Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2016

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2016 Van Vulpen B.V. Pagina 1 van 23

2 Verantwoording Titel : Voortgangsrapportage Carbon Footprint 2016 Versie : 1.0 Datum : Opgesteld door : Afdeling P&O en KAM Gecontroleerd en goedgekeurd door : J. de Nijs Datum controle en goedkeuring : Pagina 2 van 23

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding Verantwoordelijk persoon Wijzigingen kantoor/opslaglocaties Methode en afbakening scope 1 en Methode Organisatorische grens Aantal medewerkers Kengetallen en uitgangspunten scope 1 en 2 emissies Scope 3 emissies Werkwijze Rangorde bepaling meest materiele emissies (kwalitatieve bepaling) Carbon Footprint Analyse Directe CO2 emissies (scope 1) Indirecte CO2 emissies (scope 2) Scope 3 emissies algemeen Scope 3 emissies Kabels en leidingen/projecten Infra Scope 3 emissies Gestuurd boren Voortgang Doelstellingen en maatregelen Rapportage conform NEN-ISO GHG report content Literatuur Verificatie Bijlagen Pagina 3 van 23

4 1. Inleiding Deze voortgangsrapportage beschrijft het energieverbruik en de CO2 uitstoot van Van Vulpen over De rapportage bevat een analyse van de CO2 emissies over het jaar 2016 en een trendanalyse voor de scope 1 en 2 emissies, waarin een vergelijking wordt gemaakt met het basisjaar Om de komende jaren beter te kunnen vergelijken is er voor gekozen om de CO2 uitstoot op basis van omzet te berekenen. Er wordt een vergelijking gedaan op basis van CO2 uitstoot per 1 miljoen omzet. Om een vergelijking per FTE te kunnen maken is het gemiddeld aantal FTE over het jaar van 2016 vastgesteld, namelijk 147. Om een vergelijking per 1 miljoen omzet te kunnen maken is de omzet over 2016 nodig. Deze informatie is voor de CI inzichtelijk. Het CO2 Bewust certificaat niveau 3 van Van Vulpen staat geregistreerd onder nummer CO2- K75543/03 en is behaald bij de Certificerende Instelling KIWA Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de heer J. de Nijs, Algemeen Directeur Wijzigingen kantoor/opslaglocaties In 2016 zijn er enkele wijzigingen doorgevoerd in de locaties waar Van Vulpen gebruik van maakt. Zo is er per 31 oktober afscheid genomen van het pand in Den Haag. Vanaf 1 oktober is de vestiging in Barendrecht vergroot. Naast de bestaande kantoor en opslagruimte aan de Zeemanstraat, is hier een ruimte aangrenzend aan bijgekomen. Hierdoor is er in Barendrecht extra kantoorruimte en opslagloods bij gecreëerd. 2. Methode en afbakening scope 1 en Methode Deze rapportage is opgesteld conform de NEN-ISO Hierin worden verschillende types van CO2 emissies onderscheiden. Deze emissies zijn onderverdeeld in drie scopes, namelijk scope 1 Directe CO2 emissies, scope 2 Indirecte CO2 emissies en scope 3 Overige indirecte CO2 emissies. Pagina 4 van 23

5 Figuur 1 scopediagram CO2 prestatieladder Scope 1 Scope 1 omvat de directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gas gebruik en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 Scope 2 zijn indirecte emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt. Ook Business air travel en Personal cars for business travel behoren tot scope 2. Scope 3 Scope 3 zijn overige indirecte emissies die een gevolg zijn van de activiteiten van de organisatie, maar voort komen uit bronnen die geen eigendom zijn van de organisatie, noch beheerd worden door de organisatie. De Carbon Footprint van Van Vulpen is bepaald aan de hand van scope 1 2 en 3 zoals beschreven in het handboek van de CO2 prestatieladder. Van Vulpen heeft er conform de CO2 prestatieladder 3.0 voor gekozen om de koelmiddelen buiten beschouwing te laten, aangezien er in 2016 geen koelmiddelen zijn bijgevuld. Daarnaast wordt het verbruik van protegon niet meegenomen in de analyse, omdat de CO2 uitstoot van protegon 20% is en verwaarloosbaar is op het totale verbruik. Er zijn in 2016 een cilinder acetyleen van in totaal 100 liter ingekocht. De invloed van het acetyleenverbruik (0,0282 tonco2) op het totale verbruik is minimaal en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Er is in 2016 geen argon ingekocht en zal daarom niet worden meegenomen in de analyse. Er zijn 2 cilinders zuurstof van in totaal 100 liter ingekocht in De invloed van het zuurstofverbruik op het totale verbruik is daardoor minimaal en zal daarom ook niet worden meegenomen in de analyse. Er is in 2016 geen stikstof Pagina 5 van 23

