NB: Het volgende is uitsluitend van toepassing op producten met CE goedkeuring.

Transcriptie

1 NB: Het volgende is uitsluitend van toepassing op producten met CE goedkeuring. Overeenstemmingsverklaring Mercury MerCruiser Deze hekaandrijvings of binnenboordmotor voldoet wanneer geïnstalleerd volgens de aanwijzingen van Mercury MerCruiser aan de vereisten van de volgende richtlijnen middels conformiteit met de bijbehorende normen, met eventuele aanvullingen: Richtlijn voor pleziervaartuigen 94/25/EG; 2003/44/EG Toepasselijke vereiste Eigenaarshandleiding (A.2.5) ISO Toegepaste normen Openingen in romp, dek en bovenbouw (A.3.4) ISO ; ISO Vaareigenschappen (A.4) ISO 8665 Binnenboordmotor (A.5.1.1) ISO 15584; ISO 10088; ISO 7840; ISO Brandstofsysteem (A.5.2) ISO 10088; ISO 7840; ISO 8469 Elektrisch systeem (A.5.3) ISO 10133, ISO 8846 Stuursysteem (A.5.4) Vereisten uitlaatemissie (B.2) ISO 8178 Eigenaarshandleiding (B.4) ISO 8665 Geluidsniveaus (C.1) ISO Toepasselijke gedeelten van: ISO 10592, ISO 8848 en ABYC P 17 Met brandwering uitgeruste toestellen (bijlage II) ISO 8846; SAE J1171; SAE J1191; SAE J 2031 Mercury MerCruiser verklaart dat onze hekaandrijvings of binnenboordmotoren zonder geïntegreerde uitlaat, bij installatie in een pleziervaartuig conform de door de fabrikant geleverde aanwijzingen, voldoen aan de uitlaatemissievereisten van de bovengenoemde richtlijn. Deze motor mag pas in bedrijf worden gesteld nadat indien vereist is verklaard dat het pleziervaartuig waarin hij is geïnstalleerd in overeenstemming is met de relevante bepaling van de richtlijn. Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit 89/336/EG, 92/31/EEG en 93/68/EEG Algemene emissienorm EN Algemene immuniteitsnorm EN Voertuigen, vaartuigen en door verbrandingsmotor aangedreven apparaten kenmerken radiostoring Test voor elektrostatische ontlading SAE J551 (CISPR 12) De aangemelde instantie die verantwoordelijk is voor bewaking van het kwaliteitssysteem onder de Full Quality Assurance Module H van Richtlijn 2003/44/EC is: EN ; EN ; EN Det Norske Veritas Noorwegen Kennisgevingsnummer: 0575 Deze verklaring wordt afgegeven onder de exclusieve verantwoordelijkheid van Mercury Marine en Mercury MerCruiser. President Mercury Marine, Fond du Lac, WI, VS Patrick C. Mackey 2005 Mercury Marine 8.1S en 8.1 Horizon binnenboordmodellen B51 605

2 Identificatiegegevens Juridische afdeling: Engineering - Regulatory MerCruiser 3003 N. Perkins Rd. Stillwater, Oklahoma VS (405) Noteer de volgende gegevens: Model en vermogen van de motor Serienummer van de motor Serienummer van het spiegelpakket (hekaandrijving) Tandwielverhouding Serienummer van de hekaandrijvingseenheid Transmissiemodel (binnenboord) Tandwielverhouding Serienummer transmissie Nummer schroef Spoed Diameter Rompidentificatienummer (HIN) Aankoopdatum Bootfabrikant Bootmodel Lengte Nummer van certificaat uitlaatgasemissie De serienummers zijn de sleutel van de fabrikant voor talloze technische details die op de Mercury MerCruiser motorinstallatie van toepassing zijn. Geef als u contact opneemt met uw erkende Mercury MerCruiser dealer voor servicealtijd het model en serienummer op. De beschrijving en specificaties in deze gids waren van kracht bij het ter perse gaan. Mercury Marine streeft naar constante verbetering en behoudt zich daarom het recht voor om de productie van bepaalde modellen te staken en om specificaties of ontwerpen te wijzigen zonder kennisgeving en zonder verdere verplichtingen aan te gaan. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, V.S. Gedrukt in de V.S. 2004, Mercury Marine De volgende merken zijn gedeponeerde handelsmerken van Brunswick Corporation: AutoBlend, Jet Prop, Mariner, Merc, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury Marine, Quicksilver, RideGuide, Thruster en Mercury Precision Parts. Welkom U hebt een van de beste scheepsmotorinstallaties ter wereld aangeschaft. Hij bevat diverse speciaal ontworpen functies die het gebruik vereenvoudigen en het product duurzaam maken. Bij goed gebruik en goed onderhoud zult u dit product vele vaarseizoenen lang met plezier kunnen gebruiken. Lees deze handleiding zorgvuldig door om maximale prestaties en probleemloos gebruik te verzekeren. De handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie bevat specifieke instructies voor gebruik en onderhoud van dit product. Wij raden u aan om deze handleiding bij het product te houden zodat u hem kunt raadplegen wanneer u op het water bent.

3 Informatie over garantie Dank u voor uw aankoop van een van onze Mercury MerCruiser producten. We wensen u van harte veel vaarplezier toe! Mercury MerCruiser Voor het door u aangeschafte product geldt eenbeperkte garantie van Mercury Marine; de voorwaarden van de garantie staan vermeld in de hoofdstukken over garantie van deze handleiding. De informatie over de garantie beschrijft wat de garantie dekt en niet dekt, hoelang de garantie geldt, hoe u garantiedekking verkrijgt,belangrijke afstandsverklaringen en beperkingen en andere relevante informatie. U wordt verzocht deze belangrijke informatie door te lezen. De producten van Mercury Marine zijn ontworpen en gefabriceerd volgens onze eigen strenge kwaliteitsnormen en voldoen aan alle geldende industrienormen en verordeningen en aan sommige emissie verordeningen. Bij Mercury Marine wordt elke motor uitgeprobeerd en getest voordat hij ter verzending wordt verpakt, om ervoor te zorgen dat het product klaar is voor gebruik. Bovendien worden sommige producten van Mercury Marine getest in een gecontroleerde en bewaakte omgeving, soms gedurende wel 10 motorbedrijfsuren, om ze te controleren en te bevestigen dat ze aan alle geldende normen en verordeningen voldoen. Voor alle als nieuw verkochte Mercury Marine producten geldt de van toepassing zijnde beperkte garantie, ongeacht of de motor al dan niet in een van de bovenstaande programma s getest is. Lees deze handleiding zorgvuldig door BELANGRIJK: Als u een gedeelte niet begrijpt, moet u contact opnemen met uw dealer voor een demonstratie van de daadwerkelijke start en bedrijfsprocedures. Kennisgeving In deze publicatie en op uw motorinstallatie kunt u de aanduidingen WAARSCHUWING enopgeletaantreffen, vergezeld van het internationale gevaarsymbool!, om de aandacht van de monteur/gebruiker te vestigen op speciale instructies over een bepaalde reparatie of handeling die gevaarlijk kan zijn als hij verkeerd of slordig wordt uitgevoerd. Neem deze zorgvuldig in acht. De veiligheidswaarschuwingen op zich kunnen de gevaren waarop ze wijzen niet elimineren. Strikte inachtneming van deze speciale instructies bij het verrichten van reparatiewerkzaamheden plus het gebruik van uw gezond verstand zijn belangrijke stappen ter voorkoming van ongevallen.! WAARSCHUWING WAARSCHUWING Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die als hij niet wordt vermeden tot ernstig of dodelijk letsel kan leiden.! OPGELET VOORZICHTIG Duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die als hij niet wordt vermeden tot licht of matig ernstig letsel of schade aan eigendommen kan leiden. Deze aanduiding kan ook de aandacht vestigen op onveilige handelingen. BELANGRIJK: Wijst op informatie of instructies die vereist zijn voor goed gebruik en/ of goed onderhoud.

4 ! WAARSCHUWING De gebruiker (bestuurder) is verantwoordelijk voor de juiste en veilige bediening van de boot, de uitrusting aan boord en de veiligheid van alle medeopvarenden. Wij raden de bestuurder ten zeerste aan om deze 'Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie' te lezen en te zorgen dat hij of zij de bedieningsinstructies voor de motorinstallatie en alle betreffende accessoires goed begrijpt voordat de boot wordt gebruikt.! WAARSCHUWING Waarschuwing uit hoofde van California Proposition 65 De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen waarvan door de staat Californië is vastgesteld dat ze kanker, geboorteafwijkingen of andere schade aan de voortplantingsfuncties veroorzaken. 2004, Mercury Marine Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, #1 On The Water, Alpha, Bravo, Pro Max, OptiMax, Sport Jet, K Planes, MerCathode, RideGuide, SmartCraft, Zero Effort, de Mercury logo's en het SmartCraft logo zijn gedeponeerde handelsmerken van Brunswick Corporation. Het logo Mercury Product Protection (productbescherming) is een gedeponeerd servicemerk van Brunswick Corporation.

5 INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 - Garantie Overdracht van garantie...2 Garantieregistratie in de VS en Canada...2 Informatie over garantieregistratie buiten de VS en Canada...3 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser voor de Verenigde Staten, Canada en Europa (alleen producten die op benzine lopen)... 3 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (Federatie van onafhankelijke staten, Midden- Oosten en Afrika)...5 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie (wereldwijd)...7 Garantiedekking en uitsluitingen...8 Algemene uitsluitingen van de garantie...8 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Noodstopschakelaar...12 Instrumenten...13 System View...13 Digitale meters...14 Analoge meters...14 Afstandsbedieningen (modellen zonder DTS)...14 Afstandsbedieningsorganen...14 Op paneel gemonteerde onderdelen...15 Op console gemonteerde onderdelen...16 Zero Effort-onderdelen...16 Afstandsbedieningen (modellen met DTS)...17 Afstandsbedieningsorganen...17 Op paneel gemonteerde onderdelen...17 Op console gemonteerde onderdelen - enkele motor...18 Op Slim Binnacle-console gemonteerde onderdelen - enkele motor...19 Op console gemonteerde onderdelen - dubbele motor...20 Dubbele motoren synchroniseren...20 Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard...21 Dubbele besturing synchroniseren voor een stationsoverdracht...22 Zero Effort-onderdelen...22 Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem...22 Akoestisch waarschuwingssysteem...24 Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem...24 Motorbewakingsstrategie...24 Transmission Guardian strategie...25 Signalen waarschuwingshoorn...25 Informatie over emissie...25 Informatielabel emissiebeperking...25 Verantwoordelijkheid eigenaar...26 Star Label (energielabel)...26 Hoofdstuk 3 - Op het water Suggesties voor veilig varen...30 Wees alert op koolmonoxidevergiftiging...31 Goede ventilatie...32 Slechte ventilatie...32 Basisbediening van de boot (modellen zonder DTS)...32 Te water laten en bootbediening...32 Bedieningsschema...33 De motor starten en stoppen...33 De motor starten...33 De motor afzetten...34 Gebruik met alleen gas...34 Varen bij temperaturen onder het vriespunt 35 Aftapplug en lenspomp...35 Basisbediening van de boot (modellen met DTS)...35 Te water laten en bootbediening...35 Bedieningsschema...35 De motor starten en stoppen...36 De motor starten...36 De motor afzetten...37 Gebruik met alleen gas...37 Varen bij temperaturen onder het vriespunt 38 Aftapplug en lenspomp...38 Mensen in het water beschermen...38 Tijdens het varen...38 Terwijl de boot stilligt...38 Gebruik van race- en speedboten B51 JUNI 2005 Bladzijde i

6 Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton- en dekboten...39 Boten met een open voordek...39 Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk...39 Springen over golven en kielzog...40 Botsingen met obstakels onder water...40 Zaken die van invloed zijn op de besturing...41 Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot...41 Bodem van de boot...41 Cavitatie...41 Luchthappen van de schroef...42 Hoogte boven zeeniveau en klimaat...42 Om te beginnen...42 Inloopperiode van 20 uur...42 Na de inloopperiode...42 Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen...43 Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Vaartoerental...46 Brandstofvereisten...46 Brandstofspecificaties...46 Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS)...46 Alcoholhoudende benzines...46 Motorolie...47 Motorspecificaties...48 Vloeistofspecificaties...49 Transmissie...49 Motor...49 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/ bestuurder...52 Verantwoordelijkheden van de dealer...52 Onderhoud...52 Suggesties voor onderhoud door de gebruiker. 53 Inspecteren...53 Onderhoudsschema - Binnenboordmodellen...54 Regelmatig onderhoud...54 Begin elke dag...54 Einde elke dag...54 Wekelijks...54 Om de twee maanden of 50 uur...54 Periodiek onderhoud...54 Om de 100 uur of jaarlijks (wat zich het eerst voordoet)...54 Om de 300 uur of 3 jaar...54 Om de 5 jaar...55 Onderhoudslogboek...55 Motorolie...55 Controleren...55 Vullen...56 Olie verversen en filter vervangen...57 Motorolie-aftappomp...57 Het filter vervangen...57 Transmissievloeistof...58 Controleren met warme motor...58 Controleren met koude motor...58 Verversen...58 Motorkoelvloeistof...59 Controleren...59 Vullen...59 Verversen...60 De vlamdover reinigen...60 Waterscheidend brandstoffilter vervangen...61 Serpentineriem...62 Controleren...63 Vervangen...63 Motorinstallatie doorspoelen...65 Accu...66 Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI...66 Hoofdstuk 6 - Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd. 70 De motorinstallatie op opslag voorbereiden...70 Voorbereiding motor en brandstofsysteem...71 Aftappen van het zeewatersysteem...72 Identificatie aftapsysteem...72 Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt...72 Handbediend aftapsysteem...73 Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt...73 Boot in het water...73 Boot uit het water...75 Bladzijde ii B51 JUNI 2005

7 Handbediend aftapsysteem...77 Boot in het water Boot uit het water Accu-opslag Motorinstallatie opnieuw vaarklaar maken...78 Hoofdstuk 7 - Opsporen van storingen Vaststellen van problemen met EFI...82 Diagnose van problemen met DTS...82 Motorbewakingssysteem De startmotor tornt de motor niet of tornt hem langzaam Motor start niet of start moeilijk...82 Motor loopt onrustig, slaat over of slaat terug...83 Slechte prestatie Motortemperatuur te hoog Motortemperatuur niet hoog genoeg Motoroliedruk te laag Accu kan niet geladen worden...84 Afstandsbediening werkt zwaar, klemt, heeft te veel speling of maakt vreemde geluiden Stuur draait moeilijk of schokkerig Hoofdstuk 8 - Informatie over assistentie voor de klant Servicebijstand voor de eigenaar Plaatselijke reparatieservice Service onderweg Diefstal van de motorinstallatie Vereiste handelingen na zinken Vervangende onderdelen...86 Inlichtingen over onderdelen en accessoires Oplossen van een probleem Mercury Marine-servicekantoren...87 Documentatiemateriaal bestellen Verenigde Staten en Canada...88 Buiten de Verenigde Staten en Canada B51 JUNI 2005 Bladzijde iii

8 Bladzijde iv B51 JUNI 2005

9 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 - Garantie Garantie 1 Overdracht van garantie... 2 Garantieregistratie in de VS en Canada... 2 Informatie over garantieregistratie buiten de VS en Canada... 3 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser voor de Verenigde Staten, Canada en Europa (alleen producten die op benzine lopen)... 3 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (Federatie van onafhankelijke staten, Midden- Oosten en Afrika)... 5 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie (wereldwijd)... 7 Garantiedekking en uitsluitingen... 8 Algemene uitsluitingen van de garantie B51 JUNI 2005 Bladzijde 1

10 Garantie Overdracht van garantie De beperkte garantie kan aan een volgende koper worden overgedragen maar alleen voor de resterende, ongebruikte termijn van de beperkte garantie. Dit is niet van toepassing op producten die voor commerciële toepassingen worden gebruikt. Als u de garantie aan de volgende eigenaar wilt overdragen, stuurt u een kopie van de eigendomsoverdracht of verkoopovereenkomst, de naam en het adres van de nieuwe eigenaar en het serienummer van de motor per post of fax naar de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine. Stuur deze in de Verenigde Staten en Canada naar: Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax Na het verwerken van de garantie overdracht stuurt Mercury Marine een registratiebevestiging per post naar de nieuwe eigenaar van het product. Er zijn aan deze service geen kosten verbonden. Voor producten die buiten de VS of Canada aangeschaft zijn, kunt u contact opnemen met de leverancier in uw land of met het dichtstbijzijnde Marine Power Service Center. Garantieregistratie in de VS en Canada 1. U kunt uw adres te allen tijde veranderen, ook wanneer u een garantieclaim indient, door Mercury Marine op te bellen of een brief of fax met uw naam, oude adres, nieuwe adres en het serienummer van de motor aan de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine te sturen. Ook uw dealer kan deze gegevenswijziging verwerken. Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax NB: Mercury Marine en alle leveranciers van scheepvaartproducten die in de Verenigde Staten verkocht worden, moeten registratielijsten bijhouden voor het geval dat er melding van een terugroeping vanwege veiligheidsoverwegingen conform de Federal Safety Act dient plaats te vinden. 2. Om voor garantiedekking in aanmerking te komen moet het product bij Mercury Marine geregistreerd zijn. Bij de verkoop hoort de dealer het garantieregistratieformulier in te vullen en onmiddellijk aan Mercury Marine te zenden via MercNET, e mail of per post. Na ontvangst van dit garantieregistratieformulier registreert Mercury Marine de registratie. 3. Na het verwerken van de garantieregistratie stuurt Mercury Marine per post een registratiebevestiging aan de koper van het product. Als u deze registratiebevestiging niet binnen 30 dagen ontvangt, dient u onmiddellijk contact op te nemen met de leverancier. Garantiedekking is pas van kracht als uw product bij Mercury Marine is geregistreerd. Bladzijde B51 JUNI 2005

