Handig, zo n varende kraan. Noodzaak blijkt van goed EU-marktobservatiesysteem

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 3 - Beter benutten kanalen VZW Netwerk De Scheepvaart: belangenbehartiger van alle gebruikers van de Vlaamse kanalen met als doel op te komen voor de gebruikers van en belanghebbenden bij de benutting van de Vlaamse kanalen en tegelijkertijd bij bedrijven en instanties nog meer gebruik van deze kanalen te promoten. tel fax Kooperation Ruhr Die Binnenhäfen Duisburg, Essen und Gelsenkirchen wollen die logistische Vernetzung der Ruhr-Metropole weiter voranbringen. Dazu haben Vertreter der Häfen eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Das neue Bündnis steht weiteren Häfen aus der Region offen. 27 Handig, zo n varende kraan VZ&G begon met armoe De VZ&G werd in 1968 opgericht nadat half oktober 1967 een stremming van de sluis in Panheel de vlam in de pan had doen slaan. De (arme) schippers op de kanalen pikten het niet langer. Ze wilden een hogere vracht. De lange weg naar een beter leven beschreven door Joop van Meekeren. 35 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Vorige week viel de kraan uit van de Rotterdamse Waalhaven Terminal door een technische storing, en omdat het er niet naar uit zag dat het euvel binnen enkele uren zou kunnen worden opgelost, werd de hulp ingeroepen van de varende containerkraan, ofwel het kraanschip Mercurius Amsterdam. Om zo min mogelijk vertraging op te lopen voor de terminal met het laden en lossen werd via MCT Lucassen het kraancontainerschip Mercurius-Amsterdam ingehuurd voor de overslag. Het schip heeft dinsdag gedurende enkele uren diverse schepen geladen en gelost. De Mercurius-Amsterdam is nog steeds een uniek. Intussen heeft een Buck Consultants onderzoek uitgewezen dat ook in vlaanderen een markt is voor een dergelijk schip. Eigenaar Mercurius Scheepvaart uit Zwijndrecht is ook bij die ontwikkeling betrokken. (foto Mercurius Scheepvaart) Tel T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a t e n. n l I.: www. bar thaggregaten. nl 24-uur s stor ingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Noodzaak blijkt van goed EU-marktobservatiesysteem BP nuanceert leeftijdseis Voor het eerst is er een barstje in het bikkelharde standpunt van oliemaatschappij BP gekomen, voor wat betreft de toegestane leeftijd van binnenvaarttankers. Tot 1 juli mogen tankers van derden ouder zijn dan 35 jaar. Rederijdirecteur Gunther Jaegers vindt dat nu duidelijk wordt dat de markt een goed EUobservatiesysteem ontbeert. Er is verwarring in de binnentankvaart. Zoals regelmatig in deze krant werd voorspeld in de tweede helft van 2007, heeft de maatregel van BP om tankers (groter dan 600 ton) van 35 jaar of ouder te weren bij de eigen terminals vergaande effecten voor de hele markt. Nu op 1 januari de maatregel werd ingevoerd blijk dat geen handelaar meer een oud schip accepteert. De schepen worden genomineerd met als laadplaats ARA-havens. Het kan dus altijd een BP-laadstation zijn. Daarmee wordt de vloot van ruim vijfhonderd tankers ouder dan 35 jaar buitengesloten. De vloot wordt als het waren ruwweg in twee helften verdeeld. BP ziet ook nu pas wat voor invloed dit op de markt had, zegt Gunther Jaegers, directeur van Duitse Reederei Jaegers, één van de grootste binnenvaartrederijen van dit moment. Ik heb nog niemand van BP gesproken sinds dat bericht verscheen, vorige week. Ik kan dus ook niet zien wat de BP-policy in de toekomst zal zijn. Korte veranderingen zijn niet wenselijk. De tankvaart moet kunnen werken met betrouwbare eisen. >> Lees verder op pag. 3 Binnenvaartondernemers beginnen afbouwwerf Op het terrein van YVC Shipyard Bolnes begint dit jaar een nieuwe afbouwwerf: Trico. De initiatiefnemers zijn de binnenvaartondernemers Alexander Durinck, John van de Wijgaart en Addie van de Wijgaart. Op basis van hun eigen ervaringen met nieuwbouw hebben ze een concept bedacht met schepen die binnen vier maanden kant-enklaar worden opgeleverd. Ze hebben al orders in portefeuille. De afbouw van het eerste casco begint op 1 juli. >> Lees meer op pagina BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax info@dbh-bv.nl Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. MOTORS De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service van keer - koppelingen TwinDisc Dealer Tel Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Vanessa Lingsveld Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M emdee@tiscali.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaartkrant@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out Rens Westhuis Dirk Luijk Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. TE KOOP Ruim chalet, 3 slk, 190m2 grond op camp. Westenburg in Benschop TE KOOP ms 70x8.20x3.05, 1106 t., 1980, dubb.w., 730 pk CAT 2006, gr. woning, 4 slk TE KOOP Blommaert Friese luikenkap plus luikenwagen, bj 2005, ca. 60 x 8.30, zeer makkelijk te versmallen Tel MTS HOLLANDIA ZOEKT: 2 matrozen, 14/14, loon CAO Binnenvaart Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Eragon, 1x matroos i.b.v. SCHIP TOT CA. 49M GEZOCHT! dienstb., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah Ah Ah 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah 3100 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel GEZOCHT SCHIPPERSECHTPAAR GEZOCHT KAPITEIN EN Ibv Rijn- en radarpat. tot Basel, enkel dagvaart, intern. vaart, 4 w. varen/4 w. vrij, loon in overleg Tel / BIEDT ZICH AAN 5 jaar tankervaring op mts Greimerath, stuurman/machinist papieren, ADNR Tel GEZOCHT MATROOS Op beunschip, liefst omg. Amsterdam, weekend vrij. Tel GEZOCHT KAPITEIN Op kvb, patent min. Mannheim, 2/2, wij bieden een goede salariëring en werksfeer Tel Duwboot (max. 1,4m diep) of werk-/kraanschip met spudpalen, i.o.v. ms Syljer 1x lichtmatr. Kempenaar, in lage prijsklasse, vaarklaar, v.v. goede techniek + vlak, grote woning en geldig SI certificaat / robert.kavsek@chello.at GEVRAAGD MATROOS Op ms Qui-Vive, loon en vrije tijd in overleg. Tel TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Eggo Verwer in Vollenhove. GEVRAAGD STUURMAN Weekend vrij Tel GEZOCHT KAPITEIN mts Feronia, ARA-verkeer, 2 op/2 af, 2500,- p/mnd, netto reizen, kost vrij, vaarbewijs, ADNR, Radarpatent / L.L. MATROOS naar school of ziek? L.l. matroos biedt zich aan als aflosser MATROOS voor mts 600t., vaarbew., Radarpat., ADNR, België, goed loon, in principe weekend vrij Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Frontera 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Zijpe, 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sayonara, 1x matroos i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Conforza, 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matroos, 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Roelanda, 1x matroos i.b.v. dienstb. met functie matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel FOTOJOURN. ZOEKT Bvaart schip voor repo grootland, dagblad Contact foto@kicksmeets.nl VEEL VERFWERK Wij verzorgen schilderwerken op schepen. Ook leveren we diverse merken verf met grote korting / MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Navigatie, 1x matroos i.b.v. dienstb. met functie matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Navigatie, 1x lichtmatr i. b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/ verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Tarazed, 1x matroos i.b.v. dienstb. met functie matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel TE KOOP Ssang Yong Rexton 4x4 2.9td BTW-auto, bj 04, 98000km, zwart metal. In perfecte staat! ,- Voor meer info: msrenjo@live.nl AL 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Prijswijzigingen voorbehouden. Dealer - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Arena Navis 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vlgt cursus matr., vaar/ verl. i.o., loon vlgns CAO Binnenvrt Tel TE KOOP Koppellieren, verhaallieren, draadankerlieren en kettingankerlieren, 2 Danforth ankers 1360 kg A. Tinnemans , bgg Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,10 (buiten Ned. 3,15 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: K I C K E R S Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 9,25 14,25 3x 21,50 31,50 19,50 42,75 23,50 53,00 28,50 63,00 33,75 73,25 38,75 84,50 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Geen antwoord van BP Londen >> Vervolg van pag. 1 Als zo n strikte eis van BP te snel wordt ingevoerd, dan kan dat in bepaalde situaties leiden tot capaciteitsproblemen. Ik was persoonlijk ook verrast over de invloed op de markt. Je ziet nu het belang van goede statistieken. We wachten nog steeds op een goed werkend EU observatiesysteem dat ons vertelt hoeveel enkelwandige tankers er precies nog zijn in Europa. De hele markt reageert erop. Er worden alleen nog jongere tankers gevraagd door de markt. Daarmee komt er meer vraag naar dubbelwandige schepen, zelfs kleinere tankers. En dat heeft weer gevolgen voor de chemie, waar een krapte in capaciteit ontstaat. Beter zou zijn als het minder strikt, meer geleidelijk zou gaan, de invoering van die eisen. De wettelijke eisen zijn te grote stappen. We hebben de eisen van de veladers nodig om de investeringen in nieuwe, dubbelwandige tankers te kunnen rechtvaardigen. Maar liever kleinere stappen, die de markt aankan. Investeringen Investeringen hangen nauw samen met de conjunctuur. Het gaat al niet geweldig in de tankvaart, benadrukt Gunther Jaegers was een slecht jaar voor de binnentankvaart, met hoge waterstanden, een warme winter en een natte zomer. Je merkt dan meteen dat de investeringen in de tankvaart omlaag gaan. BP heeft vorige week verklaard voor fob (free on board) partijen die bij BP terminals worden geladen te accepteren dat door derden gecharterde schepen ouder mogen zijn dan 35 jaar. Voor het vervoer van de eigen BP-producten blijft de maatregel gehandhaafd. Intussen zal het eerste half jaar door BP worden bekeken hoe in de toekomst wordt omgegaan met eisen aan binnenschepen. Bijvoorbeeld wordt gekeken of enkelwandige tankers die dubbelwandig zijn gemaakt door de ladingzone te vervangen, niet toch geaccepteerd kunnen worden. Het lijkt erop dat BP hiermee reageert op de reacties vanuit de markt en van enkele binnenvaartorganisaties die protesteerden tegen de maatregel, maar daar doet BP geen mededelingen over. Veruit het felst is de Belgische VBR, die vorige week zelfs met acties tegen BP dreigde. VBR en Kantoor Binnenvaart zijn al in november een juridisch onderzoek begonnen naar de wettigheid van de maatregel. Zeevaart Kantoor Binnenvaart en VBR leggen de nadruk op het verschil tussen zeevaart en binnenvaart. De maatregel is door BP genomen om wereldwijd van kracht te zijn. Daarbij gaat het vooral over zeevaarttankers. De binnenvaart is min of meer meegenomen door BP. Kantoor Binnenvaart en VBR in een schrijven van twee weken geleden: Wij zijn van mening dat BP hiermee volstrekt onnodig de al eerder door de sector zelf afgesproken uitfasering van enkelwandige tankers doorkruist. Certificering moet bepalend zijn. Dat garandeert beter de veiligheid en verantwoord vervoer dan een arbitraire leeftijdeis: binnenvaart is geen zeevaart. Door het besluit van BP om per 1 januari 2008 enkelwandige en dubbelwandige tankschepen ouder dan 35 jaar uit te sluiten, is de sector behoorlijk voor het blok gezet. Al in 2006 hadden de Europese brancheorganisaties ESO en EBU met de CCR afgesproken om de enkelwandige tankvaart geleidelijk uit te faseren tot BP doorkruist dit door deze maatregel eenzijdig door te voeren. Dat BP in deze een eigen beleid heeft is duidelijk, maar de uiterst ingrijpende negatieve sociaal-economische gevolgen voor een groot aantal ondernemers met enkelwandige schepen, zijn onaanvaardbaar. Kantoor binnenvaart heeft zich tot de directie van BP in Londen gericht, maar ontving geen reacties op de verzoeken om het beleid van BP in overeenstemming te brengen met de afspraken in de Centrale Rijnvaartcommissie over uitfasering van de enkelwandige binnenvaarttankers (verplichte dubbelwandigheid voor het vervoer van stookolie in 2012, van benzine in 2015 en van gasolie in 2018). Het kantoor Binnenvaart ontving nooit een reactie. Het juridisch onderzoek van VBR en Kantoor door Van Dijk advocaten behelst de hardheid van de leeftijdeis en naar uitsluiting van transporten voor derden. Ook wordt gesproken over de mogelijkheid van gunstige fiscale herinvesteringopties van enkelwanders met MKB Nederland en met een mogelijk Europees fonds voor herinvestering en/of sanering gekoppeld aan sloop om een koude sanering van de enkelwandige schepen te voorkomen. Overeenkomst Danser en ECT: Mét elkaar praten, niet over elkaar Containerstuwadoor ECT en binnenvaartonderneming Danser Group hebben 15 januari een overeenkomst Memorandum of Understanding of MoU getekend om de doorstroming van containers te bevorderen. We willen niet over of tegen elkaar praten maar mèt elkaar, omschrijft Ben Maelissa, managing director van de Danser Group, de strekking van de MoU. Voor ons telt dat we pas iets voor elkaar krijgen als we elkaar vertrouwen. Je moet elkaar in vertrouwen nemen en elkaar kunnen bekritiseren. Dat betekent dat je de kaarten op tafel legt en weet dat de ander er geen misbruik van maakt. Als je dieper met elkaar praat, dan kun je de transporten vlotter laten verlopen. We hebben nu eenmaal te maken met capaciteitsproblemen van de terminals, maar er is nog ruimte. Laten we die beter benutten. Dat komt vaak neer op het vullen van gaatjes. We hebben hierdoor geen garanties gekregen dat we sneller worden geholpen. ECT geeft derden geen voorkeurbehandeling. Het gaat om een betere afstemming. Aanmelden is dan noodzakelijk per EDI (Electronic Data Interchange, elektronische berichtenuitwisseling red.). Dat staat ook in de Memorandum of Understanding van ECT en Danser: de intentie om de onderlinge computersystemen via EDI met elkaar te verbinden, plannings- en tracking & tracing-systemen te implementeren, proactief betrouwbare en complete voorinformatie uit te wisselen en vaste tijdvensters te organiseren voor de bij de terminals af te handelen binnenvaartschepen. Voorts wordt gesproken over het ontwikkelen van nieuwe logistieke concepten. ECT wil met meer partijen dergelijke afspraken maken. ECT en de Danser Group werken ook in het Belgische Willebroek al samen. Danser Container Line onderhoudt dagelijkse binnenvaartverbindingen tussen TCT Belgium in Willebroek aan het Schelde- Brusselkanaal en de havens van Rotterdam en Antwerpen. TCT Belgium en Danser Container Line hebben hiervoor sinds 2001 een samenwerking. TCT Belgium is eigendom van ECT (evenals TCT Venlo en DeCeTe Duisburg). Danser Group is mede-eigenaar van tien containerbinnenschepen en van twee containerterminals in Basel. Voorkom eenheidsworst De grotere vraag naar sleep- en duwbotenzal wel aanhouden, zei voorzitter Johan Groenewold afgelopen zaterdag bij de jaarvergadering van Rijn- en IJssel. Er is nu de kans om de prijzen te verbeteren. Dat de boten werkzaam in de zand en grindwereld dat zelf voor elkaar kunnen boksen is erg moeilijk geworden. Daarvoor is men onvoldoende en te verspreid georganiseerd. Groenewold wijst op de nadelen van de ook door hem altijd gepromote samenwerking tussen de organisaties. Je naar buiten toe als eenheid profileren is een goede zaak. Toch constateer ik vervlakking van de onderwerpen. Met een stem naar buiten treden is natuurlijk toe te juichen. Maar Sleep- en duwboten zijn een andere sector dan tankvaart, zoals ook de containervaart de droge ladingvaart en de passagiersvaart. Een kleine mate van verdraagzame polarisatie voorkomt eenheidsworst. Schipper zoekt vrouw Schippers en boeren zijn vaak met elkaar vergeleken. Niet alleen in het grapje dat boeren vaak schipperen en schippers nogal eens boeren. Het zijn allebei kleine zelfstandigen en hebben STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag volgens de grootste gemene deler beiden moeite het hoofd boven water te houden. Als een boer het goed doet ( goed boert zeggen we ook wel) wordt het een grootgrondbezitter en een succesvol schipper wordt een reder, waarop het overigens dus geen boeren en schippers meer zijn. Beide beroepen kenmerken zich door vroeg je bed uit en aanpakken. Dat klinkt bitter en dat is het ook. In het geval van de boerin helemaal, omdat ze moet accepteren dat haar echtgenoot de voorkeur geeft aan de uiers van een koe in de vroege ochtend. In weerwil van het voorafgaande zijn zowel de boerderij als het schip omgeven met een onweerstaanbare romantiek. De beelden kunnen nog zo onjuist zijn het rustieke, schilderachtige beeld van het dobberende scheepje en de vrolijke bedrijvigheid van de boerderij de buitenstaanders blijven even hardnekkig als bereidwillig geloven in de Verkadeplaatjesromantiek. Maar van die romantiek blijft weinig heel als de vrouw eenmaal wordt geconfronteerd met de s avonds al vroeg in de bedstee klimmende, dodelijk vermoeide partner. Daar zit ze met haar kaarsjes. Niettemin blijkt een verdacht groot aantal dames het drukke, sieserie Schipper zoekt vrouw lijkt trendy stadsleven te willen opofferen onvermijdelijk. En dus niet omdat hij om het leven te willen delen met de haar adres aan de wal kwijt is geraakt, aankomende grootgrondbezitters. En maar gewoon om met de vrouw van dat is nog helemaal niets vergeleken zijn dromen te gaan stappen, verliefd met het miljoenenpubliek dat zich vergaapt aan en verlekkert bij het kijken baan aan de wal te zoeken, omdat ze te worden (op haar) en vervolgens een naar deze plattelands datingshow. er niks voor voelt om mee te gaan Er zijn genoeg schippers die alleen varen. Maar goed, dat levert spannende televisie op en dat is toch waar varen. En dan bedoel ik niet hen die hun vrouw aan de kant hebben gezet om voor de kinderen te zorgen. is het een stuk beter te pruimen dan het om draait in het leven. Bovendien Gewoon vrijgezellen (of mannen die de agrarische evenknie, omdat schippers niet zo n tenenkrommend dialect door hun vrouw aan de kant zijn gezet toen zij aan de wal ging). Een televi- spreken.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,75 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. t Verlies was er al voor t einde, de rouw voordat het afscheid kwam, toen die onzekere verwarring bezit van zijn gedachten nam. Wij voelden mee zijn stil verdriet, nu rouwen wij, maar vergeten hem niet. Voorbereid, maar toch nog geschokt om de grote leegte die hij achterlaat, geven wij u kennis dat van ons is heengegaan onze zorgzame vader Christiaan Kievit ~Chris~ weduwnaar van Jantina Jager in de leeftijd van 79 jaar. Cor Henk 22 januari 2008 Correspondentieadres: Fam. Kievit M/S HENCOR Postbus GD Rotterdam De crematie heeft op maandag 28 januari plaatsgehad. Als het rouwrumoer rondom jou is verstomd, De stoet voorbij is, schuifelende voeten. Dan voel ik dat er een diepe stilte komt, En in die stilte zal ik jou opnieuw ontmoeten. Bedroefd, maar dankbaar voor de goede herinneringen, geven wij kennis van het overlijden van mijn lieve man, onze vader en opa Cornelis Adrianus Hartmans - Cees - 27 november januari 2008 Maaskade 148 B 3071 NN Rotterdam Jeanne Louis en Marian Kim en Hermen Dick Annemieke en Viep Mariëtte en Patrick De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsg evonden in crematorium Hofwijk te Rotterdam-Overschie. Diep geschokt zijn wij door het onverwachte overlijden van onze vriend en collega ARIAN Wij zullen je nooit vergeten en je zal in onze harten voort blijven bestaan. Wij willen Sabine, zijn familie en iedereen die hem moet missen heel veel sterkte wensen met het enorme verlies. MTS Dissidentia, Ron Patrick Rogier Bart Peter Paul Nico Diep geschokt zijn wij door het plotselinge overlijden van Arian Duiveman Wij wensen vriendin, familie, vrienden en collega s veel sterkte toe Ben en Thea ter Stege en bemanning ms. Ambassadeur. Marco en Johan mts Fantoom Ben en Nicole mts Synthese-20 Met verbijstering en droefheid hebben wij kennis genomen van het overlijden van onze zeer gewaardeerde collega en vriend Arian Duiveman Ons medeleven gaat uit naar zijn vriendin en zijn ouders en naaste familie Marian bv: John Hartman Naftali Blokzijl Ben Koenen Jan van Veen Zwijndrecht, Januari 2008 Wij zijn verbijsterd en verdrietig. Verdrietig, maar dankbaar voor alles wat zij voor ons heeft betekend, delen wij u mede dat de Heere op Zijn tijd en Zijn wijze uit ons midden heeft weggenomen onze lieve moeder, oma en omi Fia Hoogmoed-Beenen Sophia Alida sinds 4 februari 1995 weduwe van Hendrik Hoogmoed v/h ms Eendracht *14 april januari 2008 ms Eendracht ms Coby ms La Guarda De Vaste Burcht K 7, Rossum Correspondentieadres: J.J. Boere-Hoogmoed Maximaplein CX Puttershoek De Heere is mijn Herder, mij zal niets ontbreken Psalm 23 : 1 Wim en Joke Angelique en Franklin Amy Bryan Erika Coby en Bert Sophie en Joost Fleur Roos Jessica en André Naomi Tobias Joram Daniël en Suzanne De begrafenis heeft zaterdag 26 januari j.l. plaatsgevonden op de Algemene Begraafplaats, H.C. de Jonghweg te Rossum. GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP LEYLA KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg AA Doetinchem Midden in t leven nog zoveel te geven plannen te over in één keer voorbij Op 22 januari jl. is op 37-jarige leeftijd in zijn slaap overleden onze vriend ARIAN DUIVEMAN Het was een voorrecht om zo lang met hem samen te werken. Onze gedachten zijn bij Sabine, de familie en de bemanning van de Dissidentia. Peter en Andrina de Jonge Jan, Marjan, Jolien, Peter en Iris de Jonge Geert en Ria van Veen GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Lineke 1x stuurman i. b.v. dienstboek met functie stuurman, 2 jr vaartijd, vaar/ verlof i.o. vlgns CAO Tel GEZOCHT Matroos met aantekening stuurman in dienstboekje Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fehar 1x lichtmatroos i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vlgt cursus matr., loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GEVRAAGD SCHIPPER Voor mts Anniki in bezit van alle papieren. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Kruier 1x lichtmatr., i.b.v. dienstb., vlgt cursus matroos, 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Haai 1x stuurman i.b.v. dienstb. met functie strman, 2 jr vaartijd, vaar/verl. i.o., loon vlgns CAO Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Rubicon 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vlgt cursus matr., loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Arena Navis 1x matroos i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vaar/ verl. i.o., loon vlgns CAO Binnenvrt Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Carla 1x lichtmatr. i.b.v. diensb., 2 jr vaartijd, vlgt cursus matr., loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Antiek Express 1x volmatroos i.b.v. dienstb. met 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel VOOR MVS KILSTROOM Zijn wij op zoek naar een stuurman & deksman i.b.v. dienstboekje en erv., vaarsyst. 8 wk op/4 wk af, salaris vlgns CAO Binnenvrt Voor meer informatie kunt u bellen naar: GEVRAAGD MATROOS Voor op duwboot, ibv dienstboekje, vaarsyst. 8 wkn op/4 wkn af, loon CAO Binnenvaart Tel GEZOCHT MATROOS Vanaf 10 maart op melasse tanker, ma t/m vrij, leeftijd tussen de 18 t/m 30 jaar. Tel BITTE ACHTUNG FÜR PASSAGIERSSCHIFFE! Slowakische Firma Nikodem GmbH sucht neue Partner. Wir bieten Slowakische, Tsjechische und Roemenische Personal an. Tel , fax , lutain@zoznam.sk minste kosten - minst betalen - minste zorgen financieel voordelig door: beste oplossing geen probleem Tel Fax GEVRAAGD VOLMATROOS Op mts Maria-S, 928 ton Tel

