Bamboe als geluidsscherm
|
|
|
- Samuël Jacobs
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Bamboe als geluidsscherm J.J.A. (Hans) van Leeuwen DGMR Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software Casuariestraat 5, Postbus 370, 2501 CJ Den Haag P.H. (Paul) Waarts Provincie Noord-Holland Houtplein 33, 2012 DE Haarlem, Intro Onderzoek van wijst uit dat het goed mogelijk is om bamboe gewassen langs wegen als geluidsscherm toe te passen. Het idee is dat een scherm van bamboe veel prettiger oogt dan een hard scherm. Dit terwijl het ook nog eens goedkoop is in aanleg en beheer en bijdraagt aan een duurzame infrastructuur. De meest kritische factor is het doorstralen van geluid door de bossage. De beste oplossing geeft een bamboesoort met een zeer hoge begroeiingsdichtheid. Meer stammetjes per vierkante meter of een bamboesoort die dichter tegen elkaar aan groeit, geven het beste resultaat. Het onderzoek wijst uit dat het geluidsreducerend effect van een geluidsscherm van bamboe met een hoogte van 5 m en een dikte van 6 meter ongeveer vergelijkbaar is met een massief geluidsscherm van 3 meter hoogte. Inleiding Goed beschouwd zijn geluidsschermen in een landschap visueel ongewilde objecten. Berlijnse muren worden het soms genoemd. Functioneel is een geluidsscherm natuurlijk wel. Een scherm vermindert geluidsniveaus in de omgeving van een verkeersweg, waardoor hinder door verkeerslawaai wordt tegengegaan. Bij het Ingenieursbureau van de gemeente Amsterdam is daarom het idee ontstaan om geluidsschermen te laten groeien, dus een scherm van vegetatie te ontwikkelen. Hierbij is bamboe als beplanting naar voren gekomen. Er bestaan wintergroene bamboesoorten, deze hebben ook bladeren in de winter. De stammetjes van sommige soorten zitten zeer dicht op elkaar, hetgeen geluid voldoende kan isoleren. De structuur kan ook geluid verstrooien. Bamboe levert een groen geluidsscherm op dat door bewoners in de directe omgeving waarschijnlijk als zeer positief wordt ervaren. Hiernaast zou bamboe ook een positieve invloed kunnen hebben op de luchtkwaliteit. Samen met de provincie Noord-Holland en met advies van Rijkswaterstaat heeft het Ingenieursbureau van de Gemeente Amsterdam de afgelopen periode onderzoek geïnitieerd naar de geluidswerende eigenschappen van bamboe. Studenten van Wageningen UR en ingenieursbureau DGMR hebben het onderzoek uitgevoerd. Dit artikel geeft een beeld van de resultaten. Studenten van de Universiteit Wageningen hebben onderzocht wat de meest kansrijke beplanting is. DGMR heeft aan een proefopstelling de akoestische aspecten van deze meest kansrijke bamboebeplanting onderzocht.
2 Mogelijke soorten van beplanting Het onderzoek van de studenten van Wageningen UR [1] richtte zich op een serie ontwerpen om door beplanting een geluidsscherm met een dikte van circa zes meter te creëren, teneinde het verkeerslawaai af te schermen. Hierbij zijn verschillende ontwerpen en vegetatietypen beoordeeld. Zo is een randvoorwaarde dat de vegetatie groenblijvende bladeren moet bezitten. De afmetingen van de bladeren (en ook stammen) is belangrijk aangezien we te maken hebben met verkeerslawaai waarvan de meeste energie aanwezig is in de wat lagere frequentierange onder Hz. Uit een eerste selectie kwamen vier soorten naar voren: hulst, bamboe, sneeuwbal en wilg. Deze laatste soort wordt gevuld met grond tussen de wanden van een scherm. De soorten zijn zowel inheemse als exotische. Na het bepalen van de aard van de vegetatie, is een gedetailleerde opzet gemaakt. Deze omvat dimensies, beplantingsplan, vulling bodemtype en onderhoudskosten. Daarna werd de hoeveelheid geluiddemping ingeschat op basis van literatuur van eerdere onderzoeken. In lit.2 is de geluidsreductie van een 1 tot 3 m dikke vegetatiehaag bepaald. Om een geluidsreductie te krijgen die vergelijkbaar is met een massief geluidsscherm, is een dikkere haag nodig, die weliswaar nog steeds inpasbaar moet zijn langs een weg. De schattingen van geluidsreductie zijn daarom bij een zes meter diep scherm bepaald. De reductie van hulst, bamboe en sneeuwbal waren respectievelijk 4-6 db (A), 3,5-4 db (A) en 15 db (A) en voor de wilgenwand 30 db (A). [2]. Hoewel het niet de grootste geluidsreductie levert is uit praktisch oogpunt toch voor bamboe gekozen vanwege snelle groei, vorst en zoutbestendigheid, weinig bladverlies (verkeersveiligheid). Hoewel vegetatieschermen misschien niet een hoge waarde voor de geluidsdemping bij zes meter diepte geven, is wel vastgesteld dat zij extra voordelen