Knooppunten vaarwegen langs de Noordzeekust

Transcriptie

1 Knooppunten vaarwegen langs de Noordzeekust G ROU DRACHTEN S NEEK 8 DEN HELDER A SSEN LEMMER E MMEN ENKHUIZEN E MMELOORD M EPPEL ALKMAAR 7 ZAANDAM LELYSTAD ZWOLLE HAARLEM AMSTERDAM ALMERE-BUITEN ALMERE-STAD ALMERE-HAVEN HARDERWIJK ALMELO HILVERSUM APELDOORN DEVENTER HENGELO ENSCHEDE LEIDEN AMERSFOORT 5 6 SCHEVENINGEN S-GRAVENHAGE ZOETERMEER GOUDA DELFT VLAARDINGEN SCHIEDAM UTRECHT EDE ARNHEM ELDEN DOETINCHEM WINTERSWIJK ROTTERDAM 4 DORDRECHT NIJMEGEN OSS 3 S-HERTOGENBOSCH BRESKENS M IDDELBURG VLISSINGEN 2 1 ROOSENDAAL BERGEN OP ZOOM BREDA TILBURG EINDHOVEN V ENLO

2 Inhoud Inleiding 3 Aanvullende informatie Breskens Vlissingen Roompotsluis (Noordzee Oosterschelde) Goereese Sluis (Noordzee Haringvliet) Maasmond Nieuwe Waterweg 15 Richtlijnen voor het aanlopen van de Nieuwe Waterweg Scheveningen IJmuiden Den Helder 23 Colofon 24 Het auteursrecht op het materiaal van Varen doe je Samen! ligt bij de Convenantpartners die bij dit project betrokken zijn. Overname van illustraties en/of teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland, 2

3 Inleiding Het bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg. Dat is kortweg het doel van het project Varen doe je Samen!. In het kader hiervan zijn aanbevelingen verzameld om knooppunten op vaarwegen vlot en veilig te passeren. Knooppunten zijn drukke plaatsen waar de beroeps- en recreatievaart elkaar ontmoeten en waar een gevaarlijke situatie kan ontstaan. De weergegeven kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden, maar zijn een aanvulling op de officiële waterkaarten. Gebruik aan boord altijd de meest recente kaarten en almanak en in dit vaargebied ook de getijtafels en stroomatlassen (HP 33 Waterstanden en stromen) van de Dienst der Hydrografie. Zorg voor bijgewerkte kaarten aan de hand van Berichten aan Zeevarenden. Op staat meer informatie over veilig varen en u kunt er gratis folders downloaden, evenals de Varen doe je Samen! -app. Rowena van der Maat Projectleider Varen doe je Samen! Disclaimer De makers hebben de overzichten Knooppunten vaarwegen zorgvuldig samengesteld. De gebruiker van de Knooppunten vaarwegen blijft echter zelf eindverantwoordelijk voor een veilige vaart. U kunt geen rechten ontlenen aan de inhoud van deze uitgaven. In alle gevallen wordt verwezen naar de letterlijke tekst van de geldende reglementen en de meest recente kaarten. De Stichting Waterrecreatie Nederland sluit als uitgever van de Knooppunten vaarwegen aansprakelijkheid voor schade en/of letsel als gevolg van het gebruik van deze uitgaven uit. 3

4 Aanvullende informatie Op zee Kies nooit onvoorbereid zee. Zorg dat schip en bemanning zeewaardig zijn. Maak vooraf een tochtplanning. Onderschat de wind, stroom en golven niet. Scheepvaartreglement Langs de kust en binnen de twaalfmijlszone is het Scheepvaartreglement Territoriale Zee (STZ) van toepassing. Enkele zaken die voor pleziervaart van belang zijn: Gebruik uw marifoon (artikel 5). U bent verplicht het volgende te melden aan de Kustwacht: aan de grond raken of zinken, aanvaring of ongeval met persoonlijk letsel, verminderde manoeuvreerbaarheid of roeruitval (artikel 6). Een klein schip is in een aanloopgebied verplicht een radarreflector te voeren (artikel 10). Oversteken verkeersscheidingsstelsel (shipping lanes) Een verkeersscheidingsstelsel is een snelweg op zee waar hoofdzakelijk de grote scheepvaart vaart. Opgebouwd uit traffic lanes (verkeersbanen, één in elke richting) en de scheidingszone. Voor het oversteken van een verkeersscheidingsstelsel gelden speciale regels die aanvaringen moeten voorkomen. Het is verplicht de verkeersbaan zo haaks mogelijk over te steken (zonder correctie voor wind en stroom). Dit verkort de vaartijd door het stelsel en het maakt de bedoeling van het kruisende vaartuig duidelijk. Schepen kleiner dan 20 meter of zeilende schepen mogen werktuigelijk voortgestuwde schepen die het verkeersscheidingsstelsel volgen niet hinderen. Onderschat de snelheid van zeeschepen niet. Een gemiddeld containerschip vaart ongeveer 25 knopen (25 knopen = 25 zeemijlen per uur = ruim 46 km/u). Steek nooit vlak voor een zeeschip over. In de 1800-serie staan de verkeersscheidingsstelsels aangegeven. Tussen de verkeersscheidingsstelsels zijn geen officiële routes aangegeven. Wel zijn er onofficiële banen die veel gebruikt worden als verbinding tussen het ene stelsel en het andere. Nieuwe scheepvaartroutes Met ingang van 1 juni 2017 om UTC (02.00 lokale tijd) gelden nieuwe scheepvaartroutes op het Belgische en het Nederlandse (zuidelijke) deel van de Noordzee. Deze nieuwe routes vergroten de veiligheid van het scheepvaartverkeer en beperken het risico op milieuverontreiniging. Ook zijn de havens hiermee veiliger en vlotter te bereiken. Door de nieuwe routes ontstaat een onafgebroken routeringsstelsel van Frankrijk tot aan Duitsland ontstaat. Kijk op voor meer informatie [ url = ] en download de folder. Windturbineparken Het Prinses Amalia windpark (voorheen Offshore Windpark Q7) ligt 12,4 mijl uit de kust bij IJmuiden, in een waterdiepte van 19 tot 24 meter. Er staan 60 windturbines, met een onderlinge afstand van circa 550 meter. Voor Egmond aan Zee ligt Offshore Windpark Egmond aan Zee, 5 tot 9,7 mijl uit de kust. Er staan 36 windturbines. Ruim 9 mijl ten zuiden van het Prinses Amalia windpark is het windpark Luchterduinen aangelegd. Het ligt net buiten de 12 mijls zone voor de kust tussen Zandvoort en Noordwijk. Ten noorden van de Waddeneilanden is het Gemini-windpark aangelegd en in het zuiden wordt het windpark Borssele ontwikkeld. Doorvaart windturbineparken In de loop van 2017 wordt doorvaart door windparken in beperkte mate toegestaan, onder voorwaarden. Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen met een lengte van 24 meter of minder. Doorvaart is alleen overdag toegestaan. De schepen moeten AIS hebben en die moet tijdens de doorvaart in werking zijn. 4

