Energiemanagement actieplan Orona the Netherlands B.V.

Transcriptie

1 Energiemanagement actieplan Orona the Netherlands B.V.

2 Pagina 2/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Verantwoording Titel : Energiemanagement actieplan Revisie : -2.0 Datum : 11 juni 2014 Auteur(s) : dhr. M. Hoekstra Gecontroleerd en goedgekeurd door : dhr. C.A. van der Lans Datum controle en goedkeuring : 11 juni 2014 Contact : Curieweg BZ Alphen aan den Rijn Postbus AC Alphen aan den Rijn T (+31) F (+31) E info@orona.nl

3 Pagina 3/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Inhoudsopgave 1. INLEIDING REDUCTIEDOELSTELLING SCOPE Brandstofverbruik zakelijk verkeer (Business car travel ) Gasverbruik (fuel used) SCOPE Elektriciteitverbruik (Electricity purchased) Vliegverkeer (Business air travel)... 7

4 Pagina 4/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Inleiding Binnen het beleid van Orona The Netherlands BV (voortaan Orona) is groen of duurzaam werken prominent aanwezig. Om dit beleid goed tot uitvoering te kunnen brengen is het noodzakelijk om inzicht te krijgen in de energiestromen van de organisatie om hier vervolgens verbetermaatregelen of doelstellingen voor te bepalen. Het inzicht in de energiestromen van de organisatie wordt verkregen door het jaarlijks opstellen van een CO 2 -footprint. Dit Energie Management Actieplan beschrijft de reductiedoelstellingen van de organisatie en daarbij behorende gedefinieerde maatregelen verdeeld naar de scopeverdeling conform de CO 2 prestatieladder 2.1 voor de periode De reductiedoelstellingen hebben een looptijd van 2 jaar en het energiemanagement actieplan heeft dezelfde looptijd. Het energiemanagement actieplan wordt half jaarlijks geactualiseerd. Voor de periode zal een nieuw energiemanagement actieplan opgesteld worden. 2. Reductiedoelstelling Naar aanleiding van de analyses die Orona heeft gedaan op haar eigen bedrijfsactiviteiten en de effecten op het milieu is er geconcludeerd dat de reductiedoelstellingen vooral betrekking moeten hebben op het brandstofverbruik van zakelijk verkeer (Business car travel en Business air travel), het elektriciteitsgebruik en het gasverbruik. Deze drie emissiebronnen zijn samen goed voor 91 % van de totaal uitstoot van Orona in (98%-2012/97%-2011). De gemiddelde CO 2 - uitstoot per FTE (Full Time Employee) bedraagt voor Orona in 8,13* ton CO 2. In 2012 was de uitstoot per FTE 8,39* ton en over 2011 per FTE 8,49* ton CO 2 * In de berekening van de uitstoot per FTE zijn de koel- en koudemiddelen buiten beschouwing gelaten. In zijn er airconditioning units vervangen en er is voor gekozen om de koelmiddelen wel op te nemen in de footprint. Omdat de uitstoot van koelmiddelen echter eenmalig is en deze de trendmatigheid van de CO2 footprint per FTE negatief beïnvloed, is ervoor gekozen de uitstoot van koelmiddelen niet mee te nemen in de berekening van de CO2 uitstoot per FTE. De hoofddoelstelling voor de periode voor Orona is om de CO 2 -uitstoot per FTE met 2,5% te verlagen ten opzichte van 2011 (8,49 ton CO 2 ). Op basis van de CO 2 -footprint is vastgesteld dat ten opzichte van 2011 een reductie gerealiseerd is van 4,2 %. Hiermee is de doelstelling ruimschoots behaald. Om de doelstelling te bereiken zijn sinds 2011 de volgende verbeterprojecten per scope vastgelegd. In onderstaand rapport is tevens de voortgang van deze projecten weergegeven.

