PERSBERICHT 8 december 2009 DUSTER, DE NIEUWE DACIA DIE BREEKT MET DE GANGBARE OPVATTINGEN OVER DE 4X4 Na Logan, Sandero, Logan MCV en de bedrijfsvoertuigen Logan van en Logan pick-up begeeft Dacia zich op de 4x4-markt met Dacia Duster. Dacia Duster is een robuuste, betrouwbare en gebruiksvriendelijke 4X4, bestemd voor klanten die elke dag een voertuig met werkelijke terreincapaciteiten nodig hebben. Dacia Duster is een economisch voertuig: - in aankoop: biedt een onklopbare verhouding prijs/ruimte/uitrusting - in het gebruik: wordt aangedreven door motoren die weinig brandstof verbruiken en weinig CO 2 uitstoten. De dieseluitvoeringen van Dacia Duster stoten minder dan 140 g CO 2 /km uit in de 4X2- versie zij dragen het Dacia eco²-label en minder dan 150 g CO 2 /km in de 4X4-versie. Met Duster toont Dacia aan dat het mogelijk is een functioneel, betaalbaar en milieuvriendelijk terreinvoertuig aan te bieden. Het merk Dacia, dat in 2004 met Logan een nieuwe visie op autorijden introduceerde, toont met Duster eens te meer zijn talent om met de heersende opvattingen te breken. Dacia Duster wordt geproduceerd in de Dacia-fabriek van Pitesti (Roemenië). Vanaf de lente 2010 wordt hij als 4x2 en als 4x4 gecommercialiseerd in Europa, Turkije en de Maghreblanden. Duster is een voertuig met internationale ambitie, zowel op het commerciële als op het industriële vlak. In navolging van Logan en Sandero zal hij geleidelijk, onder de merknamen Renault en Dacia, worden gelanceerd in de andere delen van de wereld.
HET ONTSTAAN VAN HET DUSTER-PROJECT: VOORZIEN IN ONBEVREDIGDE BEHOEFTEN Het Duster-project ontstond uit een eenvoudige vaststelling: overal ter wereld is er een reële behoefte aan robuuste, betaalbare 4x4's met veel interieurruimte. Momenteel wordt echter onvoldoende tegemoetgekomen aan die vraag. Met die vaststelling als uitgangspunt besliste de Renault-groep een voertuig te ontwikkelen dat in de eerste plaats bestemd is voor de groeimarkten. Vanaf het begin van het project werd ook rekening gehouden met de behoeften van de Europese klanten. - Op de groeimarkten (Rusland, Brazilië, ) wil de middenklasse graag moderne voertuigen kopen die een afspiegeling zijn van haar maatschappelijk succes. Tegelijk hebben deze mensen een stevige, betrouwbare en veelzijdige auto nodig om opgewassen te zijn tegen dikwijls moeilijke en veranderlijke weers- en gebruiksomstandigheden (lange afstanden; steile, moeilijk berijdbare wegen; trajecten in de stad, vaak in de centra van zeer grote steden ). De bestaande modellen, overwegend ingevoerde SUV's, zijn dikwijls niet haalbaar voor deze middenklasse. - In Europa bewijst het succes van Dacia dat er een markt is voor moderne, betrouwbare en betaalbare voertuigen. Hoewel het aanbod van 4x4's en SUV's bijzonder ruim is, wordt het segment van de functionele en betaalbare terreinwagens verwaarloosd en gaat te veel aandacht naar opzichtige, dure SUV's die dikwijls niet eens geschikt zijn om op onverhard terrein te rijden. DACIA DUSTER, ALLES VAN EEN 4X4 Een 4x4-design Dacia Duster dient zich vanaf het begin aan als een 4x4. Zijn voorzijde onderscheidt zich door de robuustheid die ze uitstraalt: de verbrede vleugels, de imposante verchroomde sierband op de grille en het beschermende bumperschild laten geen twijfel bestaan