Voortgangsrapportage 2016 CO2 Rapportage

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage 2016 CO2 Rapportage Strukton Groep voor OPENBAAR Strukton bv

2 Inhoud 1. Doelstellingen 3 2. Samenvatting: score doelstellingen 3 3. CO2 reductie 3 4. Trends emissiebronnen 6 5. Projecten Ketenprojecten 14 Datum: Opgesteld door: Maurice Oost Paraaf: Data verificatie Maurice Oost Verificatie Harry Hofman Pagina 2/19

3 1. Doelstellingen De CO2 doelstellingen van Strukton Groep 1 zijn als volgt: 15% CO2 reductie in 2020 t.o.v gerelateerd aan de bedrijfsopbrengsten 2% CO2 reductie t.o.v. van voorgaand jaar gerelateerd aan de bedrijfsopbrengsten overall Strukton Groep 90% groene elektriciteit 2. Samenvatting: score doelstellingen 15% CO2 reductie in 2020 t.o.v gerelateerd aan de bedrijfsopbrengsten 2% CO2 reductie t.o.v. van voorgaand jaar gerelateerd aan de bedrijfsopbrengsten overall Strukton Groep 90% groene elektriciteit Q1 Q2 Q3 Q4 De absolute emissies over het eerste half jaar van 2016 zijn stabiel gebleven. De relatieve emissies worden pas openbaar gemaakt als het jaarverslag van 2016 verschenen is. In 2016 rapporteren we over heel Strukton Groep. De CO2 schema s van het oude Strukton Groep (Strukton Civiel, Strukton Worksphere, Strukton Integrale Projecten en de holding Strukton Groep) wordt samengevoegd met het CO2 schema van Strukton Rail. 3. CO2 reductie De gepresenteerde emissiegegevens zijn berekend volgens de methode zoals beschreven in ISO De scope van Strukton Groep bestaat uit Strukton Civiel, Strukton Worksphere, Strukton Integrale Projecten, de holding Strukton Groep en de Nederlandse activiteiten van Strukton Rail. De internationale activiteiten van Strukton Rail en Strukton International vallen niet onder deze scope. In bijlage 1 is beschreven welke werkmaatschappijen en bedrijven binnen de boundary van het Strukton Groep certificaat vallen. Pagina 3/19

4 ton CO2 CO2 Rapportage 1 e half jaar 2016 Strukton Groep OPENBAAR CO2 uitstoot Groep Figuur 1: CO2 uitstoot Strukton Groep De absolute emissies van de Strukton groep laten een flinke daling zien in In 2016 is er een stabiele hoeveelheid emissies ten opzichte van voorgaande jaren. CO 2 uitstoot per scope CO2 emissies onderverdeeld naar scope scope 1 scope 2 scope Figuur 2: CO2 emissies Strukton Groep Pagina 4/19

5 Uit deze gegevens blijkt dat het overgrote deel van de emissies scope 2 1 emissies zijn en dat de daling absoluut het grootst is in scope 1 emissies. Qua percentage is er een flinke daling in scope 2, dit komt door het vergroenen van stroom van de projecten Avenue 2 en Maasvlakte in Dit zorgt voor en forse daling in 2015 t.o.v Met deze waarden zijn we ver gevorderd met het behalen van de emissiereductie doelstelling van 15% in Dit beeld wordt ook weergegeven in Figuur 3: Figuur 3: Absolute emissies vanaf 2009 met emissiereductie doelstelling De grootste daling in emissies zit bij Strukton Civiel, dit komt onder andere door een daling in gasverbruik in de asfaltproductie. CO 2 emissies per medewerker In de volgende grafiek staat de CO2 uitstoot per FTE opgesomd. In 2015 is er een forse daling te zien in emissies per medewerker. Deze lijkt in 2016 redelijk constant te zijn. Aan 2 Scope 1 emissies zijn emissies die we zelf veroorzaken. Voorbeelden zijn het gasverbruik of dieselolie. Scope 2 emissies zijn emissies die elders worden veroorzaakt, maar waarvan we wel rechtstreeks de energie gebruiken, zoals elektriciteit of stadwarmte. Scope 3 emissies zijn emissies die vrijkomen bij derden die voor ons werken. Voor de CO2 prestatieladder zijn dit bijvoorbeeld de emissies van de privéauto s voor woon-werk verkeer en zakelijk verkeer, OV en vliegtuigen. Pagina 5/19

