CONVENANT STIMULERING SCHONE VRACHTAUTO'S EN MILIEUZONERING DE PARTIJEN

CONVENANT STIMULERING SCHONE VRACHTAUTO'S EN MILIEUZONERING DE PARTIJEN 1 DE STAATSSECRETARIS VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER, de heer drs. P.L.B.A. van Geel, hierna te noem: de Staatssecretaris, 2 DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT, mevrouw drs. K.M.H. Peijs, hierna te noem: de Minister, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door de heer mr. G.J. Olthoff, de Staatssecretaris de Minister handeld in hun hoedanigheid van bestuursorgaan als vertegwoordiger van DE STAAT DER NEDERLANDEN, waarvan de zetel is gevestigd te s-gravhage, 3 EVO, waarvan de zetel is gevestigd te Zoetermeer, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door de heer mr. D. van d Broek Humphrey, hierna te noem: EVO, 4 KONINKLIJK NEDERLANDS VERVOER, waarvan de zetel is gevestigd te s-gravhage, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door de heer W.N.C. Heer, hierna te noem: KNV Goedervervoer, 5 TRANSPORT EN LOGISTIEK NEDERLAND, waarvan de zetel is gevestigd te Zoetermeer, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door, hierna te noem: TLN,

2/23 6 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE DELFT, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE DELFT, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer ir. H.J. Grashoff, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Delft, 7 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE DEN HAAG, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE DEN HAAG, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder drs. M. Smits, hierna gezamlijk te noem: de Gemete D Haag, 8 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE EINDHOVEN, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE EINDHOVEN, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door burgemeester drs. A.B. Sakkers, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Eindhov, 9 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE HAARLEM, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE HAARLEM, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer M. Divdal, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Haarlem, 10 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE HELMOND, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE HELMOND, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer ing. R.A.C. van Heugt, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Helmond,

3/23 11 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE s-hertogenbosch, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE s-hertogenbosch, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder mevrouw E.J.M. de Jonge, hierna gezamlijk te noem: de Gemete s-hertogbosch, 12 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE NIJMEGEN, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE NIJMEGEN, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer A.J.F.M. Hirdes, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Nijmeg, 13 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROTTERDAM, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE ROTTERDAM, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer S. Hulman, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Rotterdam, 14 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE TILBURG, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE TILBURG, beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder de heer L. Visschers, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Tilburg, 15 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE UTRECHT, handeld in zijn hoedanigheid van bestuursorgaan, DE GEMEENTE UTRECHT beide te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door wethouder mevrouw ing. M.A. van d Bergh, hierna gezamlijk te noem: de Gemete Utrecht, de Gemete Delft, de Gemete D Haag, de Gemete Eindhov, de Gemete Haarlem, de Gemete Helmond, de Gemete s-hertogbosch, de Gemete Nijmeg, de Gemete Rotterdam, de Gemete Tilburg de Gemete Utrecht hierna gezamlijk te noem: de Gemet, dan wel in kelvoud: de Gemete,

4/23 16 DE STADSREGIO ROTTERDAM, waarvan de zetel is gevestigd te Rotterdam, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door de heer G.J. t Hart, hierna te noem: de Stadsregio Rotterdam, 17 DE VERENIGING VAN NEDERLANDSE GEMEENTEN, waarvan de zetel is gevestigd te D Haag, te dez rechtsgeldig vertegwoordigd door de heer mr. R.J.J.M. Pans, hierna te noem: de VNG, IN AANMERKING NEMENDE: (1) De Partij zijn het erover es dat in Nederlandse binnsted problem bestaan voor wat betreft de luchtkwaliteit het omgevingslawaai, waarbij vrachtauto s naast bestelauto s, personauto s, buss, taxi s, mobiele machines, binnvaartschep zeeschep, alsmede de industrie de landbouw, e bron vorm van luchtverontreinigde emissies geluidhinder, zodat voor al deze bronn maatregel nodig zijn teinde die luchtverontreinigde emissies die geluidhinder te verminder. (2) Ingevolge het Besluit luchtkwaliteit 2005 (Staatsblad 2005, 316) bestaat voor wat betreft de luchtkwaliteit in gemet, die in het bijzonder wordt beïnvloed door fijn stof, voor burgemeester wethouders van die gemet de verplichting om emaal in de drie jaar de plaats te invtariser waar de bevolking naar hun redelijke verwachting direct of indirect kan word blootgesteld aan luchtverontreiniging terwijl, in het geval de plandrempel in de zin van voornoemd besluit wordt overtred, burgemeester wethouders e actieplan di op te stell waarin wordt aangegev op welke wijze op die plaats voldaan zal word aan de grswaard voor de betreffde stof, binn de voor die waard gestelde termijn. (3) Ingevolge de Wet geluidhinder het daarop gebaseerde Besluit omgevingslawaai (Staatsblad 2004, 339) bestaat voor burgemeester wethouders van e tot e agglomeratie in de zin van de Wet geluidhinder behorde gemete de verplichting met betrekking tot onder meer weg e of meer geluidsbelastingkaart vast te stell, in welk verband voorts heeft te geld dat burgemeester wethouders gehoud zijn e actieplan op te stell waarin in het bijzonder aandacht wordt besteed aan hun beleid om de geluidsbelasting te beperk door h te nem maatregel om de overschrijding van bepaalde waard van de geluidsbelasting te voorkom ongedaan te mak, alsmede de te verwacht effect van die maatregel, terwijl voorts e aantal gemet e geluidsbeleidsplan dan wel e

