BLVC-PLAN V&G-PLAN ONTWERPFASE V&G-DOSSIER

Ede, 3 maart 2016 BLVC-PLAN V&G-PLAN ONTWERPFASE V&G-DOSSIER LOBBY ITO TOREN, AMSTERDAM GRAZIOSI PROGETTI B.V.

A. INLEIDING In dit BLVC-plan, V&G-plan ontwerpfase en V&G-dossier worden de maatregelen omschreven om tijdens de uitvoering van een project de bereikbaarheid, de leefbaarheid, de veiligheid en de communicatie te borgen. In dit veiligheidsplan staan de projectspecifieke maatregelen omschreven voor de bescherming van ondermeer omwonenden, spelende kinderen, winkelend publiek en verkeersdeelnemers en tegen de externe risico s van het bouwen in het kader van de Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht. Dit rapport is gebaseerd op de bouwkundige tekeningen. Dit document is ontstaan na een bespreking met de heren L. Schönberger an J.J. Res op 29-2-2016. B. PROJECTGEGEVENS Het project bestaat uit het aanpassen van de entree van kantoorgebouw dat in gebruik blijft. Sloopwerkzaamheden Gevelsysteem Adres/ligging van het project Planning : Een gedeelte van de gevelconstructie : Vliesgevel : Gustav Mahlerplein, Amsterdam : Het sloopwerk start kwartaal 3 van 2016 zal waarschijnlijk 3 maanden duren. Namen en adressen van betrokken partijen a. Bouwmanagement / V&G-coördinator ontwerpfase Naam : Graziosi Progetti Postbus/Adres : Benoordenhoutseweg 227-3 Postcode/plaats : 2596 BE Den Haag Contactpersoon : De heer J.J. Res Telefoon : 0703388145 Mail-adres : info@graziosi-progetti.nl b. V&G-deskundige Naam : Postbus/Adres : Postbus 141 Postcode/plaats : 6716 BX Ede Contactpersoon : De heer T.S. van Kampen Telefoon : 0318691920 Mail-adres : kampen@aboma.nl c. / V&G-coördinator uitvoeringsfase Naam : Nog niet bekend. Lobby ITO Toren Pagina 1 van 11

C. INVENTARISATIE Personen in het gebouw 1. Het project bevindt zich in een gebouw met een hoge publieksdruk. Wegen 2. Langs het gebouw ligt een voetpad, ruimte voor expeditie e.d. Omringende functies 3. Rondom het gebouw liggen kantoren, terrassen e.d. met een hoge publieksdruk. Ondergrondse functies 4. Onder het project bevindt zich een parkeergarage e.d. met een vluchtweg die uitkomt op het project. Inschatting van verkeersbewegingen 5. Waarschijnlijk is er dagelijks een transport o.d. Tekening 1: tekening fase 1 Zie de bijlage voor een grote versie van de tekening. D. VERKEERSMAATREGELEN 6. Bespreek met de wegbeheerder en de beheerder van de ITO Toren de route voor het aan- en retourrijden, de locatie van de losplaats e.d. Lobby ITO Toren Pagina 2 van 11

