Nieuwsbrief BIPT

Transcriptie

1 Februari 2007 Nieuwsbrief BIPT BIPT - Astrotoren - Sterrenkundelaan 14, bus 21 - B-1210 Brussel - België Inhoud Geldigheidsduur van de certificaten SRC - recente uitvoering Examenmodaliteiten 2 Is GMDSS verplicht? 2 Welk certificaat voor welke apparatuur? KB omtrent bijkomende basisvereisten op bepaalde radioeindapparatuur Geldigheidsduur van de certificaten De GMDSS-certificaten (GOC, ROC, LRC Op heden werden alle houders van een en SRC) en het beperkt certificaat van radiotelefonist voor scheepstations zijn voortaan 5 aanmerking komt, aangeschreven. GMDSS-certificaat, dat voor vernieuwing in jaar geldig. Voor de certificaten afgeleverd vóór Het aanschrijven van de houders van een geldt een overgangsmaatregel, beperkt certificaat van radiotelefonist van deze blijven nog geldig tot scheepsstations is nog volop aan de gang. De certificaten kunnen hernieuwd worden op basis van een eenvoudige telefonische of schriftelijke vraag (administratieve kost van 5 euro). Navigatieradars voor niet-solasschepen 3 Dual Watch of uitluisteren op twee verschillende marifoons? 4 De certificaten afgeleverd op basis van het vorige examenreglement blijven geldig tot Marifoonverplichting op de binnenwateren Regionaal Binnenwaterakkoord Het gebruik van kanaal 72 op de binnenwateren? PLB s of EPIRB s? 5 Mag een marifoon uitgerust met ATIS én DSC gebruikt worden op de binnenwateren? Waar kan ik nuttige informatie vinden? SRC certificaat - recente invoering Dit bedieningscertificaat geeft de houder het minimum 8 uur opleiding heeft gevolgd. recht om bepaalde GMDSS radioapparatuur te De helft van deze opleiding bestaat uit theorie gebruiken met name: VHF-DSC klasse D (dit en de andere helft uit praktijk. is een VHF toestel met beperkte DSC mogelijkheid), SART en EPIRB en dit binnen de A1 in het hoofdgebouw van het BIPT te Brussel. De examens worden afgenomen op computer zeegebieden (zie ook examenreglement). De kandidaten worden onmiddellijk op de hoogte gebracht van hun behaald resultaat. Om deel te nemen aan dit examen moet de aanvrager een origineel attest (een fotokopie is werden tot op heden door het BIPT erkend. Oplei- De opleidingscentra vermeld op de volgende pagina waardeloos) aan het BIPT bezorgen waaruit dingscentra die een erkenning wensen te bekomen blijkt dat hij met succes, in een door het BIPT dienen zich te wenden tot de heer P. Appeldoorn erkend opleidingscentrum, een lessenreeks van (coördinaten achteraan de folder).

2 SRC - erkende opleidingscentra AMARACOM Van Maerlantstraat 5, 8301 Knokke-Heist Tel: [email protected] Website: CENFLUMARIN KTA Scheldedijk 20, 2070 Zwijndrecht Tel: / [email protected] Website: ALTAÏR Jacobuslei 29, 2930 Brasschaat Tel: Fax: [email protected] Website: OFFSHORE NAVIGATION SCHOOL Beekstraat 45, 9800 Deinze Tel: Fax: [email protected] Website: Examenmodaliteiten Het volledige examenreglement voor het verkrijgen van certificaten voor operatoren voor scheepsstations is beschikbaar op de website. De examens vinden plaats in de Astro-toren te Brussel en dit minimaal éénmaal per maand ná voorafgaande afspraak. De inschrijvingen gebeuren telefonisch op het nummer , de inschrijvingstermijn bedraagt drie weken. Na telefonisch contact ontvangt de kandidaat een uitnodiging voor het examen en een inschrijvingsformulier. Het inschrijvingsformulier moet onmiddellijk en volledig ingevuld teruggestuurd worden. Het inschrijvingsgeld bedraagt 25 Euro en is slechts éénmaal geldig. De kandidaten die niet opdagen voor het examen verliezen hun inschrijvingsrecht. Het volledige examenreglement voor het verkrijgen van certificaten voor operatoren voor scheepsstations is beschikbaar op Is GMDSS verplicht? Het is aangeraden voor de zeegaande schepen, om bij de aankoop van nieuwe radioapparatuur gebruik te maken van GMDSS-radioapparatuur (ondermeer DSC). De IMO (Internationale Maritieme Organisatie) dringt er op aan dat alle zeegaande schepen zouden overschakelen op het wereldwijde maritieme nooden veiligheidssyssteem GMDSS. In tegenstelling tot alle andere schepen is dit voor de pleziervaart in België geen verplichting. Pagina 2

