GEMEENTE GELDERMALSEN

Transcriptie

1 GEMEENTE GELDERMALSEN Visie Geluidschermen i V K V K V K V K V V K K V ì li Projectnr maart v o r m g e v i n g van stad en land K K

2 INHOUD BLZ 1. INLEIDING Aanleiding en doel Achtergrond Status van de gemeentelijke visie Leeswijzer 5 2. PARTICIPATIEPROCES Burgerparticipatie Voorgelegde keuzes Enquête Overige conclusies uit de participatie 9 "2.5. Resultaat ANALYSE Gebiedskarakteristiek Spoorzone Beleidskader en ontwerprichtlijnen Onderzoeksresultaten: doelmatige oplossingen PLANCONCEPT EN VISIE GEMEENTE Uitgangspunten 4.2. Planconcept 4.3. Stedenbouwkundige visie VERVOLGPROCES Vervolgprocedure Overzichtvan afwijkingen BIJLAGE: UITWERKING GELDERMALSENS PANEEL 36 Sm visie geluidschermen Geldermalsen maart 2016

3 visie geluidschermen Geldermalsen maart

4 1. INLEIDING 1.1. Aanleiding en doel In het gebied rond station Geldermalsen spelen twee projecten: een project in het kader van het Programma Hoogfrequent Spoor en een project voor het vrijleggen van de MerwedeLingelijn. Daarnaast zou in beginsel op langere termijn het landelijk uit te voeren geluidssaneringsprogramma langs spoorlijnen (MeerJaren Programma Geluidssanering, ook wel MJPG) ten uitvoer worden gebracht. Voor beide projecten die op korte termijn starten worden geen wijzigingen van de geluidproductieplafonds van de spoorlijn voorzien. ProRail heeft met de gemeente Geldermalsen daarom afgesproken om vooruitlopend op het MJPG project de (autonome) sanering gelijktijdig aan te pakken, zodat niet jaren achter elkaar verschillende projecten ten uitvoer worden gebracht, maar projecten in tijd worden samengevoegd. Het gevolg van dit alles is dat de gemeente nu de mogelijkheid heeft om haar stedenbouwkundige wensen aangaande de te realiseren geluidschermen in te brengen in het planproces. Daartoe dient voorliggende visie. Deze visie is vooraf gegaan door een akoestisch onderzoek (de eerste fase van in totaal drie fases) "Akoestisch onderzoek Geluidssanering Gemeente Geldermalsen, MeerJaren Programma Geluidssanering (MJPG)" uitgevoerd (Versie 1.0 definitief, datum 28 september 2015 dat is uitgevoerd in opdracht van ProRail). Na deze eerste fase volgt de stap om de stedenbouwkundige visie van de gemeente zoals die is vastgesteld door de gemeenteraad te verwerken. Hierover dient de minister goedkeuring te geven. In de derde fase worden de details van de engineering doorgevoerd. In verband met de komende fasen van het onderzoek zijn voor het afwegen van geluidsmaatregelen de maatregelen globaal doorgerekend. Zo houden deze geen rekening met de afbouw van de schermhoogte bij overwegen. Dit wordt bijgesteld in de volgende twee fasen. De stedenbouwkundige visie van de gemeente richt zich daarom primair ook generiek toepasbare ruimtelijke uitgangspunten en niet op exacte schermhoogten, breedten en technische details die later bij de uitvoering pas van belang zijn. Wel zijn in de visie enkele duidelijke en herkenbare keuzes doorgewerkt, die mede naar aanleiding van burgerparticipatie zijn bepaald visie geluidschermen Geldermalsen maart

5 1.2. Achtergrond In d e W e t m i l i e u b e h e e r ( h o o f d s t u k 1 1 ) zijn geluidproductieplafonds ( G P P ' s ) v o o r o.a. s p o o r w e g e n vastgelegd. O p basis v a n de w e t is d e u i t v o e r i n g v a n d e g e l u i d s s a n e r i n g v o o r s p o o r w e g e n bij d e spoorwegbeheerder, zijnde ProRail gelegd. D e uitvoering v a n d e sanering zal plaatsvinden aan d ehand v a n het M e e r j a r e n P r o g r a m m a Geluidssanering ( M J P G ). D e geluidssanering v o o r s p o o r w e g e n heeft als doel v o o r alle knelpunten die v o o r de invoering v a n het Besluit geluidhinder s p o o r w e g e n in zijn o n t s t a a n, g e l u i d m a a t r e g e l e n t e treffen. D e s a n e r i n g s p l a n n e n m o e t e n v o o r zijn ingediend, m a a r zoals a a n g e g e v e n i s b i n n e n G e l d e r m a l s e n h e t p r o j e c t in tijd n a a r v o r e n gehaald o m zo d euitvoering v a n meerdere projecten te kunnen combineren. B i n n e n het M J P G w o r d e n per spoorlijn alle s a n e r i n g s o b j e c t e n ( w o n i n g e n, s c h o l e n e n a n d e r e g e l u i d s g e v o e l i g e o b j e c t e n ) geïnventariseerd. P e r saneringsobject wordt de geluidsbelasting bepaald en vervolgens wordt per cluster w o n i n g e n een afweging g e m a a k t of doelmatige geluidmaatregelen getroffen kunnen worden (doelmatig betekent kortweg een voldoende effectieve oplossing tegen acceptabele kosten). Het akoestisch o n d e r z o e k toont de geluidsbelastingen n ahet treffen v a n maatregelen. O m d e geluidsbelasting terug te brengen kunnen bronmaatregelen o f overdrachtsmaatregelen g e n o m e n worden. Een bronmaatregel is bijvoorbeeld het a a n b r e n g e n v a n raildempers (zie n e v e n s t a a n d beeld). O v e r d r a c h t s m a a t r e g e l e n zijn g e l u i d s c h e r m e n of geluidwallen. A l s het niet mogelijk isop doelmatige wijze de geluidsbelasting te verminderen, zal onderzoek plaats m o e t e n vinden naar de noodzaak van aanvullende gevelmaatregelen, o m zo het geluidsniveau ineen woning aan d e wettelijke eisen t e laten voldoen. Het onderzoek naar gevelmaatregelen behoort niet tot de scope v a n het onderhavige onderzoek. D a a r v o o r zal apart onderzoek plaatsvinden, nadat de minister heeft besloten over het toepassen v a n (delen van) de gemeentelijke stedenbouwkundige visie. T o t slot wordt in het s a n e r i n g s p r o g r a m m a de gewijzigde geluidsbelasting inclusief maatregelen vastgelegd in een gewijzigd (verlaagd) geluidproductieplafond visie geluidschermen Geldermalsen maart

6 1.3. Status van de gemeentelijke visie In het kader van het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG) versus ruimtelijke visie is op hoofdlijnen doorgerekend welke doelmatige maatregelen te treffen zijn om de geluidreductie waar nodig terug te brengen tot 65 db. Dit leidt evenwel op een aantal plaatsen tot stedenbouwkundig ongewenste situaties, bijvoorbeeld op plaatsen waar (te hoge) schermen grote afbreuk doen aan het ruimtelijk beeld. O.a. vanwege stedenbouwkundige motieven is er daarom bij het treffen van maatregelen 'speelruimte' om andere schermhoogten toe te passen, die leiden tot een geluidniveau van ongeveer 70 db. Indien de gemeente een onderbouwing geeft van een doorslaggevend ruimtelijk belang, kan dit aanleiding zijn om een hoger plafond vast te stellen. Daarnaast kan de gemeente zich om zelfde ruimtelijke redenen uitspreken over de gewenste toepassing van materialen, beplanting etc bij de toepassing van schermen. Ook deze worden meegenomen in de eindafweging over de wijze waarop maatregelen worden toegepast. Voorliggende visie dient door de gemeenteraad te zijn vastgesteld om vervolgens meegenomen te kunnen worden bij, c.q. onderdeel te kunnen zijn van de ministeriële goedkeuring. Daarom geldt tot die tijd een voorbehoud, omdat de afwegingen op het gebied van toepassing materiaal, kosten, effect etc. nog gemaakt moeten worden. De stedenbouwkundige en landschappelijke aanleidingen om schermen afwijkend uit te voeren, zijn in opdracht van de gemeente Geldermalsen onderzocht. De in een latere fase door ProRail nog op te stellen 'nota van bezwaren van stedenbouwkundige- of landschappelijke aard' beschrijft op welke wijze met deze aspecten in de afweging rekening wordt gehouden. Onderhavige stedenbouwkundige visie wordt in de nota opgenomen Leeswijzer Omdat de gemeente bij de visievorming veel waarde hecht aan de wensen en ideeën van de omwonenden, is een uitgebreid participatieproces gevolgd bij de totstandkoming van voorliggende visie. Dit proces is toegelicht in hoofdstuk 2. Hoofdstuk 3 bevat de analyse van de opgave, uitgesplitst naar de gebiedskarakteristiek van de spoorzone, toe te passen beleidskader en ontwerprichtlijnen en de resultaten uit het akoestisch onderzoek, resulterend in een overzicht van doelmatige oplossingen. De stedenbouwkundige visie, bestaand uit een planconcept en concrete oplossingen per tracégedeelte, zijn vervat in hoofdstuk 4. In hoofdstuk 5 is het vervolgproces beschreven en geeft een toelichting op de wijze waarop onderhavige visie betrokken wordt in het verdere planproces visie geluidschermen Geldermalsen maart

