Bomen Effect Analyse Wegreconstructie N395 Hilvarenbeek Oirschot

Transcriptie

1 Gemeente Hilvarenbeek Ingekomen: Bomen Effect Analyse Wegreconstructie N395 Hilvarenbeek Oirschot Provincie Noord Brabant PIUS FLORIS BOOMVERZORGING VUGHT Lage Raam PE Haaren Postbus 2021, 5260 CA Vught T +31 (0) F +31 (0) vught@piusfloris.nl Opdrachtgever: Provincie Noord-Brabant Postbus MC s-hertogenbosch Datum rapport: 18 oktober 2017 Status: Definitief 1

2 INHOUD Inleiding 5 1. Onderzoeksmethode Visuele beoordeling Ondergronds onderzoek Effectanalyse Boomstatus 6 2. Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies 9 3. Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving 19 2

3 5.2. Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Reslutaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en aanbevelingen Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus 39 3

4 9.6. Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Resultaten deelgebied Locatiebeschrijving Visuele beoordeling bomen Ondergronds onderzoek Effect analyse Boomstatus Conclusie en advies Randvoorwaarden en boombeschermende maatregelen 49 Bijlagen 51 4

5 Inleiding In opdracht van Provincie Noord-Brabant is door Pius Floris Boomverzorging Vught een Bomen Effect Analyse uitgevoerd ter hoogte van de N395 van Hilvarenbeek naar Oirschot. Het veldwerk is in mei en begin juni 2017 uitgevoerd door M.J.H. Arkesteijn (European Tree Technician). Aanleiding De N395 van Hilvarenbeek naar Oirschot dient te worden vernieuwd. Deze vernieuwing geeft Provincie Noord-Brabant de mogelijkheid om enkele wegreconstructies uit te voeren die de verkeersdoorstroom verbeteren en de doorgang veiliger maken. Deze uitbreidingen omvatten o.a. het aanbrengen van rotondes, in- en uitvoegstroken en de weg eenduidig inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Enkele van deze planwijzigingen zorgen voor conflictsituaties met reeds aanwezige bomen. In deze fase van het project is een referentieontwerp beschikbaar waarop de plannen op hoofdlijnen zijn uitgewerkt. Er dient nog een technische uitwerking gemaakt te worden. Uit deze BEA worden randvoorwaarden voor dit technische ontwerp opgesteld ten behoeve van het behoud van de boom. Anderzijds kunnen resultaten uit deze BEA ook gebruikt worden ter onderbouwing voor eventueel benodigde vergunningen ten behoeve van kap. Doelstelling Op basis van het huidige ontwerp heeft Royal Haskoning een voorselectie gemaakt van de te handhaven en de te vellen bomen (rode kruizen in het referentieontwerp). In de BEA wordt de kwaliteit en inpasbaarheid van de betrokken bomen onderzocht. Een analyse van de boomkwaliteit, de opbouw van de bodem en beworteling en het referentieontwerp wijst vervolgens uit welke bomen wel of niet op een duurzame wijze in stand gehouden kunnen worden en welke maatregelen hiervoor noodzakelijk zijn. Locatiebeschrijving Ten behoeve van het onderzoek is het projectgebied is ingedeeld in 10 deelgebieden. Per deelgebied worden de resultaten van het onderzoek beschreven. De deelgebieden 1 t/m 6 vallen binnen de gemeentegrenzen van Hilvarenbeek en de overige deelgebieden vallen binnen de gemeentegrenzen van Oirschot. Deelgebied Naam deelgebied 1 Hilvarenbeek, aanleg twee rotondes 2 Buitengebied Hilvarenbeek-Diessen, niet te handhaven bomen 3 Crematorium, aanpassing middengeleider 4 Diessen aanleg komremmer 5 Kom Diessen, wegreconstructie 6 Buitengebied Diessen-Middelbeers, niet te handhaven bomen 7 Kom Middelbeers, wegreconstructie 8 Kom Middelbeers, aanleg rotonde 9 Kom Oostelbeers, wegreconstructie 10 Aansluiting A58 Oirschot, wegreconstructie * Deelgebied 1 t/m 6 Gemeente Hilvarenbeek * Deelgebied 7 t/m 10 Gemeente Oirschot 5

6 1. Onderzoeksmethode 1.1. Visuele beoordeling De bomen zijn geïnventariseerd waarbij onder andere de soortnaam, stamdiameterklasse, boomhoogteklasse, conditie, eventuele gebreken, schades of aantastingen en de toekomstverwachting zijn opgenomen. De toekomstverwachting is bepaald op basis van de huidige omstandigheden. Het betreft een inschatting van de te verwachte levensduur van de bomen, in gelijkblijvende (groeiplaats)omstandigheden Ondergronds onderzoek Indien relevant is door middel van het graven van profielsleuven en het verrichten van profielboringen de bodemopbouw, de beworteling en waar mogelijk de grondwaterstand in kaart gebracht Effectanalyse Op basis van het ontwerp van de voorgenomen werkzaamheden, de kwaliteitsbeoordeling van de bomen en het ondergronds onderzoek is de invloed van de voorgenomen werkzaamheden op de bomen geanalyseerd. Vervolgens zijn randvoorwaarden en boombeschermende maatregelen opgesteld. Indien relevant zijn adviezen opgesteld om bomen te kunnen handhaven Boomstatus Op basis van de cultuurhistoriekaart/boomwaardenkaart van gemeente Hilvarenbeek en de lijst beschermde houtopstanden van gemeente Oirschot is beoordeeld of er binnen de projectgrenzen van de reconstructiewerkzaamheden waardevolle of monumentale bomen staan. 6

