Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1
Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortga g subdoelstelli g bra dstofverbruik bedrijfsauto s 4 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel 4 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik 4 2.4. Voortga g subdoelstelli g zakelijk vervoer et privé auto s 5 3 Voortgang per energiestroom 6 4 Voortgang CO 2 footprint totaal 6 5 Corrigerende maatregelen 7 Colofon 8 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 2/8
1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO 2 -reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over 2013. Deze review is uitgevoerd op 27-03-2014 door Thijs Lindhout. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 3/8
2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden. 2.1. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto s Maatregelen Constateringen 27-03-2014 1. Medewerkers instrueren om te rijden volgens Het Nieuwe Rijden principe; 1. Nog geen actie ondernomen. 2. Personenwagens omruilen voor e ergiezui ige auto s. 2. In gang gezet en al een aantal keer uitgevoerd. 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel Maatregelen Constateringen 27-03-2014 1. Heftruck over van benzine op LPG; 1. Uitgevoerd. 2. Aanschaffen vrachtwagen Euro 6. 2. Uitgevoerd. 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik Maatregelen Constateringen 27-03-2014 1. Voor 100% van het elektraverbruik 1. Voor 50% gedaan. groene certificaten van Nederlandse Windenergie inkopen; 2. Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap; 2. Nog geen actie ondernomen. 3. Plaatsen van beweging sensoren; 3. Uitgevoerd. 4. Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting. 4. Uitgevoerd. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 4/8
2.4. Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto s Maatregelen Constateringen 27-03-2014 1. Stimuleren om dit vervoer met 1. Nog geen actie ondernomen. edrijfsauto s uit te oere ; 2. OV stimuleren voor zakelijke reizen. 2. Nog geen actie ondernomen. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 5/8
3 Voortgang per energiestroom De voortgang per energiestroom kan nog niet worden gepresenteerd omdat 2013 het nieuwe referentiejaar is. De eerste voortgang wordt gepresenteerd in juli 2014. 4 Voortgang CO2 footprint totaal De voortgang van de CO 2 -footprint in zijn geheel kan nog niet worden gepresenteerd omdat 2013 het nieuwe referentiejaar is. De eerste voortgang wordt gepresenteerd in juli 2014. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 6/8
5 Corrigerende maatregelen Samengevat kan de conclusie worden getrokken dat A&M Recycling voor loopt op de geplande reductie. Echter, dit is vooral te wijten aan het vergroenen van het elektriciteitsverbruik. De maatregelen die effect zouden moeten hebben op het reduceren van de andere energiestromen hebben niet het gewenste resultaat. Deze inzichten gecombineerd met de resultaten uit het energie audit verslag leveren het volgende voorstel van corrigerende maatregelen op. Brandstofverbruik bedrijfsauto s - Alle ede erkers i struere op het toepassi g a Het Nieu e ijde ; - Thuiswerken / videoconferencing / carpooling stimuleren; - Enkel bedrijfsauto s et A e B la el aa s haffe ; - Minimaal twee bedrijfsauto s aa s haffe die rijde op alter atie e ra dstoffe ; - Per bedrijfsauto gebruiker verbruik berekenen en vergelijken met het normverbruik van de auto; - Green Driver Challenge voor meest groene rijder van A&M Recycling. Brandstofverbruik materieel - Heftrucks uitrusten met start-stop systeem. Elektraverbruik - WKO installatie aanschaffen; - Dakisolatie toepassen; - 100% groene stroom certificaten kopen; - Klimaatinstallatie opnieuw laten inregelen; - Onderhandelingen uitvoeren met mede huurders; - Tussenmeter(s) laten plaatsen; - Posters ophangen als reminder (doe het licht uit, etc..); - Wekelijks besparingstips naar medewerkers versturen. Zakelijk verkeer met privé auto s - Stimuleren om dit te minimaliseren (verbruik bedrijfsauto s akkelijker e eter te monitoren en reduceren); - Gratis OV-fiets abonnement aanbieden aan medewerkers; - Aanbieden 1 e klas reismogelijkheid wanneer medewerkers zakelijke reizen per OV uitvoeren; - Nieuwe selectiecriteria voor aannemen personeel: afstand tot vestiging, flexibiliteit, gewenst vervoermiddel, welwillendheid om het OV te gebruiken; - Medewerkers < 25 km stimuleren en belonen om bij mooi weer met de fiets naar het werk te komen. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 7/8
Colofon auteur(s) Teun Monster, Rob den Heijer, Thijs Lindhout kenmerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling datum 27-03-2014 versie 1.1 status Definitief 2013 A&M Recycling alle rechten voorbehouden. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 8/8
Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2
Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortga g subdoelstelli g bra dstofverbruik bedrijfsauto s 4 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel 4 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik 4 2.4. Voortga g subdoelstelli g zakelijk vervoer et privé auto s 5 3 Voortgang per energiestroom 6 4 Voortgang CO 2 footprint totaal 7 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 2/8
1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO 2 -reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over 2014. Deze review is uitgevoerd op 29-04-2015 door Nick van Moerkerk van CO 2 Seminar. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 3/8
2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden. 2.1. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto s Maatregelen Constateringen 29-04-2015 Medewerkers instrueren om te rijden volgens Nog geen actie ondernomen. In 2015 zal dit Het Nieuwe Rijden principe; onderwerp worden besproken via de nieuwsbrief. Daarnaast wordt het onderwerp besproken in de Personeels Informatie Map (PIM). Personenwagens omruilen voor energiezuinige auto s. Er is een auto vervangen voor een hybride auto. Daarnaast zijn drie oudere hybride auto's vervangen voor drie nieuwere hybride auto's. Iedere auto die nieuw wordt aangeschaft is een hybride auto. 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel Maatregelen Constateringen 29-04-2015 Heftruck over van benzine op LPG; Uitgevoerd. Alle heftrucks rijden op LPG. Aanschaffen vrachtwagen Euro 6. Nieuwe energie zuinig materieel aanschaffen wanneer het oude vervangen dient te worden. Uitgevoerd. In 2014 is er een nieuwe kraan aangeschaft die minder diesel verbruikt. In 2015 zal er nog een nieuwe kraan aangeschaft worden. 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik Maatregelen Constateringen 29-04-2015 Voor 100% van het elektraverbruik groene Voor 57.000 kwh van de in totaal 67.042 kwh certificaten van Nederlandse Windenergie worden er certificaten ingekocht. inkopen; Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap; Plaatsen van beweging sensoren; Er is in 2014 geen nieuwe apparatuur aangeschaft. Uitgevoerd in alle toiletten. In de kantoren nog niet en staat ook niet op de planning. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 4/8
Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting. Uitgevoerd, maar leverde geen directe CO 2 besparing op. 2.4. Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto s Maatregelen Constateringen 29-04-2015 Sti ulere o dit vervoer et bedrijfsauto s Alle medewerkers rijden met leaseauto's, De directie uit te voeren; rijdt met eigen auto's. Dit zal in de toekomst ook zo blijven. OV stimuleren voor zakelijke reizen. Voor de directie is het niet mogelijk om met het OV te reizen naar kantoor vanwege de veel te lange reistijd. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 5/8
3 Voortgang per energiestroom Scope 1 2011 2012 2013 2014 2013-2014 Gasverbruik 0 0 0 0 0% Propaan 0 0 6 13 104% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) 34 34 46 45-3% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (LPG) 14 16 16 17 2% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) 75 70 139 125-10% Brandstofverbruik materieel (diesel) 0 0 131 199 52% Brandstofverbruik materieel (LPG) 23 32 18 0-100% Brandstofverbruik materieel (benzine) 60 61 33 0-100% Koudemiddelen 0 0 0 0 0% Stadswarmte 0 0 0 0 0% 206 213 389 397 2% Scope 2 2011 2012 2013 2014 2013-2014 Elektraverbruik - grijs 52 22 29 5-84% Elektraverbruik - groen 0 1 1 1 0% Zakelijke verkeer privéauto s onbekend) 2 3 2 2-19% )akelijke verkeer privéauto s diesel 6 13 23 21-8% )akelijke verkeer privéauto s be zi e 18 13 3 11 241% )akelijk verkeer privéauto s LPG 0 0 0 1 124% Vliegreizen < 700 0 0 0 0 0% Vliegreizen 700-2500 0 0 0 0 0% Vliegreizen > 2500 0 0 0 0 0% 78 51 59 40-32% Totaal scope 1 en 2 283 263 448 437-2% -7% 70% -2% 23.06 0 24.01 4 25.32 4 36.34 0 * Ingezameld tonnage metalen: ton CO2 per ton ingezamelde metalen (*1000): 12,28 10,96 17,68 12,03-11% 61% -32% 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 6/8
4 Voortgang CO2 footprint totaal 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2011-2014 2011 2012 2013 2014 20.00 2011-2014 gerefereerd aan tonnen ingezamelde metalen 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 2011 2012 2013 2014 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 7/8
Colofon auteur(s) Teun Monster, Rob den Heijer, Nick van Moerkerk kenmerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling datum 29-04-2015 versie 1.1 status Definitief 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 8/8
Review CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2
Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortga g subdoelstelli g bra dstofverbruik bedrijfsauto s 4 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel 4 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik 5 2.4. Voortga g subdoelstelli g zakelijk vervoer et privé auto s 5 3 Voortgang per energiestroom 6 4 Voortgang CO 2 footprint totaal 8 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 2/9
1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO 2 -reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2015. Deze review is uitgevoerd op 16-07-2015 door Nick van Moerkerk van CO 2 Seminar. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 3/9
2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden. 2.1. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto s Maatregelen Constateringen 16-07-2015 Medewerkers instrueren om te rijden volgens Tijdens de laatste communicatie uiting CO2 wordt Het Nieuwe Rijden principe; ook het nieuwe rijden weer meegestuurd. Personenwagens omruilen voor energiezuinige auto s. Dit wordt ook standaard in de nieuw PIM toegevoegd Er is een auto vervangen voor een hybride auto. Daarnaast zijn drie oudere hybride auto's vervangen voor drie nieuwere hybride auto's. Iedere auto die nieuw wordt aangeschaft is een hybride auto. 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel Maatregelen Constateringen 16-07-2015 Heftruck over van benzine op LPG; Uitgevoerd. Alle heftrucks rijden op LPG. Aanschaffen vrachtwagen Euro 6. Nieuwe energie zuinig materieel aanschaffen wanneer het oude vervangen dient te worden. Uitgevoerd. In 2014 is er een nieuwe kraan aangeschaft die minder diesel verbruikt. In 2015 is er nog een nieuwe kraan aangeschaft. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 4/9
2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik Maatregelen Constateringen 16-07-2015 Voor 100% van het elektraverbruik groene Verbruik van 2014 is omgezet in 100% Windenergie certificaten van Nederlandse Windenergie certificaten. inkopen; Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap; Plaatsen van beweging sensoren; Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting. Er is in 2014 geen nieuwe apparatuur aangeschaft. Uitgevoerd in alle toiletten. In de kantoren nog niet en staat ook niet op de planning. Uitgevoerd, maar leverde geen directe CO 2 besparing op. 2.4. Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto s Maatregelen Constateringen 16-07-2015 Sti ulere o dit vervoer et bedrijfsauto s Alle medewerkers rijden met leaseauto's, De directie uit te voeren; rijdt met eigen auto's. Dit zal in de toekomst ook zo blijven. OV stimuleren voor zakelijke reizen. Voor de directie is het niet mogelijk om met het OV te reizen naar kantoor vanwege de veel te lange reistijd. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 5/9
3 Voortgang per energiestroom Scope 1 2013 2014 2015* 2013-2015 Gasverbruik 0 0 0 0% Propaan 6 13 15 138% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) 46 45 39-15% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (LPG) 16 17 16-4% Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) 139 125 143 3% Zakelijke verkeer (brandstof onbekend) 2 2 0-100% Zakelijke verkeer (diesel) 23 21 16-32% Zakelijke verkeer (benzine) 3 11 6 100% Zakelijk verkeer (LPG) 0 1 1 93% Brandstofverbruik materieel (diesel) 131 199 189 45% Brandstofverbruik materieel (LPG) 18 0 0-100% Brandstofverbruik materieel (benzine) 33 0 0-100% Koudemiddelen 0 0 0 0% Stadswarmte 0 0 0 0% 418 432 424 1% Scope 2 2013 2014 2015 2013-2015 Elektraverbruik - grijs 29 5 12-59% Elektraverbruik - groen 1 1 1 0% 30 5 13-58% Totaal scope 1 en 2 448 437 437-2% 70% -2% -2% Ingezameld tonnage metalen: 25.324 36.340 37.722 Ton CO2/ton ingezamelde metalen (*1000): 17,68 12,03 11,57 61% -32% -4% -35% Reductie ten opzichte van 2013 * De waarden van 2015 zijn geëxtrapoleerd naar een heel jaar. 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 6/9
A&M Recylcing CO 2 Footprint 2015 5% 3% 4% Propaan Brandstofverbruik bedfijfsauto's 45% Materieel 43% Zakelijk verkeer Elektraverbruik 250 Vergelijk 2013-2015 * 2015 is geextrapoleerd naar een heel jaar 200 150 100 2013 2014 2015 50 0 Propaan Brandstofverbruik bedfijfsauto's Materieel Zakelijk verkeer Elektraverbruik 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 7/9
4 Voortgang CO2 footprint totaal 450 448 446 444 442 440 438 436 434 432 2011-2015 430 2013 2014 2015 2013-2015 (o.b.v. tonnen ingezamelde metalen) 20.00 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 2013 2014 2015 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 8/9
Colofon auteur(s) Teun Monster, Rob den Heijer, Aida Meijer, Nick van Moerkerk kenmerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling datum 16-07-2015 versie 1.2 status Definitief 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen 9/9