DARES oefening HERFSTBLAD 2017 v2.2. Oefening van de regio s R02-R03-R10-R09/R25

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "DARES oefening HERFSTBLAD 2017 v2.2. Oefening van de regio s R02-R03-R10-R09/R25"

Renée de Vries
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 DARES oefening HERFSTBLAD 2017 v2.2 Oefening van de regio s R02-R03-R10-R09/R25 zaterdag Tijd: 9.00 tot uur

2 Naam van de oefening: De oefening is vernoemd naar het jaargetij waarin deze zich afspeelt, namelijk de herfst van 2017. Het thema waar het om draait is een sleepboot genaamd MS Bravo.

2 2 Naam van de oefening: De oefening is vernoemd naar het jaargetij waarin deze zich afspeelt, namelijk de herfst van Het thema waar het om draait is een sleepboot genaamd MS Bravo. Zij werd gebouwd in 1954 in Millingen a/d Rijn, en heeft een lengte van 22,90 m, een breedte van 5,70 m en een diepgang van 2,10 m. Ze werd opgeleverd met een 300 pk Stork Ricardomotor, deze is vervangen door een 800 pk Mitsubishimotor. Het MS Bravo sleept tijdens dit transport een sleepbak met daarop een tank met 2000 ton brandstof via het Noordhollandsch Kanaal, met als startpunt de Willem 1-sluis in Amsterdam- Noord en als eindpunt de Koopvaardersschutsluis in Den Helder. Scenario oefening: Door diverse oorzaken is er een grote stroomstoring in geheel Nederland en daarbuiten. Deze storing is door het niet voorhanden zijn van reserveonderdelen langdurig. De vitale nutsbedrijven vallen door gebrek aan netspanning uit. Het totale internet en de GSM-netwerken van de diverse providers laten het afweten. Door de overheid worden diverse transporten met vitale hulpgoederen over de weg en het water naar de Randstad gestuurd, waaronder dit transport (Bravo-Transport) met brandstof voor aggregaten en pompen. Het heeft als eindbestemming Den Helder. Omdat er via de normale manier geen communicatie meer mogelijk is heeft de VR-NHN aan DARES gevraagd om dit transport, afkomstig uit Amsterdam, te begeleiden vanaf zaterdagmorgen uur naar Den Helder, via het Noordhollandsch Kanaal over een lengte van 80 kilometer. De capaciteit van DARES R10 is momenteel te klein omdat men mensen heeft geleverd aan het landelijk SILT-team, daarom doet men een beroep op R09/R25, R02 en R03. (medewerking is toegezegd). Het is de bedoeling dat het transport omstreeks uur in Den Helder arriveert. Inleiding: Het scenario is zodanig dat dit tijdens de oefening door meeluisterende derden kan worden uitgelegd als een calamiteit of ramp. Zeg daarom dus duidelijk, i.v.m. de aard van de berichten, voorafgaand en aan het eind van het bericht dat dit een DARES-oefening is. Bemanning van de posten: Het zou ideaal zijn als er zich op elke post 2 personen bevinden: 1 die de radio bedient en 1 die schrijft (afhankelijk van het aantal deelnemers). De berichten zijn klaar en worden aangeleverd. Tijdens het oefengedeelte kan er iets aan deze oefening toegevoegd worden wat niet in dit script staat, improviseren dus.

3 Doel van de oefening: Het verzenden van berichten via diverse posten zonder dat er iets aan de inhoud van de oorspronkelijke berichten verandert.

