Er zijn geen financiële en/of personele consequenties verbonden aan dit voorstel.

Transcriptie

1 Zaaknummer: PBAB02 Onderwerp Vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt Collegevoorstel Inleiding Voor de realisatie van het bouwplan Het Wielblok op de hoek van de Achterweg/Herptseweg in Herpt is het noodzakelijk een bestemmingsplanprocedure te doorlopen. In het kader van deze procedure is akoestisch onderzoek verricht naar de optredende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer. Uit het onderzoek wordt geconcludeerd dat ten gevolge van het wegverkeer van de Herptseweg de voorkeursgrenswaarde van wegverkeerslawaai, zoals bedoeld in art. 82 van de Wet geluidhinder (Wgh), op een 6-tal immissiepunten wordt overschreden met maximaal 7 db. Voor deze 6 overschrijdingen dient een hogere waarde procedure te worden gevolgd. Feitelijke informatie Voor de feitelijke informatie wordt verwezen naar bijgevoegde notitie. Afweging Voor de afweging wordt verwezen naar bijgevoegde notitie. Inzet van Middelen Er zijn geen financiële en/of personele consequenties verbonden aan dit voorstel. Risico's Er zijn geen risico's verbonden aan dit voorstel. Procedure Vervolgstappen Op de voorbereiding van het vaststellingsbesluit tot een hogere grenswaarde is het bepaalde in afdeling 3.4 van de Algemene Wet Bestuursrecht van toepassing. Het ontwerpbesluit ligt gedurende zes weken ter inzage. Binnen deze termijn kunnen ingezetenen en in de gemeente een belang hebbende natuurlijke en rechtspersonen hun zienswijze over het ontwerpbesluit naar voren brengen. Vervolgens is een collegebesluit tot vaststelling van de hogere grenswaarde nodig. In dat besluit moet ingegaan worden op eventueel ingediende zienswijzen. Op het besluit van uw college tot definitieve vaststelling van een hogere grenswaarde staat volgens artikel 146 van de Wet geluidhinder beroep open bij de administratieve rechter overeenkomstig hoofdstuk 20 van de Wet milieubeheer. Na het besluit of na de afhandeling van een eventuele beroepsprocedure moet de vastgestelde hogere waarde worden opgenomen in het Kadaster, als informatie behorende bij de betreffende woningen. 1

2 Zaaknummer: PBAB02 Onderwerp Vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt Communicatie Het ontwerpbesluit tot vaststelling van de hogere grenswaarde en de mogelijkheid tot het indienen van zienswijzen publiceren wij in de gemeentelijke informatiepagina s. Ook het definitieve besluit zal later worden gepubliceerd op de gemeentelijke informatiepagina s. Voorgenomen besluit Wij stellen u voor bijgaand besluit vast te stellen. 2

3 Zaaknummer: PBAB02 Onderwerp Vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt BESLUIT Het college van Heusden heeft in de vergadering van 7 december 2010; gelet op: de Wet geluidhinder en de Algemene wet bestuursrecht besloten: 1. het voornemen uit te spreken tot vaststelling van de volgende hogere waarden voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt: Waarneempunt Aantal Waarneemhoogte Waarde L den Geluidsbron woningen [m] [db] ,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7, Herptseweg Herptseweg 2. het ontwerpbesluit te publiceren en gedurende 6 weken ter inzage te leggen; 3. na de inzagetermijn de hogere waarde definitief vast te stellen, indien geen zienswijzen zijn ingediend. namens het college van Heusden, de secretaris, mr. J.T.A.J. van der Ven 3

4 Zaaknummer: PBAB02 Onderwerp: Vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok te Herpt Samenvatting: Inleiding: Voor de realisatie van het bouwplan Het Wielblok op de hoek van de Achterweg/Herptseweg in Herpt is het noodzakelijk een bestemmingsplanprocedure te doorlopen. In het kader van deze procedure is akoestisch onderzoek verricht naar de optredende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer. Uit het onderzoek wordt geconcludeerd dat ten gevolge van het wegverkeer van de Herptseweg de voorkeursgrenswaarde van wegverkeerslawaai, zoals bedoeld in art. 82 van de Wet geluidhinder (Wgh), op een 6-tal immissiepunten wordt overschreden met maximaal 7 db. Voor deze 6 overschrijdingen dient een hogere waarde procedure te worden gevolgd. Afweging: De geluidsbelasting op kan worden verlaagd door het nemen van maatregelen aan de bron, in het overdrachtsgebied of bij de ontvanger. Maatregelen aan de bron en in het overdrachtsgebied ontmoeten overwegende bezwaren van verkeerskundige, landschappelijke, stedenbouwkundige en/of financiële aard. Door het in acht nemen van de maximale toegestane grenswaarde is geen sprake van een onleefbare situatie. Technisch is het mogelijk om ontvangersmaatregelen te treffen door de gevel te isoleren. Met het maximaal gemeten buitenniveau van 55 db L den is een binnenniveau van 33 db realiseerbaar met de beschikbare bouwtechnieken. De benodigde geluidwering wordt bij de behandeling van de aanvraag om omgevingsvergunning getoetst. Advies: 1. het voornemen uit te spreken tot vaststelling van de volgende hogere waarden voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt: Waarneempunt Aantal Waarneemhoogte Waarde L den Geluidsbron woningen [m] [db] ,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7, Herptseweg Herptseweg 2. het ontwerp-besluit te publiceren en gedurende 6 weken ter inzage te leggen; 3. na de inzagetermijn de hogere waarde definitief vast te stellen, indien geen zienswijzen zijn ingediend.

5 Notitie ten behoeve van het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer ter plaatse van het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt ONDERWERP Voor het nemen van een besluit tot vaststelling van een bestemmingsplan als bedoeld in artikel 3.1 van de Wet ruimtelijke ordening voor het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt, is akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsaspecten voor dit bouwplan. Uit het onderzoek wordt geconcludeerd dat de voorkeursgrenswaarde van wegverkeerslawaai, zoals bedoeld in artikel 82 van de Wet geluidhinder (Wgh), wordt overschreden ter plaatse van enkele gevels van woningen. Daarom is in het onderstaande nagegaan of voor deze woningen een hogere grenswaarde voor de geluidsbelasting kan worden vastgesteld. Het bouwplan ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Herptseweg, de Van Cuijkstraat en de Hoofdstraat. De bouwlocatie maakt deel uit van het stedelijk gebied zoals bedoeld in de Wgh. PROCEDURE Op de voorbereiding van dit vaststellingbesluit tot een hogere grenswaarde is het bepaalde in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing. BEOORDELINGSKADER In de Wgh zijn normen opgenomen voor de toelaatbare geluidsbelasting van (toekomstig) wegverkeerslawaai ter plaatse van gevels van geluidsgevoelige gebouwen. In de Wgh wordt daarbij uitgegaan van een voorkeursgrenswaarde (hoogste toelaatbare geluidsbelasting zoals bedoeld in artikel 82 van de Wgh) en een maximale toelaatbare geluidsbelasting (hogere geluidbelasting dan de genoemde voorkeursgrenswaarde zoals bedoeld in artikel 83 van de Wgh). Een geluidsbelasting onder de voorkeursgrenswaarde is zonder meer toelaatbaar. De effecten van geluid worden dan aanvaardbaar geacht. Een geluidsbelasting hoger dan de maximaal toelaatbare geluidbelasting is niet toelaatbaar. In het gebied tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale toegestane geluidsbelasting is de geluidsbelasting alleen toelaatbaar na een afwegingsproces (procedure hogere grenswaarde voor geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai). Als blijkt dat bij geluidsgevoelige gebouwen de geluidsbelasting de voorkeurgrenswaarde overschrijdt, moet overwogen worden of een hogere grenswaarde kan worden vastgesteld. De voorkeursgrenswaarde ter plaatse van de gevels van woningen voor het wegverkeerslawaai bedraagt 48 db. Hogere waarden kunnen worden vastgesteld: voor woningen in het buitenstedelijke gebied ten hoogste 53 db en voor woningen binnen het stedelijke gebied ten hoogste 58 db (artikel 83, lid 1 Wgh). Hierop zijn enkele uitzonderingen. In geval van nieuw te projecteren woningen die binnen de geluidszone van bestaande wegen vallen, bedraagt de maximaal toelaatbare geluidsbelasting voor woningen binnen het stedelijkegebied 63 db en voor woningen buiten het stedelijke gebied 53 db. Als daarnaast sprake is van vervangende nieuwbouw, bedraagt de maximaal toelaatbare geluidbelasting in afwijking van het voorgaande voor woningen binnen het stedelijke (gebied 68 db en voor woningen buiten het stedelijke gebied 58 db. In

6 aanvulling hierop geldt voor vervangende nieuwbouwwoningen die binnen de bebouwde kom en binnen de zone van een auto(snel)weg zijn gelegen, een waarde van ten hoogste 63 db. Voor het bouwplan het Wielblok geldt dat er sprake is van de realisatie van geluidsgevoelige gebouwen binnen geluidzones van bestaande wegen. Deze geluidsgevoelige gebouwen liggen binnen het stedelijk gebied conform de Wgh. In het onderhavige geval vallen de nieuw te projecteren woningen binnen een geluidszone van bestaande wegen en bedraagt de maximaal toelaatbare geluidsbelasting 63 db. Artikel 110a, lid 5, van de Wgh bepaalt dat het vaststellen van een hogere grenswaarde voor geluid slechts plaatsvindt, indien geluidsreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. OVERWEGINGEN Algemeen Bij de keuze van maatregelen om de geluidsbelasting te verminderen moet rekening worden gehouden met diverse aspecten. Verschillende opties worden in ogenschouw genomen en beoordeeld op het effect. De mogelijkheden om de geluidsbelasting vanwege een weg te verminderen bestaan uit bronmaatregelen zoals beperking van (een deel van) het verkeer, het verlagen van de toegestane snelheid en het toepassen van stillere wegdekken, overdrachtsmaatregelen zoals geluidsschermen of -wallen en ontvangersmaatregelen (op woningniveau) zoals woningisolatie. Om de leefomgevingkwaliteit zoveel mogelijk te behouden wordt eerst gekeken naar bronen overdrachtmaatregelen en daarna naar maatregelen op woningniveau. Maatregelen op woningniveau hebben uitsluitend betrekking op het geluidsniveau binnen een woning en niet ter plaatse van de gevels. Deze maatregelen komen eerst dan ter sprake nadat een hogere geluidbelasting dan 48 db ter plaatse van de gevels van woningen is vastgesteld. Gevolgen In de door Amitec Milieuadviezen B.V. opgestelde akoestisch rapporten Akoestisch onderzoek Achterweg 28 te Herpt (rapport AV.0434w-2, d.d. 27 oktober 2009) is onder andere de geluidsbelasting tengevolge van het wegverkeer op de Herptseweg, de Van Cuijkstraat en de Hoofdstraat, zonder aftrek van de wettelijke correctiefactoren, ter plaatse van de gevels van het bouwplan inzichtelijk gemaakt. Uit deze rapportage blijkt dat de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Hoofdstraat en de Van Cuijkstraat de voorkeursgrenswaarde niet overschrijdt. Deze wegen worden in het vervolg van deze notitie dan ook buiten beschouwing gelaten. Naar aanleiding van de situering van de bouwvlakken in het ontwerpbestemmingsplan Het Wielblok heeft Amitec Milieuadviezen B.V. op basis van het onderzoek uit 2009 de geluidsbelasting op de bouwgrenzen van de geprojecteerde woningen opnieuw doorgerekend (addendum, referentie , d.d. 18 oktober 2010). De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Herptseweg leidt tot een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van maximaal L den 7 db ter plaatse van de bouwvlakken waar twee

