OP GOEDE VOET MET DE AARDE

Vergelijkbare documenten
HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT

REISGEWOONTEN TOEN EN NU

1 van :03

Wat kunnen we in Pijnacker-Nootdorp doen tegen klimaatverandering? Richard Smokers

Schiphol, 12 september 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy Hoe verder? Hoe duurzaam?

Het economisch belang van luchtvaart. Is stilstand of krimp slecht voor Nederland?

Buitenlandse dienstreizen

Duurzaam vervoer goed voor klimaat, gezondheid en portemonnee

voetafdruk vergelijk naam: naam: beschrijving normale reis voetafdruk normaal veranderingen voetafdruk groen voetafdruk totaal: m 2 (oud)

Gemiddelde score ecologische voetafdruk Toermalijn

Schiphol, 12 september 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy Hoe verder? Hoe duurzaam?

CO 2 - en energiereductiedoelstellingen Alfen B.V. Auteur: H. van der Vlugt Versie: 1.0 Datum: 20-feb-2013 Doc.

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

Review emissiefactoren 2015

Buitenlandse dienstreizen

Milieuvriendelijke voertuigen in de provincie Antwerpen

Zonder kernenergie of fossiel, kan dat? Frans Rooijers directeur CE Delft

Contactpersoon Fabrice DE CAFMEYER

Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit

Actieplan Burgemeestersconvenant

1. Hoe dringend vindt u het klimaatprobleem? Helemaal niet dringend, we 1% Er is helemaal geen klimaatprobleem. Weet niet / geen mening

Inleiding. Voor bedrijven. Inleiding. Voor bedrijven. Voor bedrijven. Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden

4.A.1 Ketenanalyse 1: Woon- Werkverkeer

LES 2: Klimaatverandering

BIJLAGE 1 Betrokkenheid Milieukundige

Alfen MVO nieuws Voortgang acties m.b.t. onze CO2 ambities

AMENDEMENTEN NL In verscheidenheid verenigd NL 2011/0275(COD) Ontwerpverslag Jan Olbrycht (PE v01-00)

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

Factsheet CO2-Prestatieladder 2018

Rapportage 2014 Swietelsky Rail Benelux B.V.

Milieubarometerrapport 2014

Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is

De maatregelen bestaan in hoofdlijnen uit: Betrekken medewerkers bij reduceren energieverbruik en reduceren CO2-uitstoot

Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën

Stadspanel-onderzoek naar duurzaamheid

verbrandingsgassen uit. Waarom is het gebruik van elektriciteit als energiebron niet altijd goed voor het milieu?

3VRAAGT: 8 juli 2018 Auteur: Lotte Kamphuis VLIEGEN

Samenvatting NaSk 1 Hoofdstuk 5

Erdi Holding B.V. Voortgangsrapportage H1 2017

Milieubarometerrapport 2012

Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad

Wanneer haalt de auto de trein in qua duurzaamheid? Rail-Tech 19 maart 2013 Diederik Verheul, Movares

Wanneer haalt de auto de trein in qua duurzaamheid? Rail-Tech 19 maart 2013 Diederik Verheul, Movares

Factsheet CO2-Prestatieladder

Factsheet CO2-Prestatieladder 2017

Beleids- en energiemanagement actieplan. Conform eisen 1.B.1. 2.B.1. 2.B.2. 2.B.3. 2.B.4. 3.B.1. 3.B.2. van de CO2-Prestatieladder

CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2

Energie audit. Eis 2.A.3. Barendrecht, oktober Auteur: Sabine Droog. Geaccordeerd door: Verantwoordelijk 1

Docentenvel opdracht 15 (Jouw mondiale voetafdruk)

Veiligheid en milieu CBR Lixhe

Factsheet CO2-Prestatieladder eerste helft 2018

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

Samen maken we Nederland aardgasvrij

Toelichting infopaneel energie

LAAT DE WIND WAAIEN

Milieubarometerrapport 2015

Connecting Belgium to the future ARNAUD FEIST CEO

130 PARTIJEN HEBBEN SAMEN VISIE DUURZAME BRANDSTOFFEN- MIX OPGESTELD

Eerlijk en groen, een Fair en green deal, wat doen we en wat is er nodig voor een grote transitie. Nivon raad 21 november 2015

