Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Transcriptie

1 AKOESTISCH ONDERZOEK PLAN 27 STARTERSWONINGEN CPO STIPHOUT Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 2 Status: definitief Datum: 12 juni 2012 Beveiliging: geen

2

3 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout SAMENVATTING Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing behorende bij het plan 27 Starterswoningen CPO Stiphout, waar op dit perceel in realisatie van starterwoningen is voorzien, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Omdat in dit plangebied de nieuwe woningen mogelijk worden gemaakt, is er sprake van een nieuwe geluidgevoelige bestemming in het kader van de Wet geluidhinder. Het plangebied is gelegen binnen zones van wegen, nl. van de Hortsedijk, de Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan en de Schootensedreef. De overige wegen in de omgeving zijn 30 km/uur wegen, die op basis van de Wet geluidhinder geen zone hebben. Het plangebied is niet gelegen binnen de zone van een spoorweg of industrieterrein. Ingevolge artikel 76a van de Wet geluidhinder zijn op het onderhavige plan de artikelen 82, 83, en 85 van toepassing. Uit akoestisch onderzoek is gebleken dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db voor wegverkeerslawaai ter plaatse van de starterwoningen t.g.v. het verkeer op de Hortsedijk en de Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan wordt overschreden. De geluidbelastingen bedragen maximaal resp. 62 en 50 db. Maatregelen om de geluidbelasting te reduceren zijn onderzocht. Bronmaatregelen zijn mogelijk bij de Hortsedijk in de vorm van het aanbrengen van een asfalt wegdek in plaats van klinkers. De maximale geluidbelasting wordt hiermee met terug gebracht tot 58 db ten gevolge van de Hortsedijk. Verdere bron- en overdrachtmaatregelen zijn niet mogelijk of stuiten op financiële bezwaren. Voor de overschrijding van de voorkeursgrenswaarden zal door het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde worden vastgesteld. De geluidwering van de gevels van de woningen dient zodanig te zijn dat in het verblijfsgebied de geluidsbelasting maximaal 33 db bedraagt, e.e.a. conform het Bouwbesluit. Document: Status: definitief 3/32

4 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Document: Status: definitief 4/32

5 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING INLEIDING NORMSTELLING BEREKENING VAN DE GELUIDBELASTINGEN TOETSING VAN DE GELUIDBELASTINGEN AAN DE GRENSWAARDEN MOGELIJKE MAATREGELEN GELUIDWERING GEVELS CONCLUSIE...15 Bijlagen: 1. Situering plangebied en waarneempunten 2. Verkeersintensiteiten 3. Berekeningsresultaten Document: Status: definitief 5/32

6 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Document: Status: definitief 6/32