5/23 beleidsnota voor omgevingslawaai heeft opgesteld met dezelfde beleidsdoelstelling als het actieplan. (4) In opdracht van de Staatssecretaris is het rapport Combinatie-Tango, Samhangde aanpak geluid luchtkwaliteitsbeleid in het kader van de Europese richtlijn, DHV Ruimte Mobiliteit BV, augustus 2004/definitief, opgesteld waarin is onderzocht op welke wijze in de gemetelijke praktijk kan word gekom tot e samhangde aanpak van luchtkwaliteit geluid, in welk rapport onder meer de aanbeveling wordt gedaan te kom tot e verkeersmilieubeleid of Gemetelijk Verkeers- VervoersPlan waarin actieplann met betrekking tot luchtkwaliteit geluid, zoals bedoeld in de overweging (2) (3), de op basis van die actieplann met betrekking tot luchtkwaliteit geluid te nem maatregel word gecombineerd. (5) In het Besluit detailhandel ambachtsbedrijv milieubeheer (Staatsblad 1998, 603, zoals laatstelijk gewijzigd Staatsblad 2004, 340) is voorgeschrev dat het geluidsniveau op bepaalde plaats tijdstipp niet meer mag bedrag dan de in dit besluit aangegev waard, in welk verband het Meerjarprogramma PIEK (Besluit van de Minister van 15 juni 1999, Staatscourant 1999, nr. 118, blz. 7) het Subsidieprogramma PIEK, zoals opgom in de Subsidieregeling milieugerichte technologie (Staatscourant 2004, nr. 92, blz. 28, zoals laatstelijk gewijzigd Staatscourant 2005, nr. 233, blz. 20) voor de nodige stimulans hebb gezorgd teinde de bevoorrading van e inrichting die uitsluitd of in hoofdzaak is bestemd tot het verkop of verhur aan particulier van roerde zak of e inrichting waarin uitsluitd of in hoofdzaak op ambachtelijke wijze bedrijfsmatige activiteit word verricht, e ander in de zin van goemd Besluit, door middel van de ontwikkeling invoering van geluidsreducerde maatregel geluidsarme techniek mogelijk te mak. (6) In het Nationaal MilieubeleidsPlan 4 (NMP4), E wereld e wil (zoals onder meer - door de ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ording Milieubeheer, van Verkeer Waterstaat bij brief van 13 juni 2001, Tweede Kamer, vergaderjaar 2000-2001, 27 801, nr. 1, aangebod aan de Voorzitter van de Tweede Kamer), is het volgde beleidsvoornem opgom: Het kabinet wil sam met gemet andere partij de inrichting voorbereid van milieuzones in de binnsted, naar Zweeds model. Hierbij valt er aan te dk dat bepaalde zones alle nog toegankelijk zijn voor vrachtwags buss die voldo aan e bepaalde nader vast te stell Euronorm. Doel van dit systeem is tweeledig: verbeter van de luchtkwaliteit in de sted stimuler van de inzet van schone voertuig. (7) In het kabinetsstandpunt inzake de Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit (Tweede Kamer, vergaderjaar 2004-2005, 29 644, nr. 12-13) is met betrekking tot milieuzones te lez:

6/23 Milieuzones in binnsted: e middel, ge doel Voor gemet is het van groot belang om in brede zin aandacht te bested aan de lokale luchtkwaliteit om in overleg met belanghebbd te onderzoek welke emissiebronn debet zijn aan e slechte luchtkwaliteit welke maatregel nodig zijn. In sommige gevall zal dit de aandacht vestig op het goedervervoer. Als maatregel zoals het verlag van de snelheid het verbeter van de doorstroming (groe golf, routering) onvoldode oplossing bied voor e gesignaleerd knelpunt, kan e milieuzone word overwog. 1 De bijdrage van e dergelijke maatregel kan word afgezet teg de bijdrag van (het pakket van) overige maatregel. 1 De afweging tot de invoering van e milieuzonering in binnsted is e van de onderwerp die in het regionaal afstemmingsoverleg geagdeerd di te zijn. Om de werkbaarheid voor vervoerders te vergrot geldt in algeme zin dat als (deel)gemet voor hun binnstad milieuzones instell, dit op uniforme wijze zou moet gebeur. (8) In het kabinetsstandpunt inzake de Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit (Tweede Kamer, vergaderjaar 2004-2005, 29 644, nr. 12-13) is voorts met betrekking tot de stedelijke distributie, meer bepaald de bevoorrading van winkels bedrijv in sted dorp, te lez: Stedelijke distributie Stedelijke distributie is e gezamlijke verantwoordelijkheid van bedrijfslev (product, vervoerders, verladers ontvangers) dectrale overhed, in het bijzonder de gemet. Met elkaar hebb zij de zorg voor voldode mogelijkhed voor stedelijke distributie regionaal goedervervoer. Bundeling van goederstrom, uniformiteit in voertuigeis, regionale samhang in vstertijd samwerking bij ontvangde partij zijn hierbij de uitgangspunt. Op lokaal regionaal niveau vindt hierover afstemming plaats tuss goemde partij wat leidt tot onderling bindde afsprak. Rijk VNG onderzoek gezamlijk de mogelijkheid van e ctrale ontheffingverling voor geld- waardetransport. (9) De Partij zijn, teg de achtergrond van het hierbov geschetste kader, van oordeel dat de Milieuzone, naast andere instrumt ter verbetering van de bevoorrading van het stedelijk gebied (stedelijke distributie), e instrumt is dat van belang kan zijn voor de verbetering van de luchtkwaliteit van het omgevingslawaai dat het derhalve aanbeveling verdit dit instrumt daar waar het van invloed is op deze onderwerp ook toe te pass, in het vervolg waarop zij de afsprak die zij hebb gemaakt ter zake van de technische financiële aspect van het in het lev roep van e Milieuzone, in overestemming met de randvoorwaard die op grond van de huidige dan wel toekomstige wet-

