Pay As You Drive verzekering

Transcriptie

1 Pay As You Drive verzekering Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening TrafficPsychologyGroningen.info Chris Dijksterhuis Ben Lewis-Evans Dick de Waard Oliver Tucha Karel Brookhuis 1

2 Pay As/How You Drive (PAYD) Verzekering Verzekeren op basis van individueel rijgedrag Kilometerverzekering ++ Rijtijdstip Plaats Snelheid Snelheidslimietovertredingen Remgedrag Acceleratiegedrag Stuurgedrag Aantal gereden kilometers Volggedrag Ter stimulering van veilig en milieuvriendelijk rijgedrag TrafficPsychologyGroningen.info

3 Trouw, 2007 De Telegraaf, 2007 TNO, 2003 RuG, 2011 (Bolderdijk) TrafficPsychologyGroningen.info 3

4 Verenigde Staten Canada Verenigd Koninkrijk Zuid-Afrika Australië Japan Spanje Ierland Turkije Italië Frankrijk Finland Nederland België Duitsland Waar verkrijgbaar? PAYD is met name in Angelsaksische landen van de grond gekomen TrafficPsychologyGroningen.info 4

5 Het onderzoeksproject 1. Welk meetbaar rijgedrag kan gebruikt worden om de verkeersveiligheid te verbeteren door een Pay As You Drive (PAYD) systeem? 2. Hoe en wanneer kan informatie uit een PAYD systeem het beste worden teruggekoppeld aan bestuurders, zowel in hun voertuig als daarbuiten? 1 project, 4 fasen 1 2 Univé 3 4 Literatuuronderzoek ontwerp Interface klantenonderzoek Simulatoronderzoeken TrafficPsychologyGroningen.info 5

6 Literatuuronderzoek: belanghebbenden Verzekeringsmaatschappijen + Imago: eerlijke, individuele premie + Betere risicoschatting + Schadereductie - (verwachtte) hoge initiële en uitvoeringskosten De maatschappij (geschatte percentages o.b.v. km-verzekering) + Minder gereden kilometers (8-12%) + Minder ongevallen (12-18%) + Minder brandstofconsumptie (4%) + Minder CO 2 uitstoot (2%) De consument + Eerlijke, individuele premie + Vermindering kosten verzekeren - Privacy zorgen TrafficPsychologyGroningen.info 6

7 Literatuuronderzoek: werkt PAYD? Kennis ligt met name bij buitenlandse verzekeringsmaatschappijen! Die delen niet (vaak) / commercieel gevoelig PAYD verzekeraars adverteren met 20-30% korting/reductie op de totale premie Geschatte effecten zijn positief tot zeer positief Relatief weinig beschikbaar wetenschappelijk onderzoek naar PAYD effecten. Resultaten zijn niet 100% eenduidig, maar over het algemeen positief. Mede afhankelijk van het PAYD ontwerp TrafficPsychologyGroningen.info 7

8 Literatuuronderzoek: gedragsverandering op basis van belonen en/of straffen Effectiviteit belonen/straffen bepaald door: 1. De zekerheid hiervan 2. De snelheid hiervan 3. De grootte hiervan Liever belonen dan straffen Geeft beter richting aan van gewenst gedrag Creëert positieve associaties met het gedrag Mediërende factoren (o.a.) Waargenomen autoriteit Conformeren gelijke anderen Concrete prestatie doelen Vergelijken met anderen (social media) Werkt mogelijk averechts! loser TrafficPsychologyGroningen.info

9 Literatuuronderzoek: opzet verder onderzoek PAYD beloningssysteem gebaseerd op Meerdere aspecten van rijgedrag Rem/Acceleratie/Bochten/Snelheids(overtredingen) (i.c.m. kilometrage) Onmiddellijke terugkoppeling van rijgedrag (in-car device) TrafficPsychologyGroningen.info 9

10 Univé klantenonderzoek TrafficPsychologyGroningen.info 10

11 Interface ontwerp Online vragenlijst (n=119) (3 vragen m.b.t. gebruiksgemak) Geldelijke beloning Winnaar 2014 Feedback rijgedrag TrafficPsychologyGroningen.info 11

12 De simulatoronderzoeken Studie 1. Vergelijken van het effect van PAYD door middel van directe feedback (in-car) en uitgestelde feedback (web) TrafficPsychologyGroningen.info 12

13 Opzet 3 groepen (n=20 per groep) Onmiddellijke feedback (in-car) Uitgestelde feedback (web) Geen feedback / Geen beloning Route: dorp/stad omgeving, platteland, snelweg Vergoeding deelnemers: 15 euro + 6 euro op basis van PAYD Beloningssysteem: 0.15 cent winst / seconde 3 cent verlies / seconde 2 experimentele sessie, 2 ritten per keer Rijschema Controle BL1 FB1 FB2 BL2 In-Car BL1 FB1 FB2 BL2 Web BL1 FB1 FB2 BL TrafficPsychologyGroningen.info 13

14 Interfaces TrafficPsychologyGroningen.info 14

15 Belangrijkste resultaten 2014 Rijgedrag werd positief beïnvloed door het PAYD systeem Minder acceleratie, remmen, en rustiger door bochten Minder snelheidsovertredingen: en met name de lengte van de snelheidsovertredingen veroorzaakten het verschil in beloning Verschil onmiddellijke en uitgestelde feedback was nagenoeg verdwenen tijdens de tweede sessie In specifieke situatie bleek de in-car groep voorzichtiger, dus veiliger Bv. Minimale volgtijden. Ook na de tweede feedback rit, deed de controle groep het minder TrafficPsychologyGroningen.info 15

16 Belangrijkste conclusies 2014 Verder bewijs van PAYD voordelen in het algemeen Ook PAYD o.b.v. meer soorten rijgedrag was effectief Wat zou dit in combinatie met kilometrage PAYD opleveren? Een substantieel verschil tussen directe en indirecte feedback is niet aangetoond (licht) voordeel van directe feedback in specifieke situaties Toekomst Noodzaak evaluatie van data dat beschikbaar is bij verzekeringsmaatschappijen! TrafficPsychologyGroningen.info 16

17 Discussiepunten PAYD Waarom is PAYD niet van de grond gekomen in Nederland, ondanks vele aangetoonde en geschatte voordelen? TNO, 2003 (nog steeds actueel?): Aarzelende houding verzekeraars wegens verwachtte hoge initiële en uitvoeringskosten. Rijksoverheid laat tot stand komen PAYD met name aan de markt over Consument onvoldoende op de hoogte van de voordelen van PAYD Oplossing!? Auto s uitrusten met een uitgebreide blackbox? TrafficPsychologyGroningen.info 17

18 Acknowledgements Dank voor uw aandacht! Vragen, opmerkingen? Peter van Wolffelaar Bart Jelijs Jeroen Mijer TrafficPsychologyGroningen.info 18