RENAULT ONTHULT KADJAR, DE GROTE BROER VAN CAPTUR PERSDOSSIER

Transcriptie

1 PERSDOSSIER 2 februari 2015 RENAULT ONTHULT KADJAR, DE GROTE BROER VAN CAPTUR Gesterkt door het succes van Captur, zet Renault zijn offensief in het universum van de crossovers voort met de lancering van Renault KADJAR, zijn eerste cross-over voor het C-segment. In dit bloeiende en erg populaire segment zal KADJAR de internationale ambities van Renault ondersteunen: hij wordt in eerste instantie verkrijgbaar in Europa en diverse landen in Afrika en het Middellandse Zeegebied, maar later komt ook China aan de beurt.

2 De grote broer van Captur geeft de gevestigde designtaal een extra dynamische toets om een innovatieve en aantrekkelijke wind door het segment te laten waaien. Renault KADJAR onderscheidt zich door een vloeiend en atletisch koetswerkdesign. Hij plukt bovendien de vruchten van een sportief en geraffineerd interieur met een hoogwaardige materiaalkeuze en afwerking. Renault KADJAR, die verkrijgbaar wordt met vier- of voorwielaandrijving, nodigt u uit om op avontuur te vertrekken maar toont zich tegelijk erg wendbaar in de stad dankzij zijn compacte afmetingen (4,45 meter lang en 1,84 meter breed). Met zijn kwalitatieve interieuruitrusting en moderne aankleding combineert Renault KADJAR connectiviteit in de vorm van R-Link 2 met sereniteit dankzij de allernieuwste rijhulpmiddelen. Renault KADJAR kan ook schermen met uiterst efficiënte motoren, die hem aan de top van zijn segment positioneren in termen van verbruik en CO 2-emissies. Renault KADJAR zal aan het grote publiek worden voorgesteld op het 85e Internationale Autosalon van Genève, dat op 5 maart 2015 zijn deuren opent. De commercialisering is gepland voor het begin van de zomer 2015: in eerste instantie wordt hij verkrijgbaar in Europa en diverse landen in Afrika en rond de Middellandse Zee. 2

3 01 KADJAR, EEN WERELDAUTO TER ONDERSTEUNING VAN RENAULTS INTERNATIONALE AMBITIES Renault breidt zijn gamma cross-overs uit Renault KADJAR, een internationale ambitie Een cross-over met Renault-DNA op een gemeenschappelijk platform van de Alliantie 02 RENAULT KADJAR, EEN NIEUWE STIJL IN HET UNIVERSUM VAN DE CROSS-OVERS Een atletische en vloeiende koetswerkstijl Alle voordelen van het cross-oversegment, charme als extra troef Een sportief en geraffineerd interieur 03 KADJAR, EEN UITGESPROKEN KARAKTER OM AL ZIJN VERLANGENS UIT TE DRUKKEN Met zijn vier- en voorwielaandrijving voelt KADJAR zich even goed in zijn sas op grote wegen als in de stad. Een kwalitatieve uitrusting voor een gepersonaliseerd en geconnecteerd rijgedrag Vrijheid en veiligheid 3

4 01 KADJAR, EEN WERELDAUTO TER ONDERSTEUNING VAN DE INTERNATIONALE AMBITIES Gesterkt door het succes van Captur bevestigt Renault met KADJAR zijn dynamische productplan. In een segment in volle bloei geeft Renault met KADJAR zijn visie op de cross-over. Renault breidt zijn gamma cross-overs uit Met KADJAR bewijst de Renault groep zijn vermogen om modellen te creëren of aan te passen om nieuwe markten en nieuwe klanten te veroveren. Het dynamisme van het productaanbod komt tot uiting in de gemiddelde leeftijd van zijn gamma, die daalde van 4,8 jaar in 2012 tot 4,2 jaar in 2014 en die tegen eind 2015 nog verder zal zakken tot 3,7 jaar. In 2014 was 20 procent van de wereldwijd verkochte nieuwe wagens een cross-over, met een marktaandeel van 23 procent in Europa en 26 procent in China. Dit segment biedt dan ook een belangrijke toegangspoort tot de grote expansiemarkten die de groep in het vizier neemt. Na Renault Koleos was Captur de tweede wagen uit het cross-overgamma van Renault. En we kunnen gerust van een succes spreken: deze stedelijke cross-over met tal van praktische innovaties en een uitgesproken persoonlijkheid staat in Europa aan de top van het segment van de kleine cross-overs (B-segment), met iets meer dan verkochte exemplaren in Renault zet zijn internationale offensief in dit segment voort. Met KADJAR breidt het merk zijn crossovergamma uit naar het C-segment, tussen Captur en Koleos in. Als grote broer van Captur biedt KADJAR heel wat troeven in dit segment: een vloeiend en atletisch design, status, levenskwaliteit aan boord en respect voor het milieu. Renault KADJAR, een internationale ambitie De Renault groep, die in 128 landen aanwezig is, heeft in 2014 wereldwijd wagens verkocht. Dankzij zijn internationale strategie verkoopt Renault vandaag de dag 46 procent van zijn wagens buiten Europa (tegenover 37 procent in 2010). Het productplan ligt aan de basis van die groei en van het imago van de Renault groep. KADJAR zal bijdragen tot de ontwikkeling van de groep door het gamma uit te breiden en de geografische dekking te vergroten. 4

