47e jaargang - februari 2015 - nummer 1 Hendrik Haverhoek: Nog altijd groei bij RKR Recycling FNOI en MRF starten 2015 met nieuwjaarsreceptie Lefort: kwaliteitsmachines made in Belgium Wegen en registreren
Troep of tuba? Hoe u ook tegen schroot aankijkt......het gaat er altijd om dat u met een partij samenwerkt die solide en betrouwbaar is. Of het nu gaat om het ontvangen van een goede prijs voor uw schroot en een vlotte ontvangst van uw geld, of om betrouwbaar materiaal als basis voor bijvoorbeeld het maken van een tuba. Onze optimale service is er eentje die je moet ervaren. Neem de proef op de som en ondervind het zélf! Bel ons: 010-491 13 70. Nijmegenstraat 3-17 3087 CD Rotterdam T. +31 (0)10-491 13 70 F. +31 (0)10-429 81 08 info@jansengroup.com www.jansengroup.com
Recycling Magazine Benelux verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem Directie Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur Uitgever: Cobie te Nijenhuis Salesmanager: Cobie te Nijenhuis Redactie: Henk Meinen, hoofdredacteur Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem www.mrb-uitgevers.nl tel.: +31 (0)314 38 40 61 e-mail: h.meinen@mrb-uitgevers.nl fax: +31 (0)314 38 44 04 Vormgeving: ZeeDesign, Witmarsum Redactiecommissie: Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT), Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding) Goitzen Meindertsma Vaste medewerkers: Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel) Advertenties: Fred Balduk Tel: +31 (0)88 29 44 741 Mobiel: +31 (0)631 76 88 29 e-mail: f.balduk@eisma.nl Lida Meyers Tel: +31 (0)88 29 44 738 Mobiel +31 (0) 642 75 95 22 e-mail: l.meyers@eisma.nl Traffic: Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10 E-mail: recycling@zeedesign.nl Marketing: Imke Hammerman Tel. +31 (0) 88 294 4760 E-mail: i.hammerman@eisma.nl Abonnementen: Abonneeservice Eisma Businessmedia Postbus 2238 5600 CE Eindhoven Tel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: abonnement@eisma.nl Abonnementsprijs 2015: Voor de Benelux: k 179,-- (excl. 6% btw). Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw) Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd. Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl Bankrelatie Voor Nederland: Rabobank IBAN: NL98RABO0365911100 Voor België: Postcheque Brussel 000-0007463-91 Druk: Scholma Druk BV, Bedum Eisma Industrialmedia BV Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie te controleren. ISSN:0921-9773 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015 Recycling www.recyclingmagazine.nl inhoud 20 Oud-voorzitter Kici Hans Markowski duidt de textielmarkt Tot 1 januari j.l. was Hans Markowski directeur bij kledinginzamelaar KICI. Vanuit die functie zat hij ook zes jaar lang in het VHT-bestuur. Nu KICI en Humana verder gaan als Sympany en de certificering een feit is, vindt Markowski het tijd voor een nieuwe uitdaging. 23 Open dagen bij Van der Spek weer als vanouds Als vanouds showt Van der Spek wat men in huis heeft en dat is niet kinderachtig. Het brede assortiment biedt diverse opties en sluit onderling vaak ook goed op elkaar aan. Van alles is er te zien: Fuchs, Hyundai, Lindner, Steinert en natuurlijk ook Powerscreen 36 E-crane Galloo Recycling Group beschikt over 8 E-cranes. Door de aanschaf van de E-cranes is er veel tijdwinst behaald. Dit omdat het laden 50 procent sneller gaat dan met de oude kranen. en verder 04 Korte berichten 10 Agenda en Preview 10 Software meer bepalend voor wegen/doseren 14 Lefort, fabricage in eigen beheer 23 Nieuwe bandweger bij Precia Molen 24 Mens & bedrijf bij RKR Recycling 29 Recycling technology tijdens Solids Antwerpen 32 Nieuwjaarsreceptie FNOI 34 Nieuwjaarsreceptie MRF 38 Attero 41 Column Ad Lansink/FHG-nieuws 42 Recht & Regel 44 Marktanalyse Schroot 45 Marktanalyse Non Ferro 46 Marktanalyse Oud Papier 47 Marktanalyse Textiel 50 AkzoNobel haalt Canadese technologie magazine voorpagina PRECIA-MOLEN bandweger type BT toegepast bij de recycling van plastic. PRECIA-MOLEN Postbus 3246, 4800 DE Breda T +31 76 5 24 25 13 F +31 76 5 22 80 39 www.preciamolen.nl 3 benelux
korte berichten Van Gansewinkel start met afvalverwerking NS Regio Randstart Noord van de Nederlandse Spoorwegen is de eerste regio waar Van Gansewinkel start met afvalverwerking voor deze opdrachtgever. Met een omvangrijke bewustheidscampagne wil de afvalverwerker het restafvalpercentage in drie jaar tijd op de NS-divisies; NS Stations, NedTrain en NS Retail van 90 procent terugbrengen naar 37 procent. In de praktijk komt dit neer op een besparing van bijna drie miljoen kilo bedrijfsafval per jaar waarvan ruim 2,5 miljoen kilo een tweede leven krijgt als grondstof voor nieuwe producten. Een omvangrijke afvalbewustheidscampagne maakt onderdeel uit van het realiseren van de doelstelling. Koos Kluivers overleden Op vrijdagavond 16 januari 2015 overleed Koos Kluivers 77 jaar oud. Koos Kluivers was de oprichter van Kluivers Recycling in Leiden en Leiderdorp. Zowel in de oud-papierbranche als in de metaalrecycling was hij een zeer geziene persoon. Een harde werker met het hart op de goede plaats. Zijn zoons Hans en Frank namen het bedrijf in 2002 van hun vader over. Koos kwam echter nog vrijwel elke dag naar de zaak, hoewel dat de laatste tijd vanwege gezondheidsklachten wat minder werd. Wij wensen zijn echtgenote Fien en de overige familie alles sterkte om dit grote verlies te kunnen dragen. Hydraulische Dehaco sloophamers voor Lagemaat Dehaco leverde onlangs twee hydraulische sloophamers uit de vernieuwde Ibexhamerlijn aan Lagemaat Sloopwerken in Heerde. Het gaat daarbij om de krachtige Ibex 2200GS en de Ibex 3200GS sloophamer met een machinegewicht van respectievelijk 25 tot 32 ton en van 36 tot 45 ton. Sinds de introductie in 2013 zijn de hamers uit deze serie al in diverse Europese landen verkocht. De daarvoor aangepaste hamers worden ingezet voor totaalsloop en het slopen onder water. België het best in recyclen? Volgens het team van Thrillist, een online magazine over food, drink & reizen, is België het best in recycling. Voor het onderzoek daarnaar baseerde Thrillist zich op verschillende onafhankelijke studies, statistieken van Eurostat en cijfers van de Wereldbank. Daaruit bleek dat België de beste leerling is in de Europese klas als het om recyclen gaat. Werner Annaert van Febem daarover: We zeggen dat al jaren maar het is goed om het ook eens van iemand buiten de sector te horen. 4 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014