6 ingekocht. De invloed van het stikstofverbruik zal daarom ook niet worden meegenomen in de analyse. Er hebben in 2016 geen vliegreizen plaatsgevonden en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer, daarom worden deze energiedragers buiten de analyse gelaten. De vestiging Gorinchem heeft een opslagloods in Spijk waar alleen elektriciteit wordt verbruikt. Deze elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en is niet afzonderlijk meetbaar vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Vanwege het incidentele elektriciteitsverbruik in de loods is te verwachten dat het verbruik minimaal is. 2.2 Organisatorische grens De organisatorische grens van Van Vulpen is vastgesteld volgens het GHG protocol. Van Vulpen heeft er voor gekozen om de holding als startbedrijf te nemen en geen bv s buiten de organisatorische grens te laten. De laterale methode om de organisatorische grens vast te stellen is dus niet van toepassing. De volgende bv s zijn opgenomen in de rapportage: - Fam. De Nijs Holding B.V. - Van Vulpen B.V. (vestigingen in Gorinchem en Spijk) - Van Vulpen Montage B.V. (Vestigingen in Barendrecht en Den Haag) - Van Vulpen Materieel B.V. In Fam. De Nijs Holding worden geen operationele activiteiten verricht, hierin is alleen het pand in Gorinchem opgenomen. De CO2 Prestatieladder 3.0 maakt onderscheid tussen klein, middelgroot en groot bedrijf. Van Vulpen valt aan te merken als middelgroot bedrijf, omdat in 2016 de totale uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten minder dan 2500 tonco2 bedraagt en de totale uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties minder dan tonco2 bedraagt Aantal medewerkers Het gemiddeld aantal medewerkers in 2016 is bepaald aan de hand van het gemiddeld aantal FTE in deze periode, namelijk Kengetallen en uitgangspunten scope 1 en 2 emissies Voor het bepalen van de Carbon Footprint van Van Vulpen is gebruik gemaakt van de website waar je door middel van een rekentool de Carbon Footprint kan berekenen. De gebruikte conversiefactoren komen uit het Handboek CO2 Prestatieladder versie 3.0. De berekening is op basis van het GHG protocol. Door middel van de conversiefactoren in de tool kan per onderdeel de uitstoot worden bepaald. Brandstofverbruik Van Vulpen heeft een eigen wagenpark van personenauto s, bedrijfsbussen en vrachtwagens. Dit zijn benzine- en dieselauto s en een elektrische auto. Binnen de boundary zijn geen hybride auto s in gebruik. Alle auto s zijn voorzien van een travelcard tankpas. De liters benzine en diesel worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Er mag met de personenauto s ook privé worden gereden. Het hieraan gerelateerde brandstofverbruik wordt meegerekend in het brandstofverbruik van de organisatie. Het komt voor dat medewerkers hun privéauto gebruiken voor zakelijk verkeer. Dit wordt dan vergoed op basis van 19 cent per kilometer. Deze vergoedingen worden bijgehouden in het salarissysteem van Van Vulpen. Er zijn in 2016 geen vliegreizen gemaakt en er is geen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer. Pagina 6 van 23

7 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer Het materieel draait op diesel. De tankingen die aan de zaak worden gedaan worden via de tankpas geregistreerd en bijgehouden in het managementsysteem van Van Vulpen. Daarbij komen de bulktankingen diesel die op locatie gelost zijn. Om hier het aantal liters van te bepalen wordt gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen waar per inkoopmutatie vermeld staat hoeveel liter er getankt is. Dit wordt bijgevoegd in het overzicht van de tankingen aan de zaak en opgeteld levert dit het totaal aantal liters diesel op. Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. In het inkoopsysteem wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is gekocht. Aardgasverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2016 over een zestal kantoorpanden: - het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem; - het kantoor aan de Weide 7 in Gorinchem; - het pand aan Papland 10 in Gorinchem; - het kantoor aan de Zeemanstraat in Barendrecht; - het pand aan de Zeemanstraat 69 in Barendrecht (per 1 oktober 2016); - het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag (tot en met 31 oktober 2016). Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, er is op deze locatie dus geen gasverbruik. Om de hoeveelheid gasverbruik in 2016 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden en jaarnota s van de energieleverancier. Elektriciteitsverbruik kantoor Van Vulpen beschikt in 2016 over een zevental kantoorpanden: - het kantoor aan de Vaart 18 in Gorinchem; - het kantoor aan de Weide 7 in Gorinchem; - het pand aan Papland 10 in Gorinchem; - het kantoor aan de Zeemanstraat in Barendrecht; - het pand aan de Zeemanstraat 69 in Barendrecht (per 1 oktober 2016); - het kantoor aan de Viaductweg 48 in Den Haag (tot en met 31 oktober 2016); - een opslagloods in Spijk. Om de hoeveelheid elektriciteitsverbruik in 2016 te kunnen bepalen is gebruik gemaakt van de meterstanden en de jaarnota s van de energieleverancier en de meterstanden. De vestiging in Spijk betreft een opslagloods waar elektriciteit is inbegrepen in de huurprijs en niet afzonderlijk meetbaar is vanwege het ontbreken van een tussenmeter. Biomassa en CO2 verwijdering In de NEN-ISO GHG report content wordt gesproken over CO2 emissies uit het verbranden van biomassa en broeikasgasverwijdering. In het jaar 2016 heeft bij Van Vulpen geen biomassa verbranding plaatsgevonden en zijn er geen broeikasgassen verwijderd. Pagina 7 van 23