7 woningen langs deze weg zijn geprojecteerd. De andere gevels van de woningen zijn geluidsluw en hebben een geluidsbelasting van minder dan 48 db. Beoordeling Bronmaatregelen Het wijzigen van de wegdekverharding door speciaal geluidabsorberend asfalt is vanuit financieel oogpunt niet haalbaar. Het (deels) afsluiten van de Herpsteweg is vanwege de realisatie van slechts een beperkt aantal woningen zeer ingrijpend en niet realistisch. Wel ligt er het voornemen om de snelheid binnen de bebouwde kom van Herpt te verlagen naar 30 km/h. Het is echter nog niet duidelijk binnen welke korte termijn de snelheidsverlaging wordt doorgevoerd. Overdrachtsmaatregelen Maatregelen in de overdrachtssfeer, zoals het realiseren van een geluidsscherm of wal zal de geluidbelasting kunnen reduceren. Het realiseren van een geluidsscherm of wal zou in zeer ernstige mate afbreuk doen aan het straatbeeld en de verkeersveiligheid ter plaatse. Daarnaast zullen de kosten van de maatregelen niet in verhouding staan tot de geringe overschrijding van de voorkeursgrenswaarde en de te verwachten verbetering van het leefklimaat. Vanwege de stedenbouwkundige opzet van Het Wielblok behoort wijziging danwel verplaatsing van de bouwlocaties niet tot de mogelijkheden. Ontvangersmaatregelen Er bestaat een wettelijke garantie op een maximaal binnenniveau van 33 db om een aanvaardbaar leefklimaat in een woning te houden. Deze waarde geldt voor elke ruimte in het huis waar mensen langdurig verblijven. Deze waarde mag niet worden verhoogd. De nieuw te bouwen woningen dienen daarom volgens het Bouwbesluit zodanig gebouwd te worden dat de karakteristieke geluidwering aan een minimum waarde voldoet waarbij ook de geluidsbelasting wordt beschouwd. Met het maximaal gemeten buitenniveau van 55 db L den is een binnenniveau van 33 db realiseerbaar met de beschikbare bouwtechnieken. De benodigde geluidwering wordt bij de behandeling van de aanvraag om omgevingsvergunning getoetst. CONCLUSIE Het voorgaande geeft ons aanleiding een hogere grenswaarde vast te stellen. Verdergaande maatregelen om de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde terug te dringen zijn onvoldoende doeltreffend dan wel ontmoeten overwegende bezwaren van verkeerskundige, landschappelijke, stedenbouwkundige en/of financiële aard. Door het in acht nemen van de maximale toegestane grenswaarde is geen sprake van een onleefbare situatie. BESLUIT Gelet op de Algemene wet bestuursrecht en de Wet geluidhinder zijn wij voornemens een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer vast te stellen ter plaatse van de onderstaande immissiepunten in het te realiseren bouwplan Het Wielblok in Herpt:

8 Waarneempunt Aantal woningen Waarneemhoogte [m] 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 Waarde (db) L den Geluidsbron Herptseweg Herptseweg Immissiepunten waarvoor hogere waarden voor de geluidsbelasting zijn aangevraagd

9 AMITEC MILIEUADVIEZEN B.V. RAPPORT AV.0434w-2 27 oktober 2009 Achterweg 28 te Herpt AKOESTISCH ONDERZOEK OPDRACHTGEVER De heer H.W. Sinke Achterweg NL Herpt ADVISEUR ing. G. van Pelt

10 Inhoudsopgave Hoofdstuk Titel Blad Samenvatting 1 1. INLEIDING Algemeen Gegevens 2 2. Uitgangspunten Algemeen Uitzonderingen zoneringsregime Situatie Invoergegevens ten behoeve van het model De met methode II berekende geluidbelastingen 4 3. Normstelling Wet geluidhinder Algemeen Bestaande Situaties Nieuwe Situaties Vervangende nieuwbouw Beschouwde situatie 6 4. Resultaten en conclusies Geluidsbelasting Conclusie 7 BIJLAGEN: 1 Invoergegevens rekenmodel en verkeersgegevens 2 Rekenresultaten 3 Figuren 2009 Amitec B.V. Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt worden in de ruimste zin des woords zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Amitec B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

11 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 1 Samenvatting In opdracht van de heer H.W. Sinke is door Amitec B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de Wet geluidhinder. Het onderzoek vindt plaats in het kader van een wijziging van het bestemmingsplan (art. 19 Wro). Het plangebied ligt binnen de invloedsfeer van de Achterweg, Hoofdstraat, Herptseweg en de Van Cuijkstraat te Herpt. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting ter plaatse van het bouwplan vanwege het wegverkeer. Het plangebied is gelegen binnen de verkeerskundige kom. Op grond van de Wet geluidhinder dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd binnen de zones van wegen en industrieterreinen. Binnen het plangebied komen geen geluidsgezoneerde industrieterreinen en spoor-, tram- of metrowegen voor. Het akoestisch onderzoek heeft derhalve alleen betrekking op zones langs wegen. Voor het akoestisch onderzoek is de Standaard-rekenmethode II (SRM-2, 2006) toegepast. Op grond van de Wet geluidhinder dient eerst getoetst te worden aan de voorkeursgrenswaarde. Sinds 1 januari 2007 bestaat op grond van de Wet geluidhinder de mogelijkheid voor gemeenten om zelf hogere waarden vast te stellen. De hoogst toelaatbare gevelbelasting is vastgelegd in de Wet geluidhinder (Wgh). Uit de berekeningen blijkt dat op het gehele perceel voldaan wordt aan de hoogst toelaatbare gevelbelasting van 63 db. Voor de woningen gelegen ten noorden van de (53-5=) 48 db contourlijn (circa 47 m vanaf de wegas van de Herptseweg), zal door de gemeente een procedure voor een hogere waarde doorlopen moeten worden ten einde een hogere waarde voor de Lden vast te stellen. Woningen welke gebouwd worden ten zuiden van de (53-5=) 48 db contourlijn van de Herptseweg voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Voor deze woningen hoeft geen hogere waarde procedure gestart te worden. Tevens zullen maatregelen getroffen moeten worden om een aanvaardbaar binnenniveau te kunnen realiseren. Het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht is niet realistisch. Er dient daarom een onderzoek plaats te vinden naar de geluidswering van de gevels van de woningen. Alvorens een geluidswering gevels onderzoek uitgevoerd kan worden dient per woning of per woningblok de exacte geluidsbelasting berekend te worden. Hiervoor dient eerst de exacte ligging van de woningen vastgesteld te worden.

12 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 2 1. INLEIDING 1.1. Algemeen In opdracht van de heer H.W. Sinke is door Amitec B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de Wet geluidhinder. Het onderzoek vindt plaats in het kader van een wijziging van het bestemmingsplan (art. 19 Wro). Het plangebied ligt binnen de invloedsfeer van de Achterweg, Herptseweg, Hoofdstraat en van Cuijkstraat te Herpt. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting ter plaatse van het plangebied vanwege het wegverkeer. Op grond van de Wet geluidhinder dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd binnen de zones van wegen, spoorwegen en industrieterreinen. Binnen het plangebied komen geen geluidsgezoneerde industrieterreinen en spoor-, tram- of metrowegen voor. Het akoestisch onderzoek heeft derhalve alleen betrekking op zones langs wegen. Voor het akoestisch onderzoek is (met behulp van Geonoise versie V5.43) de Standaardrekenmethode II (SRM-2, 2006) toegepast. Deze methode geeft in deze situatie de meest representatieve geluidsbelasting Gegevens Ten behoeve van het voorliggend onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 1) Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai (Wet geluidhinder), regeling als bedoeld in artikel 110d en 110e, van de Wet geluidhinder. 2) Overzichtstekening van het gebied (o.a. kadastrale kaart) en tekeningen van het project. 3) Door de gemeente Heusden aangeleverde verkeersgegevens. 4) Publicatie GF-DR van het ministerie van VROM. Hurk 303, Uden info@amitec.nl

13 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 3 2. Uitgangspunten 2.1. Algemeen Op grond van de Wet geluidhinder heeft iedere weg een zone aan weerszijden van de weg met een breedte die afhankelijk is van de inrichting van die weg (artikel 74 Wgh). Voor de Herptseweg, de Hoofdweg en de Van Cuijkstraat geldt een zone van 250 meter. De maximale snelheid is op de Herptseweg 80 km/uur buiten de bebouwde kom. Ter plaatse van de beoogde woningbouwlocatie die binnen de bebouwde kom ligt, geldt echter een maximum snelheid van 50 km/uur, omdat dit deel van de weg binnen de verkeerskundige kom van Herpt ligt. In het rekenmodel is derhalve uitgegaan van een snelheid van 50 km/uur voor de Herptseweg. Op de Hoofdweg en de Van Cuijkstraat geldt eveneens een maximale snelheid van 50 km/uur. Volgens opgave van de gemeente Heusden geldt voor de Achterweg een gemiddelde snelheid van 30 km/uur. Deze weg heeft derhalve geen zone op grond van de Wet geluidhinder en hoeft in het onderzoek niet te worden beschouwd. Echter in het kader voor de zorgvuldige ruimtelijke ordening wordt deze weg meegenomen in de berekeningen Uitzonderingen zoneringsregime Volgens artikel 74 Wgh heeft iedere weg aan weerszijden een zone tenzij: 1. De weg is gelegen binnen als woonerf aangeduid gebied. 2. De maximum snelheid van de weg 30 km/uur bedraagt Situatie Het plan betreft een nieuwbouwplan van een aantal woningen gelegen aan de Achterweg en Herptseweg te Herpt. Op grond van de Wet geluidhinder is het stelsel van zonering van wegen erop gebaseerd dat de geluidsbelasting van de gevel van een geluidsgevoelig object dat is gelegen binnen de zone van meerdere wegen per weg wordt bepaald. Voor het aanbrengen van geluidswerende gevelvoorzieningen dient echter uitgegaan te worden van het cumulatieve effect, dus de gezamenlijke geluidsbelasting van de wegen, zonder aftrek op grond van artikel 110g Wgh Invoergegevens ten behoeve van het model Gelet op de Wet geluidhinder dient voor het berekenen van de geluidsbelasting van een weg uitgegaan te worden van een maatgevende verkeersintensiteit, dat wil zeggen een etmaalintensiteit zoals die binnen 10 jaar wordt verwacht. In bijlage 1 staan de uitgangspunten m.b.t. de verkeersgegevens. Deze zijn ontleend aan een opgave van de gemeente Heusden. Ten opzichte van de geïnventariseerde gegevens is rekening gehouden met een groei welke is gebaseerd op een opgave van de gemeente Heusden. Er zijn geen gegevens beschikbaar voor de Van Cuijkstraat. Voor de etmaal intensiteit voor deze weg is het verschil aangenomen tussen de Herptseweg Hurk 303, Uden info@amitec.nl

14 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 4 en Achterweg. Voor het bepalen van uurintensiteiten de voertuigverdeling in de dag-, avond- en nachtperiode is de Methode Hofstra 1 gehanteerd De met methode II berekende geluidbelastingen Volgens artikel 1 van de Wet geluidhinder is de geluidsbelasting in db als volgt gedefinieerd; de geluidsbelasting Lden op en plaats vanwege een bron over alle perioden van uur, van uur en van uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189). De berekeningen zijn verricht op een waarneemhoogte van respectivelijk 1,5 en 4,5 boven het plaatselijke maaiveld. Op grond van artikel 110g van de Wet geluidhinder mogen de berekende geluidsbelastingen gecorrigeerd (verminderd) worden met 2 db voor de wegen waar de snelheid hoger is dan 70 km/uur en met 5 db voor de overige wegen (< 70 km/uur). Deze correctie houdt verband met de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller zal worden door technische ontwikkelingen en aanscherping van het type keuringseisen. De in bijlage 3 opgenomen berekende geluidcontouren zijn hiervoor nog niet gecorrigeerd. 1 Publicatie GF-DR van het ministerie van VROM: Onderzoekprogramma geluidhinder: bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder (ISBN , VROM distributienr , april 1986). Hurk 303, Uden info@amitec.nl

15 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 5 3. Normstelling Wet geluidhinder 3.1. Algemeen De Wet geluidhinder kent verschillende normwaarden voor de hoogst toelaatbare gevelbelasting, die afhankelijk zijn van de fase waarin de geluidgevoelige objecten zich bevinden ten tijde van de vaststelling van het bestemmingsplan. Te onderscheiden zijn "bestaande situaties" en "nieuwe situaties". Grenswaarden wegverkeerslawaai in nieuwe situaties situatie: nieuwe woning / bestaande weg voorkeur grenswaarde hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing hoogst toelaatbaar binnenniveau nieuw te bouwen woningen 48 db stedelijk: 63 db buitenstedelijk: 53 db 33 db nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning 48 db stedelijk: n.v.t. buitenstedelijk: 58 db 33 db vervangende nieuwbouw 48 db stedelijk: 68 db buitenstedelijk: n.v.t. 33 db situatie: bestaande woning / nieuwe weg aanleg bestaande woningen 48 db stedelijk: 63 db buitenstedelijk: 58 db 33 db gelijktijdig met de wegaanleg te bouwen woning 48 db stedelijk: 58 db buitenstedelijk: 53 db 33 db NB: Stedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Zie artikel 1 van de Wgh voor de exacte definitie. Indien binnen de zone van de weg geluidsgevoelige objecten of bestemmingen liggen, zal een akoestisch onderzoek uitgevoerd dienen te worden naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de geluidsgevoelige objecten of naar de geluidsbelasting op geluidgevoelige bestemmingen. Tevens dient de doeltreffendheid van geluidsbeperkende maatregelen te worden onderzocht waardoor de geluidsbelasting kan worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde van 48 db dan wel de hoogst toelaatbare gevelbelasting. Bij het bepalen van geluidsbeperkende maatregelen geldt de volgorde van voorkeur: 1) bronmaatregelen; 2) overdrachtsmaatregelen; 3) gevelmaatregelen. Hurk 303, Uden info@amitec.nl

