Bezoek ook onze website modelspoorbeurs.nl

Transcriptie

1 MODELSPOORINFO Bezoek ook onze website modelspoorbeurs.nl Volg ons ook op facebook! facebook.com/ modelspoorbeurs Zaterdag 5 april 2014 jaargang 34 nummer 5 316ste Internationale Modelspoorbeurs Attentie! In het weekend van 22 februari 2014 is in de clubruimte van de Modulegroep BCN ingebroken. Hierbij zijn alle aanwezige treinen en wagons van deze vereniging gestolen en is hun nieuwe modelspoorbaan helemaal vernietigd. De politie heeft deze zaak in onderzoek. De lijst met gestolen treinen en wagons alsmede punten waaraan u de gestolen spullen kunt herkennen ligt ter inzage bij onze infobalie en u kunt deze lijst ook terugvinden op onze site. Willen de deelnemers aan de beurs s.v.p. goed opletten of gestolen artikelen te koop aangeboden worden? Erik Ras en Anke Sersansie In onze vorige modelspoorinfo hebt u een mededeling van ons kunnen lezen over de voorgenomen transplantatie van een nier die Erik Ras beschikbaar stelde aan zijn vriendin Anke. Inmiddels heeft de niertransplantatie plaatsgevonden en is Erik na 3 dagen en Anke na 10 dagen uit het ziekenhuis ontslagen. Erik vertelde ons: De eerste dagen na de transplantatie waren best wel spannend. Slaat de getransplanteerde nier bij Anke aan en werkt de overgebleven nier bij mij naar behoren? Bij Anke ging alles goed en na instellen van de juiste medicatie gaat het nu met haar zelfs heel goed. s Middags rusten hoeft zij zelfs niet meer. Met mij gaat het redelijk. De overgebleven nier moet nu harder werken, want er zitten nog teveel afvalstoffen in het bloed en dat verklaart mijn vermoeidheid. Het heeft zijn tijd nodig, maar het komt goed. Wij zijn natuurlijk bijzonder blij dat alles goed is verlopen. Een opmerking uit het gesprek met Erik heeft wel veel indruk op ons gemaakt: Onze verbintenis bezegelen wij niet met een trouwring, maar met een nier van mij. Dat alles is toch uniek! Wij wensen Anke en Erik een heel gezellige, maar bovenal gezonde toekomst toe. Deze gebeurtenis heeft ook ons als redactie aan het denken gezet. In wat voor vorm, zult u zich afvragen? Wij hebben allemaal nog eens gecheckt of ons donorcodicil nog up-to-date is. Het is toch fantastisch dat het leven van een ander weer zoveel kwaliteit krijgt na een succesvolle transplantatie! Een nieuwe showbaan voor de Modelspoorbeurs? In het geruchtencircuit doet een verhaal de ronde dat de Modelspoorbeurs een nieuwe showbaan zou hebben aangekocht. Naast de schitterende Z-baan zou een H0 baan een wel heel mooie aanvulling zijn. Net als de N-baan zou de baan uit enorm veel prachtig gedetailleerde eyecatchers bestaan. Het ziet er naar uit dat deze baan er komt, maar het zal nog wel eventjes duren voordat de showbaan te bewonderen is, omdat er nog verschillende dingen aangepast en opgeknapt moeten worden. Wij zijn heel benieuwd en houden u zeker op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Bron foto: Miniworld Internationale Modelspoorbeurs in de Rijnhal te Arnhem Op 8 februari 2014 hebben wij als vanouds weer een beurs georganiseerd in de Rijnhal te Arnhem. Opvallend was weer het aantal jonge bezoekers dat steevast in Arnhem onze beurzen komt bezoeken. De kinderen kwamen ogen te kort. Overal was wel wat te zien en wij merkten dat het enthousiasme van de jeugd groot genoeg is om iets met modelspoortreintjes te gaan doen. Gelukkig merken wij ook dat veel modelspoorfabrikanten de jeugd weer ontdekt hebben en heel leuke startsets op de markt brengen. En juist die combinatie moet ervoor gaan zorgen dat het mooie modelspoorgebeuren een toekomst heeft. Al met al mogen wij zeggen dat Arnhem een geslaagde beurs was. Weetje: Graag willen wij u attent maken op 1 bijzonder leuke berichten die wij in de afgelopen periode hebben ontvangen. Wij ontvingen een mailtje van een paar vrienden die een heel bijzondere site aan het opzetten zijn. Zij vertelden ons dat zij van andere modelspoorhobbyisten te horen kregen dat deze vaak twijfelden over de echtheid van de modelloks, m.a.w. of deze modelloks ook daadwerkelijk als origineel model op het grote spoor gereden hadden. De beheerders van de site www. eenopzevenentachtig.nl gaan met het model op zoek naar het origineel. De foto s van zowel het origineel als ook het model plaatsen zij dan op bovengenoemde site. De uitkomsten zijn bijzonder interessant. Ons advies: bezoek de site nl eens en informeer of u ook een aanvulling kunt aanbieden.

