Zwolle - Oktober 2012 Mag ik even storen? Station Zwolle verbouwt Waar rijden bussen? Kijk op >> 5 we doen veel >> 2 kortingen >> 4 Terug blik >> 7 Oktober weekend zonder trein Drie dagen lang station Zwolle plat In december is het zover: de Hanzelijn Zwolle-Lelystad gaat van start. Dat betekent meer treinen en meer reizigers op station Zwolle. Daarom zijn er nieuwe sporen en een nieuw perron aangelegd. In oktober worden alle sporen op elkaar aangesloten. Drie dagen lang rijden er daarom geen treinen. Op de hoogte Wilt u continue op de hoogte blijven van de actuele werkzaamheden op station Zwolle? Volg ons dan via Twitter: @NS_zwolle en @ZwolleSpoort. Alle nieuwsfeiten zijn ook te vinden op www.ns.nl/stationzwolle en www.zwollespoort.nl. Hebt u een vraag of een opmerking? Mail het naar nsr.werkinzwolle@ns.nl of neem contact op met ProRail via het contactformulier op www.prorail.nl/contact. Scan en ga naar de app >> Acties op meerdere stations! Als dank uw begrip en geduld bieden NS en ProRail u leuke acties aan. Drink een heerlijk kopje koffie, neem een broodje mee onderweg of geniet bij thuiskomst van een ontspannende douchegel. Knip de bonnen uit op pagina 4 en lever deze in op de aangegeven stations. Net als deze zomer rijden er bussen, zodat reizigers zo weinig mogelijk hinder ondervinden. Maar in de herfst zijn er meer mensen onderweg dan in de zomer. Daarom rijden er meer bussen. Tussen Meppel en Groningen rijden er extra treinen. Op station Meppel is bovendien een extra tijdelijk perron gebouwd. En omdat de herfst een ander jaargetijde is dan de zomer, vertelt Arjan Bleeker, regiodirecteur bij NS, hebben we ook gezorgd meer schuilmogelijkheden bij slecht weer. Integrale veiligheidstest Waarom ligt al het treinverkeer dan stil? Allart Maijers, projectmanager bij ProRail, legt uit waarom dat noodzakelijk is. De beveiligingsinstallatie van de nieuwe sporen wordt aangesloten op de bestaande installatie. Dat is een ingewikkelde technische operatie. Maar de veiligheid van het treinverkeer staat op. We testen het complete systeem helemaal opnieuw op de juiste werking. Als dat klaar is, zijn de nieuwe sporen aangesloten, veilig en klaar om over te rijden. Vanaf 9 december doe we dat ook echt. Lees meer >> 2 In deze krant laten ProRail en NS zien hoe de verbouwing van station Zwolle er uitziet, en wat dit u als reiziger betekent. www.zwollespoort.nl www.ns.nl/stationzwolle
Frank Knottnerus, bouwmanager ProRail, Ed Siemonsma, adviseur infrastructuur en milieu NS We doen in die 72 uur echt ontzettend veel! Vierde perron aansluiten Van vrijdag tot en met zondag staat het treinverkeer rond Zwolle stil, zodat de nieuwe sporen op het bestaande emplacement kunnen worden aangesloten. Eigenlijk beginnen we al op woensdag 10 oktober, maar daar merkt de reiziger weinig van, vertelt bouwmanager Frank Knottnerus van ProRail. We beginnen dan aan de zuidkant van het station met de spoortechnische aansluiting van het vierde perron. Daar verwijderen we twee wissels, die plaats maken nieuwe wissels waarmee we het spoor op het vierde perron aansluiten. Ook de bijbehorende bovenleiding wordt aangepast. Noodperron Meppel Voor de reizigers staan dat weekend bussen klaar. Naast t Harde heeft ook Meppel nu een noodperron. Ed Siemonsma, adviseur Infrastructuur en milieu van NS, vertelt waarom: Er zijn in de herfst veel meer reizigers dan in de zomermaanden. Onder andere studenten, die