Maak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen De zomervakantie is weer in aantocht en de wagen is nog steeds het populairste vervoermiddel om Europa te doorkruisen. In bepaalde landen zijn er dit jaar echter belangrijke nieuwe verkeersregels bijgekomen. Daarnaast hebben ook verschillende Europese landen hun boetetarieven herzien, waardoor een overtreding in het buitenland je vaak duur te staan kan komen. Bovendien werd er sinds kort ook een overeenkomst gesloten met Frankrijk, waardoor jouw gegevens aan de Franse overheid worden doorgespeeld in geval van een verkeersovertreding, en zal je een eventuele boete dus steeds in jouw brievenbus terugvinden. Daarnaast krijgt de VAB-Alarmcentrale tijdens de zomermaanden opvallend meer pechoproepen binnen, en weten mensen vaak niet hoe ze moeten reageren als de waarschuwingslampjes op hun dashboard gaan branden. Door correct te reageren als er een verklikkerlichtje gaat branden, kan je grote kosten aan je wagen vermijden. Nieuwe verkeersregels Er is nog steeds geen eenvormigheid in Europa wat betreft de verkeersregels. Elk land heeft dus zo zijn eigen regels en uitzonderingen. Op de website van VAB vind je per land een overzicht van de speciale verkeersregels. Zorg ervoor dat je niet aan de kant gezet wordt omdat je je simpelweg niet bewust bent van een verkeersregel eigen aan een land. In de Europese verkeerstest van VAB, kan je alvast je kennis testen over een aantal speciale verkeersregels in Europese vakantiebestemmingen. Een voorbeeld: 7. In welke land(en) is het verplicht om bij file een 'reddingsgang' voor hulpdiensten te vormen door zo veel mogelijk uiterst rechts of links te rijden? Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië en Slovenië Duitsland en Oostenrijk Enkel Duitsland Rettungsgasse Sinds 1 januari 2012 werd er in Oostenrijk een maatregel ingevoerd, die het verplicht maakt om bij file op een
auto(snel)weg een reddingsgang (Rettungsgasse) voor hulpdiensten te vormen. Als zich een file vormt, moet je zo veel mogelijk rechts of links rijden, zodat er in het midden genoeg ruimte overblijft voor hulpvoertuigen. Op wegen met meer dan twee rijstroken, moet die ruimte gemaakt worden tussen de meest linkse en de rechts daarvan gelegen rijstrook. Onderzoek wijst uit dat de hulpdiensten dankzij deze methode 4 minuten sneller ter plaatse zijn, waardoor de overlevingskansen van verkeersslachtoffers met maar liefst 40% stijgt. Dit gebruik geldt al langer in Duitsland, Tsjechië, Slovenië en Zwitserland. Boetetarieven Op populaire vakantiebestemmingen gelden vaak hogere verkeersboetes dan in België. Bovendien hebben enkele belangrijke vakantiebestemmingen, zoals Spanje en Nederland, hun boetetarieven in het afgelopen jaar verhoogd. Let dus goed op, want voor je het beseft is je vakantiebudget eraan omdat je je niet aan de regels houdt op de buitenlandse wegen. Voor drie verkeersovertredingen hebben we de verschillen in de boetetarieven met 2011 vergeleken: 1. het overschrijden van de alcohollimiet 2. snelheidsovertredingen 3. niet handenvrij telefoneren achter het stuur 1. Boetes bij het overschrijden van de alcohollimiet Wie in België tegengehouden wordt met meer dan 0,5 promille in het bloed krijgt een boete van minstens 170 euro en minimum 3uur rijverbod voorgeschoteld. In de populaire autobestemmingen en de belangrijke transitlanden liggen de boetes echter vaak nog hoger dan in België. In Duitsland betaal je bijvoorbeeld minstens 500. Land Boete 2011 Boete 2012 België vanaf 140 vanaf 170 Duitsland vanaf 500 vanaf 500 Frankrijk vanaf 135 vanaf 135 Italië vanaf 160 vanaf 160 Luxemburg vanaf 100 vanaf 145 Nederland vanaf 290 340-700 Oostenrijk vanaf 300 vanaf 300 Spanje vanaf 300 vanaf 500 Zwitserland vanaf 465 vanaf 465 = boete hoger dan in 2011 2. Snelheidsovertredingen Afwijkende snelheidsregels Wie in Europa met vakantie gaat, kijkt best op voorhand de snelheidsregels eens na, deze verschillen namelijk van land tot land. Zeker voor de personen die een aanhangwagen of caravan van minder dan 3,5ton achter hun wagen koppelen.