8 3. Scope 3 emissies 3.1 Werkwijze Van Vulpen heeft bij het verkrijgen van inzicht in materiele emissies in scope 3 de volgende werkwijze gehanteerd: 1. Vaststellen van de product markt combinaties, sectoren en activiteiten. Toelichting: Van Vulpen heeft globaal 3 hoofdactiviteiten: het aanleggen van kabels en leidingen, het maken van gestuurde boringen en het engineeren van kabel- en leidingprojecten. Van Vulpen voert deze activiteiten in hoofdzaak uit voor de nutssector: waterleidingbedrijven en energiebedrijven (gas en elektra). 2. Leggen van relatie tussen PMC s en de 14 categorieën scope 3 activiteiten. Toelichting: voor de 3 PMC s is beoordeeld welke scope 3 emissies (zoals benoemd in het GHG protocol ) voor elke PMC van toepassing is en in welke hoedanigheid. 3. Bepalen van de significantie per PMC en scope 3 emissie. Per PMC en categorie emissie is de significantie bepaald, op basis van de impactmethode uit tabel 6.1 van het Handboek CO2 prestatieladder. Als input zijn gegevens uit de inkoopadministratie gebruikt, om ook een beeld te krijgen van Om een rangordebepaling te vergemakkelijken, is er voor gekozen om elke variabele in de tabel te voorzien van een score van 1 tot Bepalen van de rangorde met betrekking tot de materialiteit van de scope 3 emissies. De scores uit de significantie bepalingen zijn gesorteerd van hoog naar laag. Hieruit is een rangorde naar voren gekomen van 1 t/m Bepalen van de keuze met betrekking tot het uitvoeren van ketenanalyses. Voor het opstellen van 2 ketenanalyses is gekozen voor de een analyse op de 2 meest materiële scope 3 emissies: Aangekochte goederen en diensten binnen Infra projecten Aangekochte goederen en diensten bij het uitvoeren van gestuurde boringen 6. Kwantificeren van de scope 3 emissies binnen de ketenanalyses voor Vanuit de inkoopadministratie zijn gegevens verzameld met betrekking tot de inkoopbedragen per deelproces in Op basis van omzet, gebruikte liters Deze gegevens zijn met behulp van de eigen bekende en uitgerekende uitstoot cijfers omgerekend naar een conversiefactor voor de uitbestede processen. De cijfers zijn uitgedrukt in kilo s CO2 uitstoot per jaar. 3.2 Rangorde bepaling meest materiele emissies (kwalitatieve bepaling) In de tabel Rangordebepaling scope 3 emissies Van Vulpen vindt u de kwalitatieve rangorde bepaling voor scope 3 emissies. De methode voor de rangorde bepaling is gebaseerd op de omschrijving uit eis 4.A.1 uit het Handboek CO2 prestatieladder. De tabel is als bijlage toegevoegd aan deze voortgangsrapportage. Pagina 8 van 23

9 3. Carbon Footprint Analyse 2016 Scope 1: 2016 Hoeveelheid Eenheid Conversie factor Eenheid per miljoen eigen omzet per FTE 147,00 Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - *Benzine liter g CO2/l 18,14 0,48 0,12 - *Diesel liter g CO2/l 1.218,26 32,17 8,29 *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) ,97 16,77 4,32 Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - *Niet rijdend materieel (diesel) - Niet rijdend materieel (benzine) liter g CO2/l 1.275, liter g CO2/l 23,49 - Propaan liter g CO2/l 21,96 0,58 0,15 - LPG liter g CO2/l 5,31 0,14 0,04 Gas nm g CO2/nm3 59,04 35,02 0,40 Totaal scope ,57 86,00 22,15 Scope 2: Groene stroom kwh 0 g CO2/kwh 0,00 0,00 0,00 Grijze stroom kwh 526 g CO2/kwh 8,42 0,22 0,06 Zakelijk verkeer privéauto km 220 g CO2/km 11,20 0,30 0,08 Totaal scope 2 19,62 0,52 0,13 Totaal scope 1 & ,19 86,52 22,29 33,68 0,62 8,68 0,16 Pagina 9 van 23

