MAANDBLAD 53 ste JAARGANG Nr. 623 mei 2013 België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375 KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536
I N F O Zetel van de vereniging: Verantwoordelijken: Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem. FIERENS Frans Voorzitter info@kmyca.be Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk 03 / 449 13 37 tussen 19-20h Ondervoorzitter vacant GOISTER Guido MOELANS Frank ROELS Luc FAYT Thierry HOORELBEKE Luc GEENS Emiel IPRENBURG Geert FONTYN Jaak MEYS Ludy PICARD Patrick Penningmeester guido.goister@skynet.be Clubblad en website frankmoelans@hotmail.com Bibliothecaris lmp.roels@telenet.be Materiaalmeester fa_ro@skynet.be Sectieleider Treinen (A.I) luc.hoorelbeke@telenet.be Sectieleider Vrachtwagens emge@evonet.be Sectieleider Motoren Sectieleider Stoomvaren Sectieleider Zeilen ludy.meys@hotmail.com Sectieleider Mini-Z Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne Bredabaan 800 bus 1 2170 - Merksem Gempstraat,55 3390 - Tielt Winge Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren Koraalplaats, 11 2100 - Deurne Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat Dr. Van de Perrelei, 8 2140 - Borgerhout. 03 / 325 02 22 tussen 19-20h 03 / 646 70 05 0497/13 85 31 Na 20.00 uur 03 / 326 74 71 tussen 19-20h 014 / 51 45 40 0475/63 49 60 03 / 455 59 11 0477/52 07 32 03 / 646 65 41 03 / 644 02 62 0486/46 50 09 tussen 18-22h K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres = info@kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens mini Z Vaarwater Treinspoor Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 2650 Edegem Imalso dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein Rivierenhof Nabij Cogelsplein 2100 Deurne
vervolg clubblad 623 mei 2013 mei Vr. 03 Mini -Z Zo. 05 Wedstrijd motoren Inhoud Do. 09 Vrachtwagens hangar 44 Vr. 10 Vergadering treinen Zo. 12 Wedstrijd stoom 01 Agenda - inhoudsopgave Zo. 12* Rijdag treinen 02 Tentoonstelling en andere Vr. 17 Mini -Z 03 Draincock - algemeen Zo. 19 Wedstrijd zeilen 04 Draincock - algemeen Vr. 24 Vergadering vrachtwagens 05 Draincock - Stukken op tafel Zo. 26* Rijdag treinen 06 Draincock - vervolg 07 Draincock - vervolg juni 08 Zeilen Vr. 07 Mini -Z 09 Zeilen - vervolg Zo. 09 Wedstrijd vrachtwagens 10 Zeilen - vervolg Zo. 09 Wedstrijd stoom 11 Stoomsectie Vr. 14 Vergadering treinen 12 Stoomsectie - vervolg Zo. 16 Wedstrijd zeilen 13 Motoren Zo. 16* Rijdag treinen 14 Motoren - vervolg Vr. 21 Mini -Z 15 Vrachtwagens Zo. 23 Wedstrijd motoren 16 Vrachtwagens - vervolg Vr. 28 Vergadering vrachtwagens 17 Vrachtwagens - vervolg Zo. 30 Wedstrijd stoom 18 Vrachtwagens - vervolg Zo. 30* Rijdag treinen 19 Vrachtwagens - vervolg juli 20 Vrachtwagens - vervolg Vr. 05 Mini -Z Zo. 07 Wedstrijd motoren Volgende clubblad 624 juni. Vr. 12 Vergadering treinen Zo. 14* Rijdag treinen Zo. 14 Wedstrijd stoom Tekst binnenbrengen tot 17 mei Zo. 14 Wedstrijd vrachtwagens Naar copy-center 20 mei Vr. 19 Mini -Z Afgifte post 24 mei Zo. 21 Wedstrijd zeilen Zo. 28* Rijdag treinen * Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 01