7 2. PARTICIPATIEPROCES D e g e m e e n t e heeft in het planproces voorafgaand aan d e voorliggende stedenbouwkundige visie via twee sporen d enoodzakelijke e n gewenste inbreng betrokken. V i a burgerparticipatie is d e ambitie e n uitwerking v a n de visie afgestemd e n isvoorafgaand aan d e vertaling v a n d e conceptvisie naar definitieve visie getoetst voor welke oplossingen h e t d r a a g v l a k h e t g r o o t s t is. I n o v e r l e g m e t P r o R a i l zijn d e t o e t e p a s s e n ontwerpvarianten besproken e nd escope waarbinnen d egemeente mag en kan afwijken van d e inbeginsel berekende doelmatige maatregelen. D e resultaten uithet overleg met ProRail hebben geresulteerd in een visie w a a r v a n verwacht wordt dat deze o p d e m e e s t e punten d e ministeriele goedkeuring kan dragen. Dan nog dienen enkele aspecten nader o v e r w o g e n t e w o r d e n, zoals d e plaatselijk te ontheffen hogere w a a r d e dan 6 5d B e nd econcretisering v a n ontwerpuitgangspunten zoals het hierna toegelichte 'Geldermalsens paneel', m a a r ook het plaatselijk sterk verlagen van schermhoogten ofschermen geheel weglaten Burgerparticipatie I n h e t k a d e r v a n d e v o o r b e r e i d i n g v a n h e t ontwerp-tracébesluit " S p o o r o m g e v i n g G e l d e r m a l s e n " h e b b e n i nd e p e r i o d e m a a r t - april d i v e r s e inloop- e n i n f o r m a t i e a v o n d e n p l a a t s g e v o n d e n. O p 2 9 e n 3 0 april hebben inditkader in het gemeentehuis t e Geldermalsen een tweetal informatieavonden plaatsgevonden. Nevenstaande foto's tonen d e opzet v a n het plenaire deel v a n d ebijeenkomsten, zoals die ind e raadszaal zijn g e h o u d e n. I B e i d e a v o n d e n h a d d e n d e t h e m a ' s geluid, trillen e n transfer. T i j d e n s d e eerste avond laghet accent o p d e ontwikkelingen ingeldermalsen, d e t w e e d e a v o n d o p d e ontwikkelingen in Tricht. R e a c t i e s z i j n v e r z a m e l d m i d d e l s enquête- e n e v a l u a t i e f o r m u l i e r e n. O o k zijn tijdens het plenaire deel v a n d e i n f o r m a t i e a v o n d e n a a n t e k e n i n g e n g e m a a k t. D e reacties zijn gecategoriseerd, besproken e nv e r v o l g e n s v a n commentaar voorzien. Vertegenwoordigers van zowel d e gemeente Geldermalsen als ProRail hebben hieraan bijgedragen. Vervolgens is d e aangepaste visie o p 9 d e c e m b e r n o g m a a l s tijdens een inloopavond teruggekoppeld. D e resultaten v a n ditalles zijn ine e n verslag vastgelegd en verwerkt in voorliggende definitieve visie. In e e n p l e n a i r e t o e l i c h t i n g i s d e c o n c e p t s t e d e n b o u w k u n d i g e v i s i e gepresenteerd, zoals die o pbasis v a n d e concept-berekeningen van dbvision e nd e gemeentelijke uitgangspunten v o o r d evisie is uitgewekt. A a n d ehand v a n e e n centrale presentatie zijn d e kaders v o o r d e visie geschetst e nd evoorgesteld oplossingsrichtingen. Aansluitend w a s e r gelegenheid o mo p individuele basis vragen e n reacties t e geven o p planspecifieke onderdelen visie geluidschermen Geldermalsen maart :

8 Daartoe is aan de hand van een serie panelen in één-op-één gesprekken met bewoners toegelicht welke concrete maatregelen voorgestaan langs het spoortraject. Onderstaand besproken panelen. Kaartfjlatí 4 Geldermalsen zuidelijk deel L-rr-r^ļ ^ f ļ Stedenbouwkundige visie 4UOH.W1 'IK 5C"irrr"iocsrtrKrl \ įļ \ U^^Hi^^^BI IV. ^ worden beeld toont één van de Hnen-uno. 'ļ^ļ zwļ-' VA Sd-emilw Butsten ^\İV 'TKHSnQ paneel OcHupdui a1st teller rat unpawn. 2.ũm : : J ^ ţ ZICTHIÍĶI C : IIHBŪII 1 -j iiįj; hooţtr.ench1 woaenrnuivaĵlktì»- ï " I ^Mjnliq^oļraDl PWKTJTEI "I - '. \ W -Toep»Hno Font*) ï^^" Oddcanaarn 'ľiîíh: alēr teņoelen ral 'ļ.. hlnt^arieii. ' J " '' GetìHraīer ^ ^ ì ļ ^yį^^^ļ O m inzichtelijk te maken wat de verschillen zijn tussen de doelmatige oplossingen en alternatieven, is een serie met overzicht van doelmatige maatregelen conform MJPG (blauwe tekst) naast een serie met de gemeentelijke stedenbouwkundige visie (rode tekst) gepresenteerd. Daarnaast is een overzichtsblad fotomontages en doorsneden uitgewerkt en een uitgebreid legendablad met overzicht en uitgangspunten en beknopte toelichting. Naar aanleiding van een terugkoppeling begin 2016 zijn de uitgangspunten voor de meest zuidelijke zone (Burgemeester R. van der Venlaan) en rond station Geldermalsen nog aan een laatste aanpassing onderworpen visie geluidschermen Geldermalsen maart

9 2.2. Voorgelegde keuzes Naast meer algemene reacties op de gemeentelijke conceptvisie, zijn de aanwezigen ook gevraagd om hun specifieke mening te geven over enkele ontwerpvarianten. Daar waar dat mogelijk was, zijn concrete keuzes voorgelegd. Onderstaande beelden illustreren de wijze waarop een aantal keuzes is voorgelegd (in dit geval de toepassing van wel of geen glas, mogelijk in combinatie met een lager scherm). " I B Variantih glas F lì De aanwez gen z jn gevraagd z ch n edergeval spec f eku over de volgende var anten:. Hoogteafwijking: Geef voorde locaties Oude Hoevenseweg, Broeksteeg en Bredestraat per locatie aan of de voorkeur uit gaat naar ttespreken vasthouden aan de geluidreductie tot 65 db, danwel toepassing van lagere schermen uit ruimtelijke overwegingen; I In antwoord hierop heeft een meerderheid aangegeven een. Toepassing van een gedeeltelijk zichtbaar en herkenbaar Geldermalsens paneel, of toepassing van een zo veel mogelijk í het voorkeur te hebben voor beperking van schermhoogten in het buitengebied en ook nabij de Bredestraat.. Toepassing van meer aaneengesloten schermen of daar waar het akoestisch kan, het open laten van een 'gat'. In de meeste reacties is een voorkeur uitgesproken voor aaneengesloten groen afgeschermd oplossing. standaardpaneel; De toepassing van een Geldermalsens paneel wordt een 1 1 met gewaardeerd, waarbij een meerderheid opteert voor een combinatie met toepassing van afschermend groen. In het algemeen wordt veel waarde aan een groene inpassing van de schermen. Ditisin I gehecht overeenstemming met het groene dorpse karakter van Geldermalsen en Tricht, dat door de inwoners breed wordt gedragen visie geluidschermen Geldermalsen maart

10 . Is het gewenst om op locaties met verbijzondering in glas te werken om doorzichten te behouden? Voorgesteld zijn de locaties Bredestraat, Lingedijk en Nieuwsteeg. Alleen voor de locaties Lingedijk en bij het station wordt dit door een meerderheid als waardevol bestempeld. Voor de overigen locaties kiest een meerderheid voor dichte schermen en beperking van risico's van graffiti en vandalisme. Noot: op basis van het na de inloopavond geactualiseerde akoestisch onderzoek, wordt eveneens overwogen om een transparant scherm te plaatsen op de onderdoorgang bij de provinciale weg (zie verderop in de visie).. Aanvullend toepassen van hagen in het buitengebied Tricht. Zodat schermen worden 'ingepakt' in een meer landschapseigen groenelement? Deze oplossing wordt vrijwel unaniem gesteund Enquête O m zo veel mogelijk reacties te verzamelen, heeft de gemeente tijdens inloopavonden in april 2015 alle aanwezigen gevraagd een enquête in te vullen. Hierop is voor Geldermalsen voldoende respons (33 reacties) gekomen om een representatief beeld te krijgen van de voorkeuren van de meeste bewoners aangaande de gepresenteerde varianten. Vanuit Tricht is het aantal reacties (14) minder. Toch tekent zich ook hier een beeld af van wensen die bij bewoners leven. De geactualiseerde visie biedt bewoners (december 2015) alsnog een gelegenheid met een reactie te komen voordat deze door de gemeenteraad wordt vastgesteld. Hiervoor heeft op 9 december 2015 een informatiebijeenkomst plaatsgevonden. Opnieuw is de gelegenheid geboden schriftelijk op de geactualiseerde visie te reageren. Hierop zijn nog 19 reacties ingekomen. Daarna zijn alle vragen en opmerkingen door de gemeente en Prorail voorzien van een beantwoording en waar mogelijk en wenselijk zijn deze doorgevoerd in de visie Overige conclusies uit de participatie Door de toename van geluid komt de leefbaarheid onder druk te staan. Individuen en een belangengroep hebben de wens aangegeven richting gemeente en ProRail om meer ambitie tonen en niet uitgaan van wettelijke maximum waarde van 65 db(a), maar van de lagere streefwaarde van 55 db(a). Sommigen pleiten voor het nemen van bronmaatregelen. Iemand geeft aan geen last te hebben van geluid en daarom geen geluidschermen te willen. Het streven naar een lagere geluidwaarde is voor ProRail niet mogelijk. Dit zou rechtsongelijkheid opleveren ten opzichte van andere gemeenten en ten onrechte budget opsouperen dat nodig is voor het landelijke Meerjarenprogramma geluidsanering visie geluidschermen Geldermalsen maart