7. Volgens een eerste inschatting is het mogelijk om aan te rijden via de Gustav Mahlerlaan en het trottoir. Beschadigingen aan het wegdek, meubilair, straatverlichting, eigendommen van omringende beheerders e.d. dient hersteld te worden. 8. Beperk de snelheid op het trottoir. Maak gebruik van een verkeersregelaar. Begeleid personen in de omgeving. Beperk het achteruit rijden zoveel mogelijk. Transporteer op publieks- en verkeersluwe momenten. 9. Volgens een eerste inschatting is het mogelijk om een losplaats en een werkterrein in te richten vóór de ITO-toren. Deze ruimte kan verschillend zijn in elke projectfase. 10. Volgens tekening 1 ligt de losplaats in fase 1 tussen as 1U en as 1W. De aannemer dient op de bouwplaatstekening de veiligheidsmaatregelen uit te werken in overleg met de opdrachtgever, de beheerder, de wegbeheerder e.a. 11. Volgens een eerste inschatting dient het bouwverkeer retour te rijden via de Claude Debussylaan om te voorkomen dat bouwverkeer keert of retour rijdt op het trottoir 12. De draaicirkel in de richting van de Claude Debussylaan is klein; circa 5,0 meter. Kleine vrachtwagens met een kleine sleeplijn dienen ingezet te worden. 13. Als het noodzakelijk is dat groot en zwaar vrachtverkeer moet worden ingezet, dient een werkplan met veiligheidsmaatregelen opgesteld te worden en door de beheerders goed gekeurd te worden. 14. Op de hoek met de Claude Debussylaan en op andere locaties staan kunstwerken. Beschadiging daarvan dient voorkomen te worden. 15. Zet het werkterrein af met een afscheiding volgens het ontwerp van de opdrachtgever. Het gebruik van hekblokken is niet toegestaan vanwege het struikelgevaar. 16. Materialen dienen just-in-time aan- en afgevoerd te worden; opslag van (sloop-) materialen buiten de stofschotten is niet toegestaan. Materialen dienen opgeslagen te worden binnen de stofschotten op een locatie dat de opdrachtgever aanwijst. 17. De trottoirs rondom het project blijven openbaar toegankelijk. 18. Maak vooraf een inventarisatie van de kwaliteit van de verkeersvoorzieningen, gebouwen, straatmeubilair, objecten, kunstwerken, groenvoorzieningen etc. 19. Houd de straatverlichting intact. 20. Alle vervoerders dienen te worden geïnstrueerd over de aan- en afvoerroutes, transporttijden, bescherming van objecten etc. 21. Tijdens het aanrijden vanuit de Gustav Mahlerlaan kunnen personen zich in de dode hoek bevinden. Controleer of tijdens het uitrijden het bouwverkeer goed zicht heeft op het verkeer. Maak gebruik van verkeersregelaars. Lobby ITO Toren Pagina 3 van 11

22. Het bouwverkeer dient zelflossend te zijn. Het gebruik van een bouwkraan dient zoveel mogelijk beperkt te worden. 23. Informeer de opdrachtgever en de beheerder over de benodigde ruimte voor steigers (breedte 2,0 meter) en de momenten van logistiek, de logistieke route, opslag etc. 24. De logistiek dient afgestemd te worden op de expeditie van de kantoren, horeca etc. Houd rekening met de venstertijden. 25. Beperk de parkeerruimte voor bouwplaatspersoneel zoveel mogelijk door carpooling, het gebruik van openbaar vervoer etc. 26. De wegbeheerder is verantwoordelijk voor de veiligheid van de weggebruikers op de openbare weg. Informeer naar de benodigde verkeersmaatregelen. E. HULPVERLENING 27. Elke belemmering dient voorkomen te worden van de vluchtwegen, de vluchtweg-bebording, de verzamelplaatsen, de blusleidingen en de hydranten etc. Tekening 2: tekening fase 2 Zie de bijlage voor een grote versie van de tekening. 28. Tijdens werkzaamheden dichtbij de spiltrap vanuit de parkeergarage dient de vluchtweg aangepast te zijn. Lobby ITO Toren Pagina 4 van 11