7 2. Resultaten deelgebied 1 Op de luchtfoto is deelgebied 1 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Diessenseweg tussen de Frankenbocht en de op,- en afrit van de N269 ter hoogte van Hilvarenbeek. In totaal zijn 12 bomen beoordeeld. Aan de noordzijde van de rijweg staan zomereiken (Quercus robur), Hollandse linden (Tilia europaea), winterlinden (Tilia cordata cv.) en een zwarte den (Pinus nigra). De bomen staan in de grasberm en bevinden zich in de halfwasfase en volwasfase Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 1 Redelijk 10 Matig 1 Slecht 0 Totaal aantal 12 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. Bij bomen met een matige conditie stagneert de groei geruime tijd of neemt het kroonvolume geleidelijk af. Bovendien is sprake van een verminderde bladbezetting. 7

8 Gebreken Er zijn geen noemenswaardige gebreken aangetroffen. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel tot circa 30 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. Deze profiellaag is droog. Van 30 tot 120 centimeter diep bestaat de bodem uit fijn, uiterst humusarm zand. Het grondwater bevindt zich dieper dan 120 centimeter. De bomen benutten (de toplaag) van de grasbermen. Ter hoogte van de zwarte den (boom 2037) is intensieve oppervlakkige beworteling aangetroffen Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. In dit deelgebied worden ter hoogte van de op,- en afritten van de N269 twee rotondes aangelegd (kluifrotonde). Ook de aansluitingen op de bestaande wegen en de fietspaden worden vervangen of uitgebreid. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 1, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Op basis van het huidige ontwerp zijn 2 bomen niet te behouden. Dit vanwege de aanleg van asfaltverharding van de rotonde en de aanleg van een fietspad binnen de stabiliteitskluit (straal van circa 7 tot 8 x stamdiameter) bij één boom. Bij één boom worden werkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit. Het gaat om een mogelijke vervanging van het bestaande fietspad. De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. werkzaamheden moeten onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Bij de overige bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht vanuit de planvorming en werkzaamheden Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn geen bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. 8

9 2.6. Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 10 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 10 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 1 Redelijk 0 Matig 1 Slecht 0 Totaal aantal 2 Er zijn geen noemenswaardige gebreken vastgesteld. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 10 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 2 Indien Provincie Noord-Brabant de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij een kluifrotonde wordt aangelegd en bestaande wegen en de fietspaden worden vervangen of uitgebreid, dan zijn 2 bomen niet te behouden. Bij een mogelijk renovatie van het fietspad vinden graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. Bij een mogelijke vervanging van het fietspad dient de stabiliteitskluit van boom 2037 intact gehouden blijven. Op deze locatie mag niet machinaal gegraven worden. Bij de overige bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden (zie hoofdstuk 12). 9

10 Voor zover bekend zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. Tot slot wordt geadviseerd de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 10

11 3. Resultaten deelgebied 2 Op de luchtfoto is deelgebied 2 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Diessenseweg en Beekseweg tussen Groenendaal en de Waterstraat, tussen Hilvarenbeek en Diessen. In totaal zijn 102 bomen beoordeeld. Drie boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar blijken niet aanwezig te zijn. Aan beide zijden van de rijweg staat een rij zomereiken (Quercus robur) en Hollandse linden (Tilia europaea). Aan de zuidoostzijde van het deelgebied staat ook een rij zomereiken aan de zuidzijde van het fietspad. De bomen staan in de grasberm en bevinden zich in de jeugd,- en halfwasfase Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 7 Redelijk 78 Matig 12 Slecht 2 Niet aanwezig 3 Totaal aantal

12 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. Bij bomen met een matige conditie stagneert de groei geruime tijd of neemt het kroonvolume geleidelijk af. Bovendien is sprake van een verminderde bladbezetting. Bij bomen met een slechte conditie is sprake van vergevorderde afstervingsverschijnselen. Gebreken Bij 6 bomen is grof dood hout (diameter > 4 cm) aangetroffen. Bij 2 bomen is sprake van een holte/rotting in de stamvoet en stam. Ook hebben deze bomen een afwijkende bladgrootte en bladstand. Met nader technisch onderzoek moet inzicht worden verkregen in de veiligheidstoestand. Bij één boom bevindt zich een diepe scheur in de stam. Hierdoor is er een verhoogde kans op stambreuk. Tot slot is er sprake van een diepe wond in de stam bij één boom. Er is geen sprake van een verhoogde kans op stambreuk de toekomstverwachting van deze boom is hierdoor beperkt. Bij de bovengenoemde bomen kan sprake zijn van een combinatie van gebreken. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 3 Niet aanwezig 3 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Verspreid door het projectgebied heeft steekproefsgewijs onderzoek plaatsgevonden naar de opbouw van het bodemprofiel, de grondwaterstand en wortelontwikkeling. Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel tot circa 40 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. Van 40 tot 120 centimeter diep bestaat de bodem uit fijn, uiterst humusarm zand. Vanaf 100 cm diep is leem aangetroffen en roestverschijnselen. Het grondwater bevindt zich dieper dan 120 centimeter. De bomen benutten met name de toplaag van de grasbermen. Ter hoogte van boom 2000 is aan de rand van het fietspad beworteling aangetroffen met een diameter tot 3 cm. Ter hoogte van de zomereiken aan de zuidoostzijde van het projectgebied (aan zuidzijde van het fietspad, boom 1943 t/m 1922) is aan de rand van het fietspad intensieve beworteling aangetroffen met een diameter van 3 4 cm. 12