5 Pagina 5/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Scope 1 Scope 1 is in goed geweest voor een totaal CO 2 -emissie van 7,21 ton CO 2 per FTE (7,36 ton 2012 en 7,20 ton 2011). In 2011 is de doelstelling geformuleerd om voor emissies binnen scope 1 in de periode een totaal reductie van CO 2 -uitstoot van 2,7 % per FTE ten opzichte van 2011 te realiseren. Op basis van de CO 2 -footprint is vastgesteld dat er een toename van 0,14 % ten opzichte van 2011 heeft plaatsgevonden in plaats van een reductie. Deze toename is veroorzaakt door een toename van het brandstofverbruik, zie 3.1. Dit aspect zal in 2014 extra aandacht krijgen. Actie voor 2014 is het optimaliseren van de logistieke handeling die benodigd zijn voor de uitvoering van de processen. Verbetering hiervan heeft impact op CO2 uitstoot maar ook op de efficiency en klanttevredenheid. 3.1 Brandstofverbruik zakelijk verkeer (Business car travel) Het brandstofverbruik zakelijk verkeer is goed voor 80,4% ( ,1% / ,4 %) van de totale uitstoot van CO 2 binnen Orona en geeft per FTE een uitstoot van 6,53 ton CO 2 (6, / 6, ). De doelstelling was om in de periode het brandstofverbruik met 3 % per FTE te reduceren. Op basis van de CO 2 -footprint is vastgesteld dat er een toename van 0,62 % ten opzichte van 2011 heeft plaatsgevonden. Dit is veroorzaakt door uitbreiding van de serviceactiviteiten (aantal regio s). Op basis van deze resultaten zijn de verbeterprojecten, zoals hieronder weergegeven, geanalyseerd en bijgesteld. Nr Omschrijving Meetpunt Verantwoordelijke Gereed 1 Introductie van het nieuwe rijden Brandstofverbruik Afdeling kwaliteit,veiligheid waardoor brandstofverbruik zal verminderen. en milieu Status per : Het nieuwe rijden is onderdeel van de communicatie aan de medewerkers m.b.t. CO2 reductie. In is het nieuwe rijden besproken tijdens een toolboxmeeting en onderwerp geweest in 2 nieuwsbrieven. Specifiek voor de service is het rijgedrag en de invloed hiervan op de CO2-uitstoot onderwerp geweest van de Reaching Further Together sessie. Als input hiervan is een analyse gemaakt op basis van de volgende gegevens: C-track gegevens (snelheidsoverschrijdingen, snel optrekken, stationair draaien, maximum snelheid, aantal bezoeken HQ). Snelheidsovertredingen. Normverbruik leasemaatschappij. Gegevens overnight drops Ondanks alle aandacht heeft de campagne het nieuwe rijden nog niet de geplande reductie opgeleverd. Dit is veroorzaakt door de groei in de service (uitbreiden regio s). Ook voor 2014 zal de campagne het nieuwe rijden voortgezet worden. Ten behoeve van de reaching together sessies zal

6 Pagina 6/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan opnieuw analyse plaatsvinden. Status : NTB 2 Carpoolen stimuleren/verplichten waardoor het aantal verreden kilometers wordt verminderd. Brandstofverbruik Projectleiding / chef monteur Status per : Carpoolen en in de kost gaan is vaste uitgangspunt welke bij het inplannen van activiteiten meegenomen worden. Verder invulling aan deze actie is niet noodzakelijk. De actie kan als afgehandeld beschouwd worden. 3 Efficiënter gebruik maken van nachtleveringen externe leverancier ten einde minder eigen kilometers te maken. Brandstofverbruik Projectleiding / chef monteur Status per : Het aantal drops wordt maandelijks gemonitord en vergeleken met o.a. het aantal bezoeken van de monteurs aan HQ. Op basis hiervan worden corrigerende maatregelen doorgevoerd. Innight drops zijn volledig geïntegreerd in het proces. De actie kan als afgehandeld beschouwd worden. 4 Mobiliteitsscan in praktijk brengen Brandstofverbruik HRM Status per : De mobiliteitsscan is beoordeeld en geconcludeerd is dat er naar aanleiding van de scan geen aanvullende acties te formuleren zijn. 3.2 Gasverbruik (fuel used) Het aardgasverbruik van de locatie in Alphen aan den Rijn is goed voor 8,4 % (7,7 % / 8,3%-2011) van de totale uitstoot van CO 2 binnen en geeft per FTE een uitstoot van 0,68 ton CO 2 (0, / 0, ). De uitstoot per FTE is met 3,45 % afgenomen. Het besluit om geen reductiedoelstellingen op te stellen blijft ongewijzigd. 4. Scope 2 Scope 2 is in goed geweest voor een totaal CO 2 -emissie van 0,92 ton CO 2 (2012 1,03 / ,29 ton) per FTE. Voor alle emissies binnen scope 2 wil Orona in de periode een totaal reductie van CO2-uitstoot van 2,2% per FTE ten opzichte van 2011 realiseren. Op basis van de CO 2 -footprint is vastgesteld dat ten opzichte van 2011 een reductie gerealiseerd is van 28,68 %. Deze reductie is met name veroorzaakt door een afname van het aantal vliegkilometers (71,43 %). Het electriciteitsverbruik is echter ook afgenomen (28,70 %), hetgeen veroorzaakt is door een nagenoeg gelijkblijvende uitstoot en een toename in FTE s. 4.1 Elektriciteitverbruik (Electricity purchased) Het elektriciteitverbruik van de locatie in Alphen aan den Rijn is goed voor ruim 9,4% (2012 9,9 % / ,74%) van de totale uitstoot van CO 2 binnen Orona en geeft per FTE een uitstoot van 0,77 ton CO 2 (2012 0,83 / ,08 ton).