7 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout 1. INLEIDING Ten behoeve van het plan 27 Starterswoningen CPO Stiphout, waar de bouw van woningen mogelijk gemaakt wordt, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het beoogde plangebied is een geluidgevoelige bestemming in het kader van de Wet geluidhinder en is gelegen binnen zones van wegen. De geluidsbelasting is berekend ter plaatse van de gevels van de geplande woningen. De geluidbelasting is bepaald ten gevolge van het wegverkeer op de Hortsedijk, Dorpsstraat/Pres. Rooseveltlaan en de Schootense Dreef. Ook is de geluidbelasting vanwege 30 km/uur wegen (niet gezoneerde wegen) in beeld gebracht. Vervolgens is bekeken of op enig waarneempunt de voorkeursgrenswaarde van 48 db voor wegverkeerslawaai wordt overschreden. De overige wegen liggen op zodanige afstand dat zij geen invloed hebben. Het onderhavige bestemmingsplan valt alleen binnen de zones van wegen, niet van spoorwegen of industrieterreinen. 2. NORMSTELLING Wegverkeerslawaai Toekomstige geluidsbelastingen (o.a. door te verwachten verkeerstoename) worden berekend. De wijze van meten en rekenen is vastgelegd in het "Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006" van 12 december 2006, de regeling als bedoeld in artikel 110d van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai voor nieuw te projecteren woningen bedraagt volgens de Wet geluidhinder 48 db. Wanneer, ook door het treffen van (afschermende) maatregelen, niet aan de grenswaarde kan worden voldaan, ofwel tegen het treffen van deze maatregelen bezwaren bestaan van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kunnen Burgemeester en Wethouders een hogere waarde vaststellen voor, in dit geval, woningen in stedelijk gebied tot maximaal 63 db. Wegverkeerslawaai wordt gekarakteriseerd door de L den van het equivalente geluidsniveau. Deze geluidbelasting in db is volgens een Europese richtlijn het jaargemiddelde van de volgende waarden: het equivalente geluidsniveau over de dagperiode ( uur); het equivalente geluidsniveau over de avond ( uur) + 5 db; het equivalente geluidsniveau over de nachtperiode ( uur) + 10 db. In verband met de verwachting dat op termijn de geluidemissie van het wegverkeer zal afnemen staat de Wet geluidhinder, krachtens art. 110g een reductie toe. Artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 bepaalt dat de berekende geluidniveaus met 2 db worden verminderd voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, en met 5 db voor de overige wegen, echter uitsluitend ten behoeve van toetsing aan de (gevel)grenswaarden. Bij gevelbelastingen hoger dan de voorkeursgrenswaarden moet rekening worden gehouden met extra geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de te realiseren bebouwing conform het Bouwbesluit. De voorzieningen moeten zodanig zijn dat bij woningen de geluidbelasting in verblijfsgebieden voor wegverkeerslawaai lager blijft dan 33 db. 3. BEREKENING VAN DE GELUIDBELASTINGEN De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu, versie V1.90, volgens het "Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006", bijlage 3. Toegepast is de standaardrekenmethode 2. De benodigde invoergegevens zijn o.a. ontleend aan de planopzet zoals weergegeven in de nota van randvoorwaarden, d.d. 7 maart 2012 en de huisnummerkaart van de gemeente Helmond. De situering van het plangebied is weergegeven in bijlage 1. Ook is hier de situering van de rekenpunten aangegeven. Document: Status: definitief 7/32

8 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van verkeersintensiteiten gebaseerd op het Verkeersmodel SRE, Infracluster 2, intensiteiten 2020, zoals die zijn aangegeven door het bureau Verkeer en Vervoer van de afdeling ROV van de dienst S&B, aangevuld met gegevens zoals vermeld in de Regionale Verkeersmilieukaart, model Deze verkeersintensiteiten, alsmede de omrekening ervan tot invoergegevens voor de akoestische berekeningen, staan aangegeven in bijlage 2. Het plangebied valt binnen de 200 m brede zones van de Hortsedijk, de Dorpsstraat/President Rooseveltlaan en de Schootense Dreef. De geluidbelasting is berekend ten gevolge van het verkeer op deze wegen, waarbij ook gekeken is naar de geluidbelasting ten gevolge van de dichtst bij gelegen 30 km/uur weg, de Stilpot. De overige wegen zijn niet relevant omdat de afstand veel groter is en de intensiteiten lager zijn. In bijlage 3 zijn de berekende geluidbelastingen t.g.v. de genoemde wegen weergegeven en in onderstaande tabel 1 staan deze samengevat. TABEL 1: Gevelbelastingen (L den ) in db, incl. obstakelcorrectie, excl. correctie ex art. 110g Wgh Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Geluidbelasting L den in db t.g.v. Waar- neem- Hortsedijk Dorps- straat- Pres. Roosevel tlaan Schootense Dreef 30 km/uur wegen 01_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, Cumulatief Document: Status: definitief 8/32