zo 5 mei Tentoonstellingen en andere Technische school te Dendermonde. Opstellen in de voormiddag. Open vanaf 13.00 uur. 9-10-11 mei 2-jaarlijkse Nationale sleepbootdagen te Vianen. zo 19 mei Rijden bij RC Truckvrienden te Lier. 18-19-20 mei Stoomdagen te Turnhout. Individueel in te schrijven. za 29 juni Uitnodiging Stoomgroep Limburg te Brunssum www.stoomgroeplimburg.nl MET ALLE CHINEZEN, MAAR.. 29 juni 2013 zou een dag worden dat er een groot evenement aan ons vaarwater zou plaatsvinden. Twee jaar geleden kwamen er enkele Chinezen naar ons doen en laten kijken en beloofden van nog eens terug te komen. Enkele weken geleden werden we gecontacteerd door diezelfde mensen met de vraag om met een groep van 45 kinderen een wedstrijd te komen varen met speed- en zeilboten. Dat wij niet over deze modellen beschikken was geen probleem. Men zou ons voldoende boten bezorgen. Na een eerste kennismakingsgesprek bij de organisatie in Eindhoven werd bovengenoemde datum vastgelegd. Er werd ook contact gemaakt met de modelclub uit Eindhoven teneinde informatie over hen te verzamelen, daar zij dit reeds de twee vorige jaren hadden georganiseerd. Wij kregen zowel positieve alsook negatieve berichten te horen en na rijp overleg besloten wij om de gemaakte afspraken met de Chinese organisator te annuleren. Wij hebben geen jeugd en het zou onze club ook geen enkel voordeel bezorgen op gelijk welk vlak. Antwerpen 17/03/2013 Jan Ceulemans Clubblad 622 mei 2013 53 ste jaargang 02
Verslag treinvergadering van 5 april 2013 Niettegenstaande het paasverlof en ook het feit dat de vergadering een week naar voor geplaatst werd, waren onze leden in grote getale aanwezig. 1/ Loon op Zand Het was een hel om er naar toe te rijden vanuit de Antwerpse regio, maar eenmaal over de grens, geen vuiltje aan de lucht. Er was dan ook veel volk op de been al waren de meeste van ons, wegens begrijpelijke redenen, wat laat komen opdagen. Er waren diverse O&K s te zien in opbouw voor 5 spoor alsook een volledig in hout gemaakte locomobiel schaal 1/1. 2/ Stoomgroep Kerkwerve Gezien het uiterst barre weer zijn geen leden van onze treinsectie daar naartoe getrokken. Volgend jaar misschien meer geluk. 3/ Dortmund De bus is volzet en vertrekt zoals gewoonlijk aan de Basiliek om 7 uur. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 03
4/ Clubproject: O&K 3 ½ 5/ PED Bijna alles is in CAD getekend dankzij de inzet van ons lid Chris De Cleer. Nu nog controle via de samenzichten en de nodige prijsaanvragen en dan kunnen we van start gaan. Tekeningen lagen ter inzage. Keteltekeningen zijn ter goedkeuring aangeboden. De eerste storting zullen we dan ook binnenkort opvragen zodat we materiaal kunnen bestellen. Een van ons nieuwste leden, Cor Roothooft, heeft zich op de valreep ook nog ingeschreven. Informatie over de nieuwe regels voor het keuren van stoomketels staan nu op de website. Een nieuwe uitgave van de handleiding voor bouwen van modelketels is intussen verschenen maar de wijziging betreft vooral stalen ketels. 6/ Uitnodiging van Stoomgroep Limburg te Brunssum Op 29 juni in het Schutterspark. Zie: www.stoomgroeplimburg.nl 7/ Uitnodiging 32 ste Stoomdagen te Turnhout Op 18, 19 en 20 mei ( Dit is het Pinksterweekend) Informatie om in te schrijven via: www.stoomgroep.be 8/ VTI Dendermonde. Zondag 5 mei Start om 13h00 - Open tot 18h00. Het mobiele gele spoor zal aanwezig zijn. Het wordt er s morgens opgesteld. Ook een kleine tafel met spoor 1 is er voorhanden. Verder worden werkstukken van onze leden tentoongesteld. Iedereen is er van harte welkom. 9/ Peilglazen Ferre Fredrickx stuurde mij ook nog een lijst van de beschikbare peilglazen + O ringen die in voorraad zijn met de technische gegevens, nl. de maximale toegelaten inwendige druk die men er kan op uitoefenen. Zal ter info op onze website geplaatst worden, dank zij de goede zorgen van Frank Moelans. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 04