16 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 6 Indien het treffen van geluidsreducerende maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied op overwegende bezwaren stuit of als deze maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn, dienen geluidwerende voorzieningen aan de gevel van de geluidsgevoelige objecten te worden getroffen. Hierbij dient te worden uitgegaan van de geluidsbelasting zonder aftrek ex. artikel 110g Wgh. Bij toetsing of de geluidsisolatie van de gevel voldoet aan de te stellen eisen wordt uitgegaan van geopende ventilatie voorzieningen (bijvoorbeeld suskasten of gebalanceerde ventilatie). Uitgangspunt voor de Wet geluidhinder is dat een nieuwe woning over een zodanige geluidswering van de gevel moet beschikken, dat het equivalente geluidsniveau niet meer dan 33 db bedraagt. Naarmate de buitenbelasting hoger ligt, moet de geluidwering van de gevel hoger worden. Met een buitenniveau van 58 db Lden is een binnenniveau van 33 db realiseerbaar, omdat met moderne bouwtechnieken een gemiddelde geluidswering van 23 db mogelijk is. Dit betekent in de praktijk dat alleen bij een hogere buitenbelasting dan 58 db Lden extra maatregelen nodig zijn. Binnen zones langs wegen kunnen krachtens de Wet geluidhinder respectievelijk het "Besluit grenswaarden binnen zones langs wegen" in bepaalde gevallen en binnen zekere grenzen hogere waarden worden vastgesteld dan de voorkeursgrenswaarde. Vanwege de relatie Wgh met de WRO moet de hogere waarde procedure zijn afgerond voordat de gemeenteraad het bestemmingsplan vaststelt. Het verzoek dient derhalve na het gereedkomen van het akoestisch onderzoek ten spoedigste ter hand genomen te worden. Het verzoek hogere waarde kan sinds 1 januari 2007 door burgemeester en wethouders zelf, zonder tussenkomst van Gedeputeerde Staten, een hogere waarde worden vastgesteld. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen in gevallen waarin maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidsbelasting onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel op overwegende bezwaren stuit van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voorwaarde voor het verlenen van een hogere waarde is dat de geluidsbelasting binnen de geluidsgevoelige ruimten de hoogst toelaatbare gevelbelasting niet overschrijdt Bestaande Situaties Van een "bestaande situatie" is sprake als weg én woningen reeds bestaan (of mogelijk is gemaakt) op 1 maart 1986 (het tijdstip waarop het onderdeel "bestaande situaties" in werking is getreden). Eén en ander is geregeld in de artikelen 88 t/m 90 Wgh Nieuwe Situaties Nieuwe situaties ingevolge de Wet geluidhinder zijn situaties waarin door het vaststellen van een bestemmingsplan of herziening van een bestemmingsplan de bouw van geluidgevoelige objecten (woningen) of de aanleg van een weg of de reconstructie van een weg mogelijk wordt gemaakt Vervangende nieuwbouw De kwalificatie van een bouwplan als "vervangende nieuwbouw" binnen de zone van een weg betekent dat hierop een ruimere normstelling van toepassing is, e.e.a. is geregeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder. Voor vervangende nieuwbouw gelden een aantal strikte criteria Beschouwde situatie Het bouwplan betreft de nieuwbouw van woningen aan de Achterweg en de Herptseweg te Herpt. De berekende geluidniveaus ten gevolge van de Herptseweg, de Hoofdstraat en de Van Cuijkstraat worden na aftrek getoetst aan een voorkeursgrenswaarde van 48 db en aan de hoogst toelaatbare gevelbelasting van 63 db voor stedelijk gebied. Hurk 303, Uden info@amitec.nl

17 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 7 4. Resultaten en conclusies 4.1. Geluidsbelasting 2019 In het Geonoise rekenmodel zijn (door middel van een grid) immissiepunten ingevoerd over het plangebied. Het grid geeft de mogelijkheid om de geluidscontouren zichtbaar te maken. Uit deze geluidscontouren blijkt dat woningen die minimaal 47 meter ten zuiden van de wegas van de Herptseweg gebouwd worden zullen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Voor woningen ten noorden van deze (53-5=) 48 db contour dient een hogere grenswaarde aangevraagd te worden. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde wordt geheel veroorzaakt door de Herptseweg. De geluidsbelasting van de Hoofdstraat en de Van Cuijkstraat ligt lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Op de Achterweg geld een maximum snelheid van 30 km/h. Deze weg heeft derhalve geen zone op grond van de Wet geluidhinder en is in het onderzoek niet getoetst. Een overzicht van de geluidscontouren van de Herptseweg, de Hoofdstraat, de Van Cuijkstraat en de Achterstraat zijn te vinden in bijlage 3. Opgemerkt dient te worden dat de op de plot gepresenteerde waarden Lden zijn ZONDER AFTREK OP GROND VAN ARTIKEL 110g WGH. Zie paragraaf 2.5. Tabel 4.1: Afstand uit de wegas waar voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Weg Afstand van de wegas tot immisiepunten Hoogte (m) Lden Herptseweg 47 4,5 53 Herptseweg 37 1,5 53 NB: De in tabel 4.1 gepresenteerde waarden zijn ZONDER AFTREK OP GROND VAN ARTIKEL 110g WGH. Van de berekende waarden in de tabel ten gevolge van de Herptseweg dient derhalve nog 5 db afgetrokken te worden alvorens deze getoetst kunnen worden aan de Wet Geluidhinder. Om ter plaatse van deze afstand van de wegas te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde, kunnen de onderstaande maatregelen getroffen worden aan de bron of in de overdracht. Bij maatregelen aan de bron kan worden gedacht aan: - vervangen van het bestaande wegdek door speciaal geluidabsorberend asfalt; - het (deels) afsluiten van de weg voor verkeer. Beide maatregelen liggen in handen van de gemeente en zijn in het kader van de bouw van een aantal woningen zeer ingrijpend en niet realistisch. Bij maatregelen in de overdracht kan worden gedacht aan het plaatsen van een scherm langs de weg. In het kader van veiligheid, esthetica en kosten is dit geen verantwoord alternatief Conclusie Nieuwbouw op de locatie is mogelijk. Uit de berekeningen blijkt dat op het gehele perceel voldaan wordt aan de hoogst toelaatbare gevelbelasting van 63 db. Voor de woningen gelegen ten noorden van de (53-5=) 48 db contourlijn (circa 47 m vanaf de wegas van de Herptseweg), zal door de gemeente een procedure voor een hogere waarde doorlopen moeten worden ten einde een hogere waarde voor de Lden vast te stellen. Hurk 303, Uden info@amitec.nl

18 Amitec B.V. Rapport AV.0434w-2 Bladzijde 8 Woningen welke gebouwd worden ten zuiden van de (53-5=) 48 db contourlijn van de Herptseweg voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Voor deze woningen hoeft geen hogere waarde procedure gestart te worden. Tevens zullen maatregelen getroffen moeten worden om een aanvaardbaar binnenniveau te kunnen realiseren. Het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht is niet realistisch. Er dient daarom een onderzoek plaats te vinden naar de geluidswering van de gevels van de woningen. Alvorens een geluidswering gevels onderzoek uitgevoerd kan worden dient per woning of per woningblok de exacte geluidsbelasting berekend te worden. Hiervoor dient eerst de exacte ligging van de woningen vastgesteld te worden Hurk 303, Uden info@amitec.nl

19 BIJLAGE 1 Invoergegevens rekenmodel en verkeersgegevens

20 BIJLAGE 2 Rekenresultaten

21 BIJLAGE 3 Figuren

22 BIJLAGE 1 Invoergegevens rekenmodel en verkeersgegevens

23 BIJLAGE 2 Rekenresultaten

24 BIJLAGE 3 Figuren

25 BIJLAGE 1 Invoergegevens rekenmodel en verkeersgegevens

26 Achterweg 28 Model informatie AV.0434w-2 Bijlage 1A Model: Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Lijst van model eigenschappen Model eigenschap Omschrijving Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Verantwoordelijke M. Stout Rekenmethode RMW-2006 Modelgrenzen (-40,30, -40,30) - (443,36, 389,44) Aangemaakt door m.stout op Laatst ingezien door gordon op Model aangemaakt met Geonoise V5.43 Originele database Originele omschrijving Geïmporteerd door Definitief Definitief verklaard door Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Standaard bodemfactor 0,80 Zichthoek 2 Maximum aantal reflecties 1 Luchtdemping Standard RMV-2006, SRM II Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Standard RMV-2006, SRM II C0 waarde 3,50 Detailniveau resultaten ontvangers Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Rekenoptimalisatie aan Nee Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :48:09

27 Achterweg 28 Ingevoerde bodemgebieden AV.0434w-2 Bijlage 1B Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Bf Achterweg 0,00 02 Herptseweg 0,00 03 Hoofdweg 0,00 04 Van Cuijkstraat 0,00 Geonoise V :49:41

28 Achterweg 28 Ingevoerde gebouwen AV.0434w-2 Bijlage 1C Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 02 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 03 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 04 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 05 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 06 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 07 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 08 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 Geonoise V :50:37

29 Achterweg 28 Ingevoerde gebouwen AV.0434w-2 Bijlage 1C Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :50:37

30 Achterweg 28 Ingevoerde grids AV.0434w-2 Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. DeltaX DeltaY Grid plangebied 1,50 0,00 Relatief 4 4 Geonoise V :51:16

31 Achterweg 28 Ingevoerde grids AV.0434w-2 Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. DeltaX DeltaY Grid plangebied 4,50 0,00 Relatief 4 4 Geonoise V :51:59

32 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Invoertype Hbron Herptseweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 02 Hoofdstraat 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 03 Achterweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 04 Van Cuijkstraat 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 05 Achterweg noordelijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 Geonoise V :52:37

33 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Ch Wegdek V(MR) V(LV) V(MV) V(ZV) Intensiteit %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) %Int.(P4) %MR(D) %MR(A) ,00 Fijn ,00 6,40 3,20 1, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, Geonoise V :52:37

34 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) ,10 92,10 85, ,10 2,90 5, ,80 5,00 9, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4,79 -- Geonoise V :52:37

35 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) ,37 93,22 30, ,32 2,94 2, ,02 33,62 8, ,40 4,34 1, ,63 29,98 7, ,60 3,87 0, ,86 32,96 8, ,25 4,26 1, ,86 32,96 8, ,25 4,26 1,05 Geonoise V :52:37

36 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k ,74 5,06 3, ,25 88,41 95,06 98,36 103, ,04 1,91 0, ,33 85,98 93,71 95,35 104, ,71 1,70 0, ,66 83,57 93,94 91,43 100, ,98 1,87 0, ,24 85,89 93,62 95,27 104, ,98 1,87 0, ,07 83,99 94,35 91,84 101,16 Geonoise V :52:37

37 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k ,37 93,84 86,74 78,94 84,83 91,21 94,83 99,85 98,18 90, ,96 89,65 82,50 74,01 83,65 91,40 93,05 102,42 96,57 87, ,99 87,26 83,15 75,30 81,28 91,66 89,13 98,34 93,61 84, ,88 89,56 82,42 73,92 83,57 91,32 92,96 102,33 96,48 87, ,40 87,67 83,56 75,72 81,70 92,08 89,54 98,75 94,02 85,36 Geonoise V :52:37

38 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) ,31 75,21 81,56 88,43 91,80 96,05 94,13 86,74 79, ,17 67,94 77,59 85,34 86,98 96,35 90,50 81,24 74, ,86 69,24 75,22 85,60 83,06 92,27 87,54 78,88 74, ,08 67,86 77,50 85,25 86,90 96,27 90,41 81,16 74, ,28 69,65 75,63 86,01 83,48 92,68 87,95 79,29 75,21 -- Geonoise V :52:37