29. Werkzaamheden in een vluchtweg dienen zodanig georganiseerd te zijn dat ze direct gestaakt kunnen worden. 30. Maak gebruik van een brandwacht als de kans bestaat dat het functioneren van een vluchtweg, nooduitgang, verzamelplaats, sprinkler, melder, brandslanghaspel of dergelijke belemmerd kan worden. 31. De brandweerlift dient op eenvoudige manier altijd bereikbaar gemaakt te kunnen worden. 32. Geef de nodige voorzieningen voor hulpverlening aan op de bouwplaatstekening. Doe dit voor elke fase in het project. 33. Realiseer een brand- en rookscheidende voorziening als een permanente brand- of rookscheiding tijdelijk wordt doorbroken. Gewezen wordt op de schermen die bij brand automatisch sluiten. 34. Buiten werktijd is de locatie bereikbaar via een sleutelkluis waar alleen de hulpverlenende instanties gebruik van kunnen maken. 35. Voorkom dat een steiger, werkzaamheden, opslag o.d. de voorzieningen voor hulpverlening belemmeren. 36. Voorkom brandgevaarlijke werkzaamheden als slijpen, lassen o.d. Prefabriceer onderdelen zoveel mogelijk. 37. Voorkom een belemmering van de vluchtwege tijdens het realiseren van de scheidingswand langs de vluchtweg vanuit de parkeergarage e.d. Zet hierbij een brandwacht in. 38. Pas de bebording en de vluchtweg-verlichting aan, als de route van de vluchtweg wijzigt. 39. Bespreek met de opdrachtgever en beheerder een eventuele vluchtweg in de richting van de westelijke vluchtweg langs as 8. Vervang in dit geval de draaideur voor een schuifdeur, zodat de vluchtweg niet belemmerd wordt. 40. Beperk het aantal malen dat de vluchtweg wijzigt. 41. Het is niet toegestaan om acetyleen, propaan of andere brandbare stoffen op te slaan of te verwerken. 42. Roken in een binnenruimte is niet toegestaan. Bespreek de locatie waarop roken is toegestaan. 43. Stel een ongevalsprocedure op met aandacht voor signalering, eerste hulp, doormelding, begeleiding, onderzoek, woordvoering etc. Zorg voor voldoende EHBO-ers en BHV-ers aangesteld op het project. Geef een projectspecifieke instructie en besteed tijdens de terugkerende toolboxmeetings de alarmprocedure. Bespreek de locatie van waaruit de hulpdiensten worden opgevangen en begeleid worden naar de locatie van de eventuele calamiteit. 44. Overleg met de hulpverlenende instanties. Daarbij wordt de alarmprocedure, Lobby ITO Toren Pagina 5 van 11

de toegang tot de bouwplaats voor hulpdiensten, de opstelplaatsen, de blusleidingen etc. vast gesteld. F. BEREIKBAARHEID 45. De omringende functies dienen bereikbaar te blijven via de bekende routes. Geef inidien nodig een gewijzigde route aan. G. LEEFBAARHEID, VOORKOMEN VAN HINDER EN OVERLAST 46. De fasering zoals in dit rapport is voorgesteld is ter informatie en hieraan kunnen geen rechten aan ontleend worden. De aannemer dient tijdens de contractvorming een fasering uit te werken. De fasering dient met de opdrachtgever, (weg-) beheerder, hulpdiensten e.a. besproken te worden en definitief worden gemaakt. Alle betrokken partijen dienen geïnformeerd te worden over de fasering, die gekoppeld is aan de planning. Tekening 3: tekening fase 3 Zie de bijlage voor een grote versie van de tekening. 47. De werkzaamheden dienen plaats vinden achter stofschotten. 48. Reik een alternatief aan voor de pendellift (tegenover de spiltrap) als dit niet bereikbaar is vanwege werkzaamheden. Het alternatief kan begeleiding zijn van mindervaliden vanuit de parkeergarage en elders. 49. Bespreek de route van de liften en de overstap. Zorg dat deze route aansluit Lobby ITO Toren Pagina 6 van 11