Sombreronevels Laatst hoorde ik op de radio iets over het kennelijke feit, dat de westerse mens zijn of haar vermogen om zich te verbazen of te verwonderen aan het verliezen is. We beginnen alles maar steeds meer heel gewoon en vanzelfsprekend te vinden. Dat we met een apparaatje in de hand via een paar bewegende vingertopjes zo ongeveer de hele wereld kunnen bereiken en binnen kunnen halen, is al niets bijzonders meer. Althans zo lijkt het, maar het is natuurlijk heel bijzonder. We nemen plaats voor de buis en al het wereldnieuws komt rechtstreeks onze huiskamer binnen. Of het Nederlands elftal speelt in Brazilië en we zien in slow motion elke voetbeweging en elke grimas van willekeurig welke speler. We pakken nog een kop koffie of wat anders, zakken weer op de bank en winden ons op over een niet gegeven overtreding tegen een van onze jongens. Of we ons nog verwonderen dat we dat allemaal zo haarscherp in onze huiskamer ontvangen? Denk het niet of nauwelijks. Het navigatiesysteem in onze auto weet op z n minst in heel Europa de weg. Meestal feilloos en in elk geval veel beter dan wij zelf. We verbazen ons er nog amper over. Wat ik er van begreep en dat lijkt niet onwaarschijnlijk blokkeert de snelheid waarmee ons leven is gevuld het vermogen te verwonderen en te verdiepen. Voor verdieping is tijd nodig en die hebben we vaak niet. Dus razen we maar door en vinden alles heel gewoon. Volgens mensen die er voor hebben doorgeleerd schuilt in deze vervlakking een groot gevaar. Veel vervlakking ook op TV. Vooral geen verdieping, jaagt de kijkers weg. En de kijkcijfers zijn heilig. En dan is er eenmaal per jaar de wetenschapsquiz. Ik kijk er naar om te zien of ik er nog wat van snap. Valt soms een beetje mee en soms wat meer tegen. Maar het dwingt je wel om na te denken en je te verwonderen. Zoals met dat onderwerp over de sombreronevels, een spiraalstelsel dat zich ergens in het heelal bevindt. Ik had er nog nooit van gehoord. Het ging er om, dat wanneer je van de aarde een raket wegschiet met een snelheid van 15 kilometer per seconde!, wanneer die raket dan via een tussenstop op de planeet Pluto vervolgens de Sombreronevels bereikt. Pluto wordt met die snelheid in negen jaar bereikt, maar de Sombreronevels van de aarde af ziet het eruit als de bekende Mexicaanse hoed worden nooit bereikt. Steek die veren maar op de sombrero De raket zou daarvoor met 15 kilometer per seconde meer dan duizend miljard jaar (1000.000.000.000 jaar!) nodig hebben. Dat is toch onwaarschijnlijk. Absoluut verbazend en verwonderlijk. En..na die Sombrero s gaat het heelal gewoon weer eindeloos verder. Nog een voorbeeld ter verwondering. Een koekoek groeit bijvoorbeeld in ons land op in het nest van een andere vogel. Moeder Natuur heeft het koekoeksjong een zodanige uitrusting meegegeven, dat hij of zij het wel redt tussen die vreemde vogels. En dan is het september en manifesteert zich een onhoudbare drang in de jonge vogel. Weg, hij moet weg, bijvoorbeeld helemaal naar Namibië of naar Zuid Afrika. Hij is er natuurlijk nog nooit geweest. Bovendien moet de jonge trekvogel helemaal alleen op pad, want hij heeft immers geen biologische ouders of andere ervaren soortgenoten in de buurt. Hij vliegt net een paar maanden oud moederziel alleen en vaak s-nachts langs de verre kusten en.bereikt perfect zijn doel. Niet alleen bereikt hij Namibië, maar ook exact de locatie waar zijn soortgenoten c.q. familie zich bevinden. Zover ik weet is de koekoek de enige vogel die dit bijzondere kunstje helemaal in zijn uppie en zonder enige ervaring flikt. Er is zoveel wat wij niet weten...blijf u dus verwonderen, bijvoorbeeld komend voorjaar als de natuur zich weer aankleedt. Gelderse Gedeputeerde Staten tooit zich met eigen veren De provincie Gelderland beschikt over een enorme som geld, overgehouden aan de verkoop van Nuon, zo n 4,4 miljard euro. Daar kun je mooie dingen mee doen. Gedeputeerde Staten beheert de geldbuidel en gaf ook een deel uit. Allemaal best, maar dan komt het. Gedeputeerde Staten evalueert vervolgens zelf de gedane uitgaven en is erg trots op zich zelf! Kortom, de slager die zijn eigen vlees keurt. Wat heet, in dit geval het vlees van alle inwoners van Gelderland. Lijkt mij geen goeie methode en zeker dat aanmatigende wij zijn zelf zeer tevreden over ons zelf. Hou ik helemaal niet van en de meeste recyclers ook niet, zo weet ik. Bescheidenheid siert de mens. Trek die veren er maar weer rap uit, ook al schrijnt het een beetje. Verwonderlijk en verbazend die zelfingenomenheid. Henk Meinen www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014 5
