Museumboot Hendrina Johanna (Hagenaar)

Transcriptie

1 Museumboot Hendrina Johanna (Hagenaar) Inleiding In de historische binnenhaven aan de Bierkade bij de Wagenbrug ligt een bijzonder schip voor Den Haag; de Hendrina Johanna. Stichting De Ooievaart heeft beslag weten te leggen op deze Hagenaar uit 1905 en gaat dit oude schip terugbrengen in originele staat. Daarmee maken we de Haagse grachten nog mooier! Help mee dit project mogelijk te maken, door ons te sponsoren. Momenteel hebben we een speciale actie. U kunt een of meer ballastblokken kopen. Door het schip te ballasten wordt het voor ons mogelijk om de boot naar de historische haven in Rotterdam te varen, waar de onderkant grondig kan worden aangepakt: Lees verder >>> De Hendrina Johanna voerde stenen en andere bouwmaterialen aan, die nodig waren voor de snelle groei van Den Haag. Het is een krachtig symbool van het arbeidsethos, de welvaart, expansie en vooruitgang van het Den Haag van de vorige eeuw. Schippers, die in de negentiende eeuw geboren zijn, hebben ons schip door de grachten gemanoeuvreerd. Na de renovatie zal de Hendrina Johanna een lust voor het oog zijn, waarlangs jaarlijks duizenden toeristen met Stichting De Ooievaart, zullen varen. We gaven haar al eerder de 18 meter lange mast, haar zwaarden en luiken terug. Nu zijn we druk doende om haar volledig te restaureren. Wij willen dit unieke schip een museale uitstraling geven en gebruiken voor de verhuur aan groepen voor vergaderingen, verzorgde high teas, historische exposities, erfgoededucatie en dergelijke. - Klik hier voor de animatiefilm van de toekomstige binnenkant. - Klik hier voor een fimpje van het nieuwste project, het gieten van het ballast. - Klik op de link voor up to date foto s op onze facebookpagina. Onze Hendrina Johanna maakt deel uit van een bijzonder scheepstype, de Hagenaar of Wagenbrugger, die door het ondiepe water en de smalle en lage bruggen van Den Haag, aan bepaalde afmetingen gebonden was. Met haar ligging bij de Haagse Wagenbrug vormt zij een prachtige illustratie van het belang van dit historische vaarwater. De vrijwilligers van Stichting De Ooievaart zijn zeer opgetogen, dat zij dit schip konden aankopen. Dit vanwege de historische betekenis van het schip voor de stad Den Haag, maar ook omdat er nog slechts enkele van deze Aken in Nederland bestaan Stichting de Ooievaart heeft de aanschaf en restauratie van dit schip gedeeltelijk gefinancierd door opbrengsten uit rondvaarten. Het prijzengeld van de kleine Nieuwe Stad Prijs 2006 wordt hiertoe aangewend. Daarnaast gaat onze dank uit naar de volgende sponsoren: Het Cornelis Fop Smit Fonds dat beheerd wordt door het Prins Bernhard Cultuurfonds, Fonds 1818, de M.A.O.C. Gravin van Bylandt Stichting, de Van Ommeren De Voogt Stichting, de Nederlandse Waterschapsbank NV, stichting TRIX, Bisnez Management, Uzimet en de Haagse Verffabriek Vos. Onze stichting kreeg bij de reis naar Rotterdam, waar het onderwaterschip momenteel onder handen wordt genomen ondersteuning van twee sleepboten en een loods, met dank aan VIOS en Roeiers Vereeniging Eendracht. Ook werd sponsoring gekregen van firma Muehlhan B.V., een groot bedrijf dat gespecialiseerd is in het conserveren van schepen. Dit bedrijf sponsort het materiaal en de personeelskosten voor de restauratie van het onderwaterschip.