over het karakter van Dacia Duster. In profiel nodigen de grote grondspeling, de opvallende wielkasten en de koetswerkbeschermingen de bestuurder uit om zich op de moeilijkste wegen te wagen, zowel verhard als onverhard. Het terreinvoertuig is de dag van vandaag synoniem met groot en log, een misvatting die Dacia met glans weet te ontkrachten. Met zijn lengte van 4,31 meter en breedte van 1,82 meter is Dacia Duster compact. Dankzij die beperkte afmetingen voelt hij zich even goed in de stad als op het terrein. Hoewel hij onmiskenbaar een terreinwagen is, onderscheidt Dacia Duster zich door bekoorlijke maar niet pronkzuchtige lijnen. met echte terreincapaciteiten Dacia Duster is ontworpen om goed te presteren op alle types van wegen, verhard of onverhard, overal ter wereld. Om in die uiteenlopende behoeften te voorzien, zal Dacia Duster in alle landen waar hij verkocht wordt, verkrijgbaar zijn in een 4x2-versie - voor klanten die wel een grote grondspeling en een hoge, 2
geruststellende rijpositie wensen, maar niet dagelijks behoefte hebben aan een 4x4 en een 4x4-versie die meer gebruiksmogelijkheden biedt. De versterkte wagenbodem van Dacia Duster is geschikt voor gebruik op onverharde wegen (4x2-versie) en op terrein (4x4-versie). De auto heeft een grote grondspeling (meer dan 200 mm) en gunstige terreinhoeken (oprijhoek van 30 en afrijhoek van 35 ). Dacia Duster is een gebruiksvriendelijke 4x4 die niet alleen geschikt is voor doorgewinterde terreinrijders. Zijn lage gewicht van 1 180 kg in 4x2-vers!e en 1 280 kg in 4x4-versie 1, gecombineerd met zijn compacte afmetingen, maakt hem tot een bijzonder wendbaar voertuig. Met een uniek en intuïtief bedieningselement (overgenomen van Nissan) in het interieur, in het onderste deel van de middenconsole, kan de bestuurder van Dacia Duster in 4x4-versie de capaciteiten van het voertuig gemakkelijk aanpassen aan zijn behoeften. Het biedt keuze tussen 3 rijprogramma's: - Wanneer de bestuurder voor de AUTO-modus opteert, wordt het koppel automatisch over voor- en achtertrein verdeeld op basis van de bandengrip. Dit systeem, ontworpen om de aandrijfkracht te optimaliseren ongeacht de grip, geeft Dacia Duster reële 4x4-capaciteiten. In normale omstandigheden gaat het koppel enkel naar de voorwielen. Zodra de wagen echter aandrijfkracht of grip verliest, gaat een deel van het koppel naar de achtertrein. In extreme omstandigheden wordt het koppel zelfs gelijk verdeeld over beide assen. Die verdeling wordt geregeld door een door Nissan geleverde magneetkoppeling. - In de LOCK-modus vergrendelt de bestuurder de aandrijving in de 4x4-modus en wordt permanent 50% van het koppel overgebracht naar de achteras. Deze modus is aanbevolen bij geringe bandengrip (sneeuw, modder, aarde, zand) en bij lage snelheid. - In de 4x2-modus wordt de aandrijving in de stand voor tweewielaandrijving vergrendeld. Deze modus is geschikt voor wegen in goede staat, en levert een lager brandstofverbruik op. EEN 100% DACIA 4X4 DIE ALLE TROEVEN VAN HET MERK BIEDT Duster, het 6e model in het Dacia-gamma, blijft trouw aan de filosofie van het merk: hij biedt een onklopbare verhouding prijs/interieurruimte, lage gebruikskosten dankzij een beperkt brandstofverbruik, een maximaal veiligheidsniveau en een buitengewone betrouwbaarheid. Een onklopbare verhouding prijs/interieurafmetingen Dacia Duster heeft de prijs van een stadsauto, maar de koetswerk- en interieurafmetingen van een auto uit de hogere categorie van de compacte wagens. Dacia Duster biedt plaats en comfort aan maximaal 5 volwassen personen. Zowel voor- als achterin beschikken de inzittenden over evenveel ruimte als in de Dacia Logan berline. 1 Leeggewicht in 4x4-versie Leeggewicht in 4x2-versie 1 180 kg. Deze cijfers zijn gemiddelden. 3