opleveren voor de luchtkwaliteit, ecologische waarden en maatschappelijke acceptatie. Mensen waarderen geluidsschermen niet alleen op hun prestaties op het gebied van geluidsreductie, maar ook op de aantrekkelijkheid. Een vegetatiescherm wordt positiever gewaardeerd dan een conventioneel geluidsscherm [3]. In het onderzoek is naast de normale eisen van geluidsschermen ook nog een aantal aanvullende eisen voor beplanting langs de weg naar voren gekomen. Dit zijn met name eisen op het gebied van niet omwaaien, resistentie tegen zout van de weg, voldoende water en de grondslag (veengrond). Als meest geschikte haag is gekozen voor bamboe. Best toepasbaar is de bamboesoort Fargesia Robusta, een circa 5 meter robuuste, vorst-, zout- en ziekteresistente bamboesoort die een dichte groei vertoont en daarom de meeste geluidsreductie oplevert. Aan de wegzijde wordt één rij Narihira Dake aangeplant, een stijve rechtopstaande bamboesoort, om overhangen te voorkomen. Hoe werkt geluid met akoestische afscherming? Het geluidsreducerend effect van een geluidsscherm berust op het gegeven dat geluid een omweg moet maken langs en over het scherm. De grootte van de omweg bepaalt de geluidsreductie. Zodoende is een hoger scherm beter en als het scherm verder van de bron staat is het minder effectief. Hier wordt er meestal vanuit gegaan dat er vrijwel geen doorstraling is van geluid door het geluidsscherm zelf. Belangrijk is dus een optimale geluidsisolatie van het scherm. De aspecten die bij de fysische werking van een geluidsscherm een rol spelen zijn kort in het kader weergegeven.
3 De diffractie van het geluid. Dit is het effect waarbij op basis van de omweg van het geluid er een afscherming ontstaat. De geluidsreductie is afhankelijk van de omweg van het geluid over het scherm. De geluidsisolatie. Een te beperkte isolatie van het geluidsscherm zal ervoor zorgen dat het effect van het scherm minder wordt doordat er tevens een bijdrage ontstaat door de geluidsvoortplanting (transmissie) door het scherm. Bij bamboeschermen is dit heel relevant. Reflecties tegen het geluidsscherm. Dit heeft met name te maken met de akoestische absorptie van het geluidsscherm. Te onderscheiden zijn: de reflecties tegen het scherm aan de overzijde van de weg; een verminderd effect door reflecties tegen het scherm als gevolg van de dubbelzijdige plaatsing van geluidsschermen; een verminderd effect van het scherm door reflecties tegen het voertuig en het scherm. Een mogelijk bijkomend voordeel van het gebruik van bamboe is dat er door deze vegetatie een optimaler windprofiel ontstaat om zogenaamde reswing effecten (het effect van de wind bij objecten op de richting geluidsgolven) tegen te gaan (zie o.a. Van Renterghem en Botteldooren literatuur [5]). Dit effect is nog niet onderzocht aangezien reswing effecten alleen met een volledige in situ proefopstelling kunnen worden gemeten. Bij het onderhavige onderzoek zijn alleen metingen gedaan ter bepaling van het transmissieverlies vanwege een beperkte doorstraling van geluid door de bossage. De afschermende werking van bamboeschermen hangt af van de juiste plaatsing en vorm. In literatuur [6] en [7] is hierover meer beschreven. De omweg van het geluid kan met een standaardmethode berekend worden, zoals beschreven in de nationale Reken- en meetvoorschriften [7]. Softwarepakketten als GeoMilieu zijn hierop gebaseerd. In de voorschriften [4] en [8] is ook vastgelegd dat de geluidsisolatie aan bepaalde minimale voorwaarden moet voldoen, om de transmissie door het scherm te verwaarlozen ten opzichte van de akoestische energie die over het scherm gaat. Aangezien juist bij een bamboe geluidsscherm er een grote bijdrage is van de geluidstransmissie door het scherm (door een te beperkte geluidsisolatie), moet hiervoor speciaal bekeken worden wat het effect van de doorstraling is op de totale werking van het geluidsscherm. Ten aanzien van de mogelijke reflecties tegen het bamboe geluidsscherm, is het van belang dat de akoestische absorptie van het scherm hoog is. Inkomende geluidsenergie zal dan niet worden teruggekaatst, maar worden geabsorbeerd in het scherm. Onderzoek naar de geluidsisolatie Het meest belangrijke aspect is de geluidsisolatie van het bamboepakket. Een te beperkte isolatie zal direct resulteren in een niet werkend, of te beperkt werkend geluidsscherm. Ten einde dit vast te stellen zijn geluidsmetingen verricht op een bestaande bamboebossage van circa 5 m hoogte. De toegepaste meetopstelling hiervoor is in figuur 1 geschetst.