5 De Binnenvaartkrant 5 Onrust in binnentankvaart door BP-brief Een knuppel in een hoenderhok is een zachte beschrijving van wat er vorige week is gebeurd in de binnentankvaart nadat oliemaatschappij BP de markt met een simpele brief meedeelde dat schepen van derden van 35 jaar of ouder tot 1 juli weer worden geaccepteerd. Er is sprake van onrust onder de tankvaartondernemers die miljoenen hebben geïnvesteerd in nieuwe, dubbelwandige schepen. In de eerste weken van 2008 zag het er immers naar uit dat zij het alleenrecht kregen, ook bij het vervoer van benzine en gasolie. Er waren veilingen waarop oude, enkelwandige schepen te koop werden aangeboden. Slimme ondernemers sloegen vorige week hun slag. Voor een paar ton werd een enkelwandige tanker gekocht, waarmee vervolgens de twintig keer zo dure dubbelwandige schepen op de markt worden beconcurreerd. In dat half jaar kan die investering bij wijze van spreken worden terugverdiend. Dat geldt overigens ook voor de schepen die klasse moeten maken. Sommige waren al opgegeven, terwijl ze nu weer de investering waard lijken. Van de andere kant natuurlijk ook opluchting bij de eigenaren van enkelwandige tankers, die in elk geval nog een half jaar respijt hebben (uitstel van executie?). Vrachtprijzen De tarieven die momenteel worden betaald, zijn niet om over naar huis te schrijven. De verhouding tussen vraag en aanbod lijkt zoek. Voor tankers die vandaag leegkomen is voor morgen niet bekend of er lading is. Dat is in de tankvaart geen gangbare situatie, waar soms weken van tevoren al wordt genomineerd. In de Rijnvaart is door de nog steeds hoge gasolieprijs (maandag 480 euro per kuub) het nauwelijks lucratief om een reis aan te nemen. Het lijkt aantrekkelijker om te vletten of vervoer in het ARA-gebied te doen, maar ook daar zakken de vergoedingen weer, mede omdat de hele vloot weer beschikbaar is om te laden, inclusief de 500 schepen ouder dan 35 jaar. MARKTINZICHT Scheepvaartgilde wil ook huurprijs omhoog Het bestuur van het Scheepvaartgilde een groep schippers met beunschepen vindt dat niet alleen de vrachtprijs per ton, maar ook de huurprijs per week per kuub meer omhoog moet. Voor de vrachtprijzen in de sector zand en grind wordt dit jaar vijftien procent meer betaald. Daarmee wordt een deel van de twee jaar geleden geconstateerde achterstand van 25 procent op de kostprijsontwikkeling in de sector goedgemaakt. De tariefstijging voor huurschepen blijkt echter slecht zeven á acht procent te zijn, zo concludeert het bestuur van het Scheepvaartgilde. Die huurprijzen stegen gemiddeld van elf euro naar 11,75 euro per kuub per week. Dat zou per 1 april volgens het bestuur 12,75 euro per kuub per week moeten zijn en op 1 juli zou de verhoging moeten worden doorgezet naar 13,50 euro per kuub per week. Het bestuur roept de leden van het gilde op deze prijzen te berekenen aan hun opdrachtgevers. Gasolie Vervolgens stelt het bestuur bijeen in vergadering op 12 januari dat bij dergelijke huurovereenkomsten een gasolievergoeding hoort te worden gevoegd. Die toeslag zou moeten worden gekoppeld aan de werkelijke kosten die worden gemaakt indien de prijs van de gasolie boven de 400 euro per liter komt. Huurtarieven zouden bovendien havengeldvrij moeten worden gehanteerd. Dat er geen subsidie wordt verleend voor de ontwikkeling van een nieuw, multifunctioneel beunschip weerhoudt het Scheepvaartgilde er niet van deze ontwikkeling door te Beunschip op het IJ. (foto MGR) willen zetten. Op de jaarvergadering van 17 mei wordt een presentatie gehouden over dit project. Op verzoek van hoogheemraadschappen zal er advies afgegeven worden over hoe om te gaan met baggerwerken en tarieven. SMS Het Scheepvaartgilde heeft bij de start veel bekendheid gekregen door de tarieven te verspreiden via een sms-service aan de beunschippers. Hoewel vandaag de dag veel meer gebruik wordt gemaakt van een online verbinding via internet, blijft het sms-systeem haar waarde behouden en dus wordt het weer nieuw leven ingeblazen door het gilde. Het gilde zal een professionele folder laten maken over de werking van de sector voor aannemers, hoogheemraadschappen, gemeenten en andere overheidsinstanties. Daarin worden deze instanties en bedrijven gewezen op de voordelen van vervoer over water van bouwgrondstoffen. Het gilde biedt daarbij een aantal services aan de doelgroepen. Een medewerker van het Scheepvaartgilde zal een cursus volgen bij Intrum Justitia (Europees marktleider op het gebied van Credit Management, debiteurenbeheer en incasso) zodat het Scheepvaartgilde service kan bieden bij incassoproblemen is een druk jaar voor de sector van het vervoer van bouwgrondstoffen. Grote projecten (waar veel zand voor nodig is) zijn onder andere de Hansalijn, de verbreding van de A4 en van de A2 (die beide miljoenen kuubs zand nodig hebben). Ook verwacht het bestuur van het Scheepvaartgilde dat de overheid veel werk heeft bij het baggeren.