in het weekend naar huis gaan. De tunnel in Meppel biedt echter beperkte ruimte. Dankzij het noodperron langs het P+R terrein kunnen reizigers vanuit Groningen richting Zwolle direct naar de bussen. Daardoor wordt de tunnel enorm ontlast. Op het P+R terrein staan bussen klaar naar Robin Drooger, Treinverkeersleider: Meer sporen, dat is ons juist gemakkelijker Als treinverkeersleider zorg ik met mijn collega s dat de treinen veilig kunnen rijden. Op de Verkeersleidingspost bedienen we onder andere de seinen en wissels en we bepalen via welke sporen de treinen mogen rijden. Met vier nieuwe sporen op station Zwolle zou je daarom denken dat we er heel wat werk bij krijgen. Maar ik verwacht juist dat dat wel meevalt. Het station wordt namelijk wel op een slimmere manier ingericht. Juist dankzij de extra sporen kan het aantal keren dat treinen elkaar moeten kruisen omlaag. Je hebt met meer sporen meer mogelijkheden. Natuurlijk gaan er ook meer treinen rijden, maar per saldo verwacht ik eigenlijk dat het werk ongeveer gelijk blijft. Het hangt natuurlijk wel van de nieuwe dienstregeling af of dat inderdaad lukt. Met alle werkzaamheden hadden mijn collega s en ik meer hinder verwacht het treinverkeer. De storingen die we zagen aankomen, door bijbeeld per ongeluk gebroken kabels, zijn tot nu toe uitgebleven. Bij een complex project als ZwolleSpoort kunnen er dingen misgaan en is de kans op storingen aanwezig. Maar tot nu toe gaat het hartstikke goed. >> t Harde en Zwolle. Maar we hopen dat zoveel mogelijk studenten al op donderdag naar huis reizen en op maandag weer terug, merkt Siemonsma op. En ook, dat mensen zoveel mogelijk in de rustige tijden gaan reizen. Frank Knottnerus (links) en Ed Siemonsma (rechts) Bijna klaar! Als alle tests zijn gedaan rijdt er zondagnacht nog een werktrein over alle buitendienstgestelde sporen om eventuele roestvorming te verwijderen. Dat moet om de treindetectie roestvrij te houden, verklaart Knottnerus. En dan zijn de nieuwe sporen klaar gebruik. Het enige dat we dan 9 december nog moeten doen is het vierde perron inrichten. Dat zijn bijbeeld de banken, klokken en de overkapping. We doen in die 72 uur echt ontzettend veel! Hans van der Wal, toezichthouder treinbeveiliging van Arcadis: 175 km kabels en 250 relais En daarnaast sluiten we alvast alle kabels aan van wissels waar we gemakkelijk bij kunnen. Testen, testen, testen En dan rijden er drie dagen geen treinen. Op vrijdag verwijderen we wissels 95A en 95B. Die liggen in spoor 1, dus daar kunnen we pas bij tijdens de buitendienststelling. Verder passen we de bovenleiding aan en wordt de beveiliging aangesloten. En dan is het vanaf zaterdag eigenlijk testen, testen, testen, bijna 50 uur lang, vat Knottnerus samen. Een grote verbetering Burgemeester Henk Jan Meijer: Nu is er overlast, maar straks kijk ik vol trots naar het vernieuwde station van Zwolle. De verbeteringen in combinatie met de komst van de Hanzelijn maken station Zwolle tot een nog completer knooppunt. De nieuwe 17 meter brede perrontunnel leidt reizigers in de toekomst comfortabel per trap, lift of roltrap naar de uitgebreide perrons. De perrontunnel met glazen plafonds en speciale verlichting krijgt een open en transparant karakter. Dat past bij Zwolle. Het bestaande stationsgebouw is een prachtig monument en blijft ongewijzigd. ZwolleSpoort is een grote verbetering de stad Zwolle en de regio. 