4 Demping in db Figuur 1. De meetopstelling met de meetomkasting (bovenaanzicht) De uitvoering van dit meetonderzoek is dusdanig dat er vergelijkbare metingen zijn uitgevoerd met en zonder de bamboebossage. De demping van de bamboe is afhankelijk van de dikte van de bossage, oftewel de weglengte die het geluid tussen de bamboestengels en -bladeren aflegt. De demping per frequentieband is gemeten en bepaald per meter weglengte. Vervolgens is deze omgewerkt naar het te verwachten transmissieverlies van een bamboescherm met een dikte van 6 meter. Dit transmissieverlies is in figuur 2 weergegeven Octaafbandmidenfrequentie in Hz Figuur 2. Demping door een bamboebossage van 6 meter breed per frequentieband De demping bij 500 Hz vertoont een dip mede door effecten van een lage stromingsweerstand van de grond met als gevolg een dip de bodemdemping bij deze frequentieband. In de praktijk zal deze dip naar een lagere frequentieband verschuiven waardoor het totaal effect van bamboe vegetatie beer zal worden. De hogere dempingswaarden bij de hogere frequentiebanden zijn het gevolg van scatterings- en reflectie effecten bij (kwart) golflengten in de orde grootte van stam- en blad afmetingen. De dempingswaarde voor de geluidsdoorstraling door de bossage voor het gemiddelde wegverkeerslawaaispectrum is berekend en bedraagt 9.2 ± 2.0 db(a). De vermelde onnauwkeurigheid is gebaseerd op de mogelijke meetfouten van de gebruikte meetinstrumenten en de toegepaste meetopstelling. De geluidsreductie is groter dan uit eerder onderzoek [2] bleek. De gekozen bamboesoort is dus een goede keus geweest.
5 Effecten van een bamboescherm Met behulp van de rekenmethode voor het berekenen van de effectiviteit van geluidsschermen, zijn berekeningen gemaakt voor een vaak gebruikt conventioneel massief geluidsscherm van 3 meter hoogte en een geluidsscherm bestaande uit een bamboescherm van 5 meter hoogte boven het plaatselijk maaiveld. Met een akoestisch computersimulatiemodel is een voorspelling gedaan van het akoestische effect van het bamboescherm als combinatie van de diffractie over het scherm en de transmissie door het scherm (zie figuur 3). Uitgangspunt is de configuratie met een bamboescherm langs een provinciale weg met een dikte van de bamboehaag van 3 plus 3 meter met een ruimte van 1 meter tussen de beide hagen. In de tussenstrook van 1 meter is uitgegaan van een beperkte wal van 1 meter hoogte. De geluidseffecten van de afscherming met een massief scherm van 3 meter hoogte bij een rijksweg, een 130 km/h-weg met 2x2 De rijstroken geluidseffecten van de afscherming met een massief scherm van 3 meter hoogte bij een provinciale weg, een 80 km/h-weg met 1x2 rijstroken De geluidseffecten van de afscherming met een bamboescherm bij een rijksweg, een 130 km/h-weg met 2x2 rijstroken De geluidseffecten van de afscherming met een bamboescherm bij een provinciale weg, een 80 km/h-weg met 1x2 rijstroken De berekeningen zijn gemaakt tot een afstand van 100 meter van de weg bij een configuratie van een provinciale weg en een rijksweg van tweemaal twee rijstroken. Bij de berekeningen is uitgegaan van onderschatting van de geluidsreductie door het bamboescherm, door uit te gaan van een loodrechte doorstraling terwijl buiten deze loodrechte afstraling de transmissiedemping door het bamboe hoger is.figuur 3. Afschermende werking van een massief scherm en bamboe bij een provinciale weg met twee maal 1een rijstrook iguur 4. Afschermende werking van een massief scherm en bamboe bij een rijksweg Uit een vergelijking tussen de figuren kan geconcludeerd worden dat een geluidsscherm van bamboe, rekening houdend met de onzekerheidsmarges vergelijkbaar is met een massief geluidsscherm van 3 meter hoogte. Het onderscheid tussen een weg met tweemaal één rijstrook of een weg met tweemaal twee rijstroken weg is te verwaarlozen. Het absolute geluidsreducerend effect van een bamboescherm, maar ook van een 3 meter hoog massief scherm, is groter bij een weg met tweemaal één rijstrook. Dit komt doordat in deze configuratie de geluidsbronnen meer nabij het scherm zijn gelegen, waardoor de omweg van het geluid over het scherm groter wordt. Indien de waarnemers lager dan de weg en het scherm zijn gelegen (dus dieper in de zogenaamde schaduwzone), is het geluidsreducerend effect altijd groter. Zoals aangeven zijn er nog extra kansen voor een beter geluidsreducerende effect van een geluidsscherm van bamboe dan de modelberekening. Dit komt doordat een bamboescherm naar