11 Garantie Informatie over garantieregistratie buiten de VS en Canada 1. Het is belangrijk dat de leverancier de Garantieregistratiekaart helemaal invult en deze instuurt naar de distributeur of naar het Marine Power Service Center dat het garantieregistratie en claimprogramma voor uw regio beheert. 2. De Garantieregistratiekaart vermeldt uw naam en adres, het productnummer en de serienummers, de verkoopdatum, het type toepassing en het codenummer, de naam en het adres van de distributeur/leverancier. De distributeur/leverancier verklaart tevens dat u de oorspronkelijke koper en gebruiker van het product bent. 3. Onmiddellijk nadat de distributeur/leverancier de kaart helemaal heeft ingevuld, MOET aan u een kopie van de Garantieregistratiekaart (de Koperskopie) overhandigd worden. Deze kaart dient voor u ter identificatie van de fabrieksregistratie; u hoort hem voor eventueel toekomstig gebruik te bewaren. Mocht service onder de garantie voor dit product ooit nodig blijken, dan kan uw leverancier u vragen om uw exemplaar van de Garantieregistratiekaart om de aankoopdatum te controleren en om de informatie op de kaart te gebruiken voor het invullen van de garantieclaimformulieren. 4. In sommige landen stuurt het Marine Power Service Center u een permanente (plastic) Garantieregistratiekaart binnen 30 dagen na ontvangst van de Fabriekskopie van de Garantieregistratiekaart van uw distributeur/leverancier. Als u een plastic Garantieregistratiekaart ontvangt, kunt u de Koperskopie die u ten tijde van aankoop van het product van de distributeur/leverancier ontvangen hebt, weggooien. Uw distributeur/leverancier kan u laten weten of er in uw geval een plastic kaart uitgegeven wordt. BELANGRIJK: In sommige landen vereist de wet dat de fabriek en de leverancier registratielijsten bijhouden. Wij streven ernaar ALLE producten in de fabriek te registreren voor het geval dat het nodig mocht blijken om contact met u op te nemen. Zorg dat uw leverancier/distributeur de garantieregistratiekaart onmiddellijk invult en de fabriekskopie aan het Marine Power International Service Center voor uw regio stuurt. 5. Voor nadere informatie over de Garantieregistratiekaart en de wijze waarop deze bij verwerking van garantieclaims gebruikt wordt, wordt u verwezen naar de Internationale garantievoorwaarden. Beperkte garantie van Mercury MerCruiser voor de Verenigde Staten, Canada en Europa (alleen producten die op benzine lopen) WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat haar nieuwe producten vrij zijn van materiaal en fabricagefouten tijdens de hieronder beschreven termijn. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte garantie biedt dekking gedurende twee (2) jaar vanaf ofwel de datum waarop het product voor het eerst aan een koper die de boot als pleziervaartuig gebruikt, is verkocht ofwel de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, wat zich het eerste voordoet. Commerciële gebruikers van deze producten ontvangen garantiedekking voor ofwel één (1) jaar vanaf de datum van de eerste verkoop ofwel een totaal van 500 bedrijfsuren, wat zich het eerste voordoet. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Reparatie of vervanging van onderdelen en het verrichten van onderhoudswerkzaamheden volgens deze garantie leiden niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot voorbij de oorspronkelijke datum. Eventueel resterende dekkingstijd kan van de ene klant die de boot als pleziervaartuig gebruikt worden overgedragen op de volgende klant die er hetzelfde gebruik van maakt, nadat het product naar behoren opnieuw is geregistreerd. Een eventueel resterende dekkingstijd kan niet aan of door een commerciële gebruiker worden overgedragen B51 JUNI 2005 Bladzijde 3

12 Garantie VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen van een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt en dan uitsluitend nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. Garantiedekking is verkrijgbaar nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Regelmatig onderhoud zoals beschreven in de 'Handleiding voor gebruik en onderhoud' moet op tijd worden uitgevoerd om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om toekomstige garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar eigen goeddunken, repareren van een defect onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen, of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de geboden service niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids en materiaalkosten en alle andere kosten die bij de service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat om de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen routineonderhoud, afstellingen, bijstellingen en normale slijtage of schade die veroorzaakt worden door misbruik, verkeerd gebruik, gebruik van een schroef of tandwieloverbrenging waardoor de motor niet binnen het aanbevolen toerentalgebied kan lopen (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), het gebruik van het product op een manier die niet overeenstemt met het hoofdstuk over aanbevolen bedrijf/werkcyclus in de Handleiding voor gebruik en onderhoud, nalatigheid, ongelukken, onder water raken, verkeerde installatie (de specificaties en technieken voor de juiste installatie worden uiteengezet in de installatie instructies voor het product), verkeerde service, gebruik van een accessoire of onderdeel dat het Mercury product beschadigt en niet door ons is vervaardigd of verkocht, jetpompimpellers en voeringen, varen met brandstoffen, oliën of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), wijzigen of verwijderen van onderdelen of water dat de motor door de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem binnenkomt, of schade aan het product als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt door verstopping van het koelsysteem door vreemd materiaal, laten lopen van de motor terwijl hij uit het water is, te hoog monteren van de motor op de spiegel of varen met de boot terwijl de motor te ver naar buiten is getrimd. Gebruik van het product voor races of andere wedstrijdactiviteiten, of varen met een onderwaterhuis dat bedoeld is voor racen, wanneer dan ook, zelfs door een eerdere eigenaar van het product, maakt de garantie ongeldig. Bladzijde B51 JUNI 2005

13 Garantie Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere soorten incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie niet de extra kosten als het ontwerp van de boot het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of materiaal noodzakelijk maakt om toegang te krijgen tot het product. Geen enkele persoon of rechtspersoon (met inbegrip van de erkende Mercury Marine dealers) wordt door Mercury Marine gemachtigd om enige bevestiging, verklaring of garantie met betrekking tot het product te verstrekken, buiten de bepalingen in deze beperkte garantie om; indien deze toch worden verstrekt, zijn ze niet jegens Mercury Marine afdwingbaar. AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE EN GEVOLGSCHADE WORDEN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFSTANDSVERKLARINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN EN U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE VAN STAAT TOT STAAT EN VAN LAND TOT LAND VERSCHILLEN. Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (Federatie van onafhankelijke staten, Midden Oosten en Afrika) WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat haar producten vrij zijn van materiaal en fabricagefouten tijdens de hieronder beschreven termijn. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte garantie biedt dekking gedurende één (1) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst aan een koper die de boot als pleziervaartuig gebruikt, is verkocht of de datum waarop het product voor het eerst in gebruik is genomen, wat zich het eerste voordoet. Commerciële gebruikers van deze producten ontvangen garantiedekking voor ofwel één (1) jaar vanaf de datum van de eerste verkoop ofwel een totaal van 500 bedrijfsuren, wat zich het eerste voordoet. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Reparatie of vervanging van onderdelen en het verrichten van onderhoudswerkzaamheden volgens deze garantie leiden niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot voorbij de oorspronkelijke datum. Eventueel resterende dekkingstijd kan van de ene klant die de boot als pleziervaartuig gebruikt worden overgedragen op de volgende klant die er hetzelfde gebruik van maakt, nadat het product naar behoren opnieuw is geregistreerd. Eventueel resterende dekkingstijd kan niet aan of door een commerciële gebruiker worden overgedragen. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen van een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt en dan uitsluitend nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. Garantiedekking is verkrijgbaar nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Regelmatig onderhoud zoals beschreven in de 'Handleiding voor gebruik en onderhoud' moet op tijd worden uitgevoerd om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud B51 JUNI 2005 Bladzijde 5

14 Garantie WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar eigen goeddunken, repareren van een defect onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen, of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de verrichte reparatie of het gepleegde onderhoud niet door deze garantie wordt gedekt dan betaalt de koper alle arbeids en materiaalkosten en alle andere kosten die bij deze service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat om de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen regelmatig onderhoud, afstellingen, bijstellingen, normale slijtage, schade die veroorzaakt is door misbruik, verkeerd gebruik, gebruik van een schroef of tandwieloverbrenging waardoor de motor niet binnen het aanbevolen toerentalgebied kan lopen (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), het gebruik van het product op een manier die niet overeenstemt met het hoofdstuk over aanbevolen bedrijf/werkcyclus in de Handleiding voor gebruik en onderhoud, verzuim, ongelukken, onder water raken, verkeerde installatie (de specificaties en technieken voor de juiste installatie worden uiteengezet in de installatie instructies voor het product), verkeerde service, gebruik van een accessoire of onderdeel dat niet door ons is vervaardigd of verkocht, jetpompimpellers en voeringen, varen met brandstof, olie of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), wijzigen of verwijderen van onderdelen, water dat de motor binnenkomt via de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem, of schade aan het product als gevolg van onvoldoende koelwater als gevolg van verstopping van het koelsysteem door vreemd materiaal, laten lopen van de motor terwijl hij uit het water is, te hoog monteren van de motor op de spiegel of varen met de boot terwijl de motor te ver naar buiten is getrimd. Gebruik van het product voor races of andere wedstrijdactiviteiten, of varen met een onderwaterhuis dat bedoeld is voor racen, wanneer dan ook, zelfs door een eerdere eigenaar van het product, maakt de garantie ongeldig. Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere soorten incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie niet de extra kosten als het ontwerp van de boot het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of materiaal noodzakelijk maakt om toegang te krijgen tot het product. Geen enkele persoon of rechtspersoon (met inbegrip van de erkende Mercury Marine dealers) wordt door Mercury Marine gemachtigd om enige bevestiging, verklaring of garantie met betrekking tot het product te verstrekken, buiten de bepalingen in deze beperkte garantie om; indien deze toch worden verstrekt, zijn ze niet jegens Mercury Marine afdwingbaar. Bladzijde B51 JUNI 2005

15 Garantie AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE EN GEVOLGSCHADE WORDEN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFSTANDSVERKLARINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN EN U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE VAN STAAT TOT STAAT EN VAN LAND TOT LAND VERSCHILLEN. Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie (wereldwijd) WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat een nieuwe Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker van Mercury Marine Outboard, MerCruiser binnenboord of hekaandrijvingsmotor (het "product") niet binnen de hieronder beschreven termijn buiten gebruik zal raken direct ten gevolge van corrosie. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte corrosiegarantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst is verkocht of de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, wat zich het eerste voordoet. De reparatie of vervanging van onderdelen of het leveren van service onder deze garantie verlengt de levensduur van deze garantie niet tot na de oorspronkelijke vervaldatum. Nog niet verlopen garantiedekking kan aan een volgende (niet commerciële) koper worden overgedragen mits het product naar behoren opnieuw wordt geregistreerd. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen bij een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt en dan alleen nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. Garantiedekking is verkrijgbaar nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Inrichtingen die corrosie tegengaan en die in de Handleiding voor gebruik en onderhoud worden opgegeven, moeten op de boot worden gebruikt, en regelmatig onderhoud dat in de Handleiding voor gebruik en onderhoud wordt beschreven, moet op tijd worden uitgevoerd (met inbegrip van, zonder enige beperking, het vervangen van zelfopofferende anodes, het gebruik van opgegeven smeermiddelen en het bijwerken van beschadigingen en krasjes) om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is, naar ons goeddunken, beperkt tot het repareren van een gecorrodeerd onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen B51 JUNI 2005 Bladzijde 7

16 Garantie HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de geboden service niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids en materiaalkosten en alle andere kosten die bij de service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat om de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen corrosie van het elektrische systeem; corrosie als gevolg van schade, corrosie die uitsluitend cosmetische schade veroorzaakt; misbruik of verkeerde service; corrosie van accessoires, instrumenten, stuursystemen; corrosie van door de fabriek geïnstalleerde jetaandrijving, schade als gevolg van scheepsaangroeiing; product dat verkocht is met een beperkte productgarantie van minder dan één jaar; vervangingsonderdelen (onderdelen die door de klant zijn gekocht); producten die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Garantiedekking en uitsluitingen Dit hoofdstuk is bedoeld om enkele van de algemene misvattingen m.b.t. garantiedekking uit de wereld te helpen. In de volgende informatie worden enkele soorten service uitgelegd die niet door de garantie worden gedekt. De hieronder uiteengezette voorwaarden zijn ter referentie in de Beperkte garantie van drie jaar tegen defecten als gevolg van corrosie, de Internationale beperkte garantie voor buitenboordmotoren en de Beperkte garantie voor buitenboordmotoren voor de Verenigde Staten en Canada opgenomen. Bedenk wel dat garantie reparaties dekt die binnen de garantietermijn nodig zijn vanwege gebreken in materiaal en afwerking. Verkeerde installatie, ongelukken, normale slijtage en allerlei andere oorzaken die op het product van invloed zijn, worden niet gedekt. De garantie is beperkt tot gebreken in materiaal of afwerking, maar alleen wanneer het product is verkocht in het land waarin distributie door ons is goedgekeurd. Voor eventuele vragen over garantiedekking kunt u contact met uw erkende dealer opnemen. De dealer zal graag al uw vragen beantwoorden. Algemene uitsluitingen van de garantie 1. Kleine bij en afstellingen, waaronder het controleren, reinigen of afstellen van bougies, onderdelen van de ontsteking, carburateurinstellingen, filters, riemen, bedieningsorganen en het controleren van smeermiddelen, uitgevoerd tijdens normale service. 2. In de fabriek geïnstalleerde jetaandrijvingen Specifieke onderdelen die van de garantie zijn uitgesloten, zijn: door schok of slijtage beschadigde impeller van de jetaandrijving en de jetpompvoering en door water beschadigde aandrijfaslagers als gevolg van verkeerd onderhoud. 3. Schade veroorzaakt door verzuim, gebrek aan onderhoud, ongelukken, abnormaal gebruik of verkeerde installatie of service. Bladzijde B51 JUNI 2005

17 Garantie 4. Kosten voor het uit het water halen, te water laten en slepen, vanwege het bootontwerp te verwijderen en/of te vervangen bootschotten of materiaal voor noodzakelijke toegang tot het product, alle bijbehorende transportkosten en/of reistijd enz. Er moet redelijke toegang tot het product worden verschaft voor service onder de garantie. De klant moet het product bij een erkende dealer afleveren. 5. Andere, door de klant verzochte service dan hetgeen noodzakelijk is om aan de garantieverplichting te voldoen. 6. Arbeidskosten voor werk dat niet door een erkende dealer is uitgevoerd wordt wellicht alleen onder de volgende omstandigheden gedekt: Wanneer het werk in noodgevallen is uitgevoerd (mits er geen erkende dealers in de buurt zijn die het vereiste werk kunnen uitvoeren of de dealers geen faciliteiten hebben voor uit het water halen enz. en voorafgaand door de fabriek toestemming is verleend om het werk bij deze faciliteit te laten uitvoeren). 7. De eigenaar is verantwoordelijk voor alle incidentele en/of gevolgschade (opslagkosten, alle telefoon of huurkosten, ongemak of verlies van tijd of inkomsten). 8. Gebruik van andere dan Mercury Precision of Quicksilver onderdelen bij het uitvoeren van reparaties tijdens de garantieperiode. 9. De klant is verantwoordelijk voor olieën, smeermiddelen of vloeistoffen die ververst zijn als onderdeel van normaal onderhoud tenzij verlies of verontreiniging hiervan door een defect van het product is veroorzaakt dat voor garantie in aanmerking komt. 10. Deelname aan of voorbereiding voor wedstrijden of andere wedstrijdactiviteiten of varen met een voor racen bedoeld onderwaterhuis. 11. Motorlawaai duidt niet noodzakelijkerwijs op een ernstig motorprobleem. Als de diagnose een ernstig probleem in de motor aangeeft, dat tot een storing kan leiden, moet de oorzaak van het lawaai onder de garantie worden verholpen. 12. Schade aan het onderwaterhuis en/of de schroef, veroorzaakt door het raken van een voorwerp onder water, wordt als een gevaar van het varen beschouwd. 13. Water dat de motor via de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem binnenkomt of onderdompeling. 14. Storing van onderdelen veroorzaakt door gebrek aan koelwater, wat het gevolg is van het starten van een motor die niet in het water is, vreemd materiaal dat de inlaatopeningen verstopt, een te hoog gemonteerde of te ver naar buiten getrimde motor. 15. Gebruik van brandstoffen en smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met of op het product. Raadpleeg het hoofdstuk Onderhoud. 16. Onze beperkte garantie is niet van toepassing op productschade veroorzaakt door de installatie of het gebruik van onderdelen en accessoires die niet door ons worden geproduceerd of verkocht. Storingen die geen verband houden met het gebruik van die onderdelen of accessoires worden onder de garantie gedekt als ze aan de voorwaarden van de beperkte garantie van dat product voldoen B51 JUNI 2005 Bladzijde 9

18 Garantie Aantekeningen: Bladzijde B51 JUNI 2005

19 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Inhoudsopgave Noodstopschakelaar Instrumenten System View Digitale meters Analoge meters Afstandsbedieningen (modellen zonder DTS) Afstandsbedieningsorganen...14 Op paneel gemonteerde onderdelen Op console gemonteerde onderdelen Zero Effort-onderdelen...16 Afstandsbedieningen (modellen met DTS) Afstandsbedieningsorganen...17 Op paneel gemonteerde onderdelen...17 Op console gemonteerde onderdelen - enkele motor...18 Op Slim Binnacle-console gemonteerde onderdelen - enkele motor...19 Op console gemonteerde onderdelen - dubbele motor...20 Dubbele motoren synchroniseren...20 Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard...21 Dubbele besturing synchroniseren voor een stationsoverdracht Zero Effort-onderdelen...22 Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem Akoestisch waarschuwingssysteem Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem Motorbewakingsstrategie Transmission Guardian strategie Signalen waarschuwingshoorn Informatie over emissie Informatielabel emissiebeperking...25 Verantwoordelijkheid eigenaar Star Label (energielabel) B51 JUNI 2005 Bladzijde 11

20 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Noodstopschakelaar Het doel van een noodstopschakelaar is om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder van zijn plaats weggaat (zoals wanneer hij uit de stoel wordt gestoten). b RUN a c a - stopschakelaar b - noodstopkoord c - vastgehaakt aan de bestuurder Er is meer kans dat de bestuurder per ongeluk wordt weggestoten (overboord valt) in: sportboten met lage gangboorden sportvisboten speedboten De bestuurder kan ook per ongeluk worden weggestoten als gevolg van: slechte bedieningsmethoden bij planeersnelheid op de stoel of het gangboord zitten bij planeersnelheid rechtop staan met planeersnelheid varen in ondiep water of water met veel obstakels de greep op het stuur verliezen, dat in één richting trekt het gebruik van alcohol, medicijnen of drugs manoeuvres bij hoge snelheid Het noodstopschakelaarkoord is een koord dat gewoonlijktussen 122 en 152 cm (4 en 5 foot) lang is wanneer het uitgetrokken wordt, met een element aan het ene einde dat in de schakelaar wordt gestoken en een drukker aan het andere einde die aan de bestuurder wordt bevestigd. Het koord is een spiraalkoord zodat het zo kort mogelijk is wanneer er niet aan wordt getrokken, en de kans dat het in voorwerpen verstrikt raakt, zo klein mogelijk is. De uitgetrokken lengte is zodanig dat de kans op per ongeluk activeren tot een minimum beperkt wordt, mocht de bestuurder zich in de buurt van zijn stoel bewegen. Als een korter koord wenselijk is, wikkelt u het koord rond de pols of het been van de bestuurder of legt u een knoop in het koord. Als de noodstopschakelaar wordt geactiveerd, stopt de motor onmiddellijk, maar blijft de boot varen, afhankelijk van de vaarsnelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd stopgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel van personen in het vaartraject van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait. Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start en bedieningsprocedures te leren in geval ze de motor in een noodgeval moeten bedienen (b.v. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).! WAARSCHUWING Vermijd contact met het onderwaterschip en de schroef als u per ongeluk wordt weggestoten. Er bestaat gevaar van (dodelijk) letsel. Bevestig beide uiteinden van de noodstopschakelaar altijd stevig. Bladzijde B51 JUNI 2005

