Update Bijlage D.3.1: Eisen Kernnetwerk

Transcriptie

1 Deze update vervangt de op 7 juli 2015 gepubliceerde bijlage en de op 11 augustus 2015, 9 september 2015 en 22 september gepubliceerde updates. Wijzigingen ten opzichte van de eerdere versies zijn rood gemarkeerd. Deze bijlage beschrijft het netwerk: het pakket aan Verbindingen dat de Inschrijver in ieder geval dient aan te bieden in zijn Vervoerplan netwerk en Pluspakket. Bovenop het netwerk kan de Inschrijver in dit vervoerplan extra vervoer aanbieden (het Pluspakket). De Verbindingen in het netwerk zijn geformuleerd als verbindingsbeschrijvingen. De Inschrijver werkt alle geëiste Verbindingen uit het netwerk uit tot Lijnen en een daarbij behorende Dienstregeling. Kaartbeelden Het netwerk is tot stand gekomen in samenspraak met de gemeenten in het Concessiegebied. Dit proces heeft geleid tot een beeld hoe het netwerk er concreet uit kan zien. Dit beeld is in de vorm van kaarten te vinden, die zijn bijgevoegd in bijlage D.3.2 tot en met D.3.7. Deze kaarten vormen een referentiebeeld, maar de daarin getoonde lijnvoering vormt geen verplichte route noch voorkeursroute. Inschrijver dient zich te houden aan de eisen die hieraan gesteld worden in hoofdstuk C.3 en in deze bijlage D.3.1. Bij het maken van uw Inschrijving moet u rekening houden met de beschikbare weginfrastructuur (waaronder ook verkeersdrempels) met ingang van de nieuwe Concessie. Na gunning (tijdens de implementatiefase of tijdens de looptijd van de Concessie) kan de Concessiehouder eventuele knelpunten in de doorstroming bespreken met de wegbeheerder om gezamenlijk tot een oplossing te komen. [NvI3: 159]. 1/46

2 Inhoudsopgave... 1 Algemene regels... 3 Bouw HOV-infrastructuur Eindhoven en Nuenen... 7 Verbindingbeschrijvingen Volans / VolansPlus... 8 V1a: Station Eindhoven Eindhoven Airport + V1b Airportshuttle... 8 V2: Station Eindhoven - Veldhoven... 9 V3: Station Eindhoven Achtse Barrier V4: Station Eindhoven Ekkersrijt V5: Station Eindhoven Nuenen Gemert V6: Station Eindhoven Asten Helmond V7: Station Eindhoven Geldrop V8: Station Eindhoven Valkenswaard Dommelen / Luyksgestel V9: Station Eindhoven High Tech Campus V10: Station Eindhoven Reusel Verbindingsbeschrijvingen Stadsvervoer Eindhoven Ehv1 Station Eindhoven Blixembosch West Ehv2 Station Eindhoven Heesterakker Ehv3 Station Eindhoven t Hofke Ehv4 Station Eindhoven Gijzenrooi Ehv5 Station Eindhoven Veldhoven MMC via Gestel Ehv6 Station Eindhoven- Veldhoven MMC via Genderbeemd Ehv7 Station Eindhoven Oerle Ehv8 Station Eindhoven Acht Ehv9 Station Eindhoven Nuenen Maatwerkpilots Eindhoven Verbindingsbeschrijvingen Stadsvervoer Helmond H1 Station Helmond Eeuwsels H2 Station Helmond Straakven H3 Station Helmond Brouwhuis Maatwerkpilots Helmond Verbindingsbeschrijvingen Streekvervoer S1 Eindhoven Best S2 Ekkersrijt Son en Breugel S3 (Eindhoven - ) Geldrop Helmond S4 Eindhoven Maarheeze Weert S5 Eindhoven Veldhoven Bergeijk S6 (Eindhoven - ) Eersel Bladel S7 Best Airport - Veldhoven ( - High Tech Campus) Maatwerkpilot Best - Breeven S8 Gemert Uden S9 Gemert Helmond S10 Helmond Boxmeer S11 Deurne Meijel S12 Aalst Veldhoven MMC Buurtbus Scholierenlijnen /46

3 Algemene regels De Inschrijver is vrij om zelf de lijnvoering van de in dit document beschreven Verbindingen te bepalen, mits: Alle Verbindingen uit het netwerk tenminste worden aangeboden door middel van één of meer Lijnen, conform de eisen die daar in de betreffende verbindingbeschrijving aan worden gesteld. Lijnen mogen voor het beginpunt / na het eindpunt van een Verbinding aan elkaar gekoppeld worden, zodat één doorgaande Lijn ontstaat. Voorbeeld: als er een Verbinding A B (2x per uur) geëist wordt en een Verbinding B C (2x per uur) mag dit worden ingevuld met een doorgaande Lijn A B C (2x per uur). Twee (of meer) geëiste Verbindingen mogen gecombineerd worden tot één Lijn, mits dat mogelijk is binnen de specifieke voorwaarden van deze Verbindingen (waaronder de verplichte routepunten). In dat geval moeten voor de gecombineerde Lijn de frequentie-eisen van beide Verbindingen worden opgeteld. Het combineren kan dus niet gebruikt worden om in totaal minder Ritten aan te bieden. Voorbeeld: als er een Verbinding A B (2x per uur) geëist wordt en een Verbinding A C (2x per uur) mag dit worden ingevuld met een doorgaande Lijn A B C, maar in dit geval dient de frequentie tussen A en B 4x per uur te bedragen. Elke Verbinding wordt in beide richtingen aangeboden, tenzij anders vermeld. Beide richtingen in principe dezelfde route en dezelfde, behalve wanneer dit niet anders mogelijk is (bijvoorbeeld als gevolg van eenrichtingsverkeer). Eindlussen met meerdere in één richting zijn toegestaan (en in sommige gevallen voorgeschreven). Tenzij anders vermeld bij de verbindingsbeschrijving is het toegestaan om een geëiste Verbinding uit het netwerk via niet-geëiste en / te laten lopen, of Verbindingen te verlengen naar niet-geëiste en of. Een aantal Verbindingen is opgedeeld in deelverbindingen met verschillende eisen ten aanzien van de frequentie. Voor zover de verschillende frequenties dat toelaten dienen er zoveel mogelijk doorgaande Ritten over de gehele Verbinding geboden te worden. De nummering van Verbindingen in deze bijlage is enkel bedoeld ten behoeve van de aanbesteding en is niet bedoeld als lijnnummering naar de Reiziger. De Inschrijver dient zelf een lijnnummering te ontwikkelen in het Vervoerplan netwerk en Pluspakket. De Inschrijver ontwerpt deze zodanig dat deze het vervoeraanbod zo inzichtelijk mogelijk gemaakt wordt voor de Reiziger, ook in relatie tot de wijze waarop de Inschrijver over het vervoeraanbod communiceert middels de Klantinterface. Te denken valt hierbij aan bijvoorbeeld aparte nummerreeksen voor verschillende vervoerproducten, lijnkleuren, etc. De provincie bevestigt dat het beginpunt, alle minimaal te /kernen en het eindpunt altijd met elkaar verbonden moeten zijn door middel van tenminste één Lijn, maar dat hoeft niet in de volgorde zoals beschreven in bijlage D.3.1. Voor uw voorbeeldverbinding X1 geldt dus dat de kernen B1, T1, T2, T3 en E1 met elkaar verbonden dienen te worden door tenminste één Lijn. Dat hoeft niet in de door u genoemde volgorde. Het antwoord op de door u genoemde 'gerelateerde vragen' is daarom: nee, dat is niet toegestaan. [NvI1: 34] Bedienen van (Knooppunt) Per Verbinding worden eisen gesteld aan de (Knooppunt) die minimaal moeten worden bediend door een Verbinding. Hiervoor gelden de volgende bepalingen: Iedere bij de betreffende Verbinding benoemde en (Knooppunt)halte wordt aangedaan. Een geldt als aangedaan indien binnen de betreffende (of in een hemelsbrede straal van 300 meter om de bebouwde kom van deze heen) minimaal één halte wordt aangedaan. De Inschrijver is vrij om de volgorde van (Knoopunt) te bepalen, tenzij anders vermeld. 3/46