6 verwachting een veel optimaler windprofiel zal hebben om reswing effecten tegen te gaan. Reswing effecten kunnen alleen in situ met een volledige proefopstelling worden beoordeeld of gemeten. Zo mogelijk moet het ter plaatse optredende windprofiel bekeken worden om hieruit te kunnen concluderen dat dit resulteert in een hogere schermwerking dan de modellen. Conclusies Het lijkt goed mogelijk om levende groene geluidsschermen toe te passen langs verkeerswegen. Hoewel vegetatieschermen misschien niet een hoge waarde voor de geluidsdemping geven, is wel de verwachting dat zij extra voordelen hebben voor de luchtkwaliteit (ook al dient dat nog nader te worden bepaald), ecologische waarden en maatschappelijke acceptatie. Mensen waarderen geluidsschermen niet alleen op hun prestaties op het gebied van geluidsreductie, maar ook op de aantrekkelijkheid. De verwachting is dat een vegetatiescherm positiever gewaardeerd wordt dan een conventioneel geluidsscherm. De meest kritische factor is het doorstralen van geluid door de bossage. De beste oplossing zal een bamboesoort geven met een zeer hoge begroeiingsdichtheid. Meer stammetjes per vierkante meter of een plantensoort/bamboesoort die dichter tegen elkaar aan groeit, zal een nog beter resultaat geven. Het onderzochte geluidsscherm van bamboe met een hoogte van 5 m en een dikte van 6 meter sorteert een geluidsafschermend effect dat iets beter is dan een massief geluidsscherm van 3 meter hoogte. Het onderscheid tussen een weg met tweemaal één rijstrook of een weg met tweemaal twee rijstroken is te verwaarlozen. Het absolute geluidsreducerende effect van een bamboescherm, maar ook van een 3 meter hoog massief scherm, is groter bij een provinciale weg dan bij een rijksweg. Dit komt doordat in deze configuratie de voertuigen dichter bij het scherm rijden, waardoor de omweg van het geluid over het scherm groter wordt. Er bestaat een reële verwachting dat het geluidsreducerende effect van bamboe beter is dan in dit artikel berekend, omdat een bamboescherm reswing effecten tegen kan gaan. Al met al is er voldoende reden om bamboe als geluidsscherm verder te ontwikkelen. Literatuur [1] A Vegetation Screen as a Sound Barrier along Roads in the Province of Noord-Holland, Academic Consultancy Training, Team 1017, Wageningen UR 3/7/2012 [2] Yang F., Bao Z., Zhu Z. and Liu, J., (2010). The investigation of noise attenuation by plants and the corresponding noise reducing spectrum, Journal of Environmental Health, Volume 72, Number 8 [3] Onderzoek naar akoestische aspecten voor de toepassing van een bamboebossage als geluidsscherm. DGMR Rapport V R002, 2012 [4] Richtlijnen geluidbeperkende constructies langs wegen (GCW-2007) CROW-publicatie 251 [5] T. Van Renterghem D. Botteldooren, "Numerical simulation of the effect of trees on downwind noise barrier performance", published in Acta Acustica united with Acustica, September-October 2003, Vol. 89, Issue 5 [6] Gilles. A. Daigle, J.J.A. van Leeuwen, e.a. Technical assessment of the effectiveness of noise walls,, I-INCE publication 98-1, Noise/News International 1998 March
7 [7] J.J.A. van Leeuwen Een technische beoordeling van de effectiviteit van geluidsschermen, Geluid, April [8] Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK- 2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidsbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer (Reken- en meetvoorschrift geluid 2012)RMW
Bamboe vegetatie als geluidsscherm
Bamboe vegetatie als geluidsscherm J.J.A. (Hans) van Leeuwen DGMR Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software Casuariestraat 5, Postbus 370, 2501 CJ Den Haag www.dgmr.nl [email protected] P.H.
Schermen van bamboe en ander groen
NSG dag Geluidschermen Schermen van bamboe en ander groen 6 september 2016 Arnaud Kok Hans J. A. van Leeuwen DGMR Consultants for construction, industry, traffic, environment and software P.O. box 370,
Buiten het toepassingsbereik?
