Poldertram Nieuwsbrief

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Poldertram Nieuwsbrief"

Guido Aerts
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Poldertram Nieuwsbrief De Poldertram Nieuwsbrief is een onregelmatig, hooguit enkele malen per jaar, verschijnend info-bulletin van de initiatiefnemers van de restauratie van NMVB motorwagen De Poldertram Nieuwsbrief wordt verspreid onder hen die ons de afgelopen periode financieel of moreel hebben gesteund, dan wel aktieve belangstelling hebben getoond. Ook verschillende verenigingen en andere relaties ontvangen deze nieuwsbrief. Winter in Lochristi geen reden echter voor de vzw Poldertram om stil te zitten! Op een paar dagen in december na, toen het binnen werkelijk te koud was om te werken (rond het vriespunt), werd weer heel wat werk verzet. Een relaas op de volgende bladzijden

2 Licht eens een rijtuigkast Zoals in onze vorige nieuwsbrief aangekondigd, konden de werken beginnen nadat de hefbokken onder de NO-bijwagen terug vrijgekomen waren. Op zaterdag 19 januari was het zo ver : een delicate en cruciale fase in de restauratie van de Poldertram. Het scheiden van de rijtuigkast van het chassis vraagt heel wat denkwerk vooraf. Het is bovendien een operatie die ten tijde van de NMVB maar zelden gebeurde, in tegenstelling tot het lichten van een tweeassige tram. Een twee-asser heeft meestal een dubbel chassis : een frame bestaande uit chassisbalken onder de rijtuigkast, en een frame dat de assen, aspotten, veren en motoren bevat. Beide zijn eenvoudig verbonden door enkele bouten en bladveren. Bij een vierassig rijtuig, zoals onze standaard, houdt een lichting gewoon in dat de kast en het chassis worden opgehesen, waarbij de draaistellen op de sporen blijven staan. Dat was uiteraard niet onze bedoeling. We gingen daarom alsvolgt te werk : - Alle bouten tussen de rijtuigkast en het chassis werden doorgeslepen en uitgeslagen. - Alle verbindingen tussen het chassis en de draaistellen (bekabeling, luchtleidingen en trekwerk) werden losgemaakt. De koningspinnen werden uit de draaistellen gehaald (werk enkel geschikt voor dunne mensen die onder de bogies kunnen geschoven worden ) - Verstevigingen werden aangebracht in de deuropeningen om te vermijden dat de platformen zouden toeklappen. - Met vier elektrische hefbokken, geplaatst onder het chassis, wordt de tram een dertigtal cm gelicht. - Dwars door de houten rijtuigkast worden metalen steunbalken aangebracht thv. de raamstijlen - Deze steunbalken worden vervolgens gestut door driepikkels en schragen. - De hefbokken worden terug neergelaten : het chassis komt terug op zijn draaistellen te staan, en de rijtuigkast blijft op de steunen staan - Met behulp van een vorklift wordt het chassis vanonder de tram getrokken. Het chassis wordt gelicht en staat los van de draaistellen. De hoofdsteunbalken zijn aangebracht en gestut. Detail van de draaistellen. Het chassis is gelicht maar de rijtuigkast rust nog op de chassisbalken.

3 Het chassis wordt terug neergelaten op de draaistellen ; de rijtuigkast blijft op zijn steunbalken staan en geeft geen krimp Met behulp van een vorklift wordt het chassis over metalen profielen onder de tram uitgetrokken. De gestutte rijtuigkast staat helemaal vrij ; de werken aan de vloer kunnen nu beginnen. Werken aan de rijtuigkast De VZW Poldertram heeft medio 2007 gevolg gegeven aan een projektoproep van VCM, het contactforum voor erfgoedverenigingen, voor restauratieprojekten aan rollend erfgoed. We dienden een subsidie-aanvraag in voor de afwerking van de rijtuigkast en het dak, waarin al de resterende schrijnwerkerij werken vervat zitten. Ons dossier werd door de jury en minister Dirk Van Mechelen positief beoordeeld en de subsidie werd ons toegekend. Dit bedrag zal ons toelaten om alle overige werken op korte termijn te laten uitvoeren door een schrijnwerker. Er werd een lijst gemaakt