21 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Per ongeluk of onbedoeld activeren van de schakelaar tijdens normaal bedrijf is ook een mogelijkheid. Dit kan één of alle van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken: Opvarenden kunnen naar voren worden geworpen bij onverwacht stoppen van de voorwaartse beweging; dit is vooral een probleem voor passagiers vóór in de boot die over de boeg gestoten kunnen worden en door de voortstuwings of besturingsonderdelen geraakt kunnen worden. Verlies van vermogen en de macht over het stuur in ruwe zee, sterke stroming of harde wind. Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen.! WAARSCHUWING Vermijd plotseling afremmen van de boot als gevolg van het activeren van de noodstopschakelaar. Dit kan schade aan de boot en ernstig of dodelijk letsel tot gevolg hebben. Verlaat de bestuurdersstoel nooit terwijl de motor draait en ingeschakeld is. Instrumenten System View Smart Craft SELECT System View HOME 5650 Uw motorinstallatie kan zijn aangesloten op het Mercury SC5000 SmartCraft System View display. Het display controleert en rapporteert informatie variërend van de gewone bedrijfsdata tot motoralarmdata. Het display van SC5000 System View is een compleet scheepsinformatiecentrum. Met System View kan de bestuurder van de boot kritieke bedrijfsinformatie ontvangen, die duidelijk en ogenblikkelijk op het LCD display van het dashboard wordt weergegeven. System View bewaakt en rapporteert continu informatie variërend van standaard bedrijfsgegevens tot gedetailleerde vaartuigomgevingsinformatie. System View geeft watertemperatuur en diepte, motortrimstatus, vaarsnelheid, stuurhoek, waarschuwingen voor preventief systeemonderhoud en systeemdiagnostiek weer. System View kan ook geheel met het GPS van de boot (indien aanwezig) worden geïntegreerd om de allernieuwste informatie over koers, snelheid en brandstof tot bestemming te leveren. Wanneer er een probleem met de motor of het systeem wordt aangetroffen, wijst System View de bestuurder op het mogelijke probleem door de waarschuwing in het informatievenster onder aan het scherm weer te geven. Als het probleem onmiddellijke motorschade kan veroorzaken, reageert het motorbewakingssysteem op het probleem door het motorvermogen te beperken. Verlaag het toerental onmiddellijk tot stationair. Raadpleeg de gebruikshandleiding van System View voor nadere uitleg van het probleem en wat u eraan moet doen B51 JUNI 2005 Bladzijde 13

22 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Digitale meters Analoge meters Er is een Mercury SmartCraft instrumentenset voor dit product verkrijgbaar. De instrumentenset geeft onder andere de functies motortoerental, koelvloeistoftemperatuur, oliedruk, accuspanning, brandstofverbruik en motorbedrijfsuren weer. De SmartCraft instrumentenset helpt ook bij de diagnostiek van het motorbewakingssysteem (Engine Guardian). De SmartCraft instrumentenset toont de kritieke gegevens van de motor en de mogelijke problemen. Raadpleeg de handleiding die met het meterpakket is meegeleverd voor de waarschuwingsfuncties en de basisbediening van het SmartCraft instrumentenpakket. Hieronder volgt een korte toelichting van de instrumenten die doorgaans op bepaalde boten worden aangetroffen. De eigenaar/bestuurder dient vertrouwd te zijn met alle instrumenten en hun functie. Gezien de grote verscheidenheid aan instrumenten en merken moet u aan uw bootdealer vragen de desbetreffende meters en de normale waarden voor uw boot uit te leggen KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H a b c d e FUEL CRUISELOG f g h i a - snelheidsmeter f - brandstofmeter b - toerenteller g - bedrijfsurenteller c - oliedrukmeter h - schakelaar van de d - spanningsmeter motorruimventilator e - watertemperatuurmeter i - contactschakelaar Snelheidsmeter: Geeft de bootsnelheid weer. Toerenteller: Geeft het motortoerental weer. Oliedrukmeter: Geeft de motoroliedruk weer. Spanningsmeter: Geeft de accuspanning weer. Watertemperatuurmeter: Geeft de motorbedrijfstemperatuur weer. Brandstofmeter: Geeft de hoeveelheid brandstof in de tank weer. Bedrijfsurenteller: Registreert de bedrijfstijd van de motor. Schakelaar van de motorruimventilator: Regelt de motorruimventilator. Contactschakelaar: Stelt de bestuurder in staat om de motor te starten en stoppen. Afstandsbedieningen (modellen zonder DTS) Afstandsbedieningsorganen Uw boot is mogelijk uitgerust met een Mercury Precision Parts of Quicksilver afstandsbediening. Niet elke bediening heeft alle afgebeelde functies. Raadpleeg uw dealer voor een beschrijving en/of demonstratie van uw afstandsbediening. Bladzijde B51 JUNI 2005

23 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie OP PANEEL GEMONTEERDE ONDERDELEN a e b c d a - knop neutraalvergrendeling b - alleen gas knop c - noodstopschakelaar d - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand e - bedieningshendel Neutraalvergrendelknop Voorkomt per ongeluk schakelen en gasgeven. De neutraalvergrendelknop moet ingedrukt worden om de bedieningshendel uit neutraal te halen. Knop Alleen gas Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Dit gebeurt door het schakelmechanisme van de bedieningshendel los te koppelen. De knop alleen gas kan uitsluitend worden ingedrukt wanneer de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand staat en mag alleen worden gebruikt als hulp bij het starten van de motor. Noodstopschakelaar Schakelt de ontsteking uit wanneer de bestuurder (wanneer met het noodstopschakelaarkoord verbonden) zich zo ver van zijn/haar plaats beweegt dat de schakelaar geactiveerd wordt. Zie Noodstopschakelaar voor inlichtingen over het gebruik van deze schakelaar. Bedieningshendel Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand (niet zichtbaar) Met deze schroef wordt de kracht ingesteld die nodig is om de afstandsbedieningshendel te verzetten. Zie de met de afstandsbediening meegeleverde aanwijzingen voor de volledige afstellingsaanwijzingen B51 JUNI 2005 Bladzijde 15

24 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie OP CONSOLE GEMONTEERDE ONDERDELEN a a b a - knop Alleen gas b b - bedieningshendel Knop Alleen gas Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Dit gebeurt door het schakelmechanisme van de bedieningshendel los te koppelen. De knop alleen gas kan uitsluitend worden ingedrukt als de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand staat. Bedieningshendels Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren, uit neutraal, naar de eerste arreteerstand voor vooruit en duw hem verder naar voren om het toerental te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand (niet zichtbaar) Met deze schroef wordt de kracht ingesteld die nodig is om de afstandsbedieningshendel te verzetten. Zie de met de afstandsbediening meegeleverde aanwijzingen voor de volledige afstellingsaanwijzingen. Zero Effort onderdelen a b a - schakelhendel b - gashendel Schakelhendel De schakelfuncties worden geregeld door de schakelhendel te bewegen. Schakel naar achteruit door de schakelhendel naar achteren te zetten. Schakel naar neutraal door de schakelhendel in het midden te zetten. Schakel naar vooruit door de schakelhendel naar voren te zetten. Bladzijde B51 JUNI 2005

25 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Gashendel De gasfuncties worden geregeld door de gashendel te bewegen. Verhoog het toerental door de gashendel naar voren te bewegen. Zet de gashendel helemaal naar voren voor volgas. Verlaag het toerental door de gashendel naar achteren te bewegen. Voor het laagste toerental (stationair) zet u de gashendel helemaal naar achteren. Afstandsbedieningen (modellen met DTS) Afstandsbedieningsorganen BELANGRIJK: Uw boot moet zijn uitgerust met een elektronische afstandsbediening van Mercury Marine. Dit regelsysteem zorgt voor bescherming tegen in versnelling starten en voorkomt dat de motor start als de afstandsbediening in vooruit of achteruit wordt geactiveerd. Zie de Mercury Precision Parts/Quicksilver Accessories Guide. Het digitale gas en schakelsysteem (Digital Throttle and Shift System; DTS) dat u nodig hebt om deze motorinstallatie te bedienen zorgt voor de start en stopfunctie, gasregeling, schakelregeling, bescherming tegen starten in versnelling en een noodstopfunctie. Het DTS systeem werkt met speciale dashboardonderdelen zoals een opdrachtmoduleset en elektronische afstandsbediening. Raadpleeg uw dealer voor een beschrijving en/of demonstratie van uw afstandsbediening. Op paneel gemonteerde onderdelen c b d e f - + g a a - noodstopschakelaar b - bedieningshendel c - Schakelvergrendeling d - trim/opklapschakelaar e - alleen gas knop f - start/stop knop g - schroef voor afstelling arreteerspanning h - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Noodstopschakelaar Schakelt de ontsteking uit wanneer de bestuurder (wanneer met het noodstopschakelaarkoord verbonden) zich zo ver van zijn/haar plaats beweegt dat de schakelaar geactiveerd wordt. Zie Noodstopschakelaar voor inlichtingen over het gebruik van deze schakelaar. Bedieningshendel Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Schakelvergrendeling Als u de schakelvergrendeling indrukt, kan de motor worden geschakeld. De schakelvergrendeling moet altijd worden ingedrukt als u de bedieningshendel uit neutraal wilt halen B51 JUNI 2005 Bladzijde 17

26 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Knop Alleen gas Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. De knop alleen gas kan alleen worden ingedrukt wanneer de afstandsbediening in de neutraalstand staat en mag alleen worden gebruikt als hulp bij het starten of opwarmen van de motor. Start/stop knop Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. Schroef voor afstelling arreteerspanning Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen. Op console gemonteerde onderdelen enkele motor a c - + d g b a - bedieningshendel b - actieflampje c - neutraallampje d - toets Select (selecteren) f e h e - menukeuzeschakelaar f - alleen gas/stationsselectietoets g - afstelling arreteerspanning h - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Bedieningshendel Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Actieflampje Het actieflampje licht op om aan te geven dat de afstandsbediening actief is en klaar is voor gebruik. Neutraallampje Het neutraallampje licht op wanneer de motor in de neutrale stand staat. Selectietoets Selecteert schermopties van System View en bevestigt data invoer. Menukeuzeschakelaar Wordt gebruikt om door de System View functieprompts op het scherm te navigeren. Alleen gas/stationsselectietoets Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Met de alleen gas/stationselectieknop kan de bootbestuurder tevens bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt bij het gebruik van meerdere dashboards. Zie Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard. Bladzijde B51 JUNI 2005

27 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Schroef voor afstelling arreteerspanning Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen. Op Slim Binnacle console gemonteerde onderdelen enkele motor a c d f + b START STOP a - bedieningshendel b - actieflampje c - neutraallampje d - start/stop knop e g e - alleen gas/stationsselectietoets f - afstelling arreteerspanning g - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Bedieningshendel Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Actieflampje Het actieflampje licht op om aan te geven dat de afstandsbediening actief is en klaar is voor gebruik. Neutraallampje Het neutraallampje licht op wanneer de motor in de neutrale stand staat. Start/stop knop Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. Alleen gas/stationsselectietoets Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Met de alleen gas/stationselectieknop kan de bootbestuurder tevens bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt bij het gebruik van meerdere dashboards. Zie Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard. Schroef voor afstelling arreteerspanning Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen B51 JUNI 2005 Bladzijde 19

28 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Op console gemonteerde onderdelen dubbele motor a c - + d h ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC e i b STATION SELECT g a - bedieningshendels b - actieflampje c - neutraallampje d - toets Select (selecteren) e - menukeuzeschakelaar f f - Sync lampje g - alleen gas/stationsselectietoets h - afstelling arreteerspanning i - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Bedieningshendel Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Actieflampje Het actieflampje licht op om aan te geven dat de afstandsbediening actief is en klaar is voor gebruik. Neutraallampje Het neutraallampje licht op wanneer de motor in de neutrale stand staat. Selectietoets Selecteert schermopties van System View en bevestigt data invoer. Menukeuzeschakelaar Wordt gebruikt om door de System View functieprompts op het scherm te navigeren. Sync lampje Het sync lampje licht op wanneer het toerental van beide motoren door het DTS systeem wordt gesynchroniseerd. Alleen gas/stationsselectietoets Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Met de alleen gas/stationselectieknop kan de bootbestuurder tevens bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt bij het gebruik van meerdere dashboards. Zie Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard. Schroef voor afstelling arreteerspanning Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen. Dubbele motoren synchroniseren Als de automatische synchronisatiefunctie wordt ingeschakeld, wordt het motortoerental van de motor aan bakboord automatisch aangepast aan dat van de motor aan stuurboord. Bladzijde B51 JUNI 2005

29 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie De synchronisatie van de motoren wordt automatisch ingeschakeld als het motortoerental van de twee motoren twee seconden lang groter dan 900 omw/min is en de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 5 ten opzichte van elkaar staan. De Autosynchronisatiefunctie blijft ingeschakeld totdat het gas voor 95% open staat. Het sync lampje gaat aan als de motoren gesynchroniseerd zijn. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STATION SELECT Om de functie uit te schakelen, verstelt u een of beide bedieningshendels totdat de onderlinge hoek meer dan 5 bedraagt, verlaagt u het motortoerental tot onder 900 omw/min of verhoogt u het motortoerental tot meer dan 95%. Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard Met de alleen gas/stationselectieknop kan de bootbestuurder bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt. Het actieflampje brandt op het afstandbedieningsstation dat de motor bestuurt. 3434! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij het overdragen van de besturing kan de motor het best stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in stationair wordt gezet, kan een stationsoverdracht plaatsvinden in versnelling. NB: Als de bootbestuurder de stationselectieknop indrukt en loslaat bij een nieuw station, kan de motorbediening worden overgedragen naar het nieuwe station. Het motortoerental en de versnellingsstand worden automatisch aan de bedieningshendelinstelling op het nieuwe station aangepast. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas en versnellingspositie. 1. Zet de actieve afstandbedieningshendel in de stationairstand. 2. Ga naar het niet actieve besturingsstation en plaats de afstandbedieningshendel in de stationairstand. 3. Druk éénmaal de alleen gas/stationselectieknop in. Het "ACTIVE" lampje gaat branden om aan te geven welk afstandbedieningsstation de motor bestuurt B51 JUNI 2005 Bladzijde 21

30 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie b b a ACTIVE THROTTLE ONLY STATION SELECT a ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STATION SELECT 3433 a - actieflampje b - alleen gas/stationselectieknop 4. Het actieflampje op het eerste afstandbedieningsstation gaat uit. DUBBELE BESTURING SYNCHRONISEREN VOOR EEN STATIONSOVERDRACHT Als de bootbestuurder de stationselectieknop indrukt en ingedrukt houdt, heeft hij/zij tien seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe station aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude station (dat op non actief gesteld wordt). Als de hendels niet met elkaar overeenstemmen, knippert het neutraallampje. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu gaat branden, komen de hendels overeen en kan de knop worden losgelaten. De overdrachtprocedure is voltooid en het nieuwe station heeft nu de besturing. Als de knop langer dan 10 seconden wordt ingedrukt, wordt de stationsoverdracht afgebroken. Zero Effort onderdelen a b a - schakelhendel b - gashendel Schakelhendel De schakelfuncties worden geregeld door de schakelhendel te bewegen. Schakel naar achteruit door de schakelhendel naar achteren te zetten. Schakel naar neutraal door de schakelhendel in het midden te zetten. Schakel naar vooruit door de schakelhendel naar voren te zetten. Gashendel De gasfuncties worden geregeld door de gashendel te bewegen. Verhoog het toerental door de gashendel naar voren te bewegen. Zet de gashendel helemaal naar voren voor volgas. Verlaag het toerental door de gashendel naar achteren te bewegen. Voor het laagste toerental (stationair) zet u de gashendel helemaal naar achteren. Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem Als het elektrische systeem overbelast wordt, slaat er een zekering door of wordt de stroomonderbreker geopend. De oorzaak moet gevonden en verholpen worden voordat u de zekering vervangt of de stroomonderbreker weer omzet. Bladzijde B51 JUNI 2005

31 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie NB: In een noodgeval wanneer de motor moet draaien en de oorzaak van de hoge stroomafname niet kan worden gevonden en verholpen, zet u alle accessoires die met de motor en instrumentenbedrading zijn verbonden uit of koppelt u ze los. Reset de stroomonderbreker. Als de stroomonderbreker open blijft staan, is de elektrische overbelasting niet weggenomen. Het elektrische systeem moet verder worden gecontroleerd. Neem contact op met uw erkende dealer. 1. Een stroomonderbreker beschermt de motorbedrading en de voedingskabel voor de instrumenten. U reset hem door de rode knop 'RESET' in te drukken of door de gele hendel naar beneden te drukken Op de grote pool van het startrelais bevindt zich een 90A zekering. Deze zekering dient om de motorbedrading te beschermen in geval van elektrische overbelasting mc Er bevinden zich vier zekeringen aan de bakboordzijde van de motor. Deze zekeringen beschermen de circuits voor hoofdvoeding, de brandstofpomp, de ontsteking en SmartCraft. mc Er kan zich een 20A zekering in aansluitdraad 'I' van het contactslot bevinden om het elektrische systeem te beschermen. Controleer op een doorgeslagen zekering als de contactsleutel naar de stand 'START' wordt gedraaid maar er niets gebeurt (en de stroomonderbreker niet uitgeschakeld is) B51 JUNI 2005 Bladzijde 23

32 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie mc Akoestisch waarschuwingssysteem Uw Mercury MerCruiser motorinstallatie kan met een akoestisch waarschuwingssysteem zijn uitgerust. Het akoestische waarschuwingssysteem beschermt de motor niet tegen schade. Het dient om de bestuurder te waarschuwen dat er een probleem is. Het akoestische waarschuwingssysteem geeft een continu signaal als een van de volgende situaties zich voordoet: Motoroliedruk te laag Motortemperatuur te hoog Zeewaterdruk te laag Het akoestische waarschuwingssysteem geeft een onderbroken piepsignaal als een van de volgende situaties zich voordoet: Temperatuur van transmissievloeistof te hoog Transmissiedruk te laag! OPGELET Als de motor verder wordt gebruikt nadat het alarm van het akoestische waarschuwingssysteem is afgegaan, kan dit schade aan de motorinstallatie tot gevolg hebben. Laat de motor niet lopen nadat het alarm is afgegaan, tenzij om een gevaarlijke situatie te vermijden. Als het alarm afgaat, moet u de motor onmiddellijk afzetten. Onderzoek wat de oorzaak is en verhelp indien mogelijk het probleem. Als de oorzaak niet kan worden vastgesteld, raadpleegt u uw erkende Mercury MerCruiser dealer. Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem Motorbewakingsstrategie 1. Draai het contactslot naar de stand 'ON' zonder de motor te tornen. 2. Luister of u het akoestische alarm hoort. Het alarmsignaal klinkt als het systeem naar behoren functioneert. BELANGRIJK: De vaarsnelheid van de boot kan tot stationair dalen en de boot zal eventueel niet op de gashendel reageren. De motorbewakingsstrategie dient om de kans op motorschade te beperken door het motorvermogen te verminderen wanneer er een mogelijk probleem door de ECM wordt gedetecteerd. De motorbewaking controleert: Oliedruk Koelvloeistoftemperatuur Zeewaterdruk Overtoeren Uitlaatspruitstuktemperatuur [alleen motoren van 8,1 liter (496 cid)] Bladzijde B51 JUNI 2005