4 Op de HOV-assen en Doorstroomassen geldt dat alle te zijn voorgeschreven. Hier mag niet van worden afgeweken. Tenminste 80% van de bestaande in het Concessiegebied dient bediend te worden door één of meer Lijnen uit het Vervoerplan netwerk en Pluspakket. Inschrijver dient hiertoe formulier H.13 in te vullen. s langs Buurtbuslijnen mogen als bediende worden meegeteld. s van grensoverschrijdende Lijnen die zich buiten het Concessiegebied bevinden worden niet meegeteld (noch bij het aantal bestaande, noch bij het aantal bediende ). Indien een halte slechts in één richting bestaat is het toegestaan om deze slechts in één richting te. [NvI1: 43] In algemeenheid geldt dat als een verplichte nu tweezijdig bediend wordt, dit ook verplicht dient te gebeuren in het Vervoerplan netwerk en Pluspakket (tenzij anders vermeld bij de beschrijving van de Verbinding in bijlage D.3.1). Indien een halte nu eenzijdig bediend wordt / slechts in één richting bestaat, geldt deze verplichting slechts in één richting. [NvI4: 196] Knooppunt en / Doorkoppelingen Een aantal verplichte geldt als Knooppunt. Deze zijn per Verbinding aangegeven. Deze vormen de belangrijkste overstappunten tussen de verschillende vormen van Openbaar Vervoer in het Concessiegebied. Een aantal wordt verplicht voorgeschreven. Deze voorgeschreven worden altijd in twee richtingen geëist. Voor sommige Verbindingen wordt meer dan één Aansluiting geëist. Indien deze niet (allemaal) gerealiseerd kunnen worden dient in ieder geval de belangrijkste Aansluiting geboden te worden, zulks ter onderbouwing door de Inschrijver. Daarnaast wordt de Inschrijver gevraagd daar waar relevant voor de reiziger goede te bieden op andere buslijnen (ook van aangrenzende concessies) en treindiensten, met name op de dit in document benoemde Knooppunt. Een belangrijk aandachtspunt daarbij het algemeen is het bieden van goede aansluitingen van Bussen/Auto s op treinen (vice versa) op station Eindhoven, met name op de Intercity-treinen naar Utrecht en Tilburg v.v. Voor wat betreft treinaansluitingen dient Inschrijver uit te gaan van de treindienstregeling De mate waarin de Inschrijver goede (buiten de verplichte ) of doorkoppelingen realiseert wordt meegewogen als onderdeel van Gunningscriterium Vervoerplan netwerk en Pluspakket. NB: een doorkoppeling waarbij de Bus/Auto binnen een Tijdsblok altijd van de ene op de andere Verbinding doorrijdt geldt ook als Aansluiting. Bij de beoordeling van het Vervoerplan netwerk en Pluspakket worden doorkoppelingen in beginsel positiever gewaardeerd dan, omdat deze meer gemak en betrouwbaarheid voor de Reiziger bieden (mits er voldoende doorgaande vervoervraag is om de doorkoppeling te rechtvaardigen en de doorkoppeling niet tot negatieve effecten leidt voor de Reiziger, door bijvoorbeeld een lange stilstand om een ). Voorgaande zinnen zijn (met een toevoeging) verplaatst naar de beschrijving van Gunningscriterium G2a in deel G Aanbestedingsleidraad. [NvI4, 197] NB: als Inschrijver er als onderdeel van het Pluspakket voor kiest een Verbinding gedurende een geheel tijdsblok met de bij die Verbinding horende frequenties door te trekken naar het eindpunt van een Verbinding waar aansluiting op gegeven moet worden vervalt de verplichting om die aansluiting te bieden, mits de reistijd met de doorgetrokken Verbinding even kort of korter is dan met de Verbinding waar anders aansluiting op gegeven wordt. Toelichtend voorbeeld: 4/46

5 Verbinding 1 rijdt 2x per uur en verbindt A met B. In B moet aansluiting gegeven worden op Verbinding 2 naar C, die 4x per uur rijdt. Als Inschrijver ervoor kiest om Verbinding 1 2x per uur door te trekken naar C (bovenop de Ritten van Verbinding 2), en deze doortrekking is minstens even snel als Verbinding 2, hoeft er geen aansluiting geboden te worden. Dit geldt uiteraard voor beide richtingen. [NvI1: 51]. Frequenties en Tijdsblokken De minimale uurfrequenties worden per Tijdsblok weergegeven, zoals in onderstaande voorbeeldtabel is gevisualiseerd. Bij elk Tijdsblok staat de minimale frequentie vermeld (per uur, per richting). Het staat de Inschrijver vrij om op de Lijnen van het netwerk meer Ritten en dus hogere frequenties aan te bieden dan geëist. Het aanbieden van meer vervoer dan geëist (Pluspakket) is toegestaan en wordt in het gunningsmodel positief gewaardeerd. Voorbeeldtabel: 23:30* Deelverbinding (indien van toepassing) * Op een aantal Verbindingen geldt op werkdagen een eindtijd van. Om te bepalen of voldoende Ritten worden aangeboden per Tijdsblok gelden de volgende bepalingen: Elke Rit die de Inschrijver aanbiedt ter invulling van een Verbinding wordt door de Inschrijver toebedeeld aan een van de Tijdsblokken. Als bijlage het Vervoerplan netwerk en Pluspakket dient een overzicht geboden te worden welke Ritten aan welk Tijdsblok toebedeeld zijn (zie hoofdstuk G.5 in de Aanbestedingsleidraad). Elke Rit mag slechts aan één Tijdsblok van die Verbinding worden toegerekend. In principe dient een Rit die aan een Tijdsblok toegerekend wordt geheel of deels in dat Tijdsblok te vallen, waarbij deze dus wel buiten het Tijdsblok mag beginnen óf eindigen. Inschrijver mag van deze bepaling afwijken en Ritten aan Tijdsblokken toerekenen waar deze niet in vallen om het vervoeraanbod beter te laten aansluiten op de Vervoervraag. [NvI1: 35 (plus toelichting), 37 (plus toelichting), 40 (plus toelichting)] Bijvoorbeeld: als de spitsperiode op een bepaalde Verbinding relatief vroeg of laat valt ten opzichte van het Tijdsblok, kan de Inschrijver ervoor kiezen de frequenties van het Tijdsblok eerder of later te beginnen en te eindigen. Dit kan echter in geen geval een leiden tot een lager aantal Ritten op een dag. Ook gelden de eisen met betrekking tot eerste en laatste Ritten onverkort. Een Rit telt alleen mee voor de frequentie-eisen indien deze het volledige traject van een Verbinding aflegt, danwel een deel van deze Verbinding zoals gespecificeerd in de frequentietabellen in deze bijlage. Het totaal aantal aan een Tijdsblok toegerekende Ritten dient minimaal gelijk te zijn aan de lengte van het Tijdsblok (in uren) maal de geëiste frequentie maal twee richtingen. Voorbeeld: een Tijdsblok duurt 3 uur; als de geëiste frequentie in het netwerk 4 Ritten per uur per richting is, dient het totaal aantal Ritten dat bij dat Tijdsblok hoort dus 3 uur * 4 Ritten * 2 richtingen = 24 Ritten (som van beide richtingen) per richting [NvI1: 35 (plus toelichting), 37 (plus toelichting), 40 (plus toelichting)] te bedragen. 5/46