6 De Binnenvaartkrant 6 Navigeer je carrière Kom bij ons aan boord! Pro Nautas B.V. is een jonge dynamische firma met vestigingen in Barendrecht en Leer (N-Duitsland). We zijn gespecialiseerd in het leveren en onderhouden van gyrokompassen, besturingssystemen, radars, GMDSS- en aanverwante apparatuur. Onze klanten zijn scheepswerven en rederijen in Europa en Azië. Met de formule fast-flexiblecommitted hebben wij een sterke positie in de markt kunnen opbouwen. Wij vragen: Wij zoeken op korte termijn een Marine Service Engineer Binnen Pro Nautas B.V. is de service engineer verantwoordelijk voor de installatie, inbedrijfstelling van en servicen aan een breed pakket van nautische communicatie alsmede navigatie apparatuur op schepen (met name in de zeevaart). De standplaats is Barendrecht, het werkgebied daar waar het schip is. Tevens ben je technisch adviseur, zowel in- als extern. Wij bieden: TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons! TOS Rotterdam (+31) Westerkade 7a 3016 CL Rotterdam TOS Vlissingen (+31) (+420) TOS Gdynia (+48) info@tos.nl dé maritieme vacaturesite Een afgeronde opleiding elektrotechniek op minimaal MTS niveau of gelijkwaardig. Ervaring in een soortgelijke functie. Goede kennis van de Nederlandse, Engelse en Duitse taal. Goede communicatieve vaardigheden. Gevoel voor een buitendienst functie Enthousiast, flexibel Hoog kwaliteitsbesef Bereidheid tot reizen. Geen 9 tot 5 mentaliteit. Een afwisselende baan in een dynamische omgeving. 28 vakantiedagen per jaar Een uitgesproken open werksfeer Trainingen en cursussen om je kennis uit te breiden c.q. op peil te houden Bij gebleken geschiktheid een lease auto van de zaak, type Opel Astra Station 1.7 CTDI Laptop en telefoon van de zaak Navigatiesysteem TOM TOM Goede pensioenregeling Uitstekende salariëring Herken je jezelf in het bovengenoemde profiel? Dan zien we je sollicitatie graag tegemoet: PRO NAUTAS B.V. T.a.v. de heer Gido de Beer Zwaalweg 17 Tel ZC Barendrecht . gdbeer@pro-nautas.nl fast. flexible. committed. Schotelantenne Telecommunicatie BV In diverse uitvoeringen leverbaar Vanaf Bel ons of bezoek de showroom Tevens verzorgen we de montage bij u aan boord! Data met T-mobile De kenmerken van T-mobile data: - Overal toegang tot het internet en e mail via de snelste beschikbare verbinding - Onbeperkt internetten voor een vast bedrag per maand!! Onbeperkt datagebruik op uw laptop nu voor 29,95 per maand!! Actie!! Twee weken gratis testen!! Bel ons voor uitgebreide informatie Toshiba laptops in diverse modellen leverbaar, vanaf 499,00 ex BTW Bel, of bezoek onze showroom voor uitgebreide informatie. Kalkman Telecommunicatie Parallelweg LE Krimpen a/d IJssel telefoon: fax: e.mail: telecom@kalkman.nl Te koop Woonhuis in Menne-Warburg (Sauerland), bwjr 1925, in bosrijke omgeving, nabij wintersportgebied, woonoppervl. 120 m2, indeling: begane grond: garage, schuur, ruime hal, wc, keuken, wasruimte, woonk. en kelder, verdieping: hal en 3 slaapk., vr.pr ,- Tel W.L.A.de BOT & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER Gevraagd voor chemicalien tanker: 4 Kapiteins 2 Stuurlieden 6 Matrozen i.b.v. de benodigde papieren Tel of SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078)

7 De Binnenvaartkrant 7 Werkbezoek met André Toet Waar varen we langs? Elk jaar lijkt het werkbezoekseizoen vroeger te beginnen. Dit jaar was dat vorige week woensdag 23 januari met het eerste werkbezoek van Prominente gast was André Toet, directeur Infrastructuur en Maritieme Zaken van het Havenbedrijf Rotterdam uiteraard scheepvaart in de portefeuille hij was immers tot voor kort directeur van Maersk Nederland (en vooreen dus van P&O Nedlloyd). Hij is de opvolger van Pieter Struijs bij het Havenbedrijf Rotterdam. Struijs vertrekt dit voorjaar. Door het BVB werd Toet in dit werkbezoek gewoontegetrouw in de gelegenheid gesteld de binnenvaart vanuit de stuurhut te bekijken en in gesprek te komen met binnenvaartondernemers en vertegenwoordigers van binnenvaartorganisaties. Dankzij de gastvrijheid van de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht wordt een interessant programma geboden, inclusief het shiphoppen het van schip naar schip gaan met behulp van een boot van Rijkswaterstaat. Dat is de praktijk. Het shiphoppen werd voorafgegaan door een (theoretische) presentatie van de binnenvaart door Kees de Vries. Beurs Alvast iets om in de agenda te noteren: de beurs Construction & Shipping Industry gaat dinsdag 6 mei van start in de Evenementenhal in Gorinchem en zal duren tot en met donderdag 8 mei. Het BVB is van de partij in een stand die gedeeld wordt met de medewerkers van andere binnenvaartorganisaties. De voorbereidingen voor deelname zijn al in volle gang. Open dagen Scholen proberen ook dit jaar nieuwe leerlingen te werven voor binnenvaartopleidingen. Zo hield het STC op vrijdag 25 en zaterdag 26 januari open dagen in Rotterdam. Het Maritiem College in IJmuiden heeft een open dag op zaterdag 9 februari. De Reizende Foto Expositie zal als aansprekend decor dienen de panelen zijn vernieuwd door fotograaf Bas Klimbie. Nieuwe sponsors Er werden weer nieuwe sponsors genoteerd, de afgelopen twee weken: J. Broekhuizen, Alblasserwaard in Hardinxveld-Gieschendam Oceanwide Netherlands BV in Vlissingen (A-sponsor) VOF Van Raamsdonk, ms Brabant uit Nieuwegein Triangle Bermuda BV, ms Bermuda uit Zwijndrecht (A-sponsor) Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant LAND INZICHT ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 5 februari 2008 in ons bezit zijn. De winnaar van krant nr. 1 is: Nico Evens, Linne Scheepsnaam: Romani Oplossing: sluis Ivor Ramez De winnaar van krant nr. 2 is: P. Bekkers, Maasbracht Scheepsnaam: Angelique Oplossing: Pont d'atlas in Luik (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) Grote vertegenwoordiging van scheepsbouwsector Het werkbezoek met André Toet, vorige week woensdag. (foto Dinie Schuitema) De brancheorganisaties VNSI (scheepsbouw- en reparatiewerven) en Holland Marine Equipment (maritieme toeleveringsindustrie) heten voortaan samen Scheepsbouw Nederland. Alle activiteiten worden nu gebundeld door deze fusie. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: RECHTZAAK TEGEN BP VOORTOUW Nieuws van het BVB Scheepsbouw goed voor zes miljard per jaar. (foto MGR) 17 januari werd Scheepsbouw Nederland in Slot Loevestein gepresenteerd. Een grote club, met 400 bedrijven als leden. Die hebben samen een omzet van zes miljard euro per jaar. De aangesloten leden hebben een directe werkgelegenheid van personen. Scheepsbouw Nederland behartigt de belangen van scheepswerven, reparatiewerven, fabrikanten en installateurs van scheepsuitrusting, ingenieursbureaus, kennisleveranciers en technische dienstverleners aan de scheepvaart. De lobbykracht van de sector wordt hiermee versterkt, aldus de organisatie die zelf spreek van meer kracht in de belangenbehartiging. Gesproken wordt tevens van synergie-effecten, in de serviceverlening voor de leden op gebieden als arbeidsmarkt en opleidingen, innovatieondersteuning, arbo, milieu, regelgeving, statistiek, juridische en overheidsgerelateerde zaken. In het nieuwe model blijven de beide brancheorganisaties bestaan, maar de activiteiten worden uitgevoerd door het gezamenlijke bureau in Zoetermeer. De voorzitter rouleert tweejaarlijks. De eerste voorzitter is Fred van der Wal. Ruud Schouten (directeur VNSI) blijft tot zijn vervroegde pensionering aan als bestuursadviseur. Directeur Martin Bloem van HME zal worden benoemd tot algemeen directeur van de nieuwe organisatie Scheepsbouw Nederland. De nieuwe combinatie is gevestigd bij FME te Zoetermeer (0)

8 De Binnenvaartkrant 8 De Maritieme Academie van het ROC Nova College verzorgt opleidingen en trainingen voor professionals in de binnenvaart, handelsvaart, havens, visserij, zeilvaart en natte waterbouw. Van volledige beroepsopleidingen tot korte veiligheidstrainingen. Maar ook afstandsonderwijs, consultancy, herintreders- en opwaarderingcursussen. En volgt u liever een verkorte mbo-opleiding, een training op maat, aan boord of een train-de-trainerprogramma? Ook dan helpen we u graag verder groeien. Een greep uit ons aanbod: ADNR, Schipper en matroos binnenvaart, Basic Training, Advanced Fire Fighting, Cultuur aan boord, ISPS, Maritieme radiocommunicatie, Radarnavigatie, Scheepsmanagement, Crisismanagement, Veiligheid aan boord en in de haven. Specialist in Radar Binnenvaart! Cursussen in 2008, week 5, 7, 8, 11, 15 en 23. Inschrijven? Kijk op bel (0255) , of naar ncot.maritiem@novacollege.nl. Fluvia is een jonge internationale logistieke onderneming die zich specialiseert in het ontwikkelen en aanbieden van transport over water, opslag van goederen in bulk en logistieke dienstverlening in havens. Wij combineren jeugdig elan met de jarenlange internationale ervaring van onze medewerkers op het gebied van transport over water en op- en overslag van vloeibare producten in bulk. Wij zijn er van overtuigd dat de kwaliteit van de diensten die Fluvia aanbiedt direct gerelateerd is aan de kwaliteiten van haar medewerkers. Werken voor Fluvia betekent werken voor een onderneming die investeert in de ontwikkeling en motivatie van haar mensen. Fluvia is ook een bedrijf dat verwacht dat haar medewerkers een positieve bijdrage leveren aan de ontwikkeling en groei van het bedrijfsresultaat. Ter versterking van onze bemanning Chemietankers varend onder Zwitserse vlag vragen wij: - Kapiteins met ADNR C met ervaring op C schepen. Profiel Kapitein Chemie: De kapitein is verantwoordelijk om in opdracht van de Bedrijfsleiding en de Dispositie het transport op een zo economische wijze met het hem toevertrouwde schip uit te voeren. In zijn beslissingen zijn wettelijke regelgeving, veiligheid en milieu zeer belangrijk en worden gerespecteerd. Indien de weersomstandigheden dit nodig achten neemt hij de beslissing om de vaart te onderbreken, coördineert werfbezoeken en reparaties die met de rederij zijn afgesproken. Hij zorgt samen met de andere bemanningsleden dat het schip in een goede staat van blijft. Hij vertegenwoordigd de rederij bij bedrijven waar geladen, gelost wordt. Hij zorgt voor de werkindeling van de bemanningsleden. Hij is in bezit van de juiste patenten, diploma s en is in het bezit van ADNR C. Hij dient de Duitse en Nederlandse taal goed te beheersen. U komt in Zwitserland in Dienst en er is een attractieve vrijetijdsregeling. Stuur uw sollicitatie brief met CV voor een van beide functies met kopie van diploma s, patent etc. naar: Fluvia AG - t.a.v. Dhr. Wehrt - Postfach 4019 Basel - Switserland Of Fax: of jesko.wehrt@fluvia.eu Deze editie is in ÉÉN KEER te downloaden op Watertransport van de Graaf & Meeusen BV zoekt: HUUR - EN REGIESCHEPEN VAN CA. 400 TOT CA TON voor transporten in Nederland, België en Duitsland. Bent u geïnteresseerd? Neem dan contact met ons op! Tel: Fax: Bevrachtingen@gmwatertransport.nl