13 3.4. Effect analyse Provincie Noord-Brabant gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Hierbij wordt de rijweg in beperkte mate verbreedt en wordt mogelijk de verharding van het fietspad vervangen. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 1 en 2, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Bij 83 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten voorzien. Op het aangeleverde ontwerp zijn bomen aan de noordzijde voorzien van een rood kruis. Vanuit boomtechnisch oogpunt en vanuit het ontwerp is er geen aanleiding om de bomen te vellen. Bij een mogelijk renovatie van het fietspad aan de zuidoostzijde van het deelgebied zijn 10 bomen niet te behouden. De locatie van het nieuwe fietspad schuift op in de richting van de bomen. Op dezelfde locatie worden eveneens knelpunten verwacht bij een fietspad renovatie. Hier gaan bij 6 bomen graafwerkzaamheden plaatsvinden binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn geen bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 7 Redelijk 73 Matig 7 Slecht 2 Totaal aantal 89 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 5 Matig 5 Slecht 0 Totaal aantal 10 Bij enkele bomen zijn mechanische gebreken vastgesteld, waaronder een scheur in de stamvoet en stam, holte en rottingen in de stamvoet en een wond aan de stam. 13

14 De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 3 Totaal aantal 89 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 10 Indien Provincie Noord-Brabant de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp wordt de rijweg in beperkte mate verbreedt en wordt mogelijk de verharding van het fietspad vervangen. Bij 83 bomen geen noemenswaardige knelpunten voorzien. Aan de zuidoostzijde van het deelgebied zijn 10 bomen niet te behouden. Op dezelfde locatie worden eveneens knelpunten verwacht bij een fietspadrenovatie. Hier gaan bij 6 bomen graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. De bomen zijn te behouden indien binnen contouren van het bestaande fietspad wordt gewerkt en de stabiliteitskluit intact blijft. Dit geldt ook voor de eerder benoemde 6 bomen. Machinaal graven binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter) is niet toegestaan. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is, dan zijn de bomen niet te behouden. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden. (zie hoofdstuk 12). Voor zover bekend is zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. Geadviseerd wordt om de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 14

15 4. Resultaten deelgebied 3 Op de luchtfoto is deelgebied 3 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Beekseweg tussen de Waterstraat en het crematorium, tussen Hilvarenbeek en Diessen. In totaal zijn 40 bomen beoordeeld. Het gaat om zomereiken in de halfwas- en volwasfase. De bomen hebben hun standplaats in de grasberm Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 0 Redelijk 38 Matig 2 Slecht 0 Totaal aantal 40 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. Bij bomen met een matige conditie stagneert de groei geruime tijd of neemt het kroonvolume geleidelijk af. Bovendien is sprake van een verminderde bladbezetting. 15

16 Gebreken Bij 8 bomen is grof dood hout (diameter > 4cm) aangetroffen in de kroon. Bij 2 bomen zijn zogenoemde plakoksels in de kroon aanwezig. Dit zijn stijl opgaande slecht aangehechte takken. Bij boom 1868 is een opening ontstaan ter hoogte van de takaanhechting door het wijken van twee takken. Hier is sprake van een direct verhoogde kans op takbreuk. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Verspreid door het projectgebied heeft steekproefsgewijs onderzoek plaatsgevonden naar de opbouw van het bodemprofiel, de grondwaterstand en wortelontwikkeling. De opbouw van het bodemprofiel is gelijk aan deelgebied 2. Aan de rand van het fietspad aan de noordzijde is fijne beworteling aangetroffen. Bij boom 1901 is aan de rand van het fietspad fijne beworteling aangetroffen Effect analyse Provincie Noord-Brabant gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. In dit deelgebied wordt een komremmer aangelegd ter hoogte van de inrit van het crematorium. Vanaf de komremmer in westelijke richting wordt een geleiderail aangebracht. De bestaande fietspaden worden mogelijk vervangen. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 2 en 3, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Vanwege de aanleg van de komremmer en de aanleg van een geleiderail zijn 3 bomen niet te behouden in het ontwerp. Bij 13 boom worden werkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer stamdiameter). Het gaat om een mogelijke vervanging van het bestaande fietspad. De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. Werkzaamheden moeten onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Bij de overige 24 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht vanuit de planvorming en werkzaamheden. 16

17 4.5. Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn geen bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 35 Matig 2 Slecht 0 Totaal aantal 37 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 3 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 3 Bij enkele bomen zijn mechanische gebreken vastgesteld, waaronder plakoksels en grof dood hout. Bij boom 1868 dient direct gerichte snoei uitgevoerd te worden om een uitscheurende plakoksel aan de zijde van de rijweg veilig te stellen. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 37 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 3 17

18 Indien Provincie Noord-Brabant de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij een komremmer, een geleiderail en wegreconstructie plaatsvindt, worden bij 24 bomen geen noemenswaardige knelpunten voorzien. Bij 13 bomen worden knelpunten verwacht bij een mogelijke fietspadrenovatie. Er vinden graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. Machinaal graven binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter) is niet toegestaan. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is, dan zijn de bomen niet te behouden. Drie bomen zijn met het oog op de voorgenomen werkzaamheden niet te behouden. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden. (zie hoofdstuk 12). Voor zover bekend zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. Tot slot wordt geadviseerd de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 18

19 5. Resultaten deelgebied 4 Op de luchtfoto is deelgebied 4 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Beekseweg aan westelijke zijde van De Alsie ter hoogte van de komgrens van Diessen. In totaal zijn 13 bomen beoordeeld. Het gaat om zomereiken (Quercus robur) in de halfwasfase. De bomen hebben hun standplaats in de grasberm Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 0 Redelijk 13 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 13 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. 19

20 Gebreken Er zijn geen noemenswaardige gebreken vastgesteld. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Gelet de aard van de werkzaamheden is hier geen ondergronds onderzoek uitgevoerd Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. In dit deelgebied wordt een nieuwe komremmer aangelegd, Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 4, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Bij 9 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht. Vanwege de aanleg van een nieuwe komremmer zijn 4 bomen niet te behouden Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn geen bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 9 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 9 20