7/23 regelgeving van de Europese Gemeschapp hebb te geld, in dit Convant ws vast te legg. KOMEN OVEREEN ALS VOLGT: Inleidde bepaling Artikel 1: Definities In dit Convant geld de volgde omschrijving van gebruikte begripp: 1.1 het Bijzondere voertuig, dan wel in meervoud: de Bijzondere voertuig: het voertuig dat is bedoeld voor het transport van ondeelbare lading, het kraanvoertuig/de kraanwag, de kermisauto, de circusauto, de betonmixer/de betonpomp, de betonmol, de brandweerwag, de reinigingswag, de hoogwerker de zuigwag/de kolkzuiger, steeds in de zin van het Besluit van 16 juni 1994, houdde uitvoering van de Wegverkeerswet, Staatsblad 1994, 450, zoals laatstelijk gewijzigd bij Staatsblad 2006, 69 (Voertuigreglemt), /of in de zin van www.cbs.nl, alsmede het voertuig dat als zodanig door de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering wordt aangewez; 1.2 het Gemetelijk Wagpark: de Vrachtauto s die in bezit zijn van /of in gebruik zijn bij de Gemete; 1.3 de Certificering van Roetfilters: de type-goedkeuring van Gecertificeerde Roetfilters door de Dist Wegverkeer (RDW); 1.4 de Certificering van Inbouwstations: de erkning van Inbouwstations door de Dist Wegverkeer (RDW); 1.5 de Commissie Stedelijke Distributie: de onafhankelijke commissie zoals ingesteld door de Minister bij het Instellingsbesluit Commissie Stedelijke Distributie (20 januari 2005/Nr. DGG/A 04/006683, Staatscourant 25 januari 2005, nr. 17), welk Instellingsbesluit is gewijzigd bij Wijziging Instellingsbesluit Commissie Stedelijke Distributie (7 juli 2005/Nr. DGTL/05/005506 Directoraat-Geraal Transport Luchtvaart, Staatscourant 15 juli 2005, nr. 135), welke commissie wordt goemd in het kabinetsstandpunt inzake de Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit (Tweede Kamer, vergaderjaar 2004-2005, 29 644, nr. 12-13) als opdracht heeft hetge in artikel 2 van voornoemd Instellingsbesluit wordt vermeld. 1.6 het Inbouwstation, dan wel in meervoud: de Inbouwstations: het bedrijf dat Gecertificeerde Roetfilters inbouwt in Vrachtauto s voldoet aan de voorwaard zoals die zull word opgom in de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters; 1.7 de Labelling Schone Voertuig: het systeem waarbij de voertuig die voldo aan de eis die met betrekking tot e Milieuzone word gesteld, visueel herkbaar zijn door middel van e label; 1.8 de Milieuzone, dan wel in meervoud: de Milieuzones: e ruimtelijk begrsd gebied dat is geleg binn het binnstedelijk gebied van e gemete, waar om red van leefbaarheid, in het bijzonder milieuhinder met betrekking tot lucht

8/23 geluid, e selectief toelatingsbeleid voor voertuig wordt gehanteerd in relatie tot de door die voertuig veroorzaakte milieuhinder; 1.9 Euronorm 2: de norm voor voertuig die voldo aan Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgeving van de lidstat met betrekking tot de maatregel die moet word gom teg de emissie van gasvormige verontreiniging door dieselmotor, bestemd voor het aandrijv van voertuig (PublicatieBlad 1988, L 036), zoals gewijzigd door de Richtlijn 91/542/EEG (PublicatieBlad 1991, L 295) 96/1/EG (PublicatieBlad 1996, L 040), in het bijzonder aan de grswaard in regel B van punt 6.2.1 dan wel punt 8.3.1.1 van bijlage I bij die richtlijn, welke richtlijn op grond van artikel 10 van de hierna goemde Richtlijn 2005/55/EG met ingang van 9 november 2006 wordt ingetrokk; 1.10 Euronorm 3: de norm voor voertuig die voldo aan Richtlijn 2005/55/EG van het Europees Parlemt de Raad van 28 september 2005 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgeving van de lidstat met betrekking tot maatregel teg de emissie van verontreinigde gass deeltjes door voertuigmotor met compressieontsteking (PublicatieBlad 2005, L 275), in het bijzonder aan de grswaard in rij A van de tabell in punt 6.2.1 van bijlage I bij die richtlijn; 1.11 Euronorm 4: de norm voor voertuig die voldo aan Richtlijn 2005/55/EG van het Europees Parlemt de Raad van 28 september 2005 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgeving van de lidstat met betrekking tot maatregel teg de emissie van verontreinigde gass deeltjes door voertuigmotor met compressieontsteking (PublicatieBlad 2005, L 275), in het bijzonder aan de grswaard in rij B1 van de tabell in punt 6.2.1 van bijlage I bij die richtlijn; 1.12 Euronorm 5: de norm voor voertuig die voldo aan Richtlijn 2005/55/EG van het Europees Parlemt de Raad van 28 september 2005 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgeving van de lidstat met betrekking tot maatregel teg de emissie van verontreinigde gass deeltjes door voertuigmotor met compressieontsteking (PublicatieBlad 2005, L 275), in het bijzonder aan de grswaard in rij B2 van de tabell in punt 6.2.1 van bijlage I bij die richtlijn; 1.13 de Milieu-Investeringsaftrek: de aftrek zoals bedoeld in artikel 2 van de Aanwijzingsregeling willekeurige afschrijving investeringsaftrek milieu-investering 2006, Staatscourant 22 december 2005, nr. 249, blz. 54; 1.14 het PIEK-keurmerk: het door de Stichting Piek-Keur afgegev certificaat waaruit blijkt dat is voldaan aan de beoordelingscriteria zoals bedoeld in het Certificatieschema voor het Piek Certificaat van Goedkeuring; 1.15 het Gecertificeerde Roetfilter: dan wel in meervoud: de Gecertificeerde Roetfilters: de technische voorziing t behoeve van de reductie van fijnstofuitstoot die voldoet aan de criteria zoals geformuleerd in de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters, alsmede aan de eis die in het kader van de Certificering van Roetfilters word gesteld; 1.16 de Stimuleringsregeling Vervroegde Introductie Euronorm 4 Euronorm 5: de financiële stimuleringsregeling, door middel van de Milieu-Investeringsaftrek of