33 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie De motorbewakingsstrategie verlaagt het motorvermogen ook tot 90 procent van het maximum als een sensor op de motorinstallatie defect raakt. Als de waterinlaat bijvoorbeeld gedeeltelijk geblokkeerd raakt, verlaagt de motorbewakingsstrategie het beschikbare vermogensniveau van de motor om schade als gevolg van afgenomen waterstroom naar de motor te helpen voorkomen. Als de verstopping wordt verwijderd en de waterstroom zich herstelt, wordt het niveau van het motorvermogen weer normaal. Om een mogelijke herhaling van het probleem te voorkomen moet u contact opnemen met een erkende dealer. De ECM slaat de storing op: met deze informatie kan de monteur sneller een diagnose stellen van de problemen. Transmission Guardian strategie BELANGRIJK: De vaarsnelheid van de boot kan tot stationair dalen en de boot zal eventueel niet op de gashendel reageren. Transmission Guardian (transmissiebewaking) is een functie van MerCruiser DTS die transmissies tegen koppelingsschade beschermt. Transmission Guardian bewaakt de druk van de koppeling in vooruit en achteruit. Als de druk van de transmissievloeistof tot onder een bepaald peil daalt, verlaagt de Transmission Guardian het motorkoppel en toerental om slippen van de koppeling te voorkomen. Om een mogelijke herhaling van het probleem te voorkomen moet u contact opnemen met een erkende dealer. De ECM slaat de storing op: met deze informatie kan de monteur sneller een diagnose stellen van de problemen. Signalen waarschuwingshoorn Informatie over emissie Informatielabel emissiebeperking Bij de meeste storingen wordt het circuit van de waarschuwingshoorn geactiveerd. De wijze waarop de activeringshoorn geactiveerd wordt, wordt bepaald door de ernst van het probleem. Er zijn vier waarschuwingshoornmodi: Opgelet Het hoornsignaal varieert naar gelang het product en de kalibratie. Motorbewaking is minimaal. Waarschuwing Het hoornsignaal varieert naar gelang het product en de kalibratie. Ernstig De waarschuwingshoorn piept constant. Kritiek De waarschuwingshoorn piept constant en de motorbewaking schakelt over op stationair. Daarnaast verschijnen er waarschuwingspictogrammen en storingsberichten op de meters op het dashboard, afhankelijk van het meterpakket. Tijdens de productie van de motor wordt door Mercury MerCruiser op een goed zichtbare locatie op de motor een fraudebestendig label met informatie over de emissie aangebracht. Naast de vereiste emissieverklaring vermeldt het label tevens het motoren serienummer, de productklasse, het FEL (emissieniveau), de productiedatum (maand, jaar) en de cilinderinhoud. Houd er rekening mee dat de certificatie voor lage emissie niet van invloed is op het goed passen, de functie of de prestaties van de motoren. Bootbouwers en dealers mogen het etiket of het onderdeel dat het etiket bevat niet verwijderen voor de verkoop. Als er modificaties vereist zijn, dient u met Mercury MerCruiser contact op te nemen om te zien of er vervangende labels beschikbaar zijn voordat u verdergaat B51 JUNI 2005 Bladzijde 25

34 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL# OMXXXXXXXX D.O.M. JAN FAMILY XXXXX_XXXXXX DISP X.XL FEL. XX.X g/kw-hr Label Emissiebeperking zonder CE goedkeuring "SERIAL#" Serienummer motor "FAMILY" Motorklasse "FEL." Emissielimiet motorklasse "D.O.M." Productiedatum "DISP" Cilinderinhoud SERIAL# FAMILY FEL. OMXXXXXX XXXXX XXXXXX XX.X g/kw-hr EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS D.O.M. DISP. Dec 2004 X.XL Label Emissieregeling met CE goedkeuring "SERIAL#" Serienummer motor "FAMILY" Motorklasse "FEL." Emissielimiet motorklasse "D.O.M." Productiedatum "DISP" Cilinderinhoud 0575 CE Als dit symbool rechtsonder op het label met informatie over emissiebeperking (op de motor) is afgebeeld, geldt de 'Verklaring van overeenstemming. Zie de voorpagina van deze handleiding voor nadere informatie. VERANTWOORDELIJKHEID EIGENAAR De eigenaar/gebruiker moet regelmatig onderhoud aan de motor laten uitvoeren om de emissieniveaus binnen de voorgeschreven certificatienormen te houden. De eigenaar/gebruiker mag de motor niet wijzigen op een manier die het vermogen verandert of de emissieniveaus boven de vastgelegde fabrieksspecificaties doet stijgen. Star Label (energielabel) Met ingang van 1 januari 2003 is elke door de fabriek gecertificeerde Mercury MerCruiser motor voorzien van een label met 3 sterren Bladzijde B51 JUNI 2005

35 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Alle Mercury MerCruiser motoren (tot en met 500 hp) hebben een classificatie voor ultra lage emissie (3 sterren). Het label met drie sterren geeft aan dat deze motoren voldoen aan de normen van 2003 voor uitlaatemissie voor scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board van Californië. Van motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 65% lager dan die van motoren met het label "Eén ster lage emissie". Het label met 3 sterren wordt op de linkerkant van de romp aangebracht zoals afgebeeld. XX 1234 XX a b mc79531 a - Aanbevolen plaats voor label b - Tweede mogelijke plaats voor label Een ster lage emissie mc Het label met één ster identificeert de motoren van kleine vaartuigen, buitenboord, binnenboord en hekmotoren die voldoen aan de normen voor 2001 voor uitlaatemissie van kleine vaartuigen en buitenboordmotoren van de Air Resources Board. Van motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 75% lager dan die van conventionele twee taktmotoren met een carburateur. Dit zijn motoren zoals beschreven in de normen 2006 voor scheepsmotoren van de Amerikaanse organisatie EPA. Twee sterren Zeer lage emissie FO IDA mc Het label met twee sterren identificeert de motoren van kleine vaartuigen, buitenboord, binnenboord en hekmotoren die voldoen aan de normen voor 2004 voor uitlaatemissie van kleine vaartuigen en buitenboordmotoren van de Air Resources Board. Van motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 20% lager dan die van motoren met het label "Eén ster lage emissie". Drie sterren Ultralage emissie A SS D mc Het label met drie sterren identificeert motoren die voldoen aan de normen voor 2008 voor uitlaatemissie van kleine vaartuigen en buitenboordmotoren of de normen van 2003 voor uitlaatemissie voor scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board. Van motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 65% lager dan die van motoren met het label "Eén ster lage emissie". Vier sterren Super ultralage emissie RN F T mc Het label met vier sterren identificeert motoren die voldoen aan de normen voor 2009 voor uitlaatemissie voor scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board. Het kan voorkomen dat ook personal watercraft en buitenboordmotoren aan deze normen voldoen. Van motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 90% lager dan die van motoren met het label "Eén ster lage emissie" B51 JUNI 2005 Bladzijde 27

36 Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Aantekeningen: Bladzijde B51 JUNI 2005

37 Inhoudsopgave Hoofdstuk 3 - Op het water Op het water Suggesties voor veilig varen Wees alert op koolmonoxidevergiftiging Goede ventilatie Slechte ventilatie Basisbediening van de boot (modellen zonder DTS) Te water laten en bootbediening...32 Bedieningsschema De motor starten en stoppen...33 De motor starten De motor afzetten Gebruik met alleen gas...34 Varen bij temperaturen onder het vriespunt...35 Aftapplug en lenspomp...35 Basisbediening van de boot (modellen met DTS) Te water laten en bootbediening...35 Bedieningsschema De motor starten en stoppen...36 De motor starten De motor afzetten Gebruik met alleen gas...37 Varen bij temperaturen onder het vriespunt...38 Aftapplug en lenspomp...38 Mensen in het water beschermen Tijdens het varen Terwijl de boot stilligt Gebruik van race- en speedboten Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton- en dekboten Boten met een open voordek Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk Springen over golven en kielzog Botsingen met obstakels onder water Zaken die van invloed zijn op de besturing Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot...41 Bodem van de boot...41 Cavitatie...41 Luchthappen van de schroef...42 Hoogte boven zeeniveau en klimaat...42 Om te beginnen Inloopperiode van 20 uur...42 Na de inloopperiode...42 Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen B51 JUNI 2005 Bladzijde 29

38 Op het water Suggesties voor veilig varen Om veilig van de waterwegen te kunnen genieten, moet u bekend zijn met de plaatselijke en landelijke vaarregels en beperkingen en de onderstaande suggesties ter harte nemen. Zorg dat u alle scheepvaartregels en wetgeving kent en in acht neemt. Mercury MerCruiser raadt ten zeerste aan dat alle bestuurders van motorboten een cursus voor veilig varen volgen. In de VS worden cursussen gegeven door: De Amerikaanse Coast Guard Auxiliary, de Power Squadron, het Rode Kruis en de vaarveiligheidsdienst van de provincie of staat. Inlichtingen kunt u inwinnen bij de Boating Hotline: of de Boat U.S. Foundation: BOAT. Voer alle veiligheidsinspecties en het vereiste onderhoud uit. Houd een regelmatig schema aan en zorg ervoor dat alle reparaties op de juiste wijze worden uitgevoerd. Inspecteer de veiligheidsvoorzieningen aan boord. Hier volgen enkele suggesties voor het soort veiligheidsuitrusting dat tijdens het varen aan boord moet zijn: goedgekeurde brandblusapparaten apparaten die een signaal geven: zaklantaarn, raketten of vuurpijlen, vlag en fluit of claxon gereedschap voor kleine reparaties anker en extra ankerlijn handbediende lenspomp en extra aftappluggen drinkwater transistorradio peddel of roeispaan reserveschroef en draagringen en een passende sleutel eerstehulpdoos en instructies waterdichte voorraadbakjes reserve bedrijfsuitrusting, batterijen, lampjes en zekeringen kompas en kaart van het gebied zwemvest (1 per persoon aan boord) Let op tekenen van weersverandering en vermijd varen bij slecht weer en in ruwe zee. Vertel aan iemand waar u heengaat en wanneer u verwacht terug te zijn. Aan boord komen van passagiers. Stop de motor telkens wanneer passagiers aan boord komen, uitstappen of zich achteraan op de boot (achtersteven) bevinden. Het is niet voldoende om de aandrijfeenheid in neutraal te zetten. Gebruik zwemvesten. De Amerikaanse federale wet eist dat er een door de Amerikaanse kustwacht goedgekeurd zwemvest van de juiste maat binnen bereik van iedereen aan boord aanwezig is, plus een kussen of band die in het water geworpen kan worden. Wij bevelen ten zeerste aan dat iedereen aan boord altijd een zwemvest draagt. Bereid andere bestuurders van de boot voor. Instrueer minstens 1 persoon in de beginselen van het starten en bedienen van de motor en het besturen van de boot in geval de bestuurder daartoe niet in staat is of overboord valt. Overbelast de boot niet. Bladzijde B51 JUNI 2005

39 Op het water Voor de meeste boten wordt de maximale belasting (gewicht) opgegeven (raadpleeg het vermogensplaatje van uw boot). Zorg dat u de bedrijfs en belastingslimieten van uw boot kent. Zorg dat u weet of uw boot blijft drijven als hij vol water loopt. Als u hier niet zeker over bent, neem dan contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer of de fabrikant van de boot. Verzeker u ervan dat iedereen in de boot op een zitplaats zit. Laat niemand op een deel van de boot zitten of meevaren dat niet voor dergelijk gebruik is bedoeld. Dit geldt onder meer voor de rugleuning van de stoelen, gangboorden, de spiegel, boeg, dekken, hoge visstoelen en draaibare visstoelen: overal waar plotselinge, onverwachte acceleratie, plotseling stoppen, onverwacht verlies van de macht over het stuur of plotselinge beweging van de boot ertoe kunnen leiden dat iemand overboord of in de boot valt. Zorg dat alle passagiers op een goede stoel zitten voordat de boot gaat varen. Zorg dat u nooit onder de invloed van alcohol of drugs bent terwijl u vaart (dit is de wet). Deze stoffen tasten uw oordeelvermogen aan en verminderen in hoge mate uw vermogen om snel te reageren. Zorg dat u het vaargebied kent en vermijd gevaarlijke locaties. Let goed op. De bestuurder van de boot is er volgens de wet verantwoordelijk voor om goed uit te kijken en te luisteren. De bestuurder moet onbelemmerd zicht hebben, vooral naar voren. Het zicht van de bestuurder mag niet worden belemmerd door passagiers, lading of visstoelen wanneer er sneller dan met stationair toerental of met planeerovergangssnelheid gevaren wordt. Houd de andere mensen, het water en uw kielzog in het oog. Vaar nooit vlak achter een waterskiër, aangezien deze kan vallen. Een boot die vaart met een snelheid van 40 km/h (25 mph) zal een gevallen skiër op een afstand van 61 m (200 ft.) voor de boot bijvoorbeeld binnen 5 seconden inhalen. Wees alert op gevallen waterskiërs. Wanneer u de boot voor waterskiën of vergelijkbare activiteiten gebruikt, moet u een gevallen skiër altijd aan die kant van de boot houden waar de bestuurder zich bevindt wanneer u omkeert om de skiër op te halen. De bestuurder moet de gevallen skiër altijd kunnen zien en mag nooit achteruit naar de skiër of andere personen in het water toe varen. Meld ongelukken. Bestuurders van boten moeten volgens de wet bij de staatspolitie een bootongelukverslag indienen wanneer hun boot bij bepaalde bootongelukken betrokken is. Bootongevallen moeten gemeld worden (1) als imand het leven heeft verloren of dreigt te verliezen, (2) als er letsel is dat voor behandeling meer dan eerste hulp vereist, (3) als de vaartuig of materiële schade meer dan US$ 500 bedraagt of (4) als de gehele boot verloren gaat. Nadere informatie kunt u verkrijgen bij de plaatselijke overheid. Wees alert op koolmonoxidevergiftiging Er is koolmonoxide is aanwezig in de uitlaatgassen van alle motoren met inwendige verbranding, waaronder buitenboordmotoren, hekaandrijvingen en binnenboordmotoren die boten aandrijven, alsook de aggregaten die verschillende bootaccessoires van stroom voorzien. Koolmonoxide is een dodelijk gas dat geurloos, kleurloos en smaakloos is. Vroege symptomen van koolmonoxidevergiftiging die niet mogen worden verward met zeeziekte of dronkenschap zijn hoofdpijn, duizeligheid, slaperigheid en misselijkheid B51 JUNI 2005 Bladzijde 31

40 Op het water Goede ventilatie! WAARSCHUWING Vermijd langdurige blootstelling aan koolmonoxide. Koolmonoxidevergiftiging kan tot bewusteloosheid, hersenletsel of de dood leiden. Zorg dat de boot (of hij nu stil ligt of vaart) altijd goed geventileerd is. Ventileer de passagiersruimte, open de zijgordijnen of voorste luiken om dampen te verwijderen. 1. Voorbeeld van goede luchtstroming door de boot. Slechte ventilatie mc Onder bepaalde omstandigheden kan koolmonoxide in een permanent omsloten of met canvas omsloten cabine of kajuit met onvoldoende ventilatie worden gezogen. Installeer een of meer koolmonoxidemelders in uw boot. Hoewel het niet vaak voorkomt, kunnen in een open gebied en op een zeer kalme dag zwemmers rondom en passagiers van een stilliggende boot met of vlakbij een draaiende motor aan een gevaarlijk niveau van koolmonoxide worden blootgesteld. 1. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl een boot stilligt: a a - een motor die loopt terwijl de boot in een afgesloten ruimte is afgemeerd b mc b - afmeren van de boot dichtbij een andere boot met lopende motor 2. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl een boot vaart: a a - gebruik van de boot met de trimhoek van de boeg te hoog b mc b - gebruik van de boot terwijl er geen luiken aan de voorkant open zijn (stationwageneffect) Basisbediening van de boot (modellen zonder DTS) Te water laten en bootbediening BELANGRIJK: Installeer de lensaftapplug voordat u de boot te water laat. Bladzijde B51 JUNI 2005

41 Op het water BEDIENINGSSCHEMA! OPGELET Om te voorkomen dat er water wordt ingenomen dat tot schade aan motoronderdelen kan leiden, mag u het contactslot niet uitzetten als de motor op een hoger toerental dan stationair draait. Wanneer u uw boot vanaf een steile helling te water laat, ga dan langzaam te werk. Gebruik de noodstopschakelaar niet om de motor af te zetten terwijl de motor sneller draait dan stationair. Wanneer de boot uit planee komt, geef dan kort snel gas als een grote hekgolf over de spiegel van de boot kan rollen, om de golfslag tegen de achtersteven van de boot tot een minimum te beperken. We raden u af om snel uit planee te komen, in achteruit te schakelen en de motor uit te zetten. VÓÓR HET STARTEN Installeer motorruimaftapplug. Open het motorluik. Draai de accuschakelaar aan. Bedien de motorruimventilatoren. Open de brandstof kraan. Open de zeewaterkraan (indien aanwezig). Sluit het aftap systeem. Controleer de motorolie. Voer alle andere controles uit die zijn voorgeschreven door de dealer en/of bootbouwer. Luister of u het akoestische alarm hoort als het contactslot in de stand 'ON' staat. De motor starten en stoppen DE MOTOR STARTEN NA HET STARTEN Bedienings schema Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Controleer op lekkage van brandstof, olie, water, vloeistoffen en uitlaatgassen. Controleer de werking van de schakel en gasregeling. Controleer de werking van de besturing. TIJDENS HET VAREN Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Luister of u het akoestische alarm hoort. NA HET STOPPEN Draai de contactsleutel naar de stand 'OFF'. Draai de accuschakelaar naar de stand 'OFF'. Sluit de brandstof kraan. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig). Spoel het koelsysteem door als u zich in zout water bevindt. Tap het water in het motorruim af. NB: Voer alleen die functies uit die op uw aandrijfsysteem van toepassing zijn. 1. Controleer alle items in het bedieningsschema. 2. Zet de afstandsbedieningshendel in neutraal.! OPGELET Oververhitting als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt schade aan de motor en het aandrijfsysteem. Verzeker u ervan dat er tijdens bedrijf altijd voldoende water beschikbaar is bij de waterinlaatopeningen B51 JUNI 2005 Bladzijde 33

42 Op het water DE MOTOR AFZETTEN! WAARSCHUWING Explosieve benzinedampen verzamelen zich in de motorruimte. Vermijd letsel of materiële schade: laat de motorruimventilator minstens 5 minuten draaien voordat u de motor start. Als de boot geen motorruimventilator heeft, opent u het motorluik en laat u het open terwijl u de motor start. 3. Draai de contactsleutel naar 'START'. Laat de sleutel los wanneer de motor aanslaat en laat de sleutel naar de stand 'ON' terugkeren. Laat de motor warmlopen (6 10 minuten bij het voor de eerste keer starten op een dag). De motor draait gewoonlijk stationair met omw/min en keert vervolgens terug naar een normaal stationair toerental van 750 omw/min. 4. Als de motor na 3 pogingen nog niet start: a. Druk de alleen gas knop in en plaats de afstandsbedieningshendel/gashendel in de stand 1/4 gas. b. Draai de contactsleutel naar 'START'. Laat de contactsleutel los zodra de motor aanslaat en laat de sleutel naar de stand 'ON' terugkeren. 5. Als de motor na stap 4 nog niet start: a. Breng de bedienings/gashendel naar de stand vol gas en breng hem dan terug naar ongeveer 1/4 gas. b. Draai de contactsleutel naar 'START'. Laat de contactsleutel los zodra de motor aanslaat en laat de sleutel naar de stand 'ON' terugkeren. 6. Inspecteer de motorinstallatie op lekkage van brandstof, olie, water en uitlaatgassen. 7. Zet de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren om naar vooruit te schakelen, of naar achteren om naar achteruit te schakelen. Nadat u in versnelling hebt geschakeld, geeft u meer gas totdat u de gewenste instelling hebt bereikt.! OPGELET Voorkom schade aan het aandrijvingssysteem. Als u het aandrijvingssysteem schakelt bij een toerental dat groter is dan het stationair motortoerental kan er inwendige schade aan het aandrijvingssysteem worden toegebracht. Schakel het aandrijvingssysteem alleen als de motor met stationair toerental draait. 1. Zet de afstandsbedieningshendel op neutraal/stationair en laat het motortoerental dalen tot stationair. Als de motor lange tijd met hoog toerental heeft gedraaid, laat u de motor 3 à 5 minuten bij stationair toerental afkoelen. 2. Draai de contactsleutel naar de stand 'OFF'. Gebruik met alleen gas 1. ZieAfstandsbedieningsorganen voor de afstandsbedieningsfuncties. 2. Zet de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand. 3. Druk de knop alleen gas in, houd hem ingedrukt en zet de bedieningshendel in de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit. 4. Als u de bedieningshendel verzet tot voorbij de stand stationair/vooruit of stationair/ achteruit neemt het motortoerental toe. BELANGRIJK: Als u de bedieningshendel terugzet in de stationair/neutraalstand wordt de knop alleen gas ontgrendeld en kan de motor in versnelling worden geschakeld. Bladzijde B51 JUNI 2005