21 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 4 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 4 Er zijn geen gebreken vastgesteld. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 9 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 4 Indien de Provincie de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij een komremmer wordt aanlegt, dan zijn 4 bomen niet te behouden. Bij de overige bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht tijdens de werkzaamheden. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden. (zie hoofdstuk 12). Voor zover bekend zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. 21

22 6. Reslutaten deelgebied 5 Op de luchtfoto is deelgebied 5 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Beekseweg, Julianastraat en Beerseweg van de rotonde ter hoogte van De Busken tot aan de Turkaaweg. In totaal zijn 111 bomen beoordeeld. Drie boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar blijken niet aanwezig te zijn. Aan beide zijden van de rijweg staan bomen. Het gaat om zilveresdoorns (Acer saccharinum), zwarte els (Alnus glutinosa), ruwe berk (Betula pendula), gewone beuk (Fagus sylvatica), haagbeuk (Carpinus betulus), gewone es (Fraxinus excelsior), valse christusdoorn (Gleditsia triacanthos) en zomereik (Quercus robur). De grootte en omvang van de bomen varieert. De bomen meeste hebben hun standplaats in de grasberm. Ter hoogte van de huidige komremmer aan de Julianastraat staan bomen in een bosplantsoenvak Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. 22

23 De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 37 Redelijk 38 Matig 29 Slecht 4 Niet aanwezig 3 Totaal aantal 111 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. Bij bomen met een matige conditie stagneert de groei geruime tijd of neemt het kroonvolume geleidelijk af. Bovendien is sprake van een verminderde bladbezetting. Bij bomen met een slechte conditie is sprake van vergevorderde afstervingsverschijnselen. Gebreken Bij 20 bomen is grof dood hout (diameter > 4cm) aangetroffen. Bij 1 boom is sprake van een holte/rotting in stamvoet en bij 2 bomen is sprake van een diepe wond in de stam. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 4 Niet aanwezig 3 Totaal aantal Ondergronds onderzoek De opbouw van het bodemprofiel en beworteling in de grasbermen is gelijk aan deelgebied 2. Ter hoogte van de omvangrijke gewone beuk (boom 1809) bestaat de bodem onder het fietspad tot 40 cm diep uit fijn, uiterst humusarm straatzand. De beworteling is nihil. Van 40 tot 100 cm diep bestaat de bodem uit fijn, matig humeus zand met daarin fijne boomwortels. Tot 120 cm diep is leemhoudend zand aangetroffen Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Hierbij wordt de weg verbreedt, wordt een komremmer aangelegd en worden de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden. 23

24 Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 4 t/m 6, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Bij 72 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten voorzien. Bij de renovatie van de rijweg en de fietspaden vinden bij 11 bomen graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit (straal van 7 tot 8 x stamdiameter). Dit leidt tot ernstig wortelverlies en/of (directe) instabiliteit. De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. Werkzaamheden moeten onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Vanwege de aanleg van een komremmer en de wegreconstructie zijn 25 bomen niet te behouden. Het gaat om 4 bomen vanwege de aanleg van de komremmer, 20 bomen vanwege de wegreconstructie/verbreding en 1 boom dient vanwege het zicht bij de uitrit verwijderd te worden Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn voor zover bekend geen bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 30 Redelijk 32 Matig 20 Slecht 1 Totaal aantal 83 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 7 Redelijk 6 Matig 9 Slecht 3 Totaal aantal 25 Bij enkele bomen zijn mechanische gebreken vastgesteld, waaronder een holte en rottingen in de stamvoet, stamwonden en grof dood hout in de kroon. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 1 Totaal aantal 83 24

25 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 3 Totaal aantal 25 Indien de Provincie de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij de weg wordt verbreedt, een komremmer wordt aangelegd en reconstructiewerkzaamheden worden uitgevoerd, dan zijn 25 bomen niet te behouden. Bij 11 bomen gaan graafwerkzaamheden plaatsvinden binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. Machinaal graven binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter) is niet toegestaan. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is, dan zijn de bomen niet te behouden. Bij 72 bomen worden tijdens de werkzaamheden geen noemenswaardige knelpunten verwacht. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden (zie hoofdstuk 12). Voor zover bekend zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. Tot slot wordt geadviseerd de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 25

26 7. Resultaten deelgebied 6 Op de luchtfoto is deelgebied 6 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Beerseweg van de Turkaweg tot aan Schutweg tussen Diessen en Middelbeers. In totaal zijn 125 bomen beoordeeld. Aan beide zijden van de rijweg staat op korte afstand van de weg een rij zomereiken (Quercus robur) welke verkeren in de volwasfase. Ook staan er drie Amerikaanse eiken in de volwasfase van hun ontwikkeling. De betreffende bomen staan tussen de rijweg en het fietspad en hebben hun standplaats in de grasberm. Daarnaast staan er 39 winterlinden (Tilia cordata cv.) tussen het fietspad en de naastgelegen sloot. Ook deze bomen staan in de grasberm. De bomen verkeren in de halfwasfase. Twee boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar zijn niet aanwezig Visuele beoordeling bomen De bomen zijn genummerd terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 17 Redelijk 50 Matig 43 Slecht 15 Niet aanwezig 2 Totaal aantal