9 De Binnenvaartkrant 9 Kartoffelsalat De jaarlijkse traditie van carnaval werd ook dat jaar niet vergeten want daar waren de schipper en zijn vrouw dol op. En aangezien zoiets erfelijk is, hadden ook de kinderen deze gekte. Zoals ook de grootouders dit altijd graag hadden gevierd. Het schip lag bijtijds stil. Op vrijdag al. De kinderen werden van het internaat gehaald en de hele familie ging naar oma. Met hond en al. De carnavalskleren werden van zolder gehaald en in de oude meisjeskamer van de schippersvrouw op bed gelegd. En oma was blij dat het huis weer gevuld werd met gezelligheid. Sinds haar man overleden was en haar dochter voer was de wereld toch wat kleiner geworden. De vrouw, die van Duitse origine was, stond in de keuken en maakte een heel grote pan Kartoffelsalat klaar. Haar schoonzoon kwam de keuken in en proefde er van. Mmmmm, Heerlijk, zei hij. Lekker voor als we s nachts thuis komen. De kinderen pasten voor de grote spiegel van oma diverse kleren. Het één nog bonter dan het andere. Het was hard werken geweest deze week, dus lagen de ouders niet veel later dan hun kinderen in bed. Op zaterdag gingen ze naar de winkel om nog wat schmink en een pakje voor de oudste te kopen. De kinderen mochten met de carnavalskleren aan lang opblijven en dat vonden ze geweldig leuk. De schippersvrouw deed een leuk harempakje aan en de schipper ging als piraat. De kinderen lieten hen pas gaan nadat afgesproken was hoe laat ze op zondag naar de optocht langs de haven zouden gaan kijken. En toen kon het schippersechtpaar eindelijk op pad naar de grote zaal aan de haven waar het jaarlijkse carnaval plaatsvond. Van heinde en verre waren de schippers met hun gezinnen aan komen rijden voor dit traditionele, jaarlijkse hoogtepunt in hun leven. Eenmaal binnen zat er na drie pils meteen de gezelligheid in. Immers de hele vriendenclub was er. Ook de zus van de schippersvrouw en haar man waren op het jaarlijkse bal aanwezig. Eigenlijk was gewoon iedereen er! Er werd gedanst. Er werd gelachen. En er werd vooral veel gedronken. Mensen die je normaal nooit zag,waren hier allemaal. Als er meer bier in ging dan goed was voor brave manieren, kwamen de stoute tevoorschijn. Met andere woorden: Er werd tegen de klippen op geflirt. Tja, één keer per jaar de remmen los. Eén keer per jaar nog eens ongestraft je heerlijke, begeerlijke zelf zijn. Niets mooier dan dat. Maar aan alles komt een eind. Zelfs aan een jaarlijkse carnavalsavond. Bij het afscheid werd per ongeluk een verkeerde gekust. Maar daarna gingen de meesten gewoon met hun eigen partner naar huis. Misschien in hun hart dromend over een nieuwe kans een volgend jaar. En dat moest dan maar genoeg zijn. Het schippersechtpaar ging naar het huis van oma. En de zus en haar man gingen ook mee. Het duurde even voor ze de sleutel goed in het slot hadden maar toen kon ook de volgende jaarlijkse traditie in ere gehouden worden. De zus zette de grote pan met Kartoffelsalat op tafel en een paar borden. De schipper maakte een pot Bismarck haringen open, er werden een paar eitjes gepeld en het feest kon beginnen. Heerlijk, zeiden ze allemaal. En ze aten hun buikje rond. De hond mocht op het pleintje voor de deur een plas doen. Ja, zo ging dat nog in die tijd. De zus en haar man gingen naar huis en de schipper en zijn vrouw gingen naar bed nadat de Kartoffelsalat weer koud gezet was. En de andere ochtend? Tja, toen kwam oma als eerste naar beneden. Ze vond haar huis vol confetti. En her en der borden met een restje Kartoffelsalat. Visgraten op het mooie tafelkleed, eierschalen in de asbak en een aanrecht met nog meer puinzooi. En op de grond niks dan hondenharen en modderpoten. Oma zuchtte. De jaarlijkse traditie. Dat geweldige carnaval. Ja, ja. Die twee, die daar uitgeblust boven in bed lagen, konden er wat van. VARELING door Irene Bruyninckx Onafhankelijke voorzitter Kantoor Binnenvaart Hubert Bruls is weg als voorzitter van Kantoor Binnenvaart. Hij overhandigde maandag 14 januari de voorzittershamer aan zijn opvolger, Hans Megens. De eerste onafhankelijke voorzitter van het Kantoor. Bruls zei met plezier terug te kijken op zijn drie bestuursjaren. Als burgemeester van Venlo heeft Bruls minder tijd voor dit voorzitterschap en Venlo is ook niet naast de deur. Hij omschreef de Limburgse plaats wel als de logistieke hotspot van Nederland. Vice-voorzitter Koos van den Berg refereerde aan de groei die Kantoor Binnenvaart heeft doorgemaakt. Het aantal aangesloten contractanten is in die drie jaren bijna verdubbeld naar ruim driehonderd. Bruls werd bedankt voor zijn bijdragen aan het tot stand brengen van een stevig Brancheoverleg Binnenvaart. Door een statutenverandering van Kantoor binnenvaart werd het mogelijk naast de vanuit de kantoororganisaties CBOB, ONS en RKSB benoemde bestuursleden een externe, onafhankelijke voorzitter te benoemen. Hans Megens is de eerste onafhankelijke voorzitter van het Kantoor. Megens heeft na zijn studie bedrijfseconomie diverse functies vervuld, onder andere op het gebied van marketing, financien, fiscaliteit en automatisering. Van 1995 tot zijn pensionering in 2002 was hij bij Rabobank Nederland verantwoordelijk voor food & agribusiness activiteiten. Sinds 2003 is de heer Megens voorzitter van de Raad van Commissarissen van de NPRC, waar hij heeft meegewerkt aan de omvorming van de NPRC tot coöperatie. Hubert Bruls (r) overhandigt de voorzittershamer van het Kantoor aan zijn opvolger, Hans Megens. (foto Kantoor Binnenvaart) Kleine en grote trekvogels De trein verlaat het station en hobbelt huisjes met hier en daar wat hoogbouw; Roeka interviewen, muzikant en oud- Binnenvaartkrant-lezer, als ik tegelijker- gesteld is. Er vaart een tanker onder op z n dooie gemakje richting rivier. En een drukke rommelstad. Zaterdagmid- zeeman. Tegen zo n man kan ik niet op. tijd beweer: weinig en zoveel, maar ik de spoorbrug door, de trein staat nog stopt gelijk weer, op de spoorbrug. Vandagmensen doen er hun boodschap- Ik ben van de binnenvaart hij is van het kan het niet anders benoemen. U moet steeds stil. Een paar ganzen vliegen over. af de brug bekeken oogt Nijmegen als pen, vaders laten hun kroost bij door grote water, het echte werk. Hij heeft de zelf maar eens gaan kijken en luisteren, Met het geluid van knarsetandende wa- een volgedekte tafel, waar elk moment straten sleurende moeders achter om Zeven Zeeën bevaren, die hem drie jaar dan snapt u het wel. genwielen van een bolderkar. Ik kan daar het tafelkleed onderuit getrokken kan een biertje te pakken. Moeders maken lang zoveel inspiratie gaven dat hij wel Ik kijk naar de Waalkade. Er ligt alleen altijd zo melancholisch van worden, van worden. Het centrum is een bijeenge- een praatje met andere moeders. Ik ga terug naar de wal móést om muzikant een passagiersschip ter hoogte van de het geluid van gakkende ganzen. Het is pakte onregelmaat van daken, huizen en vandaag geen boodschappen doen. En te worden. Hendrik Heucksteiger, verder niets. Geen dan net alsof er iets wordt gezegd. Maar ook niets drinken. Ik ga vandaag Alex Toen ik hem voor de eerste keer zag boodschappen voor de binnenvaart- het is te ver weg; wát er wordt gezegd optreden dacht ik: Met die kerel moet schipper vandaag. Ik betrap me er zelf is niet te verstaan. De trein komt weer ONDERSTROOM door Frank Antonie van Alphen ik eens een praatje maken. Want hoe kan iemand met weinig uitstraling en weinig charisma zoveel uitstraling en zoveel charisma hebben? Nou snap ik het best wel als u dat niet snapt, beste op dat ik weer eens niet wist hoe hoog of hoe laag het water staat. Ik moet mij vaak genoeg aan de telefoon door mijn moeder in Haaften laten vertellen hoe het met het waterpeil in Nijmegen in beweging. Ik neem mijn persmap van Alex Roeka ter hand en begin geconcentreerd te lezen. Ik hoor mijn oma Jetje zeggen: Gij verstaat oe werk manteke, da is genoeg.

10 De Binnenvaartkrant 10 Rabobank Altena Rabobank Altena is één van de grotere scheepvaartbanken binnen de Rabobank Groep. Vanuit onze vestiging in Werkendam, aan één van de drukst bevaren rivieren van het land, bedienen wij onze klanten uit de scheepvaartbranche. Rabobank Altena is een proactieve bank waarbij klantwaarde hoog in het vaandel staat. Bij de bank werken ongeveer 200 enthousiaste mensen in een omgeving die te kenmerken is als open, informeel, collegiaal en resultaatgericht. In verband met de sterke groei van de scheepvaartportefeuille zoeken wij ter versterking van ons scheepvaartteam twee nieuwe collega s. Afdeling Zakelijke Relaties De afdeling Zakelijke Relaties bestaat uit negen accountmanagers Zakelijke Relaties, waarvan er vier specifiek voor de scheepvaart opgesteld staan. De accountmanagers worden ondersteund door negen intern accountmanagers Zakelijke Relaties en één adviseur Financiële Logistiek. Het team wordt aangestuurd door de manager Zakelijke Relaties. Accountmanager Zakelijke Relaties specialisatie Scheepvaart Het is tijd voor Rabobank Altena. De accountmanager Zakelijke Relaties staat specifiek opgesteld voor onze scheepvaartklanten. Je beheert een eigen portefeuille die mede dankzij je planmatige aanpak en proactieve benadering goed rendeert. Je onderhoudt de contacten met bestaande klanten en knoopt nieuwe relaties aan door het realiseren van een vertrouwensrelatie. Klantbehoeften worden door jou vertaald in bancaire producten en diensten als bedrijfsfinancieringen, treasury en verzekeringen. Je bent uitstekend op de hoogte van wat er in de markt speelt en daarom een goede gesprekspartner voor je klanten. Functie-eisen Je hebt een HBO werk- en denkniveau, aangevuld met vakgerichte opleidingen. Je hebt enkele jaren ervaring in het bankwezen. Kennis van en ervaring in de binnenvaartbranche is een pré. Je spreekt de taal van de klant, kunt je makkelijk verplaatsen in de problematiek van de klant en weet altijd de beste oplossing te vinden. Intern Accountmanager Zakelijke Relaties specialisatie Scheepvaart Het is tijd voor Rabobank Altena. Als intern accountmanager Zakelijke Relaties ben je de rechterhand van de accountmanager Zakelijke Relaties. Je houdt je o.a. bezig met het voorbereiden en afhandelen van verkopen, zodat de accountmanager zich volledig kan concentreren op zijn verkooptaken. Je kent de klanten in de portefeuille en tracht door proactief deskundig advies en een klantgerichte instelling een hoge klanttevredenheid te bewerkstelligen. Je werkt doelgericht aan resultaten, door optimale inzetbaarheid van je accountmanager (onder meer n.a.v. door jou opgevangen signalen), een behoorlijk aantal eigen verkopen en tevreden klanten en collega s. Functie-eisen Je hebt minimaal een MBO+ opleiding, aangevuld met vakgerichte studies. Je hebt kennis over producten als betalen, sparen, verzekeren en treasury en kunt goed plannen en samenwerken. Ervaring in de binnenvaartbranche is een pré. Arbeidsvoorwaarden Zoals je van een bank als Rabobank mag verwachten, zijn de arbeidsvoorwaarden voor beide functies uitstekend. De Rabobank toetst op basis van de Regeling Screening Rabobank alle nieuwe medewerkers op hun betrouwbaarheid. Meer informatie of reactie Voor meer informatie over deze vacatures kun je contact opnemen met de heer Klaas van Deursen, manager Zakelijke Relaties, telefoonnummer (0183) Je brief met cv kun je tot 8 februari a.s. sturen naar Rabobank Altena, t.a.v. afdeling Personeelszaken, Postbus 6, 4250 DA Werkendam of mailen naar personeelszaken@altena.rabobank.nl.