43 Op het water 5. De modus alleen gas wordt uitgeschakeld door de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand te zetten. Als u de bedieningshendel vanuit de stand stationair/neutraal naar de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit zet zonder de knop alleen gas in te drukken, wordt de eenheid in de gekozen versnelling geschakeld. Varen bij temperaturen onder het vriespunt BELANGRIJK: Als de boot bij temperaturen onder het vriespunt wordt gebruikt, moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen om schade aan de motorinstallatie als gevolg van bevriezen te voorkomen. Door vorst veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Aftapplug en lenspomp De motorruimte in uw boot is een plek waar zich van nature water verzamelt. Daarom zijn boten gewoonlijk met een aftapplug en/of lenspomp uitgerust. Het is zeer belangrijk om deze voorzieningen regelmatig te controleren om er zeker van te zijn dat het waterpeil niet in contact komt met de motorinstallatie. De onderdelen van de motor lopen schade op als ze in water ondergedompeld worden. Door onderdompelen veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Basisbediening van de boot (modellen met DTS) Te water laten en bootbediening BEDIENINGSSCHEMA BELANGRIJK: Installeer de lensaftapplug voordat u de boot te water laat.! OPGELET Om te voorkomen dat er water wordt ingenomen dat tot schade aan motoronderdelen kan leiden, mag u het contactslot niet uitzetten als de motor op een hoger toerental dan stationair draait. Wanneer u uw boot vanaf een steile helling te water laat, ga dan langzaam te werk. Gebruik de noodstopschakelaar niet om de motor af te zetten terwijl de motor sneller draait dan stationair. Wanneer de boot uit planee komt, geef dan kort snel gas als een grote hekgolf over de spiegel van de boot kan rollen, om de golfslag tegen de achtersteven van de boot tot een minimum te beperken. We raden u af om snel uit planee te komen, in achteruit te schakelen en de motor uit te zetten. VÓÓR HET STARTEN Installeer motorruimaftapplug. Open het motorluik. Draai de accuschakelaar aan. Bedien de motorruimventilatoren. Open de brandstof kraan. NA HET STARTEN Bedienings schema Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Controleer op lekkage van brandstof, olie, water, vloeistoffen en uitlaatgassen. Controleer de werking van de schakel en gasregeling. Controleer de werking van de besturing. TIJDENS HET VAREN Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Luister of u het akoestische alarm hoort. NA HET STOPPEN Draai de contactsleutel naar de stand 'OFF'. Draai de accuschakelaar naar de stand 'OFF'. Sluit de brandstof kraan. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig). Spoel het koelsysteem door als u zich in zout water bevindt B51 JUNI 2005 Bladzijde 35

44 Op het water Bedienings schema VÓÓR HET STARTEN NA HET STARTEN TIJDENS HET VAREN NA HET STOPPEN Open de zeewaterkraan (indien aanwezig). Tap het water in het motorruim af. Sluit het aftap systeem. Controleer de motorolie. Voer alle andere controles uit die zijn voorgeschreven door de dealer en/of bootbouwer. Luister of u het akoestische alarm hoort als het contactslot in de stand 'ON' staat. De motor starten en stoppen DE MOTOR STARTEN MerCruiser DTS modellen zijn uitgerust met SmartStart. De SmartStart voorziening maakt het mogelijk om de motor met een drukknop te starten. In plaats van de startknop ingedrukt houden of contactschakelaar vast te houden om de motor te starten en dan los te laten wanneer de motor aanslaat, regelt Smart Start het volledige startproces. Als u de startknop indrukt, stuurt het DTS systeem een signaal naar de motor PCM om de motor te starten. Als de motor niet start, wordt het startproces na acht seconden beëindigt, en ook als de motor een toerental van 400 omw/min bereikt. Wanneer men probeert de motor te starten terwijl de motor reeds draait, wordt de motor uitgeschakeld. 1. Controleer alle items in het bedieningsschema. 2. Zet de afstandsbedieningshendel in neutraal.! OPGELET Oververhitting als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt schade aan de motor en het aandrijfsysteem. Verzeker u ervan dat er tijdens bedrijf altijd voldoende water beschikbaar is bij de waterinlaatopeningen.! WAARSCHUWING Explosieve benzinedampen verzamelen zich in de motorruimte. Vermijd letsel of materiële schade: laat de motorruimventilator minstens 5 minuten draaien voordat u de motor start. Als de boot geen motorruimventilator heeft, opent u het motorluik en laat u het open terwijl u de motor start. 3. Draai de contactsleutel naar de stand 'RUN' (LOPEN). 4. Zet de contactsleutel in de stand 'START' en laat hem direct weer los of druk de start/stop knop in, indien aanwezig. Het DTS regelsysteem schakelt de startmotor in totdat het volgende gebeurt: a. De motor start. b. Er verstrijken 8 seconden (3 seconden als er geen signaal van de tornpositiesensor komt). c. Het regelsysteem neemt een situatie waar waarin starten van de motor niet is toegestaan. 5. Als de motor koud is, laat u hem 1 tot 2 minuten stationair draaien tot de motortemperatuur 60 C (140 F)is. 6. Inspecteer de motorinstallatie op lekkage van brandstof, olie, water en uitlaatgassen. Bladzijde B51 JUNI 2005

45 DE MOTOR AFZETTEN Op het water 7. Zet de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren om naar vooruit te schakelen, of naar achteren om naar achteruit te schakelen. Nadat u in versnelling hebt geschakeld, geeft u meer gas totdat u de gewenste instelling hebt bereikt.! OPGELET Voorkom schade aan het aandrijvingssysteem. Als u het aandrijvingssysteem schakelt bij een toerental dat groter is dan het stationair motortoerental kan er inwendige schade aan het aandrijvingssysteem worden toegebracht. Schakel het aandrijvingssysteem alleen als de motor met stationair toerental draait. 1. Zet de afstandsbedieningshendel op neutraal/stationair en laat het motortoerental dalen tot stationair. Als de motor lange tijd met hoog toerental heeft gedraaid, laat u de motor 3 à 5 minuten bij stationair toerental afkoelen. 2. De motor kan worden afgezet op een van de vier onderstaande manieren: a. Draai de contactsleutel naar de stand 'ACCESSORY' of 'OFF'. De motor wordt afgezet en het regelsysteem gedeactiveerd. b. Druk de start/stop knop in, indien aanwezig. De motor wordt afgezet maar het regelsysteem blijft actief. c. Draai de contactsleutel even naar de stand 'START' en laat hem dan direct weer los. Het regelsysteem ziet dat de motor draait en zet hem af. Het regelsysteem blijft actief. Als u de contactsleutel weer in de stand 'START' zet, wordt er een startverzoek naar het regelsysteem verstuurd en start het regelsysteem de motor, mits de omstandigheden juist zijn. d. Activeer de noodstopschakelaar, indien aanwezig. De motor wordt afgezet, maar het regelsysteem blijft actief. Het regelsysteem laat niet toe dat de motor wordt gestart als de noodstopschakelaar is geactiveerd. Gebruik met alleen gas NB: Als het systeem in de modus alleen gas (neutraal) staat, staat het DTS regelsysteem niet toe dat het motortoerental tot boven 3500 omw/min stijgt. Zero Effort afstandsbedieningen: Zero Effort afstandsbedieningen hebben afzonderlijke gas en schakelhendels. Als u de gashendel voorbij de stationairstand zet terwijl de schakelhendel in neutraal staat, neemt het toerental toe, maar hoogstens tot het maximale neutrale motortoerental van 3500 omw/min.! WAARSCHUWING Bij gebruik van een Zero Effort bedieningshendel voor digitaal gas en schakelen (DTS) kan het DTS regelsysteem de hekaandrijvingseenheid of transmissie schakelen bij toerentallen boven stationair. De resulterende beweging van de boot voor of achteruit bij een motortoerental groter dan stationair kan plotseling en onverwacht zijn of een gevaarlijke situatie veroorzaken, met ernstig of dodelijk letsel en materiële schade als gevolg, door verlies van de macht over de boot. Plaats de gashendel altijd in de stationairstand voordat u de DTS schakelhendel in een voorof achteruitversnelling plaatst. Op paneel en console gemonteerde afstandsbedieningen: Op paneel en console gemonteerde afstandsbedieningen zijn uitgerust met een knop alleen gas. Om de alleen gasmodus in te schakelen: 1. ZieAfstandsbedieningsorganen voor de afstandsbedieningsfuncties. 2. Zet de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand B51 JUNI 2005 Bladzijde 37

46 Op het water 3. Druk de knop alleen gas in en zet de bedieningshendel in de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit. Het DTS regelsysteem laat twee piepjes horen via de akoestische waarschuwingshoorn om aan te geven dat de modus alleen gas is ingeschakeld. Op op console gemonteerde afstandsbedieningen gaat het neutraallampje knipperen. 4. Als u de bedieningshendel verzet tot voorbij de stand stationair/vooruit of stationair/ achteruit neemt het motortoerental toe. BELANGRIJK: Als u de bedieningshendel terugzet in de stationair/neutraalstand wordt de modus alleen gas uitgeschakeld en kan de motor in versnelling worden geschakeld. 5. De modus alleen gas wordt uitgeschakeld door de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand te zetten. Als u de bedieningshendel vanuit de stand stationair/neutraal naar de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit zet zonder de knop alleen gas in te drukken, wordt de eenheid in de gekozen versnelling geschakeld. Varen bij temperaturen onder het vriespunt BELANGRIJK: Als de boot bij temperaturen onder het vriespunt wordt gebruikt, moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen om schade aan de motorinstallatie als gevolg van bevriezen te voorkomen. Door vorst veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Aftapplug en lenspomp De motorruimte in uw boot is een plek waar zich van nature water verzamelt. Daarom zijn boten gewoonlijk met een aftapplug en/of lenspomp uitgerust. Het is zeer belangrijk om deze voorzieningen regelmatig te controleren om er zeker van te zijn dat het waterpeil niet in contact komt met de motorinstallatie. De onderdelen van de motor lopen schade op als ze in water ondergedompeld worden. Door onderdompelen veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Mensen in het water beschermen Tijdens het varen Voor iemand die zich in het water bevindt, is het heel moeilijk om snel te handelen om een boot die zijn/haar kant op komt te ontwijken, zelfs als die langzaam vaart. ob00311 Neem altijd gas terug en wees altijd uitermate voorzichtig als u vaart op een plaats waar zich mensen in het water kunnen bevinden. Wanneer een boot in beweging is (zelfs zonder aandrijving) en de versnelling in "NEUTRAAL" staat, oefent het water voldoende kracht uit op de schroef om de schroef te laten draaien. Dit in neutraal draaien van de schroef kan ernstig letsel veroorzaken. Terwijl de boot stilligt! WAARSCHUWING Zet de motor onmiddellijk af wanneer iemand zich in het water nabij de boot bevindt. De persoon in het water kan ernstig letsel oplopen als hij/zij door een draaiende schroef, varende boot, een bewegend onderwaterhuis of een voorwerp dat aan een varende boot of onderwaterhuis is bevestigd, wordt geraakt. Bladzijde B51 JUNI 2005

47 Op het water Schakel naar neutraal en zet de motor af voordat u toestaat dat mensen nabij uw boot zwemmen of zich in het water begeven. Gebruik van race en speedboten Als uw boot een speed of raceboot is waarmee u niet vertrouwd bent, raden wij aan dat u er alleen snel mee vaart nadat u eerst een demonstratie van uw dealer of een bestuurder die ervaring met uw boot heeft, hebt meegemaakt. Zie voor nadere informatie de brochure Hi Performance Boat Operation ( R2) van uw dealer of van Mercury Marine. Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton en dekboten Houd tijdens het varen altijd in het oog waar alle passagiers zich bevinden. Sta niet toe dat passagiers staan of andere stoelen gebruiken dan de stoelen die bedoeld zijn voor sneller varen dan met stationair toerental. Een plotselinge afname in de vaarsnelheid, zoals wanneer de boot in een grote golf of in kielzog duikt, plotseling minder gas geven of een scherpe richtingsverandering van de boot kan hen van de voorkant van de boot slingeren. Als ze over de voorkant van de boot tussen de twee pontons vallen, kunnen zij overvaren worden. Boten met een open voordek Niemand mag zich ooit vóór het hekje op het dek bevinden terwijl de boot vaart. Houd alle passagiers achter het hekje of de afzetting. Mensen op het voordek kunnen gemakkelijk overboord worden geslingerd en benen die over de voorrand bengelen, kunnen door een golf worden gegrepen zodat de mensen in het water worden getrokken. mc ! WAARSCHUWING Voorkom ernstige of dodelijke ongelukken door overboord slaan over de voorkant van een ponton of dekboot en overvaren. Blijf bij de voorkant van het dek vandaan en blijf zitten terwijl de boot vaart. Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk Hoge visstoelen zijn niet bedoeld voor gebruik als de boot sneller vaart dan met stationair toerental of sleepsnelheid. Ga alleen op stoelen zitten die bedoeld zijn voor varen met hogere snelheid. Een onverwachte, plotselinge afname in de snelheid van de boot kan tot gevolg hebben dat de passagier die hoog zit over de voorkant uit de boot valt. mc B51 JUNI 2005 Bladzijde 39

48 Op het water Springen over golven en kielzog! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van een val in de boot of uit de boot vallen als deze neerkomt na over een golf of kielzog te zijn gesprongen. Vermijd springen over golven of kielzog zo veel mogelijk. Instrueer alle medeopvarenden om zich te bukken en zich aan een boothandgreep vast te houden als er over een golf of kielzog wordt gesprongen. mc Bij het varen met een pleziervaartuig is het onvermijdelijk dat u golven en kielzog tegenkomt. Maar wanneer dit met zoveel snelheid gebeurt dat het onderwaterschip gedeeltelijk of geheel uit het water wordt geduwd, ontstaan er bepaalde gevaren, vooral op het moment waarop de boot weer in het water belandt. De grootste zorg is dat de boot midden tijdens de sprong van richting verandert. In dat geval kan de boot bij het landen krachtig een nieuwe richting inslaan. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd. Er is nog een ander, minder vaak voorkomend gevaar als u de boot van een golf of kielzog laat wegschieten. Als de boeg van de boot in de lucht schuin genoeg komt, kan deze, wanneer hij het water raakt, onder het wateroppervlak komen en gedurende een ogenblik helemaal onderduiken. Dit brengt de boot onmiddellijk vrijwel tot stilstand en kan de opvarenden naar voren doen vliegen. De boot kan ook scherp naar één kant hellen. Botsingen met obstakels onder water Minder snelheid en vaar voorzichtig verder wanneer u vaart in ondiep water of op plaatsen waar u vermoedt dat er obstakels onder water zijn die door de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bodem van de boot geraakt kunnen worden. BELANGRIJK: U voorkomt letsel of schade door aanraking van een drijvend voorwerp of een voorwerp onder water het best door de snelheid van de boot in de hand houden. Onder deze omstandigheden dient de vaarsnelheid van de boot te worden beperkt tot een maximale snelheid van 24 tot 40 km/u (15 tot 25 MPH). Het raken van een drijvend obstakel of obstakel onder water kan ontelbare scenario's opleveren. Sommige van deze situaties kunnen in het volgende resulteren: De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd Bladzijde B51 JUNI 2005

49 Op het water De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot geslingerd. Schade aan de aandrijfcomponenten onder water, het roer en/of de boot als gevolg van een botsing. Vergeet nooit dat het beperken van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u in deze situaties kunt doen om letsel of schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels onder water. Nadat een voorwerp onder water is geraakt, zet u de motor zo spoedig mogelijk af en inspecteert u het aandrijfsysteem op gebroken of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet de motorinstallatie naar een erkende Mercury MerCruiser dealer worden gebracht voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties. De boot moet worden gecontroleerd op barsten in het onderwaterschip en de spiegel en op waterlekkage. Varen wanneer de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bootbodem beschadigd zijn, kan verdere schade aan andere onderdelen van de motorinstallatie veroorzaken of de besturing van de boot beïnvloeden. Als u gedwongen bent om verder te varen, vaar dan met zeer lage snelheid.! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. Verder varen met grote schade als gevolg van een aanvaring kan het plotseling uitvallen van onderdelen bij een volgende aanvaring of zelfs zonder aanvaring tot gevolg hebben. Laat de motorinstallatie grondig inspecteren en alle noodzakelijke reparaties uitvoeren. Zaken die van invloed zijn op de besturing Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot Naar achteren (richting achtersteven) verplaatsen van het gewicht: verhoogt doorgaans de vaarsnelheid en het motortoerental; leidt tot stuiteren van de boeg bij sterkere golfslag; vergroot het gevaar van in de boot spattende golven bij het uit planee komen; kan in overmatige gevallen stampen van de boot veroorzaken. Naar voren (richting de boeg) verplaatsen van het gewicht: vergemakkelijkt het planeren; verbetert het varen bij sterke golfslag; kan in overmatige gevallen de boot heen en weer doen slingeren. Bodem van de boot Cavitatie Om de maximale vaarsnelheid te kunnen behalen, dient de bodem van de boot: schoon en vrij van zeepokken en aangroei te zijn; niet vervormd te zijn, dus vrijwel perfect vlak waar hij het water raakt; zowel voor als achter recht en glad te zijn. Er kunnen zich wier en algen verzamelen wanneer de boot afgemeerd is. U moet deze aangroei verwijderen alvorens te gaan varen aangezien deze de waterinlaatopeningen kan verstoppen waardoor de motor oververhit raakt. Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water, zoals een onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. De schroef gaat sneller draaien door cavitatie maar de vaarsnelheid neemt af. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig aantasten. Veel voorkomende oorzaken van cavitatie zijn: B51 JUNI 2005 Bladzijde 41