11 O o k de g e m e e n t e isniet bereid o m hiervoor de benodigde forse extra financiële m i d d e l e n t e r b e s c h i k k i n g t e s t e l l e n. I n h e t o n d e r z o e k n a a r s a n e r i n g s m a a t r e g e l e n zijn b r o n - e n o v e r d r a c h t s m a a t r e g e l e n d o o r g e r e k e n d. H e t t r e f f e n v a n b r o n m a a t r e g e l e n is d a n o o k o n d e r d e e l v a n het totale m a a t r e g e l p a k k e t. D e b r o n m a a t r e g e l e n zijn niet g e p r e s e n t e e r d op de informatieavonden omdat deze geen invloed hebben op d e stedenbouwkundige inpassing. D e o n d e r z o e k e n g e v e n a a n w e l k e m a a t r e g e l e n nodig zijn o m d e geluidbelasting op w o n i n g e n terug t edringen. D e afwegingsruimte in het kader v a n de stedenbouwkundige inpassing isbeperkt omdat er een grenswaarde iso p g e n o m e n inde W e t milieubeheer. Het niet t o e p a s s e n v a n geluidmaatregelen isin beginsel, m e t n a m e omdat er veelal meerdere woningen meeprofiteren van de maatregelen, niet mogelijk Resultaat D e geïnteresseerden h e b b e n d e o p d e m e e s t e p u n t e n v r i j e e n d u i d i g e voorkeuren uitgesproken, w a a r m e e de g e m e e n t e de concept s t e d e n b o u w k u n d i g e visie heeft k u n n e n concretiseren tot voorliggende d e f i n i t i e v e v i s i e. D e in d e v i s i e u i t g e w e r k t e v o o r k e u r e n b e t r e f f e n : 1. Toepassen v a n lagere schermen langs de Genteldijk en d e 2. T o e p a s s e n v a n lagere schermen inhet buitengebied; voor het Industrieweg in Geldermalsen; overige de schermhoogten toepassen o m aan de 65 db-norm t e voldoen; 3. Alleen toepassen v a n glazen schermen ter hoogte van de passage v a n d elinge en Lingedijk, het station nabij het s t a t i o n s g e b o u w en mogelijk ter hoogte v a n de passage provinciale weg, en toepassing v a n d i c h t e s c h e r m e n bij p a s s a g e N i e u w s t e e g ; 4. Integratie v a n de geluidsschermen inhet reeds geplande stationsperron aan d eoostzijde v a n het station, of een perron realiseren met een geluidsreducerende werking; 5. Weglaten v a n schermen ter hoogte van d eroozeveld van der V e n l a a n e n L a a g e i n d e, e v e n a l s bij d e o v e r g a n g m e t d e B r e d e s t r a a t ; 6. Toepassing van een Geldermalsens paneel incombinatie met beplanting; 7. T o e p a s s i n g v a n hagen in het landelijk gebied; Er heeft t e v e n s nog verfijning v a n het plan plaatsgevonden o pbasis v a n afstemming van akoestische uitgangspunten. D e afstemming heeft plaatsgevonden tussen ProRail, gemeente en Omgevingsdienst R i v i e r e n l a n d ( O D R ). Dit betreft o.a. o m g a n g m e t reeds g e s a n e e r d e w o n i n g e n, a ldan niet plaatsing v a n s c h e r m e n o pbruggen (Linge e n p r o v i n c i a l e w e g ), al d a n niet ' v u l l e n ' v a n g a t in s c h e r m K a l e n b e r g e n h o o g t e s p r o n g K a l e n b e r g, h o o g t e s c h e r m 6, 5 m e t e r bij s t a t i o n Geldermalsen visie geluidschermen Geldermalsen maart

12 De daarna opnieuw uitgevoerde berekeningen hebben geresulteerd in een definitieve rapportage ("Akoestisch onderzoek Geluidssanering Gemeente Geldermalsen, Meerjaren Programma Geluidssanering (MJPG)" uitgevoerd (Versie 1.0 definitief, datum 28 september 2015 dat is uitgevoerd in opdracht van ProRail) die als uitgangspunt dient voor voorliggende definitief stedenbouwkundig visie, die bestuurlijk moet worden vastgesteld door de raad en dan geschikt is voor de verdere procedure MJPG visie geluidschermen Geldermalsen maart

13 3. ANALYSE 3.1. Gebiedskarakteristiek Spoorzone O p basis v a n d eberekeningen die inopdracht v a n ProRail zijn g e m a a k t v o o r h e t M J P G, blijkt d a t b i n n e n d e g e m e e n t e G e l d e r m a l s e n e r o p e e n aantal plaatsen bron- e n overdrachtsmaatregelen t etreffen zijn, die als doelmatig worden aangemerkt. Een mogelijke bronmaatregel inde vorm v a n r a i l d e m p e r s zal w o r d e n t o e g e p a s t i n Tricht. V o o r l i g g e n d e v i s i e richt zich uitsluitend op die delen w a a r overdrachtsmaatregelen in de v o r m v a n s c h e r m e n (al d a n niet m e t a a n v u l l e n d e b r o n m a a t r e g e l e n ) w o r d e n v o o r g e s t e l d. Dit geldt uitsluitend d e l e n v a n d e spoorlijnen U t r e c h t - ' s H e r t o g e n b o s c h. L a n g s d e lijn n a a r L e e r d a m e n d e lijn n a a r T i e l zijn g e e n maatregelen noodzakelijk. D e in voorliggende visie o p g e n o m e n plangebieddelen betreffen d e volgende: 1. Buitengebied Tricht; het gebied noordelijk v a n Tricht, w a a r de spoorlijn door e e n relatief o p e n gebied snijdt ( k o m m e n l a n d s c h a p ), o v e r g a a n d i n het landschappelijk waardevolle gebied rond D e Regulieren; \ visie geluidschermen Geldermalsen maart

14 2. Tricht (noord en midden); in h e t n o o r d e l i j k e d e e l v a n T r i c h t is d e w o o n b e b o u w i n g a a n d e W i l l e m M e c h t e l d s t r a a t n a a r d e s p o o r z o n e g e r i c h t. D e s p o o r z o n e is hier v a n dichte beplanting voorzien. A a n d e w e s t z i j d e v a n h e t s p o o r ligt h e t b e d r i j v e n t e r r e i n. D e N i e u w s t e e g k r u i s t h e t s p o o r ; n u n o g g e l i j k v l o e r s m a a r in d e t o e k o m s t v i a e e n o n d e r d o o r g a n g. Z u i d e l i j k v a n d e N i e u w s t e e g is d e b e b o u w i n g v a n het s p o o r af gericht. A a n d e w e s t z i j d e v a n het b e s t a a n d e s p o o r z a l in d e t o e k o m s t h e t s p o o r t a l u d b r e d e r w o r d e n o m z o e e n d e r d e s p o o r a a n te k u n n e n leggen. Dit s p o o r zal doorlopen tot station G e l d e r m a l s e n. Oostelijk v a n het spoor grenzen b e b o u w d e percelen tot a a n de groene b e r m langs het spoor, w e s t e l i j k ligt n o g e e n a g r a r i s c h p e r c e e l in d e k e r n. H e t s p o o r l o o p t z u i d e l i j k v a n d e N i e u w s t e e g g e l e i d e l i j k o p in d e a a n l o o p n a a r d e Lingebrug. 3. Tricht (zuid) - station G e l d e r m a l s e n ; -, In h e t z u i d e l i j k e d e e l v a n T r i c h t k r u i s t d e L i n g e d i j k h e t s p o o r. O o k d e z e k r u i s i n g w o r d t in d e t o e k o m s t o n g e l i j k v l o e r s u i t g e v o e r d, m i d d e l s e e n o n d e r d o o r g a n g. D e b r u g o v e r d e L i n g z a l b r e d e r w o r d e n, i.c. m e t een extra brugdeel naast de bestaande brug. Het Trichtsevoetpad d a t a a n d e o o s t z i j d e v a n h e t s p o o r ligt, z a l o n g e w i j z i g d b l i j v e n. A a n de westzijde grenst bedrijventerrein aan het spoor, w a a r overigens e e n relatief brede o n b e b o u w d e z o n e t u s s e n de sporen en de b e d r i j v e n ligt. R o n d s t a t i o n G e l d e r m a l s e n z a l e e n a a n t a l r u i m t e l i j k e wijzigingen worden doorgevoerd, waaronder vervanging van de traverse en reconstructie van perrons. 4. Geldermalsen (midden); H e t s t a t i o n is v a n a f d e o o s t z i j d e b e r e i k b a a r v i a d e G e n t e l d i j k. D e z e loopt parallel a a n de s p o o r z o n e tot a a n de zuidelijke T u n n e l w e g en provinciale w e g, die m e t een onderdoorgang het spoor kruisen. D e w o o n b e b o u w i n g ligt h i e r o p e n i g e a f s t a n d v a n h e t s p o o r t a l u d, d a t v a n a f h e t s t a t i o n in z u i d e l i j k e richting o p l o o p t. A a n d e w e s t z i j d e v a n h e t s p o o r ligt d e B u r g e m e e s t e r R o o z e v e l d v a n d e r V e n l a a n, d i e h e t I a a n g r e n z e n d e bedrijventerrein ontsluit. Zuidelijk v a n de provinciale Į w e g splitst d e s p o o r l i j n z i c h. D e lijn r i c h t i n g 's H e r t o g e n b o s c h is m e t F veel groen omgeven. 5. Kalenberg; T e r hoogte v a n Kalenberg kent het spoor een gebogen verloop en h e t s p o o r t a l u d is h i e r niet l a n g e r v e r h o o g d g e l e g e n. A a n d e w e s t z i j d e loopt de B u r g e m e e s t e r R o o z e v e l d v a n der V e n l a a n parallel a a n het spoor. Hier zijn veelal vrijstaande w o n i n g e n gericht n a a r de straat en h e t s p o o r. A a n d e o o s t z i j d e v a n h e t s p o o r ligt h e t h i s t o r i s c h e b e b o u w i n g s l i n t L a a g e i n d e, d a t t w e e z i j d i g b e b o u w d is. H i e r zijn e r v e n m e t de achterzijde naar het spoor gericht. Richting de zuidelijke spoorwegovergang (Bredestraat) wordt de bebouwing enkelzijdig. H i e r k o m e n in e e n m e e r o p e n z o n e v o o r n o e m d e w e g e n b i j e e n. D e o v e r g a n g zal hier ongewijzigd blijven visie geluidschermen Geldermalsen maart

15 3.2. Beleidskader en ontwerprichtlijnen Het streven is om ten aanzien van geluidsschermen langs het spoor herkenning en rustte creëren. Dit kan doorvormgevingsverwantschap aan te brengen en bij de keus voor een geluidsscherm in te spelen op de omgeving. Technische haalbaarheid en bouwkosten spelen altijd een rol bij dit soort vraagstukken. Het zijn zelfs belangrijke randvoorwaarden. Binnen deze context stelt dit document een duidelijk omlijnde kwaliteit vast, waaraan vervolgens het ontwerp kan worden getoetst. Naast de uitstraling van vormen en materialen speelt hierbij ook duurzaamheid een rol. Tevens zijn eenvoudig onderhoud en bestendigheid tegen vandalisme belangrijke uitgangspunten. ProRail hanteert voorde schermontwerpen een aantal richtlijnen, zoals de OVS00058 Geluidsbeperkende constructies bij spoorwegen. Deze richtlijnen zijn bindend voor de uit te werken visie van de gemeente. Voor afwijkingen gelden de regels zoals vastgelegd in de procedure PRC De toepassingsmogelijkheden zijn aldus begrensd, maar de richtlijnen geven ook ruimte om per locatie specifieke afwegingen te maken. De voor voorliggende visie meest relevante uitgangspunten en ontwerprichtlijnen zijn:» Groen niet aan spoorzijde, alleen aan bewonerszijde.» Glas zeer terughoudend toepassen.» Positionering schermen standaard op 4,5 meter uit hartlijn spoor.» Rekening houden met onderhoud vanaf zowel spoorzijde als bewonerszijde. Het geluidsscherm vervult in de dagelijkse leefomgeving een belangrijke (functionele) rol; het reduceert geluid langs spoorwegen. Daartegenover staat dat het ongebreideld plaatsen van allerlei soorten schermen bijdraagt aan een verrommeld landschap of stadsbeeld. ProRail wil hier verandering in brengen. De opgave is om geluidsschermen, naast functioneel, meer contextueel te benaderen. Dat betekent duurzame oplossingen die specifiek passen binnen de omgeving van stad en land; oplossingen die bovendien geaccepteerd worden door alle betrokken partijen. De nadruk ligt wat betreft ProRail op het realiseren, waar mogelijk, van 'groene' geluidsweringen. Begroeiing levert namelijk een positieve bijdrage op zowel visueel vlak, als qua duurzaamheid en ter voorkoming van graffiti. Er zal altijd een zekere spanning blijven bestaan tussen vormgeving, functionaliteit, inpassing en kosten voor aanleg en onderhoud van geluidsschermen visie geluidschermen Geldermalsen maart