MultiDocker CH74D voor Pouw Groep Bij de Theo Pouw Groep in de Eemshaven is eind vorige jaar een enorme MultiDocker CH74D afgeleverd. Deze machine, voor het grootste deel bestaand uit Caterpilar-componenten, is vanuit Zweden in zes transporten naar de Eemshaven gekomen en daar in een week opgebouwd en getest. De Theo Pouw Groep is al geruime tijd klant van Pon Equipment en heeft deze MultiDocker daar aangeschaft ter vervanging van een oude machine. Het bedrijf is actief in de recycling van bouw- en slooppuin. Kroonring houdt afvalzakken op hun plek Het bedrijf GBO in Helmond ontwikkelde de zogenaamde kroonring, een ring waarmee de plastic-heroes-afvalzakken aan lichtmasten kunnen worden opgehangen. Op die manier wordt wegwaaien van de zakken voorkomen. Deze kroonring wordt momenteel in 25 gemeenten toegepast. Het product van GBO behaalde eerder de hoogste innovatiescore in de MKB Innovatie Top 100. Elektromotorenrecyclingmachine Tiger 300 Met ingang van januari 2015 biedt Matech BV een oplossing voor het efficiënt terugwinnen van koper uit oude elektromotoren. De Tiger 300 is een elektromotorenrecyclingmachine voor het midden-en klein bedrijf. Het proces bestaat uit drie handelingen: eerst wordt met een hydraulische beitel de behuizing van de elektromotor gekraakt. Vervolgens kan er een sortering worden gemaakt van anker, stator en behuizing. De stator wordt vervolgens in een V-houder gelegd en in twee helften gesneden met een speciaal ontwikkeld mes. Het koper in deze twee statorhelften wordt vervolgens in een klemsysteem geplaatst. Terwijl het koper vastgeklemd zit, worden de ijzeren ringen daaromheen middels een duwsysteem verwijderd. Het resultaat is een zuivere scheiding van koper en ijzer! Dit hele proces neemt een aantal minuten in beslag en wordt uitgevoerd met een compact gebouwde, robuuste machine met een eigengewicht van ca. 1500 kg. Dankzij een aandrijving van 4 kw is de Tiger 300 volgens de leverancier uiterst zuinig in het stroomverbruik. www.matech.nl. De kroonring aan de zak voorkomt dat deze wegwaait terwijl hij op de ophaaldienst ligt te wachten Kinderboerderijen verzamelden ruim 13.000 kilogram gebruikt vet In 2014 werd door 49 deelnemende kinderboerderijen totaal 13.120 kilogram gebruikt vet ingezameld. Daarvan is 11.808 liter dieselolie gemaakt. Veel nuttigere toepassing dan doorspoelen door gootsteen of toilet met alle verstoppingen van dien. De in dit kader uitgeschreven wedstrijd werd gewonnen door Kinderboerderij De Punt in Zierikzee. 6 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014
korte berichten N+P en Dyckerhoff gaan meer samenwerken Half januari 2015 maakte N+P bekend dat het bedrijf meer gaat samenwerken met het Duitse Dyckerhoff. N+P levert Subcoal pellets aan Dyckerhoff, een groot internationaal merk in de bouwmaterialenindustrie met 150 jaar ervaring. In Delfzijl produceert N+P Subcoal pellets, een van afval gemaakte brandstof. Energiecentrales, kalksteenovens en cementovens gebruiken deze brandstof als substituut voor bruin- en steenkool. N+P is onderdeel van N+P Group en produceert circa 65.000 ton Subcoal pellets per jaar. Dat is gelijk aan ongeveer 100.000 ton niet-recyclebare afvalfracties die anders op een stortplaats terecht zouden komen. Twee jaar geleden begon Dyckerhoff Subcoal te gebruiken. Sindsdien werken N+P en Dyckerhoff samen om de alternatieve brandstof te verbeteren voor optimaal gebruik in de ovens. De samenwerking heeft geleid tot een nieuwe Subcoal brandstof die gebruikt wordt in Dyckerhoff s oven in Lengerich. Daarnaast blijft de oven in Geseke de standaard Subcoal pellets gebruiken. Helft afgedankte kerstverlichting in vuilnisbak Volgens NIPO-onderzoek heeft 84 procent van de Nederlanders kerstverlichting in huis. De totale lengte daarvan bedraagt circa 175.000 kilometer, ongeveer vier maal de omtrek van de aarde. Ook overige kerstdecoraties zijn populair. Maar de recyclingpercentages van al die sfeermakers ligt nog niet echt hoog. Want gaat er wat stuk, dan verdwijnt dat in 50 procent van de gevallen gewoon in de vuilnisbak. Zonde van al die grondstoffen als je bedenkt dat Wecycle aangeeft 80 procent van het wel ingeleverde ook daadwerkelijk te recyclen. Uit onderzoek blijkt plastic tas prima keus Rockwool en Weelec zijn in december een partnerschap aangegaan Weelec is een jonge en innovatieve organisatie die zich richt op het destilleren van kennis uit de verwerking van e- waste. Het bedrijfsproces van Weelec is gestoeld op de drie P s van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen, namelijk: People, Planet en Profit. Passie voor duurzaamheid loopt als een rode draad door het bedrijfsmodel van Weelec. Datzelfde geldt voor Rockwool zeggen beide partijen, waar passie voor mensen, kwaliteit en omgeving onlosmakelijk verbonden zijn met de bedrijfsdoelstellingen. De samenwerking zal bestaan uit een diversiteit aan activiteiten. Weelec zal de reststroom e-waste duurzaam verwerken en draagt hierdoor zorg voor een optimale herwinning van grondstoffen. Weelec koppelt na verwerking van deze reststroom een CO 2 -emissiereductiecertificaat terug aan Rockwool. Duurzaamheid is vooral doen ofwel DAADwerkelijk duurzaam. Draagtassen van plastic hebben de laagste milieu-impact. Althans dat is te concluderen uit het project Vermindering draagtassen in het winkelkanaal waarvan het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (Kidv) onlangs een eindrapport publiceerde. De bevindingen liggen in lijn met eerder uitgevoerde levenscyclusanalyses, aldus het persbericht van NRK Verpakkingen. Ook daarin werd vastgesteld dat tassen van plastic de laagste milieu-impact hebben. www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014 7
