11BMA009_jcb.qxp 9/15/11 1:25 AM Page 48 JCB TM220 Verrijking in het programma 1 48 BouwMachines 9 > 23 september 2011
11BMA009_jcb.qxp 9/15/11 1:25 AM Page 49 Met de TM220 introduceerde JCB vorig jaar een nieuw model in haar range telescoop wielladers. De machine dicht het gat tussen de recentelijk geïntroduceerde TM180 en de reeds bestaande TM310 en kan beslist van waarde zijn op de bouwplaats en in het veld. Met zijn hefhoogte van 4.562 mm koppelt hij een flink bereik aan een zeer compacte bouw. Buro Andersom: Theo Egberts Redactie BouwMachines: Peter Tomberg Het is even wennen als we de JCB TM220 voor het eerst in levende lijve zien. De machine belichaamt de mix tussen een kleine verreiker en een wiellader, maar kent een beeldverhouding die een beetje ongewoon is. Vooral als hij is uitgerust met de dichte bak of een puinriek. Met de palletvork eraan oogt het geheel direct een stuk herkenbaarder. Het is maar net hoe je hem voor de eerste keer treft. Wat de taak ook mag zijn, het doel van de TM220 is vooral een veelzijdige inzet. Als heftruck heeft hij een extra reikbereik naar voren toe, als verreiker is hij bijzonder wendbaar dankzij de knikconstructie, en als wiellader kan hij toch net even hoger uitstorten dan een vergelijkbare wiellader uit zijn gewichtsklasse. Schoon aan de haak weegt de TM220 net even meer dan 6 ton. Toch komt hij met 2.200 kg tot een hoogte van 4.562 mm. Op volle reikwijdte van 3.608 mm brengt hij nog altijd 1.250 kg weg. Een compacte alleskunner dus. Brits vernuft met Duitse kenmerken JCB voert de TM220 sinds vorig jaar in haar gamma. Tot 5 jaar geleden hadden we een TM200 in het programma en met de huidige TM220 hebben we weer een passende machine binnen deze klasse, aldus verkoopadviseur Gregor Grootjans van JCB. De ranke 6-tonner van nu is gebaseerd op het onderstel van de JCB 409 wiellader, die vooral is gericht op een inzet op de Duitse markt. Dit verklaart de keuze van de constructeurs voor de 75 pk motor van Deutz en de Rexroth hydrostatische transmissie. Mede dankzij deze krachtige aandrijving is de TM220 bij uitstek geschikt voor kortcyclisch werk, waarbij regelmatig van rijrichting wordt gewisseld. Desondanks is de machine met zijn twee versnellingen goed in staat om met het wegverkeer mee te komen. De maximaal haalbare rijsnelheid bedraagt 40 km/uur. De testmachine is door JCB uitgerust met Dunlop SPT9 grondverzetbanden in de maat 405/70R20 MPT. BouwMachines 9 > 23 september 2011 2 49
11BMA009_jcb.qxp 9/15/11 1:25 AM Page 50 Ondanks de compacte afmetingen is de cabine ruim van opzet en goed bereikbaar via riante tredes en goed geplaatste handgrepen. Zowel de giekbewegingen als de hydrostatische aandrijving wordt via de soepel werkende joystick elektrisch aangestuurd. Hoe hoog de vrachtwagen of laadbak ook is, dankzij de telescoopgiek komt de TM220 overal gemakkelijk bij. Handig en veelzijdig De basiskracht van deze wiellader/telehandler zit uiteraard in de telescopisch verstelbare giek, waarmee de machine in staat is om ook die hogere vrachtwagen te beladen of materialen op de steiger te plaatsen. In 4,3 seconde schuift de giek onder volle belasting uit tot een penhoogte van 4.772 mm. Deze beweging gaat volledig gelijktijdig met andere giek- en machinebewegingen, waardoor een geoefende machinist een soepele inzet bereikt. Onze testmachinist Gregor is zichtbaar vertrouwd met