De noodzaak van bewijs Leendert van Hee 25 januari 2018

Transcriptie

1 De noodzaak van bewijs Leendert van Hee 25 januari 2018

2 Inleiding 2

3 Inleiding 3

4 Inleiding 4

5 Inleiding Aansprakelijkheid en bewijslast onder CMR Afdwingen afgifte stukken wederpartij Bewijsbeslag Aansprakelijkheid en bewijslast onder HVR Getuigenverklaringen veiligstellen Verzwaarde stelplicht vervoerder 5

6 Staaldraadzaak 6

7 Staaldraadzaak Vervoerder: ongeval door gebrekkige stuwage; afzender aansprakelijk voor schade aan vrachtwagen Afzender: ongeval door te hoge snelheid vrachtwagen; vervoerder aansprakelijk voor ladingschade Wie heeft gelijk? 7

8 Aansprakelijkheid CMR Goed erin; goed eruit! Afzender: moet bewijzen dat (i) goederen in goede staat aan vervoerder zijn meegeven en (ii) door vervoerder in slechte staat zijn afgegeven Vervoerder mag vervoerdersovermacht bewijzen 8

9 Overmacht 9

10 Overmacht 10

11 Overmacht 11

12 Bewijslast CMR 1. Afzender moet goed erin; slecht eruit bewijzen 2. Vervoerder mag bewijzen dat de schade het gevolg heeft kunnen zijn van een ontheffingsgrond 3. Afzender mag daarna bewijzen dat schade is ontstaan door een andere oorzaak 12

13 Bewijslast Rechtbank: Schade is ontstaan tijdens vervoer Schade heeft gevolg kunnen zijn van gebrekkige stuwage Niet is komen vast te staan dat chauffeur te hard heeft gereden Afzender mag bewijzen dat ongeval is ontstaan doordat chauffeur te hard heeft gereden 13

14 Tachograafschijf 14

15 Tachograafschijf Bevel rechter (art. 22 Rv): rechter kan uit weigering gevolgtrekking maken die hij geraden acht 843a Rv vordering: 1. Rechtmatig belang bij afgifte stukken 2. Bepaalde stukken 3. Stukken aangaande rechtsbetrekking 15

16 Aandacht 16

17 Aandacht 17

18 Voorzieningenrechter: Tachograafschijf Dat de bescheiden informatie bevatten over de snelheid ten tijde van het ongeval is naar het oordeel van de voorzieningenrechter voldoende ( ). Verwacht mag worden dat de bescheiden objectievere informatie verschaffen over de snelheid ten tijde van het ongeval dan de verklaringen van de getuigen of een onderzoek ter plaatse. 18

19 Tachograafschijf NJF: Aan de mededeling van de advocaat van de vervoerder dat niet meer wordt beschikt over de originele tachograafschijf wordt onvoldoende geloof gehecht. Voor een dwangsom van per dag mag deze nog eens goed gaan zoeken. 19

20 Bewijsbeslag Conservatoir beslag op bewijsmiddelen: Rechtmatig belang bij stukken Bepaalde stukken Stukken aangaande rechtsbetrekking Aannemelijk dat bewijs niet langs andere weg kan worden verkregen Dwangsom 20

21 Staaldraadzaak Cruciale informatie was bekend aan het begin van de zaak Indien afgifte wordt geweigerd, kan direct beslag worden gelegd Via kort geding inzage in beslagen stukken vorderen 21

22 Staaldraadzaak 22

23 Ontdooide diepvriesproducten Vervoer over zee van Frankrijk naar New Caledonia Door vervoerder ter beschikking gestelde reefer container gaat kapot Reparatie 9 dagen nadat defect is ontdekt Schade aan zending diepvriesproducten 23

24 Hague Visby Rules Goed erin; goed eruit! Vervoerder niet aansprakelijk indien hij bewijst dat hij bij aanvang van de reis redelijke zorg ten aanzien van zeewaardigheid schip heeft betracht Lading mag bewijzen dat vervoerder tijdens reis onvoldoende zorg voor goederen in acht heeft genomen 24

25 Hague Visby Rules 25

26 PTI 360 Quality Protocol: PTI inspections are part of the supply chain of cargo and reefer containers. These inspections are executed to ensure the proper working of the reefer machinery and can differ per shipping line. The PTI inspection is valid for 30 days when the reefer container passes the inspection. 26

27 Ladingzorg 27

28 Getuigenverklaringen Voorlopig getuigenverhoor Gerechtsdeskundige Bewijsbeslag: herinneringen bemanning conserveren 28

29 Aandacht 29

30 Verzwaarde stelplicht vervoerder Diefstalschade: vermoeden betrokkenheid vervoerder/hulppersonen Verzwaarde stelplicht vervoerder Niet voldoen aan verzwaarde stelplicht limiet 30

31 Vonnis Rechtbank Arnhem Toorank KLG Samskip Harlequin 31

32 Vonnis Rechtbank Arnhem Expert KLG: Informeel heeft men onderzoek gedaan naar de mogelijke identiteit van de genoemde Leon en het vermoeden bestaat, dat het hier een Samskip-medewerker betreft, die eind 2006 machoachtige gedragingen begon te vertonen en in dure grote auto s naar kantoor kwam. Per 1 januari 2007 is deze medewerker uit dienst. 32

33 Vonnis Rechtbank Arnhem Expert Toorank: Op grond van haar onderzoek is de politie van mening dat de informatie is gelekt door een personeelslid van Samskip. De politie merkt hierbij op, dat zij het bewijs hiervoor niet kon leveren. Het personeelslid in kwestie zou inmiddels niet meer bij Samskip Tilbury werkzaam zijn. 33

34 Vonnis Rechtbank Arnhem Indien Leon betrokken bij vervoer in kwestie, dan komt KLG geen beroep toe op CMR-limiet Toorank moet in principe bewijzen dat handelen Leon moet worden toegerekend aan KLG Maar eerst moet KLG volledige duidelijkheid geven over de feiten 34

35 Bewijs niet geleverd 35

36 Conclusie Feiten van doorslaggevend belang voor uitkomst zaak Bewijs van die feiten maakt verschil tussen winst en verlies Let op: beide partijen moeten huiswerk maken! 36

37 Conclusie 37