27 Bij bomen met een redelijk tot goede conditie neemt het kroonvolume nog toe. Bij bomen met een matige conditie stagneert de groei geruime tijd of neemt het kroonvolume geleidelijk af. Bovendien is sprake van een verminderde bladbezetting. Bij bomen met een slechte conditie is sprake van vergevorderde afstervingsverschijnselen. Gebreken Bij 65 bomen is grof dood hout (diameter > 4cm) aangetroffen. Bij 4 bomen zijn restanten van vruchtlichamen aangetroffen van houtrot veroorzakende schimmels zoals eikhaas en zwavelzwam. Dit vaak in combinatie met een holte/rotting in de stamvoet. Vijf bomen bevatten omvangrijke aanrijdschades aan de stamvoet/stam. Bij 15 bomen is sprake van afstervingsverschijnselen in de kroon. Bij 3 bomen zijn zogenoemde plakoksels vastgesteld. Dit zijn slecht aangehechte takken welke uit kunnen breken. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 12 < 5 jaar 5 Niet aanwezig 2 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Verspreid door het projectgebied heeft steekproefsgewijs onderzoek plaatsgevonden naar de opbouw van het bodemprofiel, de grondwaterstand en wortelontwikkeling. Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel tot circa 30 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. Van 30 tot 120 centimeter diep bestaat de bodem uit fijn, uiterst humusarm zand. Het grondwater bevindt zich dieper dan 120 centimeter. De bomen benutten (de toplaag) van de grasbermen. Ter hoogte van de betonverharding is een beperkte hoeveelheid boomwortels aangetroffen met een diameter tot 3 cm. De ruimte tussen de rijweg en de bomen is te beperkt om boomwortels in kaart te brengen Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Hierbij wordt de we verbreedt en dient een geleiderail aangebracht te worden om aanplant van nieuwe bomen mogelijk te maken. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Diessen blad 7 en 8, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Voor het plaatsen van de vangrail is volgens informatie van Provincie Noord- Brabant een ruimte benodigd van tenminste 1 meter gemeten vanuit de rand van de rijweg. De afstand van de rand van de rijweg tot aan de buitenkant van de stam bedraagt bij alle bomen minder dan 1 meter. Indien de 27

28 vangrail geplaats wordt conform deze maatvoering, dan zijn 84 bomen niet te behouden. Naast de aanleg van een vangrail worden er bij een mogelijk wegrenovatie ook graafwerkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit (straal van 7 tot 8 x stamdiameter) van de bomen. De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. In het ontwerp is reeds rekening gehouden met herplant van nieuwe bomen meer gecentreerd in de grasberm. Foto's: Afstand rand rijweg tot buitenkant stam Bij de 39 winterlinden en 2 zomereiken tussen het fietspad en naastgelegen sloot of grasberm wordt mogelijk de betonverharding van het fietspad vervangen. De afstand van de bomen tot aan de rand van het fietspad bedraagt 1,75 tot 2 meter. De locatie van het fietspad blijft ongewijzigd. Tijdens de werkzaamheden wordt gewerkt buiten de stabiliteitskluit van de bomen. De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven. Bij een eventuele renovatie van het fietspad kunnen de bomen behouden blijven indien binnen de contouren van het bestaande fietspad wordt gewerkt Boomstatus In dit deel van het projectgebied zijn voor zover bekend geen bomen aanwezig met een vastgestelde status waardevolle of monumentale boom. 28

29 7.6. Conclusie en aanbevelingen In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen (winterlinden). Goed 17 Redelijk 20 Matig 3 Slecht 1 Totaal aantal 41 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen (zomereiken naast de rijweg). Goed 0 Redelijk 30 Matig 40 Slecht 14 Totaal aantal 84 Bij enkele bomen zijn mechanische gebreken en schimmelaantastingen vastgesteld. De toekomstverwachting van de te behouden bomen (winterlinden) is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 1 < 5 jaar 1 Totaal aantal 41 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen (zomereiken naast de rijweg) is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 11 < 5 jaar 4 Totaal aantal 84 Indien de Provincie de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij de weg wordt verbreedt en een geleiderail wordt geplaatst, dan zijn 84 bomen niet te behouden. Bij een mogelijk renovatie van de rijweg vinden graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. 29

30 Een mogelijk renovatie van het fietspad kan zonder noemenswaardige knelpunten worden uitgevoerd, indien binnen de contouren van het bestaande fietspad wordt gewerkt en met inachtneming van algemene boombeschermende maatregelen (zie hoofdstuk 12). Voor zover bekend zijn er geen bomen aanwezig met een vastgestelde waardevolle of monumentale boomstatus. Gelet op de schrale groeiplaatsomstandigheden is het aan te bevelen bij herplant van nieuwe bomen aandacht te besteden aan het verbeteren van de groeiplaats. Dit ter bevordering van de groei van nieuwe bomen. De groeiplaats verbeterende maatregelen dienen aan te sluiten op de van nature aanwezige grondslag. Tot slot wordt geadviseerd de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 30

31 8. Resultaten deelgebied 7 Op de luchtfoto is deelgebied 7 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Voorteindseweg, Hoogdijk en Hertog Janstraat vanaf de westelijke zijde van de Kattenbergerweg tot aan de Sportparklaan. In totaal zijn 207 bomen beoordeeld. Drie boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar blijken niet aanwezig te zijn. Van de 204 bomen zijn 7 bomen van particulieren. Op openbaar terrein zijn de volgende soorten aangetroffen: Veldesdoorn (Acer campestre) Gewone esdoorn (Acer pseudoplatanus) Zomereik (Quercus robur) Schietwilg (Salix alba) Winterlinde (Tilia cordata cv.) Hollandse linde (Tilia europaea) Zilverlinde (Tilia tomentosa) Hollandse iep (Ulmus x hollandica) Op particulier terein zijn de volgende boomsoorten aangetroffen: Bolesdoorn (Acer platanoides Globosum ) Haagbeuk (Carpinus betulus cv.) Schietwilg (Salix alba) Sierappel (Malus cv.) Zomereik (Quercus robur) 31