6 Gelijke intervallen Intervallen tussen Ritten worden zo veel mogelijk gelijk gehouden: dat wil zeggen een interval van 60 minuten bij één Rit per uur, een interval van 30 minuten bij twee Ritten per uur, enzovoorts. Te denken valt aan langere rijtijden in de spitsuren om bij verkeersdrukte een betrouwbare dienstuitvoering te kunnen bieden, verspringing van de patroontijden om in de drukste richting een goede Aansluiting te kunnen bieden of extra Ritten bovenop de reguliere frequentie in aansluiting op schooltijden. Eerste en laatste Ritten Om te borgen dat Reizigers op tijd op hun bestemming kunnen zijn respectievelijk vanuit hun bestemming nog thuis kunnen komen gelden er in aanvulling op bovenstaande Tijdsblokken de volgende bepalingen omtrent eerste en laatste Ritten: Voor de Ochtendspits geldt dat tenminste één Rit geboden dient te worden in de drukste richting die tussen 6:30 en 7:00 aankomt op het eindpunt. Voor de Middagspits geldt dat indien er geen avondbediening geëist wordt er tenminste één Rit geboden dient te worden in de drukste richting die tussen 18:30 en 19:00 vertrekt van het beginpunt. Voor de Zaterdag overdag geldt dat tenminste één Rit geboden dient te worden in de drukste richting die tussen 7:30 en 8:00 aankomt op het eindpunt. Dit geldt niet voor Verbindingen waar op Zaterdag overdag geen bediening geëist wordt. Voor de late avonden geldt dat als er bediening tot geëist wordt er tenminste één Rit geboden dient te worden in de drukste richting die tussen en 0:30 vertrekt van het beginpunt. Dit geldt niet voor die Verbindingen waar op werkdagen bediening tot 23:30 geëist wordt of waar geen bediening geëist wordt in de late avonden. Deze eerste en laatste Ritten mogen aan Tijdsblokken worden toegerekend, ook al vallen ze niet ín een Tijdsblok zelf. Vakantiedienstregeling Gedurende de zomer-, herfst-, kerst, voorjaars/carnaval,- en meivakantie voor het voortgezet onderwijs mag gedurende maximaal dertien weken een vakantiedienstregeling worden aangeboden met lagere frequenties, conform de volgende tabel met frequenties per uur: Geëiste frequentie 8x per uur 6x per uur Minimale frequentie vakantiedienstregeling 4x per uur 4x per uur 4x per uur 2x per uur (*) 2x per uur 1x per uur / 2 x per uur (**) 1x per uur 1x per uur (geen reductie toegestaan) (*) Op VolansPlus mag een frequentie van 4x per uur niet gereduceerd worden. (**) Op Volans en het stadsvervoer Eindhoven mag een frequentie van 2x per uur niet gereduceerd worden. Eventuele extra Ritten die de Concessiehouder aanbiedt bovenop de geëiste frequenties (Pluspakket) mogen in de vakantieperiode vervallen. Het staat de Concessiehouder vanzelfsprekend vrij om frequenties te handhaven in de vakantieperiodes. Het is toegestaan in verschillende vakantieperiodes verschillende vakantiedienstregelingen aan te bieden, mits altijd wordt voldaan aan bovenstaande eisen [NvI1: 14]. 6/46

7 Bouw HOV-infrastructuur Eindhoven en Nuenen In Eindhoven en Nuenen wordt gebouwd aan vrije HOV-infrastructuur op de volgende trajecten: Veldmaarschalk Montgomerylaan van station tot winkelcentrum Woensel; Huizingalaan van winkelcentrum WoensXL tot viaduct A50/gemeentegrens Eindhoven; [Ontwerptekening WoensXL en Ontwerptekening Huizingalaan verstrekt bij NvI1: 41, 42] Sterrenlaan en Europalaan van winkelcentrum WoensXL tot busstation Nuenen; Aalsterweg tussen de centrumring en hotel Eindhoven. De verwachting is dat deze trajecten bij de start van de Concessie in december 2016 gereed zijn. Uitzondering is de ongelijkvloerse kruising van de Montgomerylaan met de ring, die naar verwachting pas in 2018 gereed is. Tot die tijd zal de ring gelijkvloers gekruist worden, met prioriteit voor OV-voertuigen. Onderdeel van de nieuwe infrastructuur is een nieuwe bij winkelcentrum WoensXL. Deze vervangt de drie huidige bij het winkelcentrum (WC Woensel/W. Churchilllaan West, WC Woensel/Bradleylaan en Catherina Ziekenhuis-Oost). Inschrijver dient er in zijn Inschrijving van uit te gaan dat de infrastructuur gereed is zoals hierboven beschreven. Mochten dit (deels) niet het geval blijken te zijn, zal overleg plaatsvinden tussen Provincie en Concessiehouder over de eventuele consequenties voor het Vervoerplan in de periode tot gereed komen van de hierboven genoemde infrastructuur, waarbij gestreefd wordt naar een kostenefficiënte oplossing met zo min mogelijk meerkosten. Eventuele meerkosten die er toch zijn zullen via een separate vergoeding bovenop de Exploitatiebijdrage uitgekeerd worden aan de Concessiehouder conform het gestelde in E.3.12 van de Financiële Bepalingen. 7/46