6 T CO2 ton CO2 per FTE CO2 Rapportage 1 e half jaar 2016 Strukton Groep OPENBAAR het einde van het kalenderjaar worden de FTE gegevens bijgewerkt en kan er een definitief beeld worden gegeven. 10,00 9,00 8,99 CO2 uitstoot per FTE 8,59 8,00 7,00 6,00 7,35 7,46 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0, Figuur 4: CO2 uitstoot per FTE 4. Trends emissiebronnen In de onderstaande grafiek is een overzicht gegeven van de uitstoot van de verschillende bronnen. De bronnen zijn geselecteerd op grootte, alleen de significant grote bronnen zijn weergegeven. Absolute emissies per bron Strukton Groep Brandstofverbruik leaseauto's diesel Ingekocht gas productie Brandstofverbruik materieel diesel Overig transport projecten Brandstofverbruik leaseauto's benzine Brandstofverbruik materieel productie Ingekocht gas kantoor Figuur 5: Absolute emissies per bron in Strukton Groep Zakelijke kilometers privéauto's Brandstofverbruik materieel diesel Totaal ingekochte elektriciteit productie Pagina 6/19

7 Deze grafiek geeft een globaal inzicht in welke bronnen stijgen en dalen. In de eerste helft van 2016 ziet de onderling verdeling er als volgt uit: Als de data vergeleken wordt met de voorgaande jaren is dezelfde verdeling terug te vinden. CO 2 reductie leasewagenpark Over geheel Strukton is er een vrij stabiel verbruik te zien in emissies door diesel. Het aandeel emissies door benzine verbruik daalt wel fors. Dit komt door het nieuwe leasebeleid dat er alleen nog maar zuinige dieselleaseauto s en 100% elektrische auto s mogen worden geleaset. Op 18 februari 2016 heeft Strukton de Cleaner Car Contracts van de Stichting Natuur & Milieu getekend. Strukton committeert zich daarmee aan het doel om in 2020 alleen nog (lease)auto s aan te schaffen met een gemiddeld normverbruik van maximaal 95 gr CO2/km. Daarnaast streven wij naar een gemiddeld praktijkverbruik in 2020 van eveneens maximaal 95 gr CO2/km De Cleaner Car Contracts richten zich op de leaseauto s met geel kenteken. Pagina 7/19

8 Sinds 2012 doet Strukton mee met het Low Car Diet. Dit initiatief van Urgenda is inmiddels uitgegroeid tot de grootste mobiliteitswedstrijd van Nederland. Ook in maart 2016 deed Strukton weer mee. Strukton won deze voorjaarseditie. In 30 dagen reisden wij 64% schoner en reduceerden wij 7,5 ton CO2. Zie onderstaand figuur voor de resultaten Fietsstimulering Ook in 2016 zetten wij weer in op fietsstimulering. Sinds 4 april zijn high-speed e-bikes beschikbaar op de Struktonkantoren in Utrecht, Den Bosch en Son. De e-bikes worden gebruikt voor zakelijke ritjes vanaf kantoor, voor woon-werkverkeer en voor overige ritjes. Medewerkers krijgen de kans om een high-speed e-bike te ervaren en te beproeven of dit een goede alternatieve vorm van mobiliteit is. Op verzoek van collega s in Alblasserdam is één fiets uit Den Bosch op 16 juli verplaatst naar Alblasserdam, zodat ook daar collega s een high-speed e-bike tot hun beschikking krijgen. Van april tot en met juni 2016 fietsten de collega s op de drie vestigingen in totaal kilometer met de high-speed e-bike. Zij reduceerden daarmee rond de 15 ton CO2 (uitgaande van een 'gemiddelde' uitstoot van een auto en ervan uitgaande dat zij anders met de auto of met het OV hadden gereisd). Pagina 8/19