32 In het oostelijke en westelijke deel van het deelgebied hebben de bomen hun standplaats in de grasberm. In het midden van het gebied staan de meeste bomen in elementenverharding Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 109 Redelijk 73 Matig 17 Slecht 5 Niet aanwezig 3 Totaal aantal 207 Gebreken Bij 10 bomen is grof dood hout (diameter > 4 cm) aangetroffen. Bij 3 bomen is sprake van diepe wond in de stam en bij 1 boom een holte/rotting in de stam. Bij 1 boom is en plakoksel aangetroffen in de kroon. Dit betreft een slecht aangehechte gesteltak. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 4 < 5 jaar 1 Niet aanwezig 3 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel met een variabele laagdikte van 25 tot 80 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. De onderliggende profiellaag bestaat uit fijn, uiterst humusarm zand. Het grondwater bevindt zich dieper dan 120 cm. Door het schrale bodemprofiel hebben de bomen een oppervlakkig wortelgestel. Met name bij de zomereiken aan de noordzijde van de Hertog Janstraat hebben wortels gevormd onder het bestaande fietspad. Tijdens het onderzoek zijn boomwortels aangetroffen met een diameter tot 4 cm. 32

33 8.4. Effect analyse Provincie Noord-Brabant gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Hierbij wordt de weg verbreedt, een rotonde wordt aangelegd en groen wordt omgevormd. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Middelbeers blad 1 en 5, projectnummer , BD VO_105, d.d. 5 mei Met het huidige ontwerp zijn 51 bomen niet te behouden vanwege de eerder genoemde verbreding van de rijweg, de aanleg van een rotonde en het omvormen van een grasberm naar voetpad. Tijdens de weg- en fietspadrenovatie worden bij 24 bomen graafwerkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter). De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. De werkzaamheden moeten hier onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Bij 5 bomen zal wortelverlies ontstaan buiten de stabiliteitskluit. Herstel is goed mogelijk. Bij 124 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht vanuit de planvorming Boomstatus Op basis van informatie van gemeente Oirschot zijn particuliere bomen met een status beeldbepalend of monumentaal in de bomenverordening opgenomen. In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden geldt een vergunningsplicht conform bomenverordening. Indien een omgevingsvergunning activiteit kappen wordt aangevraagd, wordt op basis van de gemeentelijke beoordelingscriteria bepaald of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend. 33

34 8.6. Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 95 Redelijk 47 Matig 10 Slecht 1 Totaal aantal 153 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 15 Redelijk 25 Matig 7 Slecht 4 Totaal aantal 51 Bij een deel van de bomen zijn mechanische gebreken aangetroffen, waaronder een holte/rotting in de stam, grof dood hout en een plakoksel. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 1 Totaal aantal 153 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 4 < 5 jaar 0 Totaal aantal 51 Indien de Provincie de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij de weg wordt verbreedt, een rotonde wordt aangelegd en groen wordt omgevormd, dan zijn 51 bomen niet te behouden. Bij een mogelijk renovatie van de rijweg en fietspaden vinden bij 24 bomen, waarvan 1 particuliere boom, graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Het deels behouden van het bestaande asfalt binnen de stabiliteitskluit behoort ook tot de opties. Bij 5 bomen wordt enig wortelverlies verwacht buiten de stabiliteitskluit, echter herstel is goed mogelijk. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is, dan zijn de bomen niet te behouden. Bij 124 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht. 34

35 Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden (zie hoofdstuk 12). In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden wordt bij de aanvraag van een omgevingsvergunning activiteit kappen beoordeeld of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend. Tot slot wordt geadviseerd de veiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. Aan de Hoogdijk tussen de Vestdijk en de rotonde ter hoogte Doornboomstraat zijn de geplande werkzaamheden ingrijpend voor het bomenbestand. Om die reden wordt de conditie van de bomen, de toekomstverwachting en effecten van de werkzaamheden op de bomen nog eens uitgelicht. In dit gebied staan 33 bomen. Vanwege de wegverbreding zijn 24 bomen niet te behouden en vanwege het omvormen van een gazon naar elementenverharding ter hoogte van de rotonde zijn 4 bomen niet te behouden. De overige 9 bomen zijn tijdens de werkzaamheden te behouden. De conditie van de niet te behouden bomen in dit gebied is weergegeven in de onderstaande tabel. Goed 1 Redelijk 17* Matig 6 Slecht 4** Totaal aantal 28 *De 15 winterlinden in dit gebied vertonen nog redelijke groei. Vermeld moet worden dat de groei wel afneemt. De groei van deze bomen zal vroegtijdig stagneren. De oorzaak hiervan dient gezocht te worden in een ontoereikende groeiplaats. ** Ter hoogte van de rotonde staan 4 zomereiken, waaronder een rij van 3 bomen, waar sprake is van (beginnende) afstervingsverschijnselen in de kroon. De conditie van de te behouden bomen in dit gebied is weergegeven in de onderstaande tabel. Goed 1 Redelijk 4 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 5 35

36 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 4 < 5 jaar 0 Totaal aantal 28 De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 5 36

37 9. Resultaten deelgebied 8 Op de luchtfoto is deelgebied 8 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Hertog Janstraat van de Sportparklaan tot aan de brug ter hoogte van de Kleine Beerze. In totaal zijn 29 bomen beoordeeld. Mogelijk is boom 822 een particuliere boom. Aan beide zijden van de rijweg staat een onderbroken rij zomereiken (Quercus robur) en ruwe berken (Betula pendula). Aan de zuidoostzijde van het deelgebied staan in een bosplantsoenvak valse acacia s (Robinia pseudoacacia), vogelkers (Prunus padus) en gewone beuk (Fagus sylvatica). Aan de zijde van het sportpark staat naast het bestaande fietspad een rode paardenkastanje (Aesculus x carnea) en een zomereik. De meeste bomen hebben hun standplaats in de grasberm Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 1 Redelijk 23 Matig 5 Slecht 0 Totaal aantal 29 37