3 3 Doel van de oefening: Het verzenden van berichten via diverse posten zonder dat er iets aan de inhoud van de oorspronkelijke berichten verandert. Het werken met diverse regio s om elkaar beter te leren kennen en het uittesten van diverse frequentiebanden en modulaties. Uitrusting: Draag een DARES hes of jas. Draag je DARES pas duidelijk zichtbaar. Op elke post dient een bijgewerkt DARES handboek aanwezig te zijn. Globale tijdsplanning: Start oefening voor (plv)rc R10-R9/R25-R DRCC R10 komt in de lucht op Radio- en tijdcheck door DRCC R Radiocheck door de afzonderlijke stations onderling Eerste bericht van deze oefening Laatste bericht van deze oefening Deelnemers pakken in en gaan indien mogelijk naar het eigen DRCC voor evaluatie Einde oefening Opzet oefening:

4 4 Berichtenverkeer loopt van BT via de posten BC, CC naar TL in Schagen en retour naar het BT. Indien de afstand van 60 km tussen BC en CC niet rechtstreeks overbrugd kan worden zal er in Almere een transponder opgesteld worden. Rondje om de kerk: Vanaf TL (Schagen) gaan deze berichten afkomstig van het BT ook als eenrichtingverkeer verder naar LW (Leeuwarden) en daarna naar WB (Westerbork) en retour via BC naar het BT (Bunschoten). Posten, roepletters, frequenties en klanten: nr. afk. naam post QTH regio call naam klant HF VHF UHF NC NetControl DRCC R10 Schoorl R10 PI9DS Sickbock BT Bravo-Transport Bunschoten R09/R25 PI9DU Walrus BC Berichten-Centrum Bunschoten R09/R25 PI9DU Bullebas CC Coördinatie-Centrum Alkmaar R10 PI9DA Tom Poes TL Transport-Leiding Schagen R10 PI9DJ Argus LW Leeuwarden Leeuwarden R02 PI9DN Zielknijper Uitwijk WB Westerbork Westerbork R03 PI9DR Bommel Uitwijk PS Post-Schagen Schagen R10 PA1SR/D Dickerdack

5 5 Frequentieplan: NC (NetControl) DRCC R10 PI9DS PI9DS in Schoorl is tijdens deze oefening NC en luistert uit naar vragen en opmerkingen die buiten het berichtenverkeer van de oefening vallen , en of 7065 MHz* Winlink: DMR: PI9DS Frequentieplan posten: 1 - BT (Bravo-Transport) Bunschoten PI9DU MHz met BC (Bij gebruik transponder VHF) 2 - BC (Berichten-Centrum) Bunschoten PI9DU MHz met TL (VHF bij gebruik transponder) MHz met CC MHz met WB* Winlink: pi9du@winlink.org 3 - CC (Coördinatie-Centrum) Alkmaar PI9DA MHz met BC MHz met TL MHz, MHz met NC Winlink: pi9da@winlink.org 4 - TL (Transport-Leiding) Schagen PI9DJ MHz met CC en PS 7075 MHz met LW* MHz, MHz met NC Winlink: pi9dj@winlink.org 5 - LW (Leeuwarden) Leeuwarden PI9DN 7075 MHz met TL* MHz of MHZ met WB* Winlink: pi9dn@winlink.org 6 - WB (Westerbork) Westerbork PI9DR MHz of MHZ met LW* MHz met BC* Winlink: pi9dr@winlink.org 7 - PS (Post-Sierra) Schagen PA1SR/D MHz met TL MHz met NC * Vaststellen tijdens de radiocheck Nummering van de berichten: Elke post heeft een afkorting van 2 letters die ook gebruikt wordt voor de nummering van de door deze post zelf opgestelde originele berichten. Voorbeeld Bravo-transport stelt een bericht op, de afkorting van deze post is BT, het bericht begint dan met BT en dan een volgnummer (BT01, BT02, enz.). Op deze manier kan in één oogopslag de herkomst van het originele station van het bericht achterhaald worden.