39 Achterweg 28 Ingevoerde wegen AV.0434w-2 Bijlage 1E Model:Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 meter Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (P4) 12 LE (P4) 25 LE (P4) 50 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k Geonoise V :52:37

40 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Bijlage 1f Verkeersgegevens gekregen van de gemeente Heusden Achterweg (Noordelijke deel) Avond (2 uur) W 120 O 60 W 120 O 60 W 120 O 60 Ochtend (2 uur) W 120 O 60 W 120 O 60 W 120 O 60 Etmaal: Wegtype: Klinkers Maxiumsnelheid: 30 km/h Achterweg (Zuidelijk deel) Avond (2 uur) W 100 O 50 W 90 O 45 W 110 O 45 Ochtend (2 uur) W 40 O 80 W 30 O 80 W 35 O 90 Etmaal: Wegtype: Klinkers Maxiumsnelheid: 30 km/h Hoofdstraat (Noordelijke deel) Avond (2 uur) W 10 O 5 W 15 O 5 W 10 O 5 Ochtend (2 uur) W 5 O 10 W 5 O 10 W 5 O 10 Etmaal: Wegtype: Klinkers Maxiumsnelheid: 50 km/h Hoofdstraat (Noordelijke deel) Avond (2 uur) W 70 O 70 W 80 O 90 W 90 O 95 Ochtend (2 uur) W 50 O 45 W 65 O 50 W 70 O 50 Etmaal: Wegtype: Klinkers Maxiumsnelheid: 50 km/h Herotseweg Avond (2 uur) W 215 O 120 W 260 O 140 W 390 O 185 Ochtend (2 uur) W 80 O 165 W 90 O 230 W 105 O 400 Etmaal: Wegtype: Asfalt Maxiumsnelheid: 80 km/h

41 BIJLAGE 2 Rekenresultaten

42 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Herptseweg op 1,5meter Bijlage 2A-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Herptseweg Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 58,0 63,0 53,0 48,0 48,0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

43 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Herptseweg op 4,5 meter Bijlage 2A-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Herptseweg Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 58,0 63,0 53,0 48,0 48,0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

44 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Hoofdstraat op 1,5 meter Bijlage 2B-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Hoofdstraat Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

45 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Hoofdstraat op 4,5 meter Bijlage 2B-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Hoofdstraat Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

46 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Achterweg Zuid op 1,5meter Bijlage 2C-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Achterweg zuid Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 48,0 53,0 58,0 43,0 48,0 63,0 53,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

47 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Achterweg Zuid op 4,5 meter Bijlage 2C-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Achterweg zuid Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 53,0 48,0 58,0 53,0 48,0 58,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

48 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Van Cuijkstraat op 1,5meter Bijlage 2D-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden van Cuijkstraat Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

49 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Van Cuijkstraat op 4,5 meter Bijlage 2D-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden van Cuijkstraat Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

50 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Achterweg Noord op 1,5meter Bijlage 2E-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden Achterweg noord Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

51 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren Achterweg Noord op 4,5 meter Bijlage 2E-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Groep: Lden van Cuijkstraat Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m 01 schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, 0 43,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

52 AV.0434, Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren cumulatief op 1,5meter Bijlage 2F-1 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Lden Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, ,0 63,0 53,0 58,0 48,0 63,0 53,0 58,0 48,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 1,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

53 AV.0434 Achterweg 28 te Herpt Geluidscontouren cumulatief op 4,5 meter Bijlage 2F-2 LEGENDA Bodemgebied Gebouw Grid Weg < 43,0 db 43,0-48,0 db 48,0-53,0 db 53,0-58,0 db 58,0-63,0 db 63,0-68,0 db > 68,0 db periode: Lden Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 0 m 50 m schaal = 1 : 2000 oorsprong = 50, ,0 58,0 58,0 53,0 48,0 58,0 53,0 0 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - Herptseweg 50 km/uur - Rekenjaar 2019 Herptseweg 50 km/uur grid 4,5 [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusd

54 BIJLAGE 3 Figuren

55

56 bezoekadres: Hobostraat 1 E 5402 CB Uden postadres: Hurk LD Uden Ruimte voor Ruimte t.a.v. dhr. H.W. Sinke Postbus AB s-hertogenbosch T F E. info@amitec.nl I. ABN-AMRO nr ING nr K.v.K. nr Amitec bv is gecertificeerd Volgens ISO 9001:2008 datum: 18 oktober 2010 Geachte heer Sinke, onderwerp: addendum Onderstaand treft u het addendum aan, behorende bij het akoestisch rapport (kenm. AV.0434w-2) van 27 oktober Het betreft de herontwikkeling rondom de Achterweg te Herpt. referentie: pagina: 1/7 In oktober 2009 is door ons bureau een akoestisch rapport (wegverkeerslawaai) opgesteld voor de bouw van een aantal woningen aan de Achterweg 28 te Herpt. In het onderzoek zijn de geluidscontouren bepaald ter plaatse van het te bebouwen perceel. Ten tijde van het uitvoeren van het onderzoek was de exacte ligging van de nieuwe woningen op het perceel nog niet bekend. De voorkeursgrenswaarde zal op een deel van het perceel overschreden worden, waardoor per woning(blok) een hogere grenswaarde aangevraagd moet worden. Hiervoor is het noodzakelijk, dat de exacte geluidsbelasting per woning of per woningblok berekend wordt. Deze geluidsbelasting is ook nodig voor de berekening van eventuele geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de woningen. In dit addendum wordt de exacte geluidsbelasting per woningblok berekend. De woningen zijn hiervoor ingevoerd in het bestaande rekenmodel, behorende bij het akoestisch onderzoek van 27 oktober Er is, t.b.v. de berekening van de exacte geluidsbelasting, uitgegaan van de verkeersintensiteiten, zoals die worden verwacht in het jaar In het eerdere onderzoek is uitgegaan van het jaar De gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel 1 en zijn afkomstig van de gemeente Heusden. Voor het bepalen van de uurintensiteit en de voertuigverdeling over dag-, avond- en nachtperiode is de methode Hofstra gehanteerd (publicatie GF-DR van het Ministerie van VROM).

57 Tabel 1: Verkeersgegevens voor het prognosejaar 2020 Weg Etmaal periode % uur- intensiteit intensiteit Gemidd. % uursintensiteit per voertuigcategorie MOTOR LMV MZV ZMV referentie: pagina: 2/7 Snelheid (km/h) Wegdek type Herptseweg 3330 Dag 6, ,1 5,1 5,8 50 Fijn asfalt Avond 3, ,1 2,9 5,0 Nacht 1, ,3 5,7 9,0 dab 0/16 Hoofdstraat 1090 Dag 6, ,96 10,65 4,38 50 Klinkers Avond 3, ,31 10,89 4,79 Nacht 0, ,31 10,89 4,79 Achterweg 910 Dag 6, ,96 10,65 4,38 30 Klinkers Avond 3, ,31 10,89 4,79 Nacht 0, ,31 10,89 4,79 Van Cuijkstraat 1160 Dag 6, ,96 10,65 4,38 50 Klinkers Achterweg noordelijk deel Avond 3, ,31 10,89 4,79 Nacht 0, ,31 10,89 4, Dag 6, ,96 10,65 4,38 30 Klinkers Avond 3, ,31 10,89 4,79 Nacht 0, ,31 10,89 4,79 De berekende geluidsbelasting voor het jaar 2020 is weergegeven in de tabellen in bijlage 2 en is per weg berekend. Tevens is in bijlage 2F de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven van de omliggende wegen. Voor de ontvangerpunten in de onderstaande tabel, dient een hogere grenswaardeprocedure te worden doorlopen ten gevolge van de Herptseweg. Toelichting bij de navolgende tabel: Ontvanger: De nummering van de ontvangerpunten correspondeert met die op de betreffende tekening van de onderzochte locatie (bijlage 3). Waarneemhoogte De hoogte van het waarneempunt ten opzichte van het plaatselijk maaiveld. Geluidbelasting De vermelde waarden zijn exclusief de aftrek conform artikel 110g. Deze (werkelijk W): waarden dienen te worden gehanteerd voor de bepaling van de geluidniveaus in de woningen. Geluidbelasting (toetsingswaarde T): De vermelde waarden zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g. Deze waarden dienen ter toetsing aan de grenswaarde uit de Wgh. Indien de belasting vetgedrukt en onderstreept is weergegeven wordt in het waarneempunt op de betreffende waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde overschreden.

58 Tabel 2: rekenresultaten en aan te vragen Hogere Grenswaarden wegverkeer Ontvanger 1 (voorgevel) 5 (voorgevel) Hoogte [m] Geluidbelasting Lden [db] ten gevolge van het verkeer op de Herptseweg W T referentie: pagina: 3/7 Tevens zullen maatregelen in het kader van een zorgvuldige ruimtelijke ordening en in het kader van het Bouwbesluit getroffen moeten worden om een aanvaardbaar binnenniveau te kunnen realiseren. Het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht is niet realistisch. Er dient daarom een onderzoek plaats te vinden naar de geluidswering van de gevels van de volgende woningblokken: - ontvangerpunten 1 t/m 4; - ontvangerpunten 5 t/m 8; - ontvangerpunten 25 t/m 28. Voor het berekenen van de geluidwerende voorzieningen aan de gevels van bovengenoemde woningen dient uitgegaan te worden van de cumulatieve geluidsbelasting van de omliggende wegen (zie bijlage 2F). De woning met ontvangerpunten 29 t/m 32 is een bestaande woning, die in de nieuwe situatie blijft bestaan. Vetrouwende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Amitec BV Hans Clemens Bijlagen: 1. invoergegevens geonoise v resultaten berekening 3. figuren 4. verkeersgegevens

59 BIJLAGE 1 referentie: INVOERGEGEVENS GEONOISE V5.43

60 Achterweg Herpt Ingevoerde bodemgebieden AV.0434w-2 addendum Bijlage 1A Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Bf Achterweg 0,00 02 Herptseweg 0,00 03 Hoofdweg 0,00 04 Van Cuijkstraat 0,00 Geonoise V :12:26

61 Achterweg Herpt Ingevoerde gebouwen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1B Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 02 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 03 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 04 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 05 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 06 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 07 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 08 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 09 nieuwe woning A 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 10 nieuwe woning B 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 11 nieuwe woning C 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 12 nieuwe woning 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 13 nieuwe woning 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 14 nieuwe woning 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 15 nieuwe woning E 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 16 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 17 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 18 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 19 gebouw 8,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 20 gebouw 4,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 Geonoise V :14:25

62 Achterweg Herpt Ingevoerde gebouwen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1B Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :14:25

63 Achterweg Herpt Ingevoerde ontvangers AV.0434w-2 addendum Bijlage 1C Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Ontvangers, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Maaiveld Hoogtedefinitie Hoogte A Hoogte B nieuwe woning A 0,00 Relatief 1,50 4,50 02 nieuwe woning A 0,00 Relatief 1,50 4,50 03 nieuwe woning A 0,00 Relatief 1,50 4,50 04 nieuwe woning A 0,00 Relatief 1,50 4,50 05 nieuwe woning B 0,00 Relatief 1,50 4,50 06 nieuwe woning B 0,00 Relatief 1,50 4,50 07 nieuwe woning B 0,00 Relatief 1,50 4,50 08 nieuwe woning B 0,00 Relatief 1,50 4,50 09 nieuwe woning C 0,00 Relatief 1,50 4,50 10 nieuwe woning C 0,00 Relatief 1,50 4,50 11 nieuwe woning C 0,00 Relatief 1,50 4,50 12 nieuwe woning C 0,00 Relatief 1,50 4,50 13 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 14 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 15 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 16 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 17 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 18 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 19 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 20 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 21 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 22 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 23 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 24 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 25 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 26 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 27 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 28 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 29 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 30 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 31 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 32 nieuwe woning 0,00 Relatief 1,50 4,50 Geonoise V :16:32

64 Achterweg Herpt Ingevoerde ontvangers AV.0434w-2 addendum Bijlage 1C Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Ontvangers, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F X Y , ,86 230, , ,87 222, , ,06 214, , ,29 222, , ,22 221, , ,73 215, , ,62 211, , ,23 217, , ,84 183, , ,66 176, , ,33 174, , ,60 182, , ,46 169, , ,27 161, , ,76 155, , ,89 163, , ,49 151, , ,86 145, , ,91 144, , ,38 150, , ,91 141, , ,54 135, , ,99 134, , ,38 140, , ,38 149, , ,17 142, , ,90 137, , ,88 144, , ,07 186, , ,35 180, , ,75 177, , ,12 181,29 Geonoise V :16:32