45 uur om te testen Drie nieuwe sporen, dat betekent een heleboel extra wissels, seinen en andere elektrotechnische onderdelen. Dat is een heel precies werk, want alle onderdelen moeten op de juiste plaats zitten en honderden draadjes moeten op de juiste plek worden aangesloten of worden ontkoppeld. Wat ik doe, is het hele elektrotechnische ontwerp de buitenobjecten vertalen naar een bouwtekening aannemer Imtech die de seinpalen plaatst, de relais inbouwt en dergelijke. Die bouwtekening is wel een paar meter lang. Elk onderdeel staat erop en zo weet iedereen wat hij moet doen. Wat we nu tijdens die drie dagen in de herfst gaan doen, is de nieuwe installatie aan die van het bestaande terrein koppelen. Daar hebben we ongeveer 12 à 16 uur nodig. Daarna hebben we ongeveer 45 uur waarin we alle treinwegen testen zonder dat er een trein rijdt. Dat doen we door middel van een testprogramma dat daar speciaal ontworpen is. Er worden daarbij handmatig allerlei onderdelen aan- en uitgezet, net alsof er echte treinen overheen rijden. Mijn rol is om buiten rond te lopen en te kijken of alles goed gebeurt. Ik houd de planning in de gaten, bewaak de kwaliteit van het werk van de aannemer en ben de algemene troubleshooter. Pas als alles goed werkt, kunnen er treinen over de nieuwe sporen rijden. 175 kilometer nieuwe kabels Weet je dat er in Zwolle in totaal 175 kilometer aan nieuwe kabels wordt gelegd? Ook komen er 13 wissels bij en 13 nieuwe seinen. Zeven daarvan zijn hoge seinen, op een paal, de andere zes zitten in een zogenaamd seinportaal over het spoor. Verder hebben we 3 nieuwe relaiskasten neergezet en zijn er de nieuwe installatie 250 relais nodig. Om die relais te verbinden met elkaar en met de bestaande installatie trekken we nog eens 13 kilometer draad. 2 3
Actie loopt t/m 14 oktober. GoGoGo! G AH Water Redband of Venco Diverse varianten Alle Ritter sport 2 stuks AH Witte bol jonge kaas WAARDEBON MEDIUM KING FRIES GRATIS Geldig t / m 1.12. 2012 BURGER KING restaurants op de NS stations Amersfoort, Groningen en Utrecht tegen inlevering van deze waardebon. Niet geldig i.c.m. andere actiesen / of aanbiedingen. Zolang de raad strekt. WHOPPER verkrijgbaar vanaf 3,75 BIJ AANKOOP VAN EEN WHOPPER 1.- 50% korting op een hotdog Tegen inlevering van deze coupon ontvangt u 50% korting op een hotdog (normale prijs 2 euro). Alleen in te leveren bij HEMA op station Zwolle. Deze actie is geldig t/m 31 december 2012. Van vrijdag 12 oktober t/m zondag 14 oktober is er beperkt treinverkeer van en naar Zwolle. Leeuwarden Meppel Groningen Leeuwarden Emmen Ruim 120 bussen in de spits! Groningen Emmen Lange treinreis? Kom thuis helemaal tot rust met het Rituals pakket. Dit pakket bestaat uit een verrassende combinatie van een fijne scrub met een zachte douchegel. Haal dit pakket tegen inlevering van de actiecoupon af de ontspannen prijs van: 10,- euro (normale prijs: 18,- euro) *De aanbieding is geldig tot en met 21 oktober 2012. Niet geldig in combinatie met andere acties. Geldig in de Rituals winkels op station Utrecht Centraal en Groningen Centraal. Op = op Oudshoorn bloemen kwaliteit uitgebreide collectie snelle service Bij aankoop van 10.- een bloeiend plantje kado Deze coupon is geldig van 12 t/m 15 oktober en alleen in te leveren op station Amersfoort. Koffie + appelflap Ë xjkkakay018207z NU 2. 