2 Het risico van een hobby. Door: Simon Kooij, Het hebben van een hobby brengt, net als in het gewone leven, risico s met zich mee. Je begint ergens aan, meestal krijgertje spelen met een vriend, familielid, of een relatie en plots heb je een hobby. Postzegels, suikerzakjes, treinen of modelbussen. Je wilt meer. Je gaat op jacht naar nog meer, soms met het risico van zoveel meer dat het een obsessie wordt en je collectie de kast uitgroeit. Het artikel van Het risico van een hobby leest u in de volgende modelspoorinfo! Roco/Fleischmann Service Partner Workshops Realistische beweging met servomotoren Op een modelbaan beweegt meer dan de treinen: in ieder geval worden wissels omgelegd en soms zijn er armseinen. Maar ook een overweg, een slagboom of een waterkolom in een Bahnwerk mogen niet ontbreken. Deze objecten werden vroeger, maar ook nu vaak nog, aangedreven door magneetspoelen. De werking van deze aandrijvingen zijn zeer betrouwbaar, maar verre van realistisch. Ten eerste is het een tamelijk ongecontroleerde beweging, waarvan de snelheid niet te beïnvloeden is, maar ook gaat het schakelen gepaard met een luide klik. Het werd al wat beter toen de motoren, met name voor wissels en seinen hun intrede deden: hiervan is de snelheid te regelen, maar de klik is nu vervangen door het monotone geluid van de motoren. Enkele jaren geleden deed de servomotor zijn intrede in de modelspoorwereld. Deze kleine, stille motoren werden al lang gebruikt in modelauto s, boten en vliegtuigen, maar het ontbreken van geschikte elektronica hield de toepassing op de modelbaan tegen. Maar met de komst van digitale systemen en speciale servomodules kreeg de servomotor binnen enkele jaren een ongekende populariteit. Het bijzondere aan de servomotor is dat deze niet werkt op een simpele gelijk- of wisselspanning, maar op een pulserende gelijkspanning. Deze pulserende gelijkspanning heeft een vaste frequentie van meestal 50 Hertz, waarbij de lengte van de puls gevarieerd wordt door een elektronische schakeling (de servodecoder) en waardoor de servomotor verschillende standen aanneemt. Anders dan bij een normale motor kan de as van de meeste servomotoren slechts een hoekverdraaiing maken van 180. Bij een korte puls staat de as in de ene hoek, bij een lange puls staat de as in de andere hoek. En bij elke tussenliggende pulsbreedte neemt de as een andere positie aan. En dat alles uiterst stil en met regelbare snelheid! Deze eigenschappen maken de servomotor bij uitstek geschikt voor toepassingen op de modelbaan, zoals wisseltongen, overwegbomen, armseinen, deuren van een locloods, een slagboom, etc. Een andere succesfactor is de prijs: een servomotor is te koop voor minder dan 5,00 en de benodigde schakeldecoder is vaak voordeliger dan een decoder voor een wisselspoel, die immers twee uitgangen gebruikt. Elke zichzelf respecterende fabrikant van modelbaanelektronica heeft een specifieke schakeldecoder in zijn assortiment, zoals de DR4024 Servodecoder van Digikeijs (tot voor kort Digirails) voor 4 servomotoren, de ESU SwitchPilot Servo of de Dinamo OC32, waarmee zelfs 32 servomotoren aangestuurd kunnen worden. PiCommIT organiseert op 30 en 31 mei en 1 juni een open huis. U kunt daar op de demobanen digitale besturing van treinen en auto s in werking zien met verschillende type centrales, zowel voor gelijk- als wisselstroom, voor analoog en digitaal. Niet alleen PiCommIT zelf demonstreert de producten, want ook de fabrikanten/importeurs, maar ook verenigingen en hobbyisten zijn uitgenodigd! Meer informatie op de website ADVERTENTIE Gespecialiseerd in modelbaanbesturing Roco/Fleischmann Service Partner Workshops Marconistraat 15, 8013 PK Zwolle info@picommit.nl