op de beschikbare liften tijdens het project. De verdiepingen 14 t/m 23 zijn via de noordliften bereikbaar met een overstap op de 13 e verdieping. 50. Onderzoek de route vanuit de parkeergarage met pendellift. Een overstap op de eerste verdieping is mogelijk. 51. De stofschotten stabiel en vlak te zijn, eventuele naden zijn gevuld, vrij van houtsplinters, bescherming tegen doorvallen van bouwmaterialen, geschikt voor het beplakken met tijdelijke wandvullende visuals. 52. Verwerk in de fasering het moment dat een lift in gebruik dient te zijn. 53. Het gebruik van water, een losliggende elektrakabel, specie, verf of dergelijke dient zich te bevinden achter een stofschot. Voorkom vervuiling, struikelgevaar, uitglijden o.d. 54. Informeer de opdrachtgever over de werktijden op de bouwplaats, eventueel van maandag t/m zaterdag. 55. Beperk de geluidsbelasting zoveel mogelijk. Informeer de beheerder over de mogelijke momenten van geluidsproductie. 56. Bespreek de locatie van de stofschotten in elke projectfase met de opdrachtgever. Geef de benodigde ruimte aan voor werkzaamheden aan vloeren, plafonds, installaties, riool, interieur etc. 57. Breng vergrendelbare deuren aan in de stofschotten. Houd de toegangen voor personeel in de stofschotten gesloten en vergrendeld. 58. Bespreek met de beheerder de inbraakbeveiliging. 59. Beperk indien nodig de hoogte van drempels door bijv. een hellingbaan. 60. Informeer de beheerder over de tijdstippen waarop geboord kan worden en machines met een hoge geluidsbelasting ingezet kunnen worden. 61. De aannemer voorkomt stofoverlast 62. De onderstaande voorschriften zijn overgenomen uit het verbouwreglement van de gebouw-beheerder. De regels uit de actuele versie dienen opgevolgd te worden. Bij afwijkingen tussen het BLVC-plan en het verbouwreglement bepaalt de opdrachtgever de nodige maatregelen. De gebouwcoördinator en/of beheerder is gemachtigd om bij overtreding de (ver-)bouwwerkzaamheden stil te leggen. De opdrachtgever blijft ten alle tijden verantwoordelijk voor het naleven van de in dit reglement omschreven afspraken. De opdrachtgever dient zijn/haar werknemers, uitvoerders, (onder-)aannemers te informeren over het verbouwreglement. De opdrachtgever dient tijdens de uitvoering van de werkzaamheden (telefonisch) bereikbaar te zijn voor het gebouwmanagement. In geval van overtreding, calamiteiten of anderszins is de opdrachtgever het eerste aanspreekpunt. De opdrachtgever dient zijn/haar werknemers, uitvoerders, Zie het vervolg. (onder-)aannemers en dergelijke te informeren omtrent de regels van het Lobby ITO Toren Pagina 7 van 11

verbouwreglement. Het gebouw ITO is 24 uur en 7 dagen per week geopend. Buiten de reguliere kantoortijden is er beperkt beveiliging/receptie aanwezig. Iedere werkdag dient gemeld te worden hoeveel personen aanwezig zijn om de des betreffende werkzaamheden uit te voeren. De opdrachtgever is verantwoordelijk voor het aanleveren van een lijst met namen bij de gebouwcoördinator. Alle personen dienen zich bij de beveiliging/receptie op de begane grond in te schrijven met naam, firmanaam en telefoonnummer. De beveiliging/receptie kan van de desbetreffende werknemer verlangen om zich te legitimeren. Er zijn bij de beveiliging/receptie een beperkt aantal bezoekerspassen aanwezig. Deze kunnen indien nodige opgehaald worden bij de beveiliging. Bij verlies worden er kosten in rekening gebracht. Het is niet toegestaan voertuigen te parkeren direct in en om de gebouwen. Voertuigen dienen in de parkeergarage of langs de Gustav Mahlerlaan geparkeerd te worden. Voor voertuigen die te hoog voor de parkeergarage geldt ook parkeren langs de Gustav Mahlerlaan of elders in de omgeving. Het is niet toegestaan om voertuigen te parkeren in het loadingdock. Het is niet toegestaan om vuil te storten in de containers van het gebouw. Vuilcontainers dienen in overleg met de gebouwcoördinator geplaatst te worden. Om te voorkomen dat het vuil zich verplaatst moeten alle open containers in de avond en nachturen worden voorzien van een afdeknet. Het is niet toegestaan containers langer te stallen dan strikt noodzakelijk. Het is niet toegestaan om materialen en afval tijdelijk dan wel permanent te stallen in de technische ruimten, verbindingsgang, loadingdock, trappenhuizen, centrale/algemene hallen en lifthallen. Werkzaamheden in de technische ruimten of aan technische installaties moeten ten alle tijden tijdig worden overlegd met de gebouwcoördinator. Dit geldt tevens voor het schakelen aan brandmeld- en ontruimingsinstallatie, verwarming, koeling, sprinkerinstallatie, etc. Om schade aan de vloeren te voorkomen dient men de vloeren in de centrale/algemene hal, lifthallen en in de liften af te dekken met boardplaten. Indien overeengekomen met de gebouw coördinator mag men gebruik maken van de goederenliften. De goederenliften moeten voor gebruik bekleed worden doormiddel van liftdoeken of (in geval geen liftdoeken aanwezig) boardmateriaal. De goederenliften kunnen 24 uur per dag en 7 dagen per week gebruikt worden behoudens de volgende tijdsstippen. Op werkdagen van 08:00 tot 09:30 uur Op werkdagen van 12:00 tot 13:30 uur Op werkdagen van 17:00 tot 18:00 uur Zie het vervolg. Het inzetten van hijswerktuig is na overleg met de gebouwcoördinator alleen Lobby ITO Toren Pagina 8 van 11

