2 de kwartaalrapportage 2013

Transcriptie

1 2 de kwartaalrapportage 2013 Inhoud Baangebruik tweede kwartaal 2 Melders en meldingen 5 Baangebruik 7 Hindergebieden in kaart 8 Overige informatie 10 Bijlage Inleiding In de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2013 ( tot en met ) van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) komen naast de gebruikelijke toelichting op de cijfers onder meer de volgende onderwerpen aan bod: Invloed van bijzonder gebruik van de Buitenveldertbaan (09/27) in 2013 op aantallen melders naar woonplaats. Luchtvaartoperatie rondom de troonswisseling. Meldingen en melders per plaats 11 Tien F-16 s van de Koninklijke Luchtmacht hebben in formatie na de koningsvaart op 30 een bijzondere groet gebracht aan koning Willem-Alexander en zijn gezin. De straaljagers vlogen met gekleurde rook boven de stad als eerbetoon aan het nieuwe koningspaar. Een van de F-16 s was helemaal oranje gekleurd. layout : AV, Bas Postlocatie: Postbus 7501 Tel: Fax: info@mailbas.nl

2 Baangebruik tweede kwartaal Melders per woonplaats tweede kwartaal 2012 tweede kwartaal C36C 18L 36R18R 36L C36C 18L 36R18R 36L SO KB BB ZB AB PB SO KB BB ZB AB PB landen starten SO = Schiphol-Oostbaan, KB = Kaagbaan, BB = Buitenveldertbaan, ZB = Zwanenburgbaan, AB = Aalsmeerbaan, PB = Polderbaan Gevolgen krachtige oostenwind op baangebruik en aantallen melders Met een harde oostelijke wind is de dwarswindcomponent ( de hoeveelheid wind dwars op de lengte richting van het vliegtuig) te krachtig om het vliegverkeer veilig af te kunnen handelen op de noord- zuidbanen van Schiphol. De Buitenveldertbaan is de enige baan op Schiphol die precies oostwest ligt. Op 22, 23, 24 en 25 bleven windrichting en windsnelheid nagenoeg continu oostelijk en krachtig ( 19 knopen / windkracht 5 ) en is de Buitenveldertbaan (09) als hoofdstartbaan ingezet. Er werd 5001 keer gestart vanaf de Buitenveldertbaan(09) gedurende het tweede kwartaal. Deze baan werd noodzakelijkerwijs ook ingezet voor landingen vanuit het westen, hetgeen vrij bijzonder is. Er was sprake van 129 landingen op de Buitenveldertbaan(09) tijdens dit kwartaal. Op de Buitenveldertbaan(27) zijn minder vliegtuigen geland dan in hetzelfde kwartaal 2012 en er werden in totaal 4 starts uitgevoerd vanaf baan 27 naar het westen. tweede kwartaalrapportage

3 vervolg: Gevolgen krachtige oostenwind op baangebruik en aantallen melders Het totaal aantal melders(194) uit Hoofddorp nam toe, vermoedelijk vanwege het feit dat de naderingsroute vanuit het westen richting de Buitenveldertbaan(09) normaal gesproken niet vaak wordt gebruikt, maar nu in een korte periode frequent werd ingezet. In de periode van 22 t/m 25 waren er 97 melders, die meldingen indienden over naderend vliegverkeer vanuit het westen richting de Buitenveldertbaan(09). De Kaagbaan ligt in een noordoost-zuidwest richting waardoor de dwarswindcomponent bij een krachtige oostenwind lager is ten opzichte van de noord- zuidbanen. De Kaagbaan (06) is op deze dagen gebruikt om zo veel mogelijk landend verkeer af te handelen. In de wijk Floriande nam het aantal melders af. Dit komt waarschijnlijk omdat er in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar in vergelijking met dezelfde periode van het jaar ervóór veel minder is gestart van de Kaagbaan (24). Hierdoor hebben minder vliegtuigen de Spijkerboorroute gevolgd tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep. Het aantal melders uit Floriande nam in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 met 39 af tot 89. Zij dienden gezamenlijk minder specifieke -, periode - en algemene meldingen in. Daling aantal melders uit Amsterdam, Aalsmeer en Nieuw-Vennep De daling van het totaal aantal melders uit Amsterdam met ca. 29% tot 163 is grotendeels toe te schrijven aan een afname van het gebruik van de Schiphol- Oostbaan (22) voor landend vliegverkeer, dit kwartaal ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig gebruiksjaar. De eindnadering richting de Schiphol-Oostbaan (22) loopt over delen van Amsterdam, waaronder het centrum en Oud-Zuid vallen. De aanhoudende krachtige oostelijke wind en het niet beschikbaar zijn van de Oostbaan door onderhoudswerken in de periode van 15 t/m 19 jl. zijn twee belangrijke redenen voor het niet kunnen inzetten van de Oostbaan (22). Opvallend is verder de sterke afname van het aantal melders uit Aalsmeer met ca. 60% tot 42. Dit is hoogstwaarschijnlijk te verklaren door het feit dat er minder is gestart van de Aalsmeerbaan(18L) in het tweede kwartaal gebruiksjaar 2013 ten opzichte van hetzelfde kwartaal tijdens gebruiksjaar 2012 (-17,5%). Er is een daling in het aantal melders uit Nieuw-Vennep waar te nemen met ruim 28% tot 23. Dit komt waarschijnlijk omdat er in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar in vergelijking met dezelfde periode van het jaar ervóór veel minder (-39,0%) is gestart van de Kaagbaan (24). tweede kwartaalrapportage

4 Melders per woonplaats In onderstaande figuur is het aantal melders per woonplaats weergegeven. De vermelde plaatsen zijn de plaatsen waar in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 tien of meer melders één of meer meldingen hebben ingediend, ten opzichte van het aantal melders per plaats in hetzelfde kwartaal van het gebruiksjaar In negen van de achttien plaatsen waar in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 tien of meer melders actief waren, is het aantal melders ten opzichte van hetzelfde kwartaal van 2012 afgenomen; in zeven plaatsen steeg het, terwijl twee plaatsen gelijk bleven. Melders per woonplaats HOOFDDORP AMSTERDAM AMSTELVEEN UITHOORN AALSMEER OEGSTGEEST HAARLEM HEILOO tweede kwartaal 2012 tweede kwartaal 2013 NIEUW-VENNEP HILVERSUM LEIDEN ZWAANSHOEK ALMERE RIJSENHOUT ALKMAAR UITGEEST BADHOEVEDORP LEIMUIDEN ZWANENBURG tweede kwartaalrapportage

5 Melders en meldingen In het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 is het aantal melders ten opzichte van hetzelfde kwartaal van 2012 met 21,2% afgenomen, tot Het aantal meldingen nam met 17,4% toe, tot Via de website van Bas zijn er meer meldingen ingediend (+21,3%) dan in hetzelfde kwartaal van het gebruiksjaar Via telefoon, post, en fax kwamen minder meldingen binnen. Meldingen en melders per indienwijze indienwijze tweede kwartaal 2013 tweede kwartaal 2012 meldingen % melders meldingen % melders ,4% ,3% 990 telefoon/ voic 855 3,0% ,8% 508 post/ ,6% ,9% 40 totaal * % 1.188* % 1.508* * Om dubbeltellingen te voorkomen, worden alleen de unieke melders bij elkaar opgeteld. Eén unieke melder kan namelijk op meerdere manieren meldingen indienen. Vragen per kwartaal toe/afname ,7% ,5% ,3% totaal: ,1% Er werden in het tweede kwartaal van het huidige gebruiksjaar specifieke meldingen meer ingediend dan in hetzelfde kwartaal van vorig jaar, daarentegen minder periodemeldingen. De toename van het totaal aantal specifieke meldingen is grotendeels te verklaren door ruim specifieke meldingen meer, die werden ingediend door de top 10 van veelmelders. Ook het aantal algemene meldingen nam sterk af, met ca. 91%, tot 131. Dit komt omdat één persoon die in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2012 nog 1260 algemene meldingen indiende, in het tweede kwartaal van dit gebruiksjaar geen enkele algemene melding meer liet registreren. Melders en meldingen per kwartaal tweede kwartaal 2013 tweede kwartaal 2012 periode specifiek algemeen periode specifiek algemeen melders meldingen tweede kwartaalrapportage

6 Vluchten met meeste meldingen Alle vijf hoogste aantallen meldingen over één specifieke vlucht werden in het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 geregistreerd voor vluchten met een Boeing In de meeste gevallen betrof het starts van de Kaagbaan (24) via de Spijkerboorroute naar het noordoosten. Een andere start was vanaf de Zwanenburgbaan(18C) via de Betusroute, een vergelijkbare vertrekroute als de Spijkerboorroute. In vier van de vijf gevallen ging het om vertrekkende vliegtuigen naar het Verre Oosten; De vier starts vonden alle vier plaats tijdens de laatste startpiek van de dag, tussen circa en circa uur. Bovendien werden er 9 meldingen ingediend over een naderend vliegtuig dat de eindnadering afbrak bij de Aalsmeerbaan(36R), een doorstart maakte om vervolgens veilig te landen op de Aalsmeerbaan(36R). Dit vliegtuig vloog over Badhoevedorp en delen van Amsterdam en Amstelveen. Meldingen per vliegtuigbeweging meldingen datum/ tijd vliegtuig type richting startbaan vertrekroute bestemming :59 B Start Kaagbaan(24) Spijkerboor Shanghai :56 B Landing Aalsmeerbaan(36R) doorstart Amsterdam :43 B Start Zwanenburgbaan(18C) Betus Hong Kong :48 B Start Kaagbaan(24) Spijkerboor Hong Kong :40 B Start Kaagbaan(24) Spijkerboor Shanghai :17 B Start Kaagbaan(24) Spijkerboor Hong Kong tweede kwartaalrapportage

7 Baangebruik In het tweede kwartaal van het gebruiksjaar 2013 zijn vliegtuigbewegingen uitgevoerd op Schiphol. Dit is 1,7% minder dan in hetzelfde kwartaal van het gebruiksjaar 2012 ( ). Starts en landingen per gebruiksrichting 18R Polderbaan baan landingen starts totaal Helikopters Schiphol Oostbaan (04) Kaagbaan (06) Buitenveldertbaan (09) Zwanenburgbaan (18C) Aalsmeerbaan (18L) Polderbaan (18R) Schiphol Oostbaan (22) Kaagbaan (24) Buitenveldertbaan (27) Zwanenburgbaan (36C) Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (36R) Totaal: L 18C Banenstelsel Schiphol Zwanenburgbaan 36C Buitenveldertbaan Kaagbaan 24 18L Aalsmeerbaan 36R 04 Schiphol-oostbaan 22 tweede kwartaalrapportage

8 Postbus 7501 Hindergebieden in kaart tweede kwartaalrapportage

9 Postbus 7501 Hindergebieden in kaart tweede kwartaalrapportage

10 Overige informatie Luchtvaartoperatie rondom troonswisseling Luchtruimsluiting Op 29 en 30 en 1 mei jl. was het luchtruim boven Amsterdam gesloten voor al het burgerluchtverkeer. Dit had staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu besloten in verband met de activiteiten rondom de troonswisseling. Het luchtverkeer kon hierdoor geen gebruik maken van bepaalde vliegroutes van en naar Schiphol. De abdicatie van koningin Beatrix en de inhuldiging van koning Willem-Alexander vonden op 30 jl. plaats in Amsterdam. Het is gebruikelijk dat op Koninginnedag om veiligheidsredenen een deel van het luchtruim wordt gesloten. Het gesloten gebied was voor de troonswisseling zowel horizontaal als verticaal omvangrijker dan gebruikelijk. Bovendien betrof het hier niet alleen sluiting van het luchtruim voor gewone luchtvaartuigen, maar expliciet ook voor lichte onbemande luchtvaartuigen (met een massa van maximaal 150 kg), modelvliegtuigen, parasprongen en sfeerballonnen (als het er meer dan 100 tegelijk waren). Ook was de termijn langer: het luchtruim was niet enkel gesloten op 30, maar ook op 29 en 1 mei. De luchtruimsluiting had tijdens sommige periodes consequenties voor het baangebruik op die dagen. Bijzondere vliegtuigen op luchthaven Schiphol Tientallen bijzondere vliegtuigen, waaronder een Boeing 747 type 400 van de Japanse regering, de Oman Airforce A319 en de Royal Brunei B767 type 200, landden maandag 29 jl. op Schiphol. Ter gelegenheid van de troonswisseling kwamen troonopvolgers en vertegenwoordigers namens regeringen uit de hele wereld naar Nederland. Vliegtuigspotters verheugden zich al dagen op de toestellen die niet dagelijks op Schiphol arriveren. De Japanse kroonprins kwam zondag 28 al aan, net als prinses Lalla Salma van Marokko. De kleine jets werden op Schiphol-Oost afgehandeld, de grotere vliegtuigen bij het VIP-centrum op Schiphol. Bij de inhuldiging mochten geen koningen en koninginnen aanwezig zijn, maar wel de troonsopvolgers. Koningin Beatrix had op maandag 29 een diner georganiseerd in het Rijksmuseum, waardoor de meeste gasten maandag tussen uur en uur op Schiphol aankwamen. De meeste hoogwaardigheidsbekleders zijn op 1 mei weer vertrokken. AWACS-radarvliegtuigen Twee AWACS-radarvliegtuigen hebben op dinsdag het luchtruim boven Amsterdam bewaakt. De vliegtuigen stegen dinsdagochtend op van de Duitse NAVO-basis Geilenkirchen vlak over de grens bij Schinveld (Limburg). De bewaking duurde nog tot dinsdagavond laat. De AWACS-radarvliegtuigen bewaakten het luchtruim samen met de Koninklijke Luchtmacht. De vliegtuigen werden ingezet om eventuele dreigingen vanuit de lucht tegen te gaan, aldus de NAVO-basis. De twee AWACS-toestellen werden tijdens hun missie in de lucht bijgetankt door speciale tankvliegtuigen. De AWACS controleerden onder meer of vliegtuigen afweken van het geplande vluchtschema. In voorkomende gevallen zouden F-16 s polshoogte gaan nemen. F-16 s na koningsvaart Tien F-16 s van de Koninklijke Luchtmacht hebben in formatie na de koningsvaart op 30 een bijzondere groet gebracht aan koning Willem-Alexander en zijn gezin. De straaljagers vlogen met gekleurde rook boven de stad als eerbetoon aan het nieuwe koningspaar. Een van de F-16 s was helemaal oranje gekleurd. tweede kwartaalrapportage

11 Bijlage: Meldingen en melders per plaats Meldingen en melders per plaats A t/m D specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders AALSMEER AALSMEERDERBRUG AARLANDERVEEN ABCOUDE AERDENHOUT AKERSLOOT ALKMAAR ALMERE ALPHEN AAN DEN RIJN AMERSFOORT AMSTELVEEN AMSTERDAM ASSENDELFT AVENHORN BAAMBRUGGE BAARN BADHOEVEDORP BEINSDORP BENNEBROEK BERGEN AAN ZEE BERGEN BERKHOUT BEVERWIJK BLOEMENDAAL BODEGRAVEN BOSKOOP BREUKELEN BUSSUM CASTRICUM CRUQUIUS DE GOORN DE HOEF DE KWAKEL tweede kwartaalrapportage

12 Meldingen en melders per plaats D t/m L specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders DE RIJP DEN HAAG DIEMEN DOORN DRIEHUIS DRONTEN DUIVENDRECHT EDAM EEMNES EGMOND AAN DEN HOEF EGMOND AAN ZEE EGMOND-BINNEN GOUDA HAARLEM HALFWEG HARMELEN HAZERSWOUDE-DORP HEEMSKERK HEEMSTEDE HEERHUGOWAARD HEILOO HILLEGOM HILVERSUM HOOFDDORP HOOGLAND HOORN HUIZEN IJMUIDEN ILPENDAM KAMERIK KATWIJK KOCKENGEN KOOG AAN DE ZAAN KROMMENIE KUDELSTAART LANDSMEER LAREN tweede kwartaalrapportage

13 Meldingen en melders per plaats L t/m R specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders LEIDEN LEIDERDORP LEIMUIDEN LELYSTAD LIJNDEN LIMMEN LISSE LOENEN AAN DE VECHT LOENERSLOOT LOOSDRECHT MAARSSEN MIJDRECHT MUIDERBERG NAARDEN NEDERH DEN BERG NIEUW VENNEP NIEUWER TER AA NIEUWERSLUIS NIEUWKOOP NIEUWVEEN NOORDWIJK NOORDWIJKERHOUT OEGSTGEEST OOSTZAAN OTERLEEK OUDE MEER OUDE WETERING OUDERKERK AAN DE AMSTEL OUDKARSPEL OVERVEEN PURMEREND REEUWIJK RIJNSBURG RIJSENHOUT RIJSWIJK ROELOFARENDSVEEN ROOSENDAAL tweede kwartaalrapportage

14 Meldingen en melders per plaats R t/m W specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders SANTPOORT-NOORD SANTPOORT-ZUID SASSENHEIM SCHOORL SINT PANCRAS SOEST SPAARNDAM SPAARNDAM WEST STOMPETOREN SWIFTERBANT TER AAR TIENHOVEN UITGEEST UITHOORN URSEM UTRECHT VALKENBURG VEENDAM VELSEN-ZUID VELSERBROEK VIJFHUIZEN VINKEVEEN VOORHOUT VOORSCHOTEN VOORTHUIZEN VROUWENAKKER WARDER WARMOND WASSENAAR WEESP WESTZAAN WETERINGBRUG WIJDEWORMER WIJK AAN ZEE WILNIS WOERDEN WOERDENSE VERLAAT tweede kwartaalrapportage

15 Meldingen en melders per plaats W t/m Z specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders WORMER WORMERVEER WOUDENBERG ZAANDAM ZANDVOORT ZEVENHOVEN ZWAAG ZWAANSHOEK ZWANENBURG onbekend * Een uitsplitsing van het aantal melders en meldingen uit Amsterdam is hier te vinden ** onbekend zijn meldingen waarbij geen informatie over de woonplaats van de melder is vastgelegd tweede kwartaalrapportage