10/ Werken aan het spoor in het Rivierenhof Twee op te lossen problemen. 1. Reinigen van de watertank die onder het torentje zit. Hiervoor en ter informatie heeft Wim Theys een oude film uit zijn voorraad gehaald en deze werd door Walter Dyck vakkundig op CD geplaatst zodat we met zijn allen konden zien hoe het een en ander in elkaar steekt. 2. Aanmaken van een 10-tal gebogen betonnen liggers. Gie Goister is intussen gestart met het aanmaken van nieuwe modellen voor de gebogen liggers. Van zodra ze klaar zijn zal er beton gegoten worden. Wij hebben voor deze werken zeker een heel stel vrijwilligers nodig in het Rivierenhof. Uitnodiging volgt nog later. STUKKEN OP TAFEL. 1/ Dirk Wijns: Dirk had wat eenvoudig gereedschap medegebracht voor het klemmen van vlakke stukken met voldoende dikte op de freesbank. Het zijn twee kleine klemmen die in de T-gleuven van de tafel geplaatst worden. Men kan het ook bekijken als een bankschroef die in twee delen gemaakt werd. Dirk had ook de gerepareerde stukken bij voor iemand die ons om hulp kwam vragen maar spijtig genoeg was hij niet komen opdagen om ze op te halen. 2/ Wim Theys: Wim had zijn laatste creatie medegebracht, een Gea maar dan voor spoor 1. Een welverdiend applaus vanuit de zaal voor het geslaagd project dat zeer mooi was uitgevoerd en geschilderd. Alles bij elkaar is het in niet meer dan zes maanden gerealiseerd. De foto s zeggen alles. Verder had hij ook een heel interessante puntslag meegebracht die iedereen gemakkelijk zelf kan maken. Door het wegslijpen van bijna de helft van de punt ( een gedeelte dat toch niet gebruikt wordt) heeft men een veel beter zicht bij het plaatsen van de punt op de markeringslijnen wat de plaatsnauwkeurigheid van de aangebrachte punt gevoelig verbetert. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 05
3/ Thierry Fayt: Thierry is goed op dreef met het afwerken van zijn Belgische Staatsspoorwegen Type 51. Hij toonde ons hoe hij de stoomtoe- en afvoerleidingen gerealiseerd had in de rookkast. Verder had hij ten titel van proef beide stoomschuiven in grafiet gemaakt. We zijn benieuwd naar het resultaat maar dit is nog niet voor volgende maand. Hij toonde ons ook een kleine ratelsleutel die echter niet voorzien is van een ratel maar van een eenrichtingskoppeling met naalden. Dit laat toe van met zeer kleine draaihoeken te werken. Het gereedschap draait heel vlot en heeft niet de neiging om vooral bij het starten het boutje of moertje weer uit te draaien telkens men de teruggaande slag uitoefent. Thierry meldde ons ook nog een interessante leverancier van kleine boutjes en moertjes maar dan wel volgens ISO normen en dus niet met modelbouw sleutelwijdtes. ( www.fixnvis.nl) Om mooie ronde hoeken te bekomen op zijn bronzen stukken had hij de hoeken afgefreesd met een bovenfrees die veel in de houtbewerking gebruikt worden. Deze zijn nu ook in hardmetaal te verkrijgen en dus best geschikt voor dit soort werk in de modelbouw. Ze zijn ook in diverse profielen verkrijgbaar. De echte mini afwateringsbolkraantjes van de cilinders maakt hij met behulp van een profielbeiteltje. Naar aanleiding van