9/23 anderszins, ter bevordering van de vervroegde introductie van Vrachtauto s waarvan de motor voldoet aan Euronorm 4 dan wel Euronorm 5; 1.17 de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters: e landelijke subsidieregeling, in de zin van titel 4.2 van de Algeme wet bestuursrecht, waaruit de kost die zijn gemoeid met het achteraf aanbrg van e Gecertificeerde Roetfilter bij e Vrachtauto (geheel dan wel t dele) word gecompseerd; 1.18 de Vrachtauto: dan wel in meervoud: de Vrachtauto s: voertuig, aangedrev door e compressiemotor, niet ingericht voor het vervoer van person, waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 3500 kilogram, zoals bedoeld in artikel 1, achter ao, van het Besluit van 26 juli 1990, houdde vaststelling van e nieuw Reglemt Verkeersregels Verkeersteks, Staatsblad 1990, 459, zoals laatstelijk gewijzigd bij Staatsblad 2005, 406 (RVV 1990); 1.19 Wegverkeerswet 1994: Wet van 21 april 1994, houdde vervanging van de Wegverkeerswet, Staatsblad 1994, 495, zoals laatstelijk gewijzigd bij Staatsblad 2005, 593; 1.20 de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering: de stuurgroep zoals bedoeld in artikel 16 van dit Convant. Artikel 2: Doel van dit Convant 2.1 De Partij beog met dit Convant de nodige stapp te nem teinde zo spoedig mogelijk te kom tot e (aanzilijke) verbetering van de leefbaarheid van het stedelijke milieu, in het bijzonder ter bevordering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai. 2.2 De Partij beog het in artikel 2.1 beschrev doel onder meer te bereik door middel van het in het lev roep van e Milieuzone, welke Milieuzone zal moet geld voor Vrachtauto s, waarbij de Partij de inttie hebb om te onderzoek, binn zes maand na de inwerkingtreding van dit Convant in de zin van artikel 26 van dit Convant te concluder, of in hoeverre deze Milieuzone in de toekomst ook kan geld voor andere voertuig. 2.3 De Partij beog met dit Convant uniformiteit te bewerkstellig met betrekking tot het instell het handhav van de Milieuzone. Artikel 3: Het Stappplan 3.1 Teinde op e uniforme wijze te kunn beoordel of het in het lev roep van e Milieuzone inderdaad kan zal leid tot e (aanzilijke) verbetering van de leefbaarheid in het stedelijke milieu, in het bijzonder e verbetering van de luchtkwaliteit e vermindering van het omgevingslawaai, zoals in artikel 2.1 bedoeld, zull de Gemet zich tot het uiterste inspann om gebruik te mak van e stappplan, hierna te noem: het Stappplan, dat als Bijlage 1 aan dit Convant is gehecht. 3.2 De Gemet zull zich tot het uiterste inspann om met behulp van het Stappplan na te gaan of de luchtkwaliteit het omgevingslawaai in e bepaald gebied als e probleem kunn word gekwalificeerd, indi dat het geval is, of

10/23 de Milieuzone inderdaad e oplossing voor dit probleem biedt daarmee leidt tot e (aanzilijke) verbetering van de leefbaarheid in het stedelijke milieu. Artikel 4: Instell van de Milieuzone 4.1 In het geval de Gemete (mede) aan de hand van het Stappplan tot het oordeel komt dat het aanbeveling verdit over te gaan tot het instell van e Milieuzone, zal zij er tot het uiterste naar strev om deze Milieuzone met ingang van 1 april 2007 in het lev te roep, door middel van het tot stand brg van regels op basis van de Wegverkeerswet 1994, dan wel de in de toekomst voor deze wet in de plaats komde wet- /of regelgeving. 4.2 De Gemet stell, in overleg met EVO, KNV Goedervervoer TLN alsmede in overleg met het (overige) bedrijfslev andere belanghebbd, de omvang van de Milieuzone zo vast dat deze (redelijkerwijs) is gerelateerd aan de ter plaatse bestaande knelpunt ter zake van de luchtkwaliteit het omgevingslawaai. Artikel 5: Toegangscriteria Milieuzone 5.1 De Gemet zull, in het bijzonder teinde de uniformiteit van de regelgeving ter zake van de Milieuzone te waarborg, mede met het oog op de belang van de led van EVO, KNV Goedervervoer TLN, bij het in het lev roep van e Milieuzone als uitgangspunt hanter dat in de Milieuzone ge Vrachtauto s word toegelat met di verstande dat in de Milieuzone vanaf 1 april 2007 Vrachtauto s word toegelat waarvan de motor minimaal voldoet aan Euronorm 2 dan wel Euronorm 3, in het geval van Euronorm 2 Euronorm 3 steeds in combinatie met e Roetfilter, in de Milieuzone vanaf 1 januari 2010 Vrachtwags word toegelat waarvan de motor minimaal voldoet aan Euronorm 4, met di verstande dat vanaf 1 januari 2010 tot 1 juli 2013 in de Milieuzone ook Vrachtauto s word toegelat waarvan de motor minimaal voldoet aan Euronorm 3 in combinatie met e Roetfilter, voor welke Vrachtauto s heeft te geld dat sinds de eerste registratie bij de Dist Wegverkeer (RDW) niet meer dan 96 maand zijn verstrek, in welk verband heeft te geld dat van deze uitgangspunt kan word afgewek voor wat betreft Vrachtauto s waarvoor naar het oordeel van de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering ge Gecertificeerd Roetfilter beschikbaar is, alsmede onder door de Gemet nader te bepal voorwaard van deze uitgangspunt kan word afgewek voor wat betreft de toegang tot de Milieuzone voor Bijzondere voertuig, alsmede voor wat betreft Vrachtauto s die emalig tot de Milieuzone ws te word toegelat. 5.2 Waar in artikel 5.1 wordt verwez naar Euronorm 2 Euronorm 3 steeds in combinatie met e Roetfilter dan wel Euronorm 4, heeft hetzelfde te geld voor met e met Euronorm 2 Euronorm 3 steeds in combinatie met e Roetfilter dan wel Euronorm 4 aantoonbaar gelijk te stell emissie.