toegestaan voor 07:00 of na 18:00 uur. In verband met de informatieverstrekking aan diverse partijen dient dit tijdig overlegd te worden. Toiletgebruik is alleen toegestaan op de eigen etage of de algemene toiletten op de begane grond. Het is niet toegestaan te eten, drinken en/of pauzeren in het algemene gebied van het gebouw. Om geluidsoverlast te voorkomen dient radio gebruik te worden beperkt. Geluidsproductie zoals hak-, breek- en boorwerkzaamheden is uitsluitend toegestaan van 17.00 uur tot en met 08:30 uur. Buiten deze tijd is het niet toegestaan geluid te produceren die als hinderlijk ervaren kunnen worden. De opdrachtgever is aansprakelijk voor schade in en om het gebouw, die direct of indirect zijn veroorzaakt door werkzaamheden in opdracht van de opdrachtgever. 63. De aannemer wordt gewezen op één van de verschillen tussen het BLVCplan en verbouwreglement. Bespreek de nodige maatregelen met de opdrachtgever en de beheerder. Volgens het verbouwreglement: Laden en lossen van goederen, bouwmateriaal, en pallets is alleen toegestaan via het loadingdock. Kleine goederen in kleine hoeveel heden op een steekwagen mogen één maal via de hoofdentree. 64. Het riool dient doorgespoeld te zijn voordat het geopend wordt. Het riool dient vanwege werkzaamheden zo snel mogelijk gesloten te zijn, als openen persé nodig is. 65. Aan de steiger wordt een vangschot aangebracht met een breedte van 2,5 meter en op een hoogte van tenminste 4,2 meter (om de doorgang van hulpdiensten niet te belemmeren). 66. Orde en netheid is een aandachtspunt tijdens het gehele project. Elke onderaannemer dient voorzieningen te treffen en actief mee te werken. 67. De opdrachtgever zal toezicht houden op de veiligheidsmaatregen en een actieve betrokkenheid door de aannemer en anderen. H. VEILIGHEID, BOUWPLAAATSVOORZIENINGEN 68. Realiseer een voorziening tegen vallende objecten tijdens het slopen en aanbrengen van glasvlakken, een logo, een luifel etc. 69. De aannemer dient de risico s vanwege kwartstof, fysieke belasting, valgevaar etc. te voorkomen en te beperken. Stofafzuiging, tilhulpen, leuningwerk etc. zijn verplicht. 70. Buiten werktijden zal het werkterrein worden afgesloten. De beheerder ontvangt reserve-sleutels vanwege toegang tot de stofschotten. 71. Aan de sleutelhanger van (maar niet óp) de toegangsdeur in de stofschot staat aangegeven: Verboden toegang voor onbevoegden, Melden bij uitvoerder en Helmen dragen verplicht. Lobby ITO Toren Pagina 9 van 11

