Recente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van

Transcriptie

1 Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)

2 Inhoud Introductie (spreker en onderwerp) Wat is de CROS? Hinderbeleving rond Schiphol Actualiteiten in de besluitvorming: Alders advies

3 Wat is de CROS? De CROS is een overlegorgaan ten behoeve van Schiphol en zijn omgeving ingesteld bij wet (door de Minister van Verkeer en Waterstaat). De leden van de CROS zijn: De luchtvaartsector (Amsterdam Airport Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), KLM, Martinair en Transavia). 3 provincies (Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht). 29 gemeenten, verdeeld over 9 geografische clusters. Bewoners (een bewonersvertegenwoordiger aangesteld door de gemeenteraad uit elk van de 29 gemeenten), waarvan er 9 clustervertegenwoordiger zijn, die aan de plenaire CROS vergaderingen deel nemen

4 De taak van de CROS Art 8.35 Wet Luchtvaart 2003: door overleg tussen betrokken partijen een gebruik van de luchthaven te bevorderen dat zoveel mogelijk recht doet aan de belangen van die betrokkenen

5

6

7

8

9 Vliegtuiggeluid Totale hoeveelheid geluid moet binnen de zg milieuruimte blijven Totale hoeveelheid geluid wordt berekend, dus niet gemeten Dat geldt ook voor de handhavingspunten Sector wil van handhavingspunten af, omdat die te weinig flexibiliteit bieden Regiogemeenten plaatsen geluidmeters, onder regie van milieudienst

10

11 Vliegtuiggeluid en Woningbouw Geluidemissie rondom Schiphol wordt aangegeven door lijnen (contouren) De 20 KE (Kosten Eenheden) contour is grens; nieuwe, grootschalige woningbouw is binnen de contour niet toegestaan (Nota Ruimte,

12

13 Hinderbeleving rond Schiphol In 2007 ruim klachten ingediend bij het bewoners aanspreekpunt schiphol (bas); de meeste zijn afkomstig van de Polderbaan. De Kaagbaan is de drukst bevlogen baan, maar het aantal klachten is 4-5 maal kleiner dan dat van de Polderbaan. Invloed aantal klachten op besluitvorming? Prof. Stallen: Hinder zit tussen de oren.

14 Tafel van Alders Het kabinet wil de positie van Schiphol als één van de belangrijkste knooppunten behouden. Het kabinet wil zorgen dat er ruimte is voor de verdere ontwikkeling van Schiphol. Het kabinet erkent dat het vliegverkeer in de omgeving van Schiphol hinder veroorzaakt en wil die hinder zoveel mogelijk terugdringen. Daarom tijdelijk overleg c.q. onderhandelingstafel ingesteld o.l.v. relatieve buitenstaander Alders (want de tegenstellingen binnen de CROS zijn te groot.)

15 Groeien in Kwaliteit (bewonersvisie) Schiphol moet mainport blijven Volumegrens ( cap ) van vliegbew. Stapsgewijs uitplaatsen van , niet strict mainport-gebonden vluchten (charters, full freighters, etc.) naar elders (Lelystad, Eindhoven) Handhaving preferentiëel baangebruik

16 Tafel van Alders Convenanten Maximaal vliegtuigbewegingen op Schiphol in 2010 (in ). De luchtvaartpartijen en de overheden hebben afspraken gemaakt over maatregelen om de hinder te beperken en de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren. Uitvoering 1 e 2 convenanten nu bezig. En onderhandelingen over convenant middellange termijn 30 september 2009 afgerond.

17 Advies Alders ML Termijn beperking capaciteit tot vb in 20202, uitplaatsing van vb naar Lelystad en Eindhoven nieuw normen- en handhavingstelsel uitgaande van gelijkwaardigheidscriteria en zonder handhavingspunten Uitbreiding van CDA van nacht naar v.a Voorstel voor experiment met verlegging Spijkerboor uitvliegroute naar het zuiden (Z-H, en regio Z-W niet betrokken!)

18

19 Standpunt bewonersvert. CROS Z-W Nee, tenzij Normen- en Handhavingstelsel niet nu beslissen Convenant (waarin vastlegging hinderbeperkende maatregelen) ontbreekt Betrokkenheid bij besluitvorming over verlegging vliegroutes onvoldoende

20 Ontwikkelingen na 2030 (?) Invloed ontwikkelingen op EU-niveau (Integratie Luchtverkeersleiding, Harmonisatie, etc.) Marktontwikkelingen (prijs, BTW op kerosine etc.) Tweede Kaagbaan (?) Duurzame ontwikkeling Schiphol vereist draagvlak omwonenden