Maatregelen parallel starten
|
|
|
- Christel van Beek
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Maatregelen parallel starten Luchtverkeersleiding Nederland Presentatie voor leden CROS 27 januari 2004
2 Inhoud van deze presentatie Wat is waar, wat niet 5P-stelsel per Voorvallen parallel starten sinds Getroffen tijdelijke maatregelen Effecten van de maatregelen Onderzoek oplossingen Chronologie ontwikkeling 5P Vragen 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 2
3 Wat is waar, wat niet - 1 Er is geen sprake geweest van onveilige situaties LVNL heeft niet eigenmachtig routes gewijzigd Er worden geen milieunormen overtreden Het is geen rekenfout, maar een veiligheidsvraagstuk Geen probleem parallel landen 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 3
4 Wat is waar, wat niet - 2 LVNL trof in de loop van 2003 maatregelen voor verbeterde naleving regels baan- en routegebruik. De nu getroffen maatregelen staan daar los van Ontworpen procedure parallel starten is niet in strijd met internationale voorschriften Door verlaagde preferenties vindt parallel starten momenteel zeer weinig plaats 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 4
5 1 november 2003 Volledig 5-banenstelsel per 1 november 2003 ingevoerd: Parallel starten en landen Baanpreferenties 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 5
6 Parallel starten naar het noorden 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 6
7 Parallel starten naar het zuiden 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 7
8 Parallel naderen 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 8
9 Baanpreferenties per 1 november 2003 Outbound peak Pref. Land Start 1 Start 2 Vereist zicht L 36C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft 2 18R 24 18L RVR 550 m; CLB 200 ft 3 18R 18L 18C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft 4 36R 36L 36C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft L 09 RVR 350 m RVR 350 m 7 Zie off-peak * Beheersmaatregel parallel starten Off peak Pref. Land Start Vereist zicht L R R 18C RVR 350 m 4 36C 36L RVR 350 m 5 18R L VIS 3000 m; CLB 600 ft 10 Enkele baan Inbound peak Pref. Land 1 Land 2 Start Vereist zicht R 36L VIS 5000 m én CLB 1000 ft 2 18R 18C 24 RVR 350 m 3 18R 18C 18L RVR 550 m; CLB 200 ft 4 36R 36C 36L RVR 350 m R 24 VIS 5000 m én CLB 1000 ft 6 18R VIS > 1500 m; CLB > 300 ft 7 18R 22 18L VIS > 1500 m; CLB > 300 ft VIS 5000 m én CLB 1000 ft 9 Zie off-peak Night (23.00 LT LT) Pref. Land Start Vereist zicht L R R 18C RVR 350 m 4 36C 36L RVR 350 m VIS > 1500 m; CLB > 300 ft 6 18C L VIS 3000 m; CLB 600 ft Bij goed en marginaal zicht (VIS > 1500 m; CLB > 300 ft) Indien er geen baan in onderhoud is 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 9
10 Voorvallen in onderzoek Dornier 328 wind ATR 43 wind Dornier 328 wind Fokker B B Fokker 100 navigatie menselijk handelen in cockpit menselijk handelen in cockpit wind 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 10
11 Oorzaken Nauwkeurigheid navigatie-apparatuur Dwarswind Menselijk handelen in cockpit 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 11
12 Getroffen beheersmaatregelen Aanvullende koersinstructies Gewijzigde baanpreferenties 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 12
13 Aanvullende koersinstructies Periode 7 november - 30 december 2003: Diverse aanvullende koersinstructies ingevoerd voor parallel starten Effect: verkeer op eerste deel van de route meer gespreid 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 13
14 Voorbeeld vliegpaden bij aanvullende koersinstructies 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 14
15 Huidige tijdelijke baanpreferenties Outbound peak Pref. (was) Land Start 1 Start 2 Vereist zicht 1 (2) 18R 24 18L RVR 550 m; CLB 200 ft 2 (-) L RVR 350 m 3 (5) 06 36L 09 RVR 350 m 4 (-) RVR 350 m 5 (1) 06 36L 36C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft 6 (3) 18R 18L 18C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft 7 (4) 36R 36L 36C VIS 5000 m* én CLB 1000 ft 8 Zie off peak * Beheersmaatregel parallel starten Bij goed en marginaal zicht (VIS > 1500 m; CLB > 300 ft) Indien er geen baan in onderhoud is 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 15