11/23 Artikel 6: Randvoorwaard voor het instell van e Milieuzone 6.1 De verplichting voor de Gemet om zich tot het uiterste in te spann teinde e Milieuzone in het lev te roep, zoals bedoeld in de artikel 3, 4 10 van dit Convant, treedt in werking indi voorzover aan de opschortde (rand)voorwaard is voldaan dat: uiterlijk met ingang van 1 oktober 2006 de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters in werking is getred; uiterlijk met ingang van 1 oktober 2006 e systeem met betrekking tot de Certificering van Roetfilters alsmede e systeem met betrekking tot de Certificering van Inbouwstations in werking is getred; de Stimuleringsregeling Vervroegde Introductie Euronorm 4 Euronorm 5 gehandhaafd blijft, dan wel e andere financiële stimulering voor Vrachtauto s waarvan de motor voldoet aan Euronorm 4 dan wel Euronorm 5 in het lev wordt geroep, steeds binn de randvoorwaard die hebb te geld op grond van de huidige dan wel toekomstige wet- regelgeving van de Europese Gemeschapp; uiterlijk op 1 april 2007 bij de Dist Wegverkeer (RDW) voor de Gemete die e Milieuzone in het lev roept, e ktekregistratie beschikbaar toegankelijk is, teinde ieder van de Gemet in staat te stell te kunn vaststell of de Vrachtauto voldoet aan de criteria waaraan moet word voldaan om de Milieuzone te betred, alsmede teinde deze criteria adequaat te kunn handhav; uiterlijk op 1 april 2007 e landelijk systeem voor de Labelling Schone Voertuig in werking is getred de bezitters de gebruikers van Vrachtauto s kunn beschikk over de labels in de zin van het landelijk systeem voor de Labelling Schone Voertuig, teinde de Gemete die e Milieuzone in het lev roept in staat te stell op e evoudige wijze vast te stell of e Vrachtauto voldoet aan de criteria waaraan moet word voldaan om de Milieuzone te betred, alsmede teinde deze criteria adequaat te kunn handhav, alsmede om op e evoudige wijze te kunn vaststell of de Vrachtauto aan de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters de Stimuleringsregeling Vervroegde Introductie Euronorm 4 Euronorm 5 voldoet; uiterlijk op 1 januari 2007 door de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering e (ontheffings)regeling in het lev zal zijn geroep voor wat betreft Vrachtauto s waarvoor naar het oordeel van de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering ge Gecertificeerd Roetfilter beschikbaar is, zoals bedoeld in artikel 5.1, voor welke (ontheffings)regeling als uitgangspunt heeft te geld de minimalisatie van administratieve last voor de Gemet de bezitters /of de gebruikers van Vrachtauto s.

12/23 6.2 Door de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering zal met ingang van 1 oktober 2006 steeds in de eerste week van e nieuw aangebrok kalderkwartaal word bezi, aan de Partij mededel, of,, wanneer van toepassing, voor de Partij bindd word vastgesteld, aan ieder van de (rand)voorwaard, zoals bedoeld in artikel 6.1, wordt voldaan. 6.3 Indi voorzover de in de artikel 4 10 bedoelde verplichting voor de Gemet om zich tot het uiterste in te spann teinde e Milieuzone in het lev te roep, niet in werking treedt als gevolg van het feit dat de datum, in artikel 6.1 goemd bij ieder van de (rand)voorwaard, is gepasseerd, treedt de in de artikel 4 10 bedoelde verplichting voor de Gemet om e Milieuzone in het lev te roep in werking op de datum waarop door de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering overekomstig het bepaalde in artikel 6.2 wordt vastgesteld dat aan ieder van die (rand)voorwaard is voldaan. 6.4 Onverminderd het bepaalde in de artikel 6.1, 6.2 6.3, uitdrukkelijk niet in het kader van het op grond van artikel 6.2 bezi of aan ieder van de (rand)voorwaard zoals bedoeld in artikel 6.1 is voldaan, zal de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering voorts met ingang van 1 januari 2007 steeds in de eerste week van e nieuw aangebrok kalderkwartaal bezi, aan de Partij mededel, of voldode Gecertificeerde Roetfilters op de markt beschikbaar zijn teinde e substantieel deel van het relevante voertuigpark voor wat betreft Vrachtauto s daadwerkelijk van Gecertificeerde Roetfilters te voorzi, zodat de Gemet dit feit kunn betrekk in hun oordeel dat het aanbeveling verdit om over te gaan tot het instell van e Milieuzone, in de zin van artikel 4 artikel 10.1. Verdere maatregel ter bevordering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai Artikel 7: De verplichting van de Staatssecretaris, de Minister de Gemet Onverminderd het bepaalde in de artikel 4, 5 6, zull de Staatssecretaris, de Minister de Gemet zich inspann teinde maatregel ter bevordering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai te bewerkstellig t aanzi van ook andere voertuig dan Vrachtauto s, zoals bestelauto s, personauto s, buss, taxi s, mobiele machines, binnvaartschep zeeschep, andere emissiebronn zoals de industrie de landbouw. Het tot stand brg van de randvoorwaard Artikel 8: De verplichting van de Staatssecretaris 8.1 De Staatssecretaris zal uiterlijk met ingang van 1 oktober 2006, dan wel op e datum geleg zo kort mogelijk na 1 oktober 2006, de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters in werking do tred, in welk verband de Staatssecretaris de inttie uitspreekt te bewerkstellig dat de hoogte van de vergoeding van de meerkost in deze Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters e vast bedrag zal zijn dat

13/23 overekomt met gemiddeld 85% van de aanschaf- inbouwkost van de in te bouw Gecertificeerde Roetfilters waarvoor de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters in het lev wordt geroep. 8.2 De Staatssecretaris zal zich tot het uiterste inspann teinde uiterlijk met ingang van 1 oktober 2006, dan wel op e datum geleg zo kort mogelijk na 1 oktober 2006, e systeem met betrekking tot de Certificering van Roetfilters alsmede e systeem met betrekking tot de Certificering van Inbouwstations in werking te do tred. 8.3 De Staatssecretaris zal zich tot het uiterste inspann om de huidige Stimuleringsregeling Vervroegde Introductie Euronorm 4 Euronorm 5 voort te zett, dan wel e andere financiële stimulering voor Vrachtauto s waarvan de motor voldoet aan Euronorm 4 dan wel Euronorm 5 in het lev te roep, steeds binn de randvoorwaard die hebb te geld op grond van de huidige dan wel toekomstige wet- regelgeving van de Europese Gemeschapp. 8.4 De Staatssecretaris zal zich tot het uiterste inspann teinde uiterlijk met ingang van 1 april 2007, dan wel op e datum geleg zo kort mogelijk na 1 april 2007, e landelijk systeem voor Labelling Schone Voertuig in werking te do tred, teinde de Gemete die e Milieuzone in het lev roept in staat te stell op e evoudige wijze vast te stell of e Vrachtauto aan de criteria voor het betred van de Milieuzone, zoals bedoeld in artikel 5, voldoet, alsmede teinde de Gemete die e Milieuzone in het lev roept in staat te stell adequaat te kunn handhav, alsmede om op e evoudige wijze te kunn vaststell of de Vrachtauto aan de Subsidieregeling Gecertificeerde Roetfilters de Stimuleringsregeling Vervroegde Introductie Euronorm 4 Euronorm 5 voldoet. 8.5 De Staatssecretaris zal zich tot het uiterste inspann teinde de eis die zull word verbond aan de Certificering van Roetfilters aan de Certificering van Inbouwstations uiterlijk op 1 juli 2006, dan wel op e datum geleg zo kort mogelijk na 1 juli 2006, bekd te mak. 8.6 De Staatssecretaris verklaart zich uitdrukkelijk bereid de Gemet waar nodig - juridische hulp bijstand te verl bij het in het lev roep van de Milieuzone, door middel van het tot stand brg van regels op basis van artikel 2 lid 2 achter a Wegverkeerswet 1994, dan wel de in de toekomst voor deze wet in de plaats komde wet- /of regelgeving, zoals bedoeld in artikel 4 van dit Convant. 8.7 Onverminderd het bepaalde in artikel 9.2, zal de Staatssecretaris zich tot het uiterste inspann teinde te bewerkstellig dat (ook) voor wat betreft de voertuig die in bezit zijn van /of in gebruik zijn bij de Staat der Nederland, in het bijzonder ook door middel van de aanbesteding van de aanschaf van deze voertuig volgs de regels van duurzame aanbesteding, zoals bedoeld in de Handreiking Duurzaam Inkop Aanbested de brief die de Staatssecretaris over dit onderwerp in juni 2005 (met kmerk Kvl2005060137) aan gemet, provincies waterschapp zond, e zo groot mogelijke bijdrage wordt geleverd aan de verbetering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai.