7 Pagina 7/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Doelstelling was in de periode het elektriciteitsverbruik op hetzelfde niveau te houden. In september is een extra stuk kantoor in gebruik genomen (verbouwing kantoor Alphen aan den Rijn), waardoor het verbruik van energie naar verwachting zal toenemen. Om dit hogere verbruik te compenseren zijn de volgende verbeterprojecten voor de periode geformuleerd. Nr Omschrijving Meetpunt Verantwoordelijke Gereed 1 Omzetten leveringscontract naar groene stroom Contract Directie Status per : Contract gesloten met leverancier 2 Stimulering tot uitzetten elektrische apparaten na gebruik wat leidt tot vermindering stroomverbruik. Elektriciteit sverbruik Operationeel leidinggevenden Status per : Gebruik van elektriciteit is blijvend punt van aandacht en wordt middels nieuwsbrieven, vergaderingen en toezicht onder de aandacht gebracht. 3 Vervanging van verouderde airco-units. Elektriciteit Directie/Eigenaar sverbruik pand Status per : Units zijn vervangen en nieuwe units zijn bijgeplaatst. De actie kan als afgehandeld beschouwd worden. 4.2 Vliegverkeer (Business air travel) Het vliegverkeer van Orona is goed voor 0,69% (2012 1,69 % / ,44 %) van de totale uitstoot van CO 2 binnen Orona en geeft per FTE een uitstoot van 0,06 ton CO 2 (2012-0,14 / ,21 ton CO 2). In de periode is het de bedoeling om op het vliegverkeer een reductie van 10 % te realiseren op de CO 2 - uitstoot per FTE. Op basis van de CO 2 -footprint is vastgesteld dat de uitstoot als gevolg van vliegverkeer met 71,43 % is afgenomen. Hiermee is de doelstelling gerealiseerd en zal voor de periode een nieuwe doelstelling geformuleerd moeten worden. De volgende verbeterprojecten zijn de speerpunten voor de periode Gereed Nr Omschrijving Meetpunt Verantwoordelijke 1 Stimuleren van het uitvoeren Vliegbewegingen Directie van conference calls waardoor het aantal vliegbewegingen zal afnemen. Status per : Er worden steeds meer Webex vergaderingen gehouden. Actie blijft gehandhaafd 2 Efficiënt plannen buitenlandse bezoeken Vliegkilometers Directie Status per : Gerealiseerd in Actie blijft aandachtspunt

8 Pagina 8/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan Beoordeling directie Bij het doornemen van de acties heeft de directie vastgesteld dat de acties geleid hebben tot het realiseren van de reductiedoelstelling. Het streven blijft om waar mogelijk continue te verbeteren en CO 2 uitstoot te reduceren. Voor de periode is een reductie doelstelling vastgesteld van 2% besparing in ton/fte op basis van. Hiervoor zal een nieuw energiemanagement actieplan op te stellen.