deze JCB en toont tijdens het wagenladen dat de TM220 beslist geschikt is voor zo n taak. Uiteraard is de opbrengst van de 6-tonner in tonnen per uur niet vergelijkbaar met een machine uit de klasse boven de 10 ton, maar toch spreken de gescoorde 244 ton tot de verbeelding voor een dergelijk compacte machine. Omgerekend naar tonnen per uur per ton machinegewicht kan de JCB TM220 wedijveren met dubbel zo zware en sterkere conventionele wielladers die we eerder in onze test mochten beproeven. Werkplek met zicht Wat de werkplek betreft imponeert JCB met een ruime en goed doordachte ROPS/FOPS-cabine die we via twee goede en ruim bemeten treden en adequaat geplaatste handgrepen 3 50 BouwMachines 9 > 23 september 2011
11BMA009_jcb.qxp 9/15/11 1:25 AM Page 51 De knikconstructie is degelijk uitgevoerd en maakt een pendelbeweging van 2x10 graden mogelijk. Via de snelwissel is het veranderen van bak naar vorken kinderspel; dankzij de oliedruk uit de compensatiecilinder loopt de palletvork netjes parallel. In 4,3 seconde schuift de giek onder volle belasting uit tot een penhoogte van 4.772 mm Gregor Grootjans (l.) van JCB geeft tekst en uitleg over de technische installatie aan Theo Egberts van het BouwMachines testteam. makkelijk bereiken. De zit op de meervoudig verstelbare stoel is riant en ook over het zicht rondom hebben we weinig te klagen. De dakstijlen zijn slank en goed geplaatst, raampartijen lopen vrijwel door tot de cabinevloer en zowel de voorals bovenruit is voorzien van een zonrollo en een ruitenwisser. De overwegend zwart/zilveren kleurstelling van het interieur oogt modern en technisch. JCB past duidelijke en goed herkenbare tuimelschakelaars toe en ook rondom de traploos verstelbare stuurkolom (ook in hoogte aanpasbaar) is het helderheid troef. De witte wijzerplaat van het instrumentarium maakt een frisse indruk en zorgt ervoor dat alle waarden goed af te lezen zijn. Diverse details, zoals de vele richtbare ventilatieopeningen, het zilveren randje om het klokje, handige opbergbakjes en gietaluminium pedalen en dorpelbescherming met JCB-logo zijn praktisch en maken een verzorgde indruk. Soepele giek Alle servogeregelde basisfuncties van de telescoopgiek en de hydrostatische aansturing van de machine worden bediend via de soepel werkende joystick. Dankzij de verstelbare armsteun ligt deze goed in de hand. De elektronica is goed getimed en maakt het mogelijk dat de TM220 voorspelbaar reageert op alle gegeven commando s. De giek is voorzien van een eindkop aan de voorzijde en blijft soepel dankzij de permanente droge smering die JCB al jaren hanteert. Het betreft een waxoil-smering die elke 500 uur nat wordt opgebracht en een nachtje dient te drogen. Daarna voelt het niet vettig meer aan, waardoor er amper vuil of zand blijft plakken, hetgeen een goede schuifwerking en dus een lange levensduur van de giek garandeert. Naast de hefcilinder heeft JCB een compensatiecilinder geplaatst voor de parallelloop van de vork of bak. De uitschuifcilinder is bovenop de giek geplaatst. Voorts is het systeem voorzien van een goed werkende demping die tijdens ritten over geaccidenteerd terrein zorgt voor een rustig rijgedrag. Tevens zorgt een einddemping voor extra comfort bij het inschuiven en dalen van de giek. Makkelijk onderhoud Wie graag met de deuren en ramen open werkt, kan vertrouwen op de stevige vergrendelingen die JCB monteert. Daarnaast biedt de gesloten cabinedeur een schuifraam met drie vaste vergrendelstanden en een rechter zijraam dat de BouwMachines 9 > 23 september 2011 51 4