14/23 Artikel 9: De verplichting van de Minister 9.1 De Minister zal zich tot het uiterste inspann teinde te bewerkstellig dat de ktekregistratie bij de Dist Wegverkeer (RDW) uiterlijk met ingang van 1 april 2007, dan wel op e datum geleg zo kort mogelijk na 1 april 2007, voor de Gemete die e Milieuzone in het lev roept beschikbaar toegankelijk is, teinde ieder van de Gemet in staat te stell te kunn vaststell of e Vrachtauto aan de criteria die aan deze Milieuzone t grondslag ligg voldoet, alsmede teinde de criteria die aan deze Milieuzone t grondslag ligg adequaat te kunn handhav. 9.2 Onverminderd het bepaalde in artikel 8.7, zal de Minister zich tot het uiterste inspann teinde te bewerkstellig dat (ook) voor wat betreft de voertuig die in bezit zijn van /of in gebruik zijn bij de Staat der Nederland, in het bijzonder ook door middel van de aanbesteding van de aanschaf van deze voertuig volgs de regels van duurzame aanbesteding, zoals bedoeld in de Handreiking Duurzaam Inkop Aanbested de brief die de Staatssecretaris over dit onderwerp in juni 2005 (met kmerk Kvl2005060137) aan gemet, provincies waterschapp zond, e zo groot mogelijke bijdrage wordt geleverd aan de verbetering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai. De verplichting van de Gemet Artikel 10: Het Stappplan, het instell van e Milieuzone, (extra) faciliterde maatregel het Gemetelijk Wagpark 10.1 De Gemete zal zich tot het uiterste inspann teinde te bewerkstellig dat binn haar stedelijk gebied met behulp van het Stappplan wordt beoordeeld of het in het lev roep van e Milieuzone inderdaad kan zal leid tot e verbetering van de leefbaarheid in het stedelijke milieu, in het bijzonder e (aanzilijke) verbetering van de luchtkwaliteit e vermindering van het omgevingslawaai, zoals bedoeld in artikel 1.1, terwijl de Gemete zich voorts, in het geval de Gemete (mede) aan de hand van het Stappplan tot het oordeel komt dat het aanbeveling verdit over te gaan tot het instell van e Milieuzone, zal inspann vanaf 1 april 2007 e Milieuzone in het lev te roep te handhav die minsts voldoet aan het uitgangspunt dat wordt goemd in de criteria die word vermeld in artikel 5. 10.2 De Gemete zal zich tot het uiterste inspann teinde te bewerkstellig dat t behoeve van de Vrachtauto s die voldo aan de binn de Gemete geldde toegangscriteria voor het betred van de Milieuzone, zoals bedoeld in artikel 5, met belanghebbd afsprak word gemaakt ter bevordering van schoner, efficiënter, sneller stiller stedelijk goedervervoer, in welk verband in het bijzonder aandacht zal word besteed aan de volgde onderwerp: het opstell van e bevoorradingsprofiel dat inzicht geeft in het goedervervoer in het binnstedelijk gebied de in dat kader bestaande knelpunt, het verbeter van de doorstroming van het goedervervoer door het aanwijz inricht van e kwaliteitsnet goedervervoer, zoals bedoeld

15/23 in het kabinetsstandpunt inzake de Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit (Tweede Kamer, vergaderjaar 2004-2005, 29 644, nr. 12-13), de mogelijkheid of wselijkheid van verruiming van de vstertijd, het aansprek actief betrekk van winkeliers teinde e optimaal gebruik van de bestaande vstertijd mogelijk te mak, het verder verbeter van de logistieke efficicymogelijkhed van het goedervervoer. 10.3 In aanvulling op, onverminderd het bepaalde in artikel 10.2, beziet de Gemete of t behoeve van de Vrachtauto s die voldo aan e hogere euronorm dan binn de Gemete overekomstig het bepaalde in artikel 5 geldt, na overleg met - onder meer vertegwoordigers van EVO, KNV Goedervervoer TLN, gediffertieerd naar de hoogte van de euronorm, (extra) maatregel in het lev kunn word geroep die e positief effect hebb op de verkeersbeweging van deze Vrachtauto s binn de Gemete. 10.4 In aanvulling op, onverminderd het bepaalde in de artikel 10.2 10.3, beziet de Gemete of t behoeve van de Vrachtauto die voldoet aan de binn de Gemete geldde toegangscriteria voor het betred van de Milieuzone, zoals bedoeld in artikel 5, waarvan de carrosserie voldoet aan het PIEK-keurmerk, na overleg met onder meer vertegwoordigers van EVO, KNV Goedervervoer TLN, (extra) maatregel in het lev kunn word geroep die e positief effect hebb op de verkeersbeweging van deze Vrachtauto s binn de Gemete. 10.5 De Gemete verplicht zich de Milieuzone onverkort van toepassing te do zijn op het Gemetelijk Wagpark. 10.6 De Gemete verplicht zich zich tot het uiterste in te spann teinde te bewerkstellig dat (ook) voor wat betreft het Gemetelijk Wagpark, in het bijzonder ook door middel van de aanbesteding volgs de regels van duurzame aanbesteding, zoals bedoeld in de Handreiking Duurzaam Inkop Aanbested de brief die de Staatssecretaris over dit onderwerp in juni 2005 (met kmerk Kvl2005060137) aan gemet, provincies waterschapp zond, e zo groot mogelijke bijdrage wordt geleverd aan de verbetering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai. 10.7 De Gemete verplicht zich zich tot het uiterste in te spann teinde te bewerkstellig dat (ook) voor wat betreft het opbaar vervoer binn de Gemete, in het bijzonder ook door middel van de aanbesteding volgs de regels van duurzame aanbesteding, zoals bedoeld in de Handreiking Duurzaam Inkop Aanbested de brief die de Staatssecretaris over dit onderwerp in juni 2005 (met kmerk Kvl2005060137) aan gemet, provincies waterschapp zond, e zo groot mogelijke bijdrage wordt geleverd aan de verbetering van de luchtkwaliteit de vermindering van het omgevingslawaai.