5 KADJAR, ambities in Europa en het Middellandse Zeegebied. Renault heeft een sterke positie in Europa en bezette in 2014 de derde plaats bij de personenwagens en bedrijfsvoertuigen. KADJAR wordt gebouwd in de fabriek van Palencia, die momenteel 83 procent van haar productie exporteert naar ruim vijftig landen op vijf continenten. KADJAR zal vanaf de zomer van 2015 in Europa worden gecommercialiseerd en daarna volgen grote delen van het Middellandse Zeegebied en Afrika. In China wordt KADJAR de speerpunt in het productoffensief van de Renault groep. KADJAR zal als eerste Renault worden gebouwd in China. De cross-over wordt dan ook een sterke ambassadeur voor de ontwikkeling van de groep in China. China, waar in 1999 nog slechts wagens per jaar werden verkocht, is vandaag de dag de grootste markt ter wereld met meer dan 20 miljoen verkochte wagens in In december 2013 maakte de Renault groep officieel bekend een joint venture te zullen aangaan met Dongfeng en werd gestart met de bouw van een fabriek in Wuhan, waar in een eerste fase wagens per jaar van de band zullen rollen. KADJAR, DE EERSTE RENAULT 'MADE IN CHINA' Op 16 december 2013 ondertekenden Renault en Dongfeng een akkoord dat leidde tot de oprichting van de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) en dat in het bijzonder voorzag in een fabriek in Wuhan. De werken aan de fabriek gingen in januari 2014 van start en de eerste wagens zullen er begin 2016 van de band rollen. Vandaag, een jaar na de ondertekening van het akkoord, werken er reeds mensen voor de DRAC in China. Op middellange termijn wil Renault een marktaandeel van 3,5 procent halen, hetzij een jaarlijkse verkoop van wagens per jaar. Het succes van de cross-overs is een wereldwijd fenomeen: bijna 1 op 5 wereldwijd verkochte wagens is een cross-over. De verwachtingen zijn dan ook hoog gespannen, met design, prijs en imago als voornaamste keuzecriteria. KADJAR werd tot in de puntjes uitgekiend om te beantwoorden aan de eisen van de klanten in dit segment. Met zijn vloeiende en dynamische lijnen beantwoordt hij perfect aan het verlangen naar aantrekkelijkheid. Een cross-over met Renault-DNA op een gemeenschappelijk platform van de Alliantie Renault en Nissan, strategische partners sinds 1999, verkochten in miljoen wagens in bijna 200 landen, waardoor de Alliantie de vierde grootste autogroep ter wereld werd. Renault en Nissan hebben hun synergieën in 2014 nog versterkt door de identificatie van convergentiedomeinen op vier verschillende vlakken: aankopen, human resources, productie en logistiek, en engineering. Elk van deze vier functies werd onder een gemeenschappelijk management geplaatst om de efficiëntie ervan te verhogen. 5