2 Met de Hagenaar gaat het voor de wind Sinds de aanschaf van het schip de Hendrina Johanna in 2005 is stichting de Ooievaart actief bezig het schip in oude staat te herstellen. Kortgeleden zijn speciale en vrij spectaculaire onderdelen van de restauratie uitgevoerd, die het aanzicht van de boot vanaf de kade tot een lust voor het oog maken. De zwaarden, het roer en de tuigage zijn bevestigd. Bij een zeilend vrachtschip horen zwaarden. Hendrina Johanna gebruikte zijzwaarden aan stuur- en bakboordzijde tegen de drift, het zijwaarts verplaatsen van de boot. Er zit namelijk geen kiel onder het schip. De zwaarden waren niet meer aanwezig op het schip. Ze zijn met het bijbehorende staalwerk opnieuw getekend en gemaakt. Bij de historische scheeps-& molensmederij IJzerij Paulus zijn grote klinknagels gesmeed voor de zwaardkoppen. Vervolgens zijn op de werf in Scheveningen de houten zwaarden voorzien van de stalen onderdelen door het te klinken. Dit is het bevestigen van het staal aan het hout van de zwaarden, door middel van vuur, zware hamers, teer en veel zweet. Dit was te zien op de uitzending van het programma Tiswat op TV West op 18 februari. Op een zonovergoten donderdag in april is door de brandweer en de vrijwilligers van de Ooievaart het staand en lopend touwwerk en staaldraad aan (in!) de mast bevestigd. De mast kan nu worden gestreken! De bokkepoten staan en de baard en snor zijn in Haags geel en groen geverfd. De motorruimte in de boot is van een likje verf voorzien. De oude kapotte aluminium motor is verwijderd. Inmiddels staat daarvoor in de plaats nu een prachtig industrieel hoogstandje, een motor van Claeys motoren Type E. Met de tuigage en met de nodige mankracht zijn enkele dagen later de zwaarden aan boord gehesen en bevestigd. Elk zwaard weegt ca kg. Dit was een spannende en gedurfde onderneming. Daarna is ook het hardhouten roer bevestigd. Weer een succesvol afgeronde operatie. 27 oktober 2012 is de Hagenaar naar de historische werf in Rotterdam versleept, om hier het onderwaterschip te restaureren. Op onze facebook-pagina vind je een uitgebreide fotorapportage over deze tocht. De foto s zijn van Roel Wijnants. Klik op de link voor onze Facebookpagina. Maar aangezien je op de wind van gisteren, vandaag niet kan zeilen, blijven we ook dit jaar ons inzetten voor de restauratie van deze boot, die voor Den Haag zo belangrijk is. Niet voor niets zijn wij in 2011 als historische stichting genomineerd voor de innovatieprijs door Den Haag Marketing. De Hagenaar maakt Haagse geschiedenis levend; living history voor ruim toeristen die jaarlijks vanaf het water door onze vrijwilligers op de boot worden gewezen. Zo slaat zij een brug tussen heden en verleden. Onze dank gaat dan ook uit naar de sponsoren, die dit mogelijk hebben gemaakt. De Hendrina Johanna is een zogenaamde Hagenaer, een oud Haags zeilschip voor de aanvoer van stenen en andere bouwmaterialen, die nodig waren voor de snelle groei van Den Haag aan het einde van de 19de eeuw en het begin van de 20ste eeuw. De maten van de smalle en lage Wagenbrug, waren de reden om speciale schepen voor Den Haag te maken. Deze kleinere Hagenaers, zoals Hendrina Johanna, werden daarom ook wel Wagenbruggers genoemd. De Wagenbruggers hebben zo bijgedragen aan de opbouw van vele Haagse wijken. Het schip ligt aangemeerd bij deze Wagenbrug, de perfecte plek voor deze boot, die van zo n grote betekenis is geweest voor Den Haag.

3 Hendrina Johanna is juist hier een krachtig symbool van het arbeidsethos, de welvaart, expansie en vooruitgang van het Den Haag van de vorige eeuw. Om van de Hendrina Johanna een historisch plaatje te maken is afgelopen tijd al baanbrekend werk verricht door de vrijwilligers van stichting De Ooievaart. Nu de mast staat is het resultaat echt zichtbaar. Het uiterlijk van het schip heeft een ware metamorfose ondergaan. De Hagenaar is een heuse blikvanger in de historische haven van de Bierkade en zorgt voor een buitengewoon idyllisch straatbeeld. De vrijwilligers van stichting De Ooievaart zijn dan ook zeer opgetogen, dat zij dit schip konden aankopen. Dit vanwege de historische betekenis van het schip voor de stad Den Haag, maar ook omdat er nog slechts enkele van deze schepen in Nederland bestaan. Stichting De Ooievaar wil dit unieke schip een museale uitstraling geven en gebruiken voor de verhuur aan groepen voor vergaderingen, verzorgde high tea, historische exposities, erfgoededucatie en dergelijke.