5 De schepen moeten een marifoon (VHF) hebben en deze gebruiken. Beoefenen van de duiksport is verboden binnen de veiligheidszone. Binnen de veiligheidszone zijn activiteiten die een gevaar of hinder opleveren voor de exploitatie van het park verboden. Boorplatforms Rond de boorplatforms geldt een verboden gebied van 500 m. Scheepvaart mag niet in dit gebied komen. Vaar ruim om een platform heen. Er zijn ook wells (zonder platform) en op enige afstand van boorplatformen gelegen TMLS locaties (tanker mooring and loading station). Deze hebben dikwijls ook een verboden gebied van 500 meter rondom. Op deze locaties is vaak geen betonning aanwezig; ze hebben alleen een vermelding in de zeekaart. Het werkgebied wordt meestal aangegeven met kardinale lichtboeien. Zorg voor een bijgewerkte kaart en een zogenaamde P en T-lijst met daarin de voorlopige (P) en tijdelijke (T) berichten. 5

6 6.1 mei 2017 Legenda aanbevolen vaarroute gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten 6

7 Foto: Hylke Steensma 6.1 Breskens Breskens ligt aan de monding van de Westerschelde, aan de zuidoever. De Westerscheldemonding is een druk punt met veel scheepvaartverkeer en veel golfslag. Het marifoonkanaal van de jachthaven is 31. Let op: er loopt een sterke getijstroom en voor Breskens (bij boei VH 2A) ligt een ondiepte (Plaat van Breskens). Aanbevolen routes recreatievaart 1 Komend vanuit zee, zuid- en westelijke richting (langs Zeeuws-Vlaanderen) naar Breskens Vaar door de Wielingen ( s nachts zijn de boeien verlicht) tussen de W9 en de wal aan stuurboord (diepte gemiddeld 8 meter). Houd de kardinale boei Het Veer aan stuurboord en passeer de Veerhaven, na 0,7 mijl is de ingang van Breskens. 2 Komend vanuit zee, noordelijke richting (Steenbank, langs de Walcherse kust) Advies: vaar s nachts niet via de onverlichte Geul van de Walvischstaart (GvW) en Deurloo (DL). Vaar via het Oostgat (OG) en de Sardijngeul (SG) tot de boei SG-W. Houd hier goed de stuurboordzijde aan en vaar niet in het midden van de vaargeul (de scheepvaartroute). Jachten kleiner dan 12 meter moeten in de Sardijngeul en het Oostgat (tussen de parallel van het licht Noorderhoofd en de parallel van het licht Leugenaar) buiten de hoofdvaargeul blijven, voor zover dit veilig en uitvoerbaar is. Ga stuurboord uit richting de rode boei W10. Daar hebt u goed overzicht over de Wielingen en het voorzorgsgebied. Houd rekening met snelle loodsboten bij de Koopmanshaven en de veerboten Vlissingen-Breskens. Beoordeel de verkeerssituatie zorgvuldig. Steek dan over richting de groene boei Songa. Vaar vervolgens langs de ARV-VH,VH2 en VH2A naar de haven van Breskens. 3 Oversteken van Breskens naar Vlissingen Vaar vanuit Breskens via de boeien: VH2A, VH2 naar de boei ARV-VH, dan naar boei ARV3. Vaar vanaf de ARV3 in een noordelijke richting, richting Vlissingen. Beoordeel de verkeerssituatie zorgvuldig. Steek dan vanuit het ankergebied de vaargeul over naar de Buitenhaven van Vlissingen. Zie ook: Wateralmanak 2, Breskens 7 Regionale vaarwegbeheerder:

8 6.2 mei 2017 Legenda aanbevolen vaarroute gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten 8