8 Verbindingbeschrijvingen Volans / VolansPlus Het is in algemene zin toegestaan om Volans-verbindingen als VolansPlus uit te voeren. Andersom is het niet toegestaan om VolansPlus-verbindingen als Volans uit te voeren. [NvI2: 126] V1a: Station Eindhoven Eindhoven Airport + V1b Airportshuttle Type Verbinding: VolansPlus Eindhoven, Station V1a, V1b Eindhoven, Piazza V1a Eindhoven, Philips-stadion V1a Eindhoven, Glaslaan V1a Eindhoven, Strijp S V1a Eindhoven, Cederlaan V1a Eindhoven, Evoluon V1a Eindhoven, Bredalaan V1a Eindhoven, Hurksestraat V1a Eindhoven, P+R Meerhoven V1a Eindhoven, Landforum V1a Eindhoven, Grasrijk V1a Eindhoven, Meerrijk V1a Eindhoven, Zandrijk V1a Eindhoven, Cargo Forum V1a Eindhoven, Flight Forum V1a Eindhoven, Luchthavenweg (alleen ri. Station)* V1a Eindhoven, Airport V1a, V1b V1b halteert alleen op station Eindhoven en Airport. Dit betekent ook dat deze Verbinding niet verplicht via de HOV-busbaan naar Airport hoeft te rijden. Onderstaande frequenties zijn de frequenties van V1a en V1b opgeteld. Inschrijver is vrij deze naar eigen inzicht te verdelen, mits op beide Verbindingen de frequentie overdag (tot 18:30 (ma-vr) resp (za / zo)) altijd minimaal 4x per uur bedraagt. (Dit betekent dus dat op die momenten bij een frequentie van 8x per uur alleen een frequentieverdeling van 4x op beide Verbindingen mogelijk is), en in de avonduren minimaal 2x per uur. Deze ondergrenzen gelden ook in de vakantieperiodes. Inschrijver kiest de frequenties en vertrektijden bij voorkeur zodanig, dat de meeste Reizigers van/naar Airport gebruik maken van V1b (de Airportshuttle) in plaats van V1a. Inschrijver houdt rekening met de maximale voertuigbewegingen op de HOV-baan zoals benoemd in C /46

9 Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. * De komende jaren wordt een nieuw busstation op Eindhoven Airport ontwikkeld. Na realisatie hiervan vervalt de halte Luchthavenweg. Eindhoven, station: op IC s naar Utrecht v.v. (V1b) Frequenties V1a en V1b opgeteld * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V2: Station Eindhoven - Veldhoven Type Verbinding: VolansPlus Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza Eindhoven, Philips-stadion Eindhoven, Glaslaan Eindhoven, Strijp S Eindhoven, Cederlaan Eindhoven, Evoluon Eindhoven, Bredalaan Eindhoven, Hurksestraat Eindhoven, P+R Meerhoven Eindhoven, Landforum Veldhoven, Polders Veldhoven, Smelen Veldhoven, Heemweg/Centrum Veldhoven, City Centrum Veldhoven, Bossebaan Eindlus in één richting te : Veldhoven, Corvus/MIRA Veldhoven, Kometenlaan Veldhoven, Sondervick 9/46

10 Veldhoven, De Naaldenmaker Veldhoven, Klokkenmaker Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Inschrijver houdt rekening met de maximale voertuigbewegingen op de HOV-baan zoals benoemd in C Frequenties * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V3: Station Eindhoven Achtse Barrier Type Verbinding: VolansPlus Nee, daartoe [red: om de eis om in beide richtingen aan te doen te laten vervallen, op de verbinding V3, voor de, De Wiek t/m Rijssellaan] is de Provincie niet bereid omdat enkelzijdig niet wenselijk is. Een mogelijke eindlus is de route Rijssellaan-Huizingalaan-Roubaixlaan-Fransebaan. [NvI3: 160] Aangezien de s de Wiek tot en met Rijssellaan nu tweezijdig bediend worden is dit (het tweezijdig ) ook verplicht voor het Vervoerplan netwerk en Pluspakket. [NvI4: 196] Eindhoven, Station Eindhoven, Gildelaan Eindhoven, Fontys Rachelsmolen (vh Looierstraat) Eindhoven, Oude Toren (vh Europalaan) Eindhoven, GeneraalPattonlaan Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] Eindhoven, Gerretsonlaan Eindhoven, Roelantlaan Eindhoven, Ir. Ottenbad (wordt hernoemd naar Eindhoven, Sportgebied Noord) [NvI1: 44] Eindhoven, Autowijk 10/46

11 Eindhoven, Artoislaan Eindhoven, De Wiek Eindhoven, Nicehof Eindhoven, Cahorslaan Eindhoven, Spaaihoefweg Eindhoven, Heraultlaan Eindhoven, De Hoeve Eindhoven, Rijssellaan Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. - Frequenties * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V4: Station Eindhoven Ekkersrijt Type Verbinding: VolansPlus Eindhoven, Station Eindhoven, Gildelaan Eindhoven, Fontys Rachelsmolen (vh Looierstraat) Eindhoven, Oude Toren (vh Europalaan) Eindhoven, GeneraalPattonlaan Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] Eindhoven, Gerretsonlaan Eindhoven, Roelantlaan 11/46

12 Eindhoven, Ir. Ottenbad (wordt hernoemd naar Eindhoven, Sportgebied Noord) [NvI1: 44] Eindhoven, Autowijk Eindhoven, Roubaixlaan Eindhoven, Castiliëlaan Eindhoven, Telecom Son Eindhoven, Science Park Eindhoven, Meubelplein Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. Verbinding S2 naar Son en Breugel v.v. Frequenties * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V5: Station Eindhoven Nuenen Gemert Type Verbinding: VolansPlus / Volans Eindhoven, Station Eindhoven, Gildelaan Eindhoven, Fontys Rachelsmolen (vh Looierstraat) Eindhoven, Oude Toren (vh Europalaan) Eindhoven, Generaal Pattonlaan Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] Eindhoven, Churchilllaan Eindhoven, Mercuriuslaan 12/46

13 Eindhoven, Summa College Sterrenlaan Eindhoven, Eckartdal Nuenen, West (vh Vorsterdijk) Nuenen, Geldropsedijk (vh Panakkers) Nuenen, Kerkstraat (vh Europalaan) Nuenen, Centrum (vh Busstation) Gerwen, Kerkakkers Lieshout, Bavaria Beek en Donk, Lieshoutseweg Gemert Waarbinnen te : Gemert, Pastoor Poellplein De Ritten tot Summa College Sterrenlaan gelden als VolansPlus, de overige Ritten als Volans. Tussen Eindhoven en Gemert mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Binnen Gemert is de lijnvoering vrij te bepalen. In de vakantiedienstregeling mogen de korte Ritten Eindhoven Station Summa College Sterrenlaan vervallen. In die periodes geldt de gehele Verbinding als Volans-verbinding [NvI1, 45, 46]. Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. De route via Europalaan - Sterrenlaan is niet alleen gekozen vanwege de snelheid, maar ook om reizigers uit Nuenen e.v. rechtstreekse en frequente verbindingen te bieden met bestemmingen in het noorden van Eindhoven, waaronder de scholenboulevard, WoensXL, het Catharina-ziekenhuis, het Summa College en de scholen langs de Montgomerylaan. [NvI4, 194] Verbinding S8 naar Uden v.v. Frequenties * Eindhoven station Summa College Sterrenlaan Summa College Sterrenlaan Nuenen Busstation Nuenen Busstation Gemert 13/46