6 Wat engineering betreft, bestond een van de voornaamste doelstellingen erin om gemeenschappelijke platformen te ontwikkelen. Renault KADJAR plukt de vruchten van de synergieën van deze alliantie want hij rust op een gedeeld platform van beide constructeurs. De ontwikkeling van een moduleerbare architectuur binnen de Alliantie is een voortdurend evoluerende bron van synergieën. De CMF-benadering (Common Module Family) bestaat erin om een erg uitgebreid gamma voertuigen te ontwikkelen op basis van gemeenschappelijke onderdelen en componenten. Die benadering maakt het mogelijk om de kosten te drukken door een uitgebreid modelgamma uit te werken op basis van een veel kleiner aantal onderdelen. De besparing die daarmee wordt gerealiseerd, wordt opnieuw geïnvesteerd in de wagens om ze aantrekkelijker te maken en klanten de functies en uitrusting te bieden die ze verwachten. Het CMF-project wordt opgesplitst in drie segmenten: CMF-A voor kleine wagens, CMF-B voor middelgrote wagens en CMF-C/D voor de grootste modellen. Renault KADJAR gebruikt het CMF C/D-platform van de Alliantie Renault-Nissan, de vrucht van vier jaar gezamenlijke ontwikkeling. De productie ervan wordt gedeeld tussen Renault en Nissan: Renault brengt zijn knowhow op het vlak van het ontwerp en de productie van de achterwielophanging en transmissies in. Het CMF C/D-platform, dat reeds wordt gebruikt voor drie modellen van Renault en Nissan, getuigt van de expertise die de Alliantie heeft in het segment van de cross-overs. De synergieën die Renault en Nissan daardoor krijgen, maken het mogelijk om zoveel mogelijk niet-zichtbare onderdelen te delen tussen beide merken (motorblok, architectuur van het navigatiesysteem, enz.) zonder daarbij te raken aan de identiteit, de vormtaal en de prestaties van de Alliantiepartners. 6

7 02 RENAULT KADJAR, EEN NIEUWE STIJL IN HET UNIVERSUM VAN DE CROSS-OVERS Renault positioneert zich in het universum van de middenklasse-cross-overs met een design dat robuustheid aan elegantie paart. Met de lanceringskleur Vlamrood zet Renault KADJAR zijn verleidingskracht nog extra in de verf. Een atletische en vloeiende koetswerkstijl Renault KADJAR is een cross-over voor het C-segment en verenigt SUV-elementen met berline- en breakaccenten. Hij deelt het DNA van de concept-car Captur en enkele toetsen van de concept-car Dezir. Captur illustreert het hoofdstuk 'Explore' in de designstrategie van Renault. Het universum roept dynamisme, robuustheid en avontuur op terwijl Dezir, de concept-car die het hoofdstuk 'Love' belichaamde, de wagen emotie en sensualiteit meegeeft. KADJAR wordt trouwens voorgesteld in de kleur Vlamrood, een emblematische kleur voor auto's die passie centraal stellen. De grote broer van Captur vormt een nieuw aanbod in het universum van de cross-overs dankzij zijn unieke design, dat breekt met de huidige modellen in het segment. Renault KADJAR kan bogen op een uitgesproken persoonlijkheid met een sterk verleidingspotentieel. 7

8 Zijn compacte afmetingen (4,45 meter lang en 1,84 meter breed) en zijn beperkte hoogte van 1,60 meter benadrukken het dynamische karakter van de wagen. De voorkant geeft een sterke indruk van robuustheid. De doorlopende chroomstrip in de koplampen doet de wagen breder lijken en draagt bij tot de krachtige en karaktervolle look van KADJAR. ACHTER DE SCHERMEN KIEST RENAULT KADJAR EEN EIGEN WEG Gezien zijn ambities in dit segment en zijn internationale dimensie heeft de stijldirectie van Renault het volledige internationale netwerk van designcentra aangesproken om tot een globale benadering te komen. Veelbelovende ideeën van het LCI (Laboratoire Coopératif d Innovation) en van RDCE (Renault Design Central Europe) hebben het mogelijk gemaakt om het design van KADJAR een innovatieve impuls te geven. Op basis van die voorstellen werd het projectbeheer aangestuurd door de designteams van het Technocentre. Zijn vloeiende en atletische silhouet wordt nog versterkt door het gespierde ontwerp van de vleugels. De vloeiende lijnen, die het geheel een sensuele toets geven, worden verder benadrukt door de afwerking van de deuren boven de spatschermen. De licht uitgeholde flanken van de wagen en de gespierde schouders maken het geheel dynamischer en stralen robuustheid uit. 8