3 50 jaar Hollebeek, 50 jaar het gezicht van het modelspoorgebeuren. 50 Jaar is de naam Hollebeek een begrip in Modelspoorland. Aanleiding voor ons om eens te gaan kijken of wij het geheim van dit succes kunnen achterhalen, want eerlijk is eerlijk, menig modelspoorhobbyist heeft wel iets via Hollebeek in zijn bezit. Of het nu de gewone modelspoorder is of de VIP onder ons, Hollebeek heeft altijd wel een bijzonder model in zijn assortiment. Ook kwam hij 7x op TV met de treinenveiling, waarop zeer positieve reacties volgden. Wat het begin van dit succes betreft komt het overeen met de kennismaking met modelspoortreinen, zoals menigeen ook begonnen is. Als jongen kocht hij een modelspoorbaan met toebehoren. Het was natuurlijk te doen om dat éne lokje, maar de verkoper wilde alles kwijt. De restpartij werd vervolgens verkocht om weer geld te genereren voor iets nieuws. Dit alles herhaalde zich zowel tijdens zijn opleiding als ook later toen dhr. Hollebeek als docent aan de Hotel Management School verbonden was. Maar tijd om met de treintjes te spelen was er eigenlijk nooit, want naast zijn werk als docent runde hij ook nog een restaurant. Ook toen het gezin naar Nieuw-Zeeland verhuisde, bleef het treinenvirus bij Dhr. Hollebeek opspelen en kocht hij vaak een vliegticket naar Nederland, om toch nog de modelspoorbeurzen af te kunnen gaan. Na terugkeer uit Nieuw-Zeeland was het snel duidelijk: met treinen gaan wij verder! Naast de verkoopactiviteiten werden door Dhr. Hollebeek verschillende cursussen gevolgd en na het behalen van het diploma Veilingmeester in 1986 werd de eerste veiling georganiseerd. Een primeur in Nederland. In de jaren 90 ontstond de uitdrukking erkend en gecertificeerd. Zijn liefde voor treinen werd gedeeld door zijn vrouw en ook zij maakte deel uit van het Speelgoedveilinghuis Hollebeek. Mevrouw verzorgde de voorbiedingen van de veiling, hetgeen zij zeer secuur ter hand nam. Vele veilingen werden door Dhr. Hollebeek georganiseerd en zijn bekendheid nam dan ook zeer snel toe. Beurzen sloeg hij natuurlijk niet over en op de Internationale Modelspoorbeurzen in bijv. Driebergen was hij al aanwezig. Ook nu, op de beurs van 5 april kunt u hem ontmoeten; steeds op dezelfde plek. Dhr. Hollebeek verkoopt alle merken en alle spoorbreedten in consignatie uit de periode 1915 tot heden. Taxatie bij inbreng is gratis. De bemiddelingskosten bedragen 18%. Doordat de heer Hollebeek werkt op 18% provisiebasis kan hij voor een concurrerende prijs de treinen en toebehoren aanbieden en de opdrachtgever (verkoper) beduidend meer uitbetalen dan anderen. Service en klantvriendelijkheid staan hoog in het vaandel. Ook taxeert de heer Hollebeek voor verzekeringsmaatschappijen. Hoe ziet Dhr. Hollebeek de toekomst van het hele modelspoorgebeuren? Hij ontkent natuurlijk niet dat onze hobby een vergrijzende toekomst kent. Daarom is het zo belangrijk dat de jongeren de weg naar de modelspoortreinen kunnen vinden. Hij hoopt dan ook dat de vele herintreders door de modelspoorbaan van zolder te