9 6.2 Vlissingen Vlissingen heeft twee haveningangen: naar de Koopmanshaven en de Buitenhaven. In de ingang van de Buitenhaven is aan de westkant de Grote Sluis, naar de Binnenhavens en het Kanaal door Walcheren. Let op: voor zowel de Koopmanshaven als de Buitenhaven staat een sterke stroming. Grote en snelle (zee)schepen varen soms dicht langs de havenmond en maken hoge golven. De Jachthaven Michiel de Ruyter is bereikbaar via de Koopmanshaven en de keersluis. Bij de ingang naar de Michiel de Ruyterhaven ligt een drempel met peilschaal. Als op de oostelijke havendam twee rode lichten branden, is invaren verboden. Buitenhaven en Binnenhavens De scheepvaart kan hinderlijke golfslag en drukte veroorzaken in de havens. Aan de steigers mag u niet afmeren; er is geen gelegenheid om af te meren voor de sluis. Voorzorgsgebied Vlissingen Het voorzorgsgebied van Vlissingen is druk met ankerliggers en kruisende vaart. In het voorzorgsgebied is het buiten de ankergebieden verboden te ankeren. Het is een kruispunt van vaarwegen: bij de boei SG-W boei de Sardijngeul; de Songaboei de Wielingen; de boei H-SS de Honte en de Schaar van Spijkerplaat (SS); de boei ARV-VH het Vaarwater langs Hoofdplaat (VH). In het voorzorgsgebied, op de rede van Vlissingen, wisselen zeeschepen van loods. Daarvoor minderen zij vaart en maken lij : dwars op de wind en golven gaan liggen. Houd rekening met snelle loodsboten bij de Koopmanshaven en de veerboten Vlissingen-Breskens. Doorkruis het voorzorgsgebied pas na zorgvuldige beoordeling van de verkeerssituatie. Aanbevolen routes recreatievaart 1 Van de Michiel de Ruyterhaven naar de Buitenhaven van Vlissingen en omgekeerd Vaar via de kortste weg tussen de haveningangen, scherp langs de rode boeien RV2-RV4-RV6. Houd rekening met snelle loodsboten bij de Koopmanshaven en de veerboten Vlissingen-Breskens. 2 Aanlopen van Michiel de Ruyterhaven en Buitenhaven Vlissingen vanuit zee (noord) Advies: vaar s nachts niet via de onverlichte Geul van de Walvischstaart (GvW) en Deurloo (DL). Vaar via het Oostgat (OG) en de Sardijngeul (SG) tot de boei SG-W. Houd hier goed de stuurboordzijde aan en vaar niet in het midden van de vaargeul (de scheepvaartroute). Jachten kleiner dan 12 meter moeten in de Sardijngeul en het Oostgat (tussen de parallel van het licht Noorderhoofd en de parallel van het licht Leugenaar) buiten de hoofdvaargeul blijven, voor zover mogelijk. Beoordeel de verkeerssituatie zorgvuldig en vaar dan vanaf de boei SG-W naar de Koopmanshaven of verder, noord van de rode boeien RV2 RV4 en RV6 naar de Buitenhaven. 3 Komend vanuit zee, zuid- en westelijke richting (langs Zeeuws-Vlaanderen) naar Vlissingen Vaar door de Wielingen ( s nachts zijn de boeien verlicht) tussen de groene betonning van de Wielingen en de wal aan stuurboord (diepte gemiddeld 8 meter) buiten de hoofvaargeul. Vaar zuid van de Songaboei richting de ARV3, beoordeel de verkeerssituatie zorgvuldig en steek dan bij de boei ARV 3 recht over naar de ingang van de Buitenhaven van Vlissingen. 4 Oversteken vanuit Vlissingen naar Breskens Beoordeel de verkeerssituatie zorgvuldig voor u de vaargeul in het voorzorgsgebied oversteekt. Vaar vanuit de Buitenhaven naar de gele boei ARV3 en van daaruit via de ARV-VH en de boei VH2, VH2A naar Breskens. Zie ook: Wateralmanak 2, Vlissingen 9 Regionale vaarwegbeheerder:

10 Schouwen D27 Zeehondenplaat D D8 D35 Legenda D24 D17 D27 D37 D34 Het ankergebied Schouwenbank voor dew Zeeuwse kust (niet Varie 0,5 op dit kaartje zichtbaar) is in noordoostelijke richting uitgebreid. D107 Bu 6 gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten D68 mei 2017 D24 D25 aanbevolen vaarroute Toren Uitkijktoren D13 N 3 Westenschouwen D42 Roompot buiten 8 D13 H-S 57 D6 GHW GLW Springtij NAP+19 Doodtij NAP+12 Springtij NAP-14 Doodtij NAP-11 LAT NAP-18 D94 D34 Noordzee D23 D30 D14 D13 D D D13 19 D47 Stormvloedkering D89 D24 D11 Noordland D33 D73 D10 D4 17 Meetpaal D39 D7 OR4 11 D15 D100 D D25 D 2 D12 Sto D1 12 rin g D2 ke 24 ISO8s OR6 Roggenplaathaven1 ed Baidar ISO8s OR5 D49 15 D6 D27 D41 vlo D82 rm t O 6x D28 po RP D1 D95 OR8 D4 20 D23 D5 OR7 D12 D105 D26 Vluchthaven Neeltje Jans D68 8 D2 OR10 Bouwdok Neeltje Jans D8 N D117 D36 Betonhaven G17 G14 Roompotsluis met brug G15 G12 H NAP+200 Mattenhaven D2 D NAP-57 G10 G13 W160 G8 D97 G6 L1000 G11 G4 G9 855 Wachtsteiger G7 N D3 OR9 6 D42 D D25 ISO4s OR12 D3 D100 D13 ISO4s OR11 1 D29 OCC5s 2x VHF 18 Q D D88 Q G2 Wachtsteiger D76 D9 O OR-R R12 R10 Roompot D98 D73 R5 D60 D72 D38 D26 D18 D R20 D122 D178 O7 D46 D166 O5 D210 O3 Jacobahaven 5 AF3 D1 AF1 Dam-O1 SH1 SH fd 7 D4 D46 D64 1 R9 R7 D132 3 R11 12 O9 Stormvloedke R8 VQ(3)5s D86 D23 ring Caisson D91 D3 R16A-G1 LFL8s R18 D71 O13 7 D32 G5 G3 R16 9 D12 D2 Hompels OCC5s ISO4s OR x R13-SH2 SH4 SH Breezand pot buiten am se D r Vee Roompot Marina D13-65 Schotsman GLW NAP+19 NAP+12 Springtij NAP-14 Doodtij NAP-11 LAT NAP-18 Vrouwenpolder 25 NA2 NA527 D21 5 D8 D14 10 Veerse Meer Kamperland D192