11 ^,,,,, De Binnenvaartkrant 11 Professionals in het bouwen van binnenvaartcasco's SC SANTIERUL NAVAL ORSOVA - "ORSOVA SHIPYARD" - ROMANIA, is een particuliere onderneming met een ruime ervaring in het bouwen van casco's, gecertificeerd door Germanischer Lloyds ISO 9001, en erkend door de kwaliteit van de uitvoering. In de afgelopen 14 jaar bouwden we meer dan 170 casco's met bovenvermelde classificatie. Containerschepen van 110 x 11,45 x 3,5/ 3,65/ 3,90 m gemaakt van zwart staal of AH 36 -lichte contstructie Containerschepen van 135 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Duw combinatie 172 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Dubbelwandige chemietanker van 110 x 11,45 x 5,9 m Dubbelwandige chemietanker van 125 x 11,45 x 5,6 m Dubbelwandige chemietanker van 135 x 11,45 x 5,6 m Allemaal met ingebouwde ladingtanks gemaakt van zwart staal of roestvrij staal DUPLEX Voor het jaar 2009 heeft Scheepswerf Orsova 18 casco s op het programma staan. Wij nodigen hierbij onze huidige en toekomstige partners graag uit met ons contact op te nemen, om eventuele toekomstige contracten te bespreken. Uw garantie is verzekerd door onze professionele staf, gecertificeerd door de internationale erkenning van de kwaliteit van onze casco's door de "World Quality and Technology Commitment". Mocht u overwegen met ons samen te willen werken, aarzel dan niet en neem contact met ons op: Dr. Ing. Constantin Badoiu General Director Mobiele telefoon: constantin.badoiu@snorsova.ro TE KOOP Nieuwbouw: S.C. "SANTIERUL NAVAL ORSOVA" S.A. Nr. RC J25/150/1991 CIF: RO Capital social: lei Str. Tufari, nr. 4, Orsova, , Mehedinti, Tel.: 0252/ ; 0252/ ; Fax: 0252/ constantin.badoiu@snorsova.ro marketing@snorsova.ro Cod IBAN: RO25RNCB B.C.R. Orsva Cod IBAN: RO59BRDE260SV B.R.D. Orsva Mircea Sperdea Marketing Director Mobiele telefoon: marketing@snorsova.ro Gutuleanu Poenaru Sorin Marketing Department Chief Telefoon: gutyx@snorsova.ro WITJES BEMIDDELING TOLKAMER Bemiddeling bij aan en verkoop schepen en drijvende materialen MOB: TEL: fax: Europakade 3, 6916 BG Tolkamer Droge lading 135 x 11,45 compleet afgebouwd, levering sept x 11,45 compleet afgebouwd, levering juni 2008 Vrachtschepen: Ms, bj. 2002, 110 x 11,45 x 3,31, 2800 ton, 208 TEU, 1700 pk Cat. 680 pk boegschroef, voll. uitgerust. Ms, bj 1966, 105 x 9,50 x 2,60, 1750 ton, 1200 pk (bj. 03), 2 ruimen Ms, bj 1914/1978 (middenschip) 90 x 9,50 x 2,82, 1610 ton/90 TEU, 1200 pk (bj. 05) Inruil mogelijk. Ms, bj. 1957, 85 x 8,27 x 2,50, 1167 ton, 940 pk (rev. 2007), net schip Ms Demi, bj 1954, 80 x 8,20 x 2,53, 1115 ton, 940 pk Cummins Verder kunnen we nog diverse 110 x 11,45 schepen te koop aanbieden. Te koop gevraagd: Mvs ca 1000 ton tot maximaal ,-- Mvs 86 x 10,50 Mvs 105 x 10,50 Mvs 105 x 11,40 Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Experience compleet China levering 2009 Duwbakken Diverse afmetingen. Bunkertankers Diverse afmetingen Nieuwbouw casco s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland, Turkije) of compleet met afbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading MCS 135x17.10x5.50, 396 Teu op 4 lagen MCS Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië bj. 2002, 3996 ton, 421 Teu, 2x CAT 1380 pk.,boegschr. Veth 1080 pk. CAT, 4 woningen. Marjon 110x11.45x3.63, Rusland bj. 2007, 3200 ton, 208 Teu, 3512 CAT boegschr. 600 pk. CAT., 2 spudpalen, Friesche kap. Liga 110x11.45x3.20, Orsova bj. 2003, 2668 ton, ABC 2400 pk, 208 Teu, Friesche kap, stalen vloer, duwcertificaat tot 7800 ton. Benja 110x11.45x3.24, Orsova bj. 2001, 2677 ton, 3600 m³, CAT 1521 pk, 208 Teu, Verhaar 460 pk, Friesche kap Taz 110x11.45x3.36, Fulton bj. 1972, ABC 1400 pk rev. 02, 180 Teu, 3051 ton, boegschr. Scania 500 pk, Friesche kap, moderne woning. A-quadraat 110x11.07x3.12, bj. 1959/ 1980, 2507ton, 3200 m³, 2x Wartsila 1000 pk, stalen vloer, schuifluiken. Nuvolari 105x10.50x3.17, Tsjechië bj. 1995, CAT 1465 pk rev. 06., 144 Teu, boegschr. CAT 508 pk, Friesche kap, stalen vloer. Paul Delvaux 110x9.50x3.22, Kampen bj. 1987, CAT 1321 pk bj. 99, azobé vloer, boegschr, 360 pk Cummins, Friesche kap. Necton 105x9.40x2.97, Zwartsluis bj. 98/ 00, 2000 ton, 108 Teu, Cummins 1600 pk., Friesche kap, stalen vloer, ingang binnendoor. Misando 85x8.20x2.71, bj. 1961, 1303 ton, 1500 m³, Deutz 800 pk, stalen vloer, stalen rolluiken, kanaalgangbaar. Mercator 82x9x2.81, 1450 ton, 2200 m³, CAT 860 pk bj. 06, 54 Teu, Verhaar 360 pk Daf, ijzeren vloer, rvs telescoopmast. Zafferano 73x8.20x2.62, Langerbrugge bj. 1965, 1054 ton, 1600 m³, Cummins 850 pk. bj. 2006, boegschr. 220 pk. Daf, Friesche kap. Saturnus 75x8.20x2.47, bj. 1958, 1000 ton, 1550 m3,cat 860 pk. rev. 00, boegschr. 160 pk. Cummins, schuifluiken, stalen vloer. Por Dios 55x7.20x2.44, Bolnes bj. 34, 534 ton, 860 m³, Alu. luiken, CAT 360 pk. bj. 75 rev. 95, boegschr. 220 pk., stalen vloer, Duwbakken Diverse standaard duwbakken Tankers Dubbelwandige tankers / Bunkertankers ZIE OOK ONZE INTERNETSITE Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw Makelaardij Wim Driessen Twan de Goeij wimdriessen@rensenbv.nl twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150 Mob. : MA Zwijndrecht Tel. : Mob. : Revisie Pompen Justkar Sealing Company is gespecialiseerd in service, onderhoud en reparatie van pompen. Storingen ontstaan altijd op de verkeerde momenten. Onze reputatie is verworven door kwaliteit, deskundigheid, flexibele houding en klantvriendelijkheid te koppelen aan technische innovaties. Wij staan 24 uur per dag en 7 dagen per week paraat om onderhoud en reperatie-werkzaamheden te verrichten of storingen te verhelpen. Justkar Sealing Company heeft een team van ervaren monteurs. Naast onderhoud van de eigen merken pompen, repareren en reviseren wij ongeacht merk en type. Tel.: Fax: JUSTKAR SEALING COMPANY BV V Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten erwin@venneman-co.com BE Te koop aangeboden: Gevraagd op container kvb matroos i.b.v. dienstboekje, vaarschema 14 dagen op/ 14 dagen af, loon n.o.t.k. Tel Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, Intellian satellietvolgsystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) Zoekt voor uitbreiding van ons team Gemotiveerde Kapiteins of 2de Kapiteins i.b.v. Rijn-en radar patent. 2 wkn op / 2 wkn af. Tel: Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: ton. bj. 1981, 104,92 x 11,39 x 3,47 m. 2 x PK MAK bj rev. 2003, schuifluiken ton m³. bj. 2000, 110 x 10,50 x 3 m PK Cat., Blommaert luiken ton m³. bj. 1970, 86 x 9,50 x 3,54 m. 2 x 635 PK Cat. type 3412 E bj en bj ton m³. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen ton m³. bj. 1977, 84,32 x 9,57 x 2,81 m HP Cat. bj. 2001, wegwaai luiken ton m³. bj. 1961, 86 x 9,50 m PK ABC bj. 1993, luiken ton m³. bj. 1964, 80 x 9 x 2,83 m. 900 PK Deutz bj rev. 2004, alu. schuifluiken ton m³. bj. 1964, 80 x 8,20 x 2,71 m. 860 PK Mitsubischi bj uur ,948 ton m³. bj. 1962, 71,10 x 7,21 x 2,82 m 220 PK GM bj. 1996, Luiken Friese kap. 990 ton m³. bj. 1961, 67 x 8,20 x 2,65 m. 635 PK Cat. bj. 2005, alu. luikenkar van Blommaert. Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat.). Duwbakken: bj. 1982, 76,50 x 11,40 x 4,30 m. bj. 1974, 76,50 x 11,40 x 4,00 m. bj. 1973, 76,50 x 11,40 x 4,00 m. bj. 1972, 76,50 x 11,45 x 4,00 m. Motortankschepen: bj. 1952, 38,80 x 5,04 x 2,71 m. 310 PK bj (GM). bj. 1973, 110 x 10,50 x 3,20 m PK Deutz (bj rev. 2002). bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj (Deutz Diesel). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. Schepen gevraagd afmetingen van 86 x 9,50 tot 105 x 10,50 en 11,00 m.

12 De Binnenvaartkrant 12 H A A R L E M Spaarne R i n g v a a r t H a a r l e m m e r m e e r Z A A N D A M Noordzeekanaal Kostverloren Vaart A M S T E R D A M G.S.K. Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen M/s Orion ton, bj 60, x 5.06 x 2.53, 490 m³, 240 pk, 2x slpk., 17,5 kva 06 DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) Nr ton, bj 07, 135 x x 3.60, 4700 m³, 2x 1065 pk bj 07, loodsenkamer en 3x slpk. M/s Avila ton, bj 72, 110 x x 3.77, 4000 m³, 2x 800 pk rev. 06 & rev. 03, vlak + buikdenning 01, inr bespreekbaar. L E I D E N KAAGBRUG HINDER KAAGBRUG JANUARI T/M VRIJDAG 21 MAART = werkzaamheden = sluis RINGVAART TER HOOGTE VAN SASSENHEIM Rijkswaterstaat voert van januari tot en met vrijdag 21 maart onderhouds werkzaamheden uit aan de Kaagbrug ter hoogte van Sassenheim. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de slagbomen, vangrails en bedieningsinstallatie van de brug. Ook wordt het bedieningshuisje opgeknapt. Tijdens de werkzaamheden is het niet mogelijk om de Kaagbrug te openen. Scheepvaartverkeer met een doorvaarthoogte van meer dan 4,75 meter moet rekening houden met een langere vaartijd. OMVAARROUTE Voor vaarverkeer met een doorvaarthoogte van meer dan 4,75 meter is de brug gestremd. De omvaarroute is de staande Mastroute door Amsterdam via het Noordzeekanaal, Kostverlorenvaart, de Schinkel, Nieuwe Meer en de oostzijde van de Ringvaart. Rijkswaterstaat, de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, werkt voor u aan droge voeten, voldoende en schoon water, vlot en veilig verkeer overweg en water en betrouwbare en bruikbare informatie. NEDERLAND MOET DOOR. INFORMATIE: - TELETEKST - RADIO - TELEFOON (GRATIS) M/s Por Dios ton, bj 34, 55 x 7.20 x 2.43, 860 m³, 360 pk M/s Claumar ton, bj 60, 50 x 6.60 x 2.63, 850 m³, 2x 220 pk, 3x slpk. M/s Magda ton, bj 61, 67 x 7.02 x 2.33, 1000 m³, 550 pk rev. 01, vlak van 97 en 00 Nr ton, bj 48, x 7.06 x 2.75, 1300 m³, 675 pk rev. 04, 3x slpk., buikdenning 03 M/s Bella Vista ton, bj 61, 73 x 8.20 x 2.62, 1400 m³, 680 pk rev. 00, 3x slpk., inr. bespreekbaar. M/s Zafferano ton, bj 65, 73 x 8.20 x 2.62, 1600 m³, 850 pk bj 06, 3x slpk. M/s Lamattanza ton, bj 59, x 8.22 x 2.62, 1850 m³, 816 pk bj 01 M/s Kety ton, bj 57, 80 x 8.26 x 2.71, 1550 m³, 850 pk, woning 02 M/s Eifelstols ton, bj 64, 80 x 8.20 x 2.81, 800 pk M/s Sterox ton, bj 30, x 9.20, 2500 m³, 2x 360 pk M/s Mariëlle ton, bj 73, 84.9 x 9 x 2.73, 900 pk rev. 05 M/S Tarragona ton, bj 61/82, 85 x 9.08 x 2.86, 2000 m³, 2x 640 pk 04, nautisch compleet, buikdenning 04 Nr ton, bj 88, 85 x 9.50 x 3.13, 2000 m³, 1200 pk rev. 06, 3x slpk. Nr ton, bj 02, 86 x 9.50 x 3.15, 2200 m³, 1300 pk bj 02, 3x slpk. Nr ton, bj 88, 110 x 9.50 x 3.12, 3050 m³, 1250 pk, 3x slpk. Nr ton, bj 87, 110 x 9.50 x 3.22, 3200 m³, 1521 pk, 4x slpk. M/s Maru ton, bj 73, 95 x 9.50 x 3.60, 2500 m³, 1600 pk, 3x slpk., containerstuurhuis Nr ton, bj 79, 110 x x 3.17, 1600 pk bj 07 M/s Benja ton, bj 01, 110 x x 3.24, 3600 m³, 1521 pk, 3x slpk. M/s Macoma ton, bj 70, 102 x 12 x 4, 3700 m³, 2x 953 pk bj 07, buikdenning 02, 6x slpk Nr ton, bj 06, 110 x x 3.65, 3700 m³, 1775 pk bj 06, 3x slpk MTS bj 70, 91 x x 3.11, 2147 m³, 2x 800 k rev. 07, 3x slpk. Te koop gevraagd: Types: 86 x 9,50 met containermogelijkheden min. 81 teu s, v.a. bj /110 x 10,50 100/110/135 x 11,45 Nieuwbouwprogramma: Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering: september 2008 Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Mission, bouwwerf China Levering: november 2008 Mogelijk Turn Key project i.s.m. Levering als casco of compleet. Dit is slechts een kleine greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij doen net iets meer voor u. Unieke lokatie aan de rivier! IN PRIJS VERLAAGD! OPEN HUIS ZA 2 FEBRUARI 12:00-13:30 UUR Zwijndrecht, Volkerak Vraagprijs ,-- k.k. Vanuit deze halfvrijstaande villa, gelegen direkt aan het Balkengat, heeft men een prachtig uitzicht op de Oude Maas met zijn scheepvaartverkeer en het Groothoofd van Dordrecht. Geniet hier van rust en ruimte! Inhoud ca. 660 m3, kavelopp. ruim 500 m2. De grote tuin, rond het huis gelegen, heeft de hele dag zon en veel privacy. De tuin grenst direct aan de rivier, heeft 3 terrassen, een buiten-open haard en een eigen botensteiger. Ind.: hal/entree met toilet; zonnige L-vormige living van 63 m2 met open haard; Bulthaup-keuken met Gaggenau-app., garage. De gehele bgg is v.v. een prachtige natuurstenen vloer met vloerverwarming. Verd.: 3 slaapkamers, 1 hobbykamer; 2 badkamers. 2e Verdieping: slaapkamer; wasruimte; dakterras op het zuiden met berging. Alarminstallatie. INFO: KOOYMAN EIGEN HUIS snelcode 3250.