I. MILIEU-ASPECTEN 72. De groenvoorziening dient beschermd te zijn tegen beschadiging. J. BEHEERSING VAN GEVAARLIJKE STOFFEN 73. In het gebouw zou geen asbest aanwezig zijn. 74. Het vrijkomend materiaal wordt gescheiden in de fracties (metselwerk, kozijnen, plafonds, beton, natuursteen etc.) die de gemeente verlangt. K. VEILIGHEID VAN INSTALLTIES, KABELS EN LEIDINGEN 75. De aannemer informeert naar de locatie van kabels en leidingen, installaties die in gebruik zijn, beschermt de kabels en leidingen etc. In gebruik zijnde installatie, kabels en leidingen worden gelabeld. 76. Bespreek de fasering van de installatietechnische werkzaamheden. 77. Houd de sprinkler- en de meldinstallatie in gebruik volgens de richtlijnen van de hulpdiensten, de installatie-technisch adviseur e.a. 78. Maak gebruik van een brandwacht als een gedeelte van de sprinkler plaatselijk en tijdelijk buiten gebruik is. L. STABILITEIT EN MATERIEEL 79. Maak tekeningen en berekeningen van de (hulp-) constructies. Het gaat om ondermeer de constructie in de gevel en voor de luifel. M. COMMUNICATIE 80. Voor aanvang van het project dient er overleg plaats te vinden met de opdrachtgever, beheerder, hulpdiensten e.d. 81. Informeer de opdrachtgever over de contactgegevens van de uitvoerder, BHV-er, EHBO-er, de onderaannemers e.a. 82. De opdrachtgever stelt een woordvoerder aan. De aannemer doet geen mededelingen naar externen in geval van een calamiteit zonder overleg met de woordvoerder. Opdrachtgever Lobby ITO Toren Pagina 10 van 11

N. ORGANISATIE EN OVERLEG 83. De heer J.J. Res is de manager namens de opdrachtgever. 84. Bij de start van de uitvoering worden bekend gemaakt : de leidinggevenden tijdens de uitvoeringsfase namens de opdrachtgever, de aannemer, de constructeur, de aannemer en anderen. 85. De aannemer verwerkt de definitieve keuzen in een geactualiseerd BLVCplan. Deze keuzen kunnen betrekking hebben op de fasering, de locatie van vluchtwegen, de looproutes, de locatie van de receptie, de inzet van materieel, steigers, bouwvolgorde etc. Er dient een keuze gemaakt te worden met hetzelfde of een hoger veiligheidsniveau in overleg met de wegbeheerder, hulpdiensten en anderen. 86. Op de agenda van de werkvergadering staan onderwerpen als: - Verkeersvoorzieningen - Publieksveiligheid - Steigers, materieel, werkvloeren - Orde en netheid - Nevenaannemers. 87. Laat de V&G-coördinator uitvoeringsfase (aangesteld door de aannemer) maandelijks verslag doen van de veiligheidsrondgang van een eigen of externe veiligheidskundige. O. V&G-DOSSIER 88. Na oplevering worden dezelfde methoden van onderhoud toegepast. 89. De aandachtspunten voor de reiniging van de buitengevel zijn onveranderd: een hoogwerker kan ingezet worden, de breedte van de luifel wordt gepasseerd. Beheerder 90. De binnengevel kan gereinigd worden vanuit een hoogwerker of vanaf een rolsteiger. 91. Een gedeelte van de binnenwand vervalt. Daardoor blijft de gehele gevel aan de binnenzijde bewasbaar. Het gedeelte bevindt zich ter hoogte van as 1Y. 92. Maak gebruik van een beloopbaar dak van de tourniquet, het dak boven de vluchtweg en de luifel aan de binnenzijde, als de kans bestaat dat een glazenwasser op dit dak gaat staan om het bovenliggende glas van de binnenzijde te bewassen. Architect Architect 93. De verlichting in de lobby kan vervangen worden vanaf een tijdelijke voorziening bijv. een rolsteiger. 94. Er worden revisie-tekeningen (van ondermeer de installaties) opgesteld. Architect 95. De detailtekeningen met daarop de veiligheidsmaatregelen worden verstrekt aan de opdrachtgever. Lobby ITO Toren Pagina 11 van 11

Blad 1 bijlagen

Blad 2 bijlagen

Blad 3 bijlagen