9 Asfaltcentrales Het gasverbruik tijdens productie is fors afgenomen. Dit komt door een flinke afname van de hoeveelheid geproduceerd asfalt. Materieel De CO2 uitstoot van het materieel op projecten is gedaald (-17% t.o.v. 2015) absoluut gezien is de daling 1242 ton CO2. Wat kunnen medewerkers doen aan CO 2 reductie? Onze medewerkers kunnen op verschillende wijze bijdragen aan CO2 reductie. Ongeveer 1/3 van de uitstoot is afkomstig van ons materieel. Medewerkers kunnen bijdragen aan CO2 reductie door: - 1/3 van tijd draaien machines stationair, Ze kunnen kan dan ook gewoon worden uitgezet (behoudens veiligheidsvoorschriften). - Gebruik de ecodrive. - Zet voor het werk de juiste machine in - Zorg voor goed onderhoud aan de machine - Doe geen onnodige handelingen, zoals lange rijroutes - Zet hoogwaardige brandstof in - Zorg voor een goede stand van de bak, (zie ook de Toolbox het Nieuwe Draaien in bijlage 2) In 2016 hebben we diverse filmpjes gemaakt over mvo. In tien weken tijd hebben we via deze filmpjes laten zien wat wij als Strukton doen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Eén van deze filmpjes ging over onze CO2-uitstoot en de mogelijkheden om deze uitstoot te reduceren. Dit filmpje is in maart 2016 gelanceerd en kan onder meer worden gebruikt tijdens toolboxen. Groene stroom: op weg naar 100% groene stroom in 2016 In 2016 was het doel om 100% groene stroom in te kopen. Ons overkoepelende Strukton energie inkoop contract bestaat uit 100% groene stroom. Maar niet op iedere locatie of project wordt deze stroom ingekocht. Soms hebben we als Strukton daar geen invloed op (bijvoorbeeld bij een huurpand inclusief elektriciteitsvoorziening huren of bij een deelneming in een project). We hebben een berekening gemaakt van deze hoeveelheid grijze stroom en deze hebben we vergroend door middel van Hollandse Wind certificaten. Pagina 9/19

10 Op deze manier is zo goed als 100% van de verbruikte stroom groene stroom. Video conference Elke vestiging van Strukton Worksphere, Strukton Rail en Strukton Civiel WKD en Reef in Oldenzaal hebben de beschikking over een videoconference ruimte. Het beleid is waar mogelijk reistijd te vermijden en gebruik te maken van videoconference. Er is geen kwantitatieve doelstelling. Figuur 6: aantal malen videoconference Pagina 10/19

11 Breda: Ceresstraat Breukelen: De Corridor Capelle: Ligusterbaan Den Bosch: Veemarktweg Deventer: Keulenstraat Elsloo: Business Park Groningen: Aarhusweg Hengelo: Welbergweg International: International: Riyadh Leek: Lelystraat Leeuwarden: Nijmegen: Wijchenseweg Oldenzaal: Kelvinstraat Son: Science Park 1e Son: Science Park 4e Utrecht: Kantonnaleweg Utrecht: geb. 1A verd.1 Utrecht: geb. 2 verd. 1 Zutphen: Pollaan CO2 Rapportage 1 e half jaar 2016 Strukton Groep OPENBAAR 288:00:00 240:00:00 192:00:00 144:00:00 96:00:00 48:00:00 0:00:00 Duur videoconferences Duration Figuur 7: totaal duur video conference Er zijn een flink aantal video overleggen geweest en daarbij valt op dat een gemiddeld overleg ongeveer een uur duurt. Ten opzichte van vorige jaren is de trend stabiel. 5. Projecten De projecten beslaan 71% van onze CO2 footprint. Verdeling emissies 2016 Q2 23% 6% kantoor projecten productie 71% Figuur 8: Strukton verdeling energiebronnen Pagina 11/19