NAG Lezingenbijeenkomst Geluidmodellen buiten het Reken- en meetvoorschrift Buiten het toepassingsbereik? 21 juni 2017 10:45-11:15 Jaarbeurs, Utrecht Hans J.A. van Leeuwen DGMR, Adviseurs voor bouw, brandveiligheid,
Toepassing SRM2 voor Rozenoordbrug A10 Zuidas
Toepassing SRM2 voor Rozenoordbrug A10 Zuidas Toelichting wijzigingstracébesluit 2017 Bijlage C Augustus 2017 Notitie Aan Projectorganisatie Zuidasdok t.a.v. Remco Bentum Van Arno Eisses Onderwerp Toepassing
Geluidabsorberende geleiderail
M+P MBBM groep Mensen met oplossingen Rapport Geluidabsorberende geleiderail Effect bij toepassing langs provinciale wegen M+P.4SIL.14.01.1 12 december 2014 Colofon Opdrachtnemer M+P raadgevende ingenieurs
KPO Planontwikkeling BV. 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning
KPO Planontwikkeling BV 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning KPO Planontwikkeling BV 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning Datum 27 februari 2009 KPO002/Bxt/0002 Kenmerk Documentatiepagina
Notitie. Henk Groeneveld (gemeente Alblasserdam) Ad de Hek (Milieudienst Zuid-Holland Zuid) Openstelling Randweg/Oude Torenweg voor alle verkeer
Notitie Aan Van Henk Groeneveld (gemeente Alblasserdam) Ad de Hek (Milieudienst Zuid-Holland Zuid) Dossier Project AL 08.4803 Kenmerk Datum 25 augustus 2008 Onderwerp Openstelling Randweg/Oude Torenweg
Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau [email protected] Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp.
1/8 Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau [email protected] Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs [email protected] Samenvatting Door M+P Raadgevende Ingenieurs is een onderzoek uitgevoerd
Beleid wegverkeerslawaai AWV
Beleid wegverkeerslawaai AWV Door Barbara Vanhooreweder Inhoud Woonzone Vijvermeerspark 1 Wegverkeerslawaai Totale geluid = motorgeluid + rolgeluid Afhankelijk van: Aantal voertuigen Percentage zwaar verkeer
Gemeente Houten. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
Gemeente Houten Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. GELUIDMETINGEN 3 3. MEETRESULTATEN EN CONCLUSIE 5 4. AKOESTISCH REKENMODEL EN REKENRESULATEN
Bepalingsmethoden van schermeigenschappen
M+P MBBM groep www.mp.nl Mensen met oplossingen Bepalingsmethoden van schermeigenschappen Wout Schwanen NSG-bijeenkomst geluidschermen 6 september 2016 2 Schermen als geluidmaatregel Geluidschermen Vaak
A28 Hoevelaken - Holkerveen
Geluid en luchtkwaliteit A28 Hoevelaken - Holkerveen Twee problemen: Geluidhinder Grotere geluidsbelasting ineens sinds de komst van het Vathorst scherm en vrees voor een grotere geluidsbelasting bij Corlaer
akoestische grootheden luchtgeluidsisolatie
akoestische grootheden luchtgeluidsisolatie a. In het akoestisch laboratorium: de grootheden R & Rw Tussen de zendruimte en de ontvangstruimte zit een opening van 12 m² waartussen de te testen wanden opgebouwd
Berekening geluidsbelasting
Berekening geluidsbelasting Vanwege het Uitwerkingsplan Reitdiep fase 3 en 4 te Groningen Uitgevoerd door: Afdeling IGG, Team specialisten, Cluster geluid Datum: 26 januari 2015 1. Inleiding In opdracht
Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport M.2013.0349.00.R001 Bepaling van de wegdekcorrectie (C wegdek )
Rapport M.2013.0349.00.R001 Bepaling van de wegdekcorrectie (C wegdek ) De geluidsreductie van GRAB conform Rmg2012, geldig voor lichte motorvoertuigen Status: DEFINITIEF Van Pallandtstraat 9-11 Casuariestraat
Akoestisch onderzoek
Akoestisch onderzoek Cumulatieve geluidbelasting Triangel Waddinxveen In opdracht van: Behandeld door: Burgemeester en wethouders van de gemeente Waddinxveen Dhr. D. Koppenaal Postbus 400 2740 AK Waddinxveen
: De heer Johan Meirink (Gemeente Aa en Hunze)
Notitie HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. PLANNING & STRATEGY Aan : De heer Johan Meirink () Van : Andries van der Veen, Gert de Haas (Royal HaskoningDHV) : 21 mei 2013 Kopie : - Onze referentie : BC3527/N001/902339/Nijm
Geluidschermen: integraal beoordelen
Geluid Trillingen Luchtkwaliteit 9 november 2010 M+P raadgevende ingenieurs Fons Peeters Geluidschermen Zeer veel gebruikte maatregel om geluidhinder te beperken +Effectief - Barrière werking - Eenzijdig
Hoorcollege geluidsoverlast: Hoe hou je herrie uit de tuin?