9 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Geluidbelasting L den in db t.g.v. Waar- neem- Hortsedijk Dorps- straat- Pres. Roosevel tlaan Schootense Dreef 30 km/uur wegen 12_B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, Alle resultaten wegverkeerslawaai exclusief aftrek conform art. 110g Wgh, en inclusief eventuele obstakelcorrecties. Cumulatief In en om het plangebied bevinden zich een aantal niet gezoneerde weg omdat hier een 30 km/uur regime geldt. De geluidbelasting van deze wegen hoeft niet getoetst te worden aan de normstelling van de Wet geluidhinder, maar moet wel in beeld worden gebracht. Ook moet t.z.t. bij het verlenen van de omgevingsvergunning bij het bepalen van de benodigde gevelwering hier rekening mee worden gehouden. Ter plaatse van de geprojecteerde woningen bedraagt de geluidbelasting t.g.v. de dichtst bij gelegen 30 km/uur weg, de Stilpot, maximaal 34 db. De geluidbelasting t.g.v. de overige niet gezoneerde wegen in en om het plangebied blijft lager dan de hier berekende waarden van maximaal 34 db. 4. TOETSING VAN DE GELUIDBELASTINGEN AAN DE GRENSWAARDEN Ten behoeve van de toetsing van de berekende geluidsbelastingen vanwege wegverkeerslawaai aan de gevelgrenswaarden dienen eventuele obstakelcorrecties te worden meegerekend en mag een aftrek conform art 110g van de Wet geluidhinder, juncto artikel 3.6 van het "Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006", worden toegepast. De aftrek voor zowel de Hortsedijk, de Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan als de Schootense Dreef bedraagt 5 db aangezien alle wegen een maximum snelheid geldt van 50 km/uur. De toetsing aan de gevelgrenswaarden vindt in principe per weg(vak) plaats. De geluidsbelastingen na correctie (toetswaarden) staan in de navolgende tabel 2 weergegeven. De overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde van 48 db voor wegverkeerslawaai staan vet gedrukt en onderstreept in de tabel weergegeven.. Document: Status: definitief 9/32

10 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout TABEL 2: Toetswaarden (L den ) in db, incl. obstakelcorrectie, incl. correctie ex art. 110g Wgh Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Hortsedijk Toetswaarden L den in db t.g.v. Waar- neem- Dorpsstraat- Pres. Rooseveltlaan Schootense Dreef 01_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, Document: Status: definitief 10/32

11 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Hortsedijk Toetswaarden L den in db t.g.v. Waar- neem- Dorpsstraat- Pres. Rooseveltlaan Schootense Dreef 18_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, Alle resultaten wegverkeerslawaai exclusief aftrek conform art. 110g Wgh, en inclusief eventuele obstakelcorrecties. Uit de voorgaande tabel 2 blijkt dat ten gevolge van het verkeer op de Hortsedijk, de Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan en de Schootense Dreef de geluidbelasting resp. maximaal 62 db, 50 db en 46 db bedraagt, waarmee de voorkeursgrenswaarde van 48 db op de gevels van de woningen wordt overschreden ten gevolge van het verkeer op de Hortsedijk en de Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan. De geluidbelasting t.g.v. de Schootense Dreef voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. 5. MOGELIJKE MAATREGELEN Bij overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde moet onderzocht worden of er maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren. In het navolgende wordt aangegeven welke maatregelen mogelijk zijn en wat het effect hiervan is. Hierbij moet eerst gekeken worden naar bronmaatregelen, vervolgens naar maatregelen in de overdracht en als deze niet mogelijk zijn of onvoldoende effect sorteren, kunnen door het college van burgemeester en wethouders hogere waarden worden vastgesteld. Een mogelijke bronmaatregel is het vervangen van het bestaande klinkerwegdek van de Hortsedijk door Dicht asfaltbeton of SMA. Het betreft het wegdeel van de Dorpsstraat tot de aansluiting van de Schootense Dreef. Dit levert met name een relevante reductie op voor de drie blokken woningen aan de Hortsedijk. De berekende geluidbelastingen na het treffen van bronmaatregelen zijn in bijlage 3.5 weergegeven. In de navolgende tabel 3 is aangegeven wat de toetswaarde van de geluidbelasting is ter plaatse van de woningen in het geval het wegdek van de Hortsedijk bestaande uit klinkers, wordt vervangen door Dicht Asfaltbeton of SMA. Dit levert een reductie op van maximaal ca. 4 db voor de woningen. In onderstaande tabel 3 zijn de toetswaarden aangegeven gebaseerd op de waarneempunten waar zonder maatregelen de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. TABEL 3: Toetswaarden (L den ) in db, incl. obstakelcorrectie, incl. correctie ex art. 110g Wgh voor en na het aanbrengen van bronmaatregelen aan de Hortsedijk. Waarneempunt Waar- neem- Toetswaarden L den in db t.g.v. Id Omschrijving hoogte Hortsedijk Hortsedijk (m) klinkers asfalt/sma Reductie 01_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, Document: Status: definitief 11/32