65 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Invoertype Hbron Herptseweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 02 Hoofdstraat 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 03 Achterweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 04 Van Cuijkstraat 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 05 Achterweg noordelijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 Geonoise V :16:58

66 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Ch Wegdek V(MR) V(LV) V(MV) V(ZV) Intensiteit %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) %Int.(P4) %MR(D) %MR(A) ,00 Fijn ,00 6,40 3,20 1, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, ,00 *Klinkers ,00 6,48 3,72 0, Geonoise V :16:58

67 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) ,10 92,10 85, ,10 2,90 5, ,80 5,00 9, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4, ,96 84,31 84, ,65 10,89 10, ,38 4,79 4,79 -- Geonoise V :16:58

68 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) ,89 98,14 31, ,87 3,09 2, ,01 34,19 8, ,52 4,42 1, ,10 28,54 7, ,28 3,69 0, ,86 36,38 9, ,01 4,70 1, ,86 36,38 9, ,01 4,70 1,16 Geonoise V :16:58

69 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k ,36 5,33 3, ,47 88,63 95,28 98,58 103, ,09 1,94 0, ,40 86,05 93,78 95,43 104, ,58 1,62 0, ,44 83,36 93,72 91,21 100, ,29 2,07 0, ,67 86,32 94,05 95,70 105, ,29 2,07 0, ,50 84,41 94,78 92,27 101,59 Geonoise V :16:58

70 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k ,59 94,06 86,97 79,16 85,05 91,43 95,06 100,07 98,40 90, ,03 89,72 82,57 74,08 83,73 91,48 93,12 102,49 96,64 87, ,77 87,04 82,93 75,09 81,07 91,45 88,92 98,13 93,39 84, ,30 89,99 82,85 74,35 84,00 91,75 93,39 102,76 96,91 87, ,83 88,10 83,99 76,14 82,12 92,50 89,97 99,18 94,45 85,79 Geonoise V :16:58

71 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) ,54 75,43 81,79 88,65 92,02 96,28 94,36 86,96 80, ,24 68,01 77,66 85,41 87,05 96,43 90,57 81,32 74, ,65 69,02 75,00 85,38 82,85 92,06 87,33 78,67 74, ,51 68,28 77,93 85,68 87,32 96,70 90,84 81,59 74, ,70 70,08 76,06 86,44 83,90 93,11 88,38 79,72 75,64 -- Geonoise V :16:58

72 Achterweg Herpt Ingevoerde wegen AV.0434w-2 addendum Bijlage 1D Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (P4) 12 LE (P4) 25 LE (P4) 50 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k Geonoise V :16:58

73 Achterweg Herpt Model informatie AV.0434w-2 addendum Bijlage 1E Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Lijst van model eigenschappen Model eigenschap Omschrijving Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur Verantwoordelijke M. Stout Rekenmethode RMW-2006 Modelgrenzen (-40,30, -40,30) - (443,36, 389,44) Aangemaakt door m.stout op Laatst ingezien door Gordon op Model aangemaakt met Geonoise V5.43 Originele database Originele omschrijving Geïmporteerd door Definitief Definitief verklaard door Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Standaard bodemfactor 0,80 Zichthoek 2 Maximum aantal reflecties 1 Luchtdemping Standard RMV-2006, SRM II Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Standard RMV-2006, SRM II C0 waarde 3,50 Detailniveau resultaten ontvangers Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Rekenoptimalisatie aan Nee Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :17:29

74 Achterweg Herpt Groepenbeheer AV.0434w-2 addendum Bijlage 1F Model:Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Lijst van alle items Groep Itemsoort Id Omschrijving hoofdgroep Gebouw 01 gebouw hoofdgroep Gebouw 02 gebouw hoofdgroep Gebouw 03 gebouw hoofdgroep Gebouw 04 gebouw hoofdgroep Gebouw 05 gebouw hoofdgroep Gebouw 06 gebouw hoofdgroep Gebouw 07 gebouw hoofdgroep Gebouw 08 gebouw hoofdgroep Gebouw 09 nieuwe woning A hoofdgroep Gebouw 10 nieuwe woning B hoofdgroep Gebouw 11 nieuwe woning C hoofdgroep Gebouw 12 nieuwe woning hoofdgroep Gebouw 13 nieuwe woning hoofdgroep Gebouw 14 nieuwe woning hoofdgroep Gebouw 15 nieuwe woning E hoofdgroep Gebouw 16 gebouw hoofdgroep Gebouw 17 gebouw hoofdgroep Gebouw 18 gebouw hoofdgroep Gebouw 19 gebouw hoofdgroep Gebouw 20 gebouw hoofdgroep Ontvanger 01 nieuwe woning A hoofdgroep Ontvanger 02 nieuwe woning A hoofdgroep Ontvanger 03 nieuwe woning A hoofdgroep Ontvanger 04 nieuwe woning A hoofdgroep Ontvanger 05 nieuwe woning B hoofdgroep Ontvanger 06 nieuwe woning B hoofdgroep Ontvanger 07 nieuwe woning B hoofdgroep Ontvanger 08 nieuwe woning B hoofdgroep Ontvanger 09 nieuwe woning C hoofdgroep Ontvanger 10 nieuwe woning C hoofdgroep Ontvanger 11 nieuwe woning C hoofdgroep Ontvanger 12 nieuwe woning C hoofdgroep Ontvanger 13 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 14 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 15 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 16 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 17 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 18 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 19 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 20 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 21 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 22 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 23 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 24 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 25 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 26 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 27 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 28 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 29 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 30 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 31 nieuwe woning hoofdgroep Ontvanger 32 nieuwe woning hoofdgroep Bodemgebied 01 Achterweg hoofdgroep Bodemgebied 02 Herptseweg hoofdgroep Bodemgebied 03 Hoofdweg hoofdgroep Bodemgebied 04 Van Cuijkstraat hoofdgroep Grid 01 Grid plangebied Achterweg noord Weg 05 Achterweg noordelijk Achterweg zuid Weg 03 Achterweg Herptseweg Weg 01 Herptseweg Hoofdstraat Weg 02 Hoofdstraat van Cuijkstraat Weg 04 Van Cuijkstraat Geonoise V :17:59

75 BIJLAGE 2 referentie: RESULTATEN BEREKENING

76 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Herptseweg zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2A Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Herptseweg op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 57,6 54,3 50,6 59,1 01_B nieuwe woning A 4,5 58,2 54,9 51,1 59,6 01_C nieuwe woning A 7,5 58,0 54,7 51,0 59,5 02_A nieuwe woning A 1,5 51,5 48,2 44,4 53,0 02_B nieuwe woning A 4,5 52,7 49,4 45,6 54,2 02_C nieuwe woning A 7,5 52,7 49,4 45,7 54,2 03_A nieuwe woning A 1,5 32,4 29,1 25,3 33,8 03_B nieuwe woning A 4,5 33,8 30,5 26,8 35,3 03_C nieuwe woning A 7,5 35,0 31,7 27,9 36,5 04_A nieuwe woning A 1,5 51,0 47,7 44,0 52,5 04_B nieuwe woning A 4,5 52,2 48,9 45,2 53,7 04_C nieuwe woning A 7,5 52,1 48,8 45,1 53,6 05_A nieuwe woning B 1,5 55,6 52,3 48,5 57,1 05_B nieuwe woning B 4,5 56,5 53,2 49,4 57,9 05_C nieuwe woning B 7,5 56,4 53,1 49,4 57,9 06_A nieuwe woning B 1,5 50,8 47,6 43,8 52,3 06_B nieuwe woning B 4,5 52,2 48,9 45,1 53,6 06_C nieuwe woning B 7,5 52,3 49,0 45,2 53,8 07_A nieuwe woning B 1,5 36,5 33,2 29,4 37,9 07_B nieuwe woning B 4,5 38,1 34,8 31,0 39,5 07_C nieuwe woning B 7,5 39,3 36,0 32,2 40,8 08_A nieuwe woning B 1,5 50,5 47,2 43,4 52,0 08_B nieuwe woning B 4,5 51,9 48,6 44,8 53,4 08_C nieuwe woning B 7,5 52,0 48,7 44,9 53,4 09_A nieuwe woning C 1,5 44,2 40,9 37,1 45,6 09_B nieuwe woning C 4,5 46,1 42,8 39,0 47,5 09_C nieuwe woning C 7,5 47,2 43,9 40,2 48,7 10_A nieuwe woning C 1,5 31,5 28,2 24,4 33,0 10_B nieuwe woning C 4,5 33,6 30,3 26,6 35,1 10_C nieuwe woning C 7,5 35,6 32,2 28,6 37,0 11_A nieuwe woning C 1,5 29,9 26,7 22,9 31,4 11_B nieuwe woning C 4,5 31,5 28,2 24,5 33,0 11_C nieuwe woning C 7,5 33,7 30,4 26,7 35,2 12_A nieuwe woning C 1,5 41,0 37,7 33,9 42,5 12_B nieuwe woning C 4,5 42,8 39,5 35,7 44,3 12_C nieuwe woning C 7,5 43,9 40,7 36,9 45,4 13_A nieuwe woning 1,5 39,1 35,8 32,0 40,5 13_B nieuwe woning 4,5 40,7 37,4 33,6 42,1 13_C nieuwe woning 7,5 42,1 38,9 35,1 43,6 14_A nieuwe woning 1,5 25,5 22,2 18,6 27,0 14_B nieuwe woning 4,5 29,5 26,1 22,5 31,0 14_C nieuwe woning 7,5 32,4 29,0 25,4 33,9 15_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 39,8 36,5 32,7 41,2 16_B nieuwe woning 4,5 41,2 38,0 34,2 42,7 16_C nieuwe woning 7,5 42,5 39,2 35,4 44,0 17_A nieuwe woning 1,5 26,4 23,1 19,5 27,9 17_B nieuwe woning 4,5 29,7 26,3 22,7 31,2 17_C nieuwe woning 7,5 34,5 31,2 27,6 36,0 18_A nieuwe woning 1,5 34,1 30,9 27,0 35,6 18_B nieuwe woning 4,5 35,7 32,4 28,6 37,1 18_C nieuwe woning 7,5 37,2 33,9 30,1 38,6 19_A nieuwe woning 1,5 18,6 15,3 11,6 20,1 19_B nieuwe woning 4,5 21,9 18,5 14,9 23,4 19_C nieuwe woning 7,5 29,5 26,1 22,6 31,0 20_A nieuwe woning 1,5 22,6 19,3 15,6 24,1 20_B nieuwe woning 4,5 26,2 22,8 19,2 27,7 20_C nieuwe woning 7,5 33,1 29,7 26,1 34,6 21_A nieuwe woning 1,5 23,8 20,4 16,8 25,2 21_B nieuwe woning 4,5 26,5 23,2 19,6 28,1 21_C nieuwe woning 7,5 34,2 30,9 27,3 35,7 22_A nieuwe woning 1,5 29,8 26,5 22,7 31,2 22_B nieuwe woning 4,5 31,4 28,1 24,4 32,9 22_C nieuwe woning 7,5 32,8 29,5 25,8 34,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :23:49

77 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Herptseweg zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2A Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Herptseweg op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 31,2 28,0 24,2 32,7 24_B nieuwe woning 4,5 32,5 29,1 25,4 33,9 24_C nieuwe woning 7,5 34,5 31,2 27,5 36,0 25_A nieuwe woning 1,5 36,9 33,6 29,8 38,4 25_B nieuwe woning 4,5 38,5 35,2 31,4 40,0 25_C nieuwe woning 7,5 40,1 36,8 33,0 41,5 26_A nieuwe woning 1,5 33,0 29,7 26,0 34,5 26_B nieuwe woning 4,5 34,7 31,4 27,7 36,2 26_C nieuwe woning 7,5 36,4 33,1 29,4 37,9 27_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 36,2 32,9 29,1 37,6 28_B nieuwe woning 4,5 37,7 34,4 30,6 39,2 28_C nieuwe woning 7,5 39,3 36,0 32,2 40,7 29_A nieuwe woning 1,5 44,0 40,8 37,0 45,5 29_B nieuwe woning 4,5 45,8 42,6 38,8 47,3 29_C nieuwe woning 7,5 46,6 43,3 39,6 48,1 30_A nieuwe woning 1,5 34,7 31,4 27,7 36,2 30_B nieuwe woning 4,5 36,6 33,3 29,6 38,1 30_C nieuwe woning 7,5 38,1 34,8 31,1 39,6 31_A nieuwe woning 1,5 22,3 19,0 15,4 23,9 31_B nieuwe woning 4,5 25,3 21,9 18,4 26,9 31_C nieuwe woning 7,5 31,0 27,7 24,0 32,5 32_A nieuwe woning 1,5 25,8 22,4 18,8 27,2 32_B nieuwe woning 4,5 29,2 25,8 22,2 30,7 32_C nieuwe woning 7,5 36,6 33,2 29,6 38,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :23:49