4 halen ook hun kleinkinderen met het modelspoorgebeuren zullen besmetten. Het wordt natuurlijk minder, maar modelspoortreinen zullen er altijd blijven. Jammer is dat de grote producenten de markt overladen met nieuwe of beter vernieuwde modellen. Hierdoor wordt de vraag naar gebruikte modellen kleiner. Tijdens het gesprek viel ons de enorme gedrevenheid van zowel de heer als ook mevrouw Hollebeek op. Talrijke keren hoorden wij als ik toch enkele jaren jonger was, dan.. waarna dhr. Hollebeek heel gedetailleerd ging vertellen hoe hij een en ander graag zou willen aanpakken en misschien wel zou willen veranderen. Steeds vulde mevr. Hollebeek haar man dan prachtig aan. Zeer zeldzaam, een model door Märklin in een zeer beperkte oplage gemaakt (1935) voor de Nederlandse markt in schaal 0. Dit model is een van de vele topmodellen die door Dhr. Hollebeek geveild zijn. Maar nu terug naar het begin van dit artikel: wat is dan het geheim van het succes van Hollebeek. Precies weten wij het natuurlijk niet, maar misschien maakt het volgende voorval ons iets duidelijk. Tijdens het gesprek vertelde dhr. Hollebeek dat hij in zijn jeugd, toen hij werkzaam was bij een restaurant, een speenvarken aan het spit klaar had gemaakt. Direct reageerde zijn vrouw hierop: Ja, dat was op de TV en dat heb ik gezien. Ik was toen al trots op je, ofschoon ik toen nog niet verliefd op je was! Dat laatste gebeurde later! En de blikken van bewondering voor elkaar vlogen over tafel. Zou het onvoorwaardelijke vertrouwen van de echtelieden op de eerste plaats in elkaar, maar ook het vertrouwen in hun oprecht en eerlijk handelen niet juist DIT succes tot gevolg hebben gehad.? zijn uitverkocht en de meeste visitekaartjes zitten in de tassen of zakken van modelbouwers. Tevreden reden we terug naar Vlaardingen. De klandizie begint nu toch echt te komen. Vragen, bestellingen opmerkingen op forums en links naar de website. Ik zie het met veel genoegen aan. Zelf promoot ik mijn bedrijfje via Beneluxspoor.net met een commercieel account. Het gaat goed, ik voel het! Inmiddels ben ik ook genoodzaakt veel vaker zelf spullen voor de producten te bestellen. Verpakkingen, loof en attributen. Steeds vaker staat UPS, Post NL of DHL met een pakketje voor SceneryScapers. Mijn kamer begint meer op een uitdragerij te lijken dan een plek waar een 16 jarige veel tijd door brengt. Enthousiast begin ik met het creëren van extra opbergruimte en zelf ben ik ook steeds meer in de schuur te vinden. Producten maken en nieuwe ontwikkelen. Vooral dat laatste is erg leuk. Vakbladen doorlezen op zoek naar ideeën en op internet alles uitpluizen. Wilde plannen krijgen en die middag nog het eerste prototype hebben. Zo zal ik deze Beurs onder andere voor het eerst laadgoed en industrie opsmuk verkopen. Verder ben ik hard bezig met het uitbreiden van het assortiment Akkerbegroeiing. En er liggen plannen voor nieuwe struiken en een lijn om met natuursteen en gips het bergbouw aspect van de hobby een nieuwe optie te geven. Wij hopen in ieder geval dat wij Dhr. & Mevr. Hollebeek nog vaak op onze beurzen mogen ontmoeten (en natuurlijk ook daarbuiten). Daniël, de jongste zelfstandige ondernemer op onze beurs. Deel 2 Na een succesvolle start van Daniël, onze jongste ondernemer op de beurs, volgt hieronder zijn verhaal over zijn belevenissen en ervaringen van zijn eerste beursdag. Zo dat was dat, alles opgeruimd? Dan