16 Tijdelijke baanpreferenties per 30 januari 2004 *) Outbound peak Pref. Land Start 1 Start 2 Vereist zicht 1 18R 24 18L RVR 550 m; CLB 200 ft L RVR 350 m L 09 RVR 350 m RVR 350 m L 36C RVR 350 m* 6 18R 18L 18C RVR 550 m; CLB 200 ft* 7 36R 36L 36C RVR 550 m; CLB 200 ft* 8 Zie off-peak * Beheersmaatregel parallel starten vervallen per 30/01/04 Off-peak Pref. Land Start Vereist zicht 1 18R L R 18C RVR 350 m 4 36R 36L RVR 350 m 5 18R L VIS 3000 m; CLB 600 ft 10 Enkele baan Inbound peak Pref. Land 1 Land 2 Start Vereist zicht 1 18R 18C 24 RVR 350 m R 36L VIS 5000 m én CLB 1000 ft 3 18R 18C 18L RVR 550 m; CLB 200 ft 4 36R 36C 36L RVR 550 m; CLB 200 ft R 24 VIS 5000 m én CLB 1000 ft 6 18R VIS > 1500 m; CLB > 300 ft 7 18R 22 18L VIS > 1500 m; CLB > 300 ft VIS 5000 m én CLB 1000 ft 9 Zie off-peak Night (2300 LT 0600 LT) Pref. Land Start Vereist zicht 1 18R L R 18C RVR 350 m 4 36C 36L RVR 350 m VIS > 1500 m; CLB > 300 ft 6 18C L VIS 3000 m; CLB 600 ft Bij goed en marginaal zicht (VIS > 1500 m; CLB > 300 ft) Indien er geen baan in onderhoud is *) Reden: beheersing gevolgen invoerfout en consistentie baangebruik start- en landingspiek 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 16
17 Effecten koersinstructies jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 17
18 Effecten koersinstructies jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 18
19 Effecten koersinstructies jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 19
20 Ontwikkeling geluidbelasting t/m 22 januari 2004 Capaciteitsverbruik Lden t/m 22 januari Tijdsevenredig: 22.7% Hhpunt Cap. Verbr. Hhpunt Cap. Verbr. Hhpunt Cap. Verbr. TV G Cap. Verbr. Lden 17.1% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 8 8.2% % % 9 8.0% % % 7 7.9% % % 6 3.0% % % Capaciteitsverbruik Lnight t/m 22 januari Tijdsevenredig: 22.7% Hhpunt Cap. Verbr. Hhpunt Cap. Verbr. TV G Cap. Verbr. Lnight 13.7% % % % % % % % % % 3 9.9% % 4 8.8% % % % % % % % % % % % 5 4.7% % 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 20
21 Procesgang inrichting operationeel systeem Ontwerp Operatie Verkeer Beheersmaatregelen Beleidsmaatregelen 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 21
22 Onderzoek tijdelijke oplossingen 1e kwartaal 2004 Optimalisatie tijdelijke maatregelen Doel: beheersing binnen de wettelijke normen 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 22
23 Onderzoek definitieve oplossingen Nationale en internationale oriëntatie Doel: oplossing binnen de wet Additionele navigatiehulpmiddelen Afhankelijk parallel starten 27 jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 23
24 Chronologie ontwikkeling 5P 1995: 2001: Ontwerp Aanwijzing 5P - ontwerp SID s (door ministerie V&W) ONL-rapport Optimalisatie vliegroutes 5 P (V&W WG met sectorpartijen en CGS) : MER Schiphol : LVNL-VEMER 5P LVNL-detailontwerp vliegprocedures Conform ISO-9001: jan '04 Luchtverkeersleiding Nederland 24
Luchtverkeer boven IJmond
Lucht boven IJmond Bezoek Uitgeest 17 november 2008 Sjaak Jansens, LVNL van de presentatie Lucht boven IJmond Toelichting op De rol van Luchtsleiding Nederland (LVNL) Het baangebruik en het effect voor
/XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL
/XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL De bekendmaking door LVNL dat er een tijdelijke maatregel is getroffen voor het gelijktijdig gebruik van parallel liggende banen tijdens
Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol
Samen luchtvaart mogelijk maken Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol Hans Wrekenhorst, 8 december 2018 10-12-2018 Introductie LVNL 2 LVNL 10-12-2018 Introductie LVNL 3 Organisatie Zelfstandig
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>