Ook het bagagevolume van Dacia Duster is onklopbaar, rekening houdend met de compacte afmetingen van de auto. Het bedraagt tot 475 dm³ ISO (afhankelijk van de versie). Met neergeklapte rugleuning en gekanteld zitkussen biedt Dacia Duster een indrukwekkend laadvolume dat meer dan 1 600 dm³ ISO groot kan zijn (afhankelijk van de versie). Betrouwbare motoren die weinig brandstof verbruiken en weinig CO 2 uitstoten Dacia Duster zal beschikbaar zijn als 4x2 en als 4x4, met een 1.6 16v 110 pk benzinemotor en dci 85 pk of dci 105 pk dieselmotoren, die hun kwaliteiten al bewezen hebben op talrijke voertuigen van de Renault-groep. Deze krachtbronnen voldoen perfect aan de eisen van Dacia op het gebied van kostprijs, robuustheid en onderhoudsgemak. Samen met het geringe gewicht van de auto bezorgen de motoren de 4x4 van Dacia een beperkt verbruik en een uitstekende milieubalans, aangezien de diesel dci-versies minder dan 140 g CO 2 /km uitstoten in de 4x2-versie - zij dragen het Dacia eco²-label - en minder dan 150 g CO j2 /km in de 4x4-versie. Veiligheid, een conditio sine qua non Dacia Duster profiteert van de befaamde expertise van Renault op het vlak van veiligheid. De 4x4 van Dacia krijgt het Bosch 8.1 ABS met elektronische remkrachtverdeler (EBV) en remhulpsysteem (AFU). Wat de passieve veiligheid betreft, wordt Dacia Duster standaard geleverd met twee frontale airbags (naargelang van de markt) en driepuntsgordels met krachtbegrenzers op de plaatsen vooraan. Afhankelijk van de versie worden de passagiers- en bestuurdersairbag al dan niet aangevuld met twee zijdelingse airbags hoofd/borstkas. Ze bieden de inzittenden extra bescherming bij zijdelingse aanrijdingen. De pyrotechnische gordelspanners op de plaatsen vooraan (afhankelijk van de versie) versterken het beveiligingssysteem voor de inzittenden van Dacia Duster. Ze bieden de borstkas maximale ondersteuning en bij een frontale aanrijding verhinderen ze dat het lichaam zich naar voren verplaatst, door de riem aan te spannen ter hoogte van de borstkas en het bekken. En Dacia blijft trouw aan zijn kernwaarden: betrouwbaarheid en robuustheid Net zoals alle voertuigen die ontwikkeld zijn op het B0/Logan-platform, werden alle ontwerpbeslissingen voor Dacia Duster ingegeven door het streven naar de robuustheid en betrouwbaarheid waarvoor het merk bekend staat. Zo werd er heel wat aandacht besteed aan de bescherming tegen corrosie en werden er verscheidene systemen geïmplementeerd: - wasinjecties in de holle ruimten van de onderzijde en de deuren - waterdichtheid door het stoppen van de buitenste verbindingen - gebruik van was voor de mechanische onderdelen van de onderzijde - extra bescherming tegen steenslag voor de onderzijde, de zijschorten en de wielkasten 4