kunnen we op huis aan! De modelspoorbeurs in Houten van 18 Januari zit erop. Het was voor mij de tweede keer. Voor het eerst op mijn definitieve plaats gestaan in Hal 2 (rij K vlakbij zaal 3) waar ik vanaf nu altijd mag staan. Een beurs die stukken beter is gegaan dan de eerste keer en mij nog meer energie en bevestiging heeft gegeven dat ik op de goede weg ben. Bijna alle struiken Wanneer dit artikel uitkomt op 5 April ben ik ongeveer een jaar bezig met dit project. Toen kreeg ik het idee dat in de 12 maanden die erop volgden is ontwikkeld tot de stand die dan op Houten zal staan. Iets waar ik tot nu toe heel veel plezier in heb, zeker door alle positieve berichten van kopers (en kijkers). Ik hoop nog lang op beurzen aanwezig te zijn en dit bedrijf voort te zetten en uit te bouwen. Want het is namelijk veel leuker om met bevlogen mede modelbouwers te praten dan in de regen een krantenwijk te moeten doen! U zult begrijpen dat wij Daniël blijven volgen en wij zijn heel benieuwd naar zijn verdere ervaringen op de beurs en ontwikkelingen van zijn producten Binnenkort is ook een klein diorama gemaakt door Daniël te zien bij de demobaan aan ingang van zaal 2.

5 Treinsimulatie op de computer: een fascinerende spoorhobby (Deel 2) Het artikel is samengesteld door Niek Lamme met wedewerking van Henk van Wilgenburg Naast MSTS heeft het Australische Trainz Simulator veel aanhangers aan zich weten te binden, maar de ontwikkeling daarvan loopt de laatste jaren iets langzamer. Inmiddels is al wel versie 12 verschenen en wordt er gewerkt aan een Servicepack 1 voor deze versie. Op internet is er een grote community actief, maar veel nieuwigheden levert het op dit moment niet op. Deze sim onderscheidde zich van MSTS vooral door een betere grafische vormgeving en een doordacht gebruikersinterface. Bij onze Oosterburen heeft het product Eisenbahn. exe Professional (EEP) een grote populariteit weten te verwerven. Qua conceptie en grafiek kan dit product vooral als een modelbaan-simulatie worden bestempeld, dus dat zal veel lezers aanspreken, vooropgesteld dat men naar Duits voorbeeld wil rijden en bouwen. Ook van dit programma zijn inmiddels bijna 10 versies uitgebracht en kunnen we inmiddels spreken van een volwaardige TrainSim. Daarnaast is er de laatste jaren een aantal seinpost simulaties verschenen, de speler is dan de verkeersleider in een groot station (Keulen, Arnhem) en moet het treinverkeer in goede banen leiden. De TrainSim die alle concurrentie op dit moment op grote afstand zet is Train Simulator (TS). Na een aarzelend begin in 2008 is dit product uitgegroeid tot het toonaangevende platform voor het virtuele spoorbedrijf. De makers van Train Simulator zijn in dienst van het softwarehuis RailSimulator. com (RSC). Dit bedrijf brengt jaarlijks in september een nieuwe versie uit. Op dit moment is Train Simulator 2014 de actuele release en heb je die eenmaal geïnstalleerd dan zorgt RSC ervoor dat elke nieuwe versie automatisch wordt bijgewerkt, daar hoef je zelf niets aan te doen. Dit is mogelijk omdat TS via het internet wordt gedistribueerd onder Steam, een organisatie met een groot serverpark die vele computergames beheert. Ook tussentijdse upgrades en patches komen via Steam op je PC terecht. Steam zorgt er ook voor dat het spel niet illegaal verspreid kan worden en beheert ook nog andere diensten voor de spelers. De