opmerkingen over de kwaliteit van het hardsoldeermateriaal in voorraad in het magazijn had Thierry nog enkele proeven uitgevoerd om dit te testen. De proefstukken die hij mede had, waren mooi hardgesoldeerd zonder enig probleem. Belangrijk is wel om de goede flux ( borax) te gebruiken. De ervaring is positief met Johnson-Matthey flux type Easy Flo maar met Rothenberger zijn geen goede resultaten verkregen. Het vloeien van het hardsoldeer gaat iets moeilijker dan vroeger, gezien het wegens de Europese Richtlijnen niet meer mag aangemaakt worden met cadmium als toevoegmiddel en dit laat zich duidelijk ervaren. Ook de smelttemperatuur is iets hoger. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 06
4/ Roger Christiaen. Roger had zijn treinkar meegebracht maar spijtig genoeg heb ik dit over het hoofd gezien bij het doorlopen van de lijst met stukken op tafel waarvoor mijn excuses. Nogmaals vraag ik jullie, als dit gebeurt van eens de hand op te steken zodat u niet nodeloos uw werkstukken meebrengt en dan niet aan bod komt. Roger heeft zijn kar uitgerust met een heel eenvoudig en degelijk remsysteem met twee fietsremmen, wat een schijfrem oplevert op iedere as, zoals op de foto te zien is. Gezien de bediening, met behulp van een fietskabel gemeenschappelijk is, is de remkracht op beide assen ongeveer gelijk. Verder zijn er ook led stoplichtjes aan de achterkant aangebracht, bediend met behulp van de remhendel. Teneinde de bekabeling niet te laten loshangen, heeft hij ze door een buisje laten lopen van voor naar achter. 5/ Gie Goister had voor de geïnteresseerden nog heel wat grote stalen tapeinden meegebracht en die vonden al snel een nieuwe eigenaar. Ook Johan De Grootte stelde 3-liter waterbussen ter beschikking van de liefhebbers waarvoor aan beiden onze dank. Volgende vergadering: Vrijdag 10 mei 2013. Tekst: Luc Hoorelbeke Foto s: Roger Christiaen Op de website. In het rechtermenu bij het onderdeel treinen vind je vanaf nu het keuringsreglement voor stoomketels en de toelichting van de club erbij. Ook het volledig overzicht van de stukken op tafel van 2004 tot 2012 staat nu op de website. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 07
2013 een seizoensstart om te herinneren. Zelfs de eerste wedstrijd werd weggeveegd door kou en sneeuw daar waar we vorig jaar in korte mouwen stonden te pronken tijdens de middagpauze. Maar er zijn andere zaken die deze start goed maakten na lang stilzwijgen. Vraag is een beetje hoe kies je een nieuw schip??? In het echt is het de limiet dat wat je kan betalen, niet? Bij een wedstrijdschip ligt dit ook een beetje zo, maar op de eerste plaats ga je kijken bij welke scheepscombinaties de prestaties erg goed liggen. Eigenlijk zo een beetje van: als die dat kan, dan kan ik dat ook. Voeg daarbij je eigen verbeteringen en je drang om goed te varen en dan is je keuze gemaakt. Zo verging het ook in het SKA project. Dit zijn weliswaar foto s van een ander schip maar het geeft een idee hoe het begin van de zoektocht eruit zag en wat ertoe leidde om zelf te gaan bouwen. Hoe alles in z n werk ging kan je uitstekend volgen op de website van onze projectleider Kris Panis: kris-panis.magix.net/ SKA project. Het is moeilijk te beschrijven hoe ver men ging om zulk een prachtig ontwerp verder te personaliseren en perfect op te bouwen, de foto s zeggen meer dan woorden. Wat we mochten zien bij het verdelen van de rompen was een tipje van de ijsberg waarmede we dit jaar zo geplaagd werden: ttz sneeuwbuien. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 08