Winnaars en verliezers van de energietransitie

Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten

Brugge. 3 juni Kris Van Dijck Burgemeester Dessel

Milieubarometerrapport 2015

KLIMAATTRANSPARANTIE

s t u d i e Mobiliteit Mobiliteit OIVO, september 2011

Bijdrage CO2 emissies door de inkoop van uw instelling

Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2

TUI BELGIË. Bedrijfsvoorstelling 2019

Cliptoets Windenergie. Docentenhandleiding

VOORSTELLING. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen

3B1 Reductiebeleid en Doelstellingen. Datum : 3 jul Door : Sandra Kleef Functie : KAM-manager Versie :

Schindler 9500 AE Horizontaal rolpad, type 30 De prestaties die u nodig hebt, de efficiëntie die u wenst.

Elektrisch Rijden Utrechtse Heuvelrug

Werken aan minder CO2

KrisKras? I S D U U R Z A A M T O E R I S M E I N D E P R A K T I J K H A A L B A A R?

Inventarisatie emissies en evaluatie doelstellingen


DE ENERGIE[R]EVOLUTIE ACTIES PRIMAIR ONDERWIJS

Voortgangsrapportage CO2 Prestatieladder Q GKB Groep


KLIMAATTRANSPARANTIE

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET

Bijzonder procesdoel 5: Zorg voor de natuur



KLIMAATTRANSPARANTIE

Colruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager

Milieubarometerrapport 2014

Milieubarometerrapport 2013

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. A.B. Blokhuizen (GroenLinks) (d.d. 2 september 2012) Nummer 2706

Duurzame mobiliteit: een spanningsveld versie 2.0.

Figuur 1: CO 2-emissie vliegreizen 2015

Lucas Reijnders. Hoogleraar Milieukunde Universiteit van Amsterdam

Spaar energie! Energieverbruik op hol. Waarom besparen? Hugo Vanderstraeten. steeg de elektriciteitsprijs met 7 à 12%

Review CO2 reductiedoelstellingen

Achtergrondinformatie The Bet

Milieubarometerrapport 2012

Transcriptie:

OP GOEDE VOET MET DE AARDE HOE KRIJGEN WE MET ONZE REIZEN TE BEPERKEN ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT

MOBILITEIT/ REIZEN: PROBLEEMSTELLING Ecologische voetafdruk EUROPA RECREATIE 9,1% ( inclusief energieverbruik van verblijf etc) GEGEVENS Tukker 2008, bron: terra reversa

OP GOEDE VOET MET DE AARDE REIZEN REIZEN MET HOGE VOETAFDRUK blauwe achtergrond is code voor DUURZAMER REIZEN thema: REIZEN

OP GOEDE VOET MET DE AARDE REIZEN HOGE MILIEULAST: VERRE REIZEN VLIEGTUIGREIZEN LAGE MILIEULAST: KORTEAFSTANDS-REIZEN TREIN- of BUSREIZEN Ill. Lokale politie.be Transitie Lier

DUURZAAM TOERISME Respect voor natuur Respect voor bevolking en haar cultuur Bron: duurzaam reizen.nl

DUURZAAM TOERISME Respect voor natuur Respect voor bevolking en haar cultuur DUURZAAM REIZEN is eigenlijk niet DUURZAAM, zolang we fossiele brandstoffen gebruiken Bron: duurzaam reizen.nl

REIZEN: PROBLEEMSTELLING REIZEN per vliegtuig Grootste bijdrage ecologische voetafdruk... Als we bekijken welke vliegtuigen zich tegelijk in het Europese luchtruim bevinden op een gegeven moment...