sim zelf onderscheidt zich in onze ogen vooral door de vele mogelijkheden die het platform biedt voor een realistische uitbeelding van de werkelijkheid. Om enkele voorbeelden te noemen: reizigers lopen over de perrons en als een trein arriveert gaan de deuren open, reizigers stappen in en uit en na enkele minuten sluiten de deuren zich weer. Rollend materieel produceert suggestieve geluiden bij rijden en rangeren, en werpt geloofwaardige schaduwen op de omgeving, net als alle andere objecten. Het goede nieuws is dat voor TS heel veel kwalitatief hoogstaande Nederlandse add-ons zijn ontwikkeld. Bekende namen op dit gebied zijn ChrisTrains (NS-materieel, tijdperk V), Coha (NS-daglichtseinen en moderne overwegen) en Dutch Classics (NS-materieel uit tijdperk III en IV). Binnen de HCC is de TrainSim Interessegroep (TSIG) actief, waar op dit moment het traject Apeldoorn-Dieren wordt gerealiseerd, met uitsluitend Nederlandse huizen en gebouwen. Ook andere Nederlandse routes zien van tijd tot tijd het levenslicht, zoals de Midden-Hollandroute. Door de vele mogelijkheden om de realiteit dicht te benaderen en de grotere complexiteit van de ontwikkelomgeving is het realiseren van objecten en routes voor TS echter een arbeidsintensieve zaak geworden. Dat is de reden waarom vele ontwikkelaars ertoe overgaan om hun producten alleen nog maar tegen betaling aan te bieden, waarbij de bedragen meestal variëren tussen de 10 en 25 euro per object. Net als in de echte modelspoorwereld bestaat er een kleine groep van zelfbouwers, die het grootste deel van hun tijd besteden aan het in eigen beheer produceren van materieel en scenery. Hier vinden we geen draaibankjes, messing en soldeerstations maar 3D-software en plug-ins om de gebouwde producten te exporteren naar de simulatoromgeving. De uitgangspunten zijn dezelfde: Maatschetsen in de spoorwegliteratuur of op het internet, maar de uitwerking leidt tot een stereometrisch draadmodel van het uit te beelden object. De daarin aanwezige vlakken worden vervolgens voorzien van de overeenkomende uitsneden van al dan niet bewerkte foto s van het onderwerp om de gewenste herkenbaarheid of geloofwaardigheid te bereiken. ADVERTENTIE

6 We durven te beweren dat de gemiddelde modelspoorder met een relatief kleine investering ook heel veel plezier kan beleven aan het huidige aanbod aan treinsimulator-software en add-ons, terwijl de harde kern van echte modelbouwers zich ongelimiteerd kan uitleven in het bouwen van realistische, geanimeerde materieel- en scenery-objecten. Conclusies De afgelopen 10 jaren heeft de treinsimulatie zich ontwikkeld tot een volwaardig programma, waarbij het realisme groter is dan alleen het rijden met de treinen. Ook zaken als automatische trein beïnvloeding hebben hun intrede gedaan waarbij de speler wordt uitgedaagd een professioneel machinist te zijn. Daarnaast kan er naar hartenlust ontworpen en gebouwd worden, er kunnen scenario s voor de routes gemaakt worden en uiteraard kan er gereden worden. Er is voor vele uren spelplezier. De HCC TrainSim Interessegroep is in Nederland aanwezig op de grote modelspoorbeurzen en geeft daar informatie en voorlichting over de TrainSim wereld. We ontmoeten daar belangstellenden en zo krijgt deze hobby er vaak weer nieuwe liefhebbers bij. Ook de jeugd vindt het vaak prachtig op de beurzen even machinist te mogen spelen. Daarnaast blijft