13 De Binnenvaartkrant 13 O OOSSE Maritiem B.V. TE KOOP Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel Nieuwbouw tanker Turkije type New Experience afmetingen 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd dec 2009 Nieuwbouw ORSOVA type Monaco afm. 135x11.45x3.60m levertijd juli 2009 Nieuwbouw ORSOVA type Thalassa afm. 110x11.45x3.90m levertijd september 2009 Nieuwbouw RUSLAND type Wielingen afm. 110x11.45x3.65m levertijd 2009 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m., 144 teu MVS 3100 ton, bj afm. 110x11.45x3.60m., 1775 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m., 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2800 ton, bj 2001, Orsova.afm. 110 x11.45x 3.30m., 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 2672 ton, bj. 2001, Orsova. afm. 110x11.45x3.24m., 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 1120 ton, bj 1955, afm. 85x8.20x2.50m., 950 pk Cummins bj. 1996, luiken kopschroef. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11.00x3.55m., 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel jan.oost@veka-group.nl MOTORSCHEPEN Ms Helena, bj 1998, 2819 ton, afm. 110 x x 3.36, 1835 pk Cat Ms Euronavi bj. 1956, 1850 ton, afm. 100 x 9,50 x 2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Helena Ms Suzanne Maria, bj. 1974, 3594 ton, afm. 108,50 x 11,40 x 4,00 mtr. 2 x 1100 pk Cat Ruime financieringsmogelijkheden MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 mtu ton, 2 x 1200 pk mtu MS, bj te Sliedrecht, afm. 90/86 x 9.50 x 3.18m., 1850 ton, 1100 pk mwm revisie 2005 Te koop nieuwbouw mcs, afm. 110 x 11,45 mtr., bouwwerf China Leverbaar compleet april 2008 Kvb Eternity bj. 2000, 6925 ton, afm. 187 x 12,50 x 4,00 mtr., 2 x 1521 pk Cat, met luiken Kvb, bj 1998, afm x x 3.50m., 5000 ton, 2 x 1300 pk BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Johanna Margaretha, bj. 1966, afm. 63 x 7,20 x 2,80 m, 850 ton. Prijs ,- Euro Mbs Devyanta, bj., 1970, 1320 ton, afm. 85 x 8,20 x 3,00 mtr., 525 pk Industrie TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip 2005 Mts Haus Nico, bj. 2005, afm. 110 x 11,45 x 5,40 mtr., 3000 ton, 1835 Pk Cat 2 Bunkertankers, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. PARTYBOOT STADSPOORT Bj. 1997, afm. 45 x 7,34 x 1,37 m. Motor Volvo Penta 510 pk, luxe inrichting 225 zitplaatsen. Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw 135 x 11,45 m. Leverbaar 2008 Nieuwbouw 135 x 14,20 mtr. 2x Compleet leverbaar 2008 Nieuwbouw 110 x 11,45 mtr. Leverbaar eind 2008 Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u. Dringend gevraagd 2 Poolse matrozen met dienstboekje. Ervaring laden en lossen. Op tanker 2991 ton, 24 op/24 af. Tel BIEDT ZICH AAN: Aflosser en onderhoudsmonteur tegen 150 per dag en 20 per overuur, u krijgt een factuur van me met btw. U kunt me bereiken onder de nummers: / / / TE KOOP MOTORJACHT afm. 11x3.20x0.90 a.k., doorvaarthoogte 1,95, bjr 1975, motor 62 pk Peugeot, hydr. binnen-en buiten besturing, alu. ramen en bimidi tent, 2 x 2 pers. bed, brede gangboorden, nieuwe keuken, koelkast, 3 pits inb. gasstel, echolood, marifoon, acculader, omvormer enz. Recent geschilderd. Vr.pr ,- Tel Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor een van haar duwboten: - Kapitein (Systeemvaart) - Kapitein (omgeving Limburg) - Aflos Kapitein (omgeving Limburg) - Matrozen Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl Gevraagd voor diverse koppelverbanden Kapiteins Wij vragen: Matroos Wij vragen: Wij bieden: Zoekt voor samenwerking Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse taal Dienstboekje met functie matroos Beheersing van Nederlandse taal 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op dinsdag of woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L Nanninga R Werkman F Vermaas Gevraagd KAPITEIN ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS voor binnenvaartschepen in de containervaart. Wij bieden: - compleet vervoersconcept met lange termijncontracten; - organisatorische en administratieve begeleiding; - diverse fi nanciering mogelijkheden. Wij vragen: - enthousiasme, betrokkenheid en ondernemersgeest; - GVB of Rijnpatent, radarpatent, en bij voorkeur ADNR. (Kandidaat) ondernemers of investeerders kunnen contact opnemen met: Robert-Jan Zimmerman r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Tel Joris Vos j.vos@mercurius-group.nl Tel / Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax Container Terminal Stein zoekt op korte termijn Teu schip voor containertransport van Stein (Lb) naar de havens van Antwerpen en Rotterdam v.v. Contract met langere looptijd mogelijk. Voor info contact opnemen met Wil Meulenberg tel.nr Zwijndrecht - Schuitenwal 8 Bezoek onze website: MOTORBEUNSCHEPEN Schitterend, zeer luxe afgewerkt woonhuis/appartement (127 m2!!) gelegen op unieke locatie aan het Veerplein met uitzicht op de Oude Maas en Dordrecht. Deze luxe woning is v.v. sfeervolle woonkmr (45 m2), zeer luxe keuken v.v. luxe inbouwapp., 2 luxe badkmrs, 3 ruime slaapkmrs, een separate wasruimte en een groot en zonnig dakterras met berging. Geheel v.v. hardhouten kozijnen met dubbele beglazing. Vraagprijs ,- k.k Vrijehuizenmarkt Cové BV, Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht, TEL zwijndrecht@vrijehuizenmarkt.nl, internet: Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl B m3 bwj 2002/ x 9.50 x 3.30 GM 608 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 9.50 x 2.85 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 300 pk B m3 bwj x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.10 x 2.47 MWM Deutz 800 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj /77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m3 bwj x 7.3 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B m3 bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B m3 bwj x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m3 bwj x 7.32 x 2.72 Scania Vabis 532 pk, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.65 GM B pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk 430m3 bwj x 7.24 x 2.59 DAF 400 pk 2004, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 6.60 x 2.74 Cummins 360 pk, boegschroef 180 pk B m3 bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0049 B0075 B m3 bwj x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie m3 bwj x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bwj 1999, boegschroef 240 pk 120m3 bwj x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bwj 2000, zelflossend met transportband van 18m BEUNBAKKEN B m3 bwj x 8.00 x 3.15, beun vernieuwt 1990, geheel gestraald B m3 bwj x 8.85 x 3.10 B m3 bwj x 7.50 x 2.74 MOTORVRACHTSCHEPEN V bwj x x 3.64 Mitsubishi 1700 pk, boegschroef 530 pk, zeer luxe afgebouwd schip 10 nieuwe overalls 99,00 Overall Tiprobatez vlamvertragend, 10 stuks 295,00 kleur marine of oranje Prijzen excl. btw tel tot 22:00 terwijn-zwolle@hetnet.nl

14 De Binnenvaartkrant 14 Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN: Rondvaartbedrijf CUNERA te Wijk bij Duurstede. Met 1 dagpassagiersschip voor 100 personen, met boekingen en eventueel vaste ligplaats. PRIJS ,-- ex BTW. Grote financieringsmogelijkheid, voor nadere INFO kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. TE KOOP GEVRAAGD: Schepen van alle tonnages en bouwjaren, zowel TANKSCHEPEN ALS DROGELADING SCHEPEN. TE KOOP WEGENS NIEUWBOUW MOTORJACHT LOTUS Afmetingen: lengte X 4.95 mtr. Bouwjaar Motor Caterpillar 180 pk. Indeling: 2 slaapkamers, 2 badkamers en een zeer grote salon en keuken, geheel compleet inclusief complete inventaris. Zeer mooi model en geschikt voor rivieren, de Franse kanalen alsook de kustwateren. Uitstekend vaarschip, met alle beroepsnavigatiemiddelen merk Alphatron. Gehele schip in staat van nieuw. Bij voorkeur geschikt voor een liefhebber die graag vaart. Ook geschikt voor een langer verblijf aan boord. De teakhouten betimmering is van hoge kwaliteit. Nautisch en technisch naar de laatste stand uitgerust. VP ,- Informatie te bevragen A. Reitsma Tel GSM Wegens uitbreiding van onze activiteiten zoeken wij schepen van de volgende typen om in te zetten in de container, bulk of gecombineerde vaart - 86 x 9,50m. 48 / 54 TEU 1200 / 1500 ton - 86 x 9,50m. 81 / 90 TEU 1200 / 1500 ton x 11,40m. 156 / 208 TEU 2500 / 3000 ton x 11,40m. 200 / 268 TEU > 3000 ton Exploitatiewijze Werkgebied Chartering A2 en B, 5, 6 of 7 dagen per week Nederland, België en Duitsland. wij kunnen lange termijn charterovereenkomsten met een gegarandeerde huuromzet aanbieden. Voor nadere informatie kunt u in contact treden met Arjen Barto, Hetto Morin of Oscar de Lege op de volgende telefoonnummers. Pro-Log BV Ringdijk 466-e 3331 LK Zwijndrecht tel.: fax.: Arjen Barto : Hetto Morin : Oscar de Lege : info@pro-log.nl website: Ruijven b.v. biedt te koop aan: Nieuwbouw Koppelverband: Midden voorschip: Levering December x 10 x 3,2 mtr. Ruijven b. v. Sigmondstraat ZB WERKENDAM Tel: info@ruijven.nl Web: x 10 x 3,2 mtr. Levering Februari. Compleet juni x 11,45 x 3,5 mtr. Levering Mei Duwbak container of droge lading 90 x 11,45 x 4,50 levering 3 e kwartaal 2008 Voor meer informatie kunt u altijd contact met ons opnemen op telefoonnummer: H. van Gemert houdt t droog met Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing Nijverheidsweg CL Nijmegen TEL: FAX: Koude Te leveren in alle maten en modellen brug Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar RVS-Look is ook mogelijk In klap- en vaste uitvoering leverbaar Licence number: Onderdeel van de van Gemert Group Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2144 to., Bj. 1980, 1800 PS, 110m x 9,5m x 3m, neuer Laderaumboden, neues Getriebe 1975 to., Bj. 1892, 800 PS, 105m x 10,60m x 2,68m 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m 1272 to., Bj. 1973, 1200 PS, 80m x 9,00m x 2,70m 500 to., Bj. 1968, 285 PS, 55m x 6,62m x 2,20m Motortanker: 1650 to., Bj. 1989, 1000 PS, 85m x 9,6m x 3,2m, 12 Zinksilikat-Coatingtanks, 2 Ladungspumpen 1371 to., Bj. 1962, 1000 PS, 84,86m x 9,49m x 2,67m 1087 to., Bj. 1956, 1165 PS, 77m x 8,20m x 2,52m 1022 to., Bj. 1956/62, 80m x 8,20m x 2,56m, Fahrgastschiffe: 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS 250/300 Personen, Bj. 1998, 45m x 7,34m, 510 PS 200 Personen, Bj. 1977/2006, 43 m x 7,40m, 2 x 285 PS 125 Personen, Bj. 1996, 24m x 4,36m x 2,17m, 200 PS 80 Personen, Bj. 2001, 24m x 4,36m x 2,17m, 175 PS Neubauten: Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, 5 Tanks, Kaskos aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar 2009 Containerschiff, to, 110m x 11,45m x 3,65m, Laderaumlänge; 80,50m, 208 TEU 4-lagig, CAT 3512 mit PS, Bugstrahl 600 PS, Kasko aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Str Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / hamburg@dht-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de Te koop : Mts Chamisa D, Type N, L/B/D 125 x x 3.60 mtr, bj 2004, 3699 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Mcs Frisian Hopper, L/B/D 63 x 7.00 x 2.11, 848 Ton, bj 2000, 48 teu 3 lagen, 2 x Caterpillar 402 PK KvB NN, L/B/D 95.50/76.50 x x 3.57 mtr, 2844/2426 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2006, 2 x Caterpillar 1520 PK. KvB Ganges & Gange, L/B/D x x 2.80, 3420 Ton, bj 1958/1988, 2 x Caterpillar 915 PK Mds Discovery, L/B/D 105 x x 3.58, 3025 Ton, bj 2001, 235 teu 5 lagen, 2 x Cummins 1000 PK Mvs Marge, L/B/D 73 x 8.20 x 2.62, 981 Ton, bj 1962, 2 x GM 325 PK, alu schuifluiken. Mvs Saillant, L/B/D x 9.21 x 2.84, 1438 Ton, bj 1927, 2 x Caterpillar 600 PK, alu schuifluiken. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties gevraagd : vrachtschepen en tankschepen Type N of C Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Tankers, dubbelschroef, type C, 110, 125 en 135 meter Motorvrachtschepen 105, 110, 135 meter Koppelverbanden 172, 185 en 190 meter Chemicaliëntanker, type C enkelschroef, 81.30x10.20 levering half 2008, Oost Europa. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website :