10 Uit de rapportage blijkt dat de totale CO2 uitstoot van Van Vulpen in ,19 tonco2 bedraagt. Het grootste deel van de CO2 uitstoot van Van Vulpen wordt veroorzaakt door het brandstofverbruik. De totale uitstoot van het brandstofverbruik is 3.229,3 tonco2, dit is ruim 98% van de gehele footprint van Van Vulpen. De totale uitstoot per eigen omzet is 86,52 tonco2. Uitleg over de voortgang zijn verderop in dit rapport te vinden. De totale uitstoot per FTE is 22,29 ton CO2. *De CO2 uitstoot van de projectenportefeuille als totaal bestaat uit het brandstofverbruik van de bedrijfswagens, het brandstofverbruik van het niet rijdend materieel en het brandstofverbruik eigen materieel. Voor de bepaling van CO2 uitstoot projectenportefeuille van de bedrijfswagens zijn bij het benzine- en dieselverbruik het verbruik van het kantoorpersoneel (Algemeen) achterwege gelaten. CO2 uitstoot projectenportefeuille 2016 hoeveelheid conversiefactor Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - *Benzine liter g CO2/l 3,86 - *Diesel liter g CO2/l 1.151,82 *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) liter g CO2/l 634,97 Niet rijdend materieel (diesel) liter g CO2/l 1.275,40 Niet rijdend materieel (benzine) liter g CO2/l 23,49 Dit is samen 3.089,54 tonco2 en bedraagt 94% van de totale CO2 uitstoot Directe CO2 emissies (scope 1) Onder de directe CO2 emissies, scope 1, vallen Brandstofverbruik eigen wagenpark, goederenvervoer, ingekocht gas ten behoeve van kantoorverwarming, overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer (diesel voor niet rijdend materieel, propaan, protegon, zuurstof, stikstof, argon en acetyleen) en koelmiddelen voor koelinstallaties. De laatste categorie wordt niet meegenomen in de analyse omdat er de laatste jaren geen koelmiddel verbruikt is. Zoals vermeld is in hoofdstuk 2.1 worden ook de gassen protegon, zuurstof, stikstof, argon en acetyleen niet meegenomen in de analyse omdat de invloed van deze gassen op het totale CO2 verbruik van Van Vulpen minimaal is. Brandstofverbruik bedrijfswagens: De CO2 emissie van de bedrijfswagens is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen. Het aantal liters benzine en diesel van deze tankingen wordt opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen. Het aantal getankte liters in 2016 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Deze gegevens geven echter niet de exacte uitstoot weer. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2016 zijn van tankingen in december 2015 en er worden in december 2016 liters brandstof getankt die niet meer in 2016 verbruikt worden. Ook wordt een groot deel van de personenauto s privé gebruikt. De uitstoot van het privégebruik is meegenomen in de Footprint omdat niet is te achterhalen hoeveel liters brandstof voor privégebruik is geweest. De Carbon Footprint wordt hierdoor negatief beïnvloed, want de uitstoot van Van Vulpen is in werkelijkheid lager dan op de Footprint wordt vermeld. Brandstofverbruik eigen materieel (diesel): Pagina 10 van 23

11 De CO2 emissie van het eigen materieel (goederenvervoer) is op dezelfde manier bepaald als de emissie van de bedrijfswagens. Ook hier is het aantal getankte liters in 2016 gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Hier geldt ook dat deze gegevens niet de exacte uitstoot weergeven omdat er nog een stuk verbruik in 2016 is van tankingen in december 2015 en er worden in december 2016 liters brandstof getankt die niet meer in 2016 verbruikt worden. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: Van Vulpen maakt gebruik van flessen propaangas. Om de CO2 emissie te bepalen is gebruik gemaakt van het inkoopsysteem van Van Vulpen. Hierin wordt bijgehouden hoeveel kilogram gas er is ingekocht. Door middel van een omrekenfactor wordt het aantal liters propaangas berekend, aangezien in de CO2 Prestatieladder 3.0 alleen liters vermeld staan. Het aantal ingekochte liters in 2016 is gelijk gesteld aan het verbruik in deze periode. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2016 zijn van ingekocht propaangas in 2015 en er is in 2016 ingekocht propaangas dat niet in 2015 verbruikt is. Het materieel draait op diesel. De CO2 emissie is bepaald aan de hand van de geregistreerde tankingen met de tankpassen die worden opgeslagen in het managementsysteem van Van Vulpen en de bulktankingen op locatie die zijn geregistreerd in het inkoopsysteem van Van Vulpen. Het aantal liters tankingen met de tankpassen en het aantal liters bulktankingen bij elkaar opgeteld is het totale verbruik aan diesel. Dit kan een positief en negatief effect hebben op de uitstootgegevens. Er zal namelijk nog een stuk verbruik in 2016 zijn van tankingen in december 2015 en er worden in december 2016 liters brandstof getankt die in 2017 pas verbruikt worden. Aardgasverbruik kantoor: Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Vaart 18 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand zijn geregistreerd op: ; ; Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van een rekenmethode om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het verbruik tussen 1 januari 2016 en 20 mei 2016 vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Het verbruik tussen en is teruggerekend met behulp van deze meterstanden. Het verbruik komt niet exact overeen, maar geeft wel een redelijk goed beeld van het verbruik van Van Vulpen in deze periode. Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Weide 7 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand zijn geregistreerd op: ; ; Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van een rekenmethode om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het verbruik tussen 1 januari 2016 en 20 mei 2016 vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Het verbruik tussen en is teruggerekend met behulp van deze meterstanden. Het verbruik komt niet exact overeen, maar geeft wel een redelijk goed beeld van het verbruik van Van Vulpen in deze periode. Pagina 11 van 23