3 Welk certificaat voor welke apparatuur? Hieronder vindt u een overzicht welke apparatuur je mag gebruiken bij welk certificaat. VHF-marifoon Draagbare VHF-marifoon VHF NAVTEX EPIRB SART VHF - DSC-marifoon MF/HF-marifoon MF/HF - DSC-marifoon Inmarsat A/B Inmarsat F77 Inmarsat C Inmarsat Mini C MF/HF Telex GOC LRC ROC SRC (DSC-klasseD) KB omtrent bijkomende basisvereisten op bepaalde radio-eindapparatuur Op 13 november 2006 werd in het Staatsblad een nieuw KB gepubliceerd omtrent de bijkomende basisvereisten voor radioapparatuur ondermeer gebruikt aan boord van bepaalde schepen (zowel zeevaart als binnenvaart) en aan bepaalde bakens in de 406 MHz band. Al naar gelang het geval moet de radioapparatuur voldoen aan de operationele vereisten van respectievelijk, het wereldwijde maritieme nood- en veiligheidssysteem (GMDSS), het automatische identificatiesysteem (AIS), het Automatic Transmitter Identification System (ATIS) of het Cospas- Sarsat-systeem. Het betreft een omzetting in Belgisch recht van verplichtingen opgelegd door de Europese Commissie. Navigatieradars voor niet-solasschepen Op de Belgische markt mogen navigatieradars voor niet-solasschepen op de markt gebracht worden met een vermogen van respectievelijk: 2; 4; 5; 6; 12 of 25 kw én die voldoen aan de IEC en/of IEC standaard. Op de Belgische binnenwateren mogen de radars met een vermogen hoger dan 5 kw niet gebruikt worden. De radars moeten op de vergunning vermeld worden. Pagina 3

4 Dual Watch of uitluisteren op twee verschillende marifoons? Naar aanleiding van het verschijnen van het Koninklijk besluit houdende vaststelling van het algemeen politiereglement voor de scheepvaart op de binnenwateren van het Koninkrijk, van 24 september 2006 (gepubliceerd in het Staatsblad op 3 oktober 2006) is er enige verwarring ontstaan omtrent dual-watch (het switchen tussen 2 kanalen). In de binnenwateren is dual-watch verboden zoals duidelijk vermeld in het internationaal verdrag: het Regionaal Akkoord met betrekking tot de radiotelefoondienst voor de binnenvaart (Bazel 2000) ook het Binnenwaterakkoord genoemd. In artikel 4.06 punt 4 van bovenvermeld KB staat dat de marifooninstallatie gelijktijdig moet worden ingeschakeld op de kanalen voor schip-schip verkeer én voor nautische informatie. De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer specificeert in haar brochure Vaarregels in beeld dat dit in de praktijk zal neerkomen op de aanschaf van 2 afzonderlijke toestellen. Er is dus geen tegenstrijdigheid in de reglementen. Marifoonverplichting op de binnenwateren In het recente KB van 27 september 2006 omtrent het algemeen politiereglement voor de scheepvaart op de binnenwateren (zie hierboven) geldt voortaan dat elk motorschip, waarvan de lengte van de romp meer dan 7 m is, uitgerust moet zijn met een goed functionerende marifooninstallatie (zie artikel 4.06). Het invoege treden van deze bepaling hangt af van de grootte van het schip (voor meer informatie hieromtrent gelieve u te wenden tot de stand van de FOD Mobiliteit en Vervoer). Betrokkenen dienen bij het BIPT een radiovergunning aan te vragen voor de marifoon. De gebruikers van de radioapparatuur moeten steeds in het bezit zijn van een certificaat. Regionaal Binnenwaterakkoord In 16 landen is het Binnenwaterakkoord van kracht. Dit Akkoord kwam tot stand om voor personen en goederen op de binnenwateren gemeenschappelijke veiligheidsprincipes en regels op te stellen. De harmonisatie van de radiotelefoondienst moet bijdragen tot een hogere veiligheid op de binnenvaart. Op de website kan het publiek terecht voor de teksten van het Regionaal Akkoord in de officiële talen van het Committee (Frans, Engels en Duits) en in het Nederlands op website van het BIPT ( U vindt op de rainwat website tevens de link naar de Administraties van de 16 landen die het Akkoord hebben ondertekend. U vindt op deze websites ook de laatste versie met de recentste wijzigingen. De 16 landen zijn : België, Bulgarije, Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Kroatië, Luxemburg, Moldavië, Nederland, Oostenrijk, Polen, Roemenië, de Slowaakse Republiek, de Tsjechische Republiek, de Republiek Servië en Montenegro en Zwitserland. RAINWAT : Regional Arrangement concerning the Radiotelephone Service on Inland Waterways Pagina 4