15 De Binnenvaartkrant 15 Ruimte voor groei Vlaamse binnenvaart Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) ontvangt dit jaar 1,5 miljoen euro van de Vlaamse overheid om de binnenvaart nog sterker op de kaart te zetten. Coordinator Hilde Bollen vertelde bij de VBR-jaarvergadering vrijdagavond hoe dit budget zal worden besteed. Onze sector heeft nog veel ruimte om verder te groeien. Volgens mij zijn we pas halfweg. Hilde Bollen over de PBV : We zijn het middenveld. We geven het terrein een stem richting overheid en omgekeerd. Onze acties zijn steeds ingebed binnen het overheidsbeleid. Volgens Bollen heeft de sector de afgelopen 15 jaar een enorme sprong vooruit gemaakt. Dat hebben jullie gedaan, niet Promotie Binnenvaart. Jullie vormen een moderne en dynamische sector met ondernemers die over managerkwaliteiten beschikken en die bovendien goed opgeleid zijn: je bent sneller airbuspiloot dan kapitein op een binnenschip. De Vlaamse Hilde Bollen, sinds 15 jaar betrokken bij PBV. Het zijn de binnenvaartondernemers zélf die de verandering teweeggebracht hebben. (Foto Sarah De Preter) overheid wil de positie van de binnenvaart versterken. Als voorbeeld noemde ze het kaaimurenprogramma en het spectaculair gestegen budget voor onderhoud aan de vaarwegen. In Vlaanderen wordt de binnenvaart volgens Bollen almaar meer beschouwd als het haalbare transportinitiatief. Daar zijn ook de activiteiten van PBV niet vreemd aan. Zo wees de organisatie al in 2005 op de haalbaarheid van afvalvervoer via het water. Vorig jaar besliste de provincie Vlaams-Brabant als eerste om op die manier haar afvalstromen te gaan organiseren. Ook voor de komende jaren ziet Bollen nog veel groeipotentieel: Het is tegenwoordig al duurzaamheid en milieubewustzijn wat de klok slaat. Daar kan de binnenvaart van profiteren. Op dit moment kiezen nog veel bedrijven voor vrachtwagentransport. Als je bedenkt dat de gemiddelde snelheid van een vrachtwagen vandaag iets meer dan 30 kilometer per uur bedraagt, komen we al aardig in de buurt Gouden Gids PBV gaat verder met informeren over de mogelijkheden van de binnenvaart. Binnenvaart staat nu eenmaal niet in de gouden gids, zei Bollen. Daarom moeten we blijven communiceren, met als doel gedrag te veranderen en zo een modal shift te bewerkstellingen. Daarnaast ligt de focus op de omzetting van het actieprogramma van het Flanders Inland Shipping Network, een initiatief van Vlaams minister-president Peeters. PBV neemt twee actiepunten ter harte: de toekomst van kleine schepen en de instroom en opleiding van nieuw personeel. Er is ook een programma voor eco-investeringen in de maak. Bovendien heeft het PBV het tekort aan ligplaatsen op de agenda. Bollen: Het kan toch niet zo zijn dat je nergens kunt aanleggen als je een keertje van boord wilt? Ook steeds meer Europese activiteiten, in samen werking met promotieverenigingen in andere landen. Zeventig procent van alle maatregelen die u aan boord aangaan worden in Brussel beslist. Aldus Hilde Bollen tegen de aanwezige schippers. VBR kijkt vooruit naar de day after DOOR SARAH DE PRETER De algemene ledenvergadering van VBR heeft afgelopen vrijdag Amand Bauwens herverkozen tot voorzitter. Volgend jaar viert de vereniging haar 75-jarige bestaan. Om te voorkomen dat dit feestje een afscheid wordt, pleitte Bauwens voor een verregaande samenwerking met de andere Belgische binnenvaartorganisaties in de Federatie van de Belgische Binnenvaart. Een kans voor de day after. Karel Verberght en Amand Bauwens: Tram 7 komt snel naderbij. (foto Sarah de Preter) Het bestuur van VBR vergrijst. Bauwens en ondervoorzitter Karel Verberght naderen de zeventig. Tijd om de fakkel over te dragen. Alleen: aan wie? Steeds minder binnenschippers kunnen het bestuur van een organisatie met hun onderneming combineren. Beter voor VBR zou een fulltime dagelijks bestuur zijn. Maar zelfs voor een fulltime voorzitter is er volgens Bauwens geen financieel draagvlak. Er zijn in België nu eenmaal te weinig particuliere binnenvaartondernemers om via het bescheiden lidgeld een dergelijke belangenbehartiging te financieren. Bauwens pleit voor een doorstart als onderdeel van de Federatie van de Belgische Binnenvaart. Met uitzondering van het Actiecomité hebben inmiddels alle Belgische binnenvaartorganisaties zich aangemeld als lid van deze koepelorganisatie. Onderonsje Een belangrijk initiatief noemde Bauwens werkgeversorganisatie Aequitas. Deze wil een van de belangrijkste concurrentienadelen, namelijk de hoge loonkosten, aanpakken. Aequitas wil deel uit te maken van het Paritair Comité voor de Binnenvaart. Bauwens over dit comité: Beslissingen binnen het Paritair Comité hebben er in de laatste decennia voor gezorgd dat de brutoloonkost steeds hoger ligt. CAO s werden mede goedgekeurd door personen die alleen nog door historische lijm aan hun stoel vastgeplakt zaten en die nu nog steeds van hun mandaat een familiaal onderonsje proberen te maken. De pijlen van VBR blijven ook gericht op BP, dat besloot voortaan geen tankschepen van ouder dan 35 jaar meer toe te laten. Bauwens: Nooit eerder in de geschiedenis van de binnenvaart zijn door één bedrijf 400 tot 500 schepen en hun eigenaren met één pennenstreek aan de dijk gezet. Volgens de voorzitter is VBR niet van plan om bij de pakken neer te zitten, ook al zou het volgens velen om een gelopen race gaan. De kans op navolging door andere klanten is veel te groot en geldt niet alleen voor enkelwandige maar ook voor dubbelwandige tankers en op termijn zelfs voor de droge lading. Inmiddels heeft BP laten weten dat het tot eind juni de tijd neemt voor verdere discussie. VBR belooft druk op de ketel te houden. Wij hopen via massale steun het tij te keren en BP op andere gedachten te brengen, zeker waar het gaat om vervoer voor derden. We zullen alle logistieke steun geven als het spontaan tot lock-out acties in de tankvaart komt. Bauwens riep de bedrijfstak op bij wijze van protest de vlag van VBR in de mast te hangen. Een ander punt van ergernis is de toepassing van ISPS, al ziet Bauwens mede door de houding van havenautoriteiten wel enige versoepeling op dit vlak. VBR blijft zich ook sterk maken voor de toekomst van de kleine schepen. In dat kader vroeg Bauwens de overheid niet alleen op colloquia te spreken over de hoge leeftijd van de Belgische vloot, maar om er ook daadwerkelijk wat aan te doen. Men zou een voorbeeld kunnen nemen aan Wallonië, waar binnenschippers dertig procent subsidie kunnen krijgen voor investeringen in hun schip, aldus VBR. Fusie ESO en EBU? ESO, de Europese Schippers Organisatie, op zoek naar opvolgers in het bestuur. Op de nieuwjaarsbijeenkomst gaf voorzitter Johnny Conings aan dat hij om persoonlijke redenen vervangen wil worden. Ik heb geen tijd meer om me voor honderd procent op de ESOactiviteiten te concentreren, aldus Conings. Ik ben geen man van halve dingen: als ik iets doe, wil ik het voor honderd procent doen. Vandaar mijn wens om vervangen te worden. Behalve Conings wil ook Nelie Vandersteen afscheid nemen van de organisatie. Maar heeft de ESO nog voldoende opvolgers paraat? Johnny Conings stelde de leden iets anders voor, namelijk na te denken over een fusie met EBU. De ESOvoorzitter wil daar op korte termijn een besluit over nemen. EBU en ESO werken al enkele jaren zeer goed samen. Het zou ook beter zijn voor de sector om via één organisatie haar stem te laten horen. Binnen ESO leeft nog de angst dat door het samengaan van de organisaties een stukje eigenheid verloren gaat. Ik zie dat anders. Volgens mij kun je een sterke organisatie zijn met twee stromingen. Op 23 februari komen de leden van ESO opnieuw bij elkaar. Dan wil Conings het debat over dit onderwerp voortzetten. Sluis Asper in juni gestremd In juni wordt de sluis in Denain (Frankrijk) volledig gestremd in verband met werkzaamheden. Daarmee samenvallend is er ook aan de sluis in Asper op de Bovenschelde vanaf woensdag 4 juni tot en met donderdag 12 juni geen verkeer mogelijk. De vaarwegbeheerder gaat tijdens de stremming groot onderhoud uitvoeren. Of dit uitloopt dan wel minder lang duurt dan voorspeld, is nu nog niet te zeggen. De planning kan ook nog worden bijgesteld. Schippers worden via een bericht aan de binnenvaart op de hoogte gehouden.

16 De Binnenvaartkrant 16 OCEANWIDE B I N N E N V A A R T ACCU-SERVICE.NL Northstaraccu.nl AGMaccu.nl loodprijzen gestegen? Wij kochten nog voor oude prijzen in. Type ah NOG VOOR Type /230 ah NOG VOOR LADEN, LOSSEN, LADEN, LOSSEN... NAHEFFEN? De binnenvaart heeft toekomst. Aan lading geen gebrek. Maar waar haalt u gekwalificeerd en betrouwbaar personeel vandaan? En hoe zorgt u ervoor dat u daarbij naast uw opdrachtgevers ook de fiscus te vriend houdt? Buitenlands personeel is vaak de enige optie, maar kan dat zonder risico s? Wel als u met een betrouwbare partner in zee gaat. Oceanwide kent de risico s en de mogelijkheden. Via onze eigen wervingskantoren in Polen bijvoorbeeld bieden wij u goed opgeleid en gemotiveerd personeel. Door onze jarenlange ervaring weten wij precies hoe u daarvan optimaal profiteert. Geen gedoe met werving of administratie, geen doorbetaling bij ziekte, geen vertraging door aflossingen en bovenal geen risico s met de fiscus. Meer weten over uw kansen op personeel zonder risico? Ook nog diverse Gel accu s voor bodemprijzen!! Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: TE KOOP GEVRAAGD tankschepen in alle tonnages wij kunnen leveren nieuwbouw schepen alle afm. tevens zoeken wij duwboten Scheepsnieuwbouw & Reparatie Oceanwide is onderdeel van de Humares groep, één van de top 10 aanbieders van flexibele arbeid in Nederland. W E G U A R A N T E E O P T I M A L C R E W S E R V I C E S - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - haven direct aan toegankelijk vaarwater Imperial - De Grave B.V. - Scheepmakerij MA Zwijndrecht ONZE NAAM IS BEKEND, ONS LADINGPAKKET GEVARIEERD: Bent u op zoek naar een kantoor die uw belangen op een nette en serieuze wijze behartigt, waar expertise en financiele armslag vanzelfsprekend zijn? Bel een van onze medewerkers voor informatie onder de navolgende nummers : Rijn/Moezel/Neckar Main/Donau N.Duitse kanalen Dirk Scheffer Ad Arends Nico Zwiers GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr MEYDESHIPPING VRAAGT Om tankschip te exploiteren waarvoor u zelf geen tijd meer heeft, 100% garantie voor de navigatie en onderhoud. Tel fax GEZOCHT SCHIPPER EN MATROOS Voor ms Goedehoop, loon n.o.t.k., vaarsysteem, weekend vrij Tel of VOOR MVS NEDROM Zijn wij op zoek naar een deksman i.b.v. dienstboekje, erv. in Rijn- en Binnenvaart, vaarsyst. 4 wk op/4 wk af, salaris volgens CAO Voor meer info: STEUERHAUS MIT BRUECK 6500 x 2500ohne 3500 x 2000 mit klima Daikin 4.5 KV komplett mit stand und schalosien Tel / OCEANWIDE NETHERLANDS Heeft de oplossing voor uw personeelsprobleem in de Binnenvaart. Wij bieden Poolse stuurmannen, volmatrozen, matrozen en lichtmatrozen. Legale werkmethodes binnen een professionele organisatie! Voor meer informatie of GEVRAAGD Poolse matroos op kvb, 4 wk op/4 wk af Tel / TE KOOP Stacaravan, zeer compleet & onderhoudsvrij, 5-sterrencamping Braakman Zeeland, ,- Voor meer info: msrenjo@live.nl Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: , fax: info@breejen-shipyard.nl Te koop 1200 m2 recreatiegrond met stacaravan te Heist op de Berg (België), vr.pr ,- Tel Te koop of te huur : Container duwbak met ADNR en kopschroef Beschikbaar in overleg tel: +31(0) Gevraagd: Zelfstandige schipper met partner op ms 1256 ton in bezit van Rijnpatent Tel

17 De Binnenvaartkrant 17 Waalboer Shipping & Trading BV Tel: Fax: Mob: info@waalboertrading.nl TE KOOP: Containerschip, afm.110x11.45xca,3.50mtr., voll. afgebouwd. Aankomst casco med. juni 2008 Beunschip, afm. 86x10.50xca.3.75mtr. Levering casco rond jaarwisseling. Gevraagd: Alle soorten schepen voor bemiddeling. Schepen voor Oost Europa Hoge der A 37 Groningen ref.1970 Motorschip14.9x3.3x1.4m. Ford 120 pk. goede techniek, praktische indeling met ruime slaaphut en zonnige salon. TE KOOP: MVS: duwschip 2920 ton, bouwjaar 1994, geb. te Plock (P) Afm. 110 x x 3.85m., 208 Teu Hoofdmotoren: 2 x 1300 pk Caterpillar, bjr 2005 Kopschroef: 550 pk, matrozenwoning voorop. MVS: 3050 ton, bouwjaar 1993 (containerschip) Afm. 110 x x 3.50m. (208 Teu) Alu. Friesche kap met luikenwagen, kopschroef: Verhaar 450 pk, Hoofdmotor: 1800 pk ABC MVS: 1145 ton, bouwjaar 1964 Afm. 80 x 8.20 x 2.62m., 1450 m3, 2 ruimen Azobé 5 cm, al. Friesche kap met wagen Kopschroef: v. Ballegooy 280 pk DAF kruiphoogte: 4.10 m. Hoofdmotor: 800 pk M.W.M. Sempress omsturing Duwboot afm x 8.08 x 1.30m., bouwjaar: 1970 Plock (P) Hoofdmotoren: 1x 360 pk Caterpillar & 1 x 360 pk Daewoo bjr 2005 Stuurhut op hefkolom Euroclass jan J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Excellent 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fehar 1x volmatroos i.b.v. dienstboek met 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GEVRAAGD KAPITEIN Op mts Anthony met patent op Mannheim, 14 dagen op/14 dagen af Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Vagari 1x matroos i.b.v. dienstb. met 2 jr vaartijd, loon, vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verl. i.o. Tel GEVRAAGD KAPITEIN Voor db Maurice met ervaring in de duwvaart i.b.v. radar en ADNR papieren. Info tel of GEVRAAGD Op ms Temptation matroos, min. 3 jr erv. op Rijn- en Binnenvaart ibv dienstboek, vaarsysteem 8 wkn op/4 wkn af, loon CAO Binnenvaart. Tel GEVRAAGD Op mcs Temptation: stuurman/kapitein, in bezit van radar/rijnpatent, voor 14 op/14 af GEVRAAGD Op mcs Temptation 2 e kapitein/stuurman, 14/14, i.b.v. Rijn-/radarpatent, liefst met containererv., loon n.o.t.k SLOWAKISCHE UND TSJECHISCHE Deckmänner, Matrosen und Steuermänner suchen arbeit. Wir haben auch Personal für Passagiersschiffe. Tel , fax , lutain@zoznam.sk GEVRAAGD Bunkerschipper ibv ADNR, Radarpatent en neue Partner. Wir bieten Slowakische, vaarbewijzen op Bunkerschip van t., Tsjechische und Roemenische Personal an. werkzaamheden: het bunkeren van zeeschepen en transporten in ARA-gebied, 2 wkn op/2 wkn af Tel.nr. +32(0) GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Oriana, 2x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel RIVERTOURS CV ZOEKT A15 dreigende ramp voor haven dringend, schippersechtpaar voor passagiersvaart op de Vlaamse binnen wateren, goede verdienste, liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: gsm 0032(0) , info@rivertours.be TE KOOP rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Tel GEZOCHT DEKSMAN Voor Rijn- en Binnenvaart, dienstverband 6 wk op/2 wk af, sollicitatiebrief met cv. Reacties naar buro v/d blad onder nr BITTE ACHTUNG FÜR PASSAGIERSSCHIFFE! Slowakische Firma Nikodem GmbH sucht Tel , fax , lutain@zoznam.sk AANGEBODEN Voor dubbelwandige tankschepen complete bemanning, ervaring type N- en C- gecoat. 5/10 personen B-vrt, afwisselend werk, alle vereiste doc., 14/14, loon n.o.t.k. Tel. +31(0) Wir suchen Schiffsführer oder Steuermann mit Rheinpatent für Fahrgastschiffahrt am Mittelrhein. Bingen-Rüdesheimer Fahrgastschiffahrt Tel info@bingen-ruedesheimer.de De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven wordt steeds slechter. Voorzitter Wim van Sluis van Deltalinqs liet zich in zijn jaarrede: Er zijn onorthodoxe en vernieuwende oplossingen en maatregelen nodig om de haven bereikbaar te houden en daarmee groei mogelijk te maken. Hij sprak tijdens het Rotterdams Jaardiner, waar ook minister Camiel Eurlings van Verkeer & Waterstaat te gast was. Die onorthodoxe maatregelen zouden kunnen zijn: afsluiten van bepaalde op- en afritten van de snelwegen rondom Rotterdam, doelgroepstroken voor vrachtverkeer en vrachtwagens per trein door het havengebied. Om het personenvervoer van de ring rond Rotterdam te halen, zouden er lightrailtreinen op het havenspoor kunnen rijden. Ook vermeldde Van Sluis meer vervoer over water als mogelijke oplossing. De ingrijpende werkzaamheden aan de A15 dreigen de belangrijkste aanvoerroute van de haven jarenlang (tot 2015!) te frustreren. De A15 wordt verbreed vanaf de Botlek tot het Vaanplein, maar nu al wordt vermeld dat dit op termijn zeker niet toereikend is. Nog vóór de zomer wil Deltalinqs met de minister op dit punt zaken doen. Ondertussen wil Deltalinqs dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat investeert in nieuwe matrixborden om dynamische inhaalverboden mogelijk te maken. Schippers lopen kans woonpas te verspelen Wie in Rotterdam of omstreken niet regelmatig reageert op aangeboden huurwoningen, loopt grote kans dat z n woonpas verloopt. Steunpunt Binnenvaart waarschuwt schippers dat jarenlang ingeschreven staan als woningzoekende op die manier niets oplevert. Lilian van Hiele van het Steunpunt Binnenvaart: Doordat het systeem gewijzigd is krijgen schippers die vaak al jaren ingeschreven staan, op het moment dat ze aan de wal willen, tot hun grote schrik te horen dat ze niet meer in het systeem voorkomen. Steunpunt Binnenvaart heeft afspraken gemaakt met de woningbouwcorporaties over hoe dat met behoud van de oorspronkelijke inschrijfdatum kan worden rechtgezet. Het gaat om woningbouwcorporaties in Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan de IJssel, Hoek van Holland, Maassluis, Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen, samn Woonn e t - R i j n m o n d ( w w w. woonnet-rijnmond.nl). In 2006 werden hun computerbestanden opgeschoond. Iedereen die een jaar niet op een huis had gereageerd werd uit het bestand verwijderd. Onder hen zijn ongetwijfeld ook binnenvaartondernemers die zich ooit hebben ingeschreven om snel aan de beurt te zijn op het moment dat de kinderen van het internaat komen, of in geval van pensionering, ziekte of echtscheiding. Heel verstandig, want de wachttijd voor een huurwoning in en om Rotterdam bedraagt, afhankelijk van de grootte, al gauw drie tot vier jaar. Urgentieverklaringen worden alleen in zeer extreme situaties afgegeven. Steunpunt Binnenvaart adviseert iedereen die ooit een woonpas in één van de genoemde gemeentes heeft gekregen de brief op te zoeken van de betreffende woningbouwcorporatie en daar na te vragen of de gegevens nog bekend zijn. Als de gegevens ten onrechte verwijderd zijn, kan de woningbouwcorporatie die niet zelf terughalen. In dat geval kan contact worden opgenomen met Steunpunt Binnenvaart. Dat heeft afspraken gemaakt met Woonnet Rijnmond om de gegevens te actualiseren als kan worden aangetoond dat schippers inderdaad al langer ingeschreven stonden. De rest van Nederland Ook in andere delen van Nederland komen (heel) lange wachttijden voor huurwoningen voor. Van Hiele: Het is dus verstandig bijtijds te bedenken waar u (later) wilt gaan wonen. U kunt maar één domiciliegemeente hebben, maar u mag wel in meerdere plaatsen/systemen ingeschreven staan voor een huurwoning. De inschrijfsystemen zijn heel verschillend. Lees altijd goed de voorwaarden want er zijn plaatsen waar u écht alle rechten verspeelt als u een jaar niet op een woning heeft gereageerd. Meer informatie geeft Lilian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart. tel. nr.: / of steunpuntamvv@hetnet.nl Overname Marine-activiteiten Parker Pneumatic De Integron groep neemt de Marine-activiteiten van Parker Pneumatic over van Parker Hannifin. Al sinds 1 januari 2008 verricht Integron de leveringen van, de service aan onder andere Minisem-besturingssytemen (afstandbediening voor motor met keerkoppeling), pneumatische systemen en lierbedieningen. Deze activiteiten waren voorheen ook wel bekend onder de naam Sempress. Integron is een technische dienstverlener, van component tot turnkey levering, waarbij de technische ontzorging centraal staat. De groepsactiviteiten omvatten engineering, speciaal machinebouw, systeem- en componententoelevering, revisie, service en onderhoud, een sterke combinatie dus. Integron is georganiseerd als een groep van onderling samenwerkende bedrijven: Integron Aandrijftechniek. Integron Engineering, Integron Industrieel Totaalconcept en Integron Marine Systems & Services. Er zijn ruim tachtig medewerkers aan de groep verbonden in vier vestigingen in Groningen (hoofdvestiging), Leeuwarden, Schoonebeek en Zwijndrecht. De Marineactiviteiten worden door Integron voortgezet onder een nieuwe handelsnaam Integron Marine (Systems & Services) vanuit Zwijndrecht. De overige activiteiten van Parker maken geen deel uit van de overname door Integron.