11 6.3 Roompotsluis (Noordzee Oosterschelde) Waar: de Roompotsluis (marifoonkanaal 18) ligt tussen de noordelijke en de zuidelijke doorlaat van de Oosterscheldekering in. De sluis is de schakel tussen Noordzee en Oosterschelde. Vanaf zee nadert u de sluis via de onverlichte Roompot (R) of de verlichte Oude Roompot (OR). Deze zijn goed en duidelijk betond. Let wel op de ondiepten op de Hompels die droogvallen ten opzichte van Lowest Astronomical Tide (LAT), en het wrak van een oud caisson. Vaar de haven naar de Roompotsluis goed open (groene lichtenlijn = 73,5 graden). Let op: tijdens de vloed trekt de stroom naar de openstaande schuiven in de dam. In de voorhavens bij de sluis zijn wachtsteigers. Het verval in de sluis is niet groot. De maximale doorvaarthoogte is NAP + 19,6 m (vaste brug). Hogere schepen moeten via Stellendam of via Vlissingen varen. Bij krachtige wind uit het zuidwesten tot het noorden ontstaan grondzeeën. De aanloop van de Roompotsluis is onder die omstandigheden gevaarlijk. Luister uit op marifoonkanaal 68, na het verlaten van de sluis richting Oosterschelde. In de Oosterschelde liggen twee hoofdvaargeulen: - van de Bergsediepsluis in de Oesterdam richting de Noordzee; - de hoofdtransportas Gent - Duitsland. Zie ook: Wateralmanak 2, Oosterschelde. 11 Regionale vaarwegbeheerder:

12 6.4 mei 2017 Legenda aanbevolen vaarroute gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten 15 4 D4 HP D HP8 HP6 D3 HP1 HP4 6 gat 4 SG16 1 D2 ISO8s SG6 ISO4s P1 D7 ISO4s SG5 ISO4s SG8 ISO4s SG12 ISO8s SG10 ISO4s SG11 ISO8s SG9 D7 SG15 17 D7 8 D3 20 or D18 d 4 pu s D33 D15 ISO4s P6 ISO2s P5 6 R11 D16 D30 P7 17 D32 Havenhoofd GLW Springtij NAP-9 Doodtij NAP-8 LAT NAP-13 lie 2xSilo N5 N D58 HD-A HV Meet 3 LFL8s DG3 DG1 DG5 Marina Stellendam 1 57 Ouddorp Voorm. haven van Stellendam Stellendam D240 HD-C HD-B D DG8 D70 HD-E Va ng w DG4 Verboden voor waterscooters HD-D D Goereesesluis en BB DG2 D NAP-50 W160 L1445 Buitenzijde (Noordzee) BB H NAP+143 Binnenzijde (Haringvliet) Binnenhaven BB H NAP+61.4 D38-43 H120 H60 VHF 20 HD-F gv D43 D3 BB H54 7 D90 C HS6 Reddingsbrigade Buitenhaven Vissershaven 4 wachtsteiger Goeree De lta DG7 ge MEET-2 ul DG9 Plaat van Scheelhoek Zuiderdiep De Korenlust Schelphoek Goeree SP25 D43 SP20 Markanje SP23 D4 Hellev D36 D5 SP21 D13 D1 ge rin Sp 2-SG1 ISO8s P10 P12 HS8 Occ6s Goedereede DG6 B 6x rin P9 HS4 Ha 2 ISO8s Springtij NAP+18 Doodtij NAP+11 D5 HS2 N 57 8 GHW Redd A P8-R13 Voorm. haven van Goeree Goeree Quackjesw R12 D28 17 Haringvlietsluizen Buiten R10 R9 Pa m ISO8s P3 D No Tijdens het spuien brand lichten op de sluizen. M geadviseerd om tijdens ten minste 1000 meter u te blijven. I.v.m. de sterk op 500 meter uit de spu een vangwerk aangebra 3 ISO2s SG7 D31 ISO8s SG13 D30 ISO8s P4 5 D2 D27 D24 D36 ISO8s SG14 D11 k D12 ISO4s P2 Stellendam, Goere en Haringvlietspu (geen doorvaart) oe D1 13 D7 R8 elh D15 D12 D2 Rock 5 e Sch LFL5s R7 7 HP2 23 R5 D12 3 D15 Monument n va Hi Springtij NAP-9 Doodtij NAP-8 LAT NAP-13 R6 D4 n D24 GLW Springtij NAP+18 Doodtij NAP+11 k Ra r de GHW HP35 Hinderplaat 6 1 D2 D3 R3 8 Verboden Toegang D24 R4 D9 HP3 GroeneHaringvlietsluizen Buiten punt 12 er k D25 D14 R1 am D27 td D54 N D5 SP18 ie rsd SP19 SP17 3 D6 Hompelvoet SP16 p D7 SP14 12 GHW 21 5 Springtij Doodtij