14 6** * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. ** 6x per uur van Gemert naar Nuenen e.v.; 4x per uur in de andere richting. Het is in algemene zin toegestaan om Volans-verbindingen als VolansPlus uit te voeren, en dus ook om Verbinding V5 in het geheel als VolansPlus uit te voeren. Andersom is het niet toegestaan om VolansPlusverbindingen als Volans uit te voeren, en dus ook niet om de korte Ritten van Verbinding V5 tot het SummaCollege als Volans uit te voeren. Overigens wijst de Provincie erop dat het toegestaan is om meerdere Lijnen te gebruiken om één Verbinding in te vullen. Dus als het naar uw oordeel ten koste van de helderheid gaat om hier twee materieeltypen op dezelfde lijn te gebruiken, zou u ervoor kunnen kiezen om deze Verbinding in te vullen met twee Lijnen: een korte (VolansPlus-)Lijn en een lange (Volans-)Lijn. [NvI2: 126] V6: Station Eindhoven Asten Helmond Type Verbinding: Volans Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza (ri. Eindhoven) Eindhoven, Vrijstraat (ri. Eindhoven) Eindhoven, Stadhuisplein (ri. Eindhoven) Eindhoven, Bilderdijklaan (ri. Eindhoven) Eindhoven, 18 Septemberplein (ri. Asten) Eindhoven, Smalle Haven (ri. Asten) Eindhoven, Geldropseweg Eindhoven, St. Jozephburch Eindhoven, Otto Veniusweg Eindhoven, DAF 2 Geldrop, DAF 3 Geldrop, Papenvoort Geldrop, Eindhovenseweg Geldrop, Centrum Geldrop, Tricotstraat Mierlo, Camping t Wolfsven Mierlo, Luchen Mierlo, Ellenaar Mierlo, Brugstraat Lierop Someren Waarbinnen te : Someren, Kerkstraat 14/46

15 Asten Waarbinnen te : Asten, Floraplein Helmond Waarbinnen te : Helmond, Station Tussen Eindhoven en Mierlo mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Tussen Mierlo en Helmond is de lijnvoering vrij te bepalen binnen de hierboven beschreven kaders. Buiten de spits dienen ritten uit Eindhoven op een door de Inschrijver te kiezen halte in Geldrop aan te sluiten op Ritten van S3 naar Helmond en vice versa. Station Helmond: treinen naar Eindhoven v.v. Frequenties * Eindhoven station Mierlo Mierlo Asten Asten - Helmond * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V7: Station Eindhoven Geldrop Type Verbinding: Volans Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza (ri. Eindhoven) Eindhoven, Vrijstraat (ri. Eindhoven) Eindhoven, Stadhuisplein (ri. Eindhoven) Eindhoven, Bilderdijklaan (ri. Eindhoven) Eindhoven, 18 Septemberplein (ri. Asten) Eindhoven, Smalle Haven (ri. Asten) Eindhoven, Geldropseweg Eindhoven, St. Jozephburch Eindhoven, Otto Veniusweg Eindhoven, DAF 2 15/46

16 Geldrop, DAF 3 Geldrop, Schaarland Geldrop, Aragorn Geldrop, St. Annaziekenhuis Geldrop, Akert Geldrop, Laan der Vier Heemskinderen Eindlus in één richting te : Geldrop, Columbusstraat Geldrop, Witte de Withstraat Geldrop, Piet Heinstraat Geldrop, Pieter Nuytstraat Geldrop, Admiraal Byrdstraat Geldrop, WC Coevering Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. - Frequenties * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V8: Station Eindhoven Valkenswaard Dommelen / Luyksgestel Type Verbinding: Volans V8a: Eindhoven - Valkenswaard Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza (ri. Eindhoven) Eindhoven, Vrijstraat (ri. Eindhoven) Eindhoven, Stadhuisplein (ri. Eindhoven) Eindhoven, 18 Septemberplein (ri. Valkensw) Eindhoven, Smalle Haven (ri. Valkensw) Eindhoven, PC Hooftlaan Eindhoven, Parktheater Eindhoven, Looiakkersstraat 16/46

17 Eindhoven, Boutenslaan Eindhoven, Kortonjo (vh Floralaan) Eindhoven, Fontys Theo Koomenlaan Eindhoven, Hotel Eindhoven Aalst, Burgemeester Mollaan Aalst, Maarten Trompstraat Aalst, Koningin Julianalaan Aalst, Lissevenlaan Aalst, Valkenswaardseweg Valkenswaard, Eindhovenseweg Valkenswaard, Valkenierstraat Valkenswaard, Markt Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Ritten zijn zoveel mogelijk doorgekoppeld aan Ritten van V8b en V8c Nota bene: op een deel van deze Verbinding rijdt nu Scholierenlijnen 187. Deze is niet verplicht voorgeschreven, maar Inschrijver dient wel rekening te houden met de pieken in de vervoervraag die nu door deze Scholierenlijn afgewikkeld wordt. Zie ook: Scholierenlijnen verderop dit document. - Frequenties V8a * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. V8b Valkenswaard - Dommelen Valkenswaard Waarbinnen te : Valkenswaard, Markt Dommelen Ritten zijn doorgekoppeld aan Ritten van V8a - Frequenties V8b 17/46

18 : V8c Valkenswaard - Luyksgestel Valkenswaard Waarbinnen te : Valkenswaard, Markt Westerhoven Bergeijk Luyksgestel Ritten zijn doorgekoppeld aan Ritten van V8a - Frequenties V8c 23: V9: Station Eindhoven High Tech Campus Type Verbinding: VolansPlus Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza (ri. Eindhoven) Eindhoven, Vrijstraat (ri. Eindhoven) Eindhoven, Stadhuisplein (ri. Eindhoven) Eindhoven, 18 Septemberplein (ri. HTCE) Eindhoven, Smalle Haven (ri. HTCE) Eindhoven, Hertogstraat (ri HTCE) Eindhoven, PC Hooftlaan Eindhoven, Parktheater Eindhoven, Looiakkersstraat Eindhoven, Boutenslaan Eindhoven, Kortonjo Eindhoven, Zwemcentrum de Tongelreep 18/46