LAND PERSONENWAGEN PERSONEN MET CARAVAN TOTAAL <3,5T Duitsland 100 km/u Frankrijk Italië Luxemburg Nederland Oostenrijk Spanje andere wegen 90/110 km/u 1 90/110 km/u 1 3 100 / 4 120 km/u 100 km/u 100 km/u 120 km/u 90/110 km/u 1 3 90/ 5 100/ 6 130/100 km/u 7 1 op gewone wegen, 110 km/u op wegen met 2x2 rijstroken 2 op gewone wegen, 100 km/u op wegen met 2x2 rijstroken PERSONENWAGEN MET CARAVAN TOTAAL >3,5T 80/ 100 km/u 2 75 km/u 50 lm/u 90/ 5 100 km/u 3 110 km/u bij regen of neerslag 4 100 km/u op hoofdwegen (aangeduid met een blauw rechthoekig bord met witte personenwagen) en 80 km/u op andere wegen buiten de bebouwde kom 5 op hoofdwegen en op andere wegen buiten de bebouwde kom 6 100 km/u bij een caravan van max. 750 kg en indien de caravan meer dan 750 kg weegt en het gewicht van de aanhangwagen niet meer bedraagt dan dat van het trekkende voertuig 7 bij een caravan van max. 750 kg en 100 km/u indien de caravan meer dan 750 kg weegt en het gewicht van de aanhangwagen niet meer bedraagt dan dat van het trekkende voertuig Snelheidsboetes Op reis kom je steeds minder gemakkelijk weg met snelheidsovertredingen. Meer en meer wisselen Europese landen gegevens uit, waardoor je na het begaan van een snelheidsovertreding het PV alsnog in je brievenbus krijgt. Bovendien gaat Frankrijk, de belangrijkste autobestemming voor de Belgen, deze zomer een veel strenger controlebeleid voeren. Wie in België 20km/u te snel rijdt krijgt een boete voorgeschoteld vanaf 150. Wie meer dan 50km/u te snel rijdt begaat een zeer zware overtreding en moet in principe voor de rechter verschijnen. Indien hij niet gedagvaard wordt bedraagt de minnelijke schikking minstens 380. In het buitenland durft men echter veel strenger op te treden. Bovendien kan het zijn dat je de boete meteen moet betalen als de politie je tegenhoudt.
Land 20km/u te snel 2011 20km/u te snel 2012 meer dan 50km/u te snel 2011 meer dan 50km/u te snel 2012 België vanaf 100 vanaf 150 vanaf 380 vanaf 380 Duitsland(*) tot 35 tot 35 vanaf 240 vanaf 240 Frankrijk vanaf 135 vanaf 135 1500 vanaf 1500 Italië vanaf 160 vanaf 160 vanaf 500 370 tot 1458 Luxemburg vanaf 50 vanaf 50 vanaf 145 vanaf 145 Nederland vanaf 115 vanaf 173 vanaf 510 vanaf 510 Oostenrijk vanaf 20 vanaf 20 tot 2180 tot 2180 Spanje vanaf 100 vanaf 100 vanaf 600 vanaf 600 Zwitserland vanaf 140 vanaf 140 vanaf 690 vanaf 690 = boete hoger/anders dan in 2011 Handenvrij telefoneren achter het stuur verplicht Overal in Europa is handenvrij telefoneren in de wagen verplicht. Als je in België met je GSM belt zonder handsfree kit terwijl je aan het rijden bent, krijg je een boete voorgeschoteld van 100. In verschillende Europese landen is deze wetgeving echter al veel strenger geworden. In Nederland, bijvoorbeeld, betaal je een boete van 180 voor bellen achter het stuur. Ook in Spanje en Italië liggen de minimumboetes hoger dan bij ons. Land Boete 2011 Boete 2012 België vanaf 100 vanaf 100 Duitsland 40 40 Frankrijk vanaf 35 vanaf 135 Italië vanaf 150 vanaf 150 Luxemburg 75 75 Nederland 180 220 Oostenrijk vanaf 50 vanaf 50 Spanje vanaf 200 vanaf 200 Zwitserland 75 75 = boete hoger