SmartAsfalt voor wegreparatie met recycleproduct SmartAsfalt is een kant-en-klaar product van de zogenaamde next generation en bestaat praktisch geheel uit recyclet materiaal. Het wordt in Nederland op de markt gebracht door Roadwork Inc. Met dit product zijn gaten in wegdek en parkeerplaatsen koud te herstellen. Snel, goedkoop en milieuvriendelijk. Toepassing is onder vrijwel alle temperaturen mogelijk, van + 40 graden C tot 35 graden C. Het enige dat volgens de leverancier na het vullen van het gat nog moet gebeuren, is aanstampen. Het hoofdbestanddeel van SmartAsfalt bestaat uit recyclet asfalt van Europese herkomst. Dehaco levert nieuwe grijper aan Bork Bork Sloopwerken uit Stuifzand beschikt sinds kort over een nieuwe sloop- en sorteergrijper van Dehaco. Het gaat om het type DSG 1402 met een machinegewicht van 20 28 ton. Deze Dehaco-grijpers zijn geschikt voor de meest uiteenlopende werkzaamheden met betrekking tot slopen, sorteren en opruimwerkzaamheden. De grijper is op verzoek van de klant uitgerust met een oil quick adapterplaat. De stilliggende cilinders zijn voorzien van einddemping en zorgen ervoor dat slijtage van de hydraulische slangen minimaal is. Bork bestelde verder bij Dehaco ook een Ibex 400GS sloophamer. In 2013 minder afval gestort Illegale puinbrekers in Vlaanderen beter opsporen Uit rapportage van de Werkgroep Afvalregistratie blijkt dat in 2013 in Nederland circa 26 procent minder netto afval is gestort. Verbrand werd een procent minder en er werd twee procent minder gft-afval verwerkt. Wel werd er aanzienlijk meer brandbaar afval geïmporteerd, namelijk volgens het rapport ongeveer 56 procent. Het Verenigd Koninkrijk is daarbij groot-leverancier. De AEC s leverden mede daardoor 16 procent meer warmte aan de samenleving. Het breken van puin gebeurt in Vlaanderen kennelijk nog te vaak door bedrijven die daarvoor niet de juiste certificaten hebben. Directeur Werner Annaert van de Febem wijst op de negatieve effecten daarvan voor het milieu en voor de bedrijven die wel correct werken. Voor deze breekwerkzaamheden gelden steeds strengere eisen. Annaert: Illegale breekwerven moeten beter worden opgespoord. foto van een afvalenergiecentrale. Vereniging Afvalbedrijven / Norbert Bosman 8 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014
korte berichten Natuurmonumenten zoekt afnemers biomassa In het vakblad Energie en Water van december stond een interessant artikel over de zoektocht van Natuurmonumenten naar afnemers van in haar gebieden vrijkomende biomassa. De organisatie werkt op dat gebied samen met DSM. De biomassa van Natuurmonumenten is zeer divers en biedt meerdere mogelijkheden. Het gaat om flinke volumes. Insteek van de natuurorganisatie daarbij is: Hoe duurzamer en hoogwaardiger, hoe beter. Progress zeeffabrikant in de Benelux De Progress Industry Group uit Polen, sinds 1930 actief in de productie en levering van zeefmedia, heeft haar activiteiten per 1 januari 2015 uitgebreid naar andere Europese landen, waaronder Nederland. De Benelux-activiteiten worden gecoordineerd door sales engineer Dirk Bal. Het leveringsprogramma van de Progress Industry Group omvat wedge wire screens alsmede polyurethaan zeefbodems voor alle bekende zeefsystemen en bevestigingen. Daarnaast voert de onderneming een scala aan geweven zeefmedia in diverse staalsoorten, waaronder verenstaal en roestvast staal. www.progress-screens.com Proef met Turkse vetrecyclemachine De gemeente Heemstede heeft vanaf eind december op haar milieustraat de Nederlandse primeur van de eerste vet- recyclingmachine. De naam van deze uit Turkije afkomstige machine is BayTom. De BayTom vangt gebruikte bakolie en frituurvet op en scheidt het vet van voedselresten en water. Wat overblijft is gereinigd vet waarmee biodiesel kan worden gemaakt. Inwoners kunnen hun gebruikte oliën en vet bij de milieustraat inleveren en ontvangen daarvoor 25 cent per liter. De proef duurt twee maanden. Sympany is fusienaam Kici en Humana Textielinzamelaars Kici en Humana zijn gefuseerd tot Sympany. De nieuwe organisatie zamelt jaarlijks 20 miljoen kilogram textiel in. Bij Sympany in Utrecht werken 49 mensen. Voorlopig zijn in het straatbeeld nog containers met de oude logo s te vinden maar deze worden zo spoedig mogelijk vervangen door het nieuwe logo. Volgens het persbericht ervaren zowel Kici als Humana al de voordelen van de fusie. Binnenkort meer in Recycling Magazine Benelux (RMB). www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014 9
korte berichten 11 en 12 maart 2015 Solids Technology & Recycling Antwerpen Expo www.easyfairs.com 25-27 maart 2015 Internationaal Automobiel Recyclingcongres Berlijn Info: www.icm.ch 9 april 2015 Branche- Event met juridischinhoudelijk onderwerp Van Iersel Luchtman Advocaten www.vil.nl 21 25 april 2015 ISRI Convention en Expo Vancouver (Canada) www.isri.org 23 april 2015 BVSE International Conference on Recovered Paper Berlijn www.bvse.de In het volgende nummer van RMB. Het volgende nummer van RMB verschijnt eind maart en kent een thema over scheidingstechnieken van metalen. Vanuit diverse invalshoeken zal door een deskundige redacteur naar dat onderwerp worden gekeken. Wat zijn de laatste ontwikkelingen, wie levert wat en wat zijn de mogelijke opties voor de betrokken verwerkers. Scheiden van/uit stromen is één van de belangrijkste en meest voorkomende bewerkingen in de recyclingbranche. Dit keer dus het accent vooral op metaalscheiding. Ook in het volgende nummer een zeer lezenswaardig artikel over Gunter Pauli, de bedenker van De Blauwe Economie. Pauli is volgens velen de Steve Jobs van de duurzaamheid en zijn visie is zeker de moeite waard. Natuurlijk daarbij extra aandacht voor zijn mening over de mondiale recyclingindustrie nu en in de toekomst. Pauli bewerkstelligde naar eigen zeggen in tien jaar, 100 innovaties waarbij 100 miljoen banen zijn gecreëerd. In de categorie recyclingbedrijven in nummer 2 in elk geval aandacht voor Sympany, de door de fusie van KICI en Humana ontstane inzamelaar van gebruikt textiel. En in een geheel ander segment van onze branche de Van Berkel Groep met hoofdzetel in het Brabantse Schijndel. De Van Berkel Groep is onder meer specialist in bouw- en sloopafval en in groenrecycling. Onlangs werd er weer stevig geïnvesteerd in materieel en verdere innovaties. Maar er is natuurlijk veel meer, zoals de marktanalyses, korte berichten, recht®el, branchenieuws, machines en andere zaken waarvan wij uw interesse verwachten. (17) 18 20 mei 2015 BIR Voorjaarsmeeting Dubai www.bir.org 2 juni 2015 Congres Afval&Recycling Industrie Amsterdam www.managementproducties. com 15 17 september 2015 RWM Exhibition Birmigham (UK) www.rwmexhibition.com 23 25 september 2015 Internationaal congres batterijrecycling Montreux- Zwitserland Info: www.icm.ch Hoewel wij de gegevens voor deze agenda uit door ons betrouwbaar geachte bronnen putten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding geen verantwoording aanvaarden. Gunter Pauli 10 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2014