78 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Hoofdstraat zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2B Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Hoofdstraat op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 31,2 28,8 22,7 32,3 01_B nieuwe woning A 4,5 31,3 28,9 22,8 32,3 01_C nieuwe woning A 7,5 31,6 29,2 23,1 32,6 02_A nieuwe woning A 1,5 29,4 27,0 20,9 30,5 02_B nieuwe woning A 4,5 30,1 27,7 21,6 31,1 02_C nieuwe woning A 7,5 31,8 29,4 23,3 32,9 03_A nieuwe woning A 1,5 30,8 28,4 22,3 31,8 03_B nieuwe woning A 4,5 31,6 29,2 23,2 32,7 03_C nieuwe woning A 7,5 32,9 30,5 24,4 33,9 04_A nieuwe woning A 1,5 28,0 25,6 19,5 29,0 04_B nieuwe woning A 4,5 28,7 26,3 20,2 29,8 04_C nieuwe woning A 7,5 29,1 26,7 20,6 30,2 05_A nieuwe woning B 1,5 30,3 27,9 21,8 31,4 05_B nieuwe woning B 4,5 30,5 28,1 22,1 31,6 05_C nieuwe woning B 7,5 31,1 28,7 22,7 32,2 06_A nieuwe woning B 1,5 32,6 30,2 24,1 33,6 06_B nieuwe woning B 4,5 33,3 30,9 24,8 34,3 06_C nieuwe woning B 7,5 34,6 32,2 26,1 35,6 07_A nieuwe woning B 1,5 31,6 29,2 23,1 32,6 07_B nieuwe woning B 4,5 32,7 30,3 24,2 33,7 07_C nieuwe woning B 7,5 33,9 31,5 25,4 35,0 08_A nieuwe woning B 1,5 17,6 15,2 9,1 18,7 08_B nieuwe woning B 4,5 21,1 18,8 12,7 22,2 08_C nieuwe woning B 7,5 25,0 22,6 16,6 26,1 09_A nieuwe woning C 1,5 23,2 20,8 14,7 24,3 09_B nieuwe woning C 4,5 25,6 23,2 17,2 26,7 09_C nieuwe woning C 7,5 28,6 26,2 20,1 29,6 10_A nieuwe woning C 1,5 33,6 31,2 25,1 34,7 10_B nieuwe woning C 4,5 34,4 32,0 25,9 35,4 10_C nieuwe woning C 7,5 35,9 33,5 27,4 37,0 11_A nieuwe woning C 1,5 22,3 19,9 13,8 23,4 11_B nieuwe woning C 4,5 25,3 22,9 16,8 26,4 11_C nieuwe woning C 7,5 29,1 26,7 20,6 30,2 12_A nieuwe woning C 1,5 20,5 18,1 12,1 21,6 12_B nieuwe woning C 4,5 21,4 19,0 13,0 22,5 12_C nieuwe woning C 7,5 21,9 19,5 13,4 23,0 13_A nieuwe woning 1,5 22,4 20,0 14,0 23,5 13_B nieuwe woning 4,5 25,6 23,3 17,2 26,7 13_C nieuwe woning 7,5 29,7 27,3 21,3 30,8 14_A nieuwe woning 1,5 30,4 28,0 21,9 31,4 14_B nieuwe woning 4,5 31,9 29,5 23,4 32,9 14_C nieuwe woning 7,5 34,7 32,3 26,2 35,7 15_A nieuwe woning 1,5 32,6 30,1 24,1 33,6 15_B nieuwe woning 4,5 33,6 31,2 25,1 34,6 15_C nieuwe woning 7,5 35,0 32,6 26,6 36,1 16_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 24,4 22,0 15,9 25,5 17_B nieuwe woning 4,5 27,2 24,8 18,8 28,3 17_C nieuwe woning 7,5 30,1 27,7 21,7 31,2 18_A nieuwe woning 1,5 35,9 33,5 27,5 37,0 18_B nieuwe woning 4,5 37,4 35,0 28,9 38,5 18_C nieuwe woning 7,5 39,0 36,6 30,5 40,0 19_A nieuwe woning 1,5 19,9 17,5 11,4 21,0 19_B nieuwe woning 4,5 23,4 21,1 15,0 24,5 19_C nieuwe woning 7,5 31,5 29,1 23,0 32,5 20_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 20,7 18,3 12,2 21,8 21_B nieuwe woning 4,5 24,2 21,8 15,7 25,3 21_C nieuwe woning 7,5 31,7 29,3 23,3 32,8 22_A nieuwe woning 1,5 40,6 38,2 32,1 41,6 22_B nieuwe woning 4,5 42,0 39,6 33,5 43,1 22_C nieuwe woning 7,5 43,2 40,8 34,7 44,2 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :25:05

79 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Hoofdstraat zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2B Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Hoofdstraat op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1,5 38,8 36,4 30,4 39,9 23_B nieuwe woning 4,5 40,2 37,8 31,7 41,2 23_C nieuwe woning 7,5 41,2 38,8 32,7 42,2 24_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 24,0 21,6 15,6 25,1 25_B nieuwe woning 4,5 27,8 25,4 19,3 28,8 25_C nieuwe woning 7,5 31,9 29,5 23,4 32,9 26_A nieuwe woning 1,5 35,5 33,1 27,1 36,6 26_B nieuwe woning 4,5 37,4 35,0 28,9 38,4 26_C nieuwe woning 7,5 39,3 36,9 30,8 40,3 27_A nieuwe woning 1,5 38,9 36,5 30,4 40,0 27_B nieuwe woning 4,5 40,4 38,0 31,9 41,5 27_C nieuwe woning 7,5 41,6 39,2 33,1 42,7 28_A nieuwe woning 1,5 33,5 31,1 25,0 34,6 28_B nieuwe woning 4,5 34,8 32,4 26,3 35,9 28_C nieuwe woning 7,5 35,7 33,3 27,3 36,8 29_A nieuwe woning 1,5 34,1 31,7 25,6 35,2 29_B nieuwe woning 4,5 35,4 33,0 26,9 36,4 29_C nieuwe woning 7,5 36,8 34,4 28,3 37,9 30_A nieuwe woning 1,5 32,6 30,2 24,2 33,7 30_B nieuwe woning 4,5 34,4 32,0 26,0 35,5 30_C nieuwe woning 7,5 36,9 34,6 28,5 38,0 31_A nieuwe woning 1,5 28,6 26,2 20,1 29,6 31_B nieuwe woning 4,5 30,7 28,3 22,2 31,7 31_C nieuwe woning 7,5 32,9 30,5 24,4 34,0 32_A nieuwe woning 1,5 28,3 25,9 19,8 29,4 32_B nieuwe woning 4,5 29,3 26,9 20,8 30,3 32_C nieuwe woning 7,5 30,5 28,1 22,1 31,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :25:05

80 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Achterweg zuid zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2C Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Achterweg zuid op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 34,2 31,9 25,8 35,3 01_B nieuwe woning A 4,5 35,9 33,6 27,5 37,0 01_C nieuwe woning A 7,5 37,1 34,8 28,7 38,2 02_A nieuwe woning A 1,5 34,4 32,0 26,0 35,5 02_B nieuwe woning A 4,5 36,2 33,9 27,8 37,3 02_C nieuwe woning A 7,5 37,9 35,5 29,4 39,0 03_A nieuwe woning A 1,5 37,4 35,0 28,9 38,4 03_B nieuwe woning A 4,5 39,2 36,8 30,7 40,3 03_C nieuwe woning A 7,5 40,2 37,9 31,8 41,3 04_A nieuwe woning A 1,5 30,0 27,6 21,5 31,1 04_B nieuwe woning A 4,5 31,3 29,0 22,9 32,4 04_C nieuwe woning A 7,5 31,3 28,9 22,8 32,4 05_A nieuwe woning B 1,5 39,5 37,2 31,1 40,6 05_B nieuwe woning B 4,5 41,6 39,2 33,2 42,7 05_C nieuwe woning B 7,5 42,0 39,7 33,6 43,1 06_A nieuwe woning B 1,5 42,8 40,4 34,4 43,9 06_B nieuwe woning B 4,5 44,9 42,6 36,5 46,0 06_C nieuwe woning B 7,5 45,3 42,9 36,8 46,3 07_A nieuwe woning B 1,5 40,8 38,4 32,3 41,8 07_B nieuwe woning B 4,5 43,0 40,6 34,5 44,0 07_C nieuwe woning B 7,5 43,3 41,0 34,9 44,4 08_A nieuwe woning B 1,5 32,6 30,2 24,1 33,7 08_B nieuwe woning B 4,5 34,3 31,9 25,8 35,4 08_C nieuwe woning B 7,5 35,6 33,3 27,2 36,7 09_A nieuwe woning C 1,5 35,3 33,0 26,9 36,4 09_B nieuwe woning C 4,5 37,5 35,1 29,0 38,5 09_C nieuwe woning C 7,5 38,2 35,8 29,7 39,2 10_A nieuwe woning C 1,5 45,3 42,9 36,9 46,4 10_B nieuwe woning C 4,5 47,2 44,8 38,7 48,3 10_C nieuwe woning C 7,5 47,5 45,1 39,1 48,6 11_A nieuwe woning C 1,5 40,3 37,9 31,9 41,4 11_B nieuwe woning C 4,5 42,4 40,0 33,9 43,4 11_C nieuwe woning C 7,5 43,0 40,6 34,6 44,1 12_A nieuwe woning C 1,5 21,9 19,5 13,5 23,0 12_B nieuwe woning C 4,5 22,8 20,4 14,3 23,9 12_C nieuwe woning C 7,5 23,6 21,2 15,2 24,7 13_A nieuwe woning 1,5 38,6 36,2 30,2 39,7 13_B nieuwe woning 4,5 40,6 38,2 32,1 41,7 13_C nieuwe woning 7,5 41,5 39,1 33,1 42,6 14_A nieuwe woning 1,5 41,5 39,1 33,0 42,5 14_B nieuwe woning 4,5 43,5 41,1 35,0 44,6 14_C nieuwe woning 7,5 44,3 41,9 35,9 45,4 15_A nieuwe woning 1,5 34,2 31,8 25,7 35,2 15_B nieuwe woning 4,5 35,6 33,2 27,1 36,6 15_C nieuwe woning 7,5 37,0 34,6 28,5 38,0 16_A nieuwe woning 1,5 8,1 5,8-0,3 9,2 16_B nieuwe woning 4,5 10,2 7,8 1,7 11,3 16_C nieuwe woning 7,5 12,0 9,6 3,5 13,0 17_A nieuwe woning 1,5 42,4 40,0 34,0 43,5 17_B nieuwe woning 4,5 44,5 42,1 36,0 45,6 17_C nieuwe woning 7,5 44,9 42,5 36,5 46,0 18_A nieuwe woning 1,5 45,7 43,3 37,3 46,8 18_B nieuwe woning 4,5 47,6 45,3 39,2 48,7 18_C nieuwe woning 7,5 47,9 45,6 39,5 49,0 19_A nieuwe woning 1,5 34,5 32,1 26,1 35,6 19_B nieuwe woning 4,5 36,6 34,2 28,2 37,7 19_C nieuwe woning 7,5 38,2 35,8 29,7 39,3 20_A nieuwe woning 1,5 27,4 25,0 18,9 28,5 20_B nieuwe woning 4,5 29,2 26,9 20,8 30,3 20_C nieuwe woning 7,5 30,4 28,0 21,9 31,4 21_A nieuwe woning 1,5 35,1 32,7 26,6 36,2 21_B nieuwe woning 4,5 37,0 34,6 28,6 38,1 21_C nieuwe woning 7,5 39,0 36,6 30,6 40,1 22_A nieuwe woning 1,5 48,6 46,2 40,2 49,7 22_B nieuwe woning 4,5 50,1 47,7 41,6 51,2 22_C nieuwe woning 7,5 50,3 47,9 41,8 51,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :25:34