12 Het gasverbruik voor de vestiging Gorinchem Papland 10 is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand zijn geregistreerd op: ; Het aardgasverbruik is daarom exact vast te stellen. Het gasverbruik voor de vestiging Barendrecht Zeemanstraat is bepaald aan de hand van de meterstanden. De meterstand zijn geregistreerd op: ; ; ; Het aardgasverbruik is daarom niet exact vast te stellen. Er wordt daarom gebruik gemaakt van een rekenmethode om het aardgasverbruik zo goed mogelijk te kunnen benaderen. Om het verbruik tussen 1 januari 2016 en 20 mei 2016 vast te stellen is gebruik gemaakt van de meterstanden op en Het verbruik tussen en is teruggerekend met behulp van deze meterstanden. Het verbruik komt niet exact overeen, maar geeft wel een redelijk goed beeld van het verbruik van Van Vulpen in deze periode. Het gasverbruik voor de vestiging Barendrecht Zeemanstraat 69 is bepaald aan de hand van de meterstanden. Het pand is pas in gebruik genomen op De meterstand zijn geregistreerd op: ; Het aardgasverbruik is daarom exact vast te stellen. Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, dus is er op deze locatie geen gasverbruik. Het verbruik van de vestigingen Gorinchem en Barendrecht is bij elkaar opgeteld en op basis van dit verbruik is de CO2 emissie voor het aardgasverbruik berekend. De totale uitstoot van scope 1 is 3.256,57 tonco2. De totale uitstoot per miljoen eigen omzet is 86,00 tonco2 en de totale uitstoot per FTE is 22,15 tonco Indirecte CO2 emissies (scope 2) Onder de indirecte CO2 emissies, scope 2, vallen elektriciteitsverbruik en brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto s. Elektriciteitsverbruik: Om de CO2 emissie van het elektriciteitsverbruik te bepalen is gebruik gemaakt van de facturen van de energieleverancier en de meterstanden. Voor het kantoor in Gorinchem Vaart 18 wordt maandelijks een factuur toegestuurd waarop het verbruik van die maand staat vermeld. De facturen van januari tot en met december 2016 zijn gebruikt om het verbruik over 2016 af te lezen. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Gorinchem Weide 7 is bepaald aan de hand van de meterstanden op: ; ; ; Pagina 12 van 23

13 Het verbruik van t/m is bekend en aan de hand hiervan is het verbruik tussen en berekend. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Gorinchem Papland 10 is bepaald aan de hand van de meterstanden op: ; ; ; Het verbruik van t/m is bekend en aan de hand hiervan is het verbruik tussen en berekend. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Barendrecht Zeemanstraat is bepaald aan de hand van de meterstanden op: Het verbruik van t/m is bekend en aan de hand hiervan is het verbruik tussen en berekend. Het elektriciteitsverbruik van de vestiging Barendrecht Zeemanstraat 69 is bepaald aan de hand van de meterstanden op: ; Het pand is pas in gebruik genomen op Het verbruik is daarom exact vast te stellen. Het energieverbruik voor het kantoor in Den Haag is berekend aan de hand van de meterstanden op: ; Het verbruik van t/m is bekend en aan de hand hiervan is het verbruik tussen en berekend. Per wordt dit pand niet meer gebruikt. Het verbruik van de vijf vestigingen opgeteld levert het totale elektriciteitsverbruik over 2016 op. Van Vulpen krijgt voor alle kantoorpanden 100% groene stroom geleverd. De vestigingen in Gorinchem krijgen vanaf 2014 Windstroom van Eneco met Milieukeur geleverd. De vestiging in Barendrecht Zeemanstraat krijgt vanaf Groene Stroom met Milieukeur geleverd. Daarvoor werd gebruik gemaakt van grijze stroom. Voor de vestigingen in Den Haag is te weinig bewijs om de conversiefactoren voor groene stroom te gebruiken, omdat wij niet kunnen voldoen aan de criteria voor groene stroom zoals staat omschreven in de CO2 Prestatieladder 3.0. Daarom hebben wij de conversiefactor voor grijze stroom gebruikt. Zakelijk verkeer privéauto: Het brandstofverbruik van het zakelijk verkeer met de privéauto is bepaald aan de hand van het aantal gereden kilometers. Hiervoor is de conversiefactor gebruikt voor brandstoftype niet bekend. Dit heeft effect op de werkelijke uitstoot, omdat die niet exact te bepalen is. Omdat het aandeel zakelijk verkeer privéauto in de totale footprint nog geen 1% is, is ervoor gekozen om deze conversiefactor te gebruiken omdat dit de footprint nagenoeg niet zal beïnvloeden. De totale uitstoot van scope 2 is 19,62 tonco2. De totale uitstoot per miljoen omzet is 0,52 tonco2. Pagina 13 van 23

14 3.4. Scope 3 emissies algemeen Over de periode 2016 zijn de scope 3 emissies geïnventariseerd, waarvan is vastgesteld dat ze voldoende omvang hebben en voor Van Vulpen in voldoende mate te beïnvloeden zijn. Voor de uitbestede processen bij Infra projecten en de uitbestede processen bij Gestuurd boren zijn de inkoopgegevens middels gebruik van een nieuwe rekenmethode omgerekend naar kilo s CO2 emissies per jaar. In 2016 bleek dat dat alleen de inkoopcijfers en het eigen verbruik (en de daarbij horende CO2 uitstoot) cijfers zijn waar een goede berekening mee gedaan kon worden. Op basis van het eigen verbruik en de inkoopcijfers is een conversiefactor gebruikt om de uitstoot voor de uitbestede werkzaamheden uit te rekenen. De scope 3 uitstoot gegevens van 2015 zijn om deze reden ook opnieuw berekend. Hierdoor kan er een goede vergelijking gemaakt worden tussen de verschillende jaren. Daarnaast is ook gekeken naar het aandeel van het werk. Een gedetailleerde uitleg van de scope 3 cijfers zijn te vinden in de desbetreffende ketenanalyses Scope 3 emissies Kabels en leidingen/projecten Infra Proces CO2 uitstoot tonco % van geheel tonco2 % van geheel 2016 Raketpersingen 19,14 1,62% 39,56 1,68% Plaatsen van boogzinkers 8,76 0,74% 18,56 0,79% Grond- en graafwerkzaamheden 725,06 61,44% 1.432,20 60,96% Lassen van stalen buizen 31,53 2,67% 56,39 2,40% Lassen van HPE buizen 9,53 0,81% 13,51 0,57% Plaatsen van verkeerafzettingen 58,39 4,95% 139,40 5,93% Aan- en afvoer grond 38,93 3,30% 69,08 2,94% Montagewerkzaamheden 246,92 20,92% 512,80 21,83% Veiligheidskundige begeleiding 32,68 2,77% 48,43 2,06% Plaatsen van bronbemaling 9,14 0,77% 19,35 0,82% % toeafname 1.180, ,27 Opvallend is dat uitbestede grond- en graafwerkzaamheden goed zijn voor bijna 70% van de scope 3 emissies. Bij grond- en graafwerkzaamheden valt met name nog een hoop reductie te realiseren in relatie tot transport- vervoersbewegingen en in relatie tot het gebruik van brandstof aangedreven materieel Scope 3 emissies Gestuurd boren Proces tonco % van geheel tonco2 % van geheel 2016 % toeafname Grond- en graafwerkzaamheden 19,50 6,99% 39,40 7,07% -46,2% Avegaar boringen 1,73 0,62% 7,42 1,33% 14,1% Lassen van stalen buizen 0,97 0,35% 5,08 0,91% 38,9% Lassen van HPE buizen 16,15 5,79% 28,41 5,10% -36,6% Plaatsen van verkeerafzettingen 5,45 1,96% 17,00 3,05% 12,6% Transport en afvoer boorcuttings 140,36 50,35% 273,57 49,10% -51,1% Pagina 14 van 23