Ondertussen werd er reeds gewerkt aan het mastbeslag. Men ging zelfs zover dat er werd gedacht aan hen die niet in de gelegenheid zijn om zelf draaiwerk te verrichten. Gebruikte items kwamen vooral uit modelrace wagentjes die veel te verduren krijgen OF gewoonweg scratch. Het beslag werd gekocht bij Provoost en is gewoonweg prachtig zeker voor de schappelijke prijs en uitstekend passende op de gekozen giek vorm en de klassiek ronde fokkenboom. Er zijn momenteel twee type s om de schoten te bewegen; de klassieke winch en de snelle zwaardere servo uitvoering, beide zullen op het water te zien zijn. Beter gezegd toegepast want na de proefvaarten worden de dekopeningen afgedekt met stevig ondoorzichtig gekleurd materiaal. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 09
De servo versie is ontzettend snel en vereist ook een degelijk type radiobesturing om de grote uitslag te kunnen bekomen, er wordt gesproken in een steltijd van enkele seconden van voor de wind naar scherp. De winchversie s profiteren ook van de nieuwe technologie doordat begin- en eindpunt nauwkeurig kunnen ingesteld worden, de steltijd voorlopig bedraagt 4 à 5 seconden, weet wel dat je hier rekent met IOM afmetingen van de schepen. Wat ook IOM afmetingen zijn of beter gezegd bepaald door de rompgrootte, zijn de dekopeningen vooraan, vraag maar eens aan m n polsen vanwege het vele aanpassen van beide winch/servosteunen. Deze worden grotendeels uitgevoerd in epoxyplaat van 2 mm, sterk vrij licht en vochtbestendig. Niet dat we verwachten dat er veel water in onze schepen zal komen, maar regenwater afgestroopt van de schoten komt toch naar binnen, tenzij we een droog zeilseizoen krijgen, het begin indachtig Zoals je kan zien met de weegschaal erbij, de winch zelf weegt 110 gr en de andere items zijn nog ruw afgewerkt. Hieronder het materiaal vereist voor de ballast, voldoend aan de gestelde gewichtseisen qua maximum en minimum gewicht en gebruikt materiaal. Tot zover een tussenstandje, we kijken uit naar onze eerste wedstrijd(en) en de eerste trotse schippers met hun nieuw schip. De zeiltjes zijn ook besteld en komen uit Duitsland, het SKA project is dus een beetje een internationaal hutsepotje, maar ééntje om van te smullen. Het belooft tevens een kleurrijke vloot te worden beetje eigen aan de IOM klasse. Dus laat het zonnetje maar komen, Last One PS: dit zal een naam zijn om aan te wennen want die ligt al vast. schipper Ludy Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 10
1 Stoomvaren 14 april 2013 Beste stoomschippers. Onder een zonnige hemel hebben we onze 1ste wedstrijd stoomvaren afgewerkt. Er kwamen 14 deelnemende schippers zich aanmelden voor de eerste wedstrijd. Om 9u45 werden de eerste 4 schepen onder stoom gebracht zodat iets voor 10 uur het eerste schip de kade verliet en ons 33e jaar stoomvaren een feit was. Alles verliep wel in het begin met horten en stoten maar de kleine pannes werden toch opgelost zodat om 12u30 allen hun 2 omlopen hadden gevaren en zo konden we pauzeren tot 13u30. De tussenstand op de middag was: op kop Mon met 191 p voor Nicole 190 p en dan 3 schippers met 188 p Alain, Jul en Jaak. De middagomlopen zouden moeten uitmaken wie de wedstrijd zou winnen. Om 13u30 ging de