81 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Achterweg zuid zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2C Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Achterweg zuid op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1,5 44,2 41,8 35,8 45,3 23_B nieuwe woning 4,5 46,1 43,7 37,6 47,2 23_C nieuwe woning 7,5 46,4 44,0 37,9 47,5 24_A nieuwe woning 1,5 8,5 6,1 0,0 9,6 24_B nieuwe woning 4,5 12,3 9,9 3,8 13,4 24_C nieuwe woning 7,5 15,0 12,7 6,6 16,1 25_A nieuwe woning 1,5 53,5 51,1 45,0 54,6 25_B nieuwe woning 4,5 53,8 51,4 45,4 54,9 25_C nieuwe woning 7,5 53,5 51,1 45,1 54,6 26_A nieuwe woning 1,5 57,9 55,5 49,4 59,0 26_B nieuwe woning 4,5 57,9 55,5 49,4 59,0 26_C nieuwe woning 7,5 57,3 54,9 48,8 58,3 27_A nieuwe woning 1,5 52,5 50,1 44,0 53,5 27_B nieuwe woning 4,5 52,9 50,6 44,5 54,0 27_C nieuwe woning 7,5 52,7 50,3 44,2 53,7 28_A nieuwe woning 1,5 38,5 36,1 30,0 39,6 28_B nieuwe woning 4,5 40,6 38,2 32,1 41,7 28_C nieuwe woning 7,5 41,0 38,6 32,6 42,1 29_A nieuwe woning 1,5 52,7 50,3 44,3 53,8 29_B nieuwe woning 4,5 53,0 50,6 44,6 54,1 29_C nieuwe woning 7,5 52,7 50,3 44,3 53,8 30_A nieuwe woning 1,5 58,7 56,3 50,2 59,8 30_B nieuwe woning 4,5 58,6 56,2 50,1 59,7 30_C nieuwe woning 7,5 57,9 55,5 49,5 59,0 31_A nieuwe woning 1,5 53,2 50,8 44,7 54,3 31_B nieuwe woning 4,5 53,5 51,2 45,1 54,6 31_C nieuwe woning 7,5 53,3 50,9 44,8 54,4 32_A nieuwe woning 1,5 35,7 33,3 27,2 36,8 32_B nieuwe woning 4,5 37,8 35,4 29,4 38,9 32_C nieuwe woning 7,5 38,4 36,0 29,9 39,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :25:34

82 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Van Cuijkstraat zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2D Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep van Cuijkstraat op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 41,8 39,4 33,3 42,8 01_B nieuwe woning A 4,5 42,8 40,4 34,3 43,9 01_C nieuwe woning A 7,5 43,8 41,4 35,3 44,8 02_A nieuwe woning A 1,5 39,7 37,3 31,2 40,7 02_B nieuwe woning A 4,5 41,0 38,6 32,5 42,0 02_C nieuwe woning A 7,5 42,1 39,7 33,7 43,2 03_A nieuwe woning A 1,5 16,6 14,2 8,1 17,7 03_B nieuwe woning A 4,5 19,1 16,7 10,6 20,2 03_C nieuwe woning A 7,5 21,3 18,9 12,8 22,4 04_A nieuwe woning A 1,5 36,6 34,2 28,2 37,7 04_B nieuwe woning A 4,5 37,2 34,8 28,8 38,3 04_C nieuwe woning A 7,5 37,8 35,4 29,3 38,9 05_A nieuwe woning B 1,5 43,9 41,5 35,5 45,0 05_B nieuwe woning B 4,5 45,4 43,0 37,0 46,5 05_C nieuwe woning B 7,5 46,4 44,0 37,9 47,5 06_A nieuwe woning B 1,5 42,4 40,0 33,9 43,4 06_B nieuwe woning B 4,5 44,0 41,6 35,5 45,1 06_C nieuwe woning B 7,5 45,0 42,6 36,5 46,0 07_A nieuwe woning B 1,5 18,7 16,3 10,2 19,8 07_B nieuwe woning B 4,5 21,6 19,2 13,1 22,6 07_C nieuwe woning B 7,5 24,8 22,4 16,3 25,9 08_A nieuwe woning B 1,5 36,7 34,3 28,2 37,8 08_B nieuwe woning B 4,5 38,2 35,8 29,7 39,2 08_C nieuwe woning B 7,5 39,2 36,8 30,8 40,3 09_A nieuwe woning C 1,5 19,9 17,5 11,5 21,0 09_B nieuwe woning C 4,5 24,2 21,8 15,7 25,3 09_C nieuwe woning C 7,5 27,4 25,0 18,9 28,4 10_A nieuwe woning C 1,5 21,4 19,0 13,0 22,5 10_B nieuwe woning C 4,5 24,6 22,2 16,1 25,7 10_C nieuwe woning C 7,5 27,5 25,1 19,1 28,6 11_A nieuwe woning C 1,5 17,2 14,8 8,7 18,2 11_B nieuwe woning C 4,5 19,2 16,8 10,8 20,3 11_C nieuwe woning C 7,5 21,0 18,6 12,6 22,1 12_A nieuwe woning C 1,5 17,2 14,8 8,8 18,3 12_B nieuwe woning C 4,5 19,7 17,3 11,3 20,8 12_C nieuwe woning C 7,5 22,2 19,8 13,7 23,3 13_A nieuwe woning 1,5 19,4 17,0 10,9 20,5 13_B nieuwe woning 4,5 23,0 20,6 14,5 24,1 13_C nieuwe woning 7,5 25,9 23,5 17,4 26,9 14_A nieuwe woning 1,5 21,8 19,4 13,4 22,9 14_B nieuwe woning 4,5 24,6 22,2 16,1 25,7 14_C nieuwe woning 7,5 27,3 24,9 18,8 28,3 15_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 14,1 11,7 5,6 15,1 16_B nieuwe woning 4,5 16,3 14,0 7,9 17,4 16_C nieuwe woning 7,5 18,4 16,0 9,9 19,5 17_A nieuwe woning 1,5 21,8 19,5 13,4 22,9 17_B nieuwe woning 4,5 24,4 22,0 16,0 25,5 17_C nieuwe woning 7,5 26,9 24,5 18,5 28,0 18_A nieuwe woning 1,5 21,9 19,5 13,4 23,0 18_B nieuwe woning 4,5 24,5 22,2 16,1 25,6 18_C nieuwe woning 7,5 27,4 25,0 19,0 28,5 19_A nieuwe woning 1,5 12,9 10,5 4,5 14,0 19_B nieuwe woning 4,5 16,1 13,7 7,6 17,2 19_C nieuwe woning 7,5 22,4 20,0 13,9 23,5 20_A nieuwe woning 1,5 17,5 15,1 9,1 18,6 20_B nieuwe woning 4,5 19,7 17,3 11,3 20,8 20_C nieuwe woning 7,5 22,9 20,5 14,5 24,0 21_A nieuwe woning 1,5 16,4 14,0 7,9 17,5 21_B nieuwe woning 4,5 18,4 16,0 9,9 19,5 21_C nieuwe woning 7,5 26,7 24,3 18,2 27,7 22_A nieuwe woning 1,5 19,6 17,2 11,1 20,6 22_B nieuwe woning 4,5 22,5 20,1 14,1 23,6 22_C nieuwe woning 7,5 26,1 23,7 17,7 27,2 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :26:04

83 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Van Cuijkstraat zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2D Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep van Cuijkstraat op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 9,9 7,5 1,4 10,9 24_B nieuwe woning 4,5 14,8 12,4 6,3 15,8 24_C nieuwe woning 7,5 18,0 15,6 9,6 19,1 25_A nieuwe woning 1,5 34,5 32,1 26,0 35,6 25_B nieuwe woning 4,5 35,9 33,5 27,4 37,0 25_C nieuwe woning 7,5 37,1 34,7 28,6 38,2 26_A nieuwe woning 1,5 32,4 30,0 23,9 33,5 26_B nieuwe woning 4,5 33,8 31,4 25,3 34,9 26_C nieuwe woning 7,5 35,2 32,8 26,7 36,2 27_A nieuwe woning 1,5 10,2 7,8 1,8 11,3 27_B nieuwe woning 4,5 13,6 11,2 5,2 14,7 27_C nieuwe woning 7,5 17,3 14,9 8,8 18,3 28_A nieuwe woning 1,5 17,2 14,8 8,8 18,3 28_B nieuwe woning 4,5 19,6 17,2 11,1 20,7 28_C nieuwe woning 7,5 21,4 19,0 13,0 22,5 29_A nieuwe woning 1,5 32,8 30,4 24,3 33,9 29_B nieuwe woning 4,5 34,8 32,4 26,4 35,9 29_C nieuwe woning 7,5 36,5 34,1 28,1 37,6 30_A nieuwe woning 1,5 39,0 36,6 30,5 40,1 30_B nieuwe woning 4,5 40,8 38,4 32,3 41,8 30_C nieuwe woning 7,5 41,6 39,2 33,1 42,7 31_A nieuwe woning 1,5 16,5 14,1 8,0 17,6 31_B nieuwe woning 4,5 19,3 16,9 10,8 20,4 31_C nieuwe woning 7,5 22,1 19,7 13,6 23,2 32_A nieuwe woning 1,5 13,2 10,9 4,8 14,3 32_B nieuwe woning 4,5 18,0 15,6 9,6 19,1 32_C nieuwe woning 7,5 24,3 22,0 15,9 25,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :26:04

84 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Achterweg noord zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2E Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Achterweg noord op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 38,9 36,5 30,4 40,0 01_B nieuwe woning A 4,5 40,2 37,8 31,7 41,3 01_C nieuwe woning A 7,5 41,3 38,9 32,8 42,3 02_A nieuwe woning A 1,5 39,4 37,0 31,0 40,5 02_B nieuwe woning A 4,5 40,7 38,3 32,2 41,7 02_C nieuwe woning A 7,5 41,7 39,3 33,2 42,8 03_A nieuwe woning A 1,5 29,6 27,3 21,2 30,7 03_B nieuwe woning A 4,5 30,6 28,2 22,2 31,7 03_C nieuwe woning A 7,5 31,6 29,3 23,2 32,7 04_A nieuwe woning A 1, _B nieuwe woning A 4, _C nieuwe woning A 7, _A nieuwe woning B 1,5 40,9 38,5 32,4 42,0 05_B nieuwe woning B 4,5 42,4 40,0 33,9 43,5 05_C nieuwe woning B 7,5 43,3 41,0 34,9 44,4 06_A nieuwe woning B 1,5 41,3 38,9 32,9 42,4 06_B nieuwe woning B 4,5 42,8 40,4 34,3 43,9 06_C nieuwe woning B 7,5 43,7 41,3 35,2 44,8 07_A nieuwe woning B 1,5 27,1 24,7 18,6 28,2 07_B nieuwe woning B 4,5 28,8 26,4 20,4 29,9 07_C nieuwe woning B 7,5 30,2 27,8 21,7 31,3 08_A nieuwe woning B 1,5 34,3 31,9 25,8 35,4 08_B nieuwe woning B 4,5 35,7 33,3 27,2 36,7 08_C nieuwe woning B 7,5 36,7 34,3 28,3 37,8 09_A nieuwe woning C 1,5 35,9 33,6 27,5 37,0 09_B nieuwe woning C 4,5 36,8 34,4 28,3 37,9 09_C nieuwe woning C 7,5 37,6 35,3 29,2 38,7 10_A nieuwe woning C 1,5 20,8 18,4 12,3 21,9 10_B nieuwe woning C 4,5 24,4 22,1 16,0 25,5 10_C nieuwe woning C 7,5 29,3 26,9 20,9 30,4 11_A nieuwe woning C 1,5 18,0 15,6 9,6 19,1 11_B nieuwe woning C 4,5 21,2 18,9 12,8 22,3 11_C nieuwe woning C 7,5 24,2 21,9 15,8 25,3 12_A nieuwe woning C 1,5 27,9 25,5 19,5 29,0 12_B nieuwe woning C 4,5 28,3 25,9 19,8 29,3 12_C nieuwe woning C 7,5 26,1 23,7 17,7 27,2 13_A nieuwe woning 1,5 27,6 25,3 19,2 28,7 13_B nieuwe woning 4,5 28,5 26,1 20,0 29,5 13_C nieuwe woning 7,5 29,6 27,2 21,1 30,7 14_A nieuwe woning 1,5 15,1 12,7 6,6 16,2 14_B nieuwe woning 4,5 19,4 17,1 11,0 20,5 14_C nieuwe woning 7,5 25,6 23,2 17,2 26,7 15_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 23,3 20,9 14,8 24,3 16_B nieuwe woning 4,5 25,0 22,6 16,5 26,1 16_C nieuwe woning 7,5 25,5 23,1 17,0 26,6 17_A nieuwe woning 1,5 19,2 16,8 10,8 20,3 17_B nieuwe woning 4,5 22,3 19,9 13,8 23,3 17_C nieuwe woning 7,5 25,7 23,4 17,3 26,8 18_A nieuwe woning 1,5 20,8 18,4 12,3 21,8 18_B nieuwe woning 4,5 23,9 21,5 15,4 25,0 18_C nieuwe woning 7,5 27,1 24,7 18,7 28,2 19_A nieuwe woning 1,5 10,7 8,4 2,3 11,8 19_B nieuwe woning 4,5 13,7 11,3 5,3 14,8 19_C nieuwe woning 7,5 23,3 20,9 14,8 24,4 20_A nieuwe woning 1,5 15,8 13,4 7,4 16,9 20_B nieuwe woning 4,5 19,6 17,2 11,2 20,7 20_C nieuwe woning 7,5 24,8 22,5 16,4 25,9 21_A nieuwe woning 1,5 12,8 10,4 4,3 13,9 21_B nieuwe woning 4,5 14,8 12,5 6,4 15,9 21_C nieuwe woning 7,5 25,2 22,8 16,8 26,3 22_A nieuwe woning 1,5 17,8 15,4 9,3 18,9 22_B nieuwe woning 4,5 20,9 18,5 12,5 22,0 22_C nieuwe woning 7,5 23,9 21,6 15,5 25,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :26:51

