Vel H2 O.net Een nieuwe visie op fietspaden (en trage wegen) [vélonεt] strategische doelstellingen Meer veilige fietspaden voor meer groene mobiliteit Betere waterhuishouding, meer buffering en infiltratie Intelligente netwerken, nutsleidingen in beschermd volume
De uitgangspunten van het beleid Beleidsnota Mobiliteit & Openbare Werken 2009-2014, minister Hilde Crevits Mobiliteitsconvenant - Mobiliteitsbrieven - Fietsfonds Vademecum fietsvoorzieningen Handleiding inspectie fietspaden Model stedenbouwkundige verordening m.b.t. het overwelven van baangrachten CGP herwaardering van grachtenstelsels Europese kaderrichtlijn waterbeleid 2 Enkele kernitems m.b.t. fietspaden: wat biedt VelH2O.net STOP principe door ruimte te bieden continuïteit Duurzame mobiliteit verzekeren Missing links invullen van het fietspadennetwerk Comodaliteit missing links in het BFF veilige vrijliggende fietspaden met bufferzone fietsen achter een bomenrij of berm vlakheid fietspaden geschrankte schakeling waarborgt vlakheid problemen met waterafvoer continue gootafvoer vermijdt plasvorming klassieke tekorten fietspaden wegwerken geen onvlakheden, overgroeiingen, obstakels bottleneck van de onteigeningen wegwerken geen onteigeningen nodig meer veilige fiets- en voetpaden (STOP) verantwoorde shared spaces (stappers en trappers) snellere realisaties van fietspaden meer mogelijkheden zonder onteigeningen het netwerk van buurtwegen optimaal benutten aanvullend aan BFF dankzij recreatief en functioneel fietsverkeer linken nieuwe visie met VelH2O.city doelstellingen mobiliteitsconvenant en fietsfonds: verhogen van: de veiligheid en het comfort van elke weggebruiker die het fietspad mag gebruiken de bereikbaarheid met de fiets het aandeel van het fietsverkeer in de multimodale verkeersstromen met de hulp van VelH2O.net worden deze doelstellingen verder gerealiseerd aandachtspunten m.b.t. herwaardering grachten: wat biedt VelH2O.net opvang en buffering hemelwater ca 1.000 liter per lopende meter vertraagd afvoer hemelwater, afdamming vertrapte uitvoering, compartimentering infiltratie RW en draineerwater naar grondwater op duurzame wijze gewaarborgd tegengaan verdunning vuilvracht splitsing RWA-DWA meteen gerealiseerd nazuivering verontreinigd hemelwater filterdoeken breken KWS af, zware metalen geborgen goede afwatering verzekeren afwatering onderhoudsvrij verduurzaamd terug open maken van ingebuisde grachten zonder functieverlies op straatniveau VelH2O.net implementeert volledig de EU kaderrichtlijn water achteruitgang toestand van alle OW voorkomen, deze toestand verbeteren en herstellen, een goede chemische en ecologische toestand bereiken, en verontreiniging door lozingen en emissies van gevaarlijke stoffen verminderen het grondwater beschermen, verbeteren en herstellen, de verontreiniging en achteruitgang ervan voorkomen en zorgen voor een evenwicht tussen onttrekking en aanvulling van grondwater
De gebruikers fietsers (hazen en schildpadden), soms ook stappers 3
velomobielen, bakfietsen, cargofietsen 4 fietstaxi s, driewielers
5 begeleid fietsen fietskoeriers, en nog zoveel meer maar dit niet meer
Het innovatief concept 6 Het basisidee in perspectief
fietspadcomponent 7 Vooral in buitengebieden langs gewestwegen biedt VelH2O.net de oplossing en dit zonder onteigeningen NU > onveilig fietspad naast rijweg Met Velh2o.net > veilig fietspad achter bomenrij of berm (geen onteigening) zo ziet Velh2o.net er ook uit (op de roosters na)
8 NU gevaarlijke situatie met onveilig fietspad tussen rijweg en parkeerstrook Met VelH2O.net veilig fietspad achter bomenrij of berm (geen onteigening)
Kernidee VelH 2 O.net > vrijliggend fietspad achter de bomenrij, of berm. 9 VelH2O.net biedt een veilig alternatief voor onveilige situaties zonder te moeten onteigenen Goede alternatieve oplossing voor gemarkeerde fietspaden of fietssuggestiestroken Met velh2o.net een veilig fietspad (eigen bedding op afstand) Roosters geven schuwafstanden aan
grachtcomponent 10 de gracht doet op onzichtbare wijze zijn werk verder (RWA / DWA) grachtfunctie duurzaam waarborgen hemelwater via rooster en afvoergoten naar grachtkanaal filterdoeken in goten breken KWS en zware metalen af RWA-DWA splitsing H 2 O buffering (1m 3 /m 1 ) & infiltratie duurzaam waarborgen grachten onderhoudsvrij maken
De bijkomende potenties 11 Vergrachting van oude ingebuisde tracés zonder ruimteverlies Comodaliteit verhogen met VelH 2 O.city (multimodaal vervoer, klaverbladen worden knooppunten, carpooling en fietsparking) Intelligente netwerken in een beschermd volume Vertramming of Openbaar Vervoer in eigen bedding (tram, bus) Pijpleidingentransport (pilootproject met EU-middelen) Langs snelwegen kan men missing links in het BFF invullen (ook noodweg). VelH2O.city kan recreatief en functioneel fietsverkeer linken