18428 Cocon_Rotar_Advertentie_BMB_lettercontouren.indd 1 29-01-15 14:24 Niton Alloy Analyzers METAALRECYCLING B.V. SCHROOT EN NONFERRO METALEN CONTAINERVERVOER Beitel 74 6422 PB Heerlen Tel 045-5422025 E-mail info@gebrswinkels.com
Weeginformatie sneller, uitgebreider en overal beschikbaar Software steeds meer bepalend voor wegen en registreren Mooie kop boven dit artikel, maar een beetje nuancering is op zijn plaats. Wegen doe je met een weegapparaat: een weegbrug of apart plateau, een bandweger of mobiel op de vrachtwagen. Dat is de basis. Alleen: dat is hardware en ontwikkelingen bij de hardware voor het wegen zijn er nauwelijks. De focus ligt op digitalisering en verwerking van de gegevens met de computer. Ing. Wil H.J. Wijnands Laten we toch maar eerst met de hardware beginnen. Het traditionele weegsysteem, zoals de weegbrug, of het nu een in de grond aangebracht systeem is of een oprijbrug, is gesneden koek. De belangrijkste onderdelen zijn de loadcells, want die bepalen de kwaliteit en de nauwkeurigheid van de weging. En daar gaat het tenslotte om. De informatieverwerking die erna komt is volledig afhankelijk van goede weegapparatuur en een goede weging. Je kunt je afvragen of de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van uw weegbrug nog wel voldoende is. Misschien lastig te bepalen, maar met de huidige internetmogelijkheden is hulp vaak dichtbij. Mettler Toledo heeft bijvoorbeeld een Quiz over weegbrugnauwkeurigheid op het internet staan, aan de hand waarvan u uw kennis kunt testen (zie Meer informatie aan het eind). De achterliggende gedachte is om niet de hele weegbrug of het weegsysteem te vervangen als de nauwkeurigheid te wensen Weegterminal van BWT Weegtechniek met touchscreen 12 www.recyclingmagazine.nl Weegbrugbeveiliging met sensoren op de hoeken van Duim Techniek overlaat, maar het systeem te upgraden door slechts de loadcells te vervangen door digitale actieve loadcells. De gebruiker krijgt een betrouwbaarder systeem omdat junction boxes vervallen, en door toepassing van microprocessors is het weegsignaal te compenseren voor omgevingsveranderingen. En door gebruik te maken van informatie vanuit de weegcel zelf is het ook nog eens eenvoudiger om onderhoud te plannen of uit te voeren voordat het systeem plat gaat. Fouten ontstaan ook wel als de vrachtwagen op de weegbrug met een wiel net iets op de rand staat. Duimtechniek heeft ook hiervoor een oplossing gevonden. Met sensoren worden de randen van de weegbrug in de gaten gehouden zodat een foutieve (lees valse) weging onmogelijk is. Digitalisering Bij digitale loadcells is het signaal al digitaal beschikbaar en gemakkelijk in te voeren in de computer. En als het beschikbaar is in de computer kan er van alles mee worden gedaan. Uitlezing van het gewicht op monitors is natuurlijk standaard, maar ook het gebruik in datasystemen, en het presenteren van gegevens voor het bedrijf en management ligt voor de hand. Data kan worden gegroepeerd, gesorteerd, gefilterd en geanalyseerd zodat trends in de vorm van professionele grafieken beschikbaar komen. Geschikte software is beschikbaar om alle weeggegevens per klant, chauffeur of vrachtwagen op te slaan, eventueel voorzien van een digitaal beeld van de weging zelf, dus van voertuig en mogelijk de chauffeur. Zeker waar het gaat om gevoelig materi- / nr. 1 - februari 2015
wegen en registreren aal zoals koper kan dat handig en noodzakelijk zijn. Standaard worden systemen aangesloten via Ethernet of bussystemen zodat eenvoudige integratie van het weegsysteem in ERP en/of DCS systemen mogelijk is. Containers, maar ook vrachtwagens, kunnen worden voorzien van een RF-tag (of voluit RFID tag, een elektronisch label of etiket dat door middel van een radio frequentie gegevens uitleest) die automatisch worden gelezen, waardoor direct bekend is om wie en wat het gaat. Dat zorgt voor een betere beveiliging en snellere afhandeling. Zelfbedieningspost, boordcomputer of PDA Een bemand weegbrughuisje wordt nog veel gebruikt, maar steeds vaker komen we de onbemande zelfbedieningspost tegen, en Precia Molen heeft die zelfs voorzien van een pinautomaat voor directe uitbetaling. De chauffeur kan binnen een paar seconden vanuit de wagen de eigen voertuigweging uitvoeren, krijgt de bon en kan direct afrekenen zonder hulp van een derde. Efficiënt en minder kosten. Maar wat als er meerdere vrachtwagens aankomen en meerdere weegbruggen beschikbaar zijn. Precia Molen heeft hiervoor bijvoorbeeld het Totaal Weeg Concept en installeert complete weegbruginstallaties. Het verkeer wordt hierbij met lichten, wegdeklussen en slagbomen geleid op basis van voorgeconfigureerde werkstromen of aangepast aan de eigen criteria. In zo een geval zal bekend moeten zijn welke vrachtwagen komt, waar hij is, wat voor materiaal hij vervoert en uiteraard de verwachte aankomsttijd. Een boordcomputer brengt hier uitkomst, maar dan wel één met Wifi of GSM en bij voorkeur met Bluetooth of RF tag zodat alles kan worden uitgelezen als hij in de nabijheid van een terminal is. En als het toch via GSM of Wifi gaat, dan is de PDA of smartphone eveneens een uitstekend bruikbaar apparaat. AE Weighing Systems gebruikt dergelijke apparatuur, AE 65 of 66, bijvoorbeeld voor inbouw in veel vuilophaalwagens, waarbij de wagens tevens voorzien zijn van een ingebouwd weegsysteem (bijvoorbeeld voor Diftar oplossingen). Complete weegbruginstallatie van Precia Molen met meerdere weegbruggen