16 B e k l a d d i n g e n b e s c h a d i g i n g beïnvloeden d e b e l e v i n g v a n g e l u i d s s c h e r m e n negatief. D a a r o m is het w e r e n v a n graffit e n v a n d a l i s m e e e n b e l a n g r i j k u i t g a n g s p u n t bij d e k e u z e v a n e e n g e l u i d s s c h e r m. H i e r b i j k a n uit e e n a a n t a l m o g e l i j k h e d e n g e k o z e n w o r d e n :» A a n b r e n g e n v a n beplanting (los of v a n binnenuit),» Toepassen van grove oppervlaktes, (schanskorf grove steen, grof oppervlak beton),»» V e r m i j d e n v a n gladde oppervlaktes (beton, glas, aluminium), M a t e r i a a l d a t m e t e e n v o u d i g e m i d d e l e n r e i n i g b a a r is, z o n d e r zichtbare sporen achter te laten. D e e r v a r i n g l e e r t d a t o p p e r v l a k t e s m e t e e n t e x t u u r z o a l s poriënbeton lastig s c h o o n t em a k e n zijn. V e r d e r betreft v a n d a l i s m e vooral het v e r n i e l e n o f i n s l a a n v a n g l a z e n d e l e n. D e b e s t e o p l o s s i n g is d a n o o k h e t toepassen v a n zo min mogelijk glas. Glas kan alleen w o r d e n toegepast o p locaties die slecht bereikbaar zijn v o o r o n b e v o e g d e n. E r dient d a n gebruik gemaakt te worden v a n gelamineerd veiligheidsglas met h a l f g e h a r d e g l a s p l a t e n. In v a n d a l i s m e g e v o e l i g e g e b i e d e n k a n v e r d e r gekozen worden voor transparante kunststofschermen (polycarbonaat) die g e d u r e n d e ten minste 1 5 jaar transparant blijven o o k na het v e r w i j d e r e n v a n graffiti. L o s s e (of g e m a k k e l i j k los te m a k e n ) schermonderdelen (van welk materiaal dan ook) dienen ook voorkomen te worden. Mocht onverhoopt toch een onderdeel v a n het scherm w o r d e n vernield, d a n d i e n t dit d e e l g e m a k k e l i j k, z o n d e r T r e i n V r i j e P e r i o d e s ( T V P ) vervangen t ekunnen worden. Het scherm m a g geen storende verticale onderbrekingen (bijvoorbeeld constructieve e l e m e n t e n zoals staalprofielen) vertonen, opdat zich tijdens het m e t de trein voorbijrijden geen hinderlijke flikkeringen vertonen. D e s c h e r m e n m o e t e n inprincipe v a n begroeiing w o r d e n voorzien. Aandachtspunt: begroeiing a a n de binnenzijde kan leiden tot e e n v e r h o g i n g v a n o n d e r h o u d e n b e h e e r k o s t e n in v e r b a n d m e t s p o o r v e i l i g h e i d s m a a t r e g e l e n. D e beëindiging s c h e r m e n d i e n t m e t e e n g e l e i d e l i j k e a f n a m e in h o o g t e t e w o r d e n u i t g e v o e r d Onderzoeksresultaten: doelmatige oplossingen In h e t k a d e r v a n h e t M J P G zijn l a n d e l i j k g e l d e n d e richtlijnen e n procedures vastgesteld en iser een totaalbudget dat evenredig verdeeld dient te worden over de te saneren situaties innederland. C o n f o r m d e richtlijnen i s in o p d r a c h t v a n P r o R a i l h e t " A k o e s t i s c h o n d e r z o e k Geluidssanering Gemeente Geldermalsen, MeerJaren Programma G e l u i d s s a n e r i n g ( M J P G ) " u i t g e v o e r d ( V e r s i e 1.0 definitief, d a t u m 2 8 september 2015). O Y E N visie geluidschermen Geldermalsen maart

17 Voor de bepaling van de geluidmaatregelen ten behoeve van de saneringsobjecten, is door ProRail uitgegaan van de sporenligging zoals deze in de toekomst gewijzigd wordt. Daar waar maatregelen noodzakelijk zijn, worden deze sober en doelmatig, zo veel als mogelijk volgens standaarden en uniformiteit toegepast. O m aan de streefwaarden te voldoen worden in dit akoestisch onderzoek maatregelen afgewogen. Voor het daadwerkelijk treffen van maatregelen wordt een saneringsplan opgesteld, dat door de minister van Infrastructuur à Milieu wordt vastgesteld (Wm artikel 11.60). In het saneringsplan kunnen, mits deze doelmatig zijn volgens W m artikel 11.59, de volgende maatregelen voor het verlagen van de geluidsbelasting worden opgenomen: a) maatregelen aan de bron (de spoorbaan zelf); b) maatregelen die de overdracht verminderen (geluidschermen of geluidwallen); De specifiek te overwegen maatregelen zijn opgenomen in de Regeling geluid milieubeheer. Daarnaast kunnen andere maatregelen worden overwogen conform W m artikel lid 3. Dan kan het gaan om c) het onttrekken aan de bestemming van één of meer van de betrokken woningen. De voorkeur heeft een maatregel aan de bron, vervolgens in de overdracht en dan bij de ontvanger. Het onttrekken aan de woonbestemming is een laatste optie en is niet nader beschouwd in voorliggende visie. Bij het afwegen welke geluidsreducerende maatregelen in het saneringsplan worden opgenomen (raildempers en/of geluidschermen/wallen) wordt een kosten-batenafweging gemaakt. De akoestische baten moeten opwegen tegen de kosten die per woning worden gemaakt. Als de kosten van geluidmaatregelen relatief hoog zijn ten opzichte van de vermindering van de geluidsbelasting worden de maatregelen niet getroffen. Op basis van de onderzoeksresultaten zijn binnen de gemeente Geldermalsen de volgende doelmatige maatregelen bepaald. Deze zijn weergegeven in onderstaande matrix, waarbij zowel bron- als overdrachtsmaatregelen zijn benoemd. Voor een meer uitgebreide toelichting op de berekeningen en overwegingen die leiden tot de bepaling van welke (combinatie van) maatregelen als doelmatig worden aangemerkt, wordt verwezen naar de rapportage "Akoestisch onderzoek Geluidssanering Gemeente Geldermalsen, MeerJaren Programma Geluidssanering (MJPG)" uitgevoerd (Versie 1.0 definitief, datum 28 september 2015), waaraan ook de volgende tabel is ontleend visie geluidschermen Geldermalsen maart

18 CİU5teínaar? Geo code -Laageinde twņî - Zijde/ s po LX - : : : Ť :;-e - Lengte hrrwan Rast Kntot M of niřdentper boven Cost ai Ū 0 ::..rgereěs:e- -, Ï Ī - de- -san - 4 ŮdSa West «SS»ieū S r -aan - E esaa West 2 21Ū fflca Burgemeester R va" de W p Burgemeester R ran de Ve*" aan - C West - E;*ge meester R w : :.V í n "Nest StatiCTi oost r ŵ e. raīcempe^'schertien : 'îaí' Trichtse voetpad 513a Oost Tricht Dost I.MB raildernpers ack vaar clusters Lingedijk'en Tricht west) 513a Cost Lingedijk Tricht wes.1 ţo 3ee rai ; ^T,PÌT.-Í-Jiermen defveniian - ũ - 513a.-. Ť spc-re ļm.ilv. ' " ļ 2 buitenste sporen 513a West H" I -. Ľè": 2 I 595Í lias 3J S-.23Ū S "" ŪŪ 2İ.S1Ū - r- 513a West UO M 25.57Ū : -. - T - - " e:i:: :Z ce ŵ r ŬTieksteeg - A Jee ra l è f ï ï p ^ s t e r n e r : 3 2 ra zemps's.-sľjiernen 5 a - i\3nzenpan*veg Geer ŭ ļľ'üiļp 1. E kernen i Enzeksteeg - E 1171 West ^ ETļ Gee- a :err.pe-s ^iherien - ĒT. gsieeg - A - a Ū r : ai E-. ^teeg - B ţl7 West 1.5 İC Exeksteeg - C 117 Oost Xide Hoe jeraeweg 117 West a ai Totiaä re&terende woningen boven streefwaarde 17 Nie^vŕs tiraaítsleeg; jee*" r a ; : a r - p - i ^ s V e r i e r : -eei; k Geen raidemrjeis'schermen ' V a r ndonŕzįíie 513a km SE.aūūtūt zsxżįtìe 5*3b km44.ddū (twee- M.ľKTŵedįrteíi nameĩįk 513a ws 5136Ļ. Dt schern ï o p t riw ver ĨKţ v^aducl mei -ae PŪY "cias weg ilangs ce bestaande rand). Echerm idoplůltorow&r brlígmet de Linge iļdus enop en vercser-ian ŵzuidzijde), ūp deze brug een giazen/kunsîstoisenpttĩ 2 meter hoog tegen het Mbrfėftt ' " RāilitempĖťs niet op hettieest oostejjke spoor (blijft hout} km G2Ū. DeraSoempersID pen door tot de brug reet de Linge m*levdp en n*t erover). " " Scherm ioopt door tot opoe brug met de Linge (dus niet verder aan de zwdzfoe^ Op deze- brug een diazen/kunsfetdf stŕierm van 1 meier hoog tegen het vakwerk. Overzicht doelmatige maatregelen (bron: dbvis ion) Aandachtspunt: I I D e rekenresultaten en s c h e r m h o o g t e n zoals die zijn gepresenteerd i n het o n d e r z o e k, g a a n uit v a n m a t e n t.o.v. d e s p o o r s t a a f. D e z e is e c h t e r in d e m e e s t e situaties ongeveer een halve meter hoger gelegen dan het maaiveldniveau w a a r de s c h e r m e n worden geplaatst (rand spoortalud). In v o o r l i g g e n d e g e m e e n t e l i j k e s t e d e n b o u w k u n d i g e v i s i e w o r d e n d e feitelijke s c h e r m h o o g t e n g e h a n t e e r d, z o a l s d i e in h e t v e l d w a a r g e n o m e n z u l l e n w o r d e n. V o o r z o v e r r e k e n r e s u l t a t e n uit h e t o n d e r z o e k w o r d e n v e r g e l e k e n m e t d e s t e d e n b o u w k u n d i g e v i s i e v a n d e g e m e e n t e, is h e t v a n b e l a n g t e o n d e r k e n n e n d a t e e n b e r e k e n d e s c h e r m h o o g t e in d e praktijk o n g e v e e r e e n h a l v e m e t e r h o g e r is visie geluidschermen Geldermalsen maart