15 Gyrosturingen 87,41 31,36% 176,56 31,69% -46,2% Veiligheidskundige begeleiding 1,19 0,43% 1,66 0,30% 2,6% Boogzinkers 1,46 0,52% 2,14 0,38% -61,1% Dämmeren van leidingen 4,54 1,63% 5,94 1,07% -65,2% 278,78 557, Voortgang Om een goede vergelijking te kunnen maken met de uitstoot van Van Vulpen, is gekozen om het kental aan te passen. Gekozen is om te uitstoot van scope 1 en 2 te relateren aan de eigen omzet. Verschil Scope 1: 2015 per eigen omzet per eigen omzet 2016 Vergelijking absolute uitstoot in % Vergelijking per eigen omzet in % Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - *Benzine 20,20 0,54 18,14 0,48-10,2% -11,3% - *Diesel 1.080,09 28, ,26 32,17 12,8% 11,5% Totaal Brandstofverbruik 1.100,29 29, ,40 32,65 12,4% 11,1% *Brandstofverbruik eigen 570,42 15,24 634,97 16,77 11,3% 10,0% materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - *Niet rijdend materieel 1.635,26 43, ,40 33,68-22,0% -22,9% (diesel) - Niet rijdend materieel 25,75 0,69 23,49 0,62-8,8% -9,8% (benzine) - Propaan 18,39 0,49 21,96 0,58 19,4% 18,0% - LPG 7,26 0,19 5,31 0,14-26,9% -27,7% Totaal Overige 1.686,66 45, ,15 35,02-21,4% -22,3% energiedragers Gas 47,95 1,28 59,04 1,56 23,1% 21,7% Totaal scope ,32 91, ,57 86,00-4,4% -5,5% Scope 2: Groene stroom 0,00 0,00 0 0,00 0,0% 0,0% Grijze stroom 16,15 0,43 8,42 0,22-47,9% -48,5% Zakelijk verkeer privéauto 7,18 0,19 11,2 0,30 56,0% 54,2% Totaal scope 2 23,33 0,62 19,62 0,52-15,9% -16,9% Totaal scope 1 & ,65 91, ,19 86,52-4,4% -5,6% Ten opzichte van het basisjaar (2015) is er zowel op basis van absolute uitstoot en op basis van het kental in 2016 een reductie behaald. Op basis van absolute cijfers was dit 4,4% en op basis van uitstoot per eigen omzet was dit een reductie van 5,6% over scope 1 en 2. Pagina 15 van 23

