INBOUW HANDLEIDING GT625, GT626, GT627

Transcriptie

1 1

2 INBOUW HANDLEIDING GT625, GT626, GT627 Hartelijk dank voor het kiezen van een GT produkt. Onze materialen zijn met uiterste zorg gefabriceerd en getest. Mocht U vragen over onze produkten hebben, dan staan onze technische dienst en verkoopstaf geheel tot Uw dienst. BELANGRIJK: Om kortsluiting te voorkomen, adviseren wij voordat met montage wordt begonnen eerst de negatieve accu-klem wordt losgenomen.om beschadigingen of kortsluiting te voorkomen dienen bij alle kabeldoorvoeringen doorvoertules gebruikt te worden, zodat de draden voldoende beschermd zijn.verder adviseren wij om alle aansluitingen te solderen. Plaats de statusled op een goed zichtbare plaats in het dashboard. 1. Algemene aansluitingen Bruin: Aan origineel massapunt van de auto. Rood: Aan een constante 12 Volt aansluiting (gebruik hierbij de meegeleverde 5Amp zekereing). Rood/wit: Aan een constante 12 Volt aansluiting (gebruik hierbij de meegeleverde 15Amp zekering). Geel: Plus onder contact (+15/54). Het is belangrijk dat ook tijdens het starten op deze draad een plus aanwezig blijft. Groen: Aansluiting massaschakelaars motorkap en kofferdeksel. Groen/bruin: Aansluiting voor (bestaande) massaschakelaars van de portieren. Groen/zwart: Aansluiting voor een optionele detector zoals de GT-632. Wanneer op deze draad een massa komt, zal het systeem bij ingeschakeld alarm afgaan. Oranje (2x): Richtingaanwijzers links en rechts. Roze: Op deze draad komt +12 Volt te staan als het alarm ingeschakeld is. Hierop kunnen extra accessoires zoals de GT-632 en GT-466 aangesloten worden. Let op: de maximale belasting van deze draad is 80mA! Grijs/zwart: Negatieve aansturing voor GT465 startblokkeringrelais. Let op: de maximale belasting van deze draad is 80mA! Geel/zwart: Aansluiting voor negatief gestuurde claxon. Let op: de maximale belasting van deze draad is 1A! Wit/zwart:: Sluitcommando massa gestuurde centrale portier vergrendeling en comfortschakeling. Let op: de maximale belasting van deze draad is 100mA! Wit/blauw: Opencommando massa gestuurde centrale portier vergrendeling. Let op: de maximale belasting van deze draad is 100mA! Wit/groen: Dit is de antenne. Deze draad kan het beste onder de motorkap worden getrokken. 2. Centrale portier vergrendeling Met de GT625 kan elke massa gestuurde centrale portier vergrendeling (cpv) aangestuurd worden. Wanneer er een andere cpv-aansturing nodig is moet gebruik gemaakt worden van de GT468. Wit/zwart: Wit/blauw: Dient aangesloten te worden op de sluitdraad van de cpv. Indien de auto is uitgevoerd met comfortschakeling kan via deze draad ook de comfortschakeling worden aangestuurd, dit dient wel ingesteld te worden in het alarm. Dient aangesloten te worden op de opendraad van de cpv. 2

3 3. Testfunctie Sluit de negatieve accuklem aan wanneer de installatie van het alarmsysteem is voltooid. Het alarmsysteem zal een korte pieptoon geven en staat direct in de testfunctie. Tijdens deze testfunctie kan éénvoudig en snel de werking van het alarmsysteem worden gecontroleerd. - Wanneer er een portier geopend wordt moet het alarm een korte pieptoon geven. - Wanneer de motorkap of kofferdeksel wordt geopend moet het alarm een lange pieptoon geven. Nu dient direct de geintegreerde schoksensor afgesteld te worden alvorens verder wordt gegaan met het afstellen van eventuele optionele detectors zoals de GT632. Telkens wanneer de schoksensor een schok detecteert zal het alarm een pieptoon geven. De gevoeligheid van de schoksensor kan m.b.v. het meegeleverde schroevendraaiertje worden afgesteld, de potmeter voor de gevoeligheid instelling bevind zich naast de connector in de GT625. Wanneer de schoksensor is ingesteld dient de motorkap weer te worden gesloten. - Nu kan een eventuele optionele detector worden afgesteld. Om de testfunctie uit te schakelen dient het contact aan en uit te worden geschakeld. Wanneer de gele draad van het alarm correct is aan gesloten zal het alarm 3 pieptonen geven en daarna de testfunctie uit schakelen. Om de testfunctie opnieuw op te starten dient het alarm te worden uit geschakeld met een werkende handzender. De zekeringen te worden verwijderd van het alarm en na 30 seconden weer worden terug gestoken. Het alarm moet nu weer opstarten in de testfunctie zoals hierboven beschreven. 4. Programmeren van handzenders Het is mogelijk om nieuwe of extra handzenders te programmeren op het alarmsysteem. In totaal kunnen 8 verschillende handzenders worden geprogrammeerd. Affabriek zijn er standaard 2 handzenders geprogrammeerd, om nieuwe of extra handzenders te kunnen programmeren dienen de volgende handelingen te worden verricht: - Schakel met de werkende handzender of via de noodprocedure het alarm uit. - Zet dipswitch 2 van het alarm op ON. - Zet het contact van de auto aan en weer uit, het alarm zal nu 2 pieptonen geven ten teken dat het alarm in programmeer stand staat. - Zet nu het contact van de auto weer aan. - Druk 1 van de toetsen van de te programmeren handzender in. - Houdt de toets ingedrukt tot de status led van het alarm aan en ook weer uit is gegaan. - Zet het contact uit. - Zet dipswitch 2 weer terug op OFF. - Het alarm zal nu 3 pieptonen geven ten teken dat de programmeer stand is uitgeschakeld. 5. Dipswitch instellingen Dipswitch Functie ON OFF 1 Uitgang geel/zwart Constant signaal Pulserend signaal 2 Programmeren Ingeschakeld Uitgeschakeld 3 Pulstijd sluiten c.p.v. 40 seconden 1 seconde 4 Aansturing ramen Via handzender Automatisch 3