19 4. PLANCONCEPT EN VISIE GEMEENTE 4.1. Uitgangspunten De gemeente heeft voorafgaand aan de visievorming enkele belangrijke uitgangspunten geformuleerd die ten grondslag liggen aan de stedenbouwkundige visie. Deze uitgangspunten luiden als volgt Geluidsreductie Het primaire doel van het MJPG - geluidsanering waar dat noodzakelijk is - wordt door de gemeente ook als leidend principe gehanteerd. Dit betekent dat uitsluitend op die plaatsen waar zwaarwegende motieven vanuit de stedenbouwkundige structuur of het landschap onderkend zijn en die ook nog eens breed gedragen worden door omwonenden, er aanleiding is om schermhoogten te beperken of achterwege te laten. Dit is aan de orde in het landelijk gebied noordelijk van Tricht, in de kern Geldermalsen ter hoogte van het station en nabij Laageinde Z spoorwegovergang Bredestraat. Onderscheid landelijk gebied en dorpskernen Voorgaand uitgangspunt - zwaarwegende motieven - is voor het landelijk gebied en de dorpskernen genuanceerd. De aanleiding daarvoor is dat in landelijk gebied binnen de Geldermalsense situatie maatregelen uitsluitend enkele solitair gelegen woningen betreft. Het nut van een scherm is aldus relatief beperkt. Daar staat tegenover dat geluidsschermen in het waardevolle open landschap een grote dissonant vormen waarbij een logische associatie tussen scherm en omgeving ontbreekt. In het landelijk gebied is daarom naar oplossingen gezocht waarbij de meest elementaire kenmerken en kwaliteiten van het landschap (en de beleving daarvan) leidend zijn voor de gemeentelijke visie. Dit leidt ertoe dat in het landelijk gebied op meerdere plaatse wordt voorgesteld de schermhoogte te beperken of schermen achterwege te laten. Anders is dat in de kernen, waar schermen veelal een gunstig akoestisch effect sorteren bij meerdere tientallen woningen. Bovendien is de associatie van schermen in bebouwd gebied sterker. Desondanks bleek tijdens de bijeenkomsten dat bewoners de ruimtelijke en landschappelijke kwaliteiten van hun woonomgeving belangrijker vinden dan de geluidssanering van het spoor. O m deze reden worden in de kern Geldermalsen, ter hoogte van het station, de Genteldijk en de Industrieweg lagere geluidsschermen voorgestaan en worden de schermen nabij de overgang met de Bredestraat (Kalenberg) zelfs achterwege gelaten visie geluidschermen Geldermalsen maart

20 Toepassing groen D e G e l d e r m a l s e n s e v i s i e s t e u n t o p h e t u i t g a n g s p u n t d a t in d e z e landelijke en groene g e m e e n t e de toepassing v a n beplanting op en rond schermen inbeginsel een visuele meerwaarde geeft aan d e inpassing van schermen. De toepassing v a n groen heeft geen berekenbaar a k o e s t i s c h effect e n leidt d a a r o m o o k niet tot t o e p a s s i n g v a n a f w i j k e n d e schermhoogten. G r o e n heeft d a a r o m uitsluitend e e n betekenis v o o r de visuele kwaliteit. In het kader v a n de stedenbouwkundige en landschappelijke inpassing, heeft de g e m e e n t e de ambitie o m groen tot e e n herkenbaar onderdeel t e m a k e n v a n de inpassing v a n schermen. Dit u i t g a n g s p u n t leidt e r t o e dat o v e r a l w a a r s c h e r m e n w o r d e n t o e g e p a s t ook wordt voorgesteld o m beplanting toe te voegen, behoudens w a a r r e e d s e e n v o l w a a r d i g e b e p l a n t i n g s s t r u c t u u r a a n w e z i g is, o f w a a r v a n w e g e g e w e n s t e transparantie glas wordt toegepast (zie hierna). Materialisering, vorm en gebaar D e g e m e e n t e s t r e e f t n a a r e e n r u i m t e l i j k r u s t i g b e e l d bij d e in t e p a s s e n s c h e r m e n. U i t g a n g s p u n t is d a a r o m d a t h e t a a n t a l s c h e r m v a r i a n t e n d a t w o r d t t o e g e p a s t, b e p e r k t is Planconcept In G e l d e r m a l s e n leidt d e o n r e g e l m a t i g e s p r e i d i n g v a n a k o e s t i s c h gevoelige w o n i n g e n rond de spoorlijn tot e e n afwisselend beeld v a n schermen; zowel inschermhoogten, schermlengten als positionering (eenzijdig of tweezijdig). D e v o o r de s t e d e n b o u w k u n d i g e visie belangrijkste zijde v a n d e g e l u i d s c h e r m e n is v r i j w e l i n alle g e v a l l e n d e v a n h e t s p o o r a f g e k e e r d e z i j d e, g e r i c h t n a a r o p e n b a a r g e b i e d. E v e n w e l is v o o r d e t r e i n r e i z i g e r o o k h e t b e e l d a a n d e b i n n e n z i j d e v a n b e l a n g, v o o r a l in d e s t a t i o n s o m g e v i n g w a a r t r e i n e n l a n g z a m e r rijden o f stil s t a a n e n w a a r r e i z i g e r s v a n a f p e r r o n s d i r e c t z i c h t h e b b e n o p d e s c h e r m e n. D e b i n n e n z i j d e is t e v e n s v a n b e l a n g i n s i t u a t i e s w a a r s l e c h t s a a n één z i j d e v a n h e t s p o o r e e n s c h e r m k o m t en waarbij er v a n a f de andere zijde over het spoor h e e n z i c h t is o p d e b i n n e n k a n t v a n e e n s c h e r m. D e g e m e e n t e v r a a g t d a a r o m bij d e u i t w e r k i n g v a n d e s c h e r m e n z o w e l a a n d a c h t v o o r d e b i n n e n - a l s b u i t e n z i j d e v a n h e t s c h e r m. U i t g a n g s p u n t is d a a r n a a s t d a t e v e n t u e l e beplanting alleen aan d ebuitenzijde v a n s c h e r m e n wordt aangebracht (zie hierna). Het Geldermalsens paneel In d e G e l d e r m a l s e n s e v i s i e w o r d t e e n e v e n w i c h t i g e n rustig r u i m t e l i j k b e e l d v o o r g e s t a a n, w a a r b i j d e s c h e r m e n w a a r d a t w e n s e l i j k is d e e l s zichtbaar zijn en w a a r e e n m e e r g r o e n e en gedekte opstelling g e w e n s t wordt, de s c h e r m e n t e beplanten of omplanten visie geluidschermen Geldermalsen maart

21 In deze opzet is het gewenst om de feitelijke schermen zonder natuurlijke uitstraling vorm te geven, maar een eigen beeldtaal toe te kennen. Geldermalsen opteert voor een uniforme toepassing van panelen die leiden tot een optisch ononderbroken, doorlopend beeld. De stijlen in het scherm, benodigd in de bouwkundige constructie voor de verankering in de bodem, worden geïntegreerd in het schermontwerp. Door integratie blijven deze uit het zicht zodat het scherm als doorgaande lijn beter tot zijn recht komt en optisch geen aaneenschakeling van panelen wordt. Zoals vrijwel overal geldt ook binnen de gemeente Geldermalsen dat de toevoeging van geluidschermen in zichzelf geen ruimtelijk doel vormt en dat schermen ook zeker niet op voorhand de ruimtelijke kwaliteit in de spooromgeving verhogen. Evenwel kan de toepassing van schermen wel aangegrepen worden om daarmee in Geldermalsen een eigen en herkenbaar beeldmerk te creëren; een iconisch beeld waarmee de bewoners zich associëren en een markering in het spoorwegennet, waarin de reiziger een herkenning kan beleven; een eigen 'dna'. Deze wens is geconcretiseerd door in het kader van de stedenbouwkundige visie de toepassing van een 'Geldermalsens paneel' voor te stellen. Dit is een paneel waarvan de vormgeving geïnspireerd is op de geografische ligging van Geldermalsen in Nederlands perspectief. Geldermalsen ligt in het hart van het Gelders rivierengebied. Dit gebied wordt feitelijk alleen ter plaatse van de lijn Utrecht - 's Hertogenbosch in noordzuid-richting doorsneden, op een wijze waarbij het rivierenlandschap ook als zodanig ervaren kan worden. Daarmee vormt dit tracé een herkenbaar en onderscheidend onderdeel van het spoorwegnet in Nederland. De associatie met de Betuwe en het rivierengebied is metaforische vervat in een beeltenis van een appel die geleidelijk van vorm veranderd en wegvliegt als een vogel. K x v 0 s x v X V 1 V V V k V k k k * V k k k k k ŗ «««* i P * * * * i t «m m # 4 Door een dergelijke print aan beide zijden van de schermen toe te passen, wordt een herkenbare omgeving gecreëerd binnen de gemeente, daar waar schermen geplaatst dienen te worden. Bovendien zal de reiziger, die op doorreis is tussen Utrecht, de landgoederenzone, door de Betuwe en het Brabants zandgebied, het Betuwse land herkenbaar aflezen uit de schermprint visie geluidschermen Geldermalsen maart