vra2004vw-01 Lijst van vragen totaal Kamerstuknummer: Vragen aan: Regering Commissie: Verkeer en Waterstaat
vra2004vw-01 Lijst van vragen totaal Kamerstuknummer: 26 959 60 Vragen aan: Regering Commissie: Verkeer en Waterstaat 1 Hoe kan dit probleem opeens ontstaan zijn? Was dit te voorzien? 2 Wat voor maatregelen
Luchthaven Twente. Presentatie Gemeenteraad Oldenzaal. Luchtzijdige Bereikbaarheid. 28 oktober 2013
Luchthaven Twente Luchtzijdige Bereikbaarheid Presentatie Gemeenteraad Oldenzaal 28 oktober 2013 1 Inhoudsopgave 1. Aanleiding 2. Bestaande situatie 3. Ontwerp vliegprocedures & route 4. Vervolg 2 3 Aanleiding
Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum
Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007
Datum Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 2 van 11 1. Probleemstelling Ingevolge artikel 8.22 van de Wet luchtvaart schrijft de Inspecteur-Generaal Verkeer en Waterstaat (hierna:
F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol
ALDERSADVIES F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol Aldersadvies: Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol Als onlosmakelijk onderdeel
Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016
KWARTAALrapportage juli 2009
KWARTAALrapportage juli 2009 INHOUD Tweede kwartaalrapportage Bas Baangebruik Baanonderhoud Melders en meldingen Hindergebieden in kaart Landend en startend verkeer Meer angstmeldingen Overdracht klachtafhandeling
Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio
Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming. Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015 Gelijkwaardigheid Uitgangspunt voor een nieuw geluidstelsel voor Schiphol: Het stelsel biedt bescherming tegen de negatieve
Inzet Schiphol- Oostbaan
Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van
Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.
2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens
Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.
1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat
Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /SP/PF/443, 23 november Niets uit
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7477 18 maart 2015 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109,
VVM-congres, 15 september MER Sneak Preview. Ed Gordijn
VVM-congres, 15 september 2016 MER Sneak Preview Ed Gordijn 2 MER-project MER-proces Afronden en uitbreiden Stand van zaken MER-onderzoek is afgerond Rapportage beschikbaar Op verzoek van IenM presenteren
Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland
Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland 2014 Luchtverkeersleiding Nederland - 2014/SP/PF/4678, 7 februari 2014 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd
Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /5974, 14 december Niets uit deze
Februari 2010 Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria voor geluid
10.171.01 Februari 2010 Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria voor geluid Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria
Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011
Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011 E x p e r i m e n t n i e u w s t
SCHIPHOL. René ten Have
SCHIPHOL René ten Have Inhoud presentatie I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen III. CROS heroriëntatie IV. Positie Lelystad V. Betrokkenheid burgers I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen
Artikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.
Gewijzigde bijlage bij memorie van toelichting 1 wetsvoorstel tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel
Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel Opgesteld door de werkgroep rekenregels Uitgave: oktober 2012 1. Inleiding Op basis van het Aldersadvies van 19 augustus 2010 is
Op de deadline voor het indienen van nieuwe voorstellen voor hinderbeperking van 15 mei 2017 waren er drie voorstellen ingediend.