13 Foto: Janneke Bos 6.4 Goereese Sluis (Noordzee Haringvliet) Waar: aan de zuidkant van Haringvlietdam, bij Stellendam. De Goereese Sluis (marifoonkanaal 20) is de schakel tussen Noordzee en het Haringvliet. Noord van de sluis liggen de spuisluizen. Boven windkracht 6 wordt de sluis niet bediend. Vanaf zee vaart u via het Slijkgat richting sluis; langs respectievelijk SG-betonning en P-betonning. De dieptes in het Slijkgat (SG) veranderen onregelmatig. Volg daarom de betonning en snij niet af. Vermijd bij 6 Beaufort of meer uit zuidwesten tot noorden het Slijkgat in verband met grondzeeën en stroom dwars op de geul. De spuisluizen hebben veel invloed op de stroming. Informeer zo nodig bij Post Ouddorp of Verkeerscentrale Vlissingen naar golfhoogte en dieptes. Kom binnen over de vloed, liefst rond hoogwater. Houd bij zeegang de motor aan en blijf aangelijnd. Let ook goed op het stroomverzet. Let ook op de spuisluizen in de Haringvlietdam naast de Goereese Sluis. Bij het inlaten loopt de stroom dwars voor de haveningang langs. Tijdens het spuien branden rode waarschuwingslichten. Aan beide kanten van de sluis is een overnachting aan de steiger mogelijk; er zijn geen faciliteiten. Let op vissersschepen die ligplaats kiezen in de Deltahaven, Binnenhaven en bij de visafslag. 13 Regionale vaarwegbeheerder:

14 6.5 Legenda aanbevolen vaarroute gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten Ankergebieden Een ankergebied is een aanbevolen plaats op P18-A zee waar schepen mogen ankeren. Het is met coördinaten MN 3 begrensd op de zeekaart. Ten noorden en zuiden van deze geul zijn ankergebieden aangewezen. Let op: het komt regelmatig voor dat de officiële ankergebieden vol liggen en zeeschepen dan ernaast voor anker gaan. VHF 3 MV-C MVN 047º 227º MV MV-B MV-A MN1 Stortplaats mei 2017 AANBEVOLEN OVERSTEEKROUTE VOOR KLEINE VAARTUIGEN De oversteekroute is gemarkeerd met de boei MV aan de zuidzijde en de boei MN1 aan de noordzijde van de route. Posities boeien oversteekroute: Naam Type Karakter Positie MV west-cardinale lichtboei Q (9) 15 sec 51 58,4 N ,7 E MN1 stuurboord lichtboei Lfl.G.5s 52 02,2 N ,9 E Gedragsregels voor de oversteekroute Maasmond: Voor u de Maasmond oversteekt moet u zich melden ter hoogte van boei MV (komend van uit de zuid) of MN1 (komende vanuit de noord) bij het VTS op marifoonkanaal 3, sector Maasmond. Meld hierbij de naam van het schip, de vaarrichting en de positie ten opzichte van boei MV respectievelijk MN1. Tijdens de oversteek moet u voortdurend uitluisteren op VHF kanaal 3. Na de oversteek hoeft u zich niet af te melden. (Geul gebonden) zeeschepen, varende in of nabij de Maasgeul, kunnen daar moeilijk uitwijken. Door ruim en duidelijk vrij te houden van deze schepen voorkomt u dat deze schepen in een uitwijk plichtige situatie terecht komen. Indien u niet op de motor vaart moet deze wel voor onmiddellijk gebruik gereed zijn. Bij het oversteken van de Maasgeul zonder gebruik van de motor, wordt opkruisen ten zeerste afgeraden. Stortplaats Indusbank-N Inlichtingen kunt u inwinnen bij de VTS centrale Hoek van Holland, telefoon of VHF kanaal 11. MN 1 MO HvH 5 HvH 3 W ODAS MV MVN Maas 1 HvH 1 MV-C MV 14

15 Foto: Marius van den Ouden 6.5 Maasmond Nieuwe Waterweg Waar: voor Hoek van Holland ligt het drukste zeegebied van Nederland. Hier komen scheepvaartroutes uit drie richtingen samen. Jaarlijks varen bijna zeeschepen de Nieuwe Waterweg in en uit. De ankergebieden voor de kust zijn druk bezet. In de haven van Rotterdam geldt naast het Binnenvaartpolitiereglement de Havenverordening Rotterdam. De Rotterdamse havenbekkens zijn niet toegankelijk voor pleziervaart. Kleine schepen zijn op de Nieuwe Waterweg en andere doorgaande vaarwegen gebonden aan regels, zoals: Houd stuurboordwal. Zorg dat de motor gebruiksklaar is, zeilen is toegestaan, laveren niet. Ankeren is verboden. Luister de marifoon uit. Scheepvaart in het havengebied van Rotterdam wordt begeleid door de verkeersbegeleiding van het Havenbedrijf Rotterdam. Voor algemene nautische informatie: het Haven Coördinatie Centrum via marifoonkanaal 19 of de verkeercentrales Hoek van Holland en Botlek via kanaal 11. Van en naar zee De Maasmond is het aanloopgebied van de haven van Rotterdam. De scheepvaart wordt hier begeleid vanuit de Verkeerscentrale Hoek van Holland (24 uur per dag bezet, bereikbaar op marifoonkanaal 11 voor algemene informatie). Hebt u als recreatievaarder een marifoon aan boord, dan bent u verplicht uit te luisteren. Voor de veiligheid moet recreatievaart in het redegebied via de aanbevolen route de Maasgeul oversteken. Meldt u zich bij het binnenvaren van het voorzorgsgebied, zoals aangegeven op de zeekaart (rode onderbroken lijn) bij de verkeerspost Sector Maasmond op kanaal 3. Komend vanuit het noorden moet u zich melden ter hoogte van de groene boei MN-1. Vanuit het zuiden: ter hoogte van boei MV-boei. Afmelden hoeft niet. Tijdens de oversteek moet u uitluisteren op marifoonkanaal 3. Het voeren van een radarreflector is verplicht. Advies: kom over de vloed naar binnen en houd de groene tonnen aan stuurboord. Vaar dus niet buiten de tonnen! Er liggen daar kribben. 15 Regionale vaarwegbeheerder:

16 Foto: Joost Ensink Richtlijnen voor het aanlopen van de Nieuwe Waterweg Volg, komende vanuit de oversteekroute, de Maasgeul en houd hierbij de uiterste stuurboordzijde aan. Houd, bij het invaren van de Maasmond, rekening met kruisend verkeer uit de Europoort. Deze schepen houden, na het passeren van de boei CA-NW1,scheidingston, stuurboord aan om aan stuurboordzijde van de Maasmond uit te komen. Neem bij twijfel contact op met sector Maasmond. Vaar niet in de lichtenlijn, deze is bedoeld voor de grote zeeschepen, het water is breed en diep genoeg om naast de lichtenlijn te varen. Pas op: er liggen kribben langs de oevers die soms onder water staan. Raadpleeg de zeekaart. De stroming in dit gebied kan flink oplopen tot 4 knopen. Wind tegen stroom geeft knobbelig water, zeker als de afvoer van rivierwater groot is. De vloedstroom (NO gaand tij) staat van 2 uur voor hoog water Hoek van Holland tot 4 uur na HW HvH). Binnenkomende jachten moeten dan goed de zuidzijde van de Maasgeul houden en zuid van de rode lichtenlijn 107 blijven. Het tij zet kleine schepen namelijk sterk naar de noordkant. Bij springtij tot ruim 2 knopen! De ebstroom (ZW gaand tij) staat van 4 uur na HW HvH tot 2 uur voor HW HvH. Deze stroom zet kleine schepen naar het zuiden. Binnenkomend vanuit het noorden wordt er vaak toestemming gegeven de noordwal te volgen en dan ter hoogte van de scheidingston CA2-NW1 haaks naar de goede zijde van het vaarwater over te steken. Let bij het aanlopen van de Nieuwe Waterweg (vooral s nachts) goed op en vaar niet het Calandkanaal op; houd de Splitsingsdam dus aan stuurboord. De Berghaven in Hoek van Holland kunt gebruiken als vluchthaven. Uitvarend Kiest u uitvarend een koers naar het noorden, ga dan gelijk na passage noorderpaddenstoel stuurboord uit. Als u naar het zuiden moet, volg dan eerst een grondkoers van ruim 320 en verleg bij de oversteekplaats uw koers naar het zuiden. Of vraag toestemming om gelijk van de noorderpaddenstoel naar de Maas 1 boei over te steken De verantwoordelijkheid voor een goede en veilige vaart berust altijd bij de schipper. De informatie van de verkeerscentrale is slechts een hulpmiddel bij de door u te nemen beslissingen. Indien nodig (bij direct gevaar) kan de verkeersleider aanwijzingen aan de scheepvaart geven, die moeten worden opgevolgd. Zie ook: Kaart 1801, Wateralmanak 2, Hoek van Holland, Nieuwe Waterweg. 16

17 Aanbevolen oversteekroute voor kleine vaartuigen De oversteekroute is gemarkeerd met de boei MV aan de zuidzijde en de boei MN1 aan de noordzijde van de route. Posities boeien oversteekroute: Naam Type Karakter Positie MV west-cardinale lichtboei Q (9) 15 sec 51 58,4 N ,7 E MN1 stuurboord lichtboei Lfl.G.5s 52 02,2 N ,9 E Gedragsregels voor de oversteekroute Maasmond Voor u de Maasmond oversteekt moet u zich melden ter hoogte van boei MV (komend van uit de zuid) of MN1 (komende vanuit de noord) bij het VTS op marifoonkanaal 3, sector Maasmond. Meld hierbij de naam van het schip, de vaarrichting en de positie ten opzichte van boei MV respectievelijk MN1. Tijdens de oversteek moet u voortdurend uitluisteren op VHF kanaal 3. Na de oversteek hoeft u zich niet af te melden. (Geul gebonden) zeeschepen, varende in of nabij de Maasgeul, kunnen daar moeilijk uitwijken. Door ruim en duidelijk vrij te houden van deze schepen voorkomt u dat deze schepen in een uitwijk plichtige situatie terecht komen. Indien u niet op de motor vaart moet deze wel voor onmiddellijk gebruik gereed zijn. Bij het oversteken van de Maasgeul zonder gebruik van de motor, wordt opkruisen ten zeerste afgeraden. Inlichtingen kunt u inwinnen bij de VTS centrale Hoek van Holland, telefoon of VHF kanaal 11. Voor de Nieuwe Waterweg geldt: Houd stuurboordwal. Vaar niet het Calandkanaal op. Houd de splitsingsdam aan stuurboord. Let op: tussen de groene boeien en de splitsingsdam liggen kribben. 17

18 6.6 mei 2017 Nieuwe ankergebieden op de Noordzee NAM 22 Door aanhoudende drukte van zeeschepen die voor anker gaan op de Noordzee in de buurt van de Rotterdamse haven, heeft Rijkswaterstaat nieuwe ankergebieden aangewezen. A Houtrust Stortplaats Sch Drain-W Dr-A Dr-B Drain-E KNS Kurhaus km 100 S 1 World Forum Vredespaleis gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten km 105 ZM D 18