16/23 De verplichting van EVO, KNV Goedervervoer TLN Artikel 11: Bevorder medewerking aan instell Milieuzones 11.1 EVO, KNV Goedervervoer TLN bevorder dat hun led hun medewerking zull verl aan de instelling van Milieuzones binn ieder van de Gemet. 11.2 EVO, KNV Goedervervoer TLN bevorder dat hun led niet langer invester in Vrachtauto s waarvan de motor voldoet aan Euronorm 3, maar in Vrachtauto s waarvan de motor minimaal voldoet aan Euronorm 4 dan wel Euronorm 5, dan wel e met Euronorm 4 dan wel Euronorm 5 aantoonbaar gelijk te stell emissie, dat hun led de logistieke efficicy (verder) verbeter. De verplichting van de Stadsregio Rotterdam Artikel 12: Ondersteun inhoud van, bevorder deelname aan Convant De Stadsregio Rotterdam ondersteunt de inhoud van dit Convant, zal zich tot het uiterste inspann teinde te bevorder dat dit Convant overekomstig het bepaalde in artikel 21 (mede) wordt ondertekd door de gemet die deelnem aan de Stadsregio Rotterdam die niet behor tot de Gemet. De verplichting van VNG Artikel 13: Ondersteun inhoud van, medewerking gev aan uitwerking van bevorder deelname aan Convant De VNG ondersteunt de inhoud van dit Convant, zal medewerking gev aan de uitwerking van dit Convant, zal de inhoud van dit Convant ter knis brg van haar led die niet behor tot de Gemet, zal bevorder dat dit Convant overekomstig het bepaalde in artikel 21 (mede) wordt ondertekd door haar led die niet behor tot de Gemet. De verplichting van de Partij Artikel 14: De oprichting van e Expertisectrum De Partij strev ernaar vóór 1 juli 2006 e Expertisectrum op te richt, bij welk Expertisectrum onder meer gedacht wordt aan het gev van neutrale onafhankelijke informatie omtrt de milieuaspect van schone stille voertuig, in relatie tot stedelijke distributie verkeersmaatregel. Artikel 15: Het bevorder van het marktaanbod De Partij bevorder dat de leveranciers van Gecertificeerde Roetfilters van schone techniek voldode marktaanbod van Gecertificeerde Roetfilters van schone techniek creër.

17/23 Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering Artikel 16: Instell van de Stuurgroep Schone Vrachtauto s Milieuzonering Binn vier wek na de inwerkingtreding van dit Convant, zoals bedoeld in artikel 26, zull de Partij de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering in het lev roep, welke Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering onder voorzitterschap zal staan van e vertegwoordiger van de Staatssecretaris, in welke Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering de Staatssecretaris één vertegwoordiger, de Minister één vertegwoordiger, EVO, KNV Goedervervoer TLN gezamlijk één vertegwoordiger, de Gemet gezamlijk één vertegwoordiger, de VNG één vertegwoordiger zull aanwijz. Artikel 17: Taak Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering De Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering heeft tot taak bindd vast te stell of in hoeverre aan de randvoorwaard is voldaan, zoals bedoeld in artikel 6, alsmede om de uitvoering werking van dit Convant te evaluer daaromtrt te rapporter, zoals bedoeld in artikel 15, alsmede om overleg tuss de Partij te initiër teinde tot e oplossing van e geschil te kom, zoals bedoeld in artikel 23. Evaluatie monitoring Artikel 18: Jaarlijkse evaluatie rapportage De Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering evalueert de uitvoering werking van dit Convant rapporteert binn drie maand na afloop van ieder kalderjaar aan de Partij omtrt de voortgang in het afgelop kalderjaar met betrekking tot de volgde onderwerp: a. het aantal Milieuzones dat is ingesteld; b. de effectiviteit van de ingestelde Milieuzones vanuit het perspectief van de verbetering van de leefbaarheid in het stedelijk milieu; c. knelpunt ter zake van de ingestelde Milieuzones; d. de ambities van gemet die tot op dat momt nog ge Milieuzone hebb ingesteld; e. de knelpunt t aanzi van de beschikbaarheid van schone motor schone voertuig voorzover van belang in verband met het betred van de Milieuzones. Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering Artikel 19: Instell van de Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering Binn vier wek na de inwerkingtreding van dit Convant, zoals bedoeld in artikel 26, zull de Partij de Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering in het lev roep, welke Klankbordgroep Stimulering Schone