6 6 ACK (ontvangst bevestiging): Tijdens deze oefening wordt geen gebruik gemaakt van het ACK (ontvangst bevestiging) formulier. Telling van het aantal woorden in de check van het berichtenformulier: Woorden met een koppelstreepje [ - ] worden als een woord geteld in de check. Voorbeeld 9-BFT telt als één woord, Post-Schagen telt als één woord. Dit geld ook voor getallen met een punt erin zoals coördinaten, telt als één woord. DARES berichten log: Elke post houdt tijdens de oefening nauwkeurig het DARES berichtenlog bij en stuurt dit naar dares.r10@gmail.com voor evaluatie. Dit geld ook voor de verslagen. De posten: 1 - BT (Bravo-Transport) Roepletters: Zelf invullen. Klant: Walrus Nummering van berichten van deze post begint met BT. Dit is de kapitein van het MS Bravo, een schip wat op weg is van Amsterdam naar Den Helder via het Noordhollandsch Kanaal. Deze post wordt door leden van R9/R25 verzorgd. BT bevindt zich fictief op een sleepboot genaamd MS Bravo. Dit is een transport over water via het Noordhollandsch Kanaal met als startpunt de Willem1-sluis in Amsterdam-Noord en als eindpunt de Koopvaardersschutsluis in Den Helder. 2 - BC (Berichten-Centrum) Roepletters: PI9DU Klant: Bullebas Nummering van berichten van deze post begint met BC. Deze post wordt door R9/R25 verzorgd. BC bevindt zich in Bunschoten en zij verzenden de berichten afkomstig van het BT naar het CC in Alkmaar. Zij onderhouden zij via Winlink contact met NC**. 3 - CC (Coördinatie-Centrum) Roepletters: PI9DA Klant: Tom Poes Nummering van berichten van de post begint met CC Deze post wordt door R10 verzorgd.

7 7 CC bevindt zich in het gebouw van de VR-NHN in Alkmaar en verzorgt het berichtenverkeer tussen het BC en de TL in Schagen. 4 - TL (Transport-leiding) Roepletters: PI9DJ Klant: Argus Deze post wordt door R10 verzorgd. TL bevindt zich tijdens deze oefening bij PA5KK op de Witte Paal 74, 1742 NV Schagen. Deze verzorgt het berichtenverkeer tussen CC en LW in Leeuwarden, en onderhoudt tevens contact met PS. 5 - LW (Leeuwarden) Roepletters: PI9DN Klant: Zielknijper Deze post wordt door R02 verzorgd LW bevindt zich in de het clubgebouw van de FRAG, Avondsterweg 14, 8938 AK Leeuwarden en verzorgt het berichtenverkeer van TL naar WB. Zij onderhouden via Winlink contact met NC**. 6 WB (Westerbork) Roepletters: PI9DR Klant: Bommel Deze post wordt door R03 verzorgd. R03 zit in Westerbork en verzorgt het berichtenverkeer van LW naar BC. Zij onderhouden via Winlink contact met NC**. 7 - PS (Post-Sierra) Roepletters: PA1SR/D Klant: Dickerdack Burgemeester van Schagen. Nummering van berichten van deze post begint met PS. PS wordt door R10 verzorgd en bevindt zich thuis in de shack van PA1SR in Schagen. PS bevindt zich fictief in het gemeentehuis van Schagen en onderhoudt rechtstreeks contact met de TL. ** Indien Winlink aanwezigen op de post.. Stations welke deelnemen aan Het rondje om de kerk verzenden bij binnenkomst van een bericht in dit rondje via Winlink aan NC een bericht met het berichtennummer en tijdstip aankomst. Ook vragen zij om een ontvangstbevestiging (Request read receipt) in dit bericht.

8 8 Afstanden: traject afstand Bunschoten - Alkmaar 62 km Bunschoten - Almere -Alkmaar 63 km (eventueel via transponder) Alkmaar - Schagen 15 km Schagen Leeuwarden 83 km Leeuwarden- Westerbork 66 km Westerbork Bunschoten 110 km Totaal 350 km

Vergelijkbare documenten

DARES oefening BRAVO-TRANSPORT

Oefeningen D. Verslag van de DARES oefening van 9 september 2017 DARES oefening BRAVO-TRANSPORT Evaluatierapport DARES oefening BRAVO-TRANSPORT Oefening van de regio s R10 en R15/R16 Zaterdag 09-09-2017