50 Op het water wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit een verbogen schroefblad bramen of scherpe randen op de schroef Luchthappen van de schroef Luchthappen wordt veroorzaakt door oppervlaktelucht of uitlaatgassen die rond de schroef terechtkomen, waardoor de schroef sneller gaat draaien en de bootsnelheid afneemt. Luchtbelletjes raken het schroefblad en veroorzaken erosie van het bladoppervlak. Als dit steeds gebeurt, raakt het blad uiteindelijk defect (breekt het). Overmatig luchthappen wordt gewoonlijk veroorzaakt door: te ver uitgetrimde aandrijfeenheid ontbrekende schroefdeflectorring een beschadigde schroef of beschadigd onderwaterhuis, waardoor er uitlaatgassen ontsnappen tussen de schroef en het onderwaterhuis te hoog op de spiegel gemonteerde aandrijfeenheid Hoogte boven zeeniveau en klimaat Om te beginnen Inloopperiode van 20 uur Veranderingen in hoogte boven zeeniveau en klimaat zijn van invloed op de prestaties van de motorinstallatie. Afname van prestaties kan veroorzaakt worden door: grotere hoogte boven zeeniveau hogere temperatuur lage barometerdruk hoge vochtigheidsgraad Om de beste motorprestaties onder wisselende weersomstandigheden te verkrijgen moet de motor een schroef hebben waarmee de motor met een normale lading in de boot tijdens normale weersomstandigheden bij of nabij het opgegeven maximale toerentalbereik kan draaien. In de meeste gevallen kan het aanbevolen toerental verkregen worden door op een schroef met lagere spoed over te stappen. BELANGRIJK: De eerste 20 bedrijfsuren vormen de inloopperiode voor de motor. Goed inlopen is belangrijk om te zorgen voor minimaal olieverbruik en maximale motorprestaties. Tijdens deze inloopperiode moet u de volgende regels in acht nemen: Gebruik de motor gedurende de eerste 10 uur niet langdurig onder 1500 omw/min. Schakel zo snel mogelijk na het starten in versnelling en voer het gas op tot hoger dan 1500 omw/min indien de omstandigheden een veilige bediening toelaten. Vaar niet gedurende lange perioden met steeds dezelfde snelheid. Geef tijdens de eerste 10 uur niet meer dan driekwart van vol gas. Gedurende de volgende 10 bedrijfsuren is gebruik met vol gas af en toe toegestaan (ten hoogste 5 minuten achter elkaar). Accelereer niet naar vol gas vanuit stationair. Wacht met gebruik van vol gas totdat de motor op de normale bedrijfstemperatuur is gekomen. Controleer regelmatig het motoroliepeil. Voeg zo nodig olie toe. Het is normaal als het olieverbruik tijdens de inloopperiode hoog is. Na de inloopperiode Om de levensduur van uw Mercury MerCruiser motorinstallatie te verlengen, dient u de volgende aanbevelingen in acht te nemen: Bladzijde B51 JUNI 2005

51 Op het water Controleer of de schroef toelaat dat de motor op of bij de bovengrens van het gespecificeerde toerentalbereik voor vol gas draait (zie Technische gegevens en Onderhoud.) als u met vol gas vaart met een normaal belaste boot. Gebruik met driekwart van vol gas of minder wordt aanbevolen. Gebruik de motor niet langdurig met het toerental voor vol gas. Ververs de olie en vervang het oliefilter. Zie Onderhoud.. Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen Aan het einde van het eerste vaarseizoen moet u contact opnemen met een erkende Mercury MerCruiser dealer om gepland onderhoud te bespreken en/of te laten uitvoeren. Als u in een gebied bent waar het product het gehele jaar wordt gebruikt, moet u aan het einde van de eerste 100 bedrijfsuren of eenmaal per jaar (wat zich het eerste voordoet) contact met uw dealer opnemen B51 JUNI 2005 Bladzijde 43

52 Op het water Aantekeningen: Bladzijde B51 JUNI 2005

53 Inhoudsopgave Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Technische gegevens Vaartoerental Brandstofvereisten Brandstofspecificaties Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS)...46 Alcoholhoudende benzines Motorolie Motorspecificaties Vloeistofspecificaties Transmissie Motor B51 JUNI 2005 Bladzijde 45

54 Technische gegevens Vaartoerental Brandstofvereisten Moderne binnenboordmotoren hebben een hoger motortoerental dan die welke enige jaren geleden gebouwd werden. Dit verhoogde toerental is in combinatie met betere beluchting grotendeels de reden voor de aanzienlijke toename in het vermogen van deze nieuwe motoren. Naast het hogere toerental bij volgas is tevens het vaartoerental toegenomen. Dit hogere toerental is belangrijk voor een optimale prestatie en efficiëntie. Dankzij het materiaal en ontwerp van deze nieuwe motoren kunnen de hogere toerentallen aangehouden worden zonder dat dit van invloed is op de duurzaamheid van de motor. Het is zelfs zo dat gebruik van een grotere schroef op de boot in een poging het vaartoerental tot vroegere niveaus te verlagen, de kans op motorschade als gevolg van detonatie en voortijdige ontsteking vergroot. De aanbevolen bereiken voor het vaartoerental zijn als volgt: Model Vaartoerental voor maximale efficiëntie Toerentalbereik 8.1S Horizon S HO BELANGRIJK: Gebruik van verkeerde benzine kan motorschade veroorzaken. Motorschade als gevolg van het gebruik van de verkeerde benzine wordt als onjuist gebruik van de motor beschouwd en de daardoor veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie gedekt. Brandstofspecificaties Mercury MerCruiser motoren werken naar behoren wanneer er een betrouwbaar merk loodvrije benzine wordt gebruikt, die aan de volgende specificaties voldoet: VS en Canada een nominaal octaangetal van ten minste 87 (R+M)/2 zoals vermeld bij de pomp. Ook superbenzine [octaangetal 92 (R+M)/2] is aanvaardbaar. GEEN loodhoudende benzine gebruiken. Buiten de VS en Canada een nominaal octaangetal van ten minste RON 90 zoals vermeld bij de pomp. Ook superbenzine (RON 98) is aanvaardbaar. Als er geen loodvrije benzine beschikbaar is, moet u loodhoudende benzine van een betrouwbaar merk gebruiken. Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS) Dit type benzine is in sommige gebieden van de VS vereist. De twee typen oxigenaten die in deze brandstoffen worden gebruikt, zijn alcohol (ethanol) en ether (MTBE of ETBE). Als ethanol het oxygenaat is dat in uw regio in de benzine wordt gebruikt, zie dan 'Alcoholhoudende benzines'. Deze benzine 'met nieuwe formule' mag in uw Mercury MerCruiser motor gebruikt worden. Alcoholhoudende benzines Als de benzine in uw regio methanol (methylalcohol) of ethanol (ethylalcohol) bevat, dient u zich bewust te zijn van de nadelige effecten die deze stoffen kunnen veroorzaken. Deze nadelige effecten zijn met name voor methanol aanzienlijk. Ook een toename van het alcoholpercentage in de benzine kan deze nadelige effecten verergeren. Sommige van deze nadelige effecten ontstaan doordat de alcohol in de benzine vocht uit de lucht opneemt, waardoor water en alcohol in de brandstoftank zich van de benzine scheiden. Bladzijde B51 JUNI 2005

55 Technische gegevens De onderdelen van het brandstofsysteem van uw Mercury MerCruiser motor zijn bestand tegen benzine met een alcoholgehalte van ten hoogste 10 %. Wij weten niet tegen welk alcoholpercentage het brandstofsysteem van uw boot bestand is. Neem contact op met de scheepsbouwer voor specifieke aanbevelingen aangaande de onderdelen van het brandstofsysteem in de boot (brandstoftanks, brandstofleidingen en fittingen). Bedenk dat alcoholhoudende benzine kan resulteren in een toename van: corrosie van metalen onderdelen; beschadiging van rubber en kunststof onderdelen; brandstoflekkage door rubber brandstofslangen; problemen bij starten en bedrijf.! WAARSCHUWING GEVAAR VOOR BRAND EN EXPLOSIE: Brandstoflekkage uit een onderdeel van het brandstofsysteem creëert een risico van brand en explosie, die ernstig of dodelijk letsel kunnen veroorzaken. Zorgvuldige inspectie van het gehele brandstofsysteem is verplicht, vooral na opslag. Alle brandstofsysteemonderdelen moeten op lekkage, zacht of hard worden, zwelling en corrosie worden geïnspecteerd. Bij tekenen van lekkage of beschadiging moeten de onderdelen worden vervangen voordat de motor weer wordt gebruikt. Vanwege de mogelijk nadelige effecten van alcohol in benzine wordt aanbevolen om zo mogelijk uitsluitend alcoholvrije benzine te gebruiken. Als er uitsluitend alcoholhoudende benzine beschikbaar is of als onbekend is of de benzine alcohol bevat, dient u controles op lekkage en afwijkingen vaker uit te voeren. BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury MerCruiser met alcoholhoudende benzine moet langdurige opslag van die benzine in de brandstoftank vermeden worden. Lange opslagperioden (gebruikelijk voor boten) veroorzaken specifieke problemen. In auto s wordt alcoholhoudende benzine doorgaans opgebruikt voordat deze voldoende vocht absorbeert om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Ook kan er zich tijdens opslag inwendige corrosie voordoen als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd. Motorolie Voor de beste motorprestaties en maximale bescherming raden wij ten sterkste aan om de volgende olieproducten te gebruiken. Hieronder staat de volgorde van aanbeveling. 1. MerCruiser / Quicksilver Synthetic Blend, NMMA FC W viertaktolie. 2. MerCruiser / Quicksilver 25W40 NMMA FC W olie. 3. NMMA FC W olie. 4. MerCruiser / Quicksilver viertakt 25W40 olie, niet FC W. 5. Een goede, monograde detergerende automobielolie, volgens onderstaande tabel. NB: Gebruik van niet detergerende olie, multi viscositeitsolie (anders dan hier vermeld), niet FC W synthetische olie, olie van slechte kwaliteit of olie met vaste additieven wordt uitdrukkelijk afgeraden B51 JUNI 2005 Bladzijde 47

56 Technische gegevens Motorspecificaties Modellen 8.1S 8.1 S Horizon Vermogen kw Cilinderinhoud 8,1 L (496 cid) Gespecificeerd toerentalbereik bij volgas Stationair toerental in neutraal Minimale oliedruk bij stationair kpa (15 psi) Minimale oliedruk bij 2000 omw/min kpa (30 psi) Thermostaat 71 C (160 F) Ontstekingsmoment bij stationair toerental 3. Niet afstelbaar Ontstekingsvolgorde Elektrisch systeem 12 V negatieve ( ) massa Laadvermogen ampèrage bij gebruik warm 65 A Laadvermogen ampèrage bij gebruik koud 72 A Aanbevolen accucapaciteit (modellen zonder DTS) (minimaal) 750 CCA, 950 MCA of 180 Ah Aanbevolen accucapaciteit (modellen met DTS) (minimaal) 800 CCA, 1000 MCA of 190 Ah Type bougie AC Platinum (AC ) Vonkbrug 1,5 mm (0.060 in.) 1. Prestatie verkregen en gecorrigeerd conform SAE J1228/ISO 8665 Crankshaft Power (krukasvermogen). 2. Gemeten met een nauwkeurige werkplaatstoerenteller en de motor op normale bedrijfstemperaturen 3. Het stationaire toerental en ontstekingsmoment op EFI modellen kunnen niet worden bijgesteld 4. De oliedruk moet worden gecontroleerd met de motor op normale bedrijfstemperatuur. Bladzijde B51 JUNI 2005

57 Technische gegevens Vloeistofspecificaties Transmissie Model Inhoud Type vloeistof 500A 2,84 liter (3.00 U.S. qt) 5.000V 3,30 liter (3.5 U.S. qt) 63A 63V 80A 4,00 liter (4.5 U.S. qt) 4,00 liter (4.5 U.S. qt) 5,50 liter (6 U.S. qt) Dexron III Automatic Transmission Fluid (automatische transmissievloeistof) Motor BELANGRIJK: Alle inhoudsmaten voor vloeistoffen bij benadering. BELANGRIJK: Het is mogelijk dat het oliepeil moet worden aangepast afhankelijk van de installatiehoek en koelsystemen (warmtewisselaar en vloeistofleidingen). Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 1. 8,5 liter (9 U.S. qt) Mercury/Quicksilver Synthetic Blend MerCruiser Engine Oil 25W 40 (synthetisch motoroliemengsel) Zeewaterkoelsysteem liter (21 U.S. qt) Propyleenglycol en gezuiverd water Gesloten koelsysteem 18 liter (19 U.S. qt) Mercury Extended Life Coolant/Antifreeze (koelvloeistof/ antivries met lange levensduur) of Extended Life Ethylene Glycol 5/100 Coolant/Antifreeze (ethyleenglycol koelvloeistof/antivries 5:100 met lange levensduur) gemengd 50:50 met gezuiverd water 1. Gebruik altijd de peilstok om de exacte hoeveelheid vereiste olie of vloeistof te bepalen. 2. De informatie over de inhoud van het zeewaterkoelsysteem dient uitsluitend voor het klaarmaken voor de winter B51 JUNI 2005 Bladzijde 49

58 Technische gegevens Aantekeningen: Bladzijde B51 JUNI 2005

59 Inhoudsopgave Hoofdstuk 5 - Onderhoud Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/ bestuurder Verantwoordelijkheden van de dealer Onderhoud Suggesties voor onderhoud door de gebruiker Inspecteren Onderhoudsschema - Binnenboordmodellen Regelmatig onderhoud Begin elke dag Einde elke dag Wekelijks Om de twee maanden of 50 uur Periodiek onderhoud Om de 100 uur of jaarlijks (wat zich het eerst voordoet)...54 Om de 300 uur of 3 jaar Om de 5 jaar Onderhoudslogboek Motorolie Controleren Vullen Olie verversen en filter vervangen Motorolie-aftappomp Het filter vervangen Transmissievloeistof Controleren met warme motor Controleren met koude motor Verversen Motorkoelvloeistof Controleren Vullen Verversen De vlamdover reinigen Waterscheidend brandstoffilter vervangen Serpentineriem Controleren Vervangen Motorinstallatie doorspoelen Accu Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI B51 JUNI 2005 Bladzijde 51

60 Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/bestuurder De bestuurder heeft de taak om alle veiligheidscontroles uit te voeren, ervoor te zorgen dat aan alle smeer en onderhoudsinstructies voor veilig varen wordt voldaan en om de motor naar een erkende Mercury MerCruiser dealer te brengen voor periodieke controle. Normale onderhoudsservice en het vervangen van onderdelen zijn de verantwoordelijkheid van de eigenaar/bestuurder en worden onder de voorwaarden van de garantie als zodanig niet als gebreken in afwerking of materiaal beschouwd. Bedieningsgewoonten en gebruik dragen bij tot de noodzaak voor onderhoudsservice. Goed onderhoud van de motorinstallatie verzekert optimale prestaties en betrouwbaarheid en beperkt de totale bedrijfskosten tot een minimum. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer voor onderhoudsbenodigdheden. Verantwoordelijkheden van de dealer Onderhoud Het is de verantwoordelijkheid van de dealer jegens de klant om vóór aflevering inspectie en voorbereidingsmaatregelen te treffen, waaronder de volgende: Ervoor zorgen dat de boot naar behoren is uitgerust; Vóór aflevering ervoor zorgen dat de Mercury MerCruiser aandrijfeenheid en de uitrusting in goede bedrijfsstaat verkeren. Uitvoeren van alle noodzakelijke afstellingen voor de beste werking. De klant bekend maken met de apparatuur aan boord. Uitleggen en demonstreren van de bediening van de motorinstallatie en de boot. U een kopie van de inspectiecontrolelijst vóór aflevering geven. De verkoopdealer dient de garantieregistratiekaart volledig in te vullen en hem onmiddellijk na verkoop van het nieuwe product naar de fabriek te sturen.! WAARSCHUWING Voorkom (dodelijk) letsel of productschade door elektrische schokken, brand of explosie. Maak beide accukabels altijd los van de accu voordat u onderhoud aan de motorinstallatie uitvoert.! WAARSCHUWING Er kunnen brandstofdampen in de motorruimte aanwezig zijn. Voorkom letsel of schade aan de motorinstallatie als gevolg van brandstofdampen of explosie. Ontlucht de motorruimte altijd voordat u onderhoud of reparaties aan de motorinstallatie uitvoert. BELANGRIJK: Raadpleeg het onderhoudsschema voor een volledige lijst van regulier onderhoud dat moet worden uitgevoerd. Sommige onderhoudswerkzaamheden op de lijst kunnen door de eigenaar/bestuurder zelf uitgevoerd worden, terwijl andere door een erkend Mercury MerCruiser dealer moeten worden uitgevoerd. Voordat u onderhouds of reparatieprocedures uitvoert die niet in deze handleiding worden besproken, wordt aangeraden om een Mercury MerCruiser onderhoudshandleiding te kopen en aandachtig te lezen. NB: Onderhoudspunten zijn voorzien van kleurcodering zodat ze goed herkenbaar zijn. Zie het etiket op de motor voor nadere identificatie. Kleurcodes onderhoudspunten Blauw Geel Koelvloeistof Motorolie Bladzijde B51 JUNI 2005

61 Onderhoud Kleurcodes onderhoudspunten Oranje ZWART Bruin Brandstof Tandwielolie Transmissie (alleen binnenboordmotormodellen) Suggesties voor onderhoud door de gebruiker Inspecteren Moderne scheepsapparatuur zoals uw Mercury MerCruiser motorinstallatie omvat uiterst technische onderdelen. Elektronische ontsteking en speciale brandstoftoevoersystemen maken het brandstofverbruik zuiniger, maar zijn ook ingewikkelder voor de monteur die daarvoor geen training heeft gehad. Als u iemand bent die alles graag zelf doet, dan volgen hier enkele suggesties voor u. Probeer alleen reparaties uit te voeren als u van de mededelingen Opgelet en Waarschuwing en de procedures op de hoogte bent. Uw veiligheid is voor ons van groot belang. Als u zelf service aan het product wilt uitvoeren, adviseren wij u het werkplaatshandboek voor dat model te bestellen. In het werkplaatshandboek staan de juiste procedures die u moet volgen. Het is geschreven voor geschoolde monteurs, dus er kunnen procedures in staan die u wellicht niet begrijpt. Probeer de reparaties niet uit te voeren als u de procedures niet begrijpt. Voor sommige onderhoudswerkzaamheden zijn speciale gereedschappen en apparatuur vereist. Probeer deze werkzaamheden niet uit te voeren als u niet over deze speciale gereedschappen en/of apparatuur beschikt. U kunt schade aan het product veroorzaken waarvoor de reparatiekosten meer bedragen dan de prijs die een dealer berekent voor de service. Als u een motor of aandrijving gedeeltelijk demonteert en er niet in slaagt hem te repareren, moet de monteur van de dealer de onderdelen weer monteren en testen om het probleem op te sporen. Dat kost aanzienlijk meer dan wanneer u de motor of aandrijving meteen naar de dealer brengt zodra u een probleem constateert. Het probleem kan soms door een eenvoudige afstelling verholpen worden. Bel de dealer, reparatiewerkplaats of de fabriek niet op voor diagnose van een probleem of om de reparatieprocedure aan te vragen. Het is uiterst moeilijk om via de telefoon een diagnose te stellen van het probleem. Uw erkende dealer staat klaar om uw motorinstallatie een servicebeurt te geven. Hij heeft bevoegde, door de fabriek opgeleide monteurs in dienst. Het verdient aanbeveling om de periodieke onderhoudsinspecties van de motorinstallatie door de dealer te laten verrichten. Laat de motorinstallatie door de dealer voor de winter gereed maken, en laat de dealer ook het vereiste onderhoud verrichten om de motor weer bedrijfsklaar te maken voor het vaarseizoen. Hierdoor worden mogelijke problemen tijdens het vaarseizoen verminderd wanneer u probleemloos van uw boot wilt genieten. Inspecteer de motorinstallatie vaak en regelmatig om de topprestaties in stand te houden en neem maatregelen om mogelijke problemen te voorkomen. De gehele motorinstallatie moet zorgvuldig worden gecontroleerd, met inbegrip van alle bereikbare motoronderdelen. Controleer op losse, beschadigde of ontbrekende onderdelen, slangen en klemmen; draai ze zo nodig vast of vervang ze. Controleer de bougiekabels en elektrische draden op beschadiging. Verwijder en inspecteer de schroef. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer als de schroef veel beschadigingen vertoont of verbogen of gebarsten is B51 JUNI 2005 Bladzijde 53