12 Als binnen de projecten wordt gekeken is te zien dat leaseauto s en materieel de grootste bijdragers zijn aan de emissies. Figuur 9: Strukton verdeling emissies projecten 11 Projecten gegund onder de CO 2 prestatieladder Projecten met gunningsvoordeel Status Bedrijfsonderdelen 1 Assessmentmanagement Avenue 2 Ontwerp Strukton Civiel Projecten/ Strukton Rail 2 Alliander Realisatie Strukton Worksphere Noordoost 3 A59 Drongelse kanaal Realisatie Strukton Cluster Zuid 4 Onderdoorgangen Helmond Realisatie Strukton Cluster Zuid 5 Station Harderwijk Realisatie Reef/Infratechnieken 6 Realisatie Moreelse brug Realisatie Strukton Cluster Zuid 7 Onderhoudscontract Realisatie Van Rens Mobiliteit bewegwijzering 8 Beweegbare Bruggen Haarlem Realisatie Strukton Worksphere 9 VOC Zuid Nederland Realisatie Strukton Cluster Zuid 10 Station Heerhugowaard Realisatie Strukton Infratechnieken 11 Diverse Geluidsschermen Ontwerp / realisatie Strukton Infratechnieken In de afgelopen periode heeft er een CO2 audit plaatsgevonden op het project Onderhoudscontract bewegwijzering en is het project Assetmanagement Avenu 2 gestart. Daarvoor moet nog een CO2 reductieplan worden gemaakt. Ook bij Strukton Rail wordt gestart met het implementeren van CO2 reductieplannen in de projecten. In de rapportage Q zullen we hier verslag van doen. Pagina 12/19

13 De belangrijkste project gerelateerde CO2 reductie maatregelen uit de CO2 reductieplannen zijn: - Training van machinisten in het kader van het Nieuwe Draaien - Optimalisatie ontwerp: beperking materiaal gebruik - Transportvolgsysteem voor het proces van asfalteren, waarbij direct ingezien kan worden waar de asfaltwagens zich bevinden en wanneer deze op het werk aanwezig kunnen zijn. Op deze manier kan het proces van asfalteren beter worden afgestemd op het transport (en andersom), waardoor minder wachturen zullen worden gemaakt en waarbij transportmiddelen effectiever ingezet kan worden. Dit leidt tot een lagere CO2 uitstoot. - Verwarming keten met propaangas - Toepassen Led verlichting in definitieve constructie - Bouwen op staal, waardoor minder beton nodig is voor de fundering - Bouwaansluiting op groene stroom - Hoogoven cement ipv Portland cement. 6. Ketenanaylses In 2015 hebben Strukton Civiel en Strukton Worksphere onderzocht wat de belangrijkste scope 3 emissies zijn. Daarin werden 2 prioriteiten gesteld, nml beton en kabels. Momenteel onderzoek ook Strukton Rail zijn meest materiële scope 3 emissies. Strukton heeft een aantal ketenanalyses uitgevoerd: 1. Balastmateriaal 2. Dwarsliggers 3. Beton 4. Kabel Ad 1. Ballastmateriaal Vanwege de prijs van ballast uit de Groene Groeve verlegt Strukton Rail het accent van nieuwe ballast naar recycling/hergebruik van oude ballast. Hiervoor gebruiken wij onze kettinghor en de recyclinginstallatie van GBN in Roosendaal. Kettinghor: Wij werken met de kettinghor, die ter plekke nog bruikbare ballast direct terug kan voeren naar het spoor. Hierdoor hoeft minder ballast te worden gewonnen en ingekocht. De opdrachtgever staat terugvoering ter plekke steeds minder vaak toe. Recycling: Strukton Rail maakt daarnaast gebruik van de reinigingsinstallatie van GBN in Roosendaal. Daar wordt de oude spoorballast gewassen en gescheiden op fractie. Deze wordt weer hergebruikt in het spoor. Strukton Prefab Beton gebruikt een deel van het materiaal voor recycling in betonproducten. Tevens levert Strukton Rail de gerecyclede ballast aan sectorpartners. In de videofilm Ballastrecycling wordt dit proces uitgelegd. Deze recycling draagt bij aan de reductie in de keten. Rond de recyclinginstallatie lopen diverse duurzaamheidsinitiatieven. Deze bevinden zich in de onderzoeksfase. In de voorbereiding en tenderfase van projecten bepaalt Strukton Rail of het haalbaar en rendabel is om de ballast in Roosendaal te laten verwerken. Dit hangt onder meer af van de locatie van een project. Indien haalbaar, wordt ballast die vrijkomt van onze werken naar de recyclinginstallatie afgevoerd. In ons reductieprogramma staat de prognose dat wij in ton ballast door de recyclinginstallatie in Roosendaal laten verwerken. In de eerste twee kwartalen van 2016 heeft de recyclinginstallatie ton ballast geaccepteerd en Pagina 13/19