De elektrische en elektronische installatie, die reeds op verschillende modellen van het Renault-gamma werd gebruikt, werd met dezelfde zorg behandeld om de betrouwbaarheid te verzekeren. Om het hoge kwaliteitsniveau onmiddellijk duidelijk te maken, zal Dacia Duster op de meeste Europese markten worden geleverd met drie jaar of 100 000 km garantie. EEN AUTO MET EEN INTERNATIONALE ROEPING Zowel op het commerciële als op het industriële vlak koestert Duster internationale ambities. In navolging van Logan en Sandero zal hij geleidelijk in de diverse delen van de wereld worden gelanceerd. Dacia Duster in de lente 2010 op de belangrijkste markten van het merk In de lente 2010 wordt Dacia Duster gelanceerd in Europa, Turkije en de Maghreblanden (Algerije en Marokko). Hij is er de nieuwste aanwinst in het Dacia-gamma, dat op de meeste van die markten een sterke groei kent. Naast zijn drie modellen personenauto's - Logan, Logan MCV en Sandero - heeft Dacia ook in het segment van de bedrijfsvoertuigen een plaats veroverd met Logan van en Logan pick-up. Vanaf juni zal Duster onder de merknaam Renault verkrijgbaar zijn in Oekraïne, het Midden-Oosten (Israël, Jordanië, Syrië, Libanon), Egypte en in andere Afrikaanse landen. De vestiging in Pitesti, de referentiefabriek voor het instapgamma, zal al die markten bevoorraden voor beide merken, zowel Dacia als Renault. De fabriek, die een capaciteit van 350 000 voertuigen/ jaar heeft, zal de andere modellen van het merk blijven produceren. Renault Duster in 2011 aanwezig in Rusland, Brazilië en de Golfstaten Duster zal zijn weg in 2011 voortzetten. Vanuit de fabriek van Pitesti zal hij verdeeld worden in de Golfstaten. In Brazilië zal hij naast Logan, Sandero en Sandero Stepway geproduceerd worden in de fabriek van Curitiba, voor verkoop in Brazilië, Argentinië, Mexico en Chili. Vervolgens wordt de productie in de fabriek van Avtoframos (Moskou, Rusland) gestart. 5
DACIA DUSTER MET ALAIN PROST ACHTER HET STUUR OP DE IJSPISTES VAN DE ANDROS TROFEE De sportieve versie van Dacia Duster, bestuurd door Alain Prost, waagt zich op de ijspistes van de Andros Trofee 2009-2010, waarvoor 5 en 6 december het startschot werd gegeven in Val Thorens. Prost legde beslag op de tweede plaats in de algemene rangschikking van deze competitie. De volgende manche wordt 12 en 13 december gereden in Andorra, op het circuit van Grandvalira. Hogeresolutiefoto's van Dacia Duster zijn te downloaden op de site www.media.renault.com > Médiathèque. Contactpersoon pers: Vragen over het product Freddy Cholière - + 33 (0)1 76 84 63 36 Corporate vragen Axelle de Ladonchamps - + 33 (0)1 76 84 64 69 6
BIJLAGEN Merk 2004 2005 2006 2007 2008 2009 (10 maanden) Dacia 22 833 135 184 184 472 230 294 257 013 254 500 Renault 0 9 915 63 134 137 022 252 438 180 500 Totaal 22 833 145 099 247 606 367 316 509 451 435 000 2009-10 maanden Renault PW Logan 121 079 Sandero 59 393 Totaal PW 180 472 Totaal Renault 180 472 Dacia PW Logan 119 928 Sandero 120 159 Totaal PW 240 087 BV Logan 14 474 Totaal Dacia 254 561 Resultaten 2008 Verkoop per model (totaal instapgamma) In 2008 Logan 311 976 Logan MCV 101 471 Logan van 6 207 Logan pick-up 4 514 Sandero 85 283 Totaal 509 451 Plaats Land Merk Verkoopvolu me in 2008 1 Roemenië Dacia 84 707 2 Brazilië Renault 76 237 3 Rusland Renault 74 300 7
4 Iran Renault 54 425 5 Frankrijk Dacia 43 682 8