38 Gebreken Bij 2 bomen is grof dood hout (diameter > 4 cm) aangetroffen. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel tot circa 80 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. Van 80 tot 120 cm diep bestaat de bodem uit fijn, uiterst humusarm en licht leemhoudend zand. Vanwege het schrale bodemprofiel benutten de bomen met name de bovenste profiellaag. Ter hoogte van boom 825 is een profielsleuf gegraven te hoogte van de rand van de stabiliteitskluit in verband met de aanleg van een fietspad ter hoogte van de nieuwe rotonde. Tot 70 cm diep is extensieve beworteling aangetroffen met een diameter tot 2-3 cm Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Ter hoogte van de Sportparklaan wordt een nieuwe rotonde aangelegd. Ook wordt de weg verbreedt, onder andere ter hoogte van de brug over De Kleine Beerze. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening Middelbeers blad 5, projectnummer , BD VO_105, d.d. 8 juni Vanwege de aanleg van een nieuwe rotonde, de wegverbreding en mogelijk fietspadreconstructie, zijn 15 bomen niet te behouden. Tijdens de weg- en fietspadrenovatie worden bij 6 bomen graafwerkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter). De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. De werkzaamheden moeten hier onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Bij 1 boom zal enig wortelverlies ontstaan buiten de stabiliteitskluit. Herstel is goed mogelijk gelet op de conditie van de boom. Bij 7 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht vanuit de planvorming. De bestaande bushavens worden omgevormd naar grasberm. Dit is ten gunste van de bomen. 38

39 9.5. Boomstatus Op basis van informatie van gemeente Oirschot zijn particuliere bomen met een status beeldbepalend of monumentaal in de bomenverordening opgenomen. In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden geldt een vergunningsplicht conform bomenverordening. Indien een omgevingsvergunning activiteit kappen wordt aangevraagd, wordt op basis van de gemeentelijke beoordelingscriteria bepaald of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 0 Redelijk 12 Matig 3 Slecht 0 Totaal aantal 15 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 1 Redelijk 11 Matig 0 Slecht 0 Totaal aantal 12 Bij 2 bomen is grof dood hout aangetroffen in de kroon. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 15 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 0 < 5 jaar 0 Totaal aantal 14 39

40 Indien de Provincie de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij de weg wordt verbreedt en een nieuwe rotonde wordt aangelegd, dan zijn 15 bomen niet te behouden. Bij een renovatie van de rijweg en fietspaden vinden bij 6 bomen graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Dit leidt tot ernstig wortelverlies en (directe) instabiliteit. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Het deels behouden van het bestaande asfalt/betonverharding binnen de stabiliteitskluit behoort ook tot de opties. Bij 1 boom ontstaat enig wortelverlies tijdens de aanleg van een nieuwe fietspad. Herstel is echter goed mogelijk. Bij 7 bomen kunnen de werkzaamheden zonder noemenswaardige knelpunten worden uitgevoerd. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden (zie hoofdstuk 12). In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden wordt bij de aanvraag van een omgevingsvergunning activiteit kappen beoordeeld of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend. Tot slot wordt geadviseerd de boomveiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 40

41 10. Resultaten deelgebied 9 Op de luchtfoto is deelgebied 9 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Andreasstraat en de Langereijt vanaf de komremmer aan westelijke zijde van Oostelbeers tot aan Maneschijn aan oostelijke zijde. In totaal zijn 114 bomen beoordeeld. Drie boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar blijken niet aanwezig te zijn. Aan beide zijden van de rijweg staat een rij bomen in de grasberm. Het gaat om Hollandse linden (Tilia europaea) en zomereiken (Quercus robur). Ter hoogte van de bebouwde kom aan de Langereijt staan Hollandse linden korte afstand van de rijweg. Ter hoogte van de T-splitsing met de Kerkstraat staan gewone beuken (Fagus sylvatica) in verharding. Aan de zuidwestelijke zijde van het deelgebied staan enkele haagbeuken (Carpinus betulus cv.). In totaal zijn 24 particuliere bomen beoordeeld welke mogelijk binnen de invloedsfeer van de werkzaamheden staan. Het gaat om de volgende soorten: Gewone esdoorn (Acer pseudoplatanus) Gewone es (Fraxinus excelsior) Watercipres (Metasequoia glyptostroboides) Servische spar (Picea omorika) Bolacacia (Robinia pseudoacacia Umbraculifera ) Meelbes (Sorbus intermedia) Zilverlinde (Tilia tomentosa) 41

42 10.2. Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de conditie van de bomen. Goed 20 Redelijk 66 Matig 14 Slecht 14 Niet aanwezig 3 Totaal aantal 117 Gebreken Bij 6 bomen is grof dood hout (diameter > 4 cm) aangetroffen. Bij 2 bomen is sprake van een aantasting door de houtrot veroorzakende korsthoutskoolzwam en bij 1 boom is sprake van een aantasting door de houtrot veroorzakende dikrandtonderzwam. Toekomstverwachting De onderstaande tabel laat een overzicht zien van de toekomstverwachting van de bomen. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 18 < 5 jaar 0 Niet aanwezig 3 Totaal aantal Ondergronds onderzoek Uit het onderzoek blijkt dat het bodemprofiel met een variabele laagdikte van 30 tot 100 centimeter diep bestaat uit fijn, matig humeus zand. De onderliggende profiellaag bestaat uit fijn, uiterst humusarm zand. Het grondwater bevindt zich dieper dan 120 centimeter. Vanaf 100 cm diep neemt het vochtgehalte in de bodem toe. De bomen benutten (de toplaag) van de grasbermen voor wortelontwikkeling. Ter hoogte van boom 736 bestaat de bodem onder het fietspad tot 40 cm diep uit fijn, uiterst humusarm zand. De onderliggende laag bestaat uit fijn, matig humeus zand met fijne beworteling. 42