REIZEN: PROBLEEMSTELLING REIZEN per vliegtuig Lage-kostreizen dankzij subsidies,ondanks hoge milieulast We zijn verleid tot verre reizen mede door lage prijs CO2-uitstoot: 310kg /1000 km/ persoon Brandstof:90l / 1000 km Ill. Veemakrt.nl / persoon

REIZEN: PROBLEEMSTELLING REIZEN per vliegtuig Vliegen met bio-kerosine een uitweg? Jasper Faber, (CE Delft): De hoeveelheid land die nodig is voor het verbouwen van biokerosine is nu nog zo groot, dat daling van de CO2-uitstoot door vliegtuigen alleen lukt als we minder gaan vliegen.

REIZEN per vliegtuig Enquête in NL: 2/3 van de reizigers willen ecologischer reizen ( en toch met vliegtuig! ) Ill/ duurzaamhiedskompas.nl

REIZEN per vliegtuig GREEN SEAT als tussenstap: CO2-compensatie Is niet de finale oplossing!! Supplement dient voor duurzame projecten in Afrika,Azië, Latijns- Amerika Vb. Brussel/ Alicante: H/T 3,20 supplement = NIET GEDRAGS- OMBUIGEND

REIZEN per vliegtuig COMPENCO2 als tussenstap: CO2-compensatie Is niet de finale oplossing!! Supplement dient voor duurzame projecten in Afrika,Azië, Latijns- Amerika Vb. Brussel/ Alicante: H/T 20 supplement = sterker engagement dan Greenseat Gesteund door Bond Beter Leefmilieu

REIZEN per vliegtuig Vliegreizen beperken is enige mogelijkheid Jasper Faber, (CE Delft): Het terugdringen van het vliegen is eerder een rol voor de overheid dan voor een individuele vliegtuigmaatschappij De overheid kan al stoppen met subsidies Ill.vakantie paginablog.nl

REIZEN per vliegtuig Vliegreizen beperken is enige mogelijkheid Tussenstap: Lowtechmagazine stelt voor: vb eens per 5 jaar Wijzelf kunnen consuminderen Ill.vakantie paginablog.nl

REIZEN per boot BEWUST BEWUST REIZEN REIZEN Cruise-reizen: Cruise-schepen zijn luxe hotels Brandstof : ongeraffineerde dieselolie Energieverbruik / passagier wordt bepaald door opp/ reizigers > Lowtechmagazine: 2,5 x slechter van vliegtuig Ill. Carnaval-news.com

REIZEN per boot BEWUST BEWUST REIZEN REIZEN Cruiseschepen hebben mits minder luxe een 10 x hogere capaciteit > Lowtechmagazine: dan 4 x zuiniger dan vliegtuig Ill. Carnaval-news.com

REIZEN per boot Individuëel reizen per Yacht > Energieverslindend ill.forbes

REIZEN per boot Ferryschepen met autovervoer: > Lowtechmagazine: grote milieulast Ill.nieuwstransport.nl

REIZEN per boot Ferryschepen voor enkel passagiers > Lowtechmagazine: gunstig i.v.m. milieulast Ill.nieuwstransport.nl

REIZEN per boot Reizen per BOOT kan milieuvriendelijker: Voorbeeld duurzame yacht in opbouw in Nederland Zeilboot Electromotor 5-7 kw/zonnepanelen Led-verlichting lichtgewichtkoolstofmast Project van Duurzaamjacht in Nederland Klaar sinds 2014: Scheepshuid van schuimvinylester Pompen en lieren handmatig of met voet Waterbesparende douche composttoilet Bron: duurzaamjacht NL:

REIZEN per boot Reizen per ZEILBOOT is terug in Bron: klassiekzeilvaart.nl

REIZEN per auto Als met 1 persoon (gemiddeld) CO2-uitstoot: 174kg /1000 km / persoon Brandstof:>62 l / 1000 km / persoon Ill/autogids.be.