Hoorcollege geluidsoverlast: Hoe hou je herrie uit de tuin? Tuinprofessionaldagen 2017 Inhoudsopgave Inleiding Introductie Wat is geluid Basisbegrippen: frequentie en golflengte Verandering geluidsspectrum
Gemeentewerken Besluit hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan Tarwewijk
Gemeentewerken Besluit hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan Tarwewijk Kenmerk: 221770 Algemeen toetsingskader De Wet geluidhinder beoogt de burger te beschermen tegen een te hoge geluidsbelasting.
Gemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht
Gemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht Betreft : Aanvullend onderzoek geluid Visie Wielwijk Uw kenmerk : - Ons kenmerk : VL.181.adh.B02 Woensdag, 14 september 2011
3D DIGTOP voor het maken van geluidsberekeningen Den Haag gebruikt vliegtuig laserscanning voor haar geluidskaarten
3D DIGTOP voor het maken van geluidsberekeningen Den Haag gebruikt vliegtuig laserscanning voor haar geluidskaarten Ron Mandala, bedrijfsonderdeel Milieu en Vergunningen, Dienst Stadsbeheer, Gemeente Den
Gemeente Woerden, Wethouder M. Schreurs. Geluidsonderzoek Geluidswal Woerden. Geluidsonderzoek geluidswal. 1. Inleiding
Postadres Postbus 8613, 3503 RP Utrecht Telefoon 030-286 47 99 Fax 030-286 48 14 www.utrecht.nl Aan Onderwerp Gemeente Woerden, Wethouder M. Schreurs Geluidsonderzoek geluidswal Woerden Datum 24 januari
Akoestische absorptie en diffusiteit
Mensen met oplossingen M+P MBBM groep www.mp.nl Rapport Wonderwall Wandelementen Akoestische absorptie en diffusiteit M+P.WON.12.01.1 30 januari 2013 Colofon Opdrachtnemer Opdrachtgever M+P Raadgevende
Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai Esse Zoom Laag 27 juli 2015 F. Oldeman 2015100690
Pagina 1 Onderwerp Datum Uitgevoerd door Kenmerk railverkeerslawaai Esse Zoom Laag 27 juli 2015 F. Oldeman 2015100690 Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente
Gemeente Woerden, Wethouder M. Schreurs. Geluidsonderzoek Geluidswal Woerden. Geluidsonderzoek geluidswal. 1. Inleiding
Projectbureau Leidsche Rijn Postadres Postbus 8613, 3503 RP Utrecht Telefoon 030-286 47 99 Fax 030-286 48 14 www.utrecht.nl Aan Onderwerp Gemeente Woerden, Wethouder M. Schreurs Geluidsonderzoek geluidswal
DMC -L DoelMatigheidsCriterium Locaal
DMC -L DoelMatigheidsCriterium Locaal 1. Inleiding In de afgelopen jaren groeit behoefte aan duidelijke vergelijking van de akoestisch en financiële uitkomsten van de te treffen maatregelen. Vooral in
Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai
Afdeling Expertise Contact J.M.B. Boere T 088 5450394 [email protected] Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Casus over het meten van wegverkeersgeluid en de vergelijking met het model: Harderwijk
Studiemiddag 9 december 2011 Amersfoort 'Wegverkeerslawaai: meten of rekenen Casus over het meten van wegverkeersgeluid en de vergelijking met het model: Harderwijk (20 minuten) Hans J.A. van Leeuwen DGMR,
Akoestisch onderzoek Burgemeester Sloblaan 15a. Gemeente Zederik
Akoestisch onderzoek Burgemeester Sloblaan 15a Gemeente Zederik Opdrachtgever: Aannemersbedrijf P. van Leeuwen Contactpersoon opdrachtgever: P. van Leeuwen Projectleider Buro SRO: M. Geerts Projectnummer
GELUIDSSCHERMEN VOOR WEGEN: Europese normalisatie en CE-markering
GELUIDSSCHERMEN VOOR WEGEN: Europese normalisatie en CE-markering 13 dec. 2006 Geluidsschermen van beton Gontrain MAIRESSE Ronveaux GELUIDSSCHERMEN IN BETON Gontran MAIRESSE Ingénieur d affaires Ronveaux
Geluid van binnenstedelijk wegverkeer De motor uit en rustig doorrijden
Studiedag 15 februari 2010 NS-Trefpunt, Utrecht 'Op weg naar een stiller (stedelijk) Nederland Geluid van binnenstedelijk wegverkeer De motor uit en rustig doorrijden (35 minuten) Mark Bakermans / Hans
Akoestisch effect transparante hellende schermen. Onderzoek naar de akoestische effecten van de transparante hellende schermen in de Ring Utrecht
Akoestisch effect transparante hellende schermen Onderzoek naar de akoestische effecten van de transparante hellende schermen in de Ring Utrecht Status definitief Versie 003 Rapport M.2015.0853.01.R001
Memo TNO reflecties achterzijde schermen
BIJLAGE 12 Memo TNO reflecties achterzijde schermen Akoestisch onderzoek OTB/MER 2 e fase Ring Utrecht Deelrapport Specifiek - 3 - Notitie Aan Royal HaskoningDHV, t.a.v. Jan Derksen Van Arno Eisses Gebouwde
1. Inleiding pag. 3. 2. Grenswaarden pag. 4. 3. Geluidsberekeningen pag. 5. 4. Resultaten en toetsing pag. 7. 5. Samenvatting en conclusie pag.