12 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Waarneempunt Waar- neem- Toetswaarden L den in db t.g.v. Id Omschrijving hoogte Hortsedijk Hortsedijk (m) klinkers asfalt/sma Reductie 04_B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, Uit de bovenstaande tabel 3 blijkt dat de te bereiken reducties van de geluidbelasting ten gevolge van het verkeerslawaai van de Hortsedijk door het treffen van bronmaatregelen 1 tot 4 db bedragen. Deze reducties treden in het hele plangebied op. Verdere bronmaatregelen stuiten op bezwaren van financiële aard. Document: Status: definitief 12/32

13 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Voor de overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde kunnen door het college van burgemeester en wethouders hogere waarden worden vastgesteld. In de navolgende tabel 4 staan voor de betreffende wegen de vast te stellen hogere waarden vermeld. Als ontheffingscriterium geldt hierbij: * het stedenbouwkundig opvullen van een open plek tussen bestaande bebouwing. TABEL 4: Vast te stellen hogere waarden voor de geluidbelasting vanwege de Hortsedijk en Pres. Rooseveltlaan (L den ) in db, incl. obstakelcorrectie, incl. correctie ex art. 110g Wgh na het aanbrengen van bronmaatregelen aan de Hortsedijk. Waarneempunt Waar- Vast te stellen hogere waarden neem- L den in db t.g.v. Id Omschrijving Dorpsstraathoogte Hortsedijk Pres. (m) Rooseveltlaan 01_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _C Starterswoningen, voorgevel 7, Woningen waarvan de toetswaarde hoger is dan 53 db dienen te beschikken over een geluidsluwe gevel (gevelbelasting inclusief aftrek <48 db) waaraan een zo groot mogelijk deel van het verblijfsgebied moet worden gesitueerd. Dit is hier alleen van toepassing op de 3 bouwblokken parallel aan de Hortsedijk. Uit dit akoestisch onderzoek blijkt dat de achtergevels van deze woningen geluidluw zijn. 6. GELUIDWERING GEVELS De karakteristieke geluidwering van de gevels van de te realiseren woningen zal zodanig moeten zijn dat de geluidsbelasting in de verblijfsgebieden maximaal 33 db bedraagt ten gevolge van wegverkeerslawaai, een en ander cf. het Bouwbesluit (art. 3.1 t/m 3.3). De te realiseren gevelwering bedraagt voor de hoogst belaste gevel = 30 db. De geluidbelastingen zijn gebaseerd op de gecumuleerde geluidbelastingen, na het treffen van bronmaatregelen aan de Hortsedijk, als vermeld in de navolgende tabel 5 en in bijlage 3.6. Daar waar de gecumuleerde geluidbelasting hoger is dan 53 db zoals vermeld in tabel 5, dient aan de te realiseren geluidwering van de gevels extra aandacht te worden besteedt omdat daar de te realiseren geluidwering meer is dan de minimumeis conform het Bouwbesluit. Document: Status: definitief 13/32

