Terugblik op de steigertocht 2016 naar Oostende

Transcriptie

1 Terugblik op de steigertocht 2016 naar Oostende Het verslag is vooraf al geschreven door de organisatoren en komt in grote lijnen overeen met de realiteit. Hier en daar natuurlijk afwijkingen wegens hun optimistische blik en wat andere weersomstandigheden dan verwacht. In elk geval was bij vertrek van de vloot het Haringvliet niet wit van de bolle zeilen van de schare deelnemers want alleen Arno was er met zijn zeilboot en twee motorbootvaarders. De Scaldis en Coromandel waren al enkele dagen vooruit naar Goes en wij gingen die dag buitenom. Samenkomst van de vloot is Vlissingen. Het is aan de organisatoren om na een evaluatie eventueel een errata aan het tevoor geschreven verslag toe te voegen maar dat woord is een beetje taboe in hun vocabulair, dus of dat er nog van komt weet ik niet. Ik zal U daarom onze bevindingen geven: Zondag 1 mei laat in de middag vanuit Limburg naar Middelharnis gereden en ingescheept. Maandag 2 mei diverse klusjes uitgevoerd en o.a een nieuwe V- snaar voor de interkoeler-waterpomp aangebracht. Die is rood en dat is dezelfde kleur als het motorblok en ik weet niet of er ooit een andere is gemonteerd. Het weer zou dinsdags snel opknappen en de sterke wind zou van West naar Noordwest draaien. Dan was vertrekken over de West een mogelijkheid en konden we de beroepssluizen bij Volkerak en de Philipsdam vermijden Wij dus s morgens om 8 uur naar Stellendam. Het doel is de Roompotsluis De wind blijft echter voornamelijk West en de windmeter geeft 18 tot 22 knopen aan. Om kwart over tien met drie jachten door de sluis en daar staat nog steeds een strot wind. Het jacht uit Hellevoet wil in één ruk naar Den Helder en gaat eerst een rif steken aan het steiger. Wij op de motor het slijkgat uit. Na de laatste groene boei grootzeil op en de kleine fok. De wind blijft echter pal West en we maken weinig voortgang, hoog aan de wind met flinke golven en de stroom is tegen en dat blijft zo. Dus motor erbij anders wordt het veel te laat en we hopen dat wind nog wat zal gaan draaien, zoals voorspeld. Het is wel mooi droog maar de zee is onrustig. Her en der onregelmatige puisten met water en natuurlijk ook de gaten. Ik voel me niet zo lekker en pas bij de aanloopboei van de Banjer kunnen we eindelijk lekker zeilen zonder bijstand van de motor.

2 Helaas is het afgaand tij tamelijk sterk en met een afzwakkende wind van achter moeten we uiteindelijk het laatste stukje weer de hulp van de motor inroepen naar de Roompotsluis.We kunnen meteen schutten want het is bijna laag water en brughoogte is 20 meter vijftig aan de buitenkant. Dat is ruim voldoende want onze mast is 20 meter hoog. Om 19:15 uur liggen we voor anker bij Neeltje Jans. Wel ruim 11 uur bezig geweest voor je hobby. Een mooie avond en de andere ochtend zwakke wind uit het zuiden. Geen zeilweer om op zee met stroom tegen richting Vlissingen te gaan. We zeilen daarom op ons gemak met de stroom mee naar Zierikzee en maken na de Zeelandbrug een slag naar Kats. De wind is inmiddels meer naar Oost gedraaid en zakt nog meer af. Op de motor naar de sluis van het Veerse meer. Als we in de sluis liggen zie ik met de verrekijker de rest van de meute in de verte. Nadat we bij Veere het kanaal zijn ingegaan en Middelburg zijn gepasseerd moeten we voor de Soebrug langer wachten. Na een klein halfuur doemt een vrachschip op met in het kielzog de rest van de de vloot. Gezamenlijk varen we de Scheldejachthaven van Vlissingen in. Na de aspergesoep van Nora, aan boord van de Mad Mich, de borrel een palaver over het tijdstip van 5 uur de volgende morgen. Met zes boten, zeven schippers en aanhang valt het voor Arno niet mee om alle kikkers in de kruiwagen te houden. Na wat verzet geeft hij toe aan de jeugdigen ( relatief gezien) en laten ze een tij schieten. Het plan is om morgenmiddag on 15:00 uur te vertrekken en om 15:30 zijn we dan door de sluis. De stroom is mee. Wind zal 3 zijn, zwak uit Zuidoostelijke richting. Volgens de kenners een ideale tocht helemaal op zeil. Ik heb zo mijn bedenkingingen en mompel : Dat wordt motoren. We worden per slot van rekening wel om 19:00 uur in het restaurant verwacht. De andere dag blijkt de planning wat anders uit te gaan vallen. Half vier zijn we wel door de sluis. Maar de wind is zwak en niet uit zuidoost maar ONO dus recht van achter. Dus weinig vaart op zeil. We moeten nog 28 mijl. Omdat zowel Marianne als ik ons grieperig voelen, hebben we zowat de hele dag gevast. Gelukkig blijft het beetje voedsel dat we tot ons namen binnen. De motorboten nemen een spurt maar de zeilers dobberen eigenlijk zo'n beetje. Maar later verdwijnen ze uit zicht. (motor?) De kok verwacht ons na overleg om 21:00 uur.