19 Eindhoven, Genneper Parken Eindhoven, Locatellistr / Prof Holstlaan Eindlus, in één richting te : Eindhoven, HTC, The Strip Eindhoven, HTC, Heide Eindhoven, HTC, Vijver Eindhoven, HTC, Dommeldal Eindhoven, HTC, Berkenbos Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Station Eindhoven: vanuit High Tech Campus op IC-treinen naar Utrecht en vice versa. Frequenties 2* 2-23: * Let op, andere eindtijd van dit Tijdsblok dan bij andere Verbindingen. V10: Station Eindhoven Reusel Type Verbinding: Volans Eindhoven, Station Eindhoven, Piazza (ri. Eindhoven) Eindhoven, Vrijstraat (ri. Eindhoven) Eindhoven, Witte Dame (ri. Reusel) Eindhoven, Keizersgracht (ri. Reusel) Eindhoven, Grote Berg Eindhoven, Mecklenburgstraat Eindhoven, Solmsweg Eindhoven, Donizettilaan Eindhoven, Grieglaan Eindhoven, Gagelbosch Eindhoven, Kastelenplein Veldhoven, Provincialeweg Oost Veldhoven, Veenstraat Veldhoven, MMC Veldhoven 19/46

20 Veldhoven, ASML-gebouw 4 Veldhoven, Heerseweg Veldhoven, Koningshof Steensel, Turfweg Steensel, Eindhovenseweg Steensel, De Hees Eersel, Busstation Eersel Eersel, Bospoort Duizel, Wolverstraat Duizel, Parc Vital Hapert, De Wijer Hapert, Oude Provincialeweg Hapert, Abdijstraat Bladel, Busstation Bladel, Nijverheidsstraat Reusel, Wilhelminastraat Reusel, Busstation Er mogen geen andere dan de voorgeschreven worden aangedaan. Nota bene: op (delen van) deze route rijden nu Scholierenlijnen 185 en 198. Deze zijn niet verplicht voorgeschreven, maar Inschrijver dient wel rekening te houden met de pieken in de vervoervraag die nu door deze Scholierenlijnen afgewikkeld worden. Zie ook: Scholierenlijnen verderop dit document. Reusel, Busstation: Lijn 143 naar Tilburg (Concessie Oost-Brabant) v.v., Lijn 480 naar Turnhout (De Lijn) v.v. Frequenties * Eindhoven Bladel Bladel - Reusel * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. 20/46

21 Verbindingsbeschrijvingen Stadsvervoer Eindhoven Het verschil in het laatste tijdsblok voor de maandag-vrijdag (tijdsblok tot 23.30) versus zaterdag+zondag (tijdsblokken tot ) op een aantal verbindingen behorend tot Eindhovens stadsvervoer (bijvoorbeeld Ehv7) is een bewuste keuze. [NvI1: 47] Ehv1 Station Eindhoven Blixembosch West Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Van Logterenpad Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] Eindhoven, Belgiëplein Eindhoven, Stiffelo Eindhoven, Hondsruglaan Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. - Frequenties * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. Ehv2 Station Eindhoven Heesterakker Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, MMC Eindhoven Eindhoven, Cassandraplein Eindhoven, Andromedaplaats Eindhoven, Venetiëlaan 21/46

22 Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. - Frequenties: * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. Ehv3 Station Eindhoven t Hofke Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, DAF-museum Eindhoven, Kievitstraatt Eindhoven, Gen. Bothastraat Eindhoven, Molijnstraat Eindhoven, Pagelaan - Frequenties: * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. Ehv4 Station Eindhoven Gijzenrooi Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Sint Jansweg Eindhoven, Hertensprong 22/46

23 - Frequenties: : Ehv5 Station Eindhoven Veldhoven MMC via Gestel Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Rivierstraat Eindhoven, Sibeliuslaan Eindhoven, Gagelbosch Eindhoven, Oldengaarde Veldhoven, MMC Veldhoven Op het gezamenlijke traject met Ehv6 bieden deze Verbindingen samen zoveel mogelijk gelijke intervallen. De eindtijd van op werkdagen (en de daarmee samenhangende voorwaarde omtrent laatste Ritten) geldt voor Verbinding Ehv5 OF Ehv6, naar keuze door de Inschrijver. Voor andere Verbinding geldt 23:30 als eindtijd. Frequenties: * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. Ehv6 Station Eindhoven- Veldhoven MMC via Genderbeemd Type Verbinding: stadsvervoer [red: kaartbeeld D.3.2 week af van eisen in D.3.1] U dient de lijnbeschrijving in bijlage D.3.1 voor Verbinding Ehv6 te volgen. Hoewel slechts een referentiebeeld, is de kaart hierop aangepast (zie 'Update D.3.2 Kaart kernnetwerk Eindhoven en Veldhoven.pdf'). [NvI3: 161] 23/46

24 Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Rivierstraat Eindhoven, Sibeliuslaan Eindhoven, Gagelbosch Eindhoven, Genderhof Veldhoven, Heemweg/Centrum Veldhoven, Abdijlaan Veldhoven, MMC Veldhoven Op het gezamenlijke traject met Ehv5 bieden deze Verbindingen samen zoveel mogelijk gelijke intervallen. De eindtijd van op werkdagen (en de daarmee samenhangende voorwaarde omtrent laatste Ritten) geldt voor Verbinding Ehv5 OF Ehv6, naar keuze door de Inschrijver. Voor andere Verbinding geldt 23:30 als eindtijd. - Frequenties: * * Let op: eindtijd i.p.v. 23:30. Zie ook de daarmee samenhangende eis omtrent laatste Ritten. Ehv7 Station Eindhoven Oerle Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Jozef Eliasweg Eindhoven, Ergon/De Hurk Veldhoven, Strijpsebaan Veldhoven, De Dom/ Bovehei Oerle, Zittardsestraat halte - - Frequenties: :30 24/46

25 /46

26 Ehv8 Station Eindhoven Acht Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Wattstraat Eindhoven, Pieter Eiffhuis Eindhoven, Rien van Bruggenpad - - Frequenties: 23: Ehv9 Station Eindhoven Nuenen Type Verbinding: stadsvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan Nuenen Waarbinnen te : Nuenen, Zuiderklamp Nuenen, Opeterstepad Nuenen, Centrum (voorheen Busstation) Nuenen, Laan ter Catten - - Frequenties: 23: /46

27 Maatwerkpilots Eindhoven In aanvulling op bovengenoemde Verbindingen neemt de Inschrijver twee Maatwerkpilots in Eindhoven op in zijn Vervoerplan netwerk en Pluspakket. Deze pilots bestaan uit de lijnen 513 (Lievendaal, vervangt lijn 13) en lijn 104 (TU/e). De Dienstregeling wordt daarbij zoveel mogelijk gelijk gehouden aan die bij de pilots in de huidige concessie (zie Dienstregeling in bijlage I.20.2), maar deze mag worden aangepast om goede te bieden op andere Verbindingen. Het aantal Ritten blijft in ieder geval gelijk. Voor lijn 513 geldt dat deze buiten de bus aangehouden kan worden door de hand op te steken. Ook kent deze lijn een aantal /lijngedeeltes die alleen op afroep bediend worden. Route lijn 104: Route lijn 513: Deze pilots worden vergoed via een additionele bijdrage bovenop de Exploitatiebijdrage. Zie artikel E.3.9. Ter informatie, Hermes geeft op 17 september 2015 de volgende informatie over de huidige situatie van de pilots: 27/46