Doel notitie: 1. Informeren over de resultaten van de quick scan van het nieuwe voorstel. 2. Voorstel voor besluit Regioforum, n.a.v. de quick scan, over de nieuwe voorstellen. A. Achtergrond Op de deadline
Advies tafel van Alders
Advies tafel van Alders toekomst Schiphol en de regio 2020 Workshop Is er nog Lucht(ruim) voor de Kleine Luchtvaart? Adrie de Jong Advies tafel van Alders 2 Inhoud Opdracht middellange termijn Samenstelling
Gebruik Buitenveldertbaan in 2011
Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Inleiding In het gebruiksjaar 2011 (november 2010 tot en met oktober 2011) zijn 42.654 vliegtuigen van de in totaal 426.901 vliegtuigbewegingen gestart of geland op de
Evaluatie Gebruiksprognose 2016
Evaluatie Gebruiksprognose 2016 Michael Arntzen Schiphol Group 3-Maart-2017 Inhoud presentatie Doel evaluatie Verkeer in 2016 Baangebruik Geluidseffecten Conclusies Vragen en opmerkingen 2 Evaluatie: waarom?
Monitoringsrapport Eerste kwartaal gebruiksjaar november 2011 tot en met 31 januari 2012
Monitoringsrapport Eerste kwartaal gebruiksjaar 2012 1 november 2011 tot en met 31 januari 2012 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 5 DEEL 1 Bijzonderheden
April Effecten van salderen tussen handhavingspunten
April 2006 Effecten van salderen tussen handhavingspunten Effecten van salderen tussen handhavingspunten Opdrachtgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart
Oost-Vlaanderen. Antwerpen. Oost-Vlaanderen. Limburg. Vlaams Brabant. Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Kaart 6.1
Prvinciegrens Geluidscnturen Kaart 6.1 www.gevlaanderen.be Gemdelleerde verkeersgeluid 2007 (Lden) P:\Prjecten\5619_ENA\GIS\Maps\OntwerpMER\5619_krt_302B_verkeersgeluid_2007_lden.mxd Prvinciegrens Geluidscnturen
Evaluatie Gebruiksprognose , M. Arntzen
Evaluatie Gebruiksprognose 2015 26-02-2016, M. Arntzen Doel van evaluatie Ieder jaar gebruiksprognose Toets of operatie voldoet aan gelijkwaardigheid Geluid, Emissies, Externe Veiligheid Evaluatie informeert
1 06 (36R) 36L (36C) 1 06 36L 3 06 (36R) 09 (36L) 3 36C 36L 4 27 (18R) 24 (18L) 4 18R 18C
Bijlage 2: Uitwerking experiment regels baangebruik In deze bijlage wordt een toelichting gegeven op de regels zoals deze in het experiment zullen worden beproefd. Hierbij wordt eerst de achtergrond van
Naleving milieuregels 2005
Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland - /31263, 25 november Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel
Ontwerp Regeling experiment bocht Hoofddorp/Nieuw-Vennep Concentreren uitvliegroute Spijkerboor
Ontwerp Regeling experiment bocht Hoofddorp/Nieuw-Vennep Concentreren uitvliegroute Spijkerboor Ontwerp Regeling experiment tijdelijke aanpassing gebruik nachtelijke vertrekroutes vanaf Polderbaan Ontwerp
Oostroute Lelystad Airport
Oostroute Lelystad Airport In opdracht van: Natuur en Milieu Flevoland en Staatsbosbeheer To70 Postbus 43001 2504 AA Den Haag tel. +31 (0)70 3922 322 fax +31 (0)70 3658 867 E-mail: info@to70.nl Door: Ruud
Handhavingsrapportage Schiphol 2013. Datum 21 januari 2014
Datum 21 januari 2014 Pagina 2 van 52 Inhoud Leeswijzer 5 Samenvatting 7 1 Inleiding 9 1.1 Wettelijk kader 9 1.2 Handhavingssystematiek 9 1.3 Parallel starten problematiek 11 1.4 Experimenteerregelingen
Februari 2012 Effecten geluidbelasting proef parallel starten
11.171.21 Februari 2012 Effecten geluidbelasting proef parallel starten Effecten geluidbelasting proef parallel starten Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat Generaal Luchtvaart en
Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol
Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Gebruiksjaar 2014 Datum 30 januari 2015 Colofon ILT Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Contactpersoon R.H. Molendijk Coördinerend/Specialistisch
In 2007 is onderzocht of deze route verder geoptimaliseerd kon worden. Het resultaat van die optimalisatie vindt u onderaan als route 2.