62 Onderhoud Repareer beschadigingen en verwijder corrosieschade aan de verf van de motorinstallatie. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer. Onderhoudsschema Binnenboordmodellen Regelmatig onderhoud BEGIN ELKE DAG EINDE ELKE DAG WEKELIJKS NB: Voer alleen het onderhoud uit dat op uw motorinstallatie van toepassing is. Controleer de carterolie (het interval kan op grond van ervaring worden verlengd). Controleer het peil van de transmissievloeistof. Spoel het koelsysteem bij gebruik in zout, brak of verontreinigd water na elk gebruik door. Controleer de waterinlaten op vuil of aangroeiing. Controleer en reinig de wierpot. Controleer het koelvloeistofpeil. Controleer de transmissievloeistof. OM DE TWEE MAANDEN OF 50 UUR Periodiek onderhoud Alleen bij gebruik in zout, brak of verontreinigd water: Behandel de motorinstallatie met corrosiebeschermingsmiddel. Controleer de accu aansluitingen en het vloeistofpeil. Controleer of de meters en draadverbindingen goed vastzitten. Reinig de meters. 1. NB: Voer alleen het onderhoud uit dat op uw motorinstallatie van toepassing is. OM DE 100 UUR OF JAARLIJKS (WAT ZICH HET EERST VOORDOET) Werk de lak van de motorinstallatie bij. Ververs de carterolie en vervang het filter. Ververs de transmissievloeistof (modellen met ZF transmissie). 2. Vervang het waterscheidend brandstoffilterelement. Controleer het stuursysteem en de afstandsbediening op losse, ontbrekende of beschadigde onderdelen. Smeer de kabels en verbindingen. Reinig de vlamdover, de IAC demper (MPI motoren) en de carterventilatieslangen. Inspecteer de PCV klep, indien aanwezig. OM DE 300 UUR OF 3 JAAR Inspecteer de staat van de riemen. Controleer of de motorsteun goed is vastgezet en haal hem zo nodig opnieuw aan. Controleer en reinig de verdelerkap indien aanwezig. Controleer het elektrische systeem op losse, beschadigde of gecorrodeerde bevestigers. Controleer of de slangklemmen van het koel en uitlaatsysteem goed vastzitten. Inspecteer beide systemen op schade of lekken. Demonteer en inspecteer de zeewaterpomp en vervang versleten onderdelen. Reinig het zeewatergedeelte van het gesloten koelsysteem. Reinig, inspecteer en test de drukdop. Inspecteer de onderdelen van het uitlaatsysteem en verifieer dat de klepafsluiters aanwezig en niet versleten zijn, indien hiermee uitgerust. 1. Als er in zout water wordt gevaren, wordt het interval verkort tot om de 25 uur of 30 dagen, wat zich het eerste voordoet. 2. Na de eerste 25 uur en vervolgens om de 100 uur moet de vloeistof ververst en het filter vervangen worden. Bladzijde B51 JUNI 2005

63 Onderhoud OM DE 5 JAAR Ververs de koelvloeistof (om de twee jaar als u geen antivries/koelvloeistof met lange levensduur gebruikt). Onderhoudslogboek Noteer hier alle onderhoudswerkzaamheden die aan uw motorinstallatie zijn uitgevoerd. Bewaar alle werkopdrachten en kassabonnen. Datum Onderhoud verricht Engine Hours (Bedrijfsuren) Motorolie! OPGELET GEVAAR VOOR HET MILIEU! De afvoer van olie en olieafvalproducten is onderworpen aan milieuwetgeving. Mors geen olie of olieafvalproducten in het milieu tijdens het gebruik of onderhoud van de boot. Vang olie en olieafvalproducten op en voer ze af volgens de plaatselijke voorschriften. Controleren 1. Zet de motor af. Wacht ongeveer 5 minuten totdat de olie in het carter is teruggestroomd. De boot moet stilliggen in het water. 2. Trek de peilstok uit. Veeg hem schoon en steek hem weer in de peilstokbuis. Wacht 60 seconden om opgesloten lucht te laten ontsnappen. NB: Controleer of de peilstok is aangebracht met de oliepeilmerktekens naar de achterkant (vliegwielkant) van de motor gericht B51 JUNI 2005 Bladzijde 55

64 Onderhoud a 8480 a - peilstokbuis Vullen BELANGRIJK: Voeg de voorgeschreven motorolie toe om het peil tot maar niet boven het merkteken full (vol) of OK (OK) op de peilstok te brengen. 3. Verwijder de peilstok en controleer het oliepeil. Het oliepeil moet tussen 'full' of 'OK range' en 'add' (bijvullen) staan. Steek de peilstok weer in de peilstokbuis. BELANGRIJK: Niet te veel olie aan de motor toevoegen. BELANGRIJK: Gebruik altijd de peilstok om de exacte hoeveelheid vereiste olie of vloeistof te bepalen. 1. Verwijder de olievuldop. a 5581 a - olievuldop BELANGRIJK: Voeg de voorgeschreven motorolie toe om het peil tot maar niet boven het merkteken full (vol) of OK (OK) op de peilstok te brengen. 2. Voeg de voorgeschreven motorolie toe om het peil tot maar niet boven het merkteken full (vol) of OK (OK) op de peilstok te brengen. Controleer het oliepeil nogmaals. 3. Breng de vuldop weer aan. Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 8,5 liter (9 U.S. qt) Mercury/Quicksilver Synthetic Blend MerCruiser Engine Oil 25W 40 (synthetisch motoroliemengsel) Bladzijde B51 JUNI 2005

65 Olie verversen en filter vervangen MOTOROLIE-AFTAPPOMP Onderhoud Raadpleeg het onderhoudsschema voor het verversingsinterval. De motorolie moet worden ververst voordat de boot wordt opgeslagen. BELANGRIJK: Ververs de motorolie na bedrijf, terwijl de motor nog warm is. Warme olie stroomt beter door en voert daardoor meer verontreinigingen af. Gebruik uitsluitend de aanbevolen motorolie (zie 'Technische gegevens'). 1. Draai het oliefilter los om het systeem te ontluchten. 2. Trek de peilstok uit. 3. Installeer de oliepomp op de peilstokbuis. a b c mc a - voorbeeld van een oliepomp b - peilstokbuis c - olieaftapslang 4. Steek het slangeinde van de carteroliepomp in een geschikte container en pomp met behulp van de pomphendel totdat het carter leeg is. 5. Verwijder de pomp. 6. Installeer de peilstok. HET FILTER VERVANGEN 1. Verwijder het oliefilter en gooi het weg. a a - oliefilter 2. Breng motorolie aan op de afdichtring van het nieuwe filter en installeer het filter. 3. Draai het oliefilter stevig aan (volgens de instructies van de filterfabrikant). Niet te vast aandraaien B51 JUNI 2005 Bladzijde 57

66 Onderhoud Transmissievloeistof 4. Verwijder de olievuldop. Controleren met warme motor BELANGRIJK: Gebruik altijd de peilstok om precies te bepalen hoeveel olie er nodig is. 5. Voeg de voorgeschreven motorolie toe om het peil tot de onderkant van 'OK range' (OK bereik) op de peilstok te brengen. 6. Terwijl de boot met de motor uit in het water ligt, controleert u het oliepeil en voegt u de vereiste vloeistof toe om het oliepeil tot, maar niet hoger dan 'full' of 'OK range' te brengen. NB: Toevoegen van 0,95 liter (1 qt.) motorolie verhoogt het peil vanaf het merkteken 'add' tot de bovenkant van 'OK range'. Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 8,5 liter (9 U.S. qt) Mercury/Quicksilver Synthetic Blend MerCruiser Engine Oil 25W 40 (synthetisch motoroliemengsel) 7. Start de motor, laat hem drie minuten draaien en controleer dan op lekkage. Zet de motor af. Wacht ongeveer 5 minuten totdat de olie in het carter is teruggestroomd. De boot moet stilliggen in het water. 1. Transmissies van Velvet aandrijving Zet de motor af en controleer het vloeistofpeil snel door het T handvat tegen de klok in te draaien om de peilstok te verwijderen. Het vloeistofpeil dient bij het vol merkteken te staan. Als het niveau daaronder staat, voegt u de voorgeschreven vloeistof via de peilstokbuis op de transmissie toe. 2. ZF scheepstransmissies Zet de motor af en verwijder de peilstok om het peil te controleren. Als de vloeistof onder de bovenste streep (vol) staat, voegt u de voorgeschreven vloeistof via de peilstokopening toe. Niet te vol gieten. Breng de peilstok weer aan en zet de dop goed op zijn plaats. Controleren met koude motor Verversen NB: Peil van koude vloeistof controleren: Om het vloeistofpeil gemakkelijker te kunnen controleren kan de peilstok met een merkteken voor koud peil worden gemarkeerd. 1. Volg de procedure voor de controle van het peil met warme vloeistof en wacht dan tot de volgende dag. BELANGRIJK: Zorg dat u de peilstok helemaal in de buis voor de peilstok duwt wanneer u het vloeistofpeil controleert. 2. Verwijder de peilstok, veeg hem schoon en steek hem er weer in. 3. Verwijder de peilstok, kijk naar het vloeistofpeil en markeer het peil van de koude vloeistof. 4. Breng de peilstok weer aan en draai het T handvat stevig vast. Niet te vast aandraaien. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer. Bladzijde B51 JUNI 2005

67 Onderhoud Motorkoelvloeistof Controleren! WAARSCHUWING Laat de motor afkoelen voordat u de drukdop van de koelvloeistof verwijdert. Plotseling drukverlies kan ertoe leiden dat hete koelvloeistof gaat koken en krachtig wegspuit. Nadat de motor is afgekoeld, draait u de dop een kwartslag om aanwezige druk langzaam te laten ontsnappen; vervolgens drukt u op de dop en draait u hem er helemaal af. 1. Controleer het koelvloeistofpeil in het koelvloeistofterugwinningsvat terwijl de motor op normale bedrijfstemperatuur is. a a - koelvloeistofterugwinningsvat Voeg zo nodig de voorgeschreven vloeistof toe. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 122 Extended Life Antifreeze/ Coolant (antivries/ koelvloeistof) Gesloten koelsysteem K1 Vullen! OPGELET Antivries op basis van alcohol of methanol of gewoon water wordt te allen tijde afgeraden voor gebruik in het koelvloeistofgedeelte van het gesloten koelsysteem.! OPGELET Oververhitting als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt schade aan de motor en het aandrijfsysteem. Verzeker u ervan dat er tijdens bedrijf altijd voldoende water beschikbaar is bij de waterinlaatopeningen.! OPGELET Lucht die is ingevangen in het gesloten koelgedeelte van een motorkoelsysteem kan leiden tot oververhitting van de motor, met beschadiging van de motor als gevolg. Om de mogelijkheid dat er lucht wordt ingevangen als het koelsysteem voor het eerst wordt gevuld tot een minimum te beperken, moet de boot zo worden geplaatst dat de voorkant van de motor hoger staat dan de achterkant van de motor. NB: Voeg alleen koelvloeistof toe als de motor op normale bedrijfstemperatuur is. 1. Haal de vuldop van het koelvloeistofterugwinningsvat af en inspecteer de pakking. Vervang de pakking zo nodig B51 JUNI 2005 Bladzijde 59

68 Onderhoud BELANGRIJK: Koelvloeistof stroomt snel door dit gesloten koelsysteem. Hogere stationaire toerentallen drijven meer ingesloten lucht in het systeem waardoor het moeilijker wordt het systeem van ingesloten lucht te ontdoen. Laat de motor tijdens het vullen en ontluchten met stationair toerental draaien wanneer dat voorgeschreven wordt. 2. Tot de markering 'full' met de voorgeschreven koelvloeistof vullen. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 122 Extended Life Antifreeze/ Coolant (antivries/ koelvloeistof) Gesloten koelsysteem K1 Verversen 3. Breng de vuldop op het koelvloeistofterugwinningsvat aan. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer. De vlamdover reinigen! WAARSCHUWING Voorkom benzinebrand of explosie. Benzine is licht ontvlambaar en zeer explosief onder bepaalde omstandigheden. Wees voorzichtig bij het reinigen van de vlamdover; verzeker u ervan dat de contactsleutel naar 'uit' gedraaid is. Rook niet tijdens het reinigen van de vlamdover en houd alle bronnen van vonken en open vuur uit de buurt. 1. Verwijder de motorkap. 2. Draai de vlamdoverklem los en verwijder de vlamdover.! WAARSCHUWING Voorkom benzinebrand of explosie. Benzine is licht ontvlambaar en zeer explosief onder bepaalde omstandigheden. Gebruik benzine nooit als reinigingsoplosmiddel. 3. Reinig de vlamdover met oplosmiddel. Blaas hem droog met perslucht of laat hem volledig aan de lucht drogen. a a - vlamdover 8478 Bladzijde B51 JUNI 2005

69 Onderhoud 4. Installeer de vlamdover. Draai de vlamdoverklem aan. 5. Installeer de motorkap. Waterscheidend brandstoffilter vervangen! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door een benzinebrand of explosie; benzine is onder bepaalde omstandigheden uiterst brandbaar en sterk explosief. Zorg als u onderhoud uitvoert aan onderdelen van het brandstofsysteem dat de motor koel is, de contactsleutel op 'uit' staat en ook de eventueel aanwezige noodstopschakelaar op 'uit' staat. Rook niet in het werkgebied en zorg ervoor dat er geen vonken of open vuur in de buurt zijn. Neem eventueel gemorste brandstof onmiddellijk op. Controleer of er geen brandstoflekkage is voordat u het motorluik sluit. 1. Laat de motor afkoelen. NB: Mercury MerCruiser raadt aan om de motor 12 uur voordat het filter wordt verwijderd, stop te zetten. 2. Sluit de brandstoftoevoerklep, indien aanwezig. 3. Koppel de draadboom van de brandstofkoelmodule los van de motorbedrading. 4. Draai de contactsleutel naar de startstand en laat de startmotor 5 seconden draaien. 5. Draai de contactsleutel naar de stand UIT. 6. Draai alle bevestigingsschroeven van het filter los totdat ze uit de brandstofkoelmodule loskomen. Verwijder de bevestigingsschroeven echter niet uit de filterdop. d c e b h f g a a - brandstofkoelmodule b - draadboom brandstofkoelmodule c - filterdop d - bevestigingsschroef filterconstructie 8837 e - brandstoffilterelement f - filterkom g - filterreservoir brandstofkoelmodule h - O ring B51 JUNI 2005 Bladzijde 61

70 Onderhoud Serpentineriem 7. Haal het filter los door het bij het handvat beet te pakken en omhoog te trekken. Haal het filter echter nog niet uit de brandstofkoelmodule. 8. Laat eventuele brandstof in het filter via de bodem van het filter in het filterreservoir van de brandstofkoelmodule wegstromen. 9. Haal de filterkom van de filterdop door de filterdop beet te pakken en rechtsom te draaien terwijl u de filterkom op zijn plaats houdt. 10. Haal het oude waterscheidende brandstoffilterelement uit de filterkom en plaats het in een schone, daarvoor goedgekeurde bak. 11. Gooi eventueel water of vuil in de filterkom weg. 12. Installeer een nieuw waterscheidend brandstoffilterelement in de filterkom. Druk het element helemaal in de kom. 13. Installeer een nieuwe O ring op de filterkom. 14. Bevestig de filterdop op de filterkom door de filterdop beet te pakken en linksom te draaien terwijl u de filterkom op zijn plaats houdt totdat de filterdop goed op zijn plaats vastzit. 15. Installeer de brandstoffilterconstructie langzaam in de brandstofkoelmodule om te voorkomen dat u brandstof morst en zet de schroeven in de filterdop in lijn met de schroefgaten in de brandstofkoelmodule. Draai de bevestigingsschroeven van het filter handvast aan. 16. Controleer of de filterdop goed tegen de brandstofkoelmodule aanligt en haal elke filterbevestigingsschroef aan. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Bevestigingsschroef filterconstructie Open de brandstoftoevoerklep, indien aanwezig. 18. Sluit de bedrading van de brandstofkoelmodule weer aan op de motorbedrading. 19. Voer koelwater aan de motor toe. 20. Zorg voor goede ventilatie van de motorruimte. 21. Start de motor. Controleer op brandstoflekkage rondom het brandstoffilter. Zet de motor onmiddellijk af als u lekkage ziet. Controleer de filterinstallatie opnieuw, ruim gemorste brandstof op en ventileer de motorruimte goed. Als het lekken aanhoudt, zet de motor dan onmiddellijk af en neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser dealer.! WAARSCHUWING Vermijd mogelijk ernstig letsel. Verzeker u ervan dat de motor afgezet is en de contactsleutel verwijderd is voordat u de riem inspecteert. Bladzijde B51 JUNI 2005

71 Onderhoud b a f d e a - tussenpoelie b - poelie watercirculatiepomp c - krukaspoelie c 8119 d - dynamopoelie e - poelie van zeewaterpomp f - spanpoelie Controleren 1. Inspecteer de aandrijfriem op de juiste spanning en op het volgende: Overmatige slijtage Barsten NB: Kleine dwarsbarstjes (over de breedte van de riem) hoeven geen probleem te zijn. Barsten in de lengte (in de langsrichting van de riem) die dwarsbarsten raken, zijn NIET aanvaardbaar. Rafelen Verglaasde oppervlakken Juiste spanning 13 mm (1/2 in.) doorbuiging met matige druk van de duim op de riem op de plaats waar de afstand tussen twee poelies het grootste is. mc Vervangen BELANGRIJK: Als een riem opnieuw wordt gebruikt, moet hij in dezelfde draairichting worden geïnstalleerd als tevoren. De riemspanner functioneert binnen de grenzen van de armbeweging die is toegestaan door de gegoten aanslagen als de lengte en geometrie van de riem juist zijn. Als de spanner tijdens bedrijf een van de begrenzers raakt, moeten de montagebeugels en de lengte van de riem worden gecontroleerd. Losse of defecte beugels, beweging van een aanvullend aangedreven onderdeel, een onjuiste riemlengte of een defecte riem kunnen ertoe leiden dat de spanner de begrenzers raakt. Neem contact op met uw erkende MerCruiser dealer voor reparatie als een van deze situaties zich voordoet B51 JUNI 2005 Bladzijde 63