85 Achterweg Herpt Geluidsbelasting Achterweg noord zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2E Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van Groep Achterweg noord op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 12,4 10,0 4,0 13,5 24_B nieuwe woning 4,5 16,4 14,0 7,9 17,5 24_C nieuwe woning 7,5 24,0 21,6 15,6 25,1 25_A nieuwe woning 1,5 36,6 34,2 28,1 37,6 25_B nieuwe woning 4,5 38,1 35,7 29,6 39,1 25_C nieuwe woning 7,5 39,2 36,8 30,8 40,3 26_A nieuwe woning 1,5 38,7 36,3 30,2 39,8 26_B nieuwe woning 4,5 38,4 36,1 30,0 39,5 26_C nieuwe woning 7,5 39,2 36,8 30,8 40,3 27_A nieuwe woning 1, _B nieuwe woning 4, _C nieuwe woning 7, _A nieuwe woning 1,5 22,3 19,9 13,8 23,4 28_B nieuwe woning 4,5 23,3 21,0 14,9 24,4 28_C nieuwe woning 7,5 24,4 22,0 15,9 25,4 29_A nieuwe woning 1,5 32,8 30,4 24,4 33,9 29_B nieuwe woning 4,5 34,5 32,1 26,1 35,6 29_C nieuwe woning 7,5 36,5 34,1 28,1 37,6 30_A nieuwe woning 1,5 22,5 20,2 14,1 23,6 30_B nieuwe woning 4,5 26,2 23,9 17,8 27,3 30_C nieuwe woning 7,5 32,1 29,8 23,7 33,2 31_A nieuwe woning 1,5 35,3 32,9 26,8 36,3 31_B nieuwe woning 4,5 35,7 33,4 27,3 36,8 31_C nieuwe woning 7,5 36,3 33,9 27,8 37,3 32_A nieuwe woning 1,5 11,9 9,5 3,5 13,0 32_B nieuwe woning 4,5 14,7 12,3 6,3 15,8 32_C nieuwe woning 7,5 25,9 23,6 17,5 27,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :26:51

86 Achterweg Herpt Geluidsbelasting cumulatief zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2F Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning A 1,5 57,8 54,6 50,7 59,3 01_B nieuwe woning A 4,5 58,4 55,1 51,3 59,9 01_C nieuwe woning A 7,5 58,3 55,1 51,2 59,8 02_A nieuwe woning A 1,5 52,1 49,0 44,9 53,5 02_B nieuwe woning A 4,5 53,3 50,2 46,1 54,7 02_C nieuwe woning A 7,5 53,5 50,4 46,3 54,9 03_A nieuwe woning A 1,5 39,7 37,2 31,5 40,9 03_B nieuwe woning A 4,5 41,3 38,7 33,1 42,4 03_C nieuwe woning A 7,5 42,4 39,8 34,2 43,5 04_A nieuwe woning A 1,5 51,2 48,0 44,1 52,7 04_B nieuwe woning A 4,5 52,4 49,2 45,3 53,9 04_C nieuwe woning A 7,5 52,4 49,1 45,3 53,8 05_A nieuwe woning B 1,5 56,1 52,9 48,9 57,5 05_B nieuwe woning B 4,5 57,1 53,9 49,9 58,5 05_C nieuwe woning B 7,5 57,2 54,0 49,9 58,6 06_A nieuwe woning B 1,5 52,4 49,4 44,9 53,7 06_B nieuwe woning B 4,5 53,8 50,9 46,4 55,2 06_C nieuwe woning B 7,5 54,1 51,2 46,7 55,5 07_A nieuwe woning B 1,5 42,6 40,1 34,6 43,8 07_B nieuwe woning B 4,5 44,6 42,0 36,5 45,8 07_C nieuwe woning B 7,5 45,3 42,7 37,2 46,5 08_A nieuwe woning B 1,5 50,9 47,7 43,7 52,3 08_B nieuwe woning B 4,5 52,2 49,0 45,1 53,7 08_C nieuwe woning B 7,5 52,4 49,2 45,2 53,8 09_A nieuwe woning C 1,5 45,3 42,3 37,9 46,7 09_B nieuwe woning C 4,5 47,1 44,0 39,8 48,5 09_C nieuwe woning C 7,5 48,2 45,1 40,9 49,6 10_A nieuwe woning C 1,5 45,8 43,4 37,4 46,9 10_B nieuwe woning C 4,5 47,6 45,2 39,2 48,7 10_C nieuwe woning C 7,5 48,2 45,7 39,8 49,3 11_A nieuwe woning C 1,5 40,8 38,4 32,5 41,9 11_B nieuwe woning C 4,5 42,8 40,4 34,5 43,9 11_C nieuwe woning C 7,5 43,7 41,3 35,4 44,8 12_A nieuwe woning C 1,5 41,3 38,1 34,1 42,7 12_B nieuwe woning C 4,5 43,0 39,8 35,9 44,5 12_C nieuwe woning C 7,5 44,1 40,9 37,0 45,6 13_A nieuwe woning 1,5 42,1 39,3 34,4 43,4 13_B nieuwe woning 4,5 43,9 41,1 36,1 45,1 13_C nieuwe woning 7,5 45,2 42,4 37,5 46,4 14_A nieuwe woning 1,5 41,9 39,5 33,5 43,0 14_B nieuwe woning 4,5 44,0 41,6 35,6 45,1 14_C nieuwe woning 7,5 45,1 42,7 36,8 46,2 15_A nieuwe woning 1,5 36,4 34,1 28,0 37,5 15_B nieuwe woning 4,5 37,7 35,3 29,2 38,8 15_C nieuwe woning 7,5 39,1 36,7 30,7 40,2 16_A nieuwe woning 1,5 39,9 36,7 32,8 41,3 16_B nieuwe woning 4,5 41,4 38,1 34,3 42,8 16_C nieuwe woning 7,5 42,6 39,4 35,5 44,1 17_A nieuwe woning 1,5 42,6 40,2 34,2 43,7 17_B nieuwe woning 4,5 44,8 42,4 36,4 45,8 17_C nieuwe woning 7,5 45,5 43,1 37,2 46,6 18_A nieuwe woning 1,5 46,4 44,0 38,1 47,5 18_B nieuwe woning 4,5 48,3 45,9 40,0 49,4 18_C nieuwe woning 7,5 48,8 46,4 40,5 49,9 19_A nieuwe woning 1,5 34,8 32,4 26,4 35,9 19_B nieuwe woning 4,5 37,0 34,6 28,6 38,1 19_C nieuwe woning 7,5 39,7 37,2 31,4 40,8 20_A nieuwe woning 1,5 29,2 26,6 21,1 30,3 20_B nieuwe woning 4,5 31,6 28,9 23,6 32,8 20_C nieuwe woning 7,5 35,6 32,7 28,0 36,9 21_A nieuwe woning 1,5 35,6 33,2 27,3 36,7 21_B nieuwe woning 4,5 37,6 35,2 29,3 38,8 21_C nieuwe woning 7,5 41,1 38,5 33,0 42,3 22_A nieuwe woning 1,5 49,3 46,9 40,9 50,4 22_B nieuwe woning 4,5 50,8 48,4 42,3 51,9 22_C nieuwe woning 7,5 51,1 48,7 42,7 52,2 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :27:28

87 Achterweg Herpt Geluidsbelasting cumulatief zonder aftrek ex. art 110 Wgh AV.0434w-2 addendum Bijlage 2F Model: Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur - model okt Achterweg 28 Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A nieuwe woning 1,5 45,3 42,9 36,9 46,4 23_B nieuwe woning 4,5 47,1 44,7 38,6 48,2 23_C nieuwe woning 7,5 47,5 45,1 39,1 48,6 24_A nieuwe woning 1,5 31,4 28,1 24,3 32,8 24_B nieuwe woning 4,5 32,7 29,4 25,6 34,1 24_C nieuwe woning 7,5 35,0 31,8 27,8 36,4 25_A nieuwe woning 1,5 53,7 51,3 45,3 54,8 25_B nieuwe woning 4,5 54,1 51,7 45,7 55,2 25_C nieuwe woning 7,5 54,0 51,6 45,6 55,1 26_A nieuwe woning 1,5 58,0 55,6 49,6 59,1 26_B nieuwe woning 4,5 58,0 55,6 49,6 59,1 26_C nieuwe woning 7,5 57,5 55,1 49,0 58,5 27_A nieuwe woning 1,5 52,7 50,3 44,2 53,7 27_B nieuwe woning 4,5 53,2 50,8 44,7 54,2 27_C nieuwe woning 7,5 53,0 50,6 44,5 54,1 28_A nieuwe woning 1,5 41,4 38,7 33,4 42,5 28_B nieuwe woning 4,5 43,1 40,5 35,1 44,3 28_C nieuwe woning 7,5 44,0 41,3 36,1 45,2 29_A nieuwe woning 1,5 53,4 50,9 45,1 54,5 29_B nieuwe woning 4,5 53,9 51,4 45,7 55,1 29_C nieuwe woning 7,5 53,9 51,4 45,8 55,1 30_A nieuwe woning 1,5 58,8 56,4 50,3 59,8 30_B nieuwe woning 4,5 58,7 56,3 50,3 59,8 30_C nieuwe woning 7,5 58,1 55,7 49,7 59,2 31_A nieuwe woning 1,5 53,3 50,9 44,8 54,4 31_B nieuwe woning 4,5 53,6 51,3 45,2 54,7 31_C nieuwe woning 7,5 53,4 51,1 45,0 54,5 32_A nieuwe woning 1,5 36,8 34,4 28,5 37,9 32_B nieuwe woning 4,5 38,9 36,4 30,7 40,0 32_C nieuwe woning 7,5 41,2 38,5 33,3 42,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :27:28

88 BIJLAGE 3 referentie: FIGUREN

89 Achterweg Herpt Addendum bij AV.0434w-2 BIJLAGE 3 Figuur 1: overzicht rekenmodel LEGENDA Bodemgebied Gebouw Ontvanger Weg 0 m 100 m schaal = 1 : 4000 oorsprong = -200, Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - model okt Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusden\Gn

90 Achterweg Herpt Addendum bij AV.0434w-2 BIJLAGE 3 Figuur 2: ontvangers bij woningen LEGENDA Bodemgebied Gebouw Ontvanger Weg 0 m 20 m schaal = 1 : 1000 oorsprong = 100, Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Achterweg 28 - model okt Rekenjaar 2020 Herptseweg 50 km/uur [D:\Mijn Documenten\GORDON 2009\AV.0434 Achterw-heusden\AV.0434 Achterw-heusden\Gn

91 BIJLAGE 4 referentie: VERKEERSGEGEVENS