wedstrijd terug van start zodat om 16u20 alle schippers hun 4 omlopen hadden gevaren. Behalve Redgie, die gaf op na 3 omlopen te hebben gevaren. Ziehier nu de uitslag van onze 1ste wedstrijd stoomvaren 2013. Uitslag NAAM DEELNEMER 1 OML 2 OML 3 OML 4 OML T0TAAL 0P 100P 1 JACOBS, R 98 93 99 94 384 96 2 BRASSEUR, J 92 96 95 98 376 95,25 3 FONTYN, J 93 95 91 97 376 94 4 DE RIJCKE, A 96 92 88 94 370 92,5 4 BOSCHMANS, H 88 93 92 97 370 92,5 4 LEYS, NICOLE 97 93 95 85 370 92,5 7 SPELEMAN, D 89 83 98 82 352 88 8 DE RIJCKE,JULIE 86 86 89 86 347 86,75 Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 11
9 IPRENBURG, G 77 90 93 86 346 86,5 10 V.D.VEKEN, J 92 85 81 83 341 85,25 11 VAN LEEUWEN G 82 76 86 96 340 85 12 MAES, D 60 87 84 72 303 75,75 13 DEDULLEN, L 75 84 94 49 302 75,5 14 KOURRICH, R 47 93 90 0 230 57,5 Dit was het dan. Allen paraat op 12 mei voor onze 2de wedstrijd stoomvaren! De sectieleider: Fontyn, Jaak. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 12
Motoren EERSTE WEDSTRIJD MOTORVAREN 2013 Zondag 8 april vond de eerste motorwedstrijd van 2013 plaats. Na een hele lange winter was iedereen blij om eindelijk de zon terug te zien. Al vroeg arriveerde ik aan het water om weer de vele collega s terug te zien. De boeien lagen al gereed in het water, te wachten op de vele schepen die er dit jaar weer zouden doorvaren. Nu was het alleen maar uitkijken wie er dit jaar voor de eerste wedstrijd aan het water zou verschijnen. Om 10 uur zijn we gestart met 21 schippers die een of meerdere schepen meegebracht hadden. Dat enkelen onder ons tijdens die donkere maanden niet stilgezeten hadden, blijkt uit de foto van weeral een nieuwe sleepboot van de rederij Vervloet. Aangedreven door 2 Voight-Schneider propellers werden de eerste rondjes gevaren om te kijken of er nog één en ander fijner moest afgeregeld worden. De ganse wedstrijd verliep weer vlekkeloos met een zon die eindelijk eens volop kon schijnen. Geen zuchtje wind verstoorde het water, dat hierdoor zo glad was als een biljarttafel. Tijdens de middag was het verzamelen geblazen buiten het afdak om in de zon onze boterhammetjes op te eten. We mochten ook niet klagen over toevallige bezoekers. Er was voor deze eerste zondag zeer veel volk op de been die ook onze schepen kwamen bewonderen. Sommigen vonden de nieuwe omloop mooi op papier, maar eens dat er gevaren moest worden, werd er geroepen dat diegene die deze omloop heeft ontworpen moest gevierendeeld worden. Het duurde echter weer niet lang of er waren er enkelen die dicht bij de 100 punten zaten. Dus zou ik zeggen: schiet niet op de pianist als ge niet kunt mikken! Hoop dat dit jaar alle wedstrijden zo mogen verlopen als deze. Antwerpen,08/04/2013 Jan Ceulemans Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 13
Uitslag wedstrijd 7 april 2013 F20 Ceulemans Jan 78,5 F2A Baetslé Dirk 82,5 F20 De Ryjcke Alain 80,5 F2A Ceulemans Jan 90 F20 De Schepper Rudy 79 F2A De Dullen Leon 87,5 F20 Jacobs Remond 81,5 F2A Jacobs Remond 79,5 F20 Van Goethem Koen 97,5 F2A Leys Nicole 84 F2A Van Wetter Patrick 79,5 F2A Vervloet Kevin 81,5 F2B De Dullen Leon 73,5 F2A Vervloet Peter 91,5 F2B Fontyn Jaak 76,5 F2A Vervloet Willy 67 F2B Iprenburg Geert 75 F2B Leys Jos 89 F2B Leys Nicole 88!!! Opgelet: de vaardag van 23 juni wordt vervroegd naar 26 mei!!! Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 14
Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten Punten rijdag van zondag 14 april. A reeks 1 De Rijck Rene 100 5 Verbaenen Thrierry 92 2 Van Bel Guy 98 6 Poel Willy 88 3 De Terwangne Andreas 92 7 De Terwangne Alain 87 4 Jensen Dirk 92 8 Van Steen Ronny 76 Junior 1 Verbaenen Tobi 86 B reeks 1 De Terwangne Andreas 100 5 Jensen Dirk 87 2 Van Bel Guy 100 6 Verbaenen Thrierry 79 3 De Rijck Rene 92 7 Van Steen Rony 43 4 De Terwangne Alain 92 Vrijdagse samenkomst van 22 maart. Omdat ik niet kon aanwezig zijn, werd het verslag opgemaakt door Guy Van Bel. Volgende tekst werd mij bezorgd. Ik was daar rond 18.50u en hield me daar bezig met het aanpassen van de rijkalenders van 2013 op ons prikbord. Omdat ik mijn vorkliftje bij had, kon ik in afwachting oefenen tot de clubleden zouden binnen komen. Na enige tijd waren we met vijf moedigen die de koude hadden getrotseerd. Natuurlijk altijd dezelfden: Patje, Willy, Thierry, Rene en ik. De Willy had ook zijn vorklift bij, met de piek, om het gevulde puinzakje uit te testen en om te zien of het de platte wagen kon bereiken, in hoogte. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 15
Resultaat test puinzak: de lussen moeten inderdaad nog wat korter zijn, want door het gewicht hangen ze wat door. De zakjes zijn ook iets te breed, wat aanpasbaar is. Verder was er niets, behalve dat de Frans even is binnen gewipt en weer weg was. Alleen omdat de Miel er niet bij was. Bedankt Guy, nog een beetje en je kan me vervangen! Nieuwe stukken voor onze afdeling. Niet op tafel, maar wel opgezonden per email, stukken waar men mee bezig is of reeds afgewerkt. François Nobels: Guy In de ban van zijn tractor en vooral met betrekking tot bosbouw en ontginning van boomstammen, wist hij dat één van zijn nonkels vroeger boomstammen uit het bos sleurde met zijn tractor. Hiervoor gebruikte hij een soort kraantje met een boomschaar. Sla me dood maar hoe zo n ding heet, weet ik niet. Wanneer de schaar rond de boomstam hangt en de kraanarm met de tractorlift wordt opgetrokken, klemt de schaar dicht en kan de boomstam worden verder getrokken. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 16
Patje Claeys: Foto hiernaast ontving ik van Patrick. Wat het was of voor wat het ging dienen werd er niet bijgezegd. Alleen stond er onderaan: ra,ra,ra! Het is een skelet van ronde schijven, met latjes aan elkaar verbonden en overtrokken met een gaasdoek. Volgens mij zal het denkelijk met polyester of een ander spul worden bestreken om wat te krijgen? Wie denkt het te weten laat het mij maar weten. René De Rijck een valse cilinderpomp Ook hij stuurde een mailtje en enkele foto s van wat hij had gemaakt. Truck Modell, het Duitse tijdschrift, maakte in nummer 3 van dit jaar, gewag van het verbouwen van een antenne van een zender. Aangezien mijn kipoplegger met een spindel wordt aangedreven en er nog geen cilinderpomp opstond, ben ik dan maar aan de slag gegaan. Eerste werk, onderste gedeelte van de antenne afzagen zodat alles kan uiteen worden gehaald. Aan elk buisje zitten een of twee koperen blekjes die er voor zorgen dat ze niet uit elkaar kunnen schuiven. De buisjes moeten eventueel op lengte worden gezaagd. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 17