3 Wij houden het lang vol op het zeil en lopen als laatste om 20:30 uur Oostende binnen na een uurtje op de motor. Het wordt de Mercatorhaven zonder veel faciliteiten. Goed gegeten in het Zeezotje waar Jean Dekkers, Marianne en ik eerst worden geweigerd met de afwijzing : Nee, boven is privé. Maar we zien de rest niet en die blijken wel boven te zitten. Het begrip privé en gereserveerd lopen kennelijk wat dooreen bij onze zuiderburen. De fooi van Nora is riant gezien de toch wel karige porties. Vooraf 11 reepjes brood voor 13 personen en 8 garnalen met wat friet als hoofdgerecht zijn niet echt vullend. De sliptongetjes blijkt een betere keus en het toetje (ijs) is daarentegen zeer royaal. Op de grote dag wat ongemak. De uiterst vriendelijke havenmeester wil ons een betere service bieden met toegang tot toilet en douches en wil daarom dat we verkassen. Voor de Serendipity valt dit wat verkeerd uit. Hij heeft voor ons niet meteen een betere plaats. Het resultaat is dat Marianne en Ik 2,5 uur niet weg kunnen en aan boord zitten te wachten om boodschappen te kunnen doen voor het buffet. Uiteindelijk vertrekt de andere boot toch en kunnen we om 13:30 uur de andere ligplaats, die ook bij laagwater net diep genoeg blijkt, innemen. Het weer is prachtig en tamelijk warm. We vinden een slager en een bakker (de Vriendt) ; om 16:00 uur begint Marianne aan het bereiden van een heerlijke hoofdmaaltijd. Eieren, samengesteld vleesgerecht en rijst. Bloedheet in het kombuis met een bakkende zon! Alle ramen staan open Het buffet is als vanouds : veel, gevarieerd en erg lekker. Twee voorgerechten bereid door de Lia (Coromandel) en Ineke (Noordje), twee hoofdmaaltijden bereid door Nora (Jongleur) en mijn Marianne (Serendipity), tot slot twee nagerechten bereid door Paul (Scaldis) en Jean (Mad Mich). Het ziet er maginifiek uit en er wordt flink gebuffeld door de deelnemers. Door het bijvoegen van de nodige alcohol neemt het cognitieve vermogen echter af. De regie is weg en op een gegeven moment komt de bemanning van de Scaldis met een totaal onzinnig verhaal. Verder hebben we wat discussie over de mogelijkheden van de volgende dag en hoe Neeltje Jans eigenlijk heet. De een zegt Roompot, de ander Betonhaven: we kunnen het niet eens worden en komen er niet uit... De steiger wordt alsmaar leger en is tot slot zowat verlaten en staan Marianne en ik te buurten met de buren met een Dehler 39. Hun doorvaarthoogte is ook