5 Het gebruik van kanaal 72 op de binnenwateren? Zoals voorzien in het Binnenwaterakkoord mag nu ook kanaal 72 (net als kanaal 77), gebruikt worden op de binnenwateren voor sociale en familiale gesprekken. Voor dergelijke toepassing dient het vermogen altijd gereduceerd te zijn tussen 0,5 en 1 Watt. Ook in onze buurlanden met name Nederland, Frankrijk en Duitsland is dezelfde regeling van toepassing. Voor andere landen is het aangewezen om het Binnenwaterakkoord te consulteren. PLB s of EPIRB s? PLB s (Personal Locator Beacon) zijn in België toegelaten sedert 02/02/2005 (KB betreffende de satellietgrondstations van 02/02/2005 artikels 1,3,12 en 13) en in de handel verkrijgbaar. Een vergunning hiervoor kan bij het BIPT aangevraagd worden (een gebruikerscertificaat is niet nodig). In sommige gevallen wordt de verplichte EPIRB (Emergency Positioning Indication Radio Beacon) vervangen door een PLB, dit is niet toegelaten. PLB s zijn namelijk persoonsgebonden én zijn in de eerste plaats bedoeld voor landmobiele toepassingen. EPIRB s moeten wettelijk zodanig gefabriceerd zijn dat zij in noodsituaties duidelijke en krachtige signalen met een hoog betrouwbaarheidsniveau geven. Daartoe moeten zij aan alle vereisten van het Cospas-Sarsatsysteem voldoen. PLB s geven deze garantie niet en bieden aldus een vals veiligheidsgevoel op het water. Ze bevatten in tegenstelling tot de EPIRB s geen MMSI-nummer én ze zijn dus niet aan één bepaald vaartuig verbonden. Het éénmalig dossierrecht voor de aanvraag van een PLB vergunning bedraagt 119 Euro en het jaarlijks recht 11,88 Euro. Mag een marifoon uitgerust met ATIS én DSC gebruikt worden op de binnenwateren? Het is toegelaten om een marifoontoestel, voorzien van zowel de ATIS- als van de DSC-module, te installeren op een vaartuig. Het gebruik van DSC is in de binnenwateren verboden, ATIS daarentegen is verplicht in de binnenwateren. Indien het mogelijk is om VHF-DSC uitzendingen te verrichten moet men over het gepast GMDSS-certificaat beschikken. De reductie van het vermogen in de Belgische binnenwateren moet gerespecteerd worden. Pagina 5

6 Waar kan ik nuttige documenten vinden? Op de website van het BIPT: Formulieren en radiomaritieme documenten: Voor het examenreglement en het examenprogramma kan u terecht op de website Nationale wetgeving: Wet van 13 juni 2005 betreffende de elektronische communicatie KB van 26 september 2000 betreffende radio- en eindapparatuur en de erkenning van hun conformiteit KB van 16 april 1998 betreffende de satellietgrondstations (gewijzigd door het KB van 02/02/2005) (omtrent PLB s) KB van 27 oktober 2006 betreffende bijkomende basisvereisten van toepassing op bepaalde radio- en eindapparatuur Pagina 6 Te volgen pad : Radiocommunicatie, Examens 1. Examenreglement maritiem 2. Examenprogramma Te volgen pad : Telecom of Radiocommunicatie, Wetgeving, Nationaal kader

7 Waar kan ik de internationale regelving of de Regionaal Binnenwaterakkoord vinden? (Frans, Engels, Duits) Te volgen pad : BIPT, Internationale betrekkingen, Telecomradiocommunicatie, Rainwatakkoord (Frans, Engels, Duits) Arrangement alle wijzigingen zijn vermeld! Voor wat betreft radioapparatuur : Te volgen pad : Radiocommunicatie, Apparatuur, Algemene inlichtingen Pagina 7

8 Wie zou ik in dit verband kunnen contacteren? NCS Nationale dienst voor de Controle v/h spectrum BMR Beheer maritieme radiocommunicatie Verantwoordelijke : P. Callens, Adviseur Verantwoordelijke : P. Appeldoorn, Ir. Adviseur Storingen/Administratie/Controle maritiem Tel : Fax : [email protected] Vergunningen/Examencommissie Tel : Fax : [email protected] Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie Sterrenkundelaan 14, Bus 21 B-1210 Brussel Website BIPT: Website Rainwat: Pagina 8