19 Foto: Joost Ensink 6.6 Scheveningen De aanlooproute van Scheveningen loopt van de verkenningston Sch op ongeveer 2 mijl van de haven in een koers van 156 graden tot de havenhoofden. Tussen de havenhoofden moet de koers verlegd naar 131 graden. De aanloop van Scheveningen kan gevaarlijk zijn bij krachtige tot stormachtige wind uit het noordwesten. Er ontstaan grondzeeën. De opstuwing van het water tegen de havendammen is tot enkele honderden meter zeewaarts van de havenhoofden merkbaar en de stroomsterkte is daar groter dan verder in zee. Rond het tijdstip van hoogwater is de noordgaande stroom het sterkst. De gunstigste tijd voor het binnenlopen is bij kentering van de stroom. Let voor de kust goed op de kardinale boeien en op de speciale ankergebieden. Wie een marifoon aan boord heeft moet toestemming vragen om binnen te lopen: Verkeerscentrale Scheveningen, marifoonkanaal 21. Uitluisteren is verplicht. De havenmeester van Jachtclub Scheveningen is bereikbaar op marifoonkanaal 31, of op telefoon Reserveren is niet mogelijk. Passanten wordt verzocht om bij binnenkomst af te meren in de passantenkom met de boeg naar het noorden. In de voorhaven staat een seinmast van diverse lichtcombinaties: - een rood licht boven een wit licht: verboden invaart - een rood licht onder een wit licht: verboden uitvaart Dit laatste sein wordt ook getoond op het havenkantoor in de richting van de doorvaart van de 2e naar de 1ste Haven. In de doorvaart van de 2e naar de 1ste Haven staat aan stuurboordzijde op de kade een rood licht. Dit geeft aan dat recreatievaart niet mag uitvaren, omdat elders in de haven grote vaartuigen manoeuvreren. Zie ook: Kaart 1801, Wateralmanak 2, Scheveningen. 19 Regionale vaarwegbeheerder:

20 6.7 Legenda aanbevolen vaarroute gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten mei 2017 km 35 km 40 km 45 km 50 Baloeran km 55 Velsertunnel (occas) Wijkertunnel 20

21 Foto: Hylke Steensma 6.7 IJmuiden Het sluizencomplex in IJmuiden bestaat uit vier sluiskolken, te weten de Kleine Sluis (of Jachtensluis), Zuidersluis, Middensluis en de Noordersluis. Er is veel scheepvaartverkeer bij IJmuiden. Let op: de komende jaren wordt gewerkt aan de nieuwe sluiskolk. IJmuiden Aanloop Luister uit op VHF kanaal 61 (Haven IJmuiden), waarop u bijzonderheden over kruisende scheepvaart kunt horen. Blijf zoveel mogelijk weg van de IJ-geul, grote zeevaart kan alleen daar varen. In- en uitkomende zeevaart kan slechts zeer beperkt manoeuvreren en heeft een grote dode hoek. Houd daar rekening mee. Blijf niet hangen voor de pieren. Strijk de zeilen in de havenkom (niet buiten) en niet in de lichtenlijn. De lichtenlijn (100,5 graden) is belangrijk voor zeeschepen, daarbuiten is het breed en diep genoeg. In de Buitenhaven splitst het vaarwater zich bij boei NK1-ZK2: het Noorderkanaal naar de Noordersluis en het Zuiderkanaal richting Zuidersluis, Middensluis en Kleine Sluis. Houd stuurboordwal. Het opvaren naar de sluis gaat in de volgorde van groot naar klein (zee-, binnen- en recreatievaart). Raadpleeg bij twijfel de sluisdienst op marifoonkanaal 22. Zeehaven IJmuiden is bereikbaar via marifoonkanaal 12. De Vissershaven, Haringhaven en IJmondhaven zijn niet voor jachten bestemd. Vanaf zee komend meldt de scheepvaart zich bij de verkeersdienst IJmuiden Haven op marifoonkanaal 61. Recreatievaart volgt de aanlooproute (Zuiderkanaal) naar het sluizencomplex ten zuiden van het Forteiland. Melden voor het schutten op marifoonkanaal 22. Westgaand - richting Noordzee Houd Afmetingen na het van verlaten sluizen van de VHF Kleine Sluis de stuurboordkant van het Zuiderkanaal. en bruggen in IJmuiden t.o.v. NAP 22 Kijk 580a goed om u heen ook achterom - en let op de overige vaart van en naar het sluizencomplex. 580a Steek 580a haaks over; na het Forteiland naar de Seaport Marina of de stuurboordwal van de Buitenhaven. 580a Uitvarende recreatievaart met bestemming Engeland wordt aangeraden om ten zuiden van TSS IJmuiden West Inner, TSS IJmuiden West Outer, IJgeul Approach Area met bijbehorend ankergebied langs te varen. Bij zicht minder dan 400 meter wordt onder dit licht een wit mistlicht FL3sec ontstoken Horn ( 2 ) 30 s Buitenhaven Q Q ISO8 s 12m9M Lichten inéén 100.5º ISO4 s Toeleidingskanaal IJM3- SPM2 ISO6 s Q NK1-ZK2 ISO8 s ISO4 s D200 VHF 12 IJmuiden zeehaven Sector IJmuiden-haven VHF 61 (3x) Lijn inéén 77º ISO8 s s FL5 Haringhaven Douane Vissershaven Lijn inéén 65º Dok s ISO3 s OCC s ISO2 Ymondhaven Hoogovenhaven Buiten Toeleidingskanaal 2 VHF 22 s ISO3 s ISO2 Spuikanaal Q IJmuiden 1 s ISO6 Staalhaven VHF 3 1e Rijksbinnenhaven s ISO2 1 2 H72-74 H56-74 ANWB/VVV 2e Haven Velsen-Noord 3e Rijksbinnenhaven 3 Velsen-Zuid 4 Zie ook: Kaart 1801, Wateralmanak 2, IJmuiden (onder de Y ). Voor Buitenhaven, rede en havens IJmuiden zie zeekaart nr. nl 124, 125 en 1631 of de kaart voor kusten binnenwateren nr Uitgave Chef der Hydrografie, Koninklijke Marine. Driehuis 21 Regionale vaarwegbeheerder:

22 6.8 MG-A Legenda aanbevolen vaarroute mei 2017 gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten pl III MG-B Westerduinen Bunker 2 MG-C Loodsmansduin km 10 MG-D Bunker 1 pl I Schilbolsnol MG-E T-BW-O MK 2 De Hors MG-F T-BW-Z VH 2 T 6-VH 1 km 5 KM/RA 2 Onrust MG-G T-Kabel 2 T4 NBW 1 MG-H NBW 3 T7 NBW 5 T2 T 5-MH 2 MH 4M1 S 12 T3 T1 MH 6 T-Kabel 1 Kaaphoofd S 10 S 11 Noorderhoofd Kijkduin S8 Middelhoofd km 1 Gr afe lij k S9 en uin sd id he Zuiderhoofd S 6A 1 S7 S6 S5 Paranagua 22 Tr

23 6.8 Den Helder Waar: het Marsdiep is het zeegat tussen Den Helder en Texel en het verbindt de Noordzee en de Waddenzee. Aan de Noordzeekant splitst de zandplaat Noorderhaaks de monding in het Molengat (MG; tussen de Noorderhaaks en Texel) en het Breewijd (tussen de Noorderhaaks en Huisduinen). Het Breewijd gaat weer over in het Schulpengat (S). Even ten noordwesten van Den Helder is het Marsdiep het diepst, circa 47 meter: de Helsdeur. Let op de zeer sterke stroming vlak langs de kust. In het Marsdiep tussen Den Helder en Texel tot wel 4 knopen. Ook hier spelen de windsterkte en -richting een belangrijke rol. Waarschuwing: het Molengat verzandt en is niet langer betond als vaarweg. Er liggen gele markeringsboeien. Doorvaart van het Molengat wordt dringend afgeraden bij krachtige aanlandige wind en hoge deining. Ondiepten rond de Haaksgronden zijn aan verandering onderhevig. Volg de betonning. De Verkeerscentrale Den Helder: marifoonkanaal 62 (roepnaam: verkeerscentrale Den Helder). Scheepvaart moet zich melden bij binnenkomst in of vertrek uit het VTS gebied: - komend van zee ter hoogte van de uiterton Schulpengat; - komend vanuit de Waddenzee op circa 4 zeemijl van Den Helder (Texelstroom T8-T13, Malzwin M13-M14). Wie de haven verlaat, moet zich eveneens melden. Weerberichten, waterstanden en bijzonderheden over het VTS gebied Den Helder worden ieder uur op minuut 05 doorgegeven op marifoonkanaal 62. Pas op voor de snelvarende veerboten van en naar Texel. De Veerhaven (TESO-haven), west van de marinehaven, is verboden gebied. Houd bij binnenkomst van de Marinehaven Willemsoord de noordoostelijke kop van het Harssens Schiereiland (met radarinstallatie) ruim vrij aan stuurboord, vanwege sterke dwarsstroom voor de havenmond. De lichtenlijn ineen = 191. Kijk goed om u heen, ook achterom en let goed op in- en uitvarende scheepvaart. De marinehaven Den Helder wordt soms gesperd in verband met vertrekkende of aankomende (marine)schepen. Er branden dan twee rode sperlichten, zowel aan de haven- als aan de wadzijde. De afsluiting wordt gemeld op marifoonkanaal 62. U hebt dan twee mogelijkheden: ofwel direct doorvaren naar de Koopvaardersschutsluis, ofwel direct stuurboord uit naar de jachthaven van de Koninklijke Marine Jachtclub. Volgens BPR-artikel mag u de marinehaven alleen gebruiken voor doorvaart. Aan stuurboord is de haven van de Koninklijke Marine Jacht Club. Let op de stroming. De havendienst van Den Helder is bereikbaar via marifoonkanaal 14. Via de Zeedoksluis en beweegbare brug kunt u naar de jachthaven in het Willemsdok. De sluis wordt op vaste tijden bediend (marifoonkanaal 14). Komt u vanuit de Zeedoksluis (van binnen naar buiten), dan geeft de sluiswachter pas een vrije doorgang nadat er overleg is geweest met de verkeerscentrale voor een veilige doorvaart door de haven. Dit in verband met het manoeuvreren van offshore- en marineschepen. Meld u bij uitvaren van de sluis op marifoonkanaal 62. Zie ook: Kaart 1801, Wateralmanak 2, IJmuiden (onder de Y ). 23 Regionale vaarwegbeheerder:

24 Colofon Knooppunten Vaarwegen Project Varen doe je samen! 2017 Uitgave: Stichting Waterrecreatie Nederland Bron kaarten: ANWB, Dienst der Hydrografie en Stentec Software Samenwerkende partijen: ANWB, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, HISWA Vereniging, KNRM, Rijkswaterstaat, Platform Waterrecreatie, de Provincies, Reddingsbrigade Nederland, Sportvisserij Nederland, Stichting Waterrecreatie Nederland, Unie van Waterschappen, Watersportverbond. Project Varen doe je Samen! wordt uitgevoerd door: Waterrecreatie Nederland, Postbus 37111, 1030 AC Amsterdam / Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Het auteursrecht op het materiaal van Varen doe je Samen! ligt bij de Convenantpartners van dit project. Overname van beeld en teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland. met medewerking van KONINKLIJKE BLN-SCHUTTEVAER 36