betere en veiligere fietspaden, een groen verhaal 12 veilige fietspaden in eigen bedding afgescheiden, meestal achter bomenrij of berm gewaarborgde waterinfiltratie van het regenwater meer fietsers = minder CO2 elke km gracht wordt een km fietspad, elke km fietspad wordt een km gracht VelH2O.net? > omwille van het fietsen fietspaden verminderen onze ecologische voetafdruk fileleed: auto is zeker niet het enig vervoermiddel voor kortere afstanden fietspaden liefst in een eigen bedding uitbouwen betere en veilige fietspaden zullen nieuwe en meer gebruikers aantrekken voldoende breed fietspad geeft kansen aan andere soorten fietsen en velomobielen fietsen wordt veiliger als het op afstand blijft van het autoverkeer dankzij de continue afwatering plasvrije fiets-, voetpaden en wegen... wat nu niet altijd kan VelH2O.net brengt een nieuwe visie op mobiliteit Veilige fietspaden, meer fietsers onderweg (meer mobiele mensen) groene mobiliteit voluit kansen geven door synergie worden middelen samengevoegd > meervoudige doelstellingen nieuwe mogelijkheden voor een veiliger en beter fietspadennetwerk fietsen bestaan in vele vormen, worden herdacht en kunnen hier beter hun weg vinden jongere en oudere fietsers motiveren sociale economie kansen geven, met dienstenchecks kan men denken aan fietstaxidiensten, begeleid fietsen op lange termijn: fietstunnels, carpooling, ontspanningszones voor fietsers (bv. langs autowegen, aan snelwegrestaurants),. VelH2O.net? > omwille van de ruimte ruimtewinst door overlappende terreininname, meer groen of mogelijkheden zoals: parkeerstrook, afrit- of opritvak, taxi s, trager verkeer de aangewezen optie waar nu onvoldoende breedte is (missing links) fietsvriendelijke ordening van de verkeerstromen, scheiding via berm, groene strook, haag, bomenrij door breedtewinst (= 2 x gracht) kan men enkele denkpistes bewandelen. Zonder onteigeningen kan men meer oppervlakte voor openbaar nut gebruiken, o.a. aparte bedding voor openbaar vervoer ( vertramming ) VelH2O.net biedt een win-win situatie door de integratie van fietspaden en grachten, wordt ruimte gespaard, op grote schaal betekent dit ca 1 Ha winst per 6 km fietspaden Het pad (mobiliteitsdeel) het vlak bovendeel bestaat uit prefab betonnen grootformaat platen. De platen zijn onderling met de roosters aan elkaar geschrankt verankerd zodat kleine verzakkingen geen vervelende, verspringende voegen geven (dus geen last van voegen) de bovenplaat kan op verschillende manieren worden afgewerkt, glad, met gestructureerde oppervlakte, gekleurd.
verlichting kan worden voorzien, bv. led-verlichting, eventueel op zonenergie. bochten en hoekverdraaiingen worden gerealiseerd met speciale stukken of vaste bochtstukken (zoals rioleringsbuizen). ter hoogte van doorgangen waar een niveauverschil bestaat met het fietspad wordt gradueel een helling gerealiseerd d.m.v. opzetstukken met een vaste hellingshoek 13 Shared space fietsen en voetgangers kunnen hun weg delen, beter dan wagens en fietsers de baangrachten duurzaam waarderen grachtfunctie duurzaam waarborgen grachten onderhoudsvrij maken waterbuffering en waterinfiltratie duurzaam waarborgen VelH2O.net? Omwille van de grachten en het water het inbuizen van de gracht is geen optie meer grachten herwaarderen: vertraagde afvoer en infiltratie waar mogelijk splitsing RWA-DWA wordt meteen aangepakt grachten zijn geen vuilbakken of open riolen meer minder duikers en opritten > rustig straatbeeld + veiligheid oude ingebuisde tracés weer vergrachten Grachtgedeelte (hydraulisch deel) geprefabriceerde betonelementen voorzien van ruime perforaties. Deze zorgen voor een systematische infiltratie van het hemelwater de compartimenten houden het water op (vertrapte uitvoering, afdamming) de tussenschotten zorgen voor een onvervormbaar geheel. stabiele kofferafdamming van de rijweg = geen verzakkingen meer in wegenissen geen onderhoud meer, door het gebrek aan natuurlijk licht (dankzij het filterdoek) zal de vegetatie stilvallen. Ook geen afval meer en dus geen ongedierte Opvang RW wegenis afvoergoten voorzien van een KWS-afscheiding, de koffer bergt de zware metalen geprofileerde rooster, de vorm zorgt ervoor dat er een drempel ontstaat de rooster blijft tamelijk vlak voor de grasmaaiers bij aansluiting tegen het wegdek, geen begroeiing meer langs de wegkant, hetgeen het RW ophoudt. Splitsing RWA DWA VelH2O.net = splitsing RWA- DWA voor RW hoeft geen riolering meer te worden voorzien daar de ingebouwde gracht voor infiltratie en/of vertraagde afvoer zorgt. DWA aan de meest aangewezen kant van de V-vorm, te verbinden met het hoofdriool met VelH2O.net vraagt de plaatsing van de DWA-riolering minder graaf- en grondwerk + bijkomende mogelijkheden voor nutsleidingen: kanaalgoten geplaatst in beschermd volume netwerken updaten zonder graafwerken