4 van grotere structurele werken zoals de dakspanten, de dakbedekking, de dwarsverbindingen onder de houten vloer, maar ook de kleinere details zoals alle dakarmaturen, afwerkingen, ontbrekende profielen in het interieur, enz De subsidie dient dit jaar opgenomen te worden, dus tegen eind dit jaar moeten deze werken uitgevoerd zijn. We zullen dan wat betreft de rijtuigkast een gigantische vooruitgang hebben gemaakt, en staan daarmee ook een stuk voor op het voorziene tijdsschema voor de restauratie! Bij deze wenst het bestuur ook VCM te danken voor de efficiënte en doorgedreven inspanningen die zij leveren om ons Vlaams Erfgoed te steunen en de erfgoedverenigingen bij te staan op alle mogelijke terreinen! Werken aan het chassis Bij de provinciebestuur van Antwerpen werd een subsidie aangevraagd voor de werken aan het chassis. Men kwam hieraan tegemoet met een premie van 2500 euro. Dit bedrag laat ons niet toe alle werken uit te voeren, maar toch een belangrijk gedeelte. Ook hier is de voorwaarde dat de werken uitgevoerd zijn tegen augustus Een zware deadline, maar tegelijk een stimulans om alle krachten te bundelen en er de komende maanden tegenaan te gaan! Het chassis staat nu helemaal vrij. Onze aandacht zal de komende maanden volledig hier naartoe gaan. Het goede nieuws is dat er geen lijken uit de kast zijn gevallen : het chassis is algemeen in goede tot zeer goede staat, met uitzondering van de langsbalken. Deze zullen dan ook moeten hersteld worden. De kopbalken worden integraal vervangen. In eerste instantie werden de remluchtleidingen, de luchttanks en het remmechanisme gedemonteerd. Daarna werd het chassis volledig gestraald met metaalgrit. Na ontstoffen werd onmiddellijk een eerste laag zinkprimer aangebracht met het spuitpistool (zie foto hieronder) Nu zullen de remleidingen, het trekwerk van de remmen, de luchtcilinders en compressor (afkomstig van type S 9127) terug worden aangebracht. Ook de weerstanden afkomstig van de type S zullen onder het chassis komen, ter vervanging van de oorspronkelijke weerstanden op het dak. Na montage zullen de draaistellen (eveneens type S en reeds gereviseerd) de plaats innemen van de oorspronkelijke draaistellen. Ook deze klus zou tegen het einde van dit jaar volledig geklaard moeten zijn, zodat we onze gerestaureerde rijtuigkast dan terug op het gloednieuwe chassis kunnen plaatsen! De oorspronkelijke draaistellen zullen als reserve worden bewaard.

5 Het gestraalde en gelakte chassis staat terug op zijn draaistellen en wordt terug in de loods gemanoevreerd. De filmkasten Intussen heeft René De Loecker de beide filmkasten aangepakt : ze werden hersteld en gelast waar nodig en er werden nieuwe bevestigingen voor de lichtsockets geplaatst. Giften Hartelijk dank voor uw royale giften! Onze vorige oproep heeft alweer een aantal nieuwe donateurs opgeleverd, en vele anderen storten jaarlijks een bijdrage. Nu de werken aan de Poldertram sneller opschieten dan aanvankelijk gehoopt, komen de kosten ook sneller dan verwacht (zandstralen, schrijnwerkerij, )! Als we aan hetzelfde tempo vooruitgang willen boeken, dan blijven uw giften meer dan ooit noodzakelijk : de bodem van onze kassa is immers in zicht. Stort uw gift op rekening (KBC) op naam van POLDERTRAM Voor giften op dit rekeningnummer ontvangt u vanaf 30 per kalenderjaar een fiscaal attest. FOTOVERKOOP Deze keer bieden we U een aantal nieuwe fotoreeksen aan, afkomstig uit het archief van Roger Bastaens. Ook aan de autobusliefhebbers hebben we deze keer gedacht. Voorts komt de Kusttram

6 oude versie aan bod, en last but not least een exclusieve reeks foto s van onze 9994 in Antwerpen en aan de Kust. In de toekomst zullen we deze reeksen blijven uitbreiden! De kwaliteit van deze foto s uit de jaren zestig en zeventig is van prima kwaliteit. Tenslotte zijn er nog twee bijkomende reeksen van Hans de Herder verkrijgbaar, alsook een reeks over het slopen en verbranden van oude MIVA-wagens in Burcht. De volledig fotolijst is steeds per verkrijgbaar op eenvoudige aanvraag op het bekende adres. De abonnees op onze nieuwsbrief krijgen de lijst met nieuwe reeksen sowieso toegestuurd. Een voorsmaakje uit onze nieuwe fotoreeksen : onze 9994 ziet er anno 1965 nog fris uit in de stelplaats van Merksem Ijskelder. Uitgave van de VZW Poldertram (ondernemingsn ) lid van VCM-Contactforum voor Erfgoedverenigingen (07.276) Jozef De Bomstraat, Antwerpen Contactpersoon : Stefan Justens 0486/ stefan.justens@telenet.be Speciale dank gaat uit naar onze sponsors :

Vergelijkbare documenten

Poldertram Nieuwsbrief Nieuwe publicaties rekening van de VZW Poldertram met vermelding Boek Roger Bastaens.

Poldertram Nieuwsbrief Nieuwe publicaties rekening van de VZW Poldertram met vermelding Boek Roger Bastaens. Poldertram Nieuwsbrief De Poldertram Nieuwsbrief is een onregelmatig, hooguit enkele malen per jaar, verschijnend info-bulletin van de initiatiefnemers van de restauratie van NMVB motorwagen 9994. De Poldertram