14 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout TABEL 5: Gevelbelastingen (L den ) in db, incl. obstakelcorrectie, excl. correctie ex art. 110g Wgh Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Waar- neem- Hortsedijk (na bronmaat regelen) Geluidbelasting L den in db t.g.v. Dorps- straat- Pres. Roosevel tlaan Schootense Dreef 30 km/uur wegen 01_A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, _B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, zijgevel 1, Cumulatief Document: Status: definitief 14/32

15 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Waarneempunt Id Omschrijving hoogte (m) Waar- neem- Hortsedijk (na bronmaat regelen) Geluidbelasting L den in db t.g.v. Dorps- straat- Pres. Roosevel tlaan Schootense Dreef 30 km/uur wegen 17_B Starterswoningen, zijgevel 4, _C Starterswoningen, zijgevel 7, _A Starterswoningen, voorgevel 1, _B Starterswoningen, voorgevel 4, _C Starterswoningen, voorgevel 7, _A Starterswoningen, achtergevel 1, _B Starterswoningen, achtergevel 4, _C Starterswoningen, achtergevel 7, Alle resultaten wegverkeerslawaai exclusief aftrek conform art. 110g Wgh, en inclusief eventuele obstakelcorrecties. Cumulatief 7. CONCLUSIE Ten behoeve van het plan 27 Starterswoningen CPO Stiphout, waar door bestemmingsplanwijziging wonen mogelijk worden gemaakt, is een akoestisch onderzoek ingesteld. Uit het onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db voor wegverkeerslawaai in dit plangebied ter plaatse van de woningen wordt overschreden ten gevolge van het verkeer op de Hortsedijk en de Dorpsstraat/Pres. Rooseveltlaan. De geluidbelastingen blijken maximaal resp. 62 en 50 db te bedragen. Uit het onderzoek blijkt verder dat bronmaatregelen op de Hortsedijk effectief zijn. De maximale geluidbelasting t.g.v. de Hortsedijk na het treffen van bronmaatregelen bedraagt 58 db. Verdere maatregelen aan de bron of in de overdracht stuiten op bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard. Voor de resterende overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarden zal door het college van burgemeester en wethouders voor de gevelbelasting een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde worden vastgesteld. Opdrachtgever: gem. Helmond, afd. ROV Dossier: Omvang: 31 pagina's Auteur: team Milieu/G.J.H. Groot Dengerink Datum: 12 juni 2012 Document: Status: definitief 15/32

16 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Document: Status: definitief 16/32

17 Plangebied 27 starterswoningen CPO Stiphout Document: Status: definitief Bijlage 17/32 1.1

18 Bijlage 1.2

19 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Invoergegevens wegverkeer Wegvak: Schootensedreef Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: 9228 mvt/etm Maatg. intensiteit: 9228 mvt/etm Soort wegdek: DAB Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 599,8 359,9 73,8 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 90,0% 93,0% 88,0% 539,8 334,7 65,0 Middelzw. mvt.: 8,0% 6,0% 10,0% 48,0 21,6 7,4 Zware mvt.: 2,0% 1,0% 2,0% 12,0 3,6 1,5 Wegvak: Hortsedijk (ten noorden van de Schootensedreef) Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: mvt/etm Maatg. intensiteit: mvt/etm Soort wegdek: DAB/klinkers Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 858,4 515,0 105,6 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 91,0% 95,0% 90,0% 781,1 489,3 95,1 Middelzw. mvt.: 7,0% 4,0% 8,0% 60,1 20,6 8,5 Zware mvt.: 2,0% 1,0% 2,0% 17,2 5,2 2,1 Wegvak: Hortsedijk (ten zuiden van de Schootensedreef) Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: 4808 mvt/etm Maatg. intensiteit: 4808 mvt/etm Soort wegdek: klinkers Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 312,5 187,5 38,5 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 94,0% 96,0% 93,0% 293,8 180,0 35,8 Middelzw. mvt.: 2,2% 3,0% 5,0% 6,9 5,6 1,9 Zware mvt.: 1,8% 1,0% 2,0% 5,6 1,9 0,8 Wegvak: Dorpsstraat (wegvak Hortsedijk-Stilpot) Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: mvt/etm Maatg. intensiteit: mvt/etm Soort wegdek: DAB Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 815,8 489,5 100,4 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 94,0% 96,0% 93,0% 766,8 469,9 93,4 Middelzw. mvt.: 4,5% 3,3% 5,4% 36,7 16,2 5,4 Zware mvt.: 1,5% 0,7% 1,6% 12,2 3,4 1,6 Bron verkeersgegevens: Verkeersmodel SRE Infracluster 2, 2020 en verdeling cf. RVMK Verkeersgegevens BIJLAGE 2.1