72 Onderhoud! OPGELET De riemspannerconstructie bevat een veer onder hoge spanning. Als de spanner snel wordt losgezet of terugklapt kan de gebruiker letsel oplopen en kan het product worden beschadigd. Laat de veerspanning langzaam af om letsel en schade aan het product te voorkomen. 1. Gebruik een breekstang en een dopsleutel van de juiste maat om de spanner tegen te houden en de riemspanning af te laten. Draai de spanner zo ver mogelijk van de riem vandaan. Neem de riem van de tussenpoelie af en laat langzaam de spanning van de breekstang af. a Breekstang met pijl in de bewegingsrichting voor het aflaten van de spanning. a - breekstang 2. Verwijder de riem en breng de nieuwe riem aan volgens het riemloopschema. 3. Zet met behulp van een breekstang en een dopsleutel de spanner weer in de motorbedrijfsstand en schuif de riem over de spanpoelie. Laat de spanner langzaam los, tegen de riem aan Bladzijde B51 JUNI 2005

73 Onderhoud a Breekstang met pijl in de bewegingsrichting voor het weer aanbrengen onder spanning. a - breekstang 8117 Motorinstallatie doorspoelen NB: Doorspoelen is alleen nodig als er in zout, verontreinigd of brak water of water met veel mineralen is gevaren. Voor de beste resultaten wordt doorspoelen aanbevolen na elke vaart. 1. Sluit de zeewaterkraan. 2. Koppel de waterinlaatslang (bovenste slang) los van de achterkant van de zeewaterpomp. 3. Sluit de doorspoelslang met een geschikte adapter tussen de waterbron en de waterinlaat van de zeewaterpomp aan.! OPGELET Oververhitting als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt schade aan de motor en het aandrijfsysteem. Verzeker u ervan dat er tijdens bedrijf altijd voldoende water beschikbaar is bij de waterinlaatopeningen.! OPGELET Laat water niet langer dan 15 seconden lopen terwijl de motor niet draait, anders verzamelt zich te veel water in de demper. 4. Open de waterkraan (maximaal ongeveer 1/2). 5. Druk de alleen gasknop in en voer het gas langzaam op tot de motor met 1300 omw/min (+/ 100 omw/min) draait.! OPGELET Een oververhitte motor kan motorschade veroorzaken. Om dit te voorkomen moet u naar de watertemperatuurmeter kijken en u ervan verzekeren dat de motor in het normale bereik draait. 6. Kijk naar de watertemperatuurmeter om u ervan te verzekeren dat de motor in het normale bereik draait B51 JUNI 2005 Bladzijde 65

74 Onderhoud 7. Laat de motor ongeveer 10 minuten draaien in neutraal of totdat het uitstromende water helder is. 8. Breng de gashendel langzaam terug naar de stand voor stationair toerental.! OPGELET Laat water niet langer dan 15 seconden lopen terwijl de motor niet draait, anders verzamelt zich te veel water in de demper. 9. Zet de motor af. 10. Zet het water uit en haal de spoelslang uit de zeewaterpompinlaat. 11. Installeer de waterinlaatslang aan de achterkant van de zeewaterpomp. 12. Draai de slangklem stevig aan. Accu Raadpleeg de instructies en waarschuwingen die met de accu meegeleverd zijn. Als deze informatie niet beschikbaar is, moet u bij het hanteren van de accu de volgende voorzorgsmaatregelen in acht nemen.! WAARSCHUWING Vermijd ernstig letsel als gevolg van brand of explosie. Gebruik geen startkabels en hulpaccu om de motor te starten. Laad een zwakke accu niet in de boot op. Verwijder de accu en laad hem op in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van brandstofdampen, vonken of vlammen.! WAARSCHUWING Accu s bevatten zuur dat ernstige brandwonden kan veroorzaken. Vermijd aanraking met de huid, ogen en kleding. Als er elektrolyt op een deel van het lichaam wordt gemorst of spat, moet u de blootgestelde huid onmiddellijk met veel water afspoelen en zo spoedig mogelijk medische hulp inroepen. Een veiligheidsbril en rubber handschoenen worden aanbevolen bij het hanteren van accu s of vullen met elektrolyt. Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI Dynamo s: Dynamo s zijn bedoeld om de accu te laden die elektrische stroom aan de motor levert waarop de dynamo is gemonteerd. Wanneer accu s voor twee verschillenden motoren zijn verbonden, levert één dynamo alle laadstroom voor beide accu s. De dynamo van de andere motor is normaliter niet nodig om een laadstroom te leveren. Elektronische regelmodule (ECM) van EFI: De ECM heeft een stabiele spanningsbron nodig. Bij gebruik van meerdere motoren kan een elektrisch apparaat aan boord een plotselinge spanningsafname bij de accu van de motor veroorzaken. De spanning kan onder de minimaal vereiste spanning van de ECM dalen. Ook kan de dynamo op de andere motor in dat geval beginnen met laden. Dit kan een spanningspiek in het elektrische systeem van de motor veroorzaken. In beide gevallen zou de ECM kunnen uitvallen. Wanneer de spanning tot het voor de ECM vereiste bereik terugkeert, reset de ECM zichzelf en werkt de motor normaal. De ECM wordt uitgeschakeld en reset zichzelf zo snel dat het kan gebeuren dat de motor slechts één ontsteking lijkt over te slaan. Accu s: Bij boten met aandrijfsystemen met meerdere motoren en EFI moet elke motor met zijn eigen accu verbonden worden. Zo is de ECM van de motor verzekerd van een stabiele spanningsbron. Bladzijde B51 JUNI 2005

75 Onderhoud Accuschakelaars: De stand van accuschakelaars moet altijd zodanig zijn dat elke motor op zijn eigen accu werkt. Laat motoren niet draaien met schakelaars op de stand 'both' (beide) of 'all' (alle). In een noodgeval kan de accu van de andere motor worden gebruikt om een motor met een lege accu te starten. Accu isolatoren: Met behulp van isolatoren kunt u een hulpaccu opladen voor het aandrijven van accessoires in de boot. Er mag geen accu van een andere motor in de boot mee worden opgeladen, tenzij het type isolator speciaal daarvoor bedoeld is. Generators: De accu van het aggregaat moet als de accu van een andere motor te worden beschouwd B51 JUNI 2005 Bladzijde 67

76 Onderhoud Aantekeningen: Bladzijde B51 JUNI 2005

77 Inhoudsopgave Hoofdstuk 6 - Opslag Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd De motorinstallatie op opslag voorbereiden...70 Voorbereiding motor en brandstofsysteem Aftappen van het zeewatersysteem Identificatie aftapsysteem...72 Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt Handbediend aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt...73 Boot in het water Boot uit het water Handbediend aftapsysteem...77 Boot in het water Boot uit het water Accu-opslag Motorinstallatie opnieuw vaarklaar maken B51 JUNI 2005 Bladzijde 69

78 Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd BELANGRIJK: MerCruiser raadt ten sterkste aan om deze procedure door een erkend Mercury MerCruiser dealer te laten uitvoeren. Door vriestemperaturen veroorzaakte schade wordt NIET GEDEKT door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser.! OPGELET Zeewater dat is ingesloten of achterblijft in het zeewatergedeelte van het koelsysteem tijdens koud weer of winteropslag kan bevriezen en het koelsysteem of de motor beschadigen. Tap al het zeewater af uit het zeewatergedeelte van het koelsysteem voor opslag tijdens de winter en onmiddellijk na gebruik bij koud weer als de temperatuur tot onder het vriespunt zou kunnen dalen. BELANGRIJK: Mercury MerCruiser vereist bij koud weer of lange opslagperioden gebruik van propyleenglycol antivries (gemengd volgens de instructies van de fabrikant) in het zeewatergedeelte van het koelsysteem. Verzeker u ervan dat de propyleenglycol antivries een corrosiewerend middel bevat en voor gebruik in bootmotoren wordt aanbevolen. Zorg dat u de aanbevelingen van de fabrikant van de propyleenglycol opvolgt. De motorinstallatie op opslag voorbereiden 1. Vul de brandstoftanks met verse, alcoholvrije benzine en een voldoende hoeveelheid Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines (benzinestabiliseringsmiddel voor scheepsmotoren) om de benzine te behandelen. Volg de instructies op de container. 2. Als de boot wordt opgeslagen met alcoholhoudende brandstof in de brandstoftanks (als er geen alcoholvrije brandstof verkrijgbaar is): moeten de brandstoftanks zo goed mogelijk worden afgetapt en moet er Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines (benzinestabiliseringsmiddel voor scheepsmotoren) aan de in de tank achtergebleven brandstof worden toegevoegd. ZieBrandstofvereisten voor nadere informatie. 3. Spoel het koelsysteem door. Zie Onderhoud. 4. Laat de motor draaien totdat hij op de normale bedrijfstemperatuur is gekomen en laat de brandstof met Mercury/Quicksilver Gasoline Stabilizer (benzinestabiliseringsmiddel) door het brandstofsysteem circuleren. Schakel de motor uit. 5. Ververs de olie en vervang het oliefilter. 6. Bereid de motor en het brandstofsysteem voor op opslag. ZieVoorbereiding motor en brandstofsysteem. 7. Tap het zeewaterkoelsysteem van de motor af. ZieAftappen van het zeewatersysteem.! OPGELET Als de boot in het water ligt, moet de zeewaterkraan dicht blijven totdat de motor opnieuw gestart wordt om te voorkomen dat er water terugstroomt in het koelsysteem en/of de boot. Als de boot geen zeewaterkraan heeft, moet de waterinlaatslang losgekoppeld en dichtgestopt worden om te voorkomen dat er water in het koelsysteem en/of de boot stroomt. Als voorzorgsmaatregel moet u een label op de contactschakelaar of op het stuur van de boot aanbrengen met de waarschuwing: Open de zeewaterkraan of sluit de waterinlaatslang aan alvorens de motor te starten. 8. Voor meer zekerheid tegen bevriezen en corrosie vult u het zeewaterkoelsysteem nadat u het geleegd hebt met propyleenglycol, gemengd volgens de aanbeveling van de fabrikant, om de motor te beschermen bij de laagste temperatuur waaraan hij bij vorst of lange opslagperioden zal worden blootgesteld. Bladzijde B51 JUNI 2005

79 Opslag 9. Sla de accu op volgens de aanwijzingen van de fabrikant. VOORBEREIDING MOTOR EN BRANDSTOFSYSTEEM! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door een benzinebrand of explosie; benzine is onder bepaalde omstandigheden uiterst brandbaar en sterk explosief. Zorg als u onderhoud uitvoert aan onderdelen van het brandstofsysteem dat de motor koel is, de contactsleutel op 'uit' staat en ook de eventueel aanwezige noodstopschakelaar op 'uit' staat. Rook niet in het werkgebied en zorg ervoor dat er geen vonken of open vuur in de buurt zijn. Neem eventueel gemorste brandstof onmiddellijk op. Controleer of er geen brandstoflekkage is voordat u het motorluik sluit.! WAARSCHUWING Er kunnen brandstofdampen in de motorruimte aanwezig zijn. Voorkom letsel of schade aan de motorinstallatie als gevolg van brandstofdampen of explosie. Ontlucht de motorruimte altijd voordat u onderhoud of reparaties aan de motorinstallatie uitvoert. 1. Meng in een losse brandstoftank van 23 liter (6 U.S. gal): a. 19 liter (5 U.S. gal) normale loodvrije benzine met een octaangehalte van 87 (90 RON) b. 1,89 liter (2 U.S. qt) Premium Plus 2 Cycle TC W3 buitenboordmotorolie c. 150 ml (5 oz) Fuel System Treatment and Stabilizer (brandstofsysteembehandelings en stabiliseringsmiddel) of 30 ml (1 oz) Fuel System Treatment and Stabilizer Concentrate (geconcentreerd brandstofsysteembehandelings en stabiliseringsmiddel) Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 115 Premium Plus 2-takt TC-W3 buitenboordmotorolie Brandstofsysteem Q1 124 Fuel System Treatment & Stabilizer (brandstofsysteembehandelin gs- en stabiliseringsmiddel) Brandstofsysteem Q1 2. Laat de motor afkoelen. BELANGRIJK: Neem eventueel gemorste of weggespoten brandstof onmiddellijk op. 3. Sluit de brandstofkraan (indien aanwezig). Koppel de brandstofinlaatfitting los en stop hem dicht als er geen brandstofkraan is. 4. Sluit de slang van de losse brandstoftank (met het nevelmengsel) op de brandstofinlaatfitting aan. BELANGRIJK: Voer koelwater aan de motor toe. 5. Start de motor en laat hem 5 minuten met 1300 omw/min draaien. 6. Nadat de opgegeven bedrijfstijd is verstreken, brengt u het gas langzaam naar stationair toerental terug en zet u de motor af. BELANGRIJK: Zorg dat er enig nevelmengsel in de motor achterblijft. Zorg dat het brandstofsysteem van de motor niet helemaal droog raakt. 7. Vervang het waterscheidend brandstoffilterelement. Zie hoofdstuk 5 voor de juiste procedure B51 JUNI 2005 Bladzijde 71

80 Opslag Aftappen van het zeewatersysteem NB: Als de aanbevolen koelvloeistof niet verkrijgbaar is, kan er een andere antivries op basis van ethyleenglycol worden gebruikt; deze dient wel om de twee jaar te worden ververst.! OPGELET Te veel water in het motorruim kan motorschade veroorzaken of de boot doen zinken. Zorg ervoor dat de boot uit het water is en dat de zeewaterkraan (indien aanwezig) dicht staat of dat de zeewaterinlaatslang is losgekoppeld en dichtgestopt aan beide uiteinden, en de lenspomp werkt voordat u met de aftapprocedure start.! OPGELET Te veel water in het motorruim kan motorschade veroorzaken of de boot doen zinken. Als het aftapsysteem openstaat, kan er te veel water in het motorruim komen. Laat de motor niet draaien terwijl het aftapsysteem open staat. BELANGRIJK: Tap alleen het zeewatergedeelte van het gesloten koelsysteem af. BELANGRIJK: De boot moet zo horizontaal mogelijk staan om er zeker van te zijn dat het koelsysteem volledig leegloopt. Uw motorinstallatie heeft een aftapsysteem. Zie Identificatie aftapsysteem om vast te stellen welke aanwijzingen op uw motorinstallatie van toepassing zijn. BELANGRIJK: Tijdens deze gehele procedure mag de motor niet draaien. Identificatie aftapsysteem DOOR LUCHT GEACTIVEERD SYSTEEM MET ENKEL AFTAPPUNT c a b 8294 a - activeringsventiel b - groene indicators c - handbediende ontlastklep Bladzijde B51 JUNI 2005

81 Opslag a a - plaats van aftapvoorziening aan bakboordzijde b b - plaats van aftapvoorziening aan stuurboordzijde HANDBEDIEND AFTAPSYSTEEM a a a - plaatsen van blauwe aftappluggen Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt BOOT IN HET WATER NB: Deze procedure betreft de luchtpomp die aan de motor is bevestigd. Gebruik van andere luchtbronnen is toegestaan. 1. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig) of verwijder de waterinlaatslang en dicht hem af. 2. Haal de luchtpomp van de motor af. 3. Controleer of de hendel boven op de pomp vlak ligt met het handvat (horizontaal). 4. Installeer de luchtpomp op het activeringsventiel. 5. Trek aan de hendel op de luchtpomp (verticaal) om de pomp op de fitting te vergrendelen. c e a d b a - activeringsventiel b - groene indicators c - handbediende ontlastklep 8293 d - luchtpomp e - hendel (vergrendeling) B51 JUNI 2005 Bladzijde 73

82 Opslag 6. Pomp lucht in het systeem totdat beide groene indicators uitsteken en er aan weerskanten water uit de motor loopt. De bakboordzijde begint eerder leeg te lopen dan de stuurboordzijde. c a b 8294 a - activeringsventiel b - groene indicators c - handbediende ontlastklep 7. Controleer of er water uit elke opening wegloopt. Is dat niet het geval, volg dan de aanwijzingen onder Handbediend aftapsysteem. a a - plaats van aftapvoorziening aan bakboordzijde b b - plaats van aftapvoorziening aan stuurboordzijde 8. Laat het systeem ten minste vijf minuten leeglopen. Pomp naar behoefte lucht bij zodat de groene indicators blijven uitsteken. 9. Trek bij DTS motoren aan de noodstopschakelaar (indien aanwezig) of maak het ontstekingscircuit onklaar door de zekering gemarkeerd met 'CD' eruit te trekken. 10. Torn de motor een beetje met de startmotor om de zeewaterpomp van opgesloten water te ontdoen. Zorg dat de motor niet start. 11. Verwijder de luchtpomp uit het luchtspruitstuk en plaats hem weer in de montagesteun. 12. Mercury MerCruiser raadt aan om het aftapsysteem open te laten terwijl de boot wordt vervoerd of onderhoud wordt uitgevoerd. Hierdoor wordt verzekerd dat al het water wegloopt. 13. Trek de handbediende ontlastklep omhoog voordat u de boot te water laat. Verzeker u ervan dat de groene indicators niet langer uitsteken. Bladzijde B51 JUNI 2005

83 Opslag 6135 a BOOT UIT HET WATER a - groene indicators 14. Open de zeewaterkraan (indien aanwezig) of maak de waterinlaatslang open en sluit hem weer aan voordat u de motor in gebruik neemt. NB: Deze procedure betreft de luchtpomp die aan de motor is bevestigd. Gebruik van andere luchtbronnen is toegestaan. 1. Plaats de boot op een horizontaal oppervlak om er zeker van te zijn dat het systeem volledig wordt afgetapt. 2. Haal de luchtpomp van de motor af. 3. Controleer of de hendel boven op de pomp vlak ligt met het handvat (horizontaal). 4. Installeer de luchtpomp op het activeringsventiel. 5. Trek aan de hendel op de luchtpomp (verticaal) om de pomp op de fitting te vergrendelen. c e a d b a - activeringsventiel b - groene indicators c - handbediende ontlastklep 8293 d - luchtpomp e - hendel (vergrendeling) 6. Pomp lucht in het systeem totdat beide groene indicators uitsteken en er aan weerskanten water uit de motor loopt. De bakboordzijde begint eerder leeg te lopen dan de stuurboordzijde B51 JUNI 2005 Bladzijde 75

84 Opslag c a b 8294 a - activeringsventiel b - groene indicators c - handbediende ontlastklep 7. Controleer of er water uit elke opening wegloopt. Is dat niet het geval, volg dan de aanwijzingen onder Handbediend aftapsysteem. a a - plaats van aftapvoorziening aan bakboordzijde b b - plaats van aftapvoorziening aan stuurboordzijde 8. Laat het systeem ten minste vijf minuten leeglopen. Pomp naar behoefte lucht bij zodat de groene indicators blijven uitsteken. 9. Trek bij DTS motoren aan de noodstopschakelaar (indien aanwezig) of maak het ontstekingscircuit onklaar door de zekering gemarkeerd met 'CD' eruit te trekken. 10. Torn de motor een beetje met de startmotor om de zeewaterpomp van opgesloten water te ontdoen. Zorg dat de motor niet start. 11. Verwijder de luchtpomp uit het luchtspruitstuk en plaats hem weer in de montagesteun. 12. Mercury MerCruiser raadt aan om het aftapsysteem open te laten terwijl de boot wordt vervoerd of onderhoud wordt uitgevoerd. Hierdoor wordt verzekerd dat al het water wegloopt. 13. Trek de handbediende ontlastklep omhoog voordat u de boot te water laat. Verzeker u ervan dat de groene indicators niet langer uitsteken. Bladzijde B51 JUNI 2005