18/23 Vrachtauto s Milieuzonering onder voorzitterschap zal staan van e vertegwoordiger van de Staatssecretaris, in welke Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering de Staatssecretaris, de Minister, EVO, KNV Goedervervoer TLN, ieder van de Gemet, de Stadsregio Rotterdam de VNG ieder één vertegwoordiger zull aanwijz. Artikel 20: Taak van de Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering De Klankbordgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering heeft tot taak de (werk)afsprak die in het kader van dit Convant word gemaakt, te bewak, het do van voorstell over knelpunt in de uitvoering van dit Convant aan de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering, het opstell van de agda van de vergadering van de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering. Slotbepaling Artikel 21: Toetreding gemet 21.1 Teinde te bewerkstellig dat ook gemet die niet behor tot de Gemet in zo ruim mogelijke mate kunn deelnem aan het kader dat dit Convant biedt t aanzi van het in het lev roep van Milieuzones, bestaat voor deze gemet de mogelijkheid na inwerkingtreding van dit Convant gedurde de looptijd van dit Convant toe te tred tot dit Convant door middel van de onderteking dagteking van de Allonge waarvan het model als Bijlage 2 aan dit Convant is gehecht. 21.2 De Partij zull bevorder dat zoveel mogelijk gemet toetred tot dit Convant, op de wijze zoals bedoeld in artikel 21.1. Artikel 22: Aanvulling /of wijziging Convant Onverminderd het bepaalde in artikel 21, kan dit Convant kan alle word aangevuld /of gewijzigd door bij e schriftelijke verklaring die door alle Partij bij dit Convant, met inbegrip van de later toegetred gemet zoals bedoeld in artikel 21, is ondertekd. Artikel 23: Geschillregeling 23.1 Er is sprake van e geschil wanneer één van de Partij daarvan schriftelijk gemotiveerd melding maakt aan de andere Partij, waarna de Staatssecretaris, de Minister de Gemet, EVO, KNV Goedervervoer TLN binn vier wek na e zodanige melding met elkaar in overleg tred teinde te bewerkstellig dat door middel van overleg e oplossing voor het geschil wordt gevond. 23.2 De Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering zal in het geval van e geschil, in de zin van artikel 23.1, tuss de Partij overleg initiër teinde te bewerkstellig dat door middel van dat overleg zo spoedig mogelijk e oplossing voor het geschil wordt gevond.

19/23 23.3 De Commissie Stedelijke Distributie zal op verzoek van de Stuurgroep Stimulering Schone Vrachtauto s Milieuzonering tuss de Partij bemiddel teinde te bewerkstellig dat zo spoedig mogelijk e oplossing voor het geschil, zoals bedoeld in artikel 23.1, wordt gevond. Artikel 24: Afdwingbaarheid Convant Dit Convant is in rechte niet afdwingbaar. Artikel 25: Publicatie in de Staatscourant 25.1 Binn e maand na inwerkingtreding van dit Convant, zoals bedoeld in artikel 26, wordt de zakelijke inhoud daarvan door de Staatssecretaris gepubliceerd in de Staatscourant. 25.2 Binn e maand na onderteking dagteking van de Allonge, zoals bedoeld in artikel 21.1, wordt de zakelijke inhoud daarvan door de Staatssecretaris gepubliceerd in de Staatscourant. 25.3 Binn e maand na aanvulling/wijziging van dit Convant, zoals bedoeld in artikel 22, wordt de zakelijke inhoud daarvan door de Staatssecretaris gepubliceerd in de Staatscourant. Artikel 26: Opschortde voorwaarde inwerkingtreding in verband met notificatie in de zin van Richtlijn 98/34/EG, inwerkingtreding duur van het Convant 26.1 Dit Convant treedt niet in werking dan na afloop van e periode van drie maand, te rek vanaf de datum waarop de Commissie de in artikel 8 lid 1 van de Richtlijn 98/34/EG van het Europees Parlemt de Raad van 22 juni 1998 betreffde e informatieprocedure op het gebied van norm technische voorschrift (PB 1998, L 204) bedoelde mededeling ontvangt, mits er in die periode ge Uitvoerig Gemotiveerde Ming (UGM) door de Commissie of e andere lidstaat word ingedid. 26.2 Indi de Commissie of e andere lidstaat binn de in artikel 23.1 bedoelde termijn in e Uitvoerig Gemotiveerde Ming (UGM) te kn geeft, dat het Convant aspect bezit die voor het vrije verkeer van goeder in het kader van de interne markt evtueel belemmering kunn oplever, treedt dit Convant gedurde de standstill-termijn die volgt uit artikel 9 van Richtlijn 98/34/EG niet in werking. 26.3 Indi de situatie als bedoeld in artikel 26.2 daartoe naar het oordeel van de Staatssecretaris aanleiding geeft, wordt het Convant overekomstig het bepaalde in artikel 22 gewijzigd. 26.4 In de situatie als bedoeld in artikel 26.2 treedt dit Convant in werking zodra de Staatssecretaris de definitieve tekst van het Convant heeft medegedeeld, zoals bedoeld in artikel 8 lid 3 van Richtlijn 98/34/EG. 26.5 Dit Convant eindigt op 31 december 2013.

20/23 Dit Convant is in zevtivoud opgemaakt ondertekd, heeft 23 gummerde bladzijd twee bijlag, die aan dit Convant zijn gehecht daarvan onlosmakelijk deel uitmak. 1 DE STAATSSECRETARIS VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER DE STAAT DER NEDERLANDEN handteking Tilburg, (datum) 2 DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT DE STAAT DER NEDERLANDEN handteking Tilburg, (datum) 3 EVO handteking Tilburg, (datum) 4 KONINKLIJK NEDERLANDS VERVOER handteking Tilburg, (datum) 5 TRANSPORT EN LOGISTIEK NEDERLAND handteking Tilburg, (datum)

21/23 6 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE DELFT DE GEMEENTE DELFT handteking Tilburg, (datum) 7 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE DEN HAAG DE GEMEENTE DEN HAAG handteking D Haag,. (datum) 8 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE EINDHOVEN DE GEMEENTE EINDHOVEN handteking Tilburg, (datum) 9 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE HAARLEM DE GEMEENTE HAARLEM handteking Haarlem, (datum)

22/23 10 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE HELMOND DE GEMEENTE HELMOND handteking Tilburg, (datum) 11 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE s-hertogenbosch DE GEMEENTE s-hertogenbosch handteking Tilburg, (datum) 12 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE NIJMEGEN DE GEMEENTE NIJMEGEN handteking Tilburg, (datum) 13 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROTTERDAM DE GEMEENTE ROTTERDAM handteking Tilburg, (datum)

23/23 14 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE TILBURG DE GEMEENTE TILBURG handteking Tilburg, (datum) 15 HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE UTRECHT DE GEMEENTE UTRECHT handteking Tilburg, (datum) 16 DE STADSREGIO ROTTERDAM handteking Tilburg, (datum) 17 DE VERENIGING VAN NEDERLANDSE GEMEENTEN handteking Tilburg, (datum)