Toekomstige vliegroutes De nu geplande uitbreiding van Lelystad Airport is mogelijk geworden doordat in 2004 een Planologische Kernbeslissing van kracht werd. Hierin zijn mogelijke aan- en uitvliegroutes
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Regeling experiment verlenging nachtprocedures
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 16778 6 november 2009 Regeling experiment verlenging nachtprocedures 30 oktober 2009 Nr. CEND/HDJZ-2009/798 sector LUV
Gebruiksprognose. Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel
2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding
Lelystad Airport. Geen oplossing voor Schiphol Met grote gevolgen voor de regio. Situatie Berkum
Lelystad Airport Geen oplossing voor Schiphol Met grote gevolgen voor de regio Situatie Berkum Wim Liesker Werkgroep Luchtruim Overijssel Ossenzijl, 9 januari 2018 Twee onderwerpen Lelystad Vliegroutes
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 15708 22 maart 2018 Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 15 maart 2018, nr. IENW/BSK-2018/52972,
Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Optimalisatie startprocedures bij KLM 21 maart 2014, Alderstafel. Introductie NADP2 bij KLM als standaard takeoffprocedure
Optimalisatie startprocedures bij KLM 21 maart 2014, Alderstafel Introductie NADP2 bij KLM als standaard takeoffprocedure Waarom introductie nieuwe startprocedure bij KLM? Aansluiting bij internationale
Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Ontwikkeling van Schiphol en (verdere?) hinderbeperking
Ontwikkeling van Schiphol en (verdere?) hinderbeperking Nachtvluchten en gezondheidseffecten Hans Olsthoorn, Omgevingsdienst Ijmond Ingrid Zandt, GGD Kennemerland Inhoud presentatie Wettelijk kader Onderzoek:
Onderzoek geluidbelasting buitengebied luchthaven Schiphol
Onderzoek geluidbelasting buitengebied luchthaven Schiphol P. Balke en A.B. Dolderman Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR Onderzoek geluidbelasting buitengebied
Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014
Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Milieu NLR-CR-2013-306 - Augustus 2013 NLR Dedicated to innovation in aerospace Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
Notitie Resultaten geluidbelasting Alders-variant, Geluidbelasting Lden en Lnight
Secretaris van de CROS Dr. mr T.G. Tan WTC Schiphol, toren D verdieping 6 Schiphol Boulevard 0 8 BH Luchthaven Schiphol uw brief van: schiphol-o: contactpersoon: (Nog niet ontvangen) 8 juni 007 Sigmund
Ontwerp. Regeling vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol
Ontwerp Regeling vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol augustus 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-2013/173756,
Voorstel voor verbetering uitvliegroute 19L
Aan: Ministerie van Verkeer en Waterstaat t.a.v. Projectbureau evaluatie Schipholbeleid Postbus 90771 2509 LT Den Haag. Uithoorn 03-06-2005 Voorstel voor verbetering uitvliegroute 19L Vliegtuigen die zeer
Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving
Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving 1. Inleiding De Alderstafel Schiphol heeft op 19 augustus 2010 advies uitgebracht over een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol (NNHS). Hierbij
Maart Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol
Maart 2015 14.171.20 Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat-Generaal Bereikbaarheid Postbus
Grondzijdige effecten Lelystad scenario s. Jeroen Timmers 28 maart 2012
Grondzijdige effecten Lelystad scenario s Jeroen Timmers 28 maart 2012 Overzicht geluidscontouren Alpha (LVNL/To70) Delta (NLR) Bravo (NLR) 20.000 geen contouren beschikbaar Invoerset 2010 Invoerset 2010
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 18637 12 juli 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 9 juli 2013, nr. IenM/BSK-2013/129725,
Monitoringsrapport Tweede kwartaal gebruiksjaar februari 2012 tot en met 30 april 2012
Monitoringsrapport Tweede kwartaal gebruiksjaar 2012 1 februari 2012 tot en met 30 april 2012 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 4 DEEL 1 Bijzonderheden en
Recente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van
Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)
Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn
Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage
ANALYSE MELDINGEN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT
6 mei 2019 Rob Algra ANALYSE MELDINGEN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT JAARRAPPORTAGE 2018 1 MELDINGEN OVERZICHT MELDINGEN 2018 36.850 meldingen over luchtvaart 35.000 meldingen gerelateerd aan RTHA (16.000)
MER Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte Termijn
MER Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte Termijn Bijlage C. Onderbouwing milieueffectrapport hinderbeperkende maatregelen Schiphol voor de korte termijn, To70, juni 2009. 09.271.02 Juni 2009 Onderbouwing
HANS ALDERS Ubbo Emmiussingel 41, 9711 BC Groningen.