REIZEN per auto BEWUST BEWUST REIZEN REIZEN Als met 2 personen (gemiddeld) CO2-uitstoot: 87kg /1000 km / persoon Brandstof:32 l / 1000 km Gudetoscana.comill. / persoon

REIZEN per auto met caravan Als met 4 personen (gemiddeld) CO2-uitstoot: 90kg /1000 km / persoon Brandstof:32 l / 1000 km / persoon Ill gerritsenbandenservice.nl

REIZEN per auto Als met 4 personen (gemiddeld) CO2-uitstoot: 48kg /1000 km / persoon Brandstof:16 l / 1000 km / persoon

REIZEN per auto,fossielvrij Met alternatieve brandstoffen?: bio-diesel Pro: lagere CO2-emissie Contra: -landbouwgrond is nodig voor voedsel -beperkt netwerk

REIZEN per auto,fossielvrij Met alternatieve brandstoffen?: elektrische auto Pro: -lagere CO2-emissie -energie opwekbaar door zonnepanelen en windmolens Contra: - als op grote schaal: alternatieve energie eerst nodig voor andere doeleinden - te klein netwerk

REIZEN per auto,fossielvrij Met alternatieve brandstoffen?: Pro: -heel milieuvriendelijk waterstofauto Contra: -explosief -duur waterstofauto

REIZEN per auto,fossielvrij Met alternatieve brandstoffen?: Pro: -heel milieuvriendelijk persluchtauto Contra: -te kleine actieradius -nog geen netwerk persluchtauto

REIZEN per trein Reizen per gewone TREIN is milieuvriendelijk, Zelfs Sinterklaas neemt al de trein eens i.p.v. de boot Ill nufoto.nl

REIZEN per trein Reizen per gewone TREIN is milieuvriendelijk, HST is dat minder CO2-uitstoot: 50kg /1000 km / persoon Brandstof:20l Illmake myholiday.nl / 1000 km / persoon

REIZEN per autobus is milieuvriendelijk door het collectief karakter ervan, CO2-uitstoot: 45kg /1000 km / persoon Ill. Van Hool.be Brandstof:10l / 1000 km / persoon

REIZEN per fiets Milieulast nihil. Ill.vakantiekriebel.be

Dit lijkt wel reclame voor: Lokale vakanties

Verschillende vormen van reizen In volgorde van meeste CO2-uitstoot/ persoon (gemiddelden) -per vliegtuig 1 persoon: CO2-uitstoot: 310 kg /1000 km -per auto 2 personen + caravan: CO2-uitstoot: 194 kg /1000 km -per auto 1 persoon CO2-uitstoot: 174 kg /1000 km -per auto 4 personen + caravan: CO2-uitstoot: 90 kg /1000 km -per auto 2 personen CO2-uitstoot: 87 kg /1000 km -per trein 1 persoon: CO2-uitstoot: 50 kg /1000 km -per auto 4 personen CO2-uitstoot: 48 kg /1000 km -per autobus 1 persoon CO2-uitstoot: 45 kg /1000 km -per boot 1 persoon CO2-uitstoot:? kg /1000 km -per fiets 1 persoon CO2-uitstoot: 0 kg /1000 km

Verschillende vormen van reizen In volgorde van meeste brandstofverbruik/ persoon (gemiddelden,uiteraard) -per vliegtuig 1 persoon: 90 l /1000 km -per auto 2 personen + caravan: 64 l /1000 km -per auto 1 persoon 62 l /1000 km -per auto 4 personen + caravan: 32 l /1000 km -per auto 2 personen 32 l /1000 km -per trein 1 persoon: 20 l /1000 km ( equivalent) -per auto 4 personen 16 l /1000 km -per autobus 1 persoon 10 l /1000 km -per boot 1 persoon? l /1000 km -per fiets 1 persoon 0 l /1000 km > Zelfde volgorde als CO2-uitstoot

Verschillende vormen van reizen In volgorde van meeste milieubelasting/ persoon -intercontinentale reizen -verre reizen -verre city-trips -plaatselijke city-trips -plaatselijke vakanties

OP GOEDE VOET MET DE AARDE REIZEN Einde Met deze info naar duurzamere vormen van reizen/ vacanties thema: REIZEN