichting van de laadruimte - Signaal verlichting en gordel vergeten Specifieke uitrusting Z.E. - Voorverwarming en voorventilatie van de cabine tijdens het laden - Specifiek Z.E.-dashboard - Specifieke Z.E.-boordcomputer - Standaardstekker (10-16 A) en snoer Technische kenmerken van Kangoo Express Z.E. AFMETINGEN Lengte (mm) 4 213 Breedte zonder/met buitenspiegels (mm) 1 829 / 2 133 Hoogte, onbelast (mm) 1 818 Wielbasis (mm) 2 697 Spoor vooraan (mm) 1 522 Spoor achteraan (mm) 1 536 Bodemvrijheid (mm) 186 leeg en 143 mm bij belasting Gewicht (kg) 1 410 Laadvolume 3 tot 3,5 m 3 Laadvermogen 650 kg Aantal plaatsen 2 TECHNISCHE GEGEVENS Motor Elektrische synchroonmotor met bobinerotor Vermogen (kw) / (pk) 44 / 60 Max. toerental (t/min) 10 500 Koppel 226 Nm Transmissie Directe transmissie met reductiekast Batterijen Type lithium-ion Capaciteit batterij 22 kwh PRESTATIES Autonomie 160 km over de gemengde NEDC-cyclus Topsnelheid (elektronisch begrensd) (km/u) 130
NIEUWE RENAULT MASTER: MEER DAN 350 VERSIES BESCHIKBAAR De commercialisering Nieuwe Master startte in april 2010 voor de bestelwagenversies. Nu maken de open uitvoeringen, en meer in het bijzonder die met driezijdig kiepende laadbak en de producten met een opbouw, hun opwachting, en binnenkort zijn de verhoogde bestelwagens (H3) en bussen aan de beurt. Het volledige gamma van Nieuwe Master - meer dan 350 versies die uitsluitend in de SOVAB-fabriek in Batilly (Frankrijk) worden geproduceerd - zal begin 2011 gecommercialiseerd worden. Master en Nieuwe Master hadden eind augustus een totaal marktaandeel van 11% in West-Europa, dat is 0,7 punt meer dan in augustus 2009. Nieuwe Master levert het merk 20% extra bestellingen op. De klanten van de nieuwe bestelwagen hebben de sterke punten van het voertuig erkend: - zijn design, met wilskrachtige en expressieve lijnen die de robuustheid en de hanteerbaarheid van de grote bestelwagen benadrukken; - het comfort en de ergonomie van de cabine, die Nieuwe Master het rijkarakter van een personenauto geven; het interieur biedt ook het grootste aantal functionele opbergruimten op de markt; zij zijn volledig geïntegreerd en werden speciaal ontworpen voor het opbergen van voorwerpen die de professionele klanten dagelijks gebruiken. Deze opbergruimten zijn ergonomisch en volledig geïntegreerd; - zijn lagere gebruikskosten, te danken aan de 2.3 dci-motor die speciaal voor bedrijfsvoertuigen werd ontwikkeld en in de fabriek van Cléon (Frankrijk) wordt gemaakt. Hij is verkrijgbaar met 3 maximumvermogens (100, 125 en 150 pk), en is identiek voor de versies met voor- en achterwielaandrijving. Met een gemiddelde besparing van 1 l/100 km ten opzichte van de oude Master en een gemengd normverbruik vanaf 7,1 l/100 km (187 g CO 2 /km) heeft Nieuwe Renault Master het laagste NEDC-verbruik in het segment van de voertuigen met voorwielaandrijving. Zijn onderhoudskosten liggen ook 40% lager dan die van zijn voorganger en behoren zo tot de laagste op de markt; - de volledigheid van het gamma - onder meer dankzij de nieuwe versie met achterwielaandrijving, die volledig door Renault werd ontwikkeld. Deze achterwielaangedreven uitvoering van Nieuwe Master levert niet alleen betere dynamische prestaties, vooral op losse grond, maar maakt ook de beschikbaarheid mogelijk van een nieuwe lengte L4 (laadvolume tot 22 m³), van 3,5- en 4,5t-versies met dubbele wielen en van nieuwe opbouwtoepassingen. Om de relatie van Renault met zijn strategische partners, de carrosseriebedrijven, te versterken, werd een nieuwe goedkeuringsprocedure ingevoerd. Het carrosseriebedrijf wordt voortaan geselecteerd, volgens zijn specialiteit, op voorstel van de landen, en na een globale goedkeuring voor het ombouwen van alle bedrijfsvoertuigen van de Renault-groep te hebben ontvangen. Nu al is