en geleiding van vrachtwagens door middel van slagbomen en serviceposten software waarmee we allerlei zaken kunnen regelen. Begrijpelijk dat ook de weegfabrikanten en leveranciers van weegsoftware er mee aan de slag zijn gegaan en Apps beschikbaar hebben gemaakt voor allerlei toepassingen. Zo heeft ConSystems, producent van NewTon software voor weegtoepassingen (vooral werkzaam in de recyclingwereld), een beladingsapp voor het bedienen van een weegplatform of de weegbrug. De App zorgt voor de begeleiding van de medewerker die realtime kan aflezen hoeveel er nog moet worden geladen. Overbelading wordt voorkomen en onnodige heen-en-weer bewegingen om een beetje extra te laden zijn niet meer nodig. Eén man kan de totale afhandeling doen vanaf de wiellader of heftruck. Apparatuur voor DataBridge weegbrugmanagement (Foto: Mettler Toledo) Een andere App maakt een onbeheerde volledige weegregistratie mogelijk bij nacht en ontij op geactiveerde tablet of smartphone. Voor twintig voertuigen tegelijk. Ook heeft NewTon een speciale App beschikbaar voor orderplanning zodat iedereen binnen de organisatie realtime weet welke order wanneer gepland staat en welke veranderingen er eventueel gaan komen. De productiemensen op de werf weten wanneer welk materiaal op een bepaalde plek nodig is en de commerciële mensen weten exact wanneer een order gereed is. PieterBas Automatisering, dat zich volledig richt op toepassingen in de afvalverwerking en recycling, heeft eveneens een WeegApp ontwikkeld voor gebruik op de smartphone, tablet of boordcomputer. Apps Tegenwoordig werken we op onze smartphone allemaal met Apps, kleine stukjes www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015 13
wegen en registreren Hiermee kan de chauffeur vanuit zijn cabine de weging doen. Deze oplossing vervangt in veel gevallen de oude weegautomaat/terminal met pasjes. In voorkomende gevallen kunnen beide systemen ook naast elkaar draaien. PieterBas heeft hiervoor een Webservice ontwikkeld op haar weegsysteem waarop je met een mobiel device kan wegen. Het betreft een open systeem waarop behalve met de speciaal ontwikkelde WeegApp van PieterBas ook met boordcomputers van onder meer GreenCAT en Prometheus gewogen kan worden. Behalve dat er geen weeghuisje en weegoperator meer nodig is, is ook een dure weegautomaat/ terminal niet meer nodig. Bovendien is een dergelijke softwareoplossing ook veel minder storingsgevoelig dan een weegautomaat/terminal die dag en nacht in weer en wind staat. Schema voor weegsystematiek bij belading (Foto: NewTon) WeegApp van PieterBas op smartphone Software Software is onmisbaar en iedere leverancier van weegmachines en -systemen kan de benodigde software leveren, of dat nu eigen ontwerp is of geleverd door derden. Zo levert bijvoorbeeld Smits & Co uit Brummen haar weegbruggen en weegsystemen bijvoorbeeld met NewTon software. En net als PieterBas Automatisering treden zij op als consulent om het hele weegtraject van weging tot (digitale) begeleidingsbrieven te implementeren. Volgens NewTon heeft het gebruik van software veel voordelen en mogelijkheden, maar de bedoeling is om de software voor de gebruiker te laten werken. Implementatie door de ontwikkelaar van de software zal meestal nodig zijn om het pakket optimaal te kunnen gebruiken en een helpdesk voor latere vragen zal eveneens beschikbaar moeten zijn. Mogelijkheden van Newton zijn onder andere: het gebruik van een adres/postcode-server, bijvoorbeeld voor persoonsregistratie met scanmogelijkheid voor ID-kaart en/of rijbewijs; het gebruik van een elektronische begeleidingsbrief op de tablet van de chauffeur, door de ontvanger afgetekend en realtime beschikbaar op kantoor zodat de afhandeling direct plaats kan hebben (al dan niet automatisch); realtime ordercommunicatie met gegevens over locatie, werktijden, orderstatus, gewichten enzovoorts; het automatisch opnemen van op- en afrijbewegingen over de weegbrug, wat discussies achteraf voorkomt; en meerdere webservices voor transporteurs en handelsrelaties. Ook bij PieterBas is digitalisering van communicatie en formulieren nu een standaard werkwijze. Via de Open Standaard Elektronische Begeleidingsbrieven (EBA) worden transporteurs met een digitale begeleidingsbrief nu vooraangemeld op een weegbrug door middel van een digitaal berichtje. Zo kan er sneller en foutloos worden gewogen, omdat de weegoperator of het weegsysteem al over alle juiste informatie beschikt. Na weging wordt ook weer via het EBA-protocol het gewicht digitaal teruggestuurd. Het aloude geleidebiljet is hiermee verleden tijd. Daarnaast wordt de terreinbon waarmee de acceptant aan het stortfront wordt geïnformeerd over de aard van de vracht vervangen door PDA s, waarop hij zijn bevindingen en eventuele afkeur met spraak en foto s kan vastleggen. En ook de uiteindelijke weegbon wordt digitaal vastgelegd en indien gewenst direct na weging naar de klant gemailed, al dan niet vergezeld van de bevindingen van de acceptant. BWT Weegtechniek heeft zelf het ijkwaardige WB-2000 pakket ontwikkeld. Voor Tata Steel is een systeem ontworpen waarbij alle voertuigen vanuit de cabine kunnen worden bediend zonder dat de chauffeur zich hoeft aan te melden. Het weegsysteem is gekoppeld aan het ERP-systeem van de klant, van waaruit externe partijen direct kunnen worden geïnformeerd. Mettler Toledo biedt het Databridge pakket, een weegbrugmanagementsysteem waarmee de inzet van de weegbrug(gen) kan worden geoptimaliseerd. Met het systeem is data-analyse mogelijk, en worden waarschuwingen gegenereerd en e- mails gestuurd bij fouten van het weegbrugsysteem die directe aandacht vereisen. Gebruikersprofielen zijn eenvoudig aan te passen en alle personeel heeft realtime toegang tot de informatie. Precia Molen heeft de UniWin weegsoftware verder ontwikkeld voor toepassing op IPad of tablet, digitalisering van weegdocumenten en opslag in The Cloud. meer informatie: ae van de vliet: www.aevandevliet.be bwt Weegtechniek: www.bwt-weegtechniek.nl duim techniek: www.duimtechniek.nl mettler toledo: www.mt.com; Quiz Weegbrugkennis: ga naar http://nl.mt.com/nl/nl/ home/microsites/veh_accuracy.html newton software: www.weegsoftware.nl Pieterbas: www.pieterbas.nl; Weegapp http://www.pieterbas.nl/weegapp-pieterbas-flexibel-engoedkoop-onbemand-wegen; http://www.pieterbas.nl/ de-digitale-begeleidingsbrief-in-6-stappen/ Precia molen: www.preciamolen.com 14 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015