16 Jaar Doelstelling Bedrijfswagens % per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen % per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen % per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen Doelstelling goederenvervoer -1% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen -2% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen -3% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen Doelstelling niet rijdend materieel -0,5% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen -1% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen -1,5% per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen Verklaring Vervanging oude bedrijfswagens, Bewustzijn verder vergroten. Vervanging oude bedrijfswagens, Bewustzijn verder vergroten. Vervanging oude bedrijfswagens, Bewustzijn verder vergroten. Wagenpark Te zien is dat het benzineverbruik is gedaald en het dieselverbruik is gestegen. De uitstoot in absolute zin en op basis van eigen omzet voor benzinewagens is afgenomen. Als de vergelijking wordt gemaakt op basis van eigen omzet, dan is er bij totale Brandstofverbruik bedrijfswagens en personenauto een stijging van 11% te zien. Deze stijging komt grotendeels door een stijging in het diesel gebruik. Een oorzaak voor de stijging van diesel is dat in de maanden januari, februari, november en december in verband in verband met lagere temperaturen meer diesel verbruikt wordt. Monteurs moeten bijvoorbeeld watermeters, hulpstukken en kabels warm houden in de bus waardoor deze meer stationair draait. Daarnaast was een andere oorzaak voor de stijging van dieseluitstoot op basis van eigen omzet, namelijk de afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer. Hierdoor ontstonden vele files, waar het vrachtverkeer van Van Vulpen veel last van had. Tevens hebben veel bussen, om deze files te mijden, gebruik gemaakt van binnendoor weggetjes. Dit had als gevolg dat er veel meer kilometers zijn gereden door de wagen van Van Vulpen. Eigen materieel (goederenvervoer) Voor de uitstoot van het brandstofverbruik voor eigen materieel is een stijging te zien voor zowel de absolute uitstoot als de uitstoot per eigen omzet van 10%. Een belangrijke oorzaak hiervoor is de afsluiting van de Merwedebrug. Dit had als gevolg dat vrachtwagens vanaf 11 oktober niet meer over de brug konden en vele kilometers moesten omrijden. De afsluiting heeft ruim 2,5 maand geduurd. Het gevolg was dat er meer diesel werd gebruikt en daardoor getankt. Niet rijdend materieel Als gekeken wordt naar de totale uitstoot op basis van eigen omzet van niet rijdend materieel, is de doelstelling van -0,5% behaald. Op basis van uitstoot per miljoen omzet uitgevoerd met eigen mensen en middelen is in 2016 een reductie van -22,3% behaald. Enkel voor propaan is er een stijging te zien van de uitstoot te zien. Propaan beslaat echter maar een klein deel (minder dan 2%) van de totale uitstoot van niet rijdend materieel. Wat betreft scope 1 en 2 is de uitstoot van propaan te verwaarlozen, waardoor deze stijging ook valt te verwaarlozen. Pagina 16 van 23

17 Voor bijvoorbeeld propaan en niet rijdend materieel (benzine) zijn wel stijgingen van de uitstoot te zien. Propaan en niet rijden materieel (benzine) beslaan echter maar een klein deel van de scope 1 en 2 uitstoot, waardoor deze stijging te verwaarlozen is. Bij het niet rijdend materieel is het brandstofverbruik erg wisselend en in grote mate afhankelijk van de draaiuren van de grote machines. CO2 uitstoot projectenportefeuille Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: *Benzine *Diesel *Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) ,73 tonco2 4,51 tonco2 1022,22 tonco2 1155,68 tonco2 3,86 tonco2 1151,82 tonco2 570,42 tonco2 634,97 tonco2 Niet rijdend materieel (Diesel) 1635,26 tonco2 1275,40 tonco2 Niet rijdend materieel (benzine) 25,75 tonco2 23,49tonCO2 Totaal 3258,16 tonco2 3089,54 tonco2 Totaal per FTE 20,89 tonco2 21,02 tonco2 Totaal per omzet 60,34 tonco2 65,89 tonco2 Op basis van projectenportefeuille is te zien dat er bij de uitstoot van het brandstof een toename is te zien. Dit is te verklaren dankzij de afsluiting van de Merwedebrug, waardoor veel verkeer van Van Vulpen moest omrijden. Een afname is echter ook te zien. Bij het niet rijden Materieel, zowel benzine als diesel, is een daling in de uitstoot te zien. Scope 3 De methode om de scope 3 uitstoot van vorige jaar te berekenen waren niet representatief. Daarom is er dit jaar gekozen om deze cijfers uit te rekenen aan de hand van een nieuw emissiecijfer. Hierdoor zijn ook de cijfers van 2015 opnieuw berekend, om op die manier een goede vergelijking te kunnen maken. Op basis van uitstoot per inkoopcijfer is er ten opzichte van 2015, in 2016 een toename geconstateerd van 22%. De doelstelling van Van Vulpen was om in 2016 een reductie van 2% per miljoen omzet behaald door derden te behalen op scope 3. Deze doelstelling is dus niet behaald. Onduidelijk is waarom er zo n grote toename is geconstateerd bij de scope 3 emissies. In de desbetreffende ketenanalyses zal er verder gekeken worden naar de redenen en oorzaken van deze stijging. Pagina 17 van 23

18 Vergelijking Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - Niet rijdend materieel (diesel) - Niet rijdend materieel (benzine) - Propaan Gas Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag 800,58 tonco2 20,20 tonco2 780,38 tonco2 per Miljoen omzet 18,26 tonco2 0,46 tonco2 17,80 tonco2 299,71 tonco2-299,71 tonco2 570,42 tonco2 13,01 tonco ,53 tonco2 1635,26 tonco2 17,00 tonco2 38,03 tonco2 37,29 tonco2 0,39 tonco2 11,86 tonco2-8,74 tonco2 Barendrecht+Den Haag per Miljoen omzet 29,67 tonco2-29,67 tonco2 1,17 tonco2-0,87 tonco2 15,27 tonco2 0,35 tonco2 3,12 tonco2 0,31 tonco2 40,44 tonco2 0,92 tonco2 7,52 tonco2 0,74 tonco2 Vaart: 23,47 tonco2 Weide: 12,05 tonco2 Papland: 4,91 tonco2 Totaal scope ,97 tonco2 70,22 tonco2 319,09 tonco2 31,60 tonco2 Scope 2: Groene stroom 0 tonco2 0 tonco Grijze stroom - 16,15 tonco2 1,60 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 5,66 tonco2 0,13 tonco2 1,52 tonco2 0,15 tonco2 Totaal scope 2 5,66 tonco2 0,13 tonco2 17,67 tonco2 1,75 tonco2 Totaal scope 1 & ,63 tonco2 70,35 tonco2 336,79 tonco2 33,35 tonco2 Pagina 18 van 23