11BMA009_jcb.qxp 9/15/11 1:26 AM Page 52 De viercilinder van Deutz levert 75 pk, en alle essentiële peilstokken, vulopeningen en filters liggen onder handbereik. De compensatiecilinder voor de parallelloop ligt naast de giekcilinder; beide dempingscilinders zorgen voor extra comfort tijdens het rijden. scharnieren aan de achterzijde heeft. Via de handig bedienbare kierstand komt dan tijdens het rijden een aangename luchtstroom binnen. Het onderhoud aan de TM220 is vanaf grondniveau gemakkelijk uitvoerbaar. De achterzijde van de machine scharniert ruim naar boven toe open en biedt ongehinderd toegang tot essentiële peilstokken, filters en vulopeningen. Aan de rechterzijde is met één greep een servicedeur te openen waarachter het ventielenblok en het gemakkelijk vervangbare interieurfilter schuilgaan. Overige servicepunten, zoals smeernippels, zijn alle gemakkelijk bereikbaar. Conclusie Met de TM220 biedt JCB een logische aanvulling op het programma telescopische wielladers. De machine oogt en werkt modern en zal vooral door zijn veelzijdige karakter en mogelijkheden tot de verbeelding spreken voor een inzet op en rond de bouwplaats, en het poetswerk in het grondverzet en de overslag. Ook voor agrarische doeleinden deinst hij niet terug, al ligt de keuze daar voor de grotere TM310 en 310S meer voor de hand. Als wiellader komt de compacte machine zonder problemen tot een behoorlijke uitstorthoogte, waarmee zelfs de grootste vrachtwagen of kiptrailer beladen kan worden. De souplesse en snelheid waarmee de giek daarbij tot de juiste hoogte uitschuift is opvallend. Kortom, de TM220 is duidelijk een verrijking binnen het leverprogramma van JCB. Voor de test van de JCB TM220 was het testteam van Bouw- Machines te gast bij groeve Hendrik te Brunssum, gastheer Pierre Swelsen. Technische gegevens JCB TM220 Motor Merk en type Deutz, TD2011 LO4i Cilinders en inhoud vier, 3.620 cm 3 Max. vermogen 56 kw/ 75 PK bij toeren 2.500 Max. koppel 250 Nm bij toeren 1.600 Koeling vloeistof Plaatsing motor in de breedte achterin Aandrijving Elektronisch geregelde hydrostatische aandrijving met twee snelheden en optionele high speed mogelijkheid, snelheden naar keuze tot 6, 20 en 40 km/uur. De lage en hoge snelheden en rijrichtingbediening geïntegreerd in single servo joystick. Frame, remmen en banden Banden 405/70R20 Dunlop MPT SPT9, stuurhoek 2x40 graden, draaicirkel over de buitenkant van de bak 9,51 meter. Vaste vooras, pendelend chassis over 2x10 graden, natte, onderhoudsvrije oliebad schijfremmen en afremming over de hydrostaat. Hydraulisch systeem Tandwielpomp voor hydraulische functies laadarm, opbrengst van de pomp: 78 liter/min; werkdruk 250 bar. Uitbreekkracht 5275 kg. Uitstorthoogte standaardbak: 3.750 mm, pinhoogte 4.772 mm, max. hoogte palletvork 4.552 mm. Gewicht Wielbasis Breedte 6.080 kg 2.205 mm 1.905 mm Spoorbreedte Bodemvrijheid Cabinehoogte Geluid LwA 104 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydrauliektank Motorolie 1.490 mm 329 mm 2.678 mm 80 liter 70 liter 12 liter Vrachtwagen laden, gele kleigrond: 15.380 kg in 233 s = 244,25 ton/h = 40,17 ton/h per ton machinegewicht Informatie www.jcb.com 5 52 BouwMachines 9 > 23 september 2011