HANS ALDERS Ubbo Emmiussingel 41, 9711 BC Groningen. alders@castel.nl Aan De minister van Verkeer en Waterstaat en de minister van VROM De heer C. Eurlings en mevrouw J. Cramer Groningen, 13 juni 2007
Geluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht
Geluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht Waar gaat het over? Commissie Kosten Geluidzonering PASO en PKB Schiphol en omgeving Handhaving Het huidige stelsel - handhavingspunten
Bijlage 1. Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Bijlage 1 Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Bijlage 1 Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2014
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2014 Organisatieprofiel - 1 LVNL is sinds 1 januari 1993 een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO). Daarvoor was LVNL onderdeel van het directoraat-generaal Rijksluchtvaartdienst
VISIE SCHIPHOL. Alternatief. 1.1 Beperking Naderingsroutes over bebouwd gebied, Beperking Nachtvluchten over kernen
1.1 Geen Vliegroutes over bebouwd gebied, geen Nachtvluchten Een wonderlijke samentrekking Geen causaal verband SPL = luchthaven van nationaal belang RBML, Wet Luchtvaart; Rijksbesluit 1ste Kamer Nachtregime
1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer
Eisen voor gelijkwaardige bescherming bij wijziging van de Luchthavenbesluiten
Eisen voor gelijkwaardige bescherming bij wijziging van de Luchthavenbesluiten Bescherming van de eerste Luchthavenbesluiten met meest recente inzichten In opdracht van: De ministeries van Verkeer en Waterstaat
Gebruiksprognose 2012
Gebruiksprognose 212 1 n o v e m b e r 2 1 1 t / m 3 1 o k t o b e r 2 1 2 Experiment Nieuw Normen en Handhavingsstelsel Erratum Tabel 3.2 van de Gebruiksprognose 212 (pag. 13) is onjuist en dient te worden
Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017
Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Datum 28 februari 2018 Colofon Uitgegeven
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2012 382 Besluit van 11 augustus 2012 tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot verlenging
Meldingenloket vliegverkeer GAE
Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenrapportage 2015 Het Meldingenloket vliegverkeer GAE wordt mede mogelijk gemaakt door: Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 2 Gebruiksgegevens Groningen Airport Eelde...
Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013
Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013 Rob Loekenbach KW 4 2012 Komende Periode Discussie Nieuw Handhavingsstelsel Factsheet Microklimaat Lisse Alderstafel blijft aan tot
Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen
Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van 510.000 bewegingen 1. Inleiding Zoals in de brief van 28 oktober 2010 over de evaluatiecriteria van het nieuwe normen- en handhavingstelsel is aangekondigd,
Analyse vluchten over Ede Bennekom periode t/m
Analyse vluchten over Ede Bennekom periode 1-1-2012 t/m 30-9-2017 Uitgangspunten analyse Gebied met straal van 4km over bebouwde kom Ede en Bennekom. Vluchten boven gebied en afgehandeld door LVNL, tussen
Monitoringsrapport Derde kwartaal gebruiksjaar mei 2012 tot en met 31 juli 2012
Monitoringsrapport Derde kwartaal gebruiksjaar 2012 1 mei 2012 tot en met 31 juli 2012 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 4 DEEL 1 Bijzonderheden en karakteristieken
E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l
Monitoringsrappor t Vierde kwartaal gebruiksjaar 2011 1 a u g u s t u s 2 0 1 1 t o t e n m e t 3 1 o k t o b e r 2 0 1 1 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding
Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan
Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan Eindrapport 29 Hercules Way Aerospace Boulevard AeroPark Farnborough Hampshire GU14 6UU UK T +44 1252 451 651 F +44 1252 451 652
Handhavingsrapportage Schiphol 1 november 2014-1 mei 2015
1 november 2014-1 mei 2015 Datum 7 augustus 2015 Colofon Uitgegeven door Inspectie Leefomgeving en Transport ILT/ Luchtvaart Mercuriusplein 1-63, Hoofddorp Postbus 575, 2130 AN Hoofddorp 088 489 00 00
Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim
Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 4270 5 februari 2019 Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 1 februari 2019, nr. IENW/BSK-2019/10729,
Handhavingsbeleid: Wet Luchtvaart; De Luchthaven Schiphol
Handhavingsbeleid: Wet Luchtvaart; De Luchthaven Schiphol Inspectie Verkeer en Waterstaat divisie Luchtvaart Handhaving februari 2003 Inhoudsopgave 1 Inleiding 5 2. Algemeen 2.1 Doel Handhavingsbeleid
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2015
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2015 Organisatieprofiel - 1 LVNL is sinds 1 januari 1993 een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO). Daarvoor was LVNL onderdeel van het directoraat-generaal Rijksluchtvaartdienst
Startnotitie voor het milieueffectrapport 'Wijziging uitvoeringsbesluiten Schiphol' November 2003
Startnotitie voor het milieueffectrapport 'Wijziging uitvoeringsbesluiten Schiphol' November 2003 inhoud 1. Aanleiding en doel Startnotitie 2. Vooraf 3. Problematiek 4. Onderwerpen voor de m.e.r. 5. Globale
Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI
Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI Eindrapportage Alex Gibbs, Henk Veerbeek Regioforum, 3 maart 2017 Voorstel indieners De indieners menen dat
Bijlage 1: Eerste resultaten MER-onderzoek korte termijn
Bijlage 1: Eerste resultaten MER-onderzoek korte termijn 1 Inleiding In april 2007 hebben Schiphol Group en Luchtverkeerkeersleiding Nederland gezamenlijk de Startnotitie Verder werken aan de Toekomst
Onderstaande tabel geeft de overeenkomsten en verschillen tussen het huidige stelsel en VVA.
1. Algemeen In het kader van de verkenning naar vernieuwing/verbetering van het normenen handhavingstelsel zijn opties voor een nieuw stelsel onderzocht. De drie hoofdopties zijn op 17 maart 2008 aan de
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 16510 21 oktober 2010 Regeling experiment uitbreiding toepassing vaste bochtstraal tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep (CROS
november Geluidbelasting bij een verlengd nachtregime
november 2004 04.171.10 Geluidbelasting bij een verlengd nachtregime Geluidbelasting bij een verlengd nachtregime Rapport Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Luchtvaart Postbus 90771
Lelystad Airport JA! Geluidsoverlast NEE! Informatie- en demo. 14 November 2014
Informatie- en demo 14 November 2014 Agenda Doel van de avond De keuzes van de Alderstafel Hoe Alders vliegtuiglawaai laat verdwijnen Demonstratie vliegtuiglawaai Hoger is beter! Doel van de avond Bespreken
Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2014
Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2014 Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport Gebruiksjaar 2014 Datum 9 januari 2015 Pagina 4 van 20 Colofon Uitgegeven door Inspectie Leefomgeving
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus EX S-GRAVENHAGE
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS15.027 Datum 16 april 2015, Hoofddorp Advies Omgevingsraad inzake vervroegen nachtprocedures
Notitie nieuwe voorstellen hinderbeperking 2016 Regioforum 3 maart 2017
Doel notitie: 1. Informeren over de resultaten van de quick scan van het voorstel optimalisatie startroutes. 2. Voorstel voor besluit Regioforum, n.a.v. de quick scan, over het nieuwe voorstel optimalisatie
Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.
1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat
Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport "Wijziging uitvoeringsbesluiten Schiphol" 19 december
Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport "Wijziging uitvoeringsbesluiten Schiphol" 19 december 2003 1114-519 ISBN 90-421-1260-3 Utrecht, Commissie voor de milieueffectrapportage. INHOUDSOPGAVE
September 2013 Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd
13.171.02 September 2013 Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd Opdrachtgever
Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2016
Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2016 Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2016 Datum 6 december 2016 Colofon Uitgegeven door Inspectie Leefomgeving en Transport ILT/ Luchtvaart