18 De Binnenvaartkrant 18 Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen feliciteert Bek & Verburg B.V. met het nieuwe kraanschip Invotis III en wenst hen veel vaargenot in de door ons betimmerde woning. Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam, TEL: , FAX: Bek & Verburg veel succes en een behouden vaart met kraanschip Invotis III Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon , Telefax Officieel vertegenwoordiger van The Standard P. & I. Association Ltd. te Londen. BUNKERSCHIP JANNA NIJVERHEIDSTR. 20 TEL FAX AR CAPELLE A/D IJSSEL feliciteert Bek & Verburg B.V. met het nieuwe kraanschip Invotis III en wensen u veel succes en een behouden vaart. Namens de directie van Scheepswerf Bek & Verburg B.V. veel succes en Jooren en haar medewerkers wensen wij een behouden vaart met het kraanschip Invotis III Wij verzorgden de complete afbouw.

19 De Binnenvaartkrant 19 Drie kraanschepen op rij voor Bek & Verburg Door Jan Hoek Medio 2003 werd bij Scheepswerf Jooren kraanschip Invotis II afgebouwd. Het kraanschip werd gebouwd in opdracht van Bek & Verburg, een bedrijf dat al zo n 45 jaar actief is op het gebied van de inzameling van scheepsafvalstoffen in onder andere de haven van Rotterdam en het hele Noordzee havengebied. De door Jooren geleverde kwaliteit beviel zo goed dat onlangs door deze scheepswerf de Invotis III is afgebouwd. Aansluitend worden ook de Invotis IV (oplevering juli/ augustus 2008) en de Invotis V (oplevering februari 2009) door scheepswerf Jooren gebouwd. Deze drie kraanschepen worden geheel, dus inclusief casco, gebouwd bij Jooren die ook garant stond voor het ontwerp van dit type kraanschip. Bij de bouw van de Invotis II vertelde Daan van Mullem, directeur van het in Rotterdam-Botlek (havennummer 4250) gevestigde bedrijf nog dat Bek & Verburg met de bouw van de Invotis I in 1998 de nek uitstaken. Tijden veranderen snel, want door de effectuering van het Marpol-verdrag drie jaar geleden, waarmee het aantal zeeschepen dat afval afgeeft aanmerkelijk is toegenomen, namen de werkzaamheden voor Bek & Verburg enorm toe. Wij zijn door het Havenbedrijf Rotterdam officieel aangewezen als inzamelaar van Marpol annex V stromen. Het betreffende werkgebied omvat het gehele Rotterdamse havengebied inclusief Dordrecht en Moerdijk. Daarnaast zijn we actief voor de kust van onder andere Scheveningen, Den Helder, IJmuiden en Beverwijk. Uitbreidingsplannen van het werkgebied zijn zeer serieus. Met de ingebruikname van de nieuwe Haven Ontvangst Inrichtingen (HOI) op de kop van de centrale geul in de Botlek, samen met de genoemde vernieuwing van onze vloot, kan Bek & Verburg voldoen aan de nieuwe, hoge eisen voor de inzameling van de scheepsafvalstoffen. We zijn dan ook klaar voor de toekomst, stelt Van Mullem. Reinigen Naast het inzamelen van scheepsafvalstoffen is Bek & Verburg actief in het reinigen van duwbakken, lichters en dergelijke. Van Mullem: Met de komende nieuwe regeling volgens het Verdrag van Straatsburg, waarbij droge ladingschepen ter voorkoming van ziekten via met name diervoeders door een gecertificeerd bedrijf schoongespoten dienen te worden. Hierdoor verwachten we een toename van onze werkzaamheden en dat is ook de reden dat we fors investeren. Bek & Verburg beschikt over een erkenning van de Keuringsdienst van Waren waarin staat dat wij op een milieuvriendelijke manier met de Uw adres voor: MOTOREN VAN 150 OT 2000 PK NIEUW EN GEREVISEERD MOTOREN-INBOUW ALLE IJZERWERKEN Levering en inbouw: gecertificeerde Volvo Penta motor type D16 MH 600 pk bij 1800 rpm en ZF keerkoppeling type W650, levering: gecertificeerde Volvo Penta kopschroefmotor type D9 300 pk bij 1800 rpm en levering John Deere generatorset type BV3-JD175-S/M 175 kva en wensen kraanschip Invotis III een behouden vaart Industrieweg 51b HJ Sliedrecht telefoon: , Fax: De Invotis III is klaar voor het grote werk. materialen omgaan. Ons totale dienstverleningspakket is geborgd door de ISO-certificering (9001 & 14001). De strenge handhaving komt er beslist, alleen het tijdstip is nog niet bekend, maar de verwachting is dat de regeling volgend jaar ingaat. Bek & Verburg beschikt over vier schoonmaakschepen die multifunctioneel ingezet worden voor het cleanen van de laadruimtes voor alle categorieën binnenvaart- en zeeschepen. Het cleanen voldoet aan de hoogste milieueisen en het gebruikte spoelwater wordt gefilterd en hergebruikt. De afmeting van de Invotis III is 42 bij 9 meter. Een Volva Penta van 600 pk zorgt voor de voortstuwing. Dat is 50 pk meer dan op de Invotis II, zodat we nu voldoen aan de eisen volgens CCR2. De Invotis III vaart zwavelarm; ondanks de meerprijs hebben we daar, als bedrijf dat werkzaam is in de milieubranche, bewust voor gekozen. Andere aanpassingen zijn de rubber fenders op de Invotis III ter bescherming van de zeeschepen en het kraanschip zelf, terwijl achter de stuurhut een bordes is gekomen waardoor het makkelijker is onderhoud te plegen, vertelt Van Mullem. De kraan met een hijscapaciteit van drie ton op 23 meter, vijf ton op elf meter en twaalf ton op 5,6 meter is in nauwe samenwerking met Bek & Verburg ontwikkeld en gefabriceerd door Buitendijk Techniek in Zwijndrecht. Dirk Blom van DBS Scheepsservice zorgde met de aluminium machinekamerplaten voor een stukje vakmanwerk. Hoogendijk Scheepselectro stond garant voor de engineering en levering van de complete elektrische en nautische installatie en airco aansluitingen; de installatie werd geïnstalleerd door Service Centrale Alblasserwaard. Directeur Cees van der Bas vertelt over zijn bedrijf: We zijn circa vijftien jaar actief en werken voor verschillende elektrobedrijven waaronder het bedrijf van Kees Hoogendijk. Al jaren verzorgen we de installatie op gemiddeld vier schepen per jaar en voor 2008 hebben we al zes schepen in onze orderportefeuille. Ook voor de Invotis IV en V zijn we de installateur van de complete elektrische installatie. Bek & Verburg is een maritieme, havengerichte milieudienstverlener. Bijzonder materiaal staat garant voor een efficiënte en milieuverantwoordelijke aanpak van de maritieme afvalafwikkeling. Een deel van de vloot van Bek & Verburg is/wordt gebouwd bij Scheepswerf Jooren, die hiermede wederom bevestigt dat de realisatie van bijzondere projecten een specialiteit van dit bedrijf is. De Invotis II en III zijn hier de kwalitatief hoogwaardige en unieke voorbeelden van. Wie leverden aan kraanschip Invotis III Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam B.V. ADS van STIGT ZF Marine keerkoppeling type Stuwa schroefasseals, Stuwa stuurmachine en C. Holster Scheeps- en Daalderop BV Turn-key project, gehele bouw en afbouw ZF W650, reductie 4,531:1, 24V solenoid t.b.v. Stuwa roeren onderhoudstimmerwerk Warmwaterboiler Fortis Bank Rotterdam Financiering elektrische bediening, elastische koppeling en v. Ballegooy Scheepstechniek B.V. Complete betimmering Total Lubricants Inland Marine Gebr. Sluyter B.V. ingebouwde PTO, SAE B t.b.v. de directe Boegschroef Climalogic Airconditioning, overdrukinstallatie, Total smeermiddelen Verzekering montage van de stuurwerkpomp Blokland Non Ferro bv ventilatieroosters, brandkleppen en Oliehandel J.Terlouw b.v. C. Visscher Scheepsreparatie BV Unisol isolatietechniek bv Beunkoelers machinekamerventilatoren Gasolie en smeermiddelen Levering en inbouw: gecertificeerde Volvo Penta Isolatie uitlaatgassystemen en woning Radio Holland Netherlands bv Tyco Integrated Systems BV P. Hoenderop bv motor type D16 MH 600 pk, 1800 rpm en Discom BV Radar RHRS2005RC, echolood SIGMA-120, Sapphire blusgassysteem Scheepsbenodigdheden, stuurstoel en ZF keerkoppeling type W650, levering: Uitlaatsystemen inlc. elastische opstelling autopiloot SIGMA-550, 2 marifoons RT-2048 en SMEBA brandbeveiliging Brandblusmateriaal nylontouwen gecertificeerde Volvo Penta kopschroefmotor DBS Scheepsservice Machinekamerplaten eenmansradarvaart Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Hempel (The Netherlands ) B.V. type D9 300 pk, 1800 rpm en levering John Dolderman BV Generatorsets Hoogendijk Scheepselectro Van Wijk B.V. Ankerlieren Coating overig Deere generatorset type BV3-JD175-S/M Caldic Techniek bv Stamford generatoren Levering complete elektrische installatie en Cleton & Meijer BV Fenders duwsteven PS Marine Coatings BV / Sigma Coating 175 Kva Van Voorden Promac nautische apparatuur Buitendijk Techniek Autokraan en kraan overig Volvo Penta Benelux VAN VOORDEN high skew 4-bladsschroef SCA Service Centrale Alblasserwaard Kieboom Werkendam BV Cornet Service Complete schilderwerk Geleverd door C. Visscher Scheepsreparatie BV: vrijdraaiend, diameter 1400 mm Uitvoering complete elektrische installatie Scheepsinventaris, ADNR pakket en Secu-12 Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie hoofdmotor Volvo Penta D16, 600 pk, 1800 Machinefabriek - Scheepstechniek Victron Energy B.V. bijboot Wycomar Waterzuiveringsinstallatie rpm en 2 boegschroefmotoren Volvo Penta D9, DE WAAL bv Omvormer en acculader Zwets Werkendam BV Beka Nederlands BV Vetsmeersapparaat 300 pk, 1800 rpm Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem, RAFA B.V. Ramen Pompen en appendages

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij feliciteren Bek & Verburg B.V. van harte met kraanschip Invotis III Service Centrale Alblasserwaard Elektra - Montage