50 Deze bon is geldig van vrijdag 12 oktober tot en met zondag 28 oktober 2012. Alleen in te leveren bij de volgende Kiosken: Leeuwarden, Groningen, Zwolle, Amersfoort en Utrecht BK12-1189-NL-GRONINGEN-SPS-ANZ-1.indd 1 11.09.12 14:59 Als dank uw geduld, bieden NS en ProRail u leuke kortingen aan op station Zwolle, Leeuwarden, Groningen, Amersfoort en Utrecht Korting op meerdere stations! Station Zwolle is er even tussenuit en dat gaat u merken. Net als in de zomer rijden er geen treinen maar bussen. Omdat we in het weekend van 12 t/m 14 oktober 2012 veel drukte verwachten zetten we extra bussen in zodat u zo weinig mogelijk hinder ondervindt. Het vraagt van u wel extra inspanning om op de plaats van bestemming te komen. Uitstappen op een punt waar u normaal kunt doorreizen, lopen naar vervangend vervoer, zoeken naar de juiste bus en langere reistijden. 1,- ACTIES* *M.u.v. caramel cappuccino en dubbele espresso. Geldig t/m 28 okt. 2012, bij inlevering van de bon bij De Brooodzaak op het station. 1 bon per aankoop, niet geldig i.c.m. andere acties. Warme dranken 1,- * WIN Kampen t Harde Deventer t Harde Wijhe Heino Raalte Amsterdam Amersfoort Apeldoorn Olst Schiphol Zutphen Deventer Utrecht Amersfoort Amsterdam Arnhem Apeldoorn Schiphol Zutphen NS-bussen in plaats van treinen Utrecht Treinen NS-Snelbussen t Harde-Meppel v.v Arnhem Overstapstation Er rijden van vrijdag 12 t/m zondag 14 oktober NS-bussen in plaats van treinen NS bussen i.p.v. treinen tussen: Treinen NS-Snelbussen t Harde-Meppel v.v Zwolle en Ommen Overstapstation Zwolle en Meppel Zwolle en t Harde Zwolle en Olst Zwolle en Nijverdal Zwolle en Kampen Meppel en t Harde (snelbus) Jan Groot, Accountmanager Railvervangend vervoer: De kwaliteit van het alternatieve NS busvervoer, als de trein niet rijdt, dat is mijn verantwoordelijkheid. Van 12 t/m 14 oktober zetten we rondom Zwolle grootscheeps busvervoer in. Om de reizigersstromen te kunnen afhandelen is op station Zwolle een tijdelijk busstation beschikbaar. Daarnaast komen er in Meppel en t Harde ook speciale busstations en zetten we voldoende bus coördinatoren en verkeersregelaars in. Maar er komt nog veel meer bij kijken om de reiziger optimaal te vervoeren, zoals verkeersregelaars, de dienstregeling, overleg met gemeenten en vergunningen. Tussen Meppel en t Harde rijden we een sneldienst via de A28. Dat komt niet Ommen Meppel Zwolle Mariënberg Dalfsen Wezep Nijverdal West Kampen Ommen Wijhe Olst Heino Raalte Zwolle Almelo Dalfsen Hengelo Wezep Enschede Mariënberg Nijverdal West alleen een langere reistijd, maar zo ontzien we ook station Zwolle. Verder hebben we diverse buslijnen aan elkaar gekoppeld om onnodig overstappen in Zwolle te komen. Omdat bleek dat veel mensen vanaf Meppel doorreizen naar Deventer, rijdt de bus van Meppel via Zwolle door naar Olst zonder dat reizigers hoeven over te stappen in Zwolle. Dat biedt meer comfort en ontlast het busstation. Afhankelijk van de drukte kunnen we meer of minder bussen inzetten. Die flexibiliteit werkt prima, dat hebben we deze zomer ervaren. We werden toen verrast door een groot aantal extra reizigers vanwege diverse festivals, maar het is toch gelukt zonder reizigers achter te laten. Almelo Hengelo Enschede Echte uitdaging Op vrijdag 12 oktober verwachten we een drukke reizigersspits. Dan rijden we in totaal met ruim 120 bussen! Dat wordt een echte uitdaging. Vanuit NS adviseren wij de reizigers om de drukte tijdens de spits zoveel mogelijk te vermijden. Vrijdagochtend en in het weekend na 14.00 uur verwachten we minder drukte. We doen er alles aan om het vervoer optimaal te regelen. Met een flexibele en efficiënte inzet van bussen zorgen we dat het zowel de reiziger als de omgeving zo aangenaam mogelijk verloopt. 4 5 bon 8x8 cm de brooodzaak.indd 1 12-09-12 09:50