9 Achteraan is de bumper uitgevoerd in koetswerkkleur om het kwalitatieve aspect van Renault KADJAR definitief te bevestigen. Alle voordelen van het cross-oversegment, charme als extra troef De sensuele KADJAR beschikt ook over alle onmisbare stijlelementen van het cross-overuniversum. Zijn hoge bodemvrijheid (190 mm) straalt vanaf de eerste aanblik robuustheid uit en verwijst naar het vermogen van de KADJAR om de platgetreden paden te verlaten. Het sterk gestructureerde luchtinlaatrooster geeft de neus een krachtige uitstraling terwijl de SUV-typische bodemplaten vooraan en achteraan het avontuurlijke karakter van Renault KADJAR bevestigen. De grote wielen van 690 mm onderstrepen samen met de grote velgen tot 19 duim (afhankelijk van de uitvoeringen) de sportieve roeping van Renault KADJAR. De onderste deurbeschermers vormen een beschermstrip en versterken de brede look van de wagen. De zwarte vleugelverbreders sluiten aan bij de onderkant van de wagen en zetten zijn terreinwagenlook nog extra in de verf. De railvormige dakstangen in geanodiseerd aluminium benadrukken het avontuurlijke karakter en dynamische profiel van Renault KADJAR. 9

10 KADJAR onderscheidt zich van de andere cross-overs in zijn segment door onderdelen die elegantie uitstralen, zonder te raken aan het robuuste karakter. Renault KADJAR blinkt uit door zijn sterke identiteit met de nieuwe lichtsignatuur van de middelhoge en hoge modellen uit het Renault-gamma. Een LED-lichtrail (Light Emitting Diode) in de vorm van een 'C' voor de dagrijlichten (DRL) vooraan draagt bij tot de status en de voorname uitstraling van de wagen. Deze signatuur geeft Renault KADJAR een uitgesproken lichtidentiteit, tegelijk emblematisch en hoogtechnologisch. Bovendien draagt de doorlopende chroombies in de koplamp bij tot de waarneembare rijke uitstraling van de wagen. Achteraan creëert dezelfde moderne lichtsignatuur een lichtspoor in het masker van het lichtblok, net als bij de concept-car Captur. Renault KADJAR kan prat gaan op een coherent en geraffineerd design met buitenspiegels en handgrepen in koetswerkkleur voor alle versies. De chroomrand rond de ruiten, de dagrijlichten en de beschermstrips onderaan het koetswerk geeft deze gespierde cross-over een hoogstaande waarneembare kwaliteit en robuustheid. Een sportief en geraffineerd interieur Renault KADJAR biedt een verzorgd en hoogstaand interieur, dat nauw aansluit bij het exterieurdesign. Het instrumentenbord richt zich geheel natuurlijk naar de bestuurder en inspireert een tastbaar rijplezier. Het dashboarddesign legt de nadruk op de horizontale lijnen om de breedte te beklemtonen. Renault KADJAR beschikt over een aangenaam en erg kwalitatief aanvoelend dashboard, dankzij het gebruik van gewatteerde materialen. De kwaliteit van het interieur staat op een hoog niveau. De afwerking is nauwkeurig en verzorgd. Het design van de versnellingspook oogt krachtig en expressief en onderstreept het sportieve karakter maar is ook verfijnd met een fijne en pittige sierinleg. Een glazen dak van 1,4 m² laat het interieur baden in het licht en geeft het geheel een evenwichtige indruk. De dubbele stiknaden op de zetels, de handgrepen en het vizier boven het instrumentenbord tillen het interieur van Renault KADJAR naar een hoger niveau. 10

11 KADJAR legt zowel vanbuiten als vanbinnen een sterke persoonlijkheid aan de dag. Hij biedt een unieke stijl en een hoogwaardig comfort en behoudt zijn uitgesproken expressiviteit. 11

12 03 KADJAR, EEN UITGESPROKEN KARAKTER OM AL ZIJN VERLANGENS UIT TE DRUKKEN Met zijn stijl beantwoordt Renault KADJAR aan de verwachtingen van de klanten in dit segment. En door zijn polyvalente, functionele en moduleerbare karakter speelt hij ook in op de behoeften van gezinnen. De rijkelijk uitgeruste Renault KADJAR beschikt bovendien over alle nuttige en intuïtieve technologieën om een sereen rijgedrag te verzekeren. Met zijn vier- en voorwielaandrijving voelt KADJAR zich even goed in zijn sas op grote wegen als in de stad. KADJAR combineert op subtiele wijze de stijlelementen van SUV's, breaks en berlines met het DNA en design van Renault. Hij biedt een intuïtieve rijervaring en levenskwaliteit aan boord voor bestuurders op zoek naar avontuur en comfort. Van het SUV-universum erft Renault KADJAR zijn robuuste look. In de versies met vierwielaandrijving garandeert hij een betere tractie. Dankzij de drie gebruiksmodi (Auto, LOCK en 2WD) kan de bestuurder steeds de ideale stand kiezen. De verhoogde bodemvrijheid van 190 mm en de op- en afrijhoeken van 18 en 25 graden garanderen uitstekende vaardigheden op alle terreinen. De bodemplaten vooraan en achteraan beschermen de onderkant van de wagen terwijl de inox kofferdrempel bescherming biedt tegen vuil. 12