22 D o o r h e t c o n s e q u e n t t o e p a s s e n v a n dit s c h e r m t y p e i s h e t m o g e l i j k o m deze seriematig te vervaardigen. Vanuit de stedenbouwkundige visie m a a k t d e c o n s e q u e n t e e n v o o r t d u r e n d e h e r h a l i n g v a n dit s c h e r m als terugkerend t h e m a het mogelijk o m middels klimplanten en beplanting r o n d h e t s c h e r m t e variëren, a l n a g e l a n g d e o m g e v i n g d i t v r a a g t, z o n d e r dat de o v e r w e g e n d e rustige uitstraling teniet wordt g e d a a n. Daar w a a r v a n w e g e de stedelijke context terughoudend wordt o m g e g a a n m e t beplanting, e n het s c h e r m m e e r nadrukkelijk zichtbaar m a g zijn, zal het eigen en unieke schermontwerp een herkenbaar t h e m a v o r m e n dat o n l o s m a k e l i j k m e t d e s p o o r o m g e v i n g is v e r b o n d e n. Vooralsnog wordt uitgegaan van panelen en voor de constructie benodigde stijlen die w o r d e n uitgevoerd ins c h o o n b e t o n. S c h o o n b e t o n is geen specifieke betonsoort m a a r het eindproduct v a n een proces waarbij de esthetische kwaliteit v a n het betonoppervlak wordt bepaald door de structuur en d ekleur v a n het oppervlak, d ebetonsamenstelling en d e e v e n t u e l e bewerking(en) die na v e r h a r d e n o phet oppervlak zijn toegepast. V o o r de p a n e l e n e n de stijlen dient e e n eigen m a l o n t w i k k e l d te worden waarin een beeltenis zoals hiervoor beschreven wordt geïntegreerd. D i t g e l d t z o w e l v o o r d e b i n n e n z i j d e a l s b u i t e n z i j d e v a n h e t paneel. E e n n a d e r e uitwerking v a n het o n t w e r p (zie bijlage v a n d e z e visie) dient plaats te vinden zodra voldoende zicht isop de haalbaarheid v a n d e z e ontwerpkeuze. Glazen varianten op het Geldermalsens paneel O p e e n t w e e - o f drietal p l a a t s e n is e e n b o u w k u n d i g e v a r i a n t g e w e n s t o p het Geldermalsens paneel. T e r plaatse v a n d elingebrug, de te realiseren onderdoorgang Lingedijk tot a a n d eplaats w a a r de bestaande Lingedijk het spoor kruist (zie n e v e n s t a a n d e beelden), nabij het station en eventueel de brug o v e r de provinciale w e g ishet wenselijk o m transparante s c h e r m e n toe t e p a s s e n. T e r p l a a t s e v a n d e L i n g e blijft d a a r m e e o v e r e e n g r o t e r e a f s t a n d e e n z o open mogelijk zicht b e h o u d e n naar het z e e r karakteristieke l a n d s c h a p e n tegelijkertijd z a l d e in z i c h z e l f z w a r e b r u g c o n s t r u c t i e niet m e t m e e r n a d r u k het beeld v a n het Lingelandschap doorsnijden d a n strikt n o o d z a k e l i j k is. V a n w e g e de ruimtelijke en cultuurhistorische betekenis v a n de Lingedijk is h e t w e n s e l i j k o m i n h e t v e r l e n g d e v a n d e dijk d e z i c h t r e l a t i e a a n b e i d e zijden v a n het spoor open t e houden. O o k w a n n e e r de w e g a s verlegd zal zijn e n de verkeersfunctie verlegd wordt n a a r de o n d e r d o o r g a n g, is behoud v a n d eruimtelijke zichtrelatie in het verlengde v a n het dijklichaam gewenst visie geluidschermen Geldermalsen maart

23 Deze is markant voor Tricht en kan daarom middels een doorzicht behouden blijven. Een transparant scherm boven de toekomstige onderdoorgang beperkt voorde weggebruiker het gevoel dat men onder een massief blok doorrijdt. Door toepassing van een transparant scherm vanaf de Lingedijk tot over de Lingebrug ontstaat ook hier een rustig en eenduidig beeld. Indien voor glazen schermen wordt gekozen, dient gelamineerd veiligheidsglas met halfgeharde glasplaten te worden toegepast. Zo blijft bij schade de ruit heel en behoudt het zijn geluidswerende functie. Gehard glas is steviger maar valt bij beschadiging uiteen in kleine stukjes en mag zodoende niet toegepast worden langs spoorwegen. De glazen elementen worden bij voorkeur in dezelfde stijlen geplaatst als waarin de schermen van schoonbeton worden geplaatst. Door op de glazen schermen dezelfde prints toe te passen als op de betonschermen, wordt de eenheid en continuïteit geborgd en wordt de lijnvorm onderstreept. O m graffiti en vandalisme te voorkomen, kan overwogen worden om voor de schermen gaaswerk toe te passen, zoals ook elders ('s Hertogenbosch) toegepast wordt. Het is overigens ook gebruikelijk om op transparante delen prints op te nemen om te voorkomen dat vogels tegen het scherm vliegen. Deze prints kunnen in deze situatie decoratief worden ingezet bij de vormgeving van het scherm. Ter hoogte van de provinciale weg (zie navolgende foto) is het wenselijk de reeds zware spooronderdoorgang niet bouwkundig verder te verzwaren. Toepassing van glas draagt hier aan bij. En andere mogelijkheid is om het Geldermalsens paneel toe te passen en te verrijken/de print meer expliciet te maken, zodat een bijzonder en herkenbaar poortelement ontstaat. \ l i visie geluidschermen Geldermalsen maart

24 D e z e onderdoorgang dient ine e n later stadium nog nader geconcretiseerd te worden. N a b i j h e t s t a t i o n is d e t o e p a s s i n g v a n g l a s g e w e n s t o m d e p e r r o n s m e e r transparantie te geven en o m de aanlooproute naar het station m e e r leesbaar en herkenbaar te m a k e n, waarbij het historisch waardevolle s t a t i o n s g e b o u w tijdig zichtbaar wordt. ^ Het station v a n G e l d e r m a l s e n wordt voorzien v a n nieuwe perrons die een grotere lengte zullen hebben dan d ehuidige perrons. D e kans doet zich v o o r o m het perron a a n d eoostzijde, de zijde v a n de Genteldijk, t e voorzien v a n een bijzonder ontwerp, waarbij het geluidsscherm in het perron wordt geintegreerd. D e extra lengte v a n het perron en d e korte afstand v a n het perron tot het spoor en de treinen, kan betekenen dat e n k e l d e p e r r o n s al v o o r v o l d o e n d e geluidsreductie z o r g e n. Dit zal b e p a a l d m o e t e n w o r d e n bij h e t o p s t e l l e n v a n h e t d e f i n i t i e v e o n t w e r p. Standaardoplossing landelijk gebied D e inde visie o p g e n o m e n 'standaard' v o o r inpassing v a n de s c h e r m e n in het landelijk gebied ten noorden v a n Tricht iso m het G e l d e r m a l s e n s s c h e r m a a n d ebuitenzijde consequent te v o o r z i e n v a n e e n haag. Dit o v e r de volledige schermlengte en m e t e e n afronding die o o k de koppen v a n h e t s c h e r m o m g e e f t. O n d e r s t a a n d b e e l d t o o n t dit principe. iň'ŕ-:'?/ ''' 1 Toepassing beplanting In alle s i t u a t i e s w a a r b e p l a n t i n g w o r d t v o o r g e s t e l d, w o r d t d e z e u i t s l u i t e n d t o e g e p a s t a a n d e b u i t e n z i j d e v a n s c h e r m e n, i.c. n i e t a a n d e s p o o r z i j d e. Dit o v e r e e n k o m s t i g het voorschrift dat geldt v o o r toepassing v a n beplanting rond s p o r e n. Dit geldt niet alleen v o o r de a a n p l a n t v a n.jjļff struweel en hagen, m a a r ook voor klimplaten op de schermen. 4.İ visie geluidschermen Geldermalsen maart

25 Overigens zal de binnenzijde, indien deze wordt uitgevoerd als Geldermalsens paneel, ook vanaf de overzijde v a n het spoor en vanuit de trein tot e e n herkenbaar beeld leiden. D e toe te passen b e p l a n t i n g s s o o r t e n z i j n a l l e n g e b i e d s e i g e n. In h e t k a d e r v a n d e v i s i e wordt voorgesteld o m de verschillende beplantingsvormen als volgt toe te passen: Beukenhagen V o o r d e t o e p a s s i n g v a n h a g e n in het b u i t e n g e b i e d w o r d t g e b r u i k g e m a a k t v a n blokhagen v a n g e s c h o r e n b e u k ( g e w o n e beuk). D e z e zijn m e t v o r m s n o e i e e n v o u d i g t e b e h e r e n e n b e h o u d e n in d e w i n t e r m a a n d e n hun blad. Hierdoor zullen de hagen vrijwel jaarrond de s c h e r m e n v o o r e e n belangrijk deel a a n het zicht onttrekken. Struweel en plantvakken met opgaand groen D a a r w a a r s t r u i k b e p l a n t i n g w o r d t v o o r z i e n, z a l d e z e w o r d e n u i t g e v o e r d in b o s p l a n t s o e n, z o a l s d a t o o k r e e d s o p v e r s c h i l l e n d e p l a a t s e n in e n r o n d d e s p o o r z o n e is t o e g e p a s t. H i e r m e e k a n b e p l a n t i n g v a n d i v e r s e s a m e n s t e l l i n g w o r d e n g e r e a l i s e e r d, die g o e d a a n s l a a t e n in h e t r e g u l i e r e o n d e r h o u d v a n g r o e n t e b e h e r e n is. Klimplanten op schermen Daar w a a r het spoor de bebouwde k o m m e n doorkruist, zullen de geluidschermen gedeeltelijk worden voorzien v a n klimplanten, w a a r m e e e e n gaasconstructie op delen v a n het s c h e r m zal begroeien. Hiervoor wordt een gemengde aanplant van de volgende gebiedseigen soorten ingezet: Wilde kamperfoelie, Bosrank, Hop en Wijnrank. Door deze klimplanten geclusterd aan te brengen, met tussenliggend ook o n b e p l a n t e s c h e r m v a k k e n v a n v o l d o e n d e m a a t, o n t s t a a t e e n gemêleerd e n ' t o e v a l l i g ' r u i m t e l i j k b e e l d, z o a l s in o n d e r s t a a n d e illustratie is weergegeven visie geluidschermen Geldermalsen maart