14 ton gereinigde spoorballast geproduceerd. Van de ton geaccepteerde ballast was het grootste deel afkomstig van het project AlMaHa. Een klein deel was afkomstig van projecten van andere partijen uit de spoorsector. In de eerste twee kwartalen heeft Strukton Rail ruim ton nieuw ballast ingekocht. Ad 2. Dwarsliggers Strukton Rail heeft het doel zoveel mogelijk CEM III dwarsliggers in te kopen. In de eerste helft van 2016 hebben wij 30% CEM III dwarsliggers ingekocht. In maart 2016 heeft Strukton Rail afspraken gemaakt met de leverancier over inkoop van CEM III dwarsliggers. Op basis hiervan kan een keteninitiatief worden ontwikkeld. Strukton stimuleert het hergebruik van materialen. Hergebruik van dwarsliggers maakt echter vaak de keten langer. Strukton Rail en GBN onderzoeken de mogelijkheden voor hergebruik van dwarsliggers. Mogelijk wordt hierbij aangesloten bij het initiatief Horizon 2020 (HISER), een groot Europees onderzoeksproject om het hergebruik van afval binnen Europa naar 70% te krijgen. Dit is een vervolg op het FP7-project C2Ca. Ad. 3. Beton In 2009 is een ketenanalyse beton gemaakt. Op dit moment zijn we deze analyse aan het updaten. Daarvoor inventariseren momenteel samen met de leveranciers de CO2 uitstoot van het beton mortel. Ad 4. Kabels Voor installatiewerkzaamheden gebruiken we veel kabels. Samen met een kabelfabrikant wordt momenteel een ketenanalyse opgesteld, 5. Ketenprojecten Strukton neemt deel aan de volgende keten projecten: 1. Green Deal Het nieuwe draaien: doel is de CO2 uitstoot van mobiele werktuigen te verminderen. In april 2016 is het Green Deal Het Nieuwe Draaien ondertekent. Verschillende partijen hebben afgesproken om de CO2 uitstoot van het materieel te gaan beperken. Strukton heeft in dat kader de volgende activiteiten ondernomen: a. Begin 2016 hebben onze eigen machinisten een training het nieuwe draaien gevolgd. b. We hebben duurzaamheidscriteria voor de aanschaf van nieuwe machines geformuleerd, die worden opgenomen in het materieelinvesteringsplan. c. Een Toolbox Het Nieuwe Draaien is ontwikkeld en d. Gesprekken gevoerd met brandstofleveranciers om te kijken of er proeven kunnen worden gedaan met brandstoffen die CO2 reduceren. 2. Green Deal Verduurzaming Betonketen. Het doel van het project is de CO2 uitstoot van het beton te verminderen (andere cement soorten) en een hogere inzet van gerecyclede schoon betonpuin (het sluiten van de cirkel). Momenteel wordt gewerkt aan een Nationaal Beton Akkoord, om hier overkoepelend binnen de betonketen afspraken over te maken. a. In het project Noorderbrug wordt als uitvloeisel van deze Green Deal het vrijkomende beton geheel gerecyled in nieuw beton. Over de fasering zijn afspraken gemaakt met de betonmortelleverancier, de Mebin, en de opdrachtgever, de gemeente Maastricht. b. We vragen aan onze mortelleverancier tegenwoordig standaard de hoeveelheid toegepaste recyclingsmaterialen en de CO2 inhoud van het beton Pagina 14/19

