MECHANICA. Laboratorium. 40 t/m. Constructies. VERSNELLINGSB et 2 snelhe. S met tandheugel STUUR V32776

Transcriptie

1 MECHANICA Laboratorium Constructies i De eerste auto ter wereld Een antieke machine met vier zitplaatsen Maak een tandwieloverbrenging met tandheugel Monteer een mechanische versnellingsbak met tandwielen Auto met versnellingsbak en elektromotor Maanauto Monteer de step Bouw de motor Dragster met elektromotor Vrachtwagen voor veevervoer Antiek geluid met een Keltische harp VERSNELLINGSBAK VERSNELLINGSB met me et snelhe sne snelheden nelhe lh de den d n STUUR S met tandheugel me V / 0 t/m 50 LET OP! Alleen voor kinderen boven de 8 jaar. De instructies voor volwassenen zijn inbegrepen en moeten gerespecteerd worden. Clementoni S.p.A. Zona Industriale Fontenoce s.n.c Recanati (MC) - Italy Tel.: Fax: De handleiding doorlezen en voor naslag bewaren.

2 0 De eerste auto ter wereld 1 Componenten van de stoel X X 1:1

3 6 1 X6 1 6 Technische aantekeningen en wetenswaardigheden De eerste auto met verbrandingsmotor werd in 1876 door K. Benz in Duitsland gebouwd. De auto was ongeveer drie meter lang, woog circa 50 kg en kon twee personen vervoeren. Aan de voorkant had de auto slechts één wiel, net als een driewieler, en in plaats van een stuur was een stang aangebracht aangezien men nog geen oplossing had gevonden om de beide voorwielen tegelijkertijd te laten sturen. 1:1 1 Uiteindelijk model 1:1 1:1 6

4 1 Een antieke machine met vier zitplaatsen 1 1:1

5 1:1 5

6 X X X6 1:1 1:1 6 1:1 5

7 7 6 X8 6 6 Uiteindelijk model 1:1 6 7

8 Maak een tandwieloverbrenging met tandheugel 1 18 X5 1 1 Uiteindelijk model 18 1:1 1:1 Technische informatie over tandwieloverbrengingen met tandheugel Een tandheugel zet samen met een rondsel een draaibeweging om in een rechtlijnige beweging. In het geval van een stuur van een auto wordt de beweging doorgegeven aan de trekstangen van de wielen, waardoor de wielen kunnen sturen. 8 Stuur van een auto Lift Trein

9 Monteer een mechanische versnellingsbak met tandwielen :1 6 1:1 Versnellingspook 1e e versnelling Uiteindelijk model Technische informatie over de mechanische versnellingsbak In voertuigen zijn de tandwielen aangebracht in een doos, de zogenaamde versnellingsbak, die is aangebracht tussen de as van de motor en de as van de wielen. De versnelling veranderen Door tandwielen van de as van de versnellingsbak met kortere of langere tanden horizontaal met de versnellingspook (zie de afb.) te verplaatsen, kun je ze plaatsen op de tandwielen van de as van de wielen. Op deze manier verandert, afhankelijk van het aandrijfwiel, de rotatie van de wielen en dus de snelheid van de auto. 9

10 Auto met versnellingsbak en elektromotor 1 Achterkant 6 X 18 X :1 10 1:1 6

11 X Opmerking - Tijdens de montagestappen 5 en 6 monteer je de componenten van de versnellingsbak: de versnellingspook en de tandwielen van de eerste en de tweede versnelling. elling. In deze mechanische versnellingsbak is minstens één tandwiel op de krukas, d.w.z. de as van de motor, or, aangesloten. Er bestaat dus geen vrijstand en dus zal de motor altijd afslaan wanneer je de versnelling verandert. Waarschuwing! 6 Controleer goed de stand van de getjes ten opzichte van de zijkanten van de auto. Links en rechts van de auto moeten alle stangetjes in gelijke 90 stan- mate uitsteken. De versnellingen inschakelen Om het uiteindelijke model in de 1e snelling te plaatsen en te blokkeren, ver- moet je de versnellingspook spook op een lijn met de oranje pin plaatsen atsen en de snellingspook voorzichtig indrukken. ver- Om naar de e versnelling te schakelen, moet je de motor uitzetten, de versnellingspook optillen en op een lijn met de blauwe pin plaatsen. Druk vervolgens de versnellingspook voorzichtig in. Zet de motor weer aan. 1:1 1: Versnellingspook e versnelling 1e versnelling In de eerste versnelling draaien de wielen op lage snelheid en maken ze weinig omwentelingen. In de tweede versnelling neemt de snelheid van de wielen toe en maken ze meer omwentelingen. 11

12 7 8 Gemonteerde motor 1 1:1

13

14 Plaats de hendel van de schakelaar van de motor in de centrale stand (OFF) en breng de Molex-connector in de juiste stand aan. 1