13 Voor zijn veelzijdigheid en functionaliteit putte Renault KADJAR inspiratie uit het segment van de breaks. Het interieur laat zich eenvoudig en intuïtief moduleren. Met behulp van handgrepen in de koffer maakt het 'Easy Break'- systeem het mogelijk om de achterbank automatisch te ontgrendelen en in twee delen (1/3-2/3) neer te klappen. Als aanvulling kan de passagierszetel worden omgevormd tot een tafeltje met een handgreep onderaan de zetel. Zo kan men ook lange voorwerpen vervoeren. De twee posities van het koffertablet bieden de keuze tussen een hoge stand die een vlakke laadvloer creëert om volumineuze voorwerpen te vervoeren, en een lage stand voor een maximaal laadvolume van 472 liter. De mogelijkheid om de koffer op te splitsen in twee of drie ruimtes zorgt voor handige en goed beschermde opbergvakken. Het ruime interieur verzekert een aanzienlijk plaatsaanbod. Achteraan genieten de inzittenden een maximum aan ruimte in dit segment: een hoogte van 910 mm en een breedte op ellebooghoogte van mm. De praktische Renault KADJAR beschikt over dertig liter aan opbergvakken verspreid over het hele interieur. Renault KADJAR garandeert bovendien het rijplezier en comfort van een berline. Hij vergt helemaal geen gewenning. Zijn rijhouding is typisch voor een berline dankzij de hellingshoek van de zetels. Het interieur is geraffineerd en het comfort staat op een hoog niveau, onder meer dankzij de uitmuntende confectiekwaliteit van de goed omhullende zetels. De KADJAR toont zich ook wendbaar, met een draaicirkel van 10,72 meter. Renault KADJAR beschikt over alle rijhulptechnologieën die elke dag hun nut bewijzen, zoals een 'handenvrij' parkeersysteem en de achteruitrijcamera om zich gemakkelijk te parkeren in de stad. Tot slot kan Renault KADJAR ook bogen op een beperkt verbruik. Zijn stop-startsysteem bespaart brandstof en beperkt de vervuiling in de stad. Een kwalitatieve uitrusting voor een gepersonaliseerd en geconnecteerd rijgedrag Het erg verzorgde interieur van Renault KADJAR besteedt bijzonder veel aandacht aan de bestuurder. KADJAR is uitgerust met Renault R-Link 2, net als Renault Espace. R-Link 2 beschikt over een spraakherkenning voor het navigatiesysteem, de telefoon, de toepassingen en de radio voor een heel eenvoudige en veilige toegang tot de diverse functies. Via de personaliseerbare startpagina krijgt men bovendien gemakkelijk toegang tot de meest gebruikte functies. Het aanbod aan apps wordt uitgebreid in alle domeinen: automobiel, toerisme, informatie, sociale media en nuttige functies. Renault KADJAR onderscheidt zich door een erg modern dashboard met een bijzonder helder capacitief tftaanraakkleurenscherm van 7" voor een betere leesbaarheid. 13

14 Vrijheid en veiligheid KADJAR plukt de vruchten van Renaults knowhow op het gebied van veiligheid en voegt er de jongste technologieën aan toe om zijn passagiers optimaal te beschermen. De lichtblokken met dubbele 'full led'-lampen (Light-Emitting Diodes) van Renault KADJAR verhogen de veiligheid met een intensere en nauwkeurigere lichtbundel. De lichtblokken omvatten twee 'Pure Vision'-led-modules die de functies dim- en grootlichten verzekeren. De 'Pure Vision'-led-technologie geeft Renault KADJAR een nauwkeurige en performante verlichting. Deze lichtbundel verspreidt een licht dat dicht in de buurt komt van zonlicht. Hij is 20 procent krachtiger dan een halogeenbundel en verbetert het zichtcomfort in het donker. Alle rijhulpsystemen zijn toegankelijk via het R-Link 2 -menu. De rijkelijk uitgeruste Renault KADJAR beschikt over alle nuttige en intuïtieve technologieën van het moment, zoals een noodremhulp, een rijstrookassistent, een verkeersbordenherkenning met weergave van snelheidsbeperkingen en een achteruitrijcamera. 14