15 3. Hiser: het doel van het Europese project is het hergebruik van bouwmaterialen te bevorderen. We nemen het deel van beton en cementrecycling voor onze rekening. In juni is er een demonstratie geweest van een innovatie voor het recyclen van grindvervanger. Doordat deze grindvervanger een hogere aanvangsterkte heeft, kan hiermee cement en dus CO2 worden bespaard. Zie ook de C2Ca website In het tweede half jaar worden de keten projecten Strukton Rail geïntegreerd in de voortgangsrapportage. Pagina 15/19

16 Bijlage 1 Boundary Strukton Groep Onder Strukton Groep Certificaat vallen in 2016 de volgende werkmaatschappijen van Strukton: 1. Strukton Civiel 2. Strukton groep Holding 3. Strukton Integrale Projecten 4. Strukton Rail 3 5. Strukton Worksphere In de scope van de CO2 prestatieladder betrekken wij alleen de activiteiten in Nederland. De volgende bedrijven vallen binnen de boundary De CO2 footprint van de bedrijven die cursief zijn aangegeven, zijn verzameld op het bedrijfsniveau daarboven. Strukton Civiel BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Colijn Beheer BV, KvK , Vierlinghstraat 17, 4251 LC Werkendam o Colijn Aannemersbedrijf BV, KvK , Vierlinghstraat 17, 4251 LC Werkendam o Molhoek Aannemingsbedrijf BV, KvK Vierlinghstraat 17, 4251 LC Werkendam o Tensa BV, KvK , Vierlinghstraat 17, 4251 LC Werkendam o Terracon Funderingstechniek BV, KvK , Vierlinghstraat 17, 4251 LC Werkendam Grondbank Nederland BV, KvK , 2e Daalsedijk 8V, 3551 EJ Utrecht o Grind & Ballast Recycling Nederland BV, KvK , 2e Daalsedijk 8V, 3551 EJ Utrecht Ooms Civiel BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude o Ooms Construction BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude o Ooms Materieel BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude o Ooms PMB BV, KvK , Scharwoude 9, 1634 EA Scharwoude o Ooms Producten BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude o Ooms Transport BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude o Unihorn BV, KvK , Scharwoude EA Scharwoude Rasenberg Infra BV, KvK: , Rat Verleghstraat 120, 4815 PT Breda o Rasenberg Wegenbouw BV, KvK: , Rat Verleghstraat 120, 4815 PT Breda Reef Infra BV, KvK , Kelvinstraat 1, 7575 AS Oldenzaal o Strukton Specialistische Technieken BV, KvK , Edisonlaan 37, 6003 DB Weert Strukton Civiel Projecten BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Geocon BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Strukton Asset Management Civiel BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Strukton Engineering BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Strukton Verkeerstechnieken BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Infratechnieken BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Canor Benelux BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht o Microtunneling Equipment Exploitatie BV, KvK , 3542 DA Utrecht o Reanco Benelux BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht 3 Voor Strukton Rail alleen de Nederlandse activiteiten Pagina 16/19

17 o Strukton Microtunneling BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Milieutechniek BV, KvK , Rat. Verleghstraat 120, 4815 PT Breda, Strukton Prefab Beton BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Van Rens BV, KvK , 5268 KD, Molenstraat 27a, Helvoirt Strukton Integrale Projecten BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Rail BV: Strukton Rail Nederland: KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Rail Equipment bv, KvK , Veemarktweg 2a, 5223 AA Den Bosch Strukton Rolling Stock bv., KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Systems bv, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Worksphere BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Bouw BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Bouw en Onderhoud BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Projectontwikkeling BV, KvK , Westkanaaldijk 2, 3542 DA Utrecht Strukton Van Straten, KvK , Hastelweg 218, 5652 CL Eindhoven Pagina 17/19

