Kluskrant van zaterdag 22 april 2017 Verslag: Luc A. Werkbezoek NIDEC

Transcriptie

1 Kluskrant van zaterdag 22 april 2017 Verslag: Luc A. Werkbezoek NIDEC Ter informatie Muyle Service is overgenomen door de groep NIDEC Industrial Automation. Dit werkbezoek op datum van 18/04/2017 had als doel na te gaan wat eigenlijk de oorzaak zou kunnen zijn bij het opgetreden defect aan de tractiemotor 1 van SO10041 Op elektrisch gebied zou de tractiemotor voldoen aan de vooropgestelde eisen, echter wat het mechanische gedeelte aangaat zijn er wat problemen, maar herstelbaar. Aanzicht op het defect rollager met opengebroken kooi en beschadigde spoorkrans. De binnenring deel van de kooi bevond zich niet tot op de aanslag van het rollagerhuis. Vermoedelijk veroorzaakt door een verkeerde montage, maar het is echter ook mogelijk dat deze werd verplaatst door de opgetreden breuk. Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 1

2 Dit laatste kan als weinig waarschijnlijk beschouwd worden, te meer dat deze onderhavige tractiemotor verleden jaar in de loop van de maand oktober na reparatie bij BOBITEC - terug geplaatst werd en de tram nog geen 500 uur heeft gereden. In hoeverre dit voorval aan BOBITEC kan toe geschreven laat de redactie over aan de interpretatie van de lezer. In bovenstaand aanzicht kan men collectie van beschadigde onderdelen bewonderen, deze - en andere - onderdelen dienen hoofdzakelijk opgevuld, gekotterd en bijgedraaid te worden. In principe zou de FAT van deze tractiemotor kunnen uitgevoerd worden begin mei 2017 en aansluitend de montage in de tram zodat uiteindelijk afspraken kunnen geplaatst worden met De Lij Oostende en TEC Jumet betreffende het afdraaien van de wielen. Alleen wachten wij nog op een goedkeuring van de directie De Lijn West-VL Nota: Dit voorval had veel rampzaliger kunnen aflopen, gelukkig deed dit incident zich voor op lage snelheid en konden we rekenen op een technisch onderlegde trambestuurder die veel erger heeft vermeden. In het geval van bvb een beschadigde reductiekast enz, zou TTO daadwerkelijk moeten passen voor de uitvoering van deze reparatie dit door budgettaire lamlegging. Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 2

3 Standaard Kust 9942 Voor de tweede themarit van dienst zijnde 9942 wordt voorzien van een tijdelijke oplossing om een aanhangrijtuig met draaistellen te slepen betreffende de pneumatische remuitrusting. Deze werkzaamheden werden uitgevoerd door Jan T en Bavo P Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 3

4 Type S 9750 Het remkraansyndroom van deze tram blijft de geesten tergen Deze problematiek werd nog eens onder het spreekwoordelijk vergrootglas gelegd door Jan T met hulp van Bavo P. Gelukkig voor de heren specialisten kwam het binnenwerk van de remkranen van de SE Grimbergen van pas als orgaandonor. De transplantatie ingreep werd met succes afgesloten en we wensen de remkraan nog vele jaren toe. Na een korte test door Jan T werd de tram weer in orde bevonden. De juiste type dichting op de juiste plaats bleek uiteindelijk na veel zoeken de oorzaak te zijn. Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 4

5 Infrastructuur & rollend materieel De ultieme kuisbeurt welke vorige week gestart werd met volle teugen verder gezet tot het bittere einde. Deze werkzaamheden werden verdeeld over twee dagen donderdag en zaterdag voor de erfgoeddag. Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 5

6 Al het aanwezige rollend materiaal betrokken tot de erfgoeddag kreeg een grondige poetsbeurt. Een taak die Ronny, Jan VDC, Kris, Arvo en Luc op zich namen. Op zaterdag werden in afspraak met de gemeente Knokke de nadarhekken geleverd en onmiddellijk geplaatst. Frank en Marleen werkten samen de schilderwerken af aan de hefbokken V4. Daarna hielpen ze mee de stelplaats klaar te maken voor de Erfgoeddag. Jorden en Jo waren zaterdag de ganse dag in de weer om alle rijtuigen samen te stellen dewelke op zondag binnen- en buiten geplaatst werden. Zo werd spoor 4 volledig voorzien van de trams zijnde in restauratie. Buiten stonden dan drie typische konvooien van de Kust en één van Gent. Samenstelling: Ronny G Eindredactie: Jo B Copyright by TTO-Noordzee vzw 2017 Pagina 6