28 Pilot lijn 104 1) Deze pilot rijdt vanaf 2 februari De opbrengsten tot nu toe bedragen 2.003,- (incl. BTW). 2) In de bus kan betaald worden met de OV-chipkaart en er is wagenverkoop. 3) Op dit moment wordt er gebruik gemaakt van vaste OV-chipkaartapparatuur. 4) Deze lijn wordt uitgevoerd met een reguliere OV bus. Pilot lijn 513 1) Deze pilot rijdt vanaf 31 augustus De opbrengsten tot nu toe zijn nog onbekend (periode is te kort). 2) In de bus kan betaald worden met de OV-chipkaart en er is wagenverkoop. 3) Op dit moment wordt er gebruik gemaakt van vaste OV-chipkaartapparatuur. 4) Deze lijn wordt uitgevoerd met een 8 pax. taxibusje. [NvI3: 153] Naast deze pilots wordt de Optie Maatwerk Eindhoven Noord uitgevraagd. Dit is geen onderdeel van het Vervoerplan netwerk en Pluspakket, maar wordt als separate Optie uitgevraagd. 28/46

29 Verbindingsbeschrijvingen Stadsvervoer Helmond H1 Station Helmond Eeuwsels Type Verbinding: stadsvervoer Helmond Waarbinnen te : Helmond, Station Helmond, Noordende Helmond, Jupiterlaan De Inschrijver mag in de Optie Maatwerk Helmond voorstellen om deze Verbinding te vervangen door de aangeboden maatwerkoplossing. Als de Inschrijver hiervoor kiest en de Provincie kiest ervoor om deze Optie af te nemen vervalt de verplichting om deze Verbinding te exploiteren. Station Helmond: op treinen naar Eindhoven (v.v.). Frequenties: : H2 Station Helmond Straakven Type Verbinding: stadsvervoer Helmond Waarbinnen te : Helmond, Station Helmond, Bakelsedijk Helmond, Van Speijklaan De Inschrijver dient in de Optie Maatwerk Helmond een voorstel aan te leveren om deze Verbinding te vervangen door de aangeboden maatwerkoplossing. Als de Provincie kiest ervoor om deze Optie af te nemen vervalt de verplichting om deze Verbinding te exploiteren. Station Helmond: op treinen naar Eindhoven (v.v.). Frequenties: 23: /46

30 H3 Station Helmond Brouwhuis Type Verbinding: stadsvervoer Helmond Waarbinnen te : Helmond, Station Helmond, Deltaweg Helmond, Volderhof Helmond, Peeleik Helmond, Hunzestraat De Inschrijver dient in de Optie Maatwerk Helmond een voorstel aan te leveren om deze Verbinding te vervangen door de aangeboden maatwerkoplossing. Als de Provincie kiest ervoor om deze Optie af te nemen vervalt de verplichting om deze Verbinding te exploiteren. Station Helmond of station Helmond Brouwhuis (halte Deltaweg) [NvI1: 32]: op treinen naar Eindhoven (v.v.). Frequenties: 23: Maatwerkpilots Helmond In aanvulling op bovengenoemde Verbindingen neemt de Inschrijver de Maatwerkpilot Helmond op in zijn Vervoerplan netwerk en Pluspakket. Deze pilot bestaat uit de huidige lijnen 50 en 552. De Dienstregeling wordt daarbij zoveel mogelijk hetzelfde gehouden (zie bijlage I.20.1), maar mag worden aangepast om goede te bieden op andere Verbindingen. Het aantal Ritten blijft in ieder geval gelijk. Op lijn 552 blijft het systeem van Flex behouden, waarbij een aantal (*) alleen bediend wordt als een Reiziger dit vooraf (telefonisch of mondeling bij de chauffeur) heeft aangegeven. Daarnaast kan lijn 552 aangehouden worden buiten de bus door de hand op te steken. (*) Burgemeester Krollaan, Dr. Klomplaan, De Hoefkens, Kollershoeven, Jordenshoeve. Deze pilots worden vergoed via een additionele bijdrage bovenop de Exploitatiebijdrage. Zie artikel E.3.9. Ter informatie, Hermes geeft op 17 september 2015 de volgende informatie over de huidige situatie van de pilots: Pilot lijn 50 1) Deze pilot rijdt vanaf 15 december De opbrengsten tot nu toe bedragen 2.432,- (incl. BTW). 2) In de bus kan betaald worden met de OV-chipkaart en er is wagenverkoop. 3) Op dit moment wordt er gebruik gemaakt van vaste OV-chipkaartapparatuur. 4) Deze lijn wordt uitgevoerd met een 8 pax. taxibusje. Pilot lijn 552 1) Deze pilot rijdt vanaf 15 december De chipkaartopbrengsten tot nu toe bedragen 5.084,- (incl. BTW). 2) In de bus kan betaald worden met de OV-chipkaart en er is wagenverkoop. 30/46

31 3) Op dit moment wordt er gebruik gemaakt van vaste OV-chipkaartapparatuur. 4) Deze lijn wordt uitgevoerd met een 8 pax. taxibusje. [NvI3: 153] 31/46

32 Verbindingsbeschrijvingen Streekvervoer S1 Eindhoven Best Type Verbinding: streekvervoer en en Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Station Eindhoven, MMC Eindhoven Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] Eindhoven, Lohengrinlaan Best Waarbinnen te : Best, Raadhuisstraat Best, Station Aansluiting Inschrijver dient rekening te houden met de hoeveelheden reizigers van en naar scholen in Eindhoven Noord, die nu deels met Scholierenlijnen worden afgewikkeld. Zie ook: Scholierenlijnen verderop in dit document. Station Best: op treinen naar s-hertogenbosch en/of Tilburg v.v., lijnen 141/ 142 naar Tilburg v.v. (Concessie Oost-Brabant) Frequenties: 23: S2 Ekkersrijt Son en Breugel Type Verbinding: streekvervoer Son en Breugel Waarbinnen te : Son, Meubelplein Son, Raadhuisplein Son, Gelderlandlaan Breugel, Pallaspad 32/46

33 Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, WoensXL (De haltenaam WoensXL wordt bij het gereedkomen van het nieuwe busstation gewijzigd in WoensXL / ZH Catharina.) [NvI3: M15] - Aansluiting Son, Meubelplein: op Ritten van V4 naar Eindhoven, station (v.v.). 33/46