Als alles terug in elkaar zit, dienen de nodige gaatjes te worden geboord, enerzijds om te zorgen dat ze niet uiteen schuift en anderzijds om de cilinder vast te zetten aan onder- en bovenkant. Het resultaat was naar mijn goesting. Goedkoop en niet moeilijk. Meer inlichtingen bij René De Rijcke De Rijck rene@telenet.be Rijdag van 9 mei Hangar 44 Fort 5 - Edegem Onze jaarlijkse rijdag, samen met bevriende clubs, gaat door op donderdag 9 mei. Zoals elk jaar gaat die door in Hangar 44 van Fort 5, Rogier van der Weydenstraat 2 2650 Edegem. Woensdag 8 mei: opstellen van ons parcours, liefst zoveel mogelijk helpers aanwezig. We doen dit vanaf 16 uur. Donderdag 9 mei: deelnemers zeker aanwezig om 9 uur. Vanaf 10 uur start de rijdag. We sluiten de dag rond 17 uur. Wie zijn deelname nog niet heeft gemeld, graag dringend een telefoontje of mailtje aan Rene De Rijck of Mil. Geens. Rijden bij RC Truckvrienden dit op zondag 19 mei. Te Lier Meer inlichtingen ontvang je van René De Rijck via Email Zeg niet te gauw het kan niet tegen.. Vroeger was onze chef trots op z n (werk)volk, hij noemde ons een polyvalente bende, misschien schuilt daar nog een deel waarheid in, wie runt er nu een scheepswerf en een garage gelijk? Ja die man op de achtste verdieping die alleen op de knop van de lift drukt en z n power knop van z n PC. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 18
Waar het eigenlijk om gaat is de constructiewijze van m n beide deuren die opengaan ook al is het niet voorzien in de bouwkit By the way mijn naam is Blue Proud, degene waarvan men dacht en zei dat ie nooit af zou raken, je weet wel die vroeger witte Tamiya Volvo. Wel daar komt verandering in, hoop k. Kortgeleden bracht iemand mij onverwacht in het clubblad dus was het een beetje.. dat dit voortgezet werd, vandaar. Zo zag k er de laatste maal uit op de wedstrijd, beetje gekleurd en de linkerdeur ook al gekleurd en stabiel dicht gehouden door twee kleine magneetjes, maar dat heeft niemand gezien. Nu ziet m n cabine er iets anders uit: Ja, de rechterkant is er ook uitgehaald, nog ruwweg en op de voorgrond beide deuren. Beide foto s van de rechterzijde geven een idee van de gebruikte dubbele scharnieren, het model heeft een fijne structuur ter hoogte van de deurstijlen zodat normale constructie niet mogelijk was. Na openen kan de deur nog een ietsje naar buiten getrokken worden en zo voorbij de carrosserie zonder iets te raken. Sluiten vergt iets meer werk daar de scharnieren terug op hun plaats dienen geplooid te worden. Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 19
De ervaring had geleerd dat er zo weinig mogelijk speling mocht zijn op de scharnierpunten, daar anders de deuren er slordig bijhangen. Hiertoe werden de uiteinden van de asjes aangepast aan de busjes. Hiertoe werd beroep gedaan op een ouwe getrouwe en moderne meettechniek en geduld. Wat betreft het soldeer- en brazeerwerk, dat vergt ook wat geduld. Maar op een goede dag is het te doen. Dus het gaat de goede weg op, het zijn eenvoudige dingen waar k mee uitpak maar ze vergen enige zorg en grondige aanpak. Later meer maar dan iets lichter, maar heb wel geduld. Blue Proud Clubblad 623 mei 2013 53 ste jaargang 20
Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail: modelbouwcenter.baillien@skynet.be website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30-18.00 u dinsdag gesloten 600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011
Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk plastificatie Inbinden e.a. 03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be