26 Hierbij blijft de onderliggende print van het Geldermalsens scherm afdoende zichtbaar en herkenbaar, maar wordt tevens met beplanting een sterk verzachtend beeld gecreëerd, waardoor de schermen worden opgenomen in de dorpse omgeving. Al na gelang de ruimtelijke uitstraling van de omgeving kan meer of minder beplanting worden toegepast. Zo past nabij een woonstraat een relatief groen beeld, daar waar in de stationsomgeving en bij bedrijven ook een meer stenig beeld acceptabel en passend is Stedenbouwkundige visie De stedenbouwkundige visie van de gemeente is op een aantal panelen uitgewerkt, waarop is aangegeven waar schermen geprojecteerd zijn op basis van de akoestische berekeningen. Deze panelen zijn besproken (zie participatiehoofdstuk) en vervolgens aangepast. De panelen zijn als bijlage opgenomen bij deze visie. Daarop is in blauwe tekst een toelichting gegeven op de akoestische uitgangspunten en is in rood weergegeven op welke wijze de schermen op basis van de gemeentelijke visie bij voorkeur worden vormgegeven. Ook zijn daarbij, op de enkele plaatsen waar dat relevant is, afwijkende schermhoogten voorgesteld. Hierna is de visie op de schermen per uniform tracégedeelte toegelicht. Buitengebied noordelijk van Tricht (bijlage kaartblad 1) Bij de locaties Brugsteeg, Broeksteeg (2 maal) en Nieuwe Graafsteeg schermen met een hoogte van 2,0 meter, 2,5 meter en 3,5 meter berekend. zijn Vanwege landschappelijke redenen, zijnde behoud van een open zicht naar het landschap en de horizon achter de schermen, acht de gemeente het zeer wenselijk dat de schermhoogte op al deze locaties wordt beperkt tot 1,5 meter hoogte. Dit levert niet alleen de ruimtelijke openheid op die gewenst is, maar leidt ook tot meer uniformiteit in hoogten, wat leidt tot een eenduidig en rustig beeld. Bovendien worden de schermen, zoals eerder aangegeven, overal voorzien van een haag aan de buitenzijde van de schermen, waarmee ook de koppen van de schermen aan het zicht worden onttrokken. Dit principe is schematisch weergegeven in navolgend bovenaanzicht, waarbij het scherm (grijs) en de haag (groen) zijn weergegeven. De beoogde landschappelijke inpassing leidt er tevens toe dat een passerende trein niet verdwijnt achter een scherm, maar altijd zichtbaar is in het landschap. De reiziger heeft aldus noordelijk van Tricht ook altijd zicht naar buiten, dat niet ter plaatse van de schermen onderbroken wordt. Nevenstaand beeld illustreert dit visie geluidschermen Geldermalsen maart

27 Kaartblad 1: buitengebied Tricht - Stedenbouwkundige visie Inzet kaartblad 1-Schaal 1:1000 A: Zicht op spoor vanaf N i e u w e Graafsteeg Nieuwe Graafsteeg I Oude Hoevenseweg Uitgangspunt P l a a t s i n g s c h e r m e n o p rand v a n tiet t a l u d Nr. 8 : d e e l s b e p l a n t Planvoorstel T o e p a s s i n g s c h e r m in a a r d t i n t m e t biokhaag a a n straatzijde en s c h e r m h o o g t e b e p e r k e n tot 1.5m Brugsteeg en Broeksteeg Uitgangspunt Zijde Brugsteeg: plaatsing s c h e r m ' k a a i ' in h e t l a n d s c h a p Zijde Broeksteeg: plaatsing scherm tegen achtergrond van b e p l a n t i n g nr. 1 3 Planvoorstel Toepassing scherm in aardtint met biokhaag. Hoogte beperken tot 1. 5 m h o o g zijde beplant m Bovenaanzicht biokhaag Broeksteeg Uitgangspunt Plaatsing s c h e r m 'kaal' in het l a n d s c h a p. S c h e r m h o o g t e tot boven ooghoogte Planvoorstel T o e p a s s i n g s c h e r m In aarütint met biokhaag en schermhoogte b e p e r k e n tot 1.5m : 2.5m Geïsoleerde w o n i n g S ctiermh oogten īīįn bij benadering w e e r g e g e v e n, gemeten Lpgļţ werkelijke maaiveld hoogte op 4.5 meter uit bet m i d d e n v a n de buitenste s p o o r l i j n Schaal: 1:1000

28 Noordelijk deel Tricht (bijlage kaartblad 2) In het noordelijk deel van Tricht wordt een consequente toepassing van het Geldermalsens paneel voorgestaan. Daarbij worden de berekende schermhoogten aangehouden zodat de beoogde saneringswaarden bereikt worden. Ter hoogte van de Willem Mechteldstraat is langs het spoor reeds een groenzone aanwezig die vanuit de straat en de woningen aldaar het zicht naar het scherm deels zal ontnemen. De gemeentelijke visie gaat uit van versterking van deze groenstructuur, waarbij de bomenrij behouden blijft en de onderbegroeiing (struiklaag) wordt verdicht en versterkt. Op basis van de meer gedetailleerde uitwerking van deze zone kan bepaald worden of ook nog in de zone tussen het scherm en de aanwezige sloot voldoende ruimte is om daar struweelbeplanting en/of klimplanten langs het scherm aan te brengen. Onderstaande afbeelding toont het principeprofiel zoals dat ter hoogte van de Willem Mechteldstraat wordt voorgestaan. Nieuw spoor V Bestaand spoor Verdichten groen ft WM-straat t In dit gebied is ook een trillingwerende wand voorzien. O m die te kunnen bouwen, zou wellicht (een deel van) de beplanting moeten verdwijnen. Als die complicatie zich voordoet moet worden gezocht naar een passend alternatief. Ter hoogte van de kruising Nieuwsteeg en Lingedijk is aan de westzijde van het spoor een scherm benodigd. Ter hoogte van de Nieuwsteeg wordt deze gecombineerd met een te realiseren onderdoorgang. Hiervoor is een integrale uitwerking van een omgevingsontwerp (uitwerking samenhang scherm en onderdoorgang) gewenst. Oostelijk van het spoor is over de volledige lengte tussen Nieuwsteeg en Lingedijk een scherm voorzien. Deze schermen worden alle uitgevoerd met Geldermalsens paneel, waarbij klimplaten worden toegepast, conform het in voorgaande paragraaf beschreven principe. Deze dichte schermen gaan iets ten noorden van de bestaande kruising van de Lingedijk over in glazen panelen (zie hierna) visie geluidschermen Geldermalsen maart

29 Kaartblad 2: Tricht - noordelijk deel - Stedenbouwkundige visie \\ D o o r s n e d e A * - A 1:100 Tricht oost m m Uitgangspunt Noordzijde: sc herm komt achter niet wintergroen struweel te staan. S c h e r m op talud, plaatsing o p c a ū.5m o n d e r p e i l i i i \ w ţ Ş L I va spoor Planvoorstel Struweelrand verhogen, verbreden en verdichten. Toepassing paneel Geldermalsen. W i l l e m M ec h t e l d s t r a a t G e l u ic ds herm NB. Nadere afstemming volgt i.v.m. e v e n t u e l e a a n l e g trīllīngwerende w a n d (van ca 3 2 ũ m lang). Tricht west Uitgangspunt Scherm op maaiveld, naast haag en gevels bednjtsloodsen. Beperkt zichtbaar vanaf de openbare ruimte. Planvoorstel Toepassing paneel Geldermalsen. Deels laten begroeien met klimplanten. 3.5m Tricht west Uitgangspunt -S c h e r m op maaiveld doorlopend ter plaatse v a n onderdoorgang. Zicht over het spoor ven/alt volledig. Planvoorstel Toepassing paneel Geldermalsen. Deels laten begroeien met klimplanten. Tricht oost Uitgangspunt Zuidzijde: scherm komt achter de woningen t e staan, beperkt zichtbaar vanaf de openbare ruimte. Planvoorstel Toepassing paneel Ge!de malsen - D e e l s l a t e n b e g r o e i e n m e t klimplanten. r mpressie paneel Geldermalsen Lingedijk west Uitgangspunt Verbreding spoortalud; plaatsing scherm bovenop talud. 1.5m Planvoorstel Toepassing paneel Geldermalsen. - Deels laten begroeien met klimplanten. = Geïsoleerde w o n i n g S c h e r m h o o g t e n zijn bij b e n a d e r i n g w e e r g e g e v e n, gemeten t.o.v. werkelijke maaiveldhoogte op 4.5 m e t e r u i t h e f midden v a n de buitenste spoorlijn Schaal: 1:1000

30 Tricht-Lingedijk tot aan station Geldermalsen (bijlage kaartblad 3) Vanaf de bestaande overgang Lingedijk tot zuidelijk van de Linge worden de geluidschermen voorgesteld als transparante schermen met daarop een doorlopende print van het Geldermalsens paneel. Hiermee blijft vanuit de omgeving van het spoor (Lingedijk, onderdoorgang, Trichtsevoetpad) de samenhang tussen het dorp Tricht, de dijk en de Linge zichtbaar. Bijkomend voordeel is dat de onderdoorgang als een zo licht en transparant mogelijke kruising kan worden vormgegeven en dat de Lingebrug geen bouwkundig zwaarder element wordt dan nodig is. Indien in de toekomst de uitbreiding van Geldermalsen (plan Lingedonk) doorgang krijgt, zal ook daarvoor een geluidscherm moeten worden opgericht. Voorliggende visie bevat daarvoor reeds de ontwerpkaders. In beginsel dient uitgegaan te worden van de toepassing van het Geldermalsens paneel met begroeiing van klimplanten. Uit eerdere berekeningen bleek dat een hoogte van 2,0m afdoende is. Ter hoogte van het Trichtsevoetpad is in de huidige situatie alleen een kort scherm benodigd ter hoogte van de bestaande woning. Dit scherm dient evenwel een hoogte van 4,5 meter te hebben. Omwonenden hebben aangegeven dit als onwenselijk te zien. Voorgesteld wordt om het gehele tracé te voorzien van een scherm van 2,0 meter hoog, zodat er een eenduidig beeld ontstaat vanuit zowel de omgeving en het station als vanuit het perspectief van de treinreiziger. Ter hoogte van de stationsperrons is het wenselijk om de schermpositie en schermhoogten nader uit te werken, daar deze op de perrons worden geplaatst. Bepleit wordt dat ter plaatse van het te realiseren perron, de schermen in het perron worden geïntegreerd. Gezien de afstand tot de spoorstaven en de treinstellen is het mogelijk dat de perrons zelf al een voldoende geluidsreducerende werking hebben en geluidsschermen niet nodig zijn. Dit zal uit de definitieve ontwerpen en berekeningen moeten blijken alvorens een besluit kan worden genomen. Indien schermen worden toegepast worden deze voorgestaan in glas, zodat reizigers die het station vanuit de omgeving benaderen ook zicht hebben op het station. Andersom blijft hiermee een open zicht behouden vanaf het station (perrons en vanuit de trein) naar de kern Geldermalsen visie geluidschermen Geldermalsen maart