34 Frequenties: 23: Meubelplein Son en Breugel Meubelplein Eindhoven WoensXL Zoals u in de frequentietabel van Verbinding S2 kunt zien rijdt deze Verbinding op werkdagen in de late avonduren en op zondagen overdag wel degelijk door tot Eindhoven, WoensXL. [NvI1: 48] S3 (Eindhoven - ) Geldrop Helmond Type Verbinding: streekvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, station Geldrop Waarbinnen te : Geldrop, Volderstraat Geldrop, Tricotstraat Mierlo Waarbinnen te : Kerkakkers Helmond Waarbinnen te : Helmond, Station - Buiten de spits dienen ritten uit Helmond op een door de Inschrijver te kiezen halte in Geldrop aan te sluiten op Ritten van V6 naar Eindhoven, station, en vice versa. Frequenties: 23: Eindhoven station Geldrop Geldrop Helmond /46

35 S4 Eindhoven Maarheeze Weert Type Verbinding: streekvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, station Eindhoven, Kortonjolaan* Eindhoven, Floraplein Leende Leenderstrijp** Soerendonk Maarheeze Waarbinnen te : Maarheeze, station Budel Budel-Schoot Budel-Dorplein Weert Waarbinnen te : Weert, station Weert, College*** * De Kortonjolaan is alleen verplicht voor korte Ritten binnen Eindhoven. Langere Ritten naar Maarheeze en verder zijn niet verplicht deze halte aan te doen. ** Indien een halte in de kern Leenderstrijp niet mogelijk is vanwege de beperkte infrastructuur kan de Inschrijver ervoor kiezen via de Jansborg te rijden en Leenderstrijp te vanaf de Strijperstraat, Jansborg of Strijperdijk. *** Bediening is alleen verplicht op werkdagen in de ochtend (tenminste één Rit, zo veel mogelijk conform de huidige aankomsttijd van lijn 173 op deze halte) vanuit Maarheeze/Eindhoven en in de middag (tenminste één Rit, zo veel mogelijk conform de huidige vertrektijd van lijn 173 op deze halte). Tijdens schoolvakanties is bediening niet verplicht. Belangrijkste knooppunt(en): Station Eindhoven Station Maarheeze: vanuit Budel op de Sprinter naar Eindhoven v.v. Station Weert: op IC-treinen naar Eindhoven en/of Roermond v.v. Indien het niet mogelijk is beide aansluitingen te realiseren dient in ieder geval die in Maarheeze gerealiseerd te worden. 35/46

36 Frequenties: 23: Eindhoven station Eindhoven Kortonjolaan / Floraplein Eindhoven Floraplein - Maarheeze Maarheeze Weert S5 Eindhoven Veldhoven Bergeijk Type Verbinding: streekvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, station Veldhoven Waarbinnen te : Veldhoven, MMC Veldhoven Veldhoven, Dorpsstraat Riethoven Westerhoven Bergeijk - - Frequenties: 23: S6 (Eindhoven - ) Eersel Bladel Type Verbinding: streekvervoer Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, station 36/46

37 Veldhoven Waarbinnen te : Veldhoven, MMC Veldhoven Steensel Eersel Waarbinnen te : Eersel, Busstation Eersel, Kerkstraat Duizel Hapert Waarbinnen te : Hapert, Oude Provincialeweg Bladel Waarbinnen te : Bladel, Helleneind Bladel, Busstation - Eersel, busstation: op Ritten van V10 naar Eindhoven, station (v.v.) (Buiten de spits) Frequenties: 23: Eindhoven Eersel Eersel Bladel S7 Best Airport - Veldhoven ( - High Tech Campus) Type Verbinding: streekvervoer Best Waarbinnen te : Best, Station Best, Heerbeeck College* Best, Brem Eindhoven Waarbinnen te : Eindhoven, Airport 37/46

38 Veldhoven Waarbinnen te : Veldhoven, Huize Sele Veldhoven, Heemweg/Centrum Veldhoven, MMC Veldhoven Facultatief: Eindhoven, High Tech Campus Alle op het terrein van de High Tech Campus Deze Verbinding is in het netwerk opgenomen voor een proefperiode van drie jaar. Voor het einde van de proefperiode beslist de Provincie in overleg met de Concessiehouder en gemeenten of en zo ja, in welke vorm deze Verbinding wordt voortgezet. Deze proefperiode vangt aan op 11 december 2016 en duurt drie dienstregelingsjaren. Deze periode eindigt dus op de UIC-datum in December [NvI1: 49] Het is wenselijk, maar niet verplicht, het trajectdeel Veldhoven MMC High Tech Campus aan te bieden. Dit wordt positief gewaardeerd bij de beoordeling van het Pluspakket (kwalitatief bij Gunningscriterium G2a, kwantitatief bij Gunningscriterium G2b). Zie hoofdstuk G.5 van de Aanbestedingsleidraad. * Nieuw te realiseren halte (juli 2015): Aansluiting Station Best: op treinen naar s-hertogenbosch of Tilburg v.v. Frequenties: 23: Best Veldhoven MMC Veldhoven MMC High Tech Campus /46

39 Maatwerkpilot Best - Breeven Als pilot dient de Concessiehouder de in 2015 op te zetten pilot met extra vervoer tussen station Best en bedrijventerrein Breeven voort te zetten, in aanvulling op Verbinding S7. (Ter informatie: Maatwerkpilot Best Breeven betreft extra vervoer Verbinding S7; het huidige lijnnummer van de pilot in Best is 146) [NvI3: M17]. Het betreft extra Ritten op werkdagen in de ochtendspits (vanaf station Best) en middagspits (naar station Best) met een frequentie van 2x per uur, zodat er samen met S7 vier Ritten per uur worden geboden op dit traject. Deze extra dienen in ieder geval de volgende aan te doen: Station Best; Best, Brem; Best, De Maas; Best, De Dieze. Het aantal (extra) Ritten blijft daarbij minimaal gelijk aan het aantal Ritten in de pilot in de huidige concessie (zie Dienstregeling in bijlage I.20.2). Het is niet verplicht (maar wel toegestaan) dat deze Ritten dezelfde route volgen als S7. Wel is de dienstregeling bij voorkeur zo op elkaar afgestemd dat er tussen station Best en Brem een zo gelijk mogelijke interval ontstaat tussen de Ritten van S7 en de extra Ritten van de pilot, en dat de Ritten tezamen op zoveel mogelijk treinen aansluiten op station Best. Deze pilot wordt vergoed via een additionele bijdrage bovenop de Exploitatiebijdrage. Zie artikel E.3.9. Ter informatie, Hermes geeft op 17 september 2015 de volgende informatie over de huidige situatie van de pilot: Pilot lijn 146 1) Deze pilot rijdt vanaf 31 augustus De opbrengsten tot nu toe zijn nog onbekend (periode is te kort). 2) In de bus kan betaald worden met de OV-chipkaart en er is wagenverkoop. 3) Op dit moment wordt er gebruik gemaakt van vaste OV-chipkaartapparatuur. 4) Deze lijn wordt uitgevoerd met een reguliere 12 meter OV bus. [NvI3: 153] S8 Gemert Uden Type Verbinding: streekvervoer of Volans Gemert Waarbinnen te : Gemert, Pastoor Poellplein Boekel Volkel 39/46