de Interessegroep actief voor haar leden: elke maand wordt er in De Meern een clubdag georganiseerd. En zo hopen we nog lang deze fascinerende hobby te kunnen beoefenen. Voor nadere informatie kunt u terecht bij onderstaande websites: HCC TSIG: hcc-trainsimgg.nl, TS 2014: railsimulator. com, OpenRails: openrails.org, Trainz: auran.com, EEP: eepshopping.de, Railsim.nl:railsim.nl TrainSimulator 2014 links: NL-routes:forum.treinpunt.nl/index. php?action=downloads;cat=1108, Coha: coha.nl Dutch Classics: dutch-classics.nl, ChrisTrains: christrains.com Project Automatiseren modelspoorbaan In onze laatste berichtgeving betreffende ons project hebben wij op de beurs veel vragen van bezoekers ontvangen over de M-baan van Märklin waarop analoge treinen automatisch rijden, aangestuurd door een centrale van RAPTOR. Veel bezoekers herkenden hierin de situatie bij hun thuis, namelijk het oude spul op zolder dat dan toch nog bruikbaar is op een moderne baan. Wij als demoteam staan inmiddels voor de volgende uitdaging. Hoe kunnen wij de bezoekers van nog meer informatie voorzien betreffende het automatiseren van hun modelspoorbaan? Simpel, wij nemen er nog een systeem bij. Hiervoor hebben wij contacten gelegd met PiCommIT. Zoals u wellicht weet heeft PiCommIT tijdens onze vorige beurs een gebruikersdag gehouden. Naast een groot aanbod van digitale producten biedt het bedrijf voor de startende hobbyisten enkele bijzonder interessante workshops aan. Wij mochten aan een van hun workshops, nl. de basiscursus, deelnemen en waren en zijn bijzonder enthousiast over deze cursus. Gedurende een dag worden alle aspecten, mogelijkheden en eventuele valkuilen heel duidelijk en overzichtelijk uitgelegd. De cursusleider legt elke vraag die gesteld wordt tot in detail uit te leggen en maakt alles duidelijk door middel van bekende voorbeelden. Met bekende voorbeelden bedoelen wij de problemen die een modelspoorhobbyist ondervindt met het aanleggen van zijn baan. Deze cursussen zijn een echte aanrader voor diegene die met een digitale modelspoorbaan willen beginnen. Bovenstaand boekwerkje is samengesteld door alle deelnemers aan het project en is te koop bij de demobaan. ADVERTENTIE

7 Productnieuws In 1980 nam de RhB als aanvulling op de levering van de eenheidswagons EW II met de serie D hun jongste generatie bagagewagens in dienst. Momenteel zijn zij samen met serie EW I en EW II te zien in de stammen die het beeld op de Albulabahn bepalen. In 2010 werden de wagons, met uitzondering van de D 4224, omgebouwd en voorzien van een verwarmingseenheid en nadien ingezet op de bekende Albula-bahn. De wagons werden daarom dan ook van een extra pantograaf voorzien. Het plaatsen van een extra verwarmingseenheid in een stam werd noodzakelijk omdat de moderne panoramawagons van airco s zijn voorzien en dit vraagt nu eenmaal extra energie. De energie die door de loks wordt geleverd is hier niet toereikend. OPROEP Op onze oproep om links van particulieren en verenigingen aan ons door te geven voor plaatsing op onze site komen steeds meer reacties. Tussen deze reacties treffen wij ook vragen aan van mensen die na een lange periode van hobby-rust willen starten met het opbouwen van een modelspoorbaan. Ook deze mensen willen wij graag met raad en daad bij staan. Dus, vragen staat vrij en wij adviseren u graag, dan wel verwijzen wij u door naar specialisten op