dan in 2011 Een gewaarschuwd automobilist is er twee waard? Tijdens de zomermaanden krijgt de VAB-Alarmcentrale opvallend meer pechoproepen binnen. De top-5 van de zomerpechgevallen bij VAB zijn: 1. Lekke band 13% 2. Startproblemen 12% 3. Motorproblemen 10% 4. Batterij 7% 5. Koeling 6% Een lekke band is vaak brute pech en de meeste automobilisten weten wel hoe ze dit pechgeval kunnen oplossen. Bij de overige 4 pechgevallen uit de top 5 gaat er echter vaak een waarschuwingslampje op het dashboard branden, en weten mensen vaak niet hoe ze moeten
reageren. Door correct te reageren als er een verklikkerlichtje gaat branden, kan je grote kosten aan je wagen vermijden. Op je dashboard heb je drie niveaus van controlelampjes: Rode waarschuwingslampjes: waarschuwen je voor een zwaar defect aan de wagen, met risico op ernstige schade. Oranje waarschuwingslampjes: gaan branden wanneer er iets mis is met je wagen, waarvoor een nazicht in de garage nodig is. Controlelampjes (groen, blauw of oranje): branden om aan te geven dat er iets in werking is (bv. lampen, richtingaanwijzers, enz.) Als er een rood waarschuwingslampje gaat branden, heb je tussen de 1 seconde en de 10 minuten om je wagen tot stilstand te brengen, afhankelijk van het lampje. Het is dus heel belangrijk te weten hoe je moet reageren bij elke situatie VAB zette de drie belangrijkste rode waarschuwingslampjes op een rijtje. 1) Motoroliedruk Als het waarschuwingslampje van de motoroliedruk gaat branden, heb je slechts 1 seconde om de motor af te zetten. Wat doe je? a) Leg de motor onmiddellijk stil en start niet opnieuw b) Check het motorolieniveau a. Het niveau is ok: vraag een pechverhelper b. Het niveau is niet ok: voeg olie toe tot correct niveau (zie insctructieboekje of vraag professionele hulp) - De motor herstart, na 5 seconden gaat het lampje uit: je kunt verder rijden - De motor herstart, na 5 seconden gaat het lampje niet uit: stop de motor onmiddellijk terug en vraag een pechverhelper 2) Motorkoelsysteem Als het waarschuwingslampje van het motorkoelsysteem gaat branden, heb je 10 seconden à 1 minuut om de motor af te zetten. Wat doe je?
a) Stop de motor en rijd niet meer verder b) Check het niveau van de koelvloeistof (zie instructieboekje of vraag professionele hulp) a. Het niveau is ok: de oververhitting kan het gevolg zijn van een storing in het koelsysteem vraag een pechverhelper b. Het niveau is niet ok: voeg koelmiddel toe (zie instructieboekje of vraag professionele hulp) - De motor herstart en het waarschuwingslampje is uit: je kunt verder rijden - De motor herstart en het waarschuwingslampje blijft branden: de oververhitting kan het gevolg zijn van een storing in het koelsysteem vraag een pechverhelper 3) Batterij Als het waarschuwingslampje van de batterij gaat branden, heb je tussen de 1 à 10 minuten de tijd om de motor af te zetten. Er is een storing aan de alternator of aan het elektrisch systeem van de wagen. Is het mogelijk om de motor te starten? JA: Rijd naar een servicepunt. Vermijd het gebruik van de elektrische uitrusting zodat de batterij niet wordt overbelast. NEEN: Vraag een pechverhelper