18 Bijlage 2: Algemeen Toolbox het Nieuwe Draaien Doelgroep: uitvoerders, machinisten, werkvoorbereiders Jaarlijks wordt binnen Strukton Civiel ongeveer 2 miljoen liter dieselolie door het materieel 4 verbruikt. Deze toolbox gaat over grondverzetmachines Dit veroorzaakt ongeveer 1/3 van de totale CO2 uitstoot van Strukton Civiel. Zuinig gebruik van het materieel zorgt ervoor dat de CO2 uitstoot wordt gereduceerd. Andere maatregelen die hierbij kunnen helpen, zijn onder meer de aanschaf van zuinige machines (Ooms heeft een hybride graafmachine, Van Rens heeft een aantal actiewagens op zonnepanelen), monitoring van het brandstofverbruik en juist onderhoud. Stationair draaien Ongeveer 1/3 van de tijd draaien de machines stationair. Ze staan aan zonder iets te doen. Momenten waarop dit voorkomt, zijn vooral bij het begin en aan het einde van de werkdag en tijdens pauzes. In principe kan de machine dan ook gewoon worden uitgezet, waardoor al direct een forse CO2 reductie kan worden bereikt. Stelregel is dat als de machine meer dan 5 minuten stationair moet draaien, de machine ook kan worden uitgezet. Het is niet meer nodig om de machine meer dan 5 minuten te laten opwarmen bij het begin van werkdag of afkoelen aan het einde van de werkdag. Als je tijdens pauzes in machine moet blijven, stop dan ook de motor en zet, indien aanwezig, de standkachel aan. Het juiste toerental / Ecodrive (5% besparing mogelijk) Veel machines hebben een ecostand. In plaats van 100% vermogen wordt er 75% van het vermogen gebruikt. Deze kan bijna ook altijd aan worden gezet. Het brandstofverbruik neemt door de ecostand af met 2% Juiste machine Zet voor het werk de juiste machine in, niet een te zware machine maar ook niet een te lichte machine. In beide gevallen wordt de machine niet optimaal gebruikt, waardoor het energieverbruik niet efficiënt is. Goed onderhoud Goede dagelijkse/ wekelijkse inspectie van de machine is noodzakelijk. Let op de vloeistoffen en controleer regelmatig het oliepeil, de koelvloeistof en hydraulische olie. Zorg ervoor dat de radiator schoon is (een vieze radiator vraagt 4kW extra vermogen voor de ventilator). Maak ook de luchtfilters regelmatig schoon. Zorg er voor dat regelmatig na minimaal 24 uur stilstaan van de machine, eerst de brandstof tank afgedraind wordt om condenswater en daardoor bacteriegroei te voorkomen 4 materieel voor ondermeer transport, (rups)graafmachines, wielladers, asfaltspreidmachines, wals, betonpavers, aktiewagens en compressoren Pagina 18/19

19 Onnodige handelingen (2% reductie mogelijk) Optimaliseer de rijroutes op het werk. Zorg ervoor dat de kortste route wordt genomen, er niet onnodige met grond wordt heen en weer gesleept. Kijk ook eens naar de opstelplaatsen van de vrachtwagens, beter de vrachtwagen die een keer heen en weer rijdt, dan de graafmachine die dit de hele tijd doet. Zorg dat er vrijbaan is. Hoogwaardige brandstof (leidt tot 2% besparing) Brandstoftoevoegingen als Traxx zorgen voor een optimale inspuiting en verbranding van de diesel in de motor. Hierdoor wordt er minder CO2 uitgestoten, volgens testen zelf oplopend tot 3,7% Daarnaast geeft Traxx een extra bescherming aan de brandstoftank en de motor. Traxx wordt nog niet overal toegepast. Goede stand van de bak Zorg dat je altijd snijdt met de bak tijdens het werken. Trek de bak niet verder aan dan de bodemlengte en werk dus laagsgewijs. Zorg ook voor de juiste bak tijdens de werkzaamheden. Laat de bak niet overvol, daardoor wordt er veel materiaal gedurende het transport verloren. niet zo maar zo Werkgroep CO2-reductiematerieel, contactpersoon Harry Hofman 14 juni 2016 Pagina 19/19