4 Word donateur van de Hagenaar, een uniek Haags monument Steun ons en koop 1 van de 2000 ballastbroodjes, al voor 20 euro per stuk. Het project, de Hagenaar Hendrina Johanna, is aan de buitenzijde nu bijna geheel klaar en ziet er nu uit zoals een zeilende vrachtvaarder uit 1905 er uit hoort te zien. Nu gaan we vol gas werken aan de inrichting. Maar vele kenners en scheepsliefhebbers kijken met gefronst voorhoofd naar de hoogte van de opbouw en de brug tussen Bierkade en het Zieken, en vragen dan voorzichtig lukt dat wel? En natuurlijk hebben ze gelijk; Dat lukt zo niet! In vroeger dagen kwam het schip geladen de stad in, en voer er geladen met ballast weer uit. Ballasten deed men toen, door het ruim vol te laten lopen met water uit de gracht. Datzelfde water werd er later met de hand weer uitgepompt op open water. Dit kan na de verbouwing natuurlijk niet meer. Dus vaste ballast is absoluut nodig. Nodig, omdat de Hendrina Johanna hoognodig geknipt en geschoren moet worden! Zoals u misschien al gezien heeft, hangen er onder het schip grote trossen wier en zitten er veel pokken aan de huid. Om onder de lage Haagse bruggen door te kunnen, moet ze zo n 30 cm inzinken, dus ruim 20 ton: kg.! Dat gaan we doen door het schip te ballasten en trimmen met deze driehoekige ballastbroodjes. Ze wegen elk 10 kg. Dus we hebben 2000 van deze ballastblokken nodig. We hebben een prachtige sponsor gevonden in het Rijswijkse bedrijf Uzimet, een smelterij en walserij van metalen. Zij sponsoren de eerste benodigde 1000 kg en geven ons, vrijwilligers van De Ooievaart, de mogelijkheid om zelf de ballastbroodjes te gieten om zodoende de kosten in de hand te houden. Inmiddels is deze klus grotendeels afgerond. De eerste kilo is inmiddels gegoten en in de boot geplaatst. Voor de resterende ballastblokken zoeken we uw hulp! Sponsor de diepgang met één of meerdere blokken. Ze kosten aan 20 per stuk. Bij sponsoring van 10 blokken krijgt u een zeer zeldzaam trotseerloodje met het merkteken van de Hendrina Johanna anno 1905 als bewijs voor uw betrokkenheid bij dit mooie Haagse project. Tevens is dit trotseerloodje het vrijkaartje voor toegang aan boord van de Hendrina Johanna. Het smelten en gieten van de ballastbroodjes is een oud en bijzonder handwerk. Wij gieten de blokken voor u en zullen daar een filmpje van maken. De Ooievaart staat erom bekend dat zij zich inzet voor de grachten, maar ook voor de wijken rondom deze grachten. Al vaker hebben we lof mogen ontvangen over de positieve maatschappelijke uitstraling van onze projecten. Zo ontvingen we in 2006 de Nieuwe Stad Prijs.

5 Deze bedrijven en instellingen gingen u al voor Gemeente Den Haag Van Ommeren De Voogd Prins Bernhart Cultuurfonds Fonds 1818 Stichting Haags Industrieel erfgoed NWB Bank Bisnez Management De Vos verf Stichting Trix Gravin van Byland stichting Zwager IJzerhandel BV Vooruit - Scheepstimmerbedrijf Aanmelden sponsoren Heeft u of uw organisatie interesse om sponsor van De Hendrina Johanna te worden? Stuur ons een en meldt u aan! Ons adres is: [email protected]