20 Akoestisch onderzoek 27 Starterswoningen CPO Stiphout Invoergegevens wegverkeer Wegvak: Dorpsstraat (ten westen van de Stilpot) Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: mvt/etm Maatg. intensiteit: mvt/etm Soort wegdek: DAB/klinkers Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 728,3 437,0 89,6 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 93,0% 96,0% 92,0% 677,3 419,5 82,5 Middelzw. mvt.: 5,5% 3,2% 6,2% 40,1 14,0 5,6 Zware mvt.: 1,5% 0,8% 1,8% 10,9 3,5 1,6 Wegvak: Pres. Rooseveltlaan Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: mvt/etm Maatg. intensiteit: mvt/etm Soort wegdek: DAB Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 50 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,5% 3,9% 0,8% 1104,6 662,8 136,0 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 96,0% 97,5% 96,0% 1060,4 646,2 130,5 Middelzw. mvt.: 3,1% 2,0% 2,9% 34,2 13,3 3,9 Zware mvt.: 0,9% 0,5% 1,1% 9,9 3,3 1,5 Wegvak: Stilpot Jaar v. d. gegevens: 2020 Maatgevend jaar: 2022 Verkeersintensiteit: 1800 mvt/etm Maatg. intensiteit: 1800 mvt/etm Soort wegdek: DAB Jaarlijkse toename: 0 % Snelheid: 30 km/uur Verdeling (percentage): Verdeling (aantallen per uur): Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Uurintensiteit: 6,7% 3,4% 0,7% 120,6 61,2 12,6 Motorrijwielen: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Lichte mvt: 99,0% 99,0% 99,0% 119,4 60,6 12,5 Middelzw. mvt.: 1,0% 1,0% 1,0% 1,2 0,6 0,1 Zware mvt.: 0,0% 0,0% 0,0% 0,0 0,0 0,0 Bron verkeersgegevens: Verkeersmodel SRE Infracluster 2, 2020 en verdeling cf. RVMK Verkeersgegevens BIJLAGE 2.2

21 Geluidbelasting t.g.v. Hortsedijk BIJLAGE 3.1

22 Geluidbelasting t.g.v. Hortsedijk BIJLAGE 3.1

23 Geluidbelasting t.g.v. Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan BIJLAGE 3.2

24 Geluidbelasting t.g.v. Dorpsstraat-Pres. Rooseveltlaan BIJLAGE 3.2

25 Geluidbelasting t.g.v. Schootense Dreef BIJLAGE 3.3

26 Geluidbelasting t.g.v. Schootense Dreef BIJLAGE 3.3

27 Geluidbelasting t.g.v. 30 km/uur wegen BIJLAGE 3.4

28 Geluidbelasting t.g.v. 30 km/uur wegen BIJLAGE 3.4

29 Geluidbelasting t.g.v. Hortsedijk, na bronmaatregelen BIJLAGE 3.5

30 Geluidbelasting t.g.v. Hortsedijk, na bronmaatregelen BIJLAGE 3.5

31 Geluidbelasting gecumuleerd, na bronmaatregelen BIJLAGE 3.6

32 Geluidbelasting gecumuleerd, na bronmaatregelen BIJLAGE 3.6