Zon, zwoegen en... beloonde moeite Opa s met kleinkinderen kwamen kijken, mensen zaten uren op de tribune en de koffie was niet aan te slepen. Voor velen waren de werkzaamheden op station Zwolle in juli en augustus een groot spektakel. Voor treinreizigers was het soms minder plezierig. Maar NS en ProRail hebben alles in het werk gesteld om de reisbeperkingen zo soepel mogelijk te laten verlopen. Gelukkig werd hun moeite beloond met veel positieve reacties. Perfect geregeld Thierry Coree: Ik ben zeer aangenaam verrast hoe we op hoogte worden gehouden. Bijna maandelijks krijgen we een brief van ProRail waarin ze uitleggen wat er gaat gebeuren. Ze vertellen precies wat hinder we daarvan zouden kunnen hebben, het was perfect geregeld. Uiteindelijk heb ik nauwelijks overlast gehad. Integendeel, doordat je weet waar het is, raak je geïnteresseerd in de werkzaamheden. Het is een enorme verbouwing en ik vind het leuk om er af en toe langs te lopen of via de webcam te volgen wat ze allemaal doen. Omwonenden blikken terug Pauline de Groot en Thierry Cornee wonen beiden in de buurt van het station. Ze maken de werkzaamheden van dichtbij mee. Hoe ervaren zij dat? Pauline de Groot: Top geregeld! Het allerleukste dat ik heb meegemaakt, gebeurde toen ik deze zomer op station t Harde in een geel veiligheidsvest meehielp, vertelt Arjan Bleeker, regiodirecteur bij NS. Het was een grote operatie en ik vond het best spannend of het allemaal ging lopen zoals we bedacht hadden. En dan zeiden verschillende reizigers spontaan tegen mij: Top geregeld!. Complimenten via Twitter, e-mail en in de media, waren een bevestiging dat we niet niets ons best hebben gedaan. Vakmanschap Ook Allart Maijers, projectmanager bij ProRail, is enthousiast over het verloop. We hebben op de bestaande loopbrug enkele trappen ingericht als tribune, zodat mensen naar onze werkzaamheden konden kijken. Mensen bleven soms uren zitten. De cateraar die koffie en thee zorgde heeft vijf keer zoveel geschonken als we hadden zien! Bij ProRail vinden we het erg leuk dat mensen hebben kunnen zien wat ons vakmanschap is. Dat was deze zomer heel goed zichtbaar, terwijl we vaak onopgemerkt ons werk doen terwijl er tienduizenden reizigers langs lopen. Nu wel even anders We beseffen dat het deze herfst wel anders is. Het is geen vakantie, er is weinig spectaculairs te zien en er zit een vrijdag in de buitendienststelling, aldus Bleeker. Daarom zijn we met man en macht aan het werk om het reizen, ook deze drie dagen, toch zo aangenaam mogelijk te maken. Mijn appartement kijkt uit op de Koggelaan. We zijn gelicht via een brief en bijeenkomsten. Er zijn afspraken gemaakt. Zo zouden vrachtwagens met puin alleen overdag rijden. Maar de werkzaamheden waren nog niet gestart of ze reden de hele dinsdagavond, afgaand aan het weekend van buitendienststellen van de treinen, al af en aan met puin. Winnaars LEGO treinset: Het antwoord op de prijsvraag Hoeveel ton ballastgrind is er gestort het vierde perron op station Zwolle? uit de vorige krant is: 3.300 ton. Merlijn Stokhorst en Nathan Lagrand zijn de gelukkige winnaars. Dat gaf zowel lawaai als