31 Kaartblad 3: Tricht Lingedijk tot station Geldermalsen - Stedenbouwkundige visie L i n g e d i j k oost U igjngeřunt - S c h e r m - op b r u g t u s s e n fietspad e n spoor; fietsers b e h o u d e n z i c h t up d e Linge e n scherm beperkt zichtbaar v a n a f de onderdoorgang enterras restaurant lir.i' i l Planvoorstel S c h e r m t e r hddgte van L i n g e d i j k e n Dp b r u g u i v o e r e n i n ç :-h : e r b e h o u d van s a m e n h a n g. L i n g e d ij k U ľgangsíunt -Ten zuiden v a n c e brug: beplanting angs h e t spoor o n t n e e m grotendeels hel z i c h! c p r-.įt. sľherrr.. 1 'lanvoccssel Toepassing paneel Geldermalsen. Deels laten begroeien met klimplanten. Eventuee-' sirutveel uit laren groeien. Sohernhoogle beperken tot2.ūm. 'richise voetpad Uitgangspunt - S c h e r m v a n 4J5 m e t e r h o o g is aanzíenlfj*. A a n w e z i g e beplanting langs spodr b e p e r k t z i c h! p h e t scherm; beplanting is echter niet m U e n g r o e n. - S c e r M vī-ī'. Station en plan markant aanwezig. Planvoorstel Toepassing pantel Geldermalse*. Deels laten begroeien met klimplanten. EvEntuee- aanivezig s t r u w e e l u -1 a l e n g r o e i e n. 7ūdB n o r m í-1m) i s ruimtelijk n i e t r e i e v a n l Schermhcogle beperken tot2.ūm. Planvoorstel -Glazen schermen Lh.v. s l a r i o n e n Feìsenstallingen t b.v. z i c h t o p s t a t i o n (gebouw e n penon); P a n e e l G e l d e r n v i s e n daar iv;ľnr g r e e n z o n e s l a n g s h e r s p o o r g e p l a / i c zķt; Struweel v a n deze g m e n z o n e s eventueel uit laten groeien. E : Z i c h t o p d e b r u g bij d e Lil = Ge&oleerde woning aůtiflnnhūotjtsn l į n HJ nenanprinq tikttthĵ ůvar-, Lingedonk Uitgangspunt S s r - E " - ; e n t.b.v geluidsa nering toekomstige woonwijk; hoogten nog nader te bepalen. āpccz-iliŕ arrrwtan TJŪ.Ï waitmbj uj nwalvdd hoont» op d.s i r w I n - url hēt irdddwì van d * tmjrüjnet* Gpcorilja

32 Geldermalsen zuidelijk deel (bijlage kaartblad 4) Langs de Genteldijk wordt buiten de nabijheid van de stationsomgeving het Geldermalsens paneel als dicht en begroeid paneel voorgestaan. Dit betreft de zone vanaf de aansluiting met de Burgemeester Vernedelaan, waar het glazen scherm overgaat in een niet transparant scherm, tot aan het punt waar de Genteldijk ten opzichte van het spoor afbuigt. ļ Stationsentree glas Geldermalsens paneel Genteldijk Meer zuidelijk wordt het scherm zonder klimplanten voorgestaan, en kan de brede zone naast het scherm worden benut om struweelbeplanting aan te brengen. Hiermee zal de reeds bestaande verdichting met groen verder worden versterkt, zoals in onderstaande doorsnede is aangegeven. Doorsnede B*-B Geluidscherm Geldermalsen Genteldijk Zoals hiervoor beschreven, zal ter hoogte van het viaduct over provinciale weg, Tunnelweg en Oudenhof een nadere afweging dienen te vinden, waarbij een keuze gemaakt moet worden voor de plaats behoud van een zo transparant mogelijke constructie (uitvoering panelen in glas) of een markante uitwerking van een dicht scherm waarbij een uitwerking gegeven wordt aan het thema Geldermalsens paneel. herkenbare Zuidelijk van deze kruising kan parallel aan de Industrieweg eveneens de zone achter het geluidscherm worden voorzien van opgaande struweelbeplanting, die het zicht op het scherm vrijwel geheel zal ontnemen. Belanghebbende bewoners hebben middels na een handtekeningenactie de gemeente verzocht om oog te hebben voor de landschappelijke nadelen van hoge geluidsschermen langs het spoor in Geldermalsen. Çg»rPYEN visie geluidschermen Geldermalsen maart

33 Kaartblad 4 Geldermalsen - zuidelijk deel Stedenbouwkundige visie B Station oost U.lgangspunt Sohernhc-ľç-.e - e e n : '.ũě in noordelijke richting d o o r aftopend maaiveld. Zicht op stationsgebouw wordt grotendeels weggenomen door scherm Planvoorslel -S c h e r m integreren in ( r e e d s Qeir-arvï) p e r r o n, of p e n o n ze f alen dienen als geluidsscherm. S c h e r m u i t v o e r e n in g l a s ter b e h o u d v a n ruimtelijke s a n e n h a - g en - lie: belang varr de openheid e n sociale vez-ghea van her statŕonsgerjīed- \ Z.5m OJO-l.ī Stabon oost U ìgangspunt - M i d d e n : scherrrřţoogte varieert door hccgteverìoop m a a i v e l d. -S c h e r m ter plaatse van bestaand hek. ^: Z. c h t op stalion Planvoorstel Toepassing paneel Geldermalsen. Deels laten begroeien m e ; klimplanten. Station oost U.lgangspunt Zuidzijde: hoogteverschil s p o o r e n maaiveld loopt z u i d e l i j k e richting o p. -Schermhoogle overal gelijk. Planvoorstel "Toepassen paneel Geldermalsen. -Aanwezig struweel laten uitgroeien. Schermhoogie te-perken tot 1,5m. Brug N327 Uitgangspunt -Onderdoorgang spoor Plarrvccrsti -Toepassen panee y g l a s :.b». r a n k e overspanning weg. Industrieweg Uitgangspunt -Brede beplanbngsstrook langs spoor. -Rtet en struweel beperken zicht op scherm. Planvoorstel -Toepassen paneel Geldermalsen. Aanwezig struweel laren u::groeien. Schernhooţŗie b e p e r k e n tot1,5m. I û.0 'l Diors-eií B'-E j ' Gelutdscherm aahbnrihdontbnitnblj benadarinrj «HfH«oyjiMfx ūbrňbtoiiljolï ujariuţli» mmn-ddhwqto op 4.t rmrtor uit tiet irhbůan van -3* buitensta rfoortlfci G e dermalsen Genteldijk Schaal: 1:1000 ProÄail *

34 Nu zoveel direct belanghebbende bewoners vragen om het landschappelijke aspect zwaarder te laten wegen, wil de gemeente ook het geluidscherm dat is geprojecteerd langs de Genteldijk en de Industrieweg beperken in hoogte. Dit betekent dat in onderhavige visie het geluidscherm hier in plaats van 2 en 2,5 meter hoog wordt bepaald op 1 en 1,5 meter hoog. Kalenberg (bijlage kaartblad 5) Ter hoogte van de Burgemeester Roozeveld van der Venlaan en de weg Laageinde worden aan beide zijden van het spoor de schermen weggelaten. Dit is de uitkomst van informatieavond op 9 december 2015 en twee vervolg-overleggen op 14 januari en 4 februari Tijdens de laatste bijeenkomst op 4 februari heeft op nadrukkelijk verzoek van de bewoners een inventarisatie plaatsgevonden, waarbij kon worden gekozen voor schermen van 2,5 meter hoog, schermen van 1,5 meter hoog of geen schermen. Een grote meerderheid van de bewoners heeft zich uitgesproken tegen de plaatsing van geluidsschermen omdat het zicht vanuit de woningen op het open landschap en het behoud van het zicht op passerende treinen belangrijker wordt gevonden dan de geluidssanering. De bewoners hebben gepleit voor de toepassing van raildempers. Hoewel met raildempers niet de beoogde geluidsreductie tot de saneringswaarde wordt bereikt, wil men genoegen nemen met deze minder vergaande geluidsmaatregel visie geluidschermen Geldermalsen maart

35 Kaartblad 5 Kalenberg Stedenbouwkundige visie F G Burg Rv d VerHaan midden Uitgangspunt -Hoogte verschil maaiveld-spoor l o o p t i n n o o r d e l i j k e richting o p. Geen beplantng aanwezig langs spoon schermen k o m e n 'kaal' inh e l landschap t e staan. G a t in h e t s c h e r m. Planvoorstel - U it g e s p r e k k e n m e t d e cmwcnenencen is gebleken da: het merendeel g e e n geluidsschermen wens:. D e openheid van het gebied e n h e ; zicht o p p a s s e r e n d e tre í' wordt belangrijker g e v o n d e n d a n de g e ú csreductie Erwarden hieraerhahre geen geluidsschermen toegepast m Burg R v d Verdaan zuid e n Laageinde U.ígangspunl S c h e r m e n s l a a n 'kaal' i n h e l landschap, nrrntelijke kwalite.1 linten o n e e r druk. Ruimtelijke samenhang histori s e n w e g b e l o o p v e r v a l t - Planvoorsrel - - l g & s i ' e ^ k e met ċe o m w c. - e " s - : e n is gebleken dat hel merendeel g e e n geluids&ľhemr^n w e n s :. Cé cpenhe v a n het gebied e n het zictn o p passerende t r e n e n wordt belangrijker gevonden c a n d e ļ-é ĵ s n e d u c t i e E r w c r c e v hier derhalve g e e n g e l u i d s s c h e r m e n Soegepaöt : - = Geöoleerde woning aatìřnnhdofltrmītvibtj Dersadrrlnn wwf oeņa«r, Dfrratnn Lo.*. rĩmuļtnhūoqtŕ co 4.E īrvìir uh ttťt rrtddm 'jan ofrfruhpntt*eooorltfi S c h a a : 1:1000