het modelspoorgebeuren. Graag willen wij onze website uitbreiden met links naar de sites van modelspoorclubs of -verenigingen. Wij verzoeken u daarom zoveel mogelijk links door te mailen naar info@modelspoorbeurs.nl. Wij plaatsen de links dan graag op onze site. Let op: onze site, is uitsluitend bedoeld als informatiesite. Wij plaatsen geen blogs, verkooppagina s e.d. Hiervoor zijn op internet voldoende andere sites te vinden. GEZOCHT een beursbezoeker is op zoek naar een Lenz Bremsgenerator type LG 100. Bent u in het bezit van een van voornoemde voorwerpen en wilt u die verkopen? Neem tijdens de beurs contact op met de infobalie of mail ons: info@modelspoorbeurs.nl ADVERTENTIE BEMO brengt deze mooie aanvulling op de stammen die op de Albula-bahn ingezet worden als prachtig model op de markt, voorzien van alle extra s die de originele wagon ook zo mooi en uniek maken. Het artikelnummer is BEMO en de adviesprijs ligt rond de 79,95. De firma ROCO brengt in een gelimiteerde oplage in een exclusieve verpakking de Blokkendoos van de NS op de markt. De vierdelige Blokkendoos van de NS bestaat uit de BD 9123 / B 8506 / C 8514 / C 9023 in de uitvoering zoals die rond 1945 op het spoor te zien was. Dit exclusieve model is voorzien van Nem 652 en bovendien van een soundmodule. Dit model is leverbaar onder artikelnummer ROCO en (voor zover wij weten) alleen als 2 rail (gelijkstroom) versie. De adviesprijs is 429,-- en het model is vanaf januari 2014 leverbaar.

8 Luxe-uitvoering linnen gebonden met goudopdruk: het gehele Märklin 00/H0, programma vanaf 1935 omvattend, 36ste druk 1600 bladzijden, 3984 foto s, 21 cm x 14,8 cm 104,95 Band 1 inleidende artikelen, locs en treinstellen 36ste druk, 744 bladzijden, 1662 foto s, 21 cm x 14,8 cm Kompact catalogus band 1 en 2 samen zonder foto s, maar dan in zakformaat, 32ste druk, 688 bladzijden, 14,8 cm x 10,5 cm Band 2 wagons, toebehoren en treinverpakkingen, 36ste druk, 856 bladzijden, 2322 foto s, 21 cm x 14,8 cm Spezial catalogus reclame en bijzondere modellen 29ste druk, 1040 bladzijden, 4190 Zwart/Wit foto s, 21 cm x 14,8 cm Wilt u de boeken per post ontvangen? De verzendkosten bedragen 6,50 Wij adviseren u om onze site, te raadplegen voordat u afreist naar onze Modelspoorbeurzen. Alleen op deze site treft u het laatste nieuws betreffende de Modelspoorbeurs aan. Houten Expo Houten mei juli augustus oktober november december 2014 Parkeren Gratis Toegangsprijs: 7,-- per persoon** Houten Expo Houten januari maart april juli augustus oktober november december 2015 Openingstijden: tot uur **Jongeren t/m 11 jaar gratis (onder begeleiding van een volwassene) Houten Rail 2015 Expo Houten 20 februari februari februari 2015 Openingstijden: tot uur Parkeren Gratis Toegangsprijs: 15,-- tegen inlevering ingevulde kortingsbon 2,-- korting Tot ziens op de grootste Modelspoorbeurs van Europa, waar men meestal ook vindt wat men zoekt!!! Adres algemeen secretariaat en voor het aanmelden van de deelnemers: R. Hobma Pascalweg 6a Telefoon: +31 (0) NX Elst (Gld) Fax: +31 (0) ING Bank: info@modelspoorbeurs.nl KvK: Website: BTW: NL B.01 Copyright by HH. Hobmamodelbouw, Pascalweg 6A, 6665 NX ELST (Gelderland) Nederland Aan genoemde informatie en/of prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Voor vergissingen en/of drukfouten zijn wij niet aansprakelijk, wijzigingen en correcties voorbehouden.