Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid
Ontwikkeling vliegverkeer
Luchthavenbesluit (Operationele vergunning) Geluidsruimte Jaarlijkse Emmer geluid Mag niet overstromen Zuiver theoretisch model Luchthaven beheert Inspectiedienst controleert
Luchthavenbesluit: nachtregime RTHA is 24 uur per dag en 365 dagen per jaar bemenst en operationeel Beperkte openstelling tussen 23.00 en 07.00; toegestaan zijn: Traumaheli en medisch spoedverkeer Overheidsvluchten Vertraagde landingen 23.00-00.00 Vertraagde landingen 00.00-01.00 Vertraagde vertrekken 23.00-00.00 Zakenvluchten Uitwijkers Positievluchten
Ontwikkeling vliegverkeer PLAFOND HUIDIG GEBRUIK
Ontwikkeling 2014 en verder Behoefte van het bedrijfsleven Ca 10-15 nieuwe zakelijke bestemmingen (bijvoorbeeld Hamburg, Oslo, Aberdeen) Aanvulling op de huidige bestemmingen Groei naar 2,4-2,8 miljoen passagiers in 2025 Levert circa 2.500 extra arbeidsplaatsen op
Volgende generatie vliegtuigen (2020? en verder) Verbruik -15% Geluidsvoetafdruk -40%
Procedures Bestemmingsplan Luchthavenbesluit
Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart
Masterplan 2010 2025 Airside en overslaglijn: primair proces Airportplein als verbindende schakel Bedrijvenhof, Uitstraling van één gebouw met parkeren en logistiek in binnenhoven Entreegebied, toegangspoort luchthaven, boulevard met paviljoens Groene omzoming en wateropgaaf
Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart Wordt vastgesteld door de gemeente Rotterdam Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit
Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei met 10-15 bestemmingen tot 2025 Te onderzoeken alternatieven/varianten: Referentiesituatie (omzettingsregeling 2013) Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer + groei bestemmingen Lage groei: 3-4 nieuwe bestemmingen, 4.260 extra vliegtuigbewegingen, 300.000 extra passagiers Middellage groei: 6-7 nieuwe bestemmingen, 8.520 extra vliegtuigbewegingen, 600.000 extra passagiers Gemiddelde groei: 9-11 nieuwe bestemmingen, 12.780 extra vliegtuigbewegingen, 900.000 extra passagiers Hoge groei: 13-15 nieuwe bestemmingen, 17.040 extra vliegtuigbewegingen, 1.200.000 extra passagiers Gemoderniseerde onderhandelaarsakkoord 1998
Luchthavenbesluit en MER Geluid Externe veiligheid Emissies en luchtkwaliteit Ruimtelijke ordening Natuurbehoud en biodiversiteit Bereikbaarheid en verkeer Cultuurhistorie Gezondheid
Aanvullende onderzoeken Economische onderbouwing Marktvraag Luchtruim Belevingsonderzoek
Wat blijft hetzelfde bij een verdere ontwikkeling Geluid per vliegtuigpassage blijft gelijk of neemt af Start/landingsbaan ongewijzigd (geen verlenging of tweede baan) Minimaal behoud van waarden zoals kwaliteit, overzichtelijkheid en snelheid Wel uitbreiding terminal en parkeerfaciliteiten Aantal nachtvluchten blijft beperkt (geen uitbreiding) Rotterdam The Hague Airport bedient een lokale markt
Gevolgen van een eventuele uitbreiding Ruimte voor circa 38.000 vliegtuigbewegingen groot verkeer per jaar in 2025 in plaats van 25.000 nu. Van gemiddeld 2,1 vliegtuigen per uur naar 3,3 vliegtuigen per uur (op een specifieke locatie) Daarnaast uitbreiding van de ruimte voor met name trauma- en politiehelikopters en transplantatievluchten
Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei naar 2,4-2,5 miljoen passagiers per jaar tot 2025 Wordt vastgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu Draagvlak in omgeving door Ministerie van groot belang geacht Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit
Rol van de CRO Geen adviestaak Wel overlegplatform Informatie uit CRO wordt meegenomen Inspraak is mogelijk op wettelijke momenten
Dank voor uw aandacht!