INHOUD: 1. Inleiding pag. 3 2. Grenswaarden pag. 4 3. Geluidsberekeningen pag. 5 3.1 Uitgangspunten 3.2 Rekenmethode 4. Resultaten en toetsing pag. 7 4.1 Resultaten 4.2 Toetsing 5. Samenvatting en conclusie
Bogermanschool Houten
Gemeente Houten Bogermanschool Houten Akoestisch onderzoek Gemeente Houten Bogermanschool Houten Akoestisch onderzoek Datum 7 december 2011 Kenmerk HTN466\Bxt/6355 Eerste versie www.goudappel.nl [email protected]
Akoestisch Onderzoek. Kerkwijkweg 5 te Didam juni
Akoestisch Onderzoek Kerkwijkweg 5 te Didam 2010-2033-0 2 juni 2010 www.sainadvies.nl Kruizemuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) 055-360 64 10 (M) 06-44 170 653 Rabobank 1521 14 815 KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl
DIFFRACTOR, GELUIDAFBUIGER, GELUIDGOOT WAT IS HET EN IS HET WAT? JAN HOOGHWERF SUSTAINABLE NOISE REDUCTION
DIFFRACTOR, GELUIDAFBUIGER, GELUIDGOOT WAT IS HET EN IS HET WAT? JAN HOOGHWERF BERRY BOBBINK YSBRAND WIJNANT ERIC DE VRIES M+P PROVINCIE GELDERLAND UNIVERSITEIT TWENTE/4SILENCE 4SILENCE SUSTAINABLE NOISE
Eisenhowerlaan 112, Postbus 82223 NL-2508 EE Den Haag T +31 (0)70 350 39 99 F +31 (0)70 358 47 52
Rapport V.2008.1041.00.R001 Plan Hoogstedelaan, Arnhem Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Status: DEFINITIEF Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software [email protected] www.dgmr.nl Van
Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst
Ontwikkelingsbedrijf Vathorst Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst Akoestische randvoorwaarden (memo) Datum 6 september 2004 OBV072/Bxt/0727 Kenmerk Eerste versie 1
1. Inleiding. 2. Situatie
Esprit bv, 4 e studentenhuis Parc Spelderholt, Beekbergen NOTITIE Nr. : V.2009.1135.00.N001 Versie : 002 DEFINITIEF Project : Esprit bv, 4e studentenhuis Parc Spelderholt, Beekbergen Betreft : Akoestisch
Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6
Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6 1 Colofon Datum Inlichtingen bij: Auteur O. Cevaal-Douma Telefoonnummer 055-5801705 Emailadres [email protected] Adresgegevens Omgevingsdienst Veluwe IJssel Marktplein
Geluidsbeleid provinciale wegen en stille wegdekken
Geluidsbeleid provinciale wegen en stille wegdekken Provincie Gelderland Paul Driessen 28 april 2011 1 Opbouw presentatie: - Wetgeving en beleid - Toepassen geluidsreducerende maatregelen - Doelmatigheid
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Nieuwbouw aan de 's-heer Hendrikskinderendijk nabij Tiendenplein Definitief Opdrachtgever: Spaans Beheer BV Postbus 340 4460 AS Goes Grontmij Nederland bv Roosendaal,
Rapport Geluidsniveaumetingen bij Oosterpark
Rapport Geluidsniveaumetingen bij Oosterpark Update dd. 26 oktober 2018 (versie 2) Update dd. 19 november 2018 (versie 3 ; hoofdstuk 4 toegevoegd) 1. Inleiding In het kader van de discussie rond de bomenkap
Informatieblad Groen en Geluid
Informatieblad Groen en Geluid Samenvatting Vegetatie of groen is van groot belang doordat het aangenaam geluid kan produceren, zowel direct (ruisen) als indirect (vogels). Bovendien vermindert een prettig
ADVIES. Geluid, verkeerslawaai
ADVIES Aan : Esther Bouwhuis / gemeente Berkelland Behandeld door : Jan Prakken / adviseur geluid Datum : 29 juni 2015 Ons kenmerk : S2014-00164.2 Onderwerp : Verbouw schuur tot woning, Groenloseweg 36
Diffractor, geluidafbuiger, geluidgoot: wat is het en is het wat?