4 20 meter en mevrouw heeft een App die beweert dat we de Roompotsluis bij Neeltje Jans pas om 19:05 uur kunnen passeren. Dan worden we uitgenodigd door Arno voor de afsluiting op de Noordje. Met een drankje en een sterk verhaal. Tja, Paul heeft het zijn zijne al verteld en ik dacht dat het onzinnig was en heb Eric zo'n beetje ons verhaal verklapt. Nog een keer opwarmen maakt het er niet beter op. Dus komen Arno, Johan en Eric ieder met het hunne. Nou wat kun je toch een hoop vermakelijke en satirische onzin bij elkaar verzinnen. De nacht is onrustig met veel geratel. `s Morgens blijkt dat er een s nachts een baggerschuit is ingevaren om de haven uit te baggeren. We lagen volgens onze dieptemeter net aan de grond. Dat uitbaggeren nodig is kunt u ook zien op de foto van het werkschip waar je gewoon onderdoor kan kijken. De volgende dag rond tien uur vertrek. De motorboten gaan door naar Nieuwpoort voor een toer door België en de zeilers naar de Roompotsluis. Wij maken als laatste los en zien dat de anderen al met gehesen grootzeil het kanaalje uitgaan. Wij tuigen pas op buiten. Jammer, eigenlijk te weinig wind maar we moeten toch tot 19:00 uur wachten voor de sluis dus we blijven maar gewoon zeilen. Bij Zeebrugge passeren we het gezonken wrak van de Flinterstar, alleen het stuurhuis en wat hefbomen steken boven het wateroppervlak uit. Er ligt een werkschip bij het wrak en er komt een zware speedboot naar ons toe. We moeten ruimer vrijhouden want er zijn onderwaterwerkzaamheden aan de gang. Ook Arno die wat achter ons ligt, wordt wat later tot de orde geroepen en verlegt zijn koers buiten de wrakbetonning om. We hadden het kunnen weten als we goed kanaal 14 hadden uitgeluisterd. Om 20:15 uu zijn we door de Roompotsluis na een verbale onenigheid met een zeevisser met een snelle boot bij het invaren van de sluis. De laatste dag buitenom naar Stellendam. De Jongleur,Coromandel en de Scaldis zouden eerst binnendoor gaan, omdat het weer zal omslaan en de wind uit Oost gaat toenemen. Maar ze hebben nu besloten toch buitenom te gaan. Ze vertrekken zo kwart voor negen. Ik zie dat de A3 van Adri en Kees van Hoven ook komt opdagen van de Bavariareunie in Goes. Een volle sluis zo te zien en ze moeten een hele tijd liggen wachten. Wij hebben nog niet ontbeten en nemen een schutting later.

5 Buiten de sluis lijkt het wel of er ijsvorming is. Maar het blijken algen te zijn die het schuim veroorzaken. Ondanks de tegenstroom op zeil helemaal tot de aanloopboei van het begin slijkgat gekomen, eerst met de genua maar als we overstag moeten zet ik de high aspect want de wind is toegenomen en draait iets door het oosten naar noordoost. Het Slijkgat zelf is recht tegen de wind en doen we op de motor. Nog steeds mooi weer maar wel 18 knoop wind en soms met stoten tot 23 knoop. Het tij zit gelukkig in het slijkgat mee en zorgt voor een bijzondere ervaring met de stroom. Ik moet zelfs waar het heel smal is 45 graden t.o.v de vaargeul varen om in de geul te blijven en je ziet hele delen met opgewoelde modder. De plaats van de vloedstroom kun je goed volgen want het ziet eruit als een speedboot die vanaf de kant van Rotterdam langs de wal snelt, dan langs de waterkering en tot slot langs het strand richting vuurtoren. Het schutten gaat vlot en na de sluis zwaaien we nog naar Janny en Jan Campfens die aan het steiger liggen in de zon. Om 19:10 uur meren we af in Middelharnis en genieten nog wat na van de zon in de kuip. Het lijkt wel op werken zegt Marianne: we zijn vandaag weer 10 uur in touw geweest. Ook deze tocht (onze vijfde) is goed verlopen en we vonden het fijn om mee te maken. Onze dank aan de organisatoren en deelnemers. Maar we worden wat ouder en met 75 jaar merk ik dat je niet meer zo prestatiegericht bent. We blijven zeilen maar willen van nu aan onze vaartijd per dag beperken tot 4 a 6 uur. Ideaal is zo het vertrek rond 11:00 uur en weer binnen rond 16:00 uur. Er komt dus een plaats vrij in het gezelschap. Dus beste lezers: - Houdt U van gezelligheid? - Weet U culinaire bezigheden te waarderen? - Wilt U uw vleugels wil uitslaan, omdat u wat meer wil dan korte trajecten? Dan bevelen wij de steigertocht 2017 van harte bij u aan. Het comité zal u graag verwelkomen. Met vriendelijke groeten, Jan en Marianne de Lint