INBOUW WEEGBRUG Havervelden 8 5281 PT Boxtel The Netherlands Tel: +31 (0)411 67 77 88 Fax: +31 (0)847 46 31 64 info@bwt-weegtechniek.nl www.bwt-weegtechniek.nl HYDRAULIC SCRAP SHEARS SPECIALPRICE EXHIBITION MODEL TAURUS 650 TONS Typ CH762.EH7L Main motor 1 x 160 kw, Auxiliary motors 16.1 kw Capacity 10-18 t/h, Box size 6.1 x 2.4 m Options: Feeder box 6.0 x 2.5 m, Remote control Generator, Resistance heating 2 x 3 kw IUT Beyeler CH-3700 Spiez www.iutbeyeler.com info@iutbeyeler.com Tel. ++41 33 437 47 44 Fax ++41 33 437 70 73 DETECTIE RADIOACTIVITEIT Handmeters Meten van het stralingsniveau Opsporing van radioactief materiaal Nuclide identificatie Detectiepoorten Volautomatische werking Meer dan 2.000 systemen in Europa, ± 100 in Benelux Bij alarm duidelijke bronlokalisering Nederlandstalige software en handleidingen West-Europees fabricaat XRF ANALYZERS Voor snelle en nauwkeurige elementenanalyse Handmeters & laboratorium apparatuur Snelle en nauwkeurige analyse Robuust en betrouwbaar M.C. TEC biedt u Deskundig advies en jarenlange ervaring Systemen geheel volgens geldende richtlijnen Installatie, inbedrijfstelling, training, onderhoud en certificering Zeer scherpe prijs! +31 (0)183-445050 info@mctec.nl WWW.MCTEC.NL CL TYRES: De bandenspecialist voor de Recycling branche! Paniswijerstraat 5 3600 Genk 0032 89 75 34 43 www.cltyres.com
Lefort: kwaliteitsmachines made in Belgium Totale fabricage in eigen beheer Lefort behoort wereldwijd ongetwijfeld tot de gerenommeerde producenten van schrootscharen en van schrootpersen. Dat geldt zeker ook voor België en Nederland. Al diverse keren hebben wij Lefort machines en hun toepassingen in uw vakblad RMB besproken. Maar in dit artikel staat toch vooral het bedrijf en hun visie en dergelijke centraal. Op naar Gosselies, in de omgeving van het Waalse Charleroi. Henk Meinen Lefort Groep nog altijd volledig familiebedrijf Het bedrijf werd in 1947 opgericht door Nestor Lefort en was een soort atelier gespecialiseerd in de productie en het onderhoud van hydraulische pompen. Dat was al in Gosselies en die plaats is het bedrijf altijd trouw gebleven. Al snel daarna begon het bedrijf hydraulische persen te produceren; ingezet om het volume van metaalschroot te verkleinen. Het begin van wat uit zou groeien tot de core-business van het bedrijf. Na Nestor volgde diens zoon Yvon en vanaf 1998 is de volgende generatie in de persoon van Christian Lefort de directeur/eigenaar. De onderneming is in die ruim 65 jaar van haar bestaan enorm gegroeid. De machines zijn technisch en qua prestatie gigantisch onderscheidend van de machines in de beginjaren en ook de markten en de afnemers zijn meegegroeid met de stormachtige recyclingontwikkeling. Maar een paar dingen zijn altijd gebleven: De Lefort Groep is nog altijd een strikt familiebedrijf, het ontwerpen, construeren en de productie van de machines wordt nog altijd in volledig eigen beheer uitgevoerd. En het bedrijf staat volop open voor innovaties, productaanpassingen en wat dies meer zij. Korte lijnen vanuit de markt en afnemerswensen direct naar de technici van het bedrijf helpen die innovaties en Schone, ruime en overzichtelijke productiehallen 16 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015
machines Verdonk: Vooral goed luisteren naar de klant is essentieel aanpassingen vlot te realiseren. Standaardisatie die de kosten beperken, maar met ruime gelegenheid voor flexibiliteit en klantwensen. Verder is er in die jaren enorm in het bedrijf geïnvesteerd. En dat gebeurt nog steeds. Lefort wil daarmee een betrouwbare, efficiënte en doeltreffende dienstverlener en leider zijn in de metaal- en schrootverwerking. Alles onder controle We worden in Gosselies toch ruim 300 kilometer sturen van huis ontvangen door Michel Monostori, trade marketing manager bij Lefort en al tien jaar daar werkzaam. Ook aanwezig is Mart Verdonk van Recuperma, al 22 jaar daar werkzaam. Recuperma verkoopt al ruim 30 jaar machines van Lefort en die samenwerking mag je gerust heel hecht noemen. Monostori neemt ons mee voor een rondleiding door het bedrijf en dat is absoluut indrukwekkend. Komt de spreekwoordelijke Gründlichkeit kennelijk uit Duitsland, dan kunnen ze daar hier ook wel van. Je ziet en merkt aan alles dat hier degelijk vakwerk wordt geleverd. Monostori daarover: Wij ontwerpen met eigen geavanceerde ontwerpengineering en maken hier vervolgens nagenoeg alles zelf en hebben daarmee dus de totale controle op het gehele ontwerp- en productieproces in eigen hand. Niets wordt aan het toeval overgelaten en met alle respect voor derden willen we zelf absolute zekerheid over de machines die hier worden gebouwd en worden uitgeleverd. Die uitlevering zo wordt ons duidelijk gebeurt nooit zonder een uitgebreide praktijktest en een finishing control voor de machine naar de afnemer wordt vervoerd. Ook bij de installatie van de machine en het operationeel maken daarvan bij de klant, is het specialistenteam van Alles in eigen productie, ook cilinders Altijd grondige eindcontrole Lefort/Recuperma volop betrokken. En dat geldt voor waar ook ter wereld. De hele productielijn in Gosselies en alles wat daar verder bij hoort is up-to-date. Monostori: De familie Lefort heeft altijd veel in het bedrijf geïnvesteerd. En dat gebeurt nog steeds. Door zo te kunnen werken produceren wij hier tussen de 65 en de 85 machines persen en scharen per jaar met ongeveer 100 medewerkers. Dat aantal machines komt ongeveer exacte cijfers zijn er niet op een mondiaal marktaandeel van rond de 40%. Lefort is daarmee een wereldspeler van belang. Wij leveren op zes continenten en beschikken over een wereldwijd netwerk Ruim 30 verschillende modellen schrootscharen- en persen van agenten en importeurs. In Frankrijk, Engeland en de USA beschikken wij over eigen vestigingen. De wereld is onze www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015 17