stank. Bovendien reden veel bussen door de Koggelaan terwijl ze dat niet zouden doen. Er is speciaal een busstation aangelegd, waar bussen rechtstreeks vanaf de IJsselallee kunnen aan- en afrijden. NS en ProRail hebben duidelijk hun best gedaan, maar tijdens de volgende buitendienststelling gaan wij een weekendje weg. Op de foto! Het ging gelijk mis Afgelopen augustus 2012 kregen een aantal fanatiek Twitteraars een leuke attentie. Tijdens de buitendienststelling van afgelopen zomer hebben zij gereageerd op de oproep in de zomerkrant. De winnaars hebben getwitterd over de werkzaamheden op station Zwolle met daarbij leuke foto s. Hartelijk dank daar! 6 7
Reiziger aan het woord Ik vind het over het algemeen goed georganiseerd Caroline Gallagher reist vanuit Zwolle met de trein naar haar werk in Groningen. Afgelopen zomer heeft ze een aantal keer vertraging opgelopen door het beperkte treinverkeer, maar ze kon zich erop bereiden doordat ze wist waar ze aan toe was. Ik heb er best hinder van ondervonden, bijbeeld doordat ik vroeger van huis moest. Vanaf Meppel reden er sprinters naar Zwolle, dus ik kon gelukkig wel naar mijn bestemming. Verder was het soms erg druk, al in de spits. Er reden twee sprinters per uur, afhankelijk van het tijdstip moest ik soms tien tot dertig minuten wachten. Toen er vanaf half juli geen studenten meer waren, scheelde dat enorm. Begrip Om te weten waar ze aan toe was, keek Caroline elke dag op de website van NS. De ene keer was de informatie duidelijk, soms ook minder. Maar ik heb er wel begrip dat je als reiziger soms hinder van de werkzaamheden hebt. Ik vind dat NS het over het algemeen goed georganiseerd heeft. Goed bereid Van 12 t/m 14 oktober rijden er geen treinen van en naar Zwolle. Op het station hangen posters van NS, zodat reizigers zich erop kunnen bereiden. Ook Caroline is op de hoogte. Die vrijdag moet ik naar mijn werk, dus dat zal wel hinder geven. Ik moet dan een uur eerder van huis. Maar dat hoort erbij. NS heeft folders verspreid met duidelijke informatie. Er rijdt een bus tot aan Meppel, waar ik met de trein verder kan naar Groningen. Hoe straks verder Op 9 december 2012 is in- en uitstappen op het nieuwe perron een feit. Maar dan is het werk nog niet gedaan. Arjan Bleeker en Allart Maijers bespreken de toekomst. Mag ik even storen? Er gaat nog heel wat gebeuren Arjan Bleeker Allart Maijers Maijers: Eerst bouwt de aannemer de tunnel af en maakt de trapopgangen. De perrons worden tijdelijk overkapt en opnieuw ingericht. Eind 2014 gaat de nieuwe, 17 meter brede tunnel open. In 2015 halen we de traverse weg. Daarna kunnen we de perronkappen vernieuwen. Bleeker: Reizigers merken daar nog veel van. Het gaat namelijk om wijzigingen van sporen en tijdelijk minder ruimte op de perrons. Mogelijk zullen er ook nog buitendienststellingen volgen. Maijers: Medio 2015 zijn we klaar met de verbouwing van het station. Maar dat is nog niet het einde van de plannen in Zwolle. Bleeker: Nee, daarna is de stationsomgeving aan de beurt. Die wordt functioneler en krijgt een compleet nieuwe uitstraling. Samen met Gemeente, Provincie en ProRail maken we daar nu plannen. We zijn dus nog heel wat van plan. Arjan Bleeker is regiodirecteur bij NS en Allart Maijers is projectmanager bij ProRail Colofon Tekst, productie en vormgeving: Camerik Voortman communicatie- en pr-adviseurs Drukwerk: Dijkman Offset Fotografie: Gerlinde Schrijver en ProRail 8