Aktualisierung des Verkehrsgutachtens zur landseitigen Anbindung des Airport Weeze

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Leo van de Berg
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2 Actualisatie van de studie ten behoeve van de verkeersontsluiting van Airport Weeze Aktualisierung des Verkehrsgutachtens zur landseitigen Anbindung des Airport Weeze Kort verslag Kurzbericht Kreis Kleve Ingenieurgruppe IVV

3 Inhoudsopgave Inhaltsverzeichnis Inleiding Einleitung Beschikbare studies en onderzoeken Vorhandene Studien und Untersuchungen 1 3 Actuele verkeersproductie en attractie Aktuelles Verkehrsaufkommen am Airport Weeze Airport Weeze 5 Te verwachten vervoersvraag Zu erwartende Verkehrsnachfrage 5 Conclusies Schlussfolgerungen 9 Aanbevelingen Handlungsempfehlungen 9

4 Inleiding Einleitung & Fluggastentwicklung am Airport Weeze bis 2020 Fluggäste pro Jahr worst case *) most likely *) best case *) Jahre *) Abb. 1: Fig. 1: Fluggastentwicklung am Airport Weeze bis 2020 (Quelle: Fluggastprognose vom Airport Research Center GmbH & Karl-Friedrich Müller, Stand Juli 2007) Ontwikkeling van het aantal passagiers op Airport Weeze tot 2020 (bron: Passagierprognose van het Airport Research Center GmbH & Karl-Friedrich Müller, juli 2007)

5 Abb. 2: Zufahrtsrouten für den Straßenverkehr zum Airport Weeze Fig. 2: Routes voor het wegverkeer naar Airport Weeze

6 Beschikbare studies en onderzoeken Vorhandene Studien und Untersuchungen Studie Verkeersontsluiting Airport Niederrhein (2003) Studie zur Verkehrsanbindung des Airport Niederrhein (2003) Vastleggen van het tracé van de Nordwesttangente Weeze (2005) Linienfindung zur Nordwesttangente Weeze (2005) Enquête onder de passagiers (2006) Fluggastbefragung (2006) Verkeerstellingen (2007) Verkehrserhebungen (2007)

Abb. 3: Fig. 3: Veränderung der Verkehrsbelastung an der Zufahrt zum Airport Weeze zwischen dem 31.05.2007 und dem 30.08.

7 Abb. 3: Fig. 3: Veränderung der Verkehrsbelastung an der Zufahrt zum Airport Weeze zwischen dem und dem Verandering van de verkeersintensiteiten aan de toegang tot Airport Weeze tussen en Passagierontwikkeling Fluggastentwicklung Passagierentwicklung am Airport Weeze bis 2007/ Anzahl Personen Abb. 4: Fig. 4: Fluggastentwicklung am Airport Weeze , Jahressummen Passagierontwikkeling op Airport Weeze , som per anno

8 Actuele Verkeersproductie en attractie Airport Weeze Aktuelles Verkehrsaufkommen am Airport Weeze Anteil Fluggäste Besetzungsgrad 1.) eigener PKW 61% x 1 2.) gebrachte Fluggäste 21% x 2 3.) Sonstige 5% x 2 4.) Flugplatzzubringer (z.b. Taxi) 4% x 2 5.) Ryanair-Shuttle 3% x 2 Reisemittel Summe Verkehrserzeugungsrate Abb. 5: Fig. 5: PKWFahrten ,76 Pkw-Fahrten / Fluggast Berechnung der Verkehrserzeugungsrate Berekening van de verkeersproductie per passagier Te verwachten vervoersvraag Zu erwartende Verkehrsnachfrage

9 Verkehrsaufkommen am Airport Weeze ) Verkehrsaufkommen durch Fluggäste 2010 ca Passagiere/Tagesfaktor 280 ÖV-Anteil 7 % Æ Passagiere/ Tag PKW/Tag im Quell- und Zielverkehr Verkehrserzeugungsrate 0,76 Æ 2.) Verkehrsaufkommen durch Beschäftigte Beschäftigte Anwesenheitsgrad 0,80 ÖV-Anteil 5% Besetzungsgrad 1,1 Æ x Pkw/ Tag im Quell- und Zielverkehr 3.) Besucher und Kunden 800 Pkw/ Tag 4.) Anlieferung 990 Kfz/ Tag Kfz/ Tag x 0,80 x 0,95 1,1 Summe im Querschnitt an der Flughafenstraße Abb. 6: Fig. 6: Herleitung des durch den Flughafen verursachten Verkehrsaufkommens (2010) Berekening van het door de luchthaven gegenereerd verkeer (2010) Verkehrsaufkommen am Airport Weeze ) Szenario B ( most likely ) Fluggäste/ Jahr Passagiere/Tagesfaktor 280 ÖV-Anteil 7 % Æ Passagiere/ Tag Verkehrserzeugungsrate 0,76 Æ PKW/Tag im Quell- und Zielverkehr 2.) Verkehrsaufkommen durch Beschäftigte Beschäftigte Anwesenheitsgrad 0,80 ÖV-Anteil 5% Besetzungsgrad 1,1 Æ x Pkw/ Tag im Quell- und Zielverkehr 3.) Besucher und Kunden Pkw/ Tag 4.) Anlieferung Kfz/ Tag Kfz/ Tag x 0,80 x 0,95 1,1 Summe im Querschnitt an der Flughafenstraße Abb. 7: Fig. 7: 3100 Herleitung des durch den Flughafen verursachten Verkehrsaufkommens für das Jahr 2020 (Szenario most likely ) Berekening van het door de luchthaven gegenereerd verkeer voor het tijdstip 2020 (scenario most likely )

10 Consequenties voor de verkeersintensiteiten in 2010 Prognose voor het tijdstip 2020 Auswirkungen auf die Verkehrsbelastungen im Jahr 2010 Prognose für 2020

11 Prognose voor het tijdstip 2020 incl. Nordwesttangente Weeze Prognose für 2020 mit Nordwesttangente Weeze

12 Conclusies Schlussfolgerung Maatregelen voor de korte termijn (2010) Kurzfristmaßnahmen, Zeithorizont 2010 Aanbevelingen Handlungsempfehlungen

13 Maatregelen voor de lange termijn Langfristmaßnahmen

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