Diffractor, geluidafbuiger, geluidgoot: wat is het en is het wat? Jan Hooghwerff M+P - Raadgevende ingenieurs bv Berry Bobbink Provincie Gelderland Ysbrand Wijnant Universiteit Twente / 4Silence Eric de
Park Forum Zuid. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Park Forum Zuid Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise, VM - Verkeer en Milieu oktober 2017 Colofon Uitgave Gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise,
Nader Akoestisch onderzoek Toepassing grondwal. Sanering Railverkeerslawaai Haren - Glimmen
Nader Akoestisch onderzoek Toepassing grondwal Sanering Railverkeerslawaai Haren - Glimmen In opdracht van: Gemeente Haren Uitvoering door: Adviesbureau WMA Verantwoording Titel : Nader akoestisch onderzoek
Akoestisch onderzoek. Onderwerp Gemaal 2e Bloksweg te Waddinxveen Datum 30 mei 2016 Geluidwaarnemer Maarten Groen Kenmerk
Afdeling Expertise Contact Maarten Groen T 088 5450 381 [email protected] Akoestisch onderzoek Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Onderwerp Gemaal 2e Bloksweg te Waddinxveen Datum 30 mei
snelheidsverhoging naar 130 km/h in 2016: vijf trajecten
Akoestisch onderzoek op referentiepunten Akoestisch onderzoek op referentiepunten snelheidsverhoging naar 130 km/h in 2016: vijf trajecten Status definitief Versie 002 Rapport M.2016.0114.01.R001 Datum
Purmerland 21 te Purmerend. Bepaling geluidsbelasting
Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 19 november 2013 S&W Consultancy Rapportnr: 2130847 Postbus 5185 Versie:
1. Inleiding. 2. Situatie. Notitie
Notitie Project Bestemmingsplan Nieuw Rhijngeest Zuid Betreft akoestisch onderzoek wegverkeer Ons kenmerk M.2013.0521.01.N001 Versie 001 Datum 13 maart 2014 Verwerkt door DJA SBA Contactpersoon dr. A.Y.
Tot het besluit behoort een lijst van de betrokken woningen met de daarbij vastgestelde ten hoogste toelaatbare waarde van de geluidsbelasting.
BEKENDMAKING WET GELUIDHINDER De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat zij bij besluit van, kenmerk, met toepassing van artikel 90, tweede, derde en vierde lid, van de Wet geluidhinder,
Akoestisch onderzoek woningbouw- ontwikkeling 't Schouw te Watergang
Gemeente Waterland Akoestisch onderzoek woningbouw- ontwikkeling 't Schouw te Watergang www.goudappel.nl Gemeente Waterland Akoestisch onderzoek woning- bouwontwikkeling ontwikkeling 't Schouw te Watergang
Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeer recreatiepark d'olde Kamp te Ansen
Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeer recreatiepark d'olde Kamp te Ansen projectnr. 169666 revisie 01 26 november 2009 Auteur(s) A. Kobus T. van den Broek Opdrachtgever Recreatiepark d'olde Kamp Dwingelerweg
ONDERBOUWING BESLUIT VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN SPOORLAAN.
ONDERBOUWING BESLUIT VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN SPOORLAAN Gemeente Aalsmeer 22 augustus 2011 INHOUD 1. Inhoud van het plan 2. Akoestisch onderzoek
Geluidsmetingen in Bunnik
1 Geluidsmetingen in Bunnik Geluidsmetingen uitgevoerd naar aanleiding van het Ontwerp Inpassingsplan (OIP) voor de aanleg van de Rijsbruggerweg van Houten naar de A12 Inhoud 1. Inleiding 2. Samenvatting
Geluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuw arden Amsterdam Postbus
Geluid van de HSL-Zuid: Meten is weten
HSL Regio Breda Geluid van de HSL-Zuid: Meten is weten Aan: Van: De Minister van Infrastructuur en Milieu De leden van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Stichting Geen Gehoor HSL Regio Breda Breda, 15
Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen. Bepaling geluidsbelasting
Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 14
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Uitwerkingsplan Het Nieuwe Landgoed, woningen deelgebied 5, Ede
Gemeente Ede Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Uitwerkingsplan Het Nieuwe Landgoed, woningen deelgebied 5, Ede rapportnummer E14.010 Versie: 1 Datum: 2 juli 2014 Status: DEFINITIEF