een honderdtal carrosseriebedrijven erkend in Europa, waarvan een vijftiental enkel voor België en Groot Hertogdom Luxemburg. Dit nieuwe proces stelt Renault in staat bij de lancering van Nieuwe Master reeds het volledige gamma aanvullende aanpassingen te commercialiseren, en de verscheidenheid van zijn aanbod en de kwaliteit van de voertuigen te waarborgen. EEN VERNIEUWD EN UITGEBREID GAMMA BEDRIJFSVOERTUIGEN Naast Nieuwe Master lanceerde Renault in het begin van het jaar Nieuwe Trafic en Kangoo Express Maxi. Renault Trafic vestigde eind augustus 2010 een historisch record met een marktaandeel van 16,5% in het segment van de kleine bestelauto's in West-Europa. Het model boekte de grootste vooruitgang in zijn segment, met +2,2 punten ten opzichte van eind augustus 2009. Bij Nieuwe Trafic gingen het comfort en de ergonomie erop vooruit. Het dashboard werd hertekend om meer functionele opbergvakken vrij te maken Het voertuig biedt tal van nieuwe comfortelementen uit de personenwagens om het reiscomfort nog te verhogen: geïntegreerd navigatiesysteem Carminat TomTom, snelheidsregelaar/-begrenzer, automatische airconditioning en drie radio-uitvoeringen waaronder één met Bluetooth. De 2.0 dci-motor van Nieuwe Renault Trafic komt gevoelig zuiniger voor de dag ten opzichte van de vorige versie (-0,8 l/100 km) en kan voortaan over een roetfilter beschikken. Hij voldoet ook aan de Euro 5-norm vanaf eind 2010. De beperkte serie Black Edition voor personenvervoer en zijn businesslook positioneren hem hoger op de ladder. Nieuwe Renault Kangoo Express Maxi is een bestelwagen met een bijna 39 cm verlengde wielbasis. Hij heeft een laadvolume tot 4,6 m³ en heeft een laadlengte van 2,90 m. Voorts kan hij schermen met een verhoogde modulariteit, een voorbeeldige wegligging en een gamma zuinige motoren, met de 1,5-l dci, beschikbaar met 85 of 105 pk, of ook, afhankelijk van het land, met 90 en 110 pk Euro 5 met FAP. Met dit nieuwe model wordt Renault het enige merk in Europa dat zijn bestelbreak in drie lengtes aanbiedt en zo alle behoeften van professionals dekt. Het Nieuwe Kangoo Express gamma is nog altijd marktleider in Europa met een marktaandeel van 15,3% eind augustus 2010, dat is +1,60 punt ten opzichte van eind augustus 2009. PRO+, EEN MERK DAT AANGEPAST IS AAN PROFESSIONELE KLANTEN Om de vernieuwing en de diversifiëring van zijn gamma bedrijfsvoertuigen te begeleiden, besliste Renault zijn verkoopnet te versterken en het aan te passen aan de veranderende verwachtingen van de klanten. Daarom lanceerde de onderneming in 2009 het merk Renault Pro+.
Renault Pro+, opgebouwd rond het concept van de "one stop shop" (een geïntegreerd aanbod dat in alle behoeften van de professionele gebruikers voorziet), is een kenniscentrum voor bedrijfsvoertuigen en personenauto's (serie, met opbouw) dat oplossingen op maat aanbiedt voor professionelen, en bovenal ook een mobiliteitsaanbod in naverkoop heeft. Renault Pro+ beschikt over gespecialiseerde en toegewijde teams, en over speciale uitrustingen en accessoires waarmee het een praktisch en doeltreffend antwoord kan bieden op alle behoeften van de klanten. Renault Pro+ breidt gestaag uit. In juli 2010 werd de 100e vestiging geopend in Polen, en het netwerk is nu al vertegenwoordigd in 20 landen (2 operationele vestigingen in België). In september 2010 openden de twee eerste Pro+ concessies in Aalst en Aarschot. Op termijn (eind 2012) zullen wereldwijd 400 Pro+ vestigingen geopend worden (waarvan 15 in België en Luxemburg).