15 1 Gemonteerde elementen Rechts van het stuur Rechts Links Opmerking - De elementen van het stuur moeten goed zijn vastgezet: stangetjes en ringen. 18 X 15 Niet-gemonteerde elementen Links van het stuur 18 Gemonteerde stuurwiel en stuurkolom 1:1 1:1 15

16 16 Gemonteerd stuur 17 16

17 18 Opmerking - Breng de voorkant van de carrosserie aan de achterkant aan en zet ze aan elkaar vast. Bevestig vervolgens alles aan het chassis. BELANGRIJK! Zet de motor altijd uit om de versnelling te veranderen. Schakelaar van de elektromotor De centrale stand van de cursor betekent: motor uit (OFF) De standen aan de zijkanten van de cursor betekenen: motor aan (ON) ON ON OFF Uiteindelijk model Opmerking - De auto kan van richting veranderen door de hendel van de schakelaar van de motor te gebruiken en heeft een versnellingsbak met twee versnellingen. 17

18 5 Maanauto 1 X X8 18 1:1 1

19 5 X :1 1:1 5 Uiteindelijk model Technische aantekeningen en wetenswaardigheden Tijdens de Apollo 15 ruimtemissie naar de maan gebruikte de NASA, het Amerikaanse agentschap dat voor het ruimtevaartprogramma verantwoordelijk is, op de Maan de eerste auto met elektromotor. De auto woog 00 kg, had chemische, nietoplaadbare accu s en werd gebruikt op een snelheid van circa 5 km per uur. De auto werd op de Maan achtergelaten. 1:1 6 19

20 6 Monteer de step 1 X5 X Uiteindelijk model 0 1:1 1:1

21 7 Bouw de motor 1 Voorkant 1:1 1:1 1

22 Gemonteerde stoel 1:1 1:1 1:1

23 5 X8 Uiteindelijk model Technische aantekeningen en wetenswaardigheden De Franse ingenieur L. G. Perreaux deponeerde het octrooi voor een motorfiets en bouwde een voertuig met twee wielen en een stoommotor, beginnende bij een fiets De Duitse ingenieurs G. Daimler en W. Maybach bouwden de eerste motor met verbrandingsmotor. Het chassis en de wielen waren gemaakt van hout. 1:1 1:1

24 8 Dragster met elektromotor X 1 X7 X7 1:1

25 Opgelet! Breng het voorste onderstel van de dragster aan tussen de twee draden van de accuhouder. Plaats de schakelaar van de motor in de centrale stand (OFF) en breng de Molex-connector in de juiste stand aan. 1:1 1: :1 5 5

26 X :1 1:

27 6 90 Technische aantekeningen en wetenswaardigheden De dragster is een voertuig voor racewedstrijden en kan in minder dan een halve seconde van 0 tot 100 km/h versnellen. De motor geeft de beweging direct door aan de wielen, zonder dat een versnellingsbak aanwezig is. De dragster heeft een krachtige motor (het vermogen is tien keer groter dan dat van de motor van een formule 1-auto) en kan slechts korte tijd werken. De motor verbruikt binnen enkele seconden honderden liters brandstof. Schakelaar van de elektromotor De centrale stand van de cursor betekent: motor uit (OFF) De standen aan de zijkanten van de cursor betekenen: motor aan (ON) ON ON OFF Uiteindelijk model 7

28 9 Vrachtwagen voor veevervoer 1 X8 X8 Voorkant 8 1:1

29 X 1 0 A 1 Begin bij de montagevolgorde van deel A X 5 5 1:1 1 1:1 1:1 5 Explosietekening van de achterklep en/of het laadklep van de vrachtwagen voor veevervoer 9

30 5 X5 6 0 Uiteindelijk model Sluitstang van de achterklep De achterklep is aan de onderkant van scharnieren voorzien en kan gebruikt worden als een laadklep voor het in- en uitladen van dieren. 1:1 1:1 1:1

31 50 Antiek geluid met een Keltische harp X7 0 X5 Waarschuwing! Bestudeer aandachtig de manier waarop de elastieken de vier snaren vormen. Technische aantekeningen en wetenswaardigheden Wanneer je met de vingers aan een snaar van de harp trekt, beginnen de luchtdeeltjes te trillen waardoor geluidstrillingen in de lucht worden veroorzaakt. Als deze geluidstrillingen jouw oor bereiken, raken ze het trommelvlies van jouw oor en worden ze vervolgens aan de hersens doorgegeven waardoor je het geluid kunt horen. Vloeistoffen en vaste stoffen geven ook geluid door. In de lucht reist het geluid met een snelheid van circa 0 meter per seconde (m/s), in het water met een snelheid van 500 meter per seconde (m/s), in hout met een snelheid van gemiddeld 500 meter per seconde (m/s) en in ijzer met een snelheid van meer dan 5000 meter per seconde (m/s). In vacuüm of in de ruimte is geen lucht aanwezig, waardoor het geluid niet wordt doorgegeven. Trek in de gegeven volgorde aan de snaren 1:1 Uiteindelijk model 1:1 1

32