machines Afdeling Retrofit Mondiale speler met een marktaandeel van circa 40% markt, maar onze thuismarkt is de Benelux. Vandaar uit zijn we gegroeid en dat zullen we nooit vergeten. 18 www.recyclingmagazine.nl Ruim dertig modellen Het productiegamma van Lefort bestaat uit ruim 30 verschillende modellen. En dan hebben we het uitsluitend over schrootpersen en schrootscharen. Monostori: Lefort heeft altijd heel bewust voor deze twee soorten machines gekozen. Die keuze voor specialisatie leidt de aandacht niet af naar andere zaken en wij kunnen ons dus 100% concentreren op de machines waar we gewoon erg goed in zijn. De ruimte in dit artikel is veel te beperkt om alle machines aan u voor te stellen en dat is ook niet de opzet. Maar de range loopt van kleinere vaak mobiele machines tot en met de echt grote giganten met een knipkracht van 1800 ton. Mart Verdonk van Recuperma vult aan: Het brede gamma van Lefort sluit perfect aan bij de behoeften van de doelgroep. De één wil een kleinere mobiele machine, terwijl de ander juist behoefte heeft aan een grote stationaire machine. In feite is er om het populair te zeggen voor elk wat wils. Daarbij zijn altijd specifieke klantenwensen bespreekbaar en ook heel vaak goed in te passen. Op de website: www.lefort.com en www.recuperma.be vindt u meer informatie. Service, onderhoud en Lefort Retrofit Voor service en onderhoud beschikt de onderneming over eigen specialisten en kunnen geselecteerde partners all over the world worden ingeschakeld. In Gosselies heeft men in een hypermodern magazijn maar liefst 30.000 verschillende wisselstukken op voorraad, die voor directe levering gereed zijn. Ook levert men nog onderdelen voor machines die niet meer Monostori: Altijd investeren in machinekwaliteit en productiefaciliteit in productie zijn. Tegen het einde van onze rondleiding belanden wij in de afdeling Retrofit. Door de stijgende vraag heeft het bedrijf Lefort Retrofit in het leven geroepen. Dit betreft een volledig nieuwe afdeling om afnemers desgewenst van hoogkwalitatieve tweede hands machines te voorzien. Verbouwings- en reparatieproducten, zoals ze dat hier noemen. Na de reparaties en/of aanpassingen worden deze machines gecontroleerd, vervolgens getest en dan pas van het Lefort-label voorzien. Persoonlijk vind ik deze gebruikte machines altijd interessant om te bekijken. Ze tonen de geschiedenis van hun werkzame leven in de metaalrecycling. Een hard bestaan waar het er stevig aan toe gaat en daar moet je als machine dus wel tegen kunnen. Iets dat ze bij Lefort al lang wisten n / nr. 1 - februari 2015
USED SCRAP SHEARS LEFORT 420 TONS Typ C 420TE, Year 1992 incl. radio remote control The machine is in a excellent SALE IUT Beyeler condition, and can be seen in germany in use.the machine is built on a iron-frame,so you _Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 dont need 16:00 any Pagina foundation. 1 CH-3700 Spiez www.iutbeyeler.com info@iutbeyeler.com Tel. ++41 33 437 47 44 Fax ++41 33 437 70 73 VAN DE WEIJER DROGERIJ Gespecialiseerd in het verwerken, scheiden en drogen van diverse producten Zowel inname als loonopdrachten. Industrieterrein Panningen 125 5981 NC Panningen ( Venlo ) Tel: 0031-(0)77-820 02 06 Info@vdwdrogerij.nl www.vdwdrogerij.nl Effectieve transportoplossingen voor de recycling sector Uilecotenweg 47-5324 JT Ammerzoden Toldijk 21-7901 TA Hoogeveen Recyclen is een vak apart. Dat weten wij als geen ander. Onze transportproducten en onze transportoplossingen zijn altijd gericht op snellere en betere belading. Voorbeelden? De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers hebben gezorgd voor een evolutie binnen het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch hoogwaardig en een laag eigen gewicht zijn onze sleutelwoorden. Tel: 073 5997281 info@van-zandwijk.nl www.van-zandwijk.nl Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens. Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal. Tel: 0528 750200 info@htshoogeveen.nl www.htshoogeveen.nl Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport. Tel: 073 5991832 info@dejonghs.nl www.dejonghs.nl Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.
HANS MARKOWSKI (63) OVER VERLEDEN EN TOEKOMST VAN TEXTIELHERGEBRUIK De branche kan zelf nog veel winst behalen Tot 1 januari j.l. was Hans Markowski directeur bij charitatieve kledinginzamelaar KICI. Vanuit die functie zat hij ook zes jaar lang in het VHT-bestuur. Nu KICI en Humana Nederland verder gaan als Sympany en de certificering binnen VHT (Vereniging Herwinning Textiel) een feit is, vindt Markowski het tijd voor een nieuwe uitdaging. We vroegen hem naar zijn ervaringen en de kansen die hij ziet voor de branche. CHRISTIEN NUBOER In het VHT-bestuur zitten vertegenwoordigers van alle bloed groepen: inzamelaars, sorteerders, handelaren in poetslappen en grondstoffen voor de textielrecycling. Aan het hoofd staat een onafhankelijke voorzitter. Hans Mar- kowski zat zes jaar lang namens inzamelaar KICI in het bestuur. Een van mijn stokpaardjes daar was professionalisering van de branche. Naast duurzaamheid overigens. Maar om de overheid voor te zijn en het verplicht opgelegd te krijgen en omdat 20 www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2015