4 Gebruikers handleiding GT Inschakelen - Druk voor 1 seconde op de A-toets van de handzender. - De knipperlichten zullen 1 maal knipperen en het alarmsysteem zal 1 korte pieptoon geven. - Na 2 seconden zal de deurvergrendeling worden aangestuurd. - Na 60 seconden zal de statusled op het commandoblok gaan knipperen ten teken dat het alarmsysteem op scherp staat. - Wanneer de knipperlichten 2 seconden blijven branden en het alarmsysteem 1 lange pieptoon geeft staat de motorkap, kofferdeksel of 1 van de portieren nog open. - Het alarm zal, wanneer deze niet gesloten wordt afgaan. 2.Uitschakelen - Druk voor 1 seconde op de A-toets van de handzender. - De knipperlichten zullen 2 maal knipperen en het alarmsysteem zal 2 korte pieptonen geven. - De deurvergrendeling zal worden aangestuurd. - De statusled op het commandoblok zal uitgaan ten teken dat het alarm is uitgeschakeld. - Wanneer de knipperlichten 4 maal knipperen en het alarmsysteem 4 maal een korte pieptoon geeft bij uitschakelen is er een alarm geweest. - Om te controleren waarom het alarm is afgegaan dient het contact van de auto te worden aan gezet. Tijdens de eerste minuut zal de status led van het alarm in een bepaald ritme knipperen. - Dit is de geheugenfunktie van het alarmsysteem, het alarmsysteem geeft hiermee aan op welke detector er een alarm is geweest, zie geheugen functietabel. Geheugen functietabel: Aantal maal knipperen van de statusled Detector, draad kleur 2 maal Optionele detector, groen/zwarte draad 3 maal Geintegreerde schoksensor 4 maal Portierschakelaars, groen/bruine draad 5 maal Motorkap/kofferdeksel, groene draad 6 maal +15/54, gele draad 7 maal Voedingspanning onderbreking, rode en bruine draad 3. Tweede openpuls voor centrale vergrendeling Bij sommige auto s zijn 2 pulsen nodig om de centrale vergrendeling volledig te openen. De eerste puls opent dan alleen het bestuurdersportier de tweede puls opent dan de andere portieren. Het is mogelijk om bij deze auto s via de handzender zelf te kiezen wanneer alleen het bestuurdersportier moet worden geopend en wanneer alle portieren moeten worden geopend. Wanneer het alarm wordt uitgeschakeld zal wanneer er binnen 3 seconden nogmaals op de A-toets van de handzender wordt gedrukt een tweede open puls aan de centrale vergrendeling worden afgegeven. 4. Uitschakelen van optionele detector(s) - Schakel het alarm in met de handzender. - Druk binnen 2 seconden nogmaals op de A-toets van de handzender. - Het alarmsysteem zal nu een tweede maal de knipperlichten aansturen en een tweede pieptoon geven. - Eventueel aangesloten optionele detectors, bijvoorbeeld de GT632, zijn nu uit geschakeld. - Wanneer het alarmsysteem wordt uitgeschakeld en weer wordt ingeschakeld met de handzender, zijn de optionele detectors weer actief. 4

5 5. Uitschakelen via noodprocedure Wanneer het alarm niet uit te schakelen is via de handzender(s) kan deze via een speciale noodprocedure worden uitgeschakeld. Hiervoor heeft u de code card nodig die is meegeleverd met het alarm. Noodprocedure 1) Open het portier van de auto, het alarm zal nu afgaan. 2) Open de motorkap van de auto. 3) Zet het contactslot van de auto aan en uit, het alarm zal nadat het 30 seconden is afgegaan een pieptoon geven. 4) Schakel nu het contactslot net zo vaak aan en uit als het eerste cijfer van de code op de code card. Wacht tot het alarm 2 pieptonen geeft. 5) Schakel nu het contactslot net zo vaak aan en uit als het tweede cijfer van de code op de code card. Wacht tot het alarm 3 pieptonen geeft. 6) Schakel nu het contactslot net zo vaak aan en uit als het derde cijfer van de code op de code card. Wacht tot het alarm 4 pieptonen geeft. 7) Schakel nu het contactslot net zo vaak aan en uit als het vierde cijfer van de code op de code card. 8) Het alarm zal nu na 4 tot 5 seconden uitschakelen. Het alarm zal nu ook de geheugenfunctie via de status led weergeven. LET OP: wanneer er tijdens de noodprocedure een foute code word gebruikt of een handeling verkeerd word uitgevoerd zal het alarm opnieuw afgaan. De noodprocedure zal dan vanaf punt 1 opnieuw uitgevoerd moeten worden. BELANGRIJK: laat de motorkap gedurende de noodprocedure continue open staan! Nadat het alarm is uitgeschakeld kan de motorkap weer worden gesloten. Technische gegevens: Voedingspanning Stroomverbruik ingeschakeld alarm Stroomverbruik uitgeschakeld alarm Knipperlichtrelais Claxon/sirene uitsturing CPV uitsturing Temperatuurbereik 9-15 Vdc 13 ma@ 12 Vdc 9 12 Vdc o C 1 25 o C o C -40 o C/+85 o C 5