43 10.4. Effect analyse De Provincie gaat de weg inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp. Hierbij wordt de weg verbreedt en een nieuwe rotonde aangelegd. Er is nog geen technische uitwerking voorhanden maar mogelijk wordt de verharding van de rijweg en fietspaden gerenoveerd. Voor de beoordeling van de effecten zijn de volgende tekeningen gebruikt: Nieuwe Situatie Provincialeweg N395, Refentieontwerp (RO), Situatietekening kom Oostelbeers blad 1 t/m 4, projectnummer , BD VO_105, d.d. 24 maart Op basis van het huidige ontwerp zijn 30 bomen niet te handhaven. Dit vanwege de eerder benoemde verbreding van de rijweg. Tijdens de weg- en fietspadrenovatie worden bij 26 bomen, waarvan 22 particuliere bomen, graafwerkzaamheden uitgevoerd binnen de stabiliteitskluit (straal 7 tot 8 keer de stamdiameter). De stabiliteitskluit dient altijd ongeschonden te blijven om instabiliteit bij de bomen te voorkomen. De werkzaamheden moeten hier onder randvoorwaarden uitgevoerd worden. Bij 58 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht vanuit de planvorming Boomstatus Op basis van informatie van gemeente Oirschot zijn particuliere bomen met een status beeldbepalend of monumentaal in de bomenverordening opgenomen. In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden geldt een vergunningsplicht conform bomenverordening. Indien een omgevingsvergunning activiteit kappen wordt aangevraagd, wordt op basis van de gemeentelijke beoordelingscriteria bepaald of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend Conclusie en advies In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de te behouden bomen. Goed 12 Redelijk 56 Matig 7 Slecht 9 Totaal aantal 84 In de onderstaande tabel is de conditie weergeven van de niet te behouden bomen. Goed 8 Redelijk 10 Matig 7 Slecht 5 Totaal aantal 30 43

44 Bij 3 bomen is sprake van een aantasting door houtrot veroorzakende schimmels en bij 6 bomen is grof dood hout aangetroffen in de kroon. De toekomstverwachting van de te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 12 < 5 jaar 0 Totaal aantal 84 De toekomstverwachting van de niet te behouden bomen is in de onderstaande tabel weergegeven. Toekomstverwachting > 15 jaar jaar jaar 6 < 5 jaar 0 Totaal aantal 30 Indien Provincie Noord-Brabant de weg gaat inrichten conform de Basiskenmerken wegontwerp waarbij de weg wordt verbreedt, een nieuwe rotonde wordt aangelegd en mogelijk een weg- en fietspadrenovatie plaatsvindt, dan zijn 30 bomen niet te behouden. Bij een mogelijk renovatie van de rijweg vinden bij 26 bomen, waarvan 22 particuliere bomen, graafwerkzaamheden plaats binnen de stabiliteitskluit. Een mogelijk nieuwe funderingslaag moet om de stabiliteitskluit aangelegd worden. Het deels behouden van het bestaande asfalt/verharding binnen de stabiliteitskluit behoort ook tot de opties. Indien dit niet mogelijk of wenselijk is, dan zijn de bomen niet te behouden. Bij 58 bomen worden geen noemenswaardige knelpunten verwacht. Tijdens de verdere planvorming en uitvoering dienen de algemene boombeschermende maatregelen in achtgenomen te worden (zie hoofdstuk 12). In dit deel van het projectgebied zijn geen particuliere bomen aanwezig met de vastgestelde status waardevolle en/of monumentale boom. Voor de bomen op overheidsgronden wordt bij de aanvraag van een omgevingsvergunning activiteit kappen beoordeeld of de bomen de status beeldbepalend of monumentaal krijgen. Alle bomen binnen het projectgebied zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur en zijn minimaal beeldbepalend. Tot slot wordt geadviseerd de veiligheidsmaatregelen op te volgen bij relevante bomen. 44

45 11. Resultaten deelgebied 10 Op de luchtfoto is deelgebied 10 met de rode lijn indicatief weergegeven Locatiebeschrijving Het deelgebied bestaat uit het gedeelte van de Kempenweg vanaf de op- en afrit van de A58 tot voorbij de Beerschotseweg aan westelijke zijde. In totaal zijn 154 bomen beoordeeld. Twee boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar blijken niet aanwezig te zijn. Aan beide zijden van de N395 staat een rij zomereiken (Quercus robur). Aan de noordzijde staat aan beide zijden van het fietspad een rij zomereiken. De meeste bomen bevinden zich in de halfwasfase. De zomereiken in het noordoostelijke deel van het deelgebied bevinden zich in de volwasfase. De bomen hebben hun standplaats in de grasberm tussen de rijweg en het fietspad of in de grasberm tussen het fietspad en de sloot. Aan de zuidzijde van het deelgebied staat een Amerikaanse eik (Quercus rubra) in de volwasfase. De boom is onderdeel van een laanstructuur aangrenzend aan een landbouwperceel. Twee boomsymbolen staan wel op het aangeleverde kaartmateriaal, maar zijn niet aanwezig Visuele beoordeling bomen De bomen zijn terug te vinden op de overzichtstekening in bijlage 1. De resultaten zijn op boomniveau terug te vinden in het inspectieformulier in bijlage 2. 45