19 Vergelijking Scope 1: Brandstofverbruik bedrijfswagens personenauto: - Benzine - Diesel Brandstofverbruik eigen materieel (diesel) Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer: - Niet rijdend materieel (diesel) - Niet rijdend materieel (benzine) - Propaan Gas Gorinchem Gorinchem Barendrecht+Den Haag Barendrecht+ Den Haag 933,04 tonco2 18,14 tonco2 914,90 tonco2 per Miljoen omzet 19,07 tonco2 0,37 tonco2 18,7 tonco2 304,00 tonco2 0,64 tonco2 303,36 tonco2 949,13 tonco2 19,40 tonco ,00 tonco2 908,56 tonco2 18,40 tonco2 19,36 tonco2 18,57 tonco2 0,38 tonco2 13,41 tonco2 3,45 ton CO2 3,53 tonco2 per Miljoen omzet 27,93 tonco2 0,059 tonco2 27,87 tonco2 1,23 tonco2 0,32 tonco2 0,32 tonco2 20,04 tonco2 0,41 tonco2 6,43 tonco2 0,59 tonco2 48,87 tonco2 1,00 tonco2 10,17 tonco2 0,93 tonco2 Vaart: 31,39 tonco2 Weide: 11,61tonCO2 Papland: 5,87 tonco2 Totaal scope ,04 tonco2 58,83 tonco2 327,58 tonco2 30,09 tonco2 Scope 2: Groene stroom 0 tonco2 0 tonco2 0 tonco2 0 tonco2 - Grijze stroom - - 8,42 tonco2 1,36 tonco2 Zakelijk verkeer privéauto 3,05 tonco2 0,12 tonco2 2,24 tonco2 0,37 tonco2 Totaal scope 2 3,05 tonco2 0,12 tonco2 10,66 tonco2 1,73 tonco2 Totaal scope 1 & ,09 tonco2 58,99 tonco2 664,37 tonco2 31,82 tonco2 Pagina 19 van 23

20 Op de pagina s hierboven is een vergelijking per afdeling (Gorinchem en Barendrecht + Den Haag) gemaakt. De vergelijking wordt gemaakt tussen 2015 en Deze vergelijking laat zien dat de uitstoot van de vestiging Gorinchem (scope 1 en 2) is afgenomen van 70,35 tonco2 per miljoen omzet in 2015 naar 58,99 tonco2 per miljoen omzet in Dit is een totale reductie van ruim 16%. De grootste besparing is behaald bij de overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer. Ook bij de vestiging Barendrecht is een daling in CO2 uitstoot te zien. Deze is gedaald van 33,35 tonco2 per miljoen omzet in 2015 naar 31,82 tonco2 per miljoen omzet in Dit is een daling van 4,6%. Hier wordt de grootste daling in eerste instantie veroorzaakt doordat er in 2016 veel minder brandstof werd verbruikt. Een belangrijke reden waarom er een groot verschil is tussen 2015 en 2016 betreffende de uitstoot van gas voor de locatie Barendrecht, komt omdat het kantoor in Barendrecht is vergroot. Vanaf oktober is zowel het kantoorruimte als de loods vergroot, waardoor het gasverbruik is toegenomen. Dit ondanks het feit dat de locatie Den Haag vanaf november niet meer werd gebruikt. In deze locatie werd echter ook geen gas verbruikt. Het kantoor in Den Haag beschikt niet over een aardgasaansluiting, dus is er op deze locatie geen gasverbruik Doelstellingen en maatregelen Voor de doelstellingen en maatregelen en de voortgang daarvan wordt verwezen naar document 3.B.2. Energiemanagement Actieplan en de directiebeoordeling van In 2016 is het gehele kantoor in Gorinchem van LED verlichting voorzien. Hiermee zijn inmiddels drie kantoren voorzien van LED verlichting. Pagina 20 van 23

21 4. Rapportage conform NEN-ISO GHG report content 7.3 GHG report content Beschrijving Hoofdstuk in deze rapportage A Reporting organization 1 B Person responsible 1.1 C Reporting period 1 D Organizational boundaries 2.3 E Direct GHG emissions 3.2 F Combustion of biomass 2.5 G GHG removals 2.5 H Exclusion of sources or sinks 2.1 I Indirect GHG emissions 3.3 J Base year 1 K Changes or recalculations 2.2 L Methodologies 2.1 M Changes to methodologies 2.2 N Emission or removal factors 2.5 used O Uncertainties 3.2 & 3.3 P Statement in accordance 4 with NEN-ISO Q Statement on the verification 6 Pagina 21 van 23

22 5. Literatuur Greenhouse Gas Protocol (2004), A Corporate Accounting and Reporting Standard, revised document. Nederlands Normalisatie-Instituut (2012). NEN ISO :2006, Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, Delft SKAO (2012); CO2-prestatieladder 3.0, generiek handboek, 10 juni Verificatie CO2-emissie-inventaris 2011 Van Vulpen B.V., nummer K75543/04 d.d Pagina